Realidade de poucos no Brasil. De 95 mil motos emplacadas em julho de 2023, apenas 57 foram Kawasaki Versys 650. Parabéns pela experiência e transparência dos custos! Abraços!
A grande verdade é que TUDO está muito caro .. Tudo mesmo .. Manutenção de carro , motos , alimentação , gasolina , diversão e por aí vai .. Tá difícil mesmo ..
No caso pelo valor do bem é de se imaginar que você não vai manter com 1 salário mínimo (não querendo ser preconceituoso. Eu recebo isso e tenho noção que não é uma moto pra mim... Se não fosse minhas rendas extras eu nem teria minha Lander, mas é o que dá pra manter)
@@xLSxFerreritenho uma ninja 400 vai fazer 2 anos em no final de dezembro,até lá já foram muitas peças , 3 pares de pastilhas dianteira, 2 pares traseiro 1 disco dianteiro ( original não da pé mais de $3 mil original) 3 pares de pneu Rosso 2 , sportc m5 , e Rosso 3 fora um sportec m7rr traseiro. Seguro $2700 Ou seja vai uma boa grana. Atualmente com mil 26km . Fora que eu economizo muito com mão de obra pois sou mecânico . Relação eu cuido bem , ainda tem muito ajuste acredito que passa dos 30km
Já vou na segunda BMW G310R e não tive complicações. O custo é relativamente baixo e a moto é muito boa. A melhor parte dela é a ciclística muito bem acertada. 3 anos de garantia e 3 revisões grátis deixam o custo mais acessível. Uso no dia a dia, mas para deslocamento, visitar clientes etc. O ruim é mão de obra... Mas é para todas. Quando subir de categoria penso seriamente na Vstrom 650. Honda infelizmente não entrega aquilo que se paga. E sou do pensamento que moto é pra usar. Pq parada tbm dá manutenção. E a pior despesa é seguro+ipva. Isso rodando faz sentido, parada na garagem não. Abraço.
são motos para fazer uma viagem nos finais de semana, pro dia a dia precisa ter outra moto, lander xre bros fz250, tenho uma 660z mas uso só pra viagem, pro dia a dia tenho uma fz150 se não o bolso não aguenta.
Faço isso desde sempre: uma moto barata (eu tenho uma 200) ou scooter para rodar no dia a dia e uma maior para estrada (no momento estou sem nenhuma, mas sempre fiz isso). O custo de manutenção dessas motinhos é muito baixo em relação a uma moto maior. Compensa ter e sai mais barato do que ter uma só. Fiz isso muito tempo tendo uma BMW GS para viagens e uma Honda Lead para andar no transito de SP.
Relação original da Versys 650 custou 1.655,00 reais + 250 de mão de obra do meu mecânico para fazer a troca. Por isso que a soma beirou os 2 mil reais. Valeu Rick
Pessoal , eu sempre olho custos para ter uma moto de viagens e lazer. Ano passado, ao invés de trocar minha NC 700 ano 2014( que peguei zero km), por outra mais nova, resolvi fazer diferente e , por paixão pelo estilo, troquei minha Honda biz que usava no dia a dia por uma meteor 350. Todo dia rodo nessa meteor. Mantive minha NC, que hoje está com 33 mil km até por questão de custo. Como a Honda tem muitos modelos no Brasil, muitas peças são intercambiáveis. Ex....se vc pedir filtro de óleo da NC, é caro. Só que ele ê o mesmo da xre300. Pastilhas, acho no paralelo bem mais em conta. Outro dia recebi proposta de comprar uma versys tourer 2022 com 12 mil km rodados. Estava analisando essa proposta pois já tenho comprador p minha NC. Muito obrigado pelo vídeo amigo. Vc me ajudou bem c ele. Desisti do negócio agora ao acabar de assistir. Já tinha cisma de ter que esperar as vezes 2 meses p receber uma peça de Kawasaki, BMW, Triumph, etc....Além do seguro da versys que c certeza é mais caro que da NC Vou continuar com minha "velha" Honda por mais um bom tempo. Anos atrás não caí no "modismo " de troca-la pela 750 que pra mim, ao testa-la pouca diferenca fazia c minha moto. Grato amigo. Muito bom seu video
Ótimo vídeo Ricardo. Pessoal, esse custo é o máximo da manutenção que a versys pode dar! Tirando a queda, o Ricardo só coloca peças originais e faz revisões na concessionária, inclusive esse teu mecânico de confiança é muito careiro viu? Paguei 80 reais pra trocarem minha relação que custou 1000 reais e é superior a original que é subdimensionada! Eu tenho a versys 650 2018 e os gastos são de uma fazer… existem sim peças paralelas, revisões fora da concessionária e os custos ficam 1/3 dos custos do vídeo! Quem desistiu em comprar pelo vídeo, reconsidere, a moto tem sim um ótimo custo benefício. Um exemplo: freio traseiro potenza dela custa 139 reais. O original custa 400.
Tenho uma Versys 650 2012 que adquiri em 2014 zero. rodo pouco com ela, pois tenho uma moto menor. Ela está com 30 mil km e com 9 anos de uso. Ja troquei a relação com 18 mil km a fiz manutenções básica e ela nunca me deu problemas sérios. Qualquer moto maior de 300 CC tem manutenção mais cara, principalmente peças e se a marca não é das que vendem mais jo Brasil. Para quem roda muito e na cidade, a manutenção é bem mais barata. Seria como colocar uma BMW como taxi...
Pessoal como o nosso amigo disse, ele usa moto diariamente, ou seja, se vc for usar so pra viagens e final de semana, e mais tranquilo de dar manutenções, pneu, lubrificantes em geral, e infelizmente no caso dele houve a queda, que é algo que apesar de termos que estarmos preparados pra enfrentar, nao é algo que acontece com frequencia, e eu nao sei no caso da Kawa, mas ja tive moto 0km, e tem algumas coisas que da pra fazer fora da concessionaria se perder a garantia, como troca de oleo, pastilhas, relação etc.. e em relação ao seguro, tem muitas associações que ja estão consolidadas no mercado, eu particularmente nunca tive problemas com as que eu uso. Lembrando, que essa é a minha opinião, se vc quer comprar uma moto de maior cilindrada, claro que tem que levar em consideração todos os custos, pois assusta mesmo os valores em relação a manutenção em relação a uma moto 160, 300cc, mas tambem não é um bicho de 7 cabeças, da pra ter uma moto com uma cilindrada maior bem cuidada sem gastar muuuuito, gostei demais do video, um grande abraço a todos.
O que me faz ficar na Honda ou Yamaha é maior disponibilidade de peças paralelas de qualidade. Quando se soma todos os custos a diferença de manutenção é considerável. Fora que a mão de obra para motos "premium" são elevadas, ainda que o serviço seja praticamente o mesmo.
Eu tive 5 motos média grande cilindrada de 600cc a 1250cc Sendo que não passei de um ano com nenhuma delas . Só duas fiquei um ano , CB500f até dar pt e uma xj6f . Meus gastos fora poucos com cada uma pois não tive problemas e manutenção básica foram poucos com cada uma . A cb500f é xj6f troquei pneus , óleo , filtro e velas . Relação nunca cheguei a trocar 😕 Mas duas das minhas quando vendi precisavam de troca . Hoje em dia penso em ter uma moto definitiva para eu envelhecer com ela .. A cb500f zero km está baixando o preço e estou voltando a cogitar ela 🤔 Por outro lado , tenho gostado muito do minimalismo e isso está influenciando em minha escolha 🤔 Tenho 46 anos Quero algo econômico , confortável na medida do possível e num contesto geral e amplo ( motor liso e suave , torque ) . Acho a versmsys 300 uma opção bem top , mas gostaria que fosse um motor 400cc 🤔 Vamos continuar a escolher as opções Falta pouco pra eu me decidir 😃
Eu comprei a CB 300 F pelo pensamento de que menos é mais O custo de manutenção é parecido com o de uma CG só que com o dobro de potência e mesmo peso. O ideal seria uma Versys 400 Tourer, que estaria em equilíbrio de variáveis que considero importantes com custo benefício aceitável. Tive a oportunidade de comprar a CB 500 X mas o custo de manutenção e a possibilidade da moto mudar em 2025 e o fato de querer uma moto flex me fizeram ir de 300 F. Uma pena não ter uma Falcon 400 na linha da Honda, pois seria minha opção preferencial.
@@joseaugusto6893 entendo ... Eu tbm gosto da cb300f . Mas após ter a cb500f , eu acabei me apaixonando pois ela me entregava tudo de uma forma incrível 🙂 Eu tinha acabado de negociar a xj6f e quando um amigo que tem loja de moto me ofereceu a cb500f eu olhei pra ele e falei , sai fora ! Quero saber nada de cb500f Ele insistiu muito e eu decidi por ela , se não teria que voltar a ter uma fazer 250 Então , com uma semana de uso da cb500f eu ja estava apaixonado e rindo atoa 😁😁😁 Achava ela uma delivia de pilotar , me sentia em uma fazer com maus torque e potência , macia , confortável e na estrada uma delícia 🤩😍❤️ As peças e manutenção são mais caras ( tipo , retrovisor na época 580,00 onpar 🤦🏻♂️ ) Mesmo assim eu até trabalhava com ela , eu era garçom e fazia entregas no restaurante e no tempo livre fazia Delivery particular . Então Na estrada ela oferece muito na medida certa ,a 100kh 120kh ela é muito econômica , E se for preciso economizar andando a 89/90 passa dos 30km litro 😃 Complicado é seguro ... Uma vez eu estava voltando do RJ para buzios , quando passei de São Pedro da aldeia pela estrada que vai pra unamar Macaé etc Um pouco antes do bairro Botafogo , reparei uma moto do nada com dois caras se aproximando rápido , parecia uma twister 250 , os moleques de chinelo o garupa sem capacete de óculos Eu aumentava a vê-lo e eles atrás de mim O carro atrás deles cortou eu e eles e buzinou fazendo sinal pra eu ir atrás Acelerei e meti o pé Sumi E eles retornaram Cara Se eu estivesse com moto menor cilindrada Acho que seria difícil 🤦🏻♂️ Eu sempre ando ligado 1000% Mas na escolha da minha moto pra fazer de tudo e viajar tem que ser bem pensado . Eu sempre lembro disso que aconteceu .. Já tive 23 motos Então até que sei bastante o que quero Estou quase decidindo 🤔
Nossa mano, custos altos pra manter a bichinha, isso pq nem entrou combustível. Infelizmente é um hobby caro, mas acredito q traga mais felicidades que tristezas. Tmj.
Esta razoavelmente dentro da realidade do país que vivemos. Mais se colocamos que ele toda todos os dias teve um acidente, revisões seguro e etc. Só a felicidade de ter um bem que não lhe dar dor de cabeça, que te dar muitas felicidades e tira varios sorrisos do teu rosto. Tudo tem um preço. 😊
ola. Top as informações. Cada um tem sua realidade e os valores altera mesmo.. NO meu caso ando por dia 20km, entao demora mais a manutenção, mas uma hora tera q fazer... Tb uso a moto todo dia, mas ando somente uns 20km por dia; Abs e sucesso
Manutenção de Kawasaki é pesada mesmo, e em concessionária é uma facada atrás da outra sem garantia de bom serviço (experiência própria). Ajuda bastante quando vc tem um espaço pra revisões básicas e/ou um mecânico/oficina de confiança. Dá uma boa aliviada no bolso e mantém a nave em dia!
Te acompanho desde a 500x (inclusive comprei uma por influência sua). Tive motos de outros estilos depois, NC e depois de rodar entre muitas, decidi tirar uma X zero pra viajar. Pedi a moto, R$ 44.200, fui ver seguro, quase R$ 5.000 reais. Absurdo. Cancelei o pedido rs. Cotei outras trail / crossover e a única com seguro bom foi a Tiger 660. Ficou em R$ 2.200 no meu perfil. R$ 57.000. Chorei, mas ia pegar. Eis que me apareceu uma das unidades que rodou no Festival Interlagos com 700km, sem emplacar, a faturar direto da Triumph pra mim por R$ 50.500 documentada. 1a revisão feita agora pra me entregar. Ou seja, no primeiro ano devo gastar só com uma troca de óleo (a Triumph recomenda e revisa a cada ano ou 16.000km, mas acho exagerado. 6.000-8.000 to trocando. Abracei a causa rs. Estou esperando emplacar pra pegar. Vi seu video sobre e os pontos que colocou da Tiger. O que acha do negócio? Bom? E qual moto você pensa como próxima, se é que já tem em mente? Abraço Ricardo!
@@ricardobarros5 peguei ela... Infelizmente não durou muito rs sábado agora fui assaltado em SP e levaram a moto. Foi encontrada 30min depois, mas desgostei. Vou fazer uma viagem agora em novembro que está marcada a muito tempo e depois vou me desfazer.. Aí não sei o que vai ser. Triste realidade de São Paulo. 4 motos, 6 marginais. Pelo menos só foram prejuízos materiais (pelo que levaram - celular, baú, pertences..)
A moto é 2022 em Janeiro de 2023 estava com 24 mil km em agosto de 2023 com 34 mil km, ou seja ta rodando em média 1700 km por mês, pelo tanto que ta rodando ta gastando é pouco, quero uma dessa, sou pobre e pelo uso que vou fazer, viagem interestadual 2 x no ano e as vezes aos fins de semana vou bater essa kilometragem da sua ai com mais de 5 ano de uso, é necessario saber interpretar a questao uso/manutenção, a sua ta rodando bastante, parabéns pela moto.
Boa tarde. Ricardo vou ter que fazer um serviço parecido com o seu. Vou trocar junta da tampa de valvulas porque está vazando, ai já vou regular valvulas e trocar o filtro de ar. Também tenho que colocar dois pneus. Só por Deus kkkk
CARO PRA CARAMBA!!!!!!! Tem que ter disposição e muita grana!!!! O Seguro e a manutenção ,são um ABSURDO.!!! Vou ficar com minha HONDA TURUNA!!!!!! KKKKKKK
Sou admirador de KAWASAKI,usava a linha Z,moto excelente freios fantástico,um simples retrovisor custava 800 reais,tudo extremamente caro. Estou aguardando e pensando se arrisco a Ninja 400 R 4 cilindros...
Ótimo vídeo Ricardo. É um custo alto mesmo, mas considerando ser seu único veículo e que roda bastante, algumas coisas é esperado. O que não faria no mercado uma Versys 400 hein? Teria alguns custos menores, mais versatilidade para o dia a dia e pequenas viagens. Adoro a 650 e penso em ter uma novamente, mas é de se pensar que mantê-la nos padrões é quase equivalente a um carro.
No meu caso não tenho essa Grana, e essa grana de manutenção daria pra comprar uma moto factor 150 e botaria para trabalhar fazendo 47km litro mole e deixaria a Versys para passeio e viagens , é muita grana pra gastar isso no meu caso .
Já passei por isso...um sonho na cabeça, uma moto na garagem e uma dívida no banco. Vejo esse filme todos os dias... Eu não caio nessa ilusão de "sonho a qualquer custo" pois quem não dorme pensando nas contas não tem sonho nenhum.
Gasto é bem pessoal de cada um. Eu tive uma Cb500x durante 3 anos onde peguei ela com 30.000 km e rodei até 65.000. Fiz 2 revisões no mecânico da minha confiança fora da concessionária, troquei uma relação, uma bateria, dois retentores de bengala, óleo e filtro, pneu e mais nada. Nunca me deixou na mão. Era2015 sem abs. Troquei a 5 meses atrás por uma versys 2021 com 5.000 km. Paguei 1400 de seguro em Itajaí. Rodei até agora 6000km pois trabalho com ela rodando 50km por dia em média. Troquei o óleo e só. Gastei 150 reais com o filtro. Pneu ainda está tranquilo com 11.000 km. Relação tá novinha. Moto parece q saiu da concessionária. Revisão dos 12000 só se o Mecanico disser q precisa. Sempre fiz assim é nunca tive problemas. Ando de moto a 30 anos e entendo que concessionária é só pra arrancar o dinheiro do cara. Moto nova raramente da problema. Tombo infelizmente não tem jeito, quanto mais cara a moto mais caro o concerto.
Fala irmão ! Cara utilizo esta motoca no dia a dia , e mal passo nos corredores aqui de Poa , imagina vc com bauletos laterais e o central em SP kkk , tua sorte q tu não mora na capital , pois é uma moto muito grande e pesada pra ferrar . Estou com ela a 1 ano e meio com 10 mil km , pois tenho carro tbm para os dias de chuvas , irmão uma dica de ouro volta pra 500X , pelos teus vídeos tô vendo q o teu prejuízo tah grande , isto não eh motoca pro dia a dia ! Pois eh grande , alta e pesada … Ahhh outra coisa , coloca um Pilot Road 6 180 atrás e remapeia com escape Jeskap , assim tu tira pelo menos uns 10 kg dela , esquece o Avon Trail , não chega aos pés do Michelin Pilot Road 6 !!! fica a dica 👊🏼👊🏼✊🏼✊🏼
Custos realmente altos, mas amigos vejam bem, o detalhe importante é que o Ricardo usa a moto diariamente, é obvio que os gastos seriam altos, e bem como ele mesmo disse, ele não deixa manutenções por fazerem, a moto está sempre em dia, não se assustem tanto com os valores, é normal
Olha eu tenho ninja 650 rodo pouco mais enfim esses dias deu poblema sensor de tombo fui ver Kawasaki era 650 descobri que da Titan 2009 e a mesma paguei 100 reais eu mesmo troquei mais enfim Kawasaki e tudo caro mesmo não tenho q reclamar vou ser sincero sempre tive bandit 1200 assim q tiver oportunidade volto p bandit motor 4 cilindros manutenção mais barato sinceramente eu creio que Kawasaki usa muito nome p encarecer as pecas que são todas importadas quem tem a perder e a consecionaria o fabricante muitos não volta mais p marca como já disse gosto e gosto eu amo Suzuki bandit só não comprei outra na época pq estava atrás de uma semi nova e achei ninja com valor mais acessível mais quando fui ver valor de manutenção Kawasaki arrependi amargamente referente moto não me arrependo conforto bom moto ligeira apesar de ser 2 cilindros mais enfim e isso aí que falou no vídeo Kawasaki tem que estar com bolso preparado a hora q for fazer manutenção não adianta chorar parabens pelo vídeo forte abraco
A manutenção não está cara,pelo conforto e comodidade de deslocamento numa grande cidade o valor está bem acessível,se for analisar andar de ónibus, metrô e Uber, tempo de espera, está muito barata,fora tempo de km que a sua moto já está, essa moto na minha opinião é mais para viagem do que uso urbano. O valor mencionado nas manutenções está mais barato que uma Nmax 160.
Tenho uma Z 400 faz 8 meses, estava pensando em adquirir uma 650,mas com esse vídeo desanimei, acho melhor eu continuar com a que tenho. Obrigado por mostrar os gastos da 650. 👍🏼
Você nao mencionou o IPVA da moto. Sinceramente prefiro comprar uma Lander 250 e ser feliz com manutençoes mais barata. A dica que te dou e você ter uma segunda moto de baixa cilindrada, como a Lander mesmo. Tmj
Quando estava comprando minha moto olhei a Versys 650. Mas, muitos me alertaram para o custo de manutenção. Acabei optando pela VStrom 650. Você paga um pouco mais na compra, mas não dá manutenção.
@@Psicluc mas qual será a diferença de manutenção entre vstrom e versys? Eu tenho a Versys 650 e meu custo foi menor. Tudo vai depender de como é o uso da moto. Se anda diariamente logico que o custo será menor, sendo uma versys ou vstrom.
@@marceloamp2 Seguro: paguei este ano R$1300,00. Mas moro em SC, onde on indice de roubo é bem inferior ao de SP onde, se não me engano o Ricardo mora. Revisão de 24000 por R$1100,00? Não sei o que vai de peças com 24000km. Na VStrom, com 24000KM, tem troca das velas, oléo/filtro apenas. R$2200,00 pela reparação me pareceu caro também. Tive um acidente com a VStrom este ano (caiu com o vento e o tanque amassou ao bater em uma árvore). Restaurar tanque (desamassar/Pintura/Adesivos) me custou R$1000,00. Troca de kit relação com menos de 34000km? Ou o Ricardo nunca lava/engraxa a corrente (não acredito, pelo aparente cuidado dele), ou ele guia de forma extremamente agressiva, ou a qualidade do material é muito baixa. Com 25000km eu ainda nem precisei ajustar a corrente da VStrom. A necessidade de troca do pneu traseiro antes do dianteiro sugere alguma agressividade na pilotagem. Qd você acelera e freia manso a tendência é o desgaste ser parelho (um pouco maior no dianteiro). Talvez isso tenha comprometido a relação também..
Buenas noitche! Eu que sou pobre, inventei de comprar uma CB 500F 2018, depois de 2 anos voltei para uma Fazer, manutenção em valores são abusivos. Na Fazer consigo andar e manter sem tanto medo.
Tenho uma Versys 650 2021, hoje dia 29/08/2023 deixei para fazer a revisão dos 12 mil km, vou gastar 860,00 reais, caso não apareça uma surpresa, moto é maravilhosa só que muito salgada para manter, sem contar IPVA e seguro, estou pensando em me desfazer da Versys e voltar para a Maxsym 400.
boa noite, te acompanho desde a troca da 500 pela versys 300. Pq vc não voltou para a versys 300, pq tinha um bom desempenho e um consumo similar. Outra coisa seria ter duas, essa 650 e uma menor para a cidade já que diminui muito os custos, até msm uma lander 250 usada, já q vc curte muito o off tb, deixando a versys para viagens. Dou parabéns pela aquisição, mas manter uma moto dessas no dia a dia é muito pesado em todos os sentidos.
Complementando: Há três meses comprei um disco traseiro novo para a Versys 650, ano 2020 na Concessionária por R$ 2085,00. Hoje dia 10/11/2023 o preço dessa peça subiu para R$ 3307,00!!!!
@@ricardobarros5 Aos 28000 Km notei um barulho chato quando já estava com a moto quase parando nos semáforos tipo rangido. Daí fui verificar e notei que a espessura do disco baixou para 4 mm além de estar empenado. Rodei mais uns 3000 e troquei na revisão que fiz aos 31500. Acho que vou comprar uma motoquinha pequena para rodar na cidade e deixar a Versys só para as viagens...
Tenho uma 2021. Na concessionária um kit relação custa uns 2.000 reais. Comprei um kit relação de ótima qualidade por 1.000 reais. Seguro está caro no geral. Na concessionária só faço revisões periódicas. Acidente não pode entrar em custo manutenção periódica.
Otimo video amigao..mas fica caro pq vc usa ela dia a dia e anda muito ne ..nao e a realidade de quem compra uma moto dessa pra passeios fds ou 1 vez por mes ..abc
Moto grande é assim mesmo, tudo muito caro. Comprei uma NC 750 X com câmbio DCT em julho , paguei 68.300,00 reais na moto, gastei mais 9.450,00 para instalar uma top box, um cavalete central e uma tomada USB para carregar o celular , (acessórios originais Honda)Não sobrou dinheiro para fazer o seguro da moto , prefiro pagar o seguro do meu VW Nivus que custa o dobro do preço da moto, e que eu utilizo mais, porque aqui em Curitiba ou está extremamente frio ou está chovendo , clima horroroso para se ter moto. Um abraço.
Independente de quanto o cara ganhe por mês, moto no Brasil pra quem quer USAR MESMO e não ter dor de cabeça NENHUMA é só moto da Yamaha e Honda entre 150 e 300cc. Essas moto de "grife"(Kawasaki, BMW, Ducati, KTM etc) o proprietário vai ter dor de cabeça mesmo.
Já vou na segunda BMW G310R e não tive complicações. O custo é relativamente baixo e a moto é muito boa. A melhor parte dela é a ciclística muito bem acertada. 3 anos de garantia e 3 revisões grátis deixam o custo mais acessível. Uso no dia a dia, mas para deslocamento, visitar clientes etc. O ruim é mão de obra... Mas é para todas. Quando subir de categoria penso seriamente na Vstrom 650. Honda infelizmente não entrega aqui que se paga. E sou do pensamento que moto é pra usar. Pq parada tbm dá manutenção. E a pior despesa é seguro+ipva. Isso rodando faz sentido, parada na garagem não. Abraço.
Sem falar no consumo de combustível extremamente alto, equivale ou gasta mais que um carro. Antes de comprar tinha visto os comentários, mas decidi arriscar e realmente me surpreendi com o gasto elevado.
Tenho uma F800 2012. Tenho na minha cabeça que troco oleo e filtro de óleo a cada 5000 mil km, o resto só troco se já efetivamente estiver dando problema.!!! Caso contrário vai rios de dinheiro. Não gasto mais de 1500 reias por ano. É claro não tenho seguro.
Olá, tudo bem? Você pode falar os gastos com seguro? Também moro em Campinas. Tenho uma z400. Só uso nos finais de semana para passeios e pequenas viagens. Na cidade é legal. Mas na estrada a z400 é bem desconfortável. A posição de pilotagem é desconfortável. Tô pensando em trocar por uma Vulcan 650 ou uma Versys. Mas o valor do seguro aqui em Campinas está complicado.
É São Paulo. Ainda que ele mora no interior. Aqui em SP, eu com 28 anos, ficou quase R$ 5k. 500x também, Vstrom pouco menos. A única "trail" que ficou barata no meu perfil foi a Tiger 660. Ficou em R$ 2.200. Fechei uma e estou aguardando chegar.
Kkkkkk. Piada... Vai na CC da honda e pergunta o valor do kit relacao. O cara pagou 2milzin na 650 dele. Eu cotei a da minha cb650: 3900,00. CC no sul de mg. Já cotou um manete de embreagem da sua NC? O da minha 650f custa 700,00. Aaaaaa já cotou filtro de oleo na dona ronda? O da 650f custa 240,00 e o da NC? kkkkkk. Compra-se hiflo ou da KN e sobra.
@@i.a.Bertolinisim ,verdade esses valores sempre usei filtro original que é o mesmo da 650 a relação também é esse valor,mas a durabilidade dependendo da tocada chega a 80 k
Boa ricardo ,posso ate nao ter um salario compativel para uma moto dessa ,mas a gente da um jeito ,tenho uma 2017 com 25mil km ,mas ando bem pouco viagem mesmo 2 vezes no mes .esse mes de agosto nao viajei nem viagem curta ,ficou na garagem .ou seja a minha parada sem andar gasto 400 reais ao mes .mas tem q trabalhar pra manter nosso sonho e ate a proxima viagem
@@luidhi sim no mínimo ,fora q aqui onde moro ,ainda tem o índice de roubo muito alto ,com 4 meses fui roubado ,mas a paixão por motos é maior kkk,prefiro correr o risco do q passar vontade
Estou para comprar uma 2023 tourer. Hoje tenho condições de manter a moto. Infelizmente não é barato. Tive uma MT 07 e as peças de desgastes como pneus, kit transmissão, pastilhas... são realmente mais caro. O que muita gente assusta, é que querem fazer um upgrade e achar que os gastos serão baixos como as 250 e 150cc
@@araujo4504 Moro na grande SP e infelizmente o risco de roubo e assalto é grande. Mas prefiro ter o risco e curtir as motocas, coloco no seguro e seja o que Deus quiser
Kawasakis são duas alegrias quando começa e quando vende. Melhor uma Vstrom 2015 pra quem quer viajar. Ou esperar as novas motos em 2024...meu dinheiro não dá em árvore né...
Não se engane, manter uma 500x não é barato também. Basta ver apenas o custo de duas peças originais: filtro de óleo e ar. Pode ter ctz que o de óleo vai custar mais de 100 reais. E o de ar, mais de 200 reais.
Muita grana, mas se vc tem pra fazer este nível de manutenções sorte sua, que DEUS te abençoe.
Realidade de poucos no Brasil.
De 95 mil motos emplacadas em julho de 2023, apenas 57 foram Kawasaki Versys 650.
Parabéns pela experiência e transparência dos custos!
Abraços!
A grande verdade é que TUDO está muito caro ..
Tudo mesmo ..
Manutenção de carro , motos , alimentação , gasolina , diversão e por aí vai ..
Tá difícil mesmo ..
Mais 2 mil reais de ipva. Acho que essa moto é pra quem ganha 15 mil no mínimo.
🤔 es um lascado?
No caso pelo valor do bem é de se imaginar que você não vai manter com 1 salário mínimo (não querendo ser preconceituoso. Eu recebo isso e tenho noção que não é uma moto pra mim... Se não fosse minhas rendas extras eu nem teria minha Lander, mas é o que dá pra manter)
Com a 400 não fica muito atrás nos valores para manter, quase não ando com ela e tenho que fazer as revisões por tempo
@@xLSxFerreritenho uma ninja 400 vai fazer 2 anos em no final de dezembro,até lá já foram muitas peças , 3 pares de pastilhas dianteira, 2 pares traseiro 1 disco dianteiro ( original não da pé mais de $3 mil original)
3 pares de pneu Rosso 2 , sportc m5 , e Rosso 3 fora um sportec m7rr traseiro.
Seguro $2700
Ou seja vai uma boa grana.
Atualmente com mil 26km .
Fora que eu economizo muito com mão de obra pois sou mecânico .
Relação eu cuido bem , ainda tem muito ajuste acredito que passa dos 30km
Opa.. como vc sabe q ganho mais de 15.000. Hehe
Já vou na segunda BMW G310R e não tive complicações. O custo é relativamente baixo e a moto é muito boa. A melhor parte dela é a ciclística muito bem acertada. 3 anos de garantia e 3 revisões grátis deixam o custo mais acessível. Uso no dia a dia, mas para deslocamento, visitar clientes etc. O ruim é mão de obra... Mas é para todas. Quando subir de categoria penso seriamente na Vstrom 650. Honda infelizmente não entrega aquilo que se paga. E sou do pensamento que moto é pra usar. Pq parada tbm dá manutenção. E a pior despesa é seguro+ipva. Isso rodando faz sentido, parada na garagem não. Abraço.
Vai trocar peças p ver
são motos para fazer uma viagem nos finais de semana, pro dia a dia precisa ter outra moto, lander xre bros fz250, tenho uma 660z mas uso só pra viagem, pro dia a dia tenho uma fz150 se não o bolso não aguenta.
Faço isso desde sempre: uma moto barata (eu tenho uma 200) ou scooter para rodar no dia a dia e uma maior para estrada (no momento estou sem nenhuma, mas sempre fiz isso). O custo de manutenção dessas motinhos é muito baixo em relação a uma moto maior. Compensa ter e sai mais barato do que ter uma só. Fiz isso muito tempo tendo uma BMW GS para viagens e uma Honda Lead para andar no transito de SP.
Pqp, 2.000 R$ em um kit de relaçao !!!! Bom video meu amigo
Relação original da Versys 650 custou 1.655,00 reais + 250 de mão de obra do meu mecânico para fazer a troca. Por isso que a soma beirou os 2 mil reais. Valeu Rick
Pessoal , eu sempre olho custos para ter uma moto de viagens e lazer.
Ano passado, ao invés de trocar minha NC 700 ano 2014( que peguei zero km), por outra mais nova, resolvi fazer diferente e , por paixão pelo estilo, troquei minha Honda biz que usava no dia a dia por uma meteor 350.
Todo dia rodo nessa meteor. Mantive minha NC, que hoje está com 33 mil km até por questão de custo. Como a Honda tem muitos modelos no Brasil, muitas peças são intercambiáveis. Ex....se vc pedir filtro de óleo da NC, é caro.
Só que ele ê o mesmo da xre300.
Pastilhas, acho no paralelo bem mais em conta.
Outro dia recebi proposta de comprar uma versys tourer 2022 com 12 mil km rodados. Estava analisando essa proposta pois já tenho comprador p minha NC.
Muito obrigado pelo vídeo amigo. Vc me ajudou bem c ele. Desisti do negócio agora ao acabar de assistir. Já tinha cisma de ter que esperar as vezes 2 meses p receber uma peça de Kawasaki, BMW, Triumph, etc....Além do seguro da versys que c certeza é mais caro que da NC
Vou continuar com minha "velha" Honda por mais um bom tempo. Anos atrás não caí no "modismo " de troca-la pela 750 que pra mim, ao testa-la pouca diferenca fazia c minha moto.
Grato amigo. Muito bom seu video
Ótimo vídeo Ricardo.
Pessoal, esse custo é o máximo da manutenção que a versys pode dar! Tirando a queda, o Ricardo só coloca peças originais e faz revisões na concessionária, inclusive esse teu mecânico de confiança é muito careiro viu? Paguei 80 reais pra trocarem minha relação que custou 1000 reais e é superior a original que é subdimensionada! Eu tenho a versys 650 2018 e os gastos são de uma fazer… existem sim peças paralelas, revisões fora da concessionária e os custos ficam 1/3 dos custos do vídeo! Quem desistiu em comprar pelo vídeo, reconsidere, a moto tem sim um ótimo custo benefício. Um exemplo: freio traseiro potenza dela custa 139 reais. O original custa 400.
Não, eu não faço revisões na concessionária.
@ojtcarlos qual modelo de relação que vc comprou que é até superior que a original? manda o link por favor... obrigado!
Esse ano gastei 1600,00 de seguro 800,00 de um pneu e uma troca de óleo com a minha 500x, ela está com 34.000kms e relação ainda original
Tenho uma Versys 650 2012 que adquiri em 2014 zero. rodo pouco com ela, pois tenho uma moto menor. Ela está com 30 mil km e com 9 anos de uso. Ja troquei a relação com 18 mil km a fiz manutenções básica e ela nunca me deu problemas sérios. Qualquer moto maior de 300 CC tem manutenção mais cara, principalmente peças e se a marca não é das que vendem mais jo Brasil. Para quem roda muito e na cidade, a manutenção é bem mais barata. Seria como colocar uma BMW como taxi...
Caraca Ricardo !!!! Que porrada …..!!! Em 2023 dará até o fim do ano uma Dominar 160 em gastos !!!
Pessoal como o nosso amigo disse, ele usa moto diariamente, ou seja, se vc for usar so pra viagens e final de semana, e mais tranquilo de dar manutenções, pneu, lubrificantes em geral, e infelizmente no caso dele houve a queda, que é algo que apesar de termos que estarmos preparados pra enfrentar, nao é algo que acontece com frequencia, e eu nao sei no caso da Kawa, mas ja tive moto 0km, e tem algumas coisas que da pra fazer fora da concessionaria se perder a garantia, como troca de oleo, pastilhas, relação etc.. e em relação ao seguro, tem muitas associações que ja estão consolidadas no mercado, eu particularmente nunca tive problemas com as que eu uso. Lembrando, que essa é a minha opinião, se vc quer comprar uma moto de maior cilindrada, claro que tem que levar em consideração todos os custos, pois assusta mesmo os valores em relação a manutenção em relação a uma moto 160, 300cc, mas tambem não é um bicho de 7 cabeças, da pra ter uma moto com uma cilindrada maior bem cuidada sem gastar muuuuito, gostei demais do video, um grande abraço a todos.
Parabéns pelo vídeo! Isso é importante pra quem está de olho nela.
Não é despesa é investimento na sua felicidade 😁
felicidade que virou tristeza.
Um sonho na cabeça, uma moto na garagem e uma dívida no banco...
@@unscarred6130
É INVESTIMENTO sim. Tristeza só pra vc, que é um fudido.
Por isso que eu comprei uma Honda nc 750x 2019 melhor custo beneficio
Show! Muito legal o seu conteúdo. Parabéns!
O que me faz ficar na Honda ou Yamaha é maior disponibilidade de peças paralelas de qualidade.
Quando se soma todos os custos a diferença de manutenção é considerável. Fora que a mão de obra para motos "premium" são elevadas, ainda que o serviço seja praticamente o mesmo.
Eu tive 5 motos média grande cilindrada de 600cc a 1250cc
Sendo que não passei de um ano com nenhuma delas .
Só duas fiquei um ano , CB500f até dar pt e uma xj6f .
Meus gastos fora poucos com cada uma pois não tive problemas e manutenção básica foram poucos com cada uma .
A cb500f é xj6f troquei pneus , óleo , filtro e velas .
Relação nunca cheguei a trocar 😕
Mas duas das minhas quando vendi precisavam de troca .
Hoje em dia penso em ter uma moto definitiva para eu envelhecer com ela ..
A cb500f zero km está baixando o preço e estou voltando a cogitar ela 🤔
Por outro lado , tenho gostado muito do minimalismo e isso está influenciando em minha escolha 🤔
Tenho 46 anos
Quero algo econômico , confortável na medida do possível e num contesto geral e amplo ( motor liso e suave , torque ) .
Acho a versmsys 300 uma opção bem top , mas gostaria que fosse um motor 400cc 🤔
Vamos continuar a escolher as opções
Falta pouco pra eu me decidir 😃
Eu comprei a CB 300 F pelo pensamento de que menos é mais
O custo de manutenção é parecido com o de uma CG só que com o dobro de potência e mesmo peso.
O ideal seria uma Versys 400 Tourer, que estaria em equilíbrio de variáveis que considero importantes com custo benefício aceitável.
Tive a oportunidade de comprar a CB 500 X mas o custo de manutenção e a possibilidade da moto mudar em 2025 e o fato de querer uma moto flex me fizeram ir de 300 F. Uma pena não ter uma Falcon 400 na linha da Honda, pois seria minha opção preferencial.
@@joseaugusto6893 entendo ...
Eu tbm gosto da cb300f .
Mas após ter a cb500f , eu acabei me apaixonando pois ela me entregava tudo de uma forma incrível 🙂
Eu tinha acabado de negociar a xj6f e quando um amigo que tem loja de moto me ofereceu a cb500f eu olhei pra ele e falei , sai fora ! Quero saber nada de cb500f
Ele insistiu muito e eu decidi por ela , se não teria que voltar a ter uma fazer 250
Então , com uma semana de uso da cb500f eu ja estava apaixonado e rindo atoa 😁😁😁
Achava ela uma delivia de pilotar , me sentia em uma fazer com maus torque e potência , macia , confortável e na estrada uma delícia 🤩😍❤️
As peças e manutenção são mais caras ( tipo , retrovisor na época 580,00 onpar 🤦🏻♂️ )
Mesmo assim eu até trabalhava com ela , eu era garçom e fazia entregas no restaurante e no tempo livre fazia Delivery particular .
Então
Na estrada ela oferece muito na medida certa ,a 100kh 120kh ela é muito econômica ,
E se for preciso economizar andando a 89/90 passa dos 30km litro 😃
Complicado é seguro ...
Uma vez eu estava voltando do RJ para buzios , quando passei de São Pedro da aldeia pela estrada que vai pra unamar Macaé etc
Um pouco antes do bairro Botafogo , reparei uma moto do nada com dois caras se aproximando rápido , parecia uma twister 250 , os moleques de chinelo o garupa sem capacete de óculos
Eu aumentava a vê-lo e eles atrás de mim
O carro atrás deles cortou eu e eles e buzinou fazendo sinal pra eu ir atrás
Acelerei e meti o pé
Sumi
E eles retornaram
Cara
Se eu estivesse com moto menor cilindrada
Acho que seria difícil 🤦🏻♂️
Eu sempre ando ligado 1000%
Mas na escolha da minha moto pra fazer de tudo e viajar tem que ser bem pensado .
Eu sempre lembro disso que aconteceu ..
Já tive 23 motos
Então até que sei bastante o que quero
Estou quase decidindo 🤔
Nossa mano, custos altos pra manter a bichinha, isso pq nem entrou combustível. Infelizmente é um hobby caro, mas acredito q traga mais felicidades que tristezas. Tmj.
Esta razoavelmente dentro da realidade do país que vivemos. Mais se colocamos que ele toda todos os dias teve um acidente, revisões seguro e etc. Só a felicidade de ter um bem que não lhe dar dor de cabeça, que te dar muitas felicidades e tira varios sorrisos do teu rosto. Tudo tem um preço. 😊
Gastei 750 conto com minha fazer 250 e já tô puto kkkk
ola. Top as informações. Cada um tem sua realidade e os valores altera mesmo.. NO meu caso ando por dia 20km, entao demora mais a manutenção, mas uma hora tera q fazer... Tb uso a moto todo dia, mas ando somente uns 20km por dia; Abs e sucesso
Manutenção de Kawasaki é pesada mesmo, e em concessionária é uma facada atrás da outra sem garantia de bom serviço (experiência própria). Ajuda bastante quando vc tem um espaço pra revisões básicas e/ou um mecânico/oficina de confiança. Dá uma boa aliviada no bolso e mantém a nave em dia!
O importante é que você está feliz.
Te acompanho desde a 500x (inclusive comprei uma por influência sua). Tive motos de outros estilos depois, NC e depois de rodar entre muitas, decidi tirar uma X zero pra viajar. Pedi a moto, R$ 44.200, fui ver seguro, quase R$ 5.000 reais. Absurdo. Cancelei o pedido rs.
Cotei outras trail / crossover e a única com seguro bom foi a Tiger 660. Ficou em R$ 2.200 no meu perfil. R$ 57.000. Chorei, mas ia pegar.
Eis que me apareceu uma das unidades que rodou no Festival Interlagos com 700km, sem emplacar, a faturar direto da Triumph pra mim por R$ 50.500 documentada. 1a revisão feita agora pra me entregar. Ou seja, no primeiro ano devo gastar só com uma troca de óleo (a Triumph recomenda e revisa a cada ano ou 16.000km, mas acho exagerado. 6.000-8.000 to trocando. Abracei a causa rs. Estou esperando emplacar pra pegar.
Vi seu video sobre e os pontos que colocou da Tiger. O que acha do negócio? Bom?
E qual moto você pensa como próxima, se é que já tem em mente?
Abraço Ricardo!
Me parece um bom negócio! Essa Tiger aí é bem legal. ✌🏻✌🏻
@@ricardobarros5 peguei ela... Infelizmente não durou muito rs sábado agora fui assaltado em SP e levaram a moto. Foi encontrada 30min depois, mas desgostei. Vou fazer uma viagem agora em novembro que está marcada a muito tempo e depois vou me desfazer.. Aí não sei o que vai ser. Triste realidade de São Paulo.
4 motos, 6 marginais. Pelo menos só foram prejuízos materiais (pelo que levaram - celular, baú, pertences..)
Concordo.... não adianta comprar um bem sem condições de manter
Por essas que eu desisti da V-Strom 650. Eu teria que trabalhar para sustentar a moto. Simplesmente não vale a pena.
Excelente vídeo, passou a realidade do custo da Versys.
A moto é 2022 em Janeiro de 2023 estava com 24 mil km em agosto de 2023 com 34 mil km, ou seja ta rodando em média 1700 km por mês, pelo tanto que ta rodando ta gastando é pouco, quero uma dessa, sou pobre e pelo uso que vou fazer, viagem interestadual 2 x no ano e as vezes aos fins de semana vou bater essa kilometragem da sua ai com mais de 5 ano de uso, é necessario saber interpretar a questao uso/manutenção, a sua ta rodando bastante, parabéns pela moto.
Parabéns muito bem esclarecido. Muito caro para se manter.
Pesado aqui em Fortaleza a versys 300 está 36k zero na loja, a versys 650 21 tá 42 na média, mas já vi que é complicado manter.
Positivíssimo…!!! Muito obrigado.
Boa tarde. Ricardo vou ter que fazer um serviço parecido com o seu. Vou trocar junta da tampa de valvulas porque está vazando, ai já vou regular valvulas e trocar o filtro de ar. Também tenho que colocar dois pneus. Só por Deus kkkk
Valeu por passar essas informações
CARO PRA CARAMBA!!!!!!!
Tem que ter disposição e muita grana!!!!
O Seguro e a manutenção ,são um ABSURDO.!!!
Vou ficar com minha HONDA TURUNA!!!!!!
KKKKKKK
Bela máquina Ricardo, possuo uma Yamaha crosser S 2021 com 23 km, já tinha ouvido falar que Kawasaki tem manutenção salgada.
Sou admirador de KAWASAKI,usava a linha Z,moto excelente freios fantástico,um simples retrovisor custava 800 reais,tudo extremamente caro. Estou aguardando e pensando se arrisco a Ninja 400 R 4 cilindros...
Ótimo vídeo Ricardo. É um custo alto mesmo, mas considerando ser seu único veículo e que roda bastante, algumas coisas é esperado. O que não faria no mercado uma Versys 400 hein? Teria alguns custos menores, mais versatilidade para o dia a dia e pequenas viagens. Adoro a 650 e penso em ter uma novamente, mas é de se pensar que mantê-la nos padrões é quase equivalente a um carro.
No meu caso não tenho essa Grana, e essa grana de manutenção daria pra comprar uma moto factor 150 e botaria para trabalhar fazendo 47km litro mole e deixaria a Versys para passeio e viagens , é muita grana pra gastar isso no meu caso .
Já passei por isso...um sonho na cabeça, uma moto na garagem e uma dívida no banco. Vejo esse filme todos os dias...
Eu não caio nessa ilusão de "sonho a qualquer custo" pois quem não dorme pensando nas contas não tem sonho nenhum.
Eu estou com uma vstrom 650xt ano 2019 só alegria
Gasto é bem pessoal de cada um. Eu tive uma Cb500x durante 3 anos onde peguei ela com 30.000 km e rodei até 65.000. Fiz 2 revisões no mecânico da minha confiança fora da concessionária, troquei uma relação, uma bateria, dois retentores de bengala, óleo e filtro, pneu e mais nada. Nunca me deixou na mão. Era2015 sem abs. Troquei a 5 meses atrás por uma versys 2021 com 5.000 km. Paguei 1400 de seguro em Itajaí. Rodei até agora 6000km pois trabalho com ela rodando 50km por dia em média. Troquei o óleo e só. Gastei 150 reais com o filtro. Pneu ainda está tranquilo com 11.000 km. Relação tá novinha. Moto parece q saiu da concessionária. Revisão dos 12000 só se o Mecanico disser q precisa. Sempre fiz assim é nunca tive problemas. Ando de moto a 30 anos e entendo que concessionária é só pra arrancar o dinheiro do cara. Moto nova raramente da problema. Tombo infelizmente não tem jeito, quanto mais cara a moto mais caro o concerto.
É muito caro. Se for analisar, boa parte dos carros não dariam esse valor, considerando mesmo tempo de uso e kilometragem.
passou de twister/fazer/lander/xre o custo sobe exponencialmente
Fala irmão ! Cara utilizo esta motoca no dia a dia , e mal passo nos corredores aqui de Poa , imagina vc com bauletos laterais e o central em SP kkk , tua sorte q tu não mora na capital , pois é uma moto muito grande e pesada pra ferrar . Estou com ela a 1 ano e meio com 10 mil km , pois tenho carro tbm para os dias de chuvas , irmão uma dica de ouro volta pra 500X , pelos teus vídeos tô vendo q o teu prejuízo tah grande , isto não eh motoca pro dia a dia ! Pois eh grande , alta e pesada … Ahhh outra coisa , coloca um Pilot Road 6 180 atrás e remapeia com escape Jeskap , assim tu tira pelo menos uns 10 kg dela , esquece o Avon Trail , não chega aos pés do Michelin Pilot Road 6 !!! fica a dica
👊🏼👊🏼✊🏼✊🏼
Custos realmente altos, mas amigos vejam bem, o detalhe importante é que o Ricardo usa a moto diariamente, é obvio que os gastos seriam altos, e bem como ele mesmo disse, ele não deixa manutenções por fazerem, a moto está sempre em dia, não se assustem tanto com os valores, é normal
Tô mais tranquilo com a F750Gs agora.. Não tem muita diferença em relação à Versys 650.
Olha eu tenho ninja 650 rodo pouco mais enfim esses dias deu poblema sensor de tombo fui ver Kawasaki era 650 descobri que da Titan 2009 e a mesma paguei 100 reais eu mesmo troquei mais enfim Kawasaki e tudo caro mesmo não tenho q reclamar vou ser sincero sempre tive bandit 1200 assim q tiver oportunidade volto p bandit motor 4 cilindros manutenção mais barato sinceramente eu creio que Kawasaki usa muito nome p encarecer as pecas que são todas importadas quem tem a perder e a consecionaria o fabricante muitos não volta mais p marca como já disse gosto e gosto eu amo Suzuki bandit só não comprei outra na época pq estava atrás de uma semi nova e achei ninja com valor mais acessível mais quando fui ver valor de manutenção Kawasaki arrependi amargamente referente moto não me arrependo conforto bom moto ligeira apesar de ser 2 cilindros mais enfim e isso aí que falou no vídeo Kawasaki tem que estar com bolso preparado a hora q for fazer manutenção não adianta chorar parabens pelo vídeo forte abraco
Top obrigado
A manutenção não está cara,pelo conforto e comodidade de deslocamento numa grande cidade o valor está bem acessível,se for analisar andar de ónibus, metrô e Uber, tempo de espera, está muito barata,fora tempo de km que a sua moto já está, essa moto na minha opinião é mais para viagem do que uso urbano. O valor mencionado nas manutenções está mais barato que uma Nmax 160.
Ricardo, quanto tu trocas o óleo, qual óleo usas e quantos litros?
Tenho uma Z 400 faz 8 meses, estava pensando em adquirir uma 650,mas com esse vídeo desanimei, acho melhor eu continuar com a que tenho.
Obrigado por mostrar os gastos da 650.
👍🏼
A sua 400 também é cara
Ótima análise...acho q vou continua com minha XRE 300 e juntar mais uma grana.....quem sabe um dia...
Oi amigo, coloca protetor de tanque e de baú, infelizmente a gebte que anda de moto estamos sempre expostos a acidentes, areia na pista, óleo etc
Mesmo se tirar a batida e ficar exclusivamente na manutenção ficaria 8k ...sem condições.
Você nao mencionou o IPVA da moto. Sinceramente prefiro comprar uma Lander 250 e ser feliz com manutençoes mais barata. A dica que te dou e você ter uma segunda moto de baixa cilindrada, como a Lander mesmo. Tmj
A Porto me cobrou 10 mil de seguro. 39 anos - Sp Capital.
Sou de Campinas também, tenho uma 2018 e pago o mesmo valor pela porto.
Quero comprar uma só pra passear no final de semana.
Quando estava comprando minha moto olhei a Versys 650. Mas, muitos me alertaram para o custo de manutenção. Acabei optando pela VStrom 650. Você paga um pouco mais na compra, mas não dá manutenção.
Assino embaixo! Manter Kawasaki é bem puxado! E a VStrom tem um ótimo custo benefício.
Mas o que ele fez foi items de troca normais, como oleo, filtro, pneu e relação. A questão é que ele usa ela no dia a dia
@@marceloamp2 erro dele ...
@@Psicluc mas qual será a diferença de manutenção entre vstrom e versys? Eu tenho a Versys 650 e meu custo foi menor. Tudo vai depender de como é o uso da moto. Se anda diariamente logico que o custo será menor, sendo uma versys ou vstrom.
@@marceloamp2 Seguro: paguei este ano R$1300,00. Mas moro em SC, onde on indice de roubo é bem inferior ao de SP onde, se não me engano o Ricardo mora. Revisão de 24000 por R$1100,00? Não sei o que vai de peças com 24000km. Na VStrom, com 24000KM, tem troca das velas, oléo/filtro apenas. R$2200,00 pela reparação me pareceu caro também. Tive um acidente com a VStrom este ano (caiu com o vento e o tanque amassou ao bater em uma árvore). Restaurar tanque (desamassar/Pintura/Adesivos) me custou R$1000,00. Troca de kit relação com menos de 34000km? Ou o Ricardo nunca lava/engraxa a corrente (não acredito, pelo aparente cuidado dele), ou ele guia de forma extremamente agressiva, ou a qualidade do material é muito baixa. Com 25000km eu ainda nem precisei ajustar a corrente da VStrom. A necessidade de troca do pneu traseiro antes do dianteiro sugere alguma agressividade na pilotagem. Qd você acelera e freia manso a tendência é o desgaste ser parelho (um pouco maior no dianteiro). Talvez isso tenha comprometido a relação também..
Nada fora do normal. Satisfeito com a minha Versys 2020
Buenas noitche! Eu que sou pobre, inventei de comprar uma CB 500F 2018, depois de 2 anos voltei para uma Fazer, manutenção em valores são abusivos. Na Fazer consigo andar e manter sem tanto medo.
Tenho uma Versys 650 2021, hoje dia 29/08/2023 deixei para fazer a revisão dos 12 mil km, vou gastar 860,00 reais, caso não apareça uma surpresa, moto é maravilhosa só que muito salgada para manter, sem contar IPVA e seguro, estou pensando em me desfazer da Versys e voltar para a Maxsym 400.
boa noite, te acompanho desde a troca da 500 pela versys 300. Pq vc não voltou para a versys 300, pq tinha um bom desempenho e um consumo similar. Outra coisa seria ter duas, essa 650 e uma menor para a cidade já que diminui muito os custos, até msm uma lander 250 usada, já q vc curte muito o off tb, deixando a versys para viagens. Dou parabéns pela aquisição, mas manter uma moto dessas no dia a dia é muito pesado em todos os sentidos.
Complementando: Há três meses comprei um disco traseiro novo para a Versys 650, ano 2020 na Concessionária por R$ 2085,00. Hoje dia 10/11/2023 o preço dessa peça subiu para R$ 3307,00!!!!
Com quantos mil km rodados o seu disco traseiro chegou o fim? De fato, absurdo de caro!
@@ricardobarros5 Aos 28000 Km notei um barulho chato quando já estava com a moto quase parando nos semáforos tipo rangido. Daí fui verificar e notei que a espessura do disco baixou para 4 mm além de estar empenado. Rodei mais uns 3000 e troquei na revisão que fiz aos 31500. Acho que vou comprar uma motoquinha pequena para rodar na cidade e deixar a Versys só para as viagens...
É desisti de pegar uma dessas..vou de CB500 X mesmo rss. Obrigado pelo video.
Se você acha que uma 500x é consideravelmente mais barata de manter, comparado a uma Versys 650, esta enganado. Ambas são caras de manter...
Com esses custos é melhor ter filhos, vai dar mais prazer e mais trabalho 😅
Essa é o marea das motos😂😂😂
Vc roda bastante, fica pesado msm bancar essa moto. Tinha uma versys 300 decidir voltar pra Lander por conta do custo benefício.
*A CALABRA ENTRA COM FORÇA* 😫🤚
Tenho uma 2021. Na concessionária um kit relação custa uns 2.000 reais. Comprei um kit relação de ótima qualidade por 1.000 reais. Seguro está caro no geral. Na concessionária só faço revisões periódicas. Acidente não pode entrar em custo manutenção periódica.
Verdade
Interessante... O custo é parecido a de um carro comum. Gasto em torno de 12 mil/ano com meu carro, incluindo a gasolina.
novo no canal like e inscrito
Otimo video amigao..mas fica caro pq vc usa ela dia a dia e anda muito ne ..nao e a realidade de quem compra uma moto dessa pra passeios fds ou 1 vez por mes ..abc
Moto grande é assim mesmo, tudo muito caro. Comprei uma NC 750 X com câmbio DCT em julho , paguei 68.300,00 reais na moto, gastei mais 9.450,00 para instalar uma top box, um cavalete central e uma tomada USB para carregar o celular , (acessórios originais Honda)Não sobrou dinheiro para fazer o seguro da moto , prefiro pagar o seguro do meu VW Nivus que custa o dobro do preço da moto, e que eu utilizo mais, porque aqui em Curitiba ou está extremamente frio ou está chovendo , clima horroroso para se ter moto. Um abraço.
É um valor alto. Mas a Versys 650 é nossa diversão, então....
Eitchaaa
Volta pra CB 500X, menos potência mas,melhor custo benefício. Um abraço a todos🖖🏍
acho que se for voltar, ele volta pra versys 300, ele foi bem feliz com ela
@@guabiru é verdade ,você tem razão 🖖🏍
As manutenções da 500x não são tão mais baratas assim. Se você faz tudo o que ela precisa, faça as contas, irá se surpreender. haha
Com certeza. Sou mais a Versys 300 do que a 500x
@@ricardobarros5com certeza a 500 é mais moto, sem desmerecer a Versys 300 porque já tive uma também.
Independente de quanto o cara ganhe por mês, moto no Brasil pra quem quer USAR MESMO e não ter dor de cabeça NENHUMA é só moto da Yamaha e Honda entre 150 e 300cc. Essas moto de "grife"(Kawasaki, BMW, Ducati, KTM etc) o proprietário vai ter dor de cabeça mesmo.
Já vou na segunda BMW G310R e não tive complicações. O custo é relativamente baixo e a moto é muito boa. A melhor parte dela é a ciclística muito bem acertada. 3 anos de garantia e 3 revisões grátis deixam o custo mais acessível. Uso no dia a dia, mas para deslocamento, visitar clientes etc. O ruim é mão de obra... Mas é para todas. Quando subir de categoria penso seriamente na Vstrom 650. Honda infelizmente não entrega aqui que se paga. E sou do pensamento que moto é pra usar. Pq parada tbm dá manutenção. E a pior despesa é seguro+ipva. Isso rodando faz sentido, parada na garagem não. Abraço.
Vendi a minha idêntica a sua.21/22, tourer.
Sem falar no consumo de combustível extremamente alto, equivale ou gasta mais que um carro. Antes de comprar tinha visto os comentários, mas decidi arriscar e realmente me surpreendi com o gasto elevado.
Gasta menos que carro ela faz mais de 20km l
Tenho uma F800 2012. Tenho na minha cabeça que troco oleo e filtro de óleo a cada 5000 mil km, o resto só troco se já efetivamente estiver dando problema.!!! Caso contrário vai rios de dinheiro. Não gasto mais de 1500 reias por ano. É claro não tenho seguro.
Alguém poderia informar como se compara a manutenção das Royal nessa faixa de cilindrada? Obrigado
Olá, tudo bem?
Você pode falar os gastos com seguro?
Também moro em Campinas.
Tenho uma z400.
Só uso nos finais de semana para passeios e pequenas viagens.
Na cidade é legal. Mas na estrada a z400 é bem desconfortável. A posição de pilotagem é desconfortável.
Tô pensando em trocar por uma Vulcan 650 ou uma Versys.
Mas o valor do seguro aqui em Campinas está complicado.
Eu paguei 3.5mil reais no seguro completo dela esse ano. ✌🏻
Bom Brasil as motos e manutenção mais cara do mundo, 70% mais ou menos de imposto numa moto.
Sobre o seguro, moro aqui no Sul da Bahia e pela Porto paguei 2400 reais ( p/ o meu perfil ).
comprei uma tem 2 meses depois quevi o preço do farol 12 mil reais. Vou ficar uns 2 anos só pra tirar o gosto depois vou ficar com uma lander.rsrsrs
quanto custa uma moto exatamente como esta, mesmo ano e km:?
A 300 já é cara de manter kkk mas vale a pena
Achei o seguro muito caro, mas tem haver com o perfil também.
É São Paulo. Ainda que ele mora no interior. Aqui em SP, eu com 28 anos, ficou quase R$ 5k. 500x também, Vstrom pouco menos. A única "trail" que ficou barata no meu perfil foi a Tiger 660. Ficou em R$ 2.200. Fechei uma e estou aguardando chegar.
Tenho uma NC 2020 e são altos os custos mas são bem menores que a versys 650
Kkkkkk. Piada... Vai na CC da honda e pergunta o valor do kit relacao.
O cara pagou 2milzin na 650 dele.
Eu cotei a da minha cb650: 3900,00. CC no sul de mg.
Já cotou um manete de embreagem da sua NC? O da minha 650f custa 700,00.
Aaaaaa já cotou filtro de oleo na dona ronda? O da 650f custa 240,00 e o da NC? kkkkkk.
Compra-se hiflo ou da KN e sobra.
@@i.a.Bertolinisim ,verdade esses valores sempre usei filtro original que é o mesmo da 650 a relação também é esse valor,mas a durabilidade dependendo da tocada chega a 80 k
Tá valendo
Boa ricardo ,posso ate nao ter um salario compativel para uma moto dessa ,mas a gente da um jeito ,tenho uma 2017 com 25mil km ,mas ando bem pouco viagem mesmo 2 vezes no mes .esse mes de agosto nao viajei nem viagem curta ,ficou na garagem .ou seja a minha parada sem andar gasto 400 reais ao mes .mas tem q trabalhar pra manter nosso sonho e ate a proxima viagem
São quase 5 mil reais por ano para manter uma samambaia na garagem. Pesado.
@@luidhi sim no mínimo ,fora q aqui onde moro ,ainda tem o índice de roubo muito alto ,com 4 meses fui roubado ,mas a paixão por motos é maior kkk,prefiro correr o risco do q passar vontade
Estou para comprar uma 2023 tourer.
Hoje tenho condições de manter a moto. Infelizmente não é barato.
Tive uma MT 07 e as peças de desgastes como pneus, kit transmissão, pastilhas... são realmente mais caro.
O que muita gente assusta, é que querem fazer um upgrade e achar que os gastos serão baixos como as 250 e 150cc
@@araujo4504
Moro na grande SP e infelizmente o risco de roubo e assalto é grande.
Mas prefiro ter o risco e curtir as motocas, coloco no seguro e seja o que Deus quiser
Tava com.ideia de comprar nem quero
Kawasakis são duas alegrias quando começa e quando vende. Melhor uma Vstrom 2015 pra quem quer viajar. Ou esperar as novas motos em 2024...meu dinheiro não dá em árvore né...
Na estrada, né?
Toda Kawasaki não é viável no Brasil. Só vó falar uma...5 mil reais pra trocar os freios de uma ninja 300.
Vá, como sugestão, para CB500X (melhor custo -beneficio).
Não se engane, manter uma 500x não é barato também. Basta ver apenas o custo de duas peças originais: filtro de óleo e ar. Pode ter ctz que o de óleo vai custar mais de 100 reais. E o de ar, mais de 200 reais.
meu DEUS de janeiro ate agora gastei $120 reias na troca de oleo da minha cb twister..
Olá onde vc mandou arrumar o baú.?
Me chama no Instagram que eu te mando o contato dele. @ricardobarros5