Der beste (Inter)Regiozug! | Der Traverso der Südostbahn im Detail
Vložit
- čas přidán 14. 10. 2021
- In diesem Video sehen wir uns den neusten Stadler FLIRT 3 Interregio-Zug der SOB an, der meiner Meinung nach ein wirkliches Highlight auf der Schiene ist und auch anderen Herstellern und Bahnunternehmen zeigt, wie es gehen kann.
Ihr habt eine andere Meinung zum Traverso? Dann lasst sie uns doch in den Kommentaren wissen.
Und wenn euch dieser Beitrag gefallen hat, freue ich mich natürlich über ein Abonnement.
Diesen Beitrag in Textform und viele weitere tagesaktuelle ÖV-Infos in Blog-Form findet ihr auf in-motion.me/
Folgt mir gerne auch hier:
Instagram: / eisenbahnin.oe.d.ch
Twitter: / eisenbahnin
Impressum: eisenbahninoedch.post.pro/#se... - Věda a technologie
Danke für den Test! Und wer sich inspiriert fühlt: Willkommen an Bord bei uns 😃
Gute arbeit, Südostbahn!
Der Traverso an sich ist ein sehr toller zug aber man hätte ruhig noch ein bistro mit personal lassen können
@@philippdohler4185 Der Voralpen Express hatte früher auch nur einen Bistro Wagen. Auf den Interregio wird nie mit Personal gearbeitet.
Ned nur Optisch sondern allgemein en geile Zug!! danke SOB!
Also ein besseres Werbevideo hatte die sob auch nicht drehen können, neutrale Bewertung gleich 0
Ich finde es sehr gut dass du so viele Videos über die Schweiz machst.😉 MERCI
ist ein Top Zug. Bereits zwei mal damit gefahren: Am besten 1. Klasse von Basel über den Gotthard bis ins Tessin, kann ich empfehlen!
Absolut wunderschöner Zug! Auch bei den neuen "MIKA" der BLS war ich absolut begeistert von der wertigen Innenausstattung. Sowas wird es in Deutschland wohl lange nicht geben, wobei ich mir denke, dass man mit solchen Interieurs das Reisen mit der Bahn nochmal deutlich attraktiver machen könnte, auch im Regionalverkehr. Es muss Schluss damit sein immer alles möglichst billig abwickeln zu wollen, denn das ist der Attraktivität des resultierenden Angebots nur selten zuträglich.
Bei und gibt's halt Hamster
Ich fuhr erst gerade von Locarno nach Luzern 🤩, der Zug war immer sehr pünktlich und natürlich auch sehr komfortabel. Zudem ist auch das SOB Personal sehr nett. Ein sehr schöner und konfortabler Zug, wie ich finde 🤩👍👍
Ich fahre Montag bis Freitag mit dem Traverso auf der VAE Strecke zur Arbeit und er gefällt mir sehr gut.😃😃
Noch ein alter Voralpen-Express als Profilbild. Ein Klassiker🥰
Holz innen und Kupfer außen- tolle Kombi!
(Treffende Musikauswahl super!)
Fantastisch, tolle Vorstellung, schöner goldiger Zug!!!👏🥇
Ich finde ihn auch sehr schön 😃
Das ist Kupfer…..😉
Wow! Was für ein tolles Gefährt. Da wo ich wohne haben wir die AKN. Bei uns in DE würde dieser tolle Zug aber auch so schnell verunstaltet werden, dass sich ein solches Gefährt auch nicht lohnen würde. Leider. (Vandalismus)
Schade das solche Züge nur in der Schweuz fahren. Wären doch als IC2 in Deutschland passend. Toller Info-Film.
Sie haben ETCS, sind FLIRT3 und brauchen 15kV, 16.7Hz und haben noch platz für zwei Stromabnehmer, sollte nicht kompliziert sein, die Deutschlandtauglich zu machen…
Flirts gibt es ja auch in Deutschland. Das Näheste was mir zu diesen Zügen einfällt wären die Flirts im Süwex Netz.
Es gibt aber mittlerweile auch Stadler Kiss IC2s. Die sollen besser sein als die Twindexx basierten
@@genoobtlp4424. Ich meine das diese komplett für Deutschland sein sollten. Als IC2 dann fahren würden. Sie sind voll klasse. Finde ich😁😁
@@dornsmichel_1364 Es sind Westbahn KISS in DB Lack, natürlich sind die besser als Teppich-RE mit Kinderkrankheiten… sie können 200, sind als Fernverkehrszug gebaut worden, haben 4/6 wagen ohne Lok… und sind nicht von Bombardier
@@dereuregioman Als IC würd ich bei der DB dann doch auf den 200ern beharren, und vielleicht eher neue sechsteiler bestellen, gibt 105m Einheiten statt 150m Einheiten… plus, die neuen FLIRT4 haben zwei angetriebene Jakobs-Drehgestelle zu den angetriebenen Konventionellen für mehr Beschleunigung… aber die Idee an den IC2 war doch mehr Kapazität dank Doppelstockwagen… da ist die DB mit den KISS glaub ich besser bedient
Ich habe so sehr auf dieses Video gewartet und wie immer hast Du uns nicht enttäuscht 👍🏻 Vielen herzlichen Dank 🙏🏻
Der Traverso gefällt mir persönlich auch sehr. Bin selber schon damit gefahren und freue mich immer wieder, wenn ich ihn irgendwo sehe.
Mach bitte weiter so, deine Beiträge sind echt klasse 👏🏻👏🏻
Bei SOB dachte ich erst das es sich um die Südostbayernbahn handelt und sie elektrifiziert ist😬😬
die Hoffnung stirbt zuletzt
Ne leider nicht. Ist zu teuer für Deutschland
Sehr gut gemachtes Video, sehr schöne Aufnahmen und passende Musik. Danke dafür 😊
Dieser Zug spielt in einer ganz anderen Liga als die ÖBB BR 4744 oder der Bombardier IC2 der DB. Nur der Stadler IC2 ist vielleicht noch vergleichbar. Allerdings finde ich die Stoffsitze im Traverso bequemer als Ledersitze.
Fahre fast jede Woche mit diesem Zug. Es wird nie langweilig beste zug der Schweiz
@тαρ мє αи∂ ѕєχ ωιтн мє Aurora Ich habe dieses video nicht gemacht aber, danke?
Sehr schöner Zug! Qualität hat seinen Preis, wie überall! Besonders die von den Reisenden gewünschten Vollfenster in den Sitzgruppen sind super, dass kriegen andere Hersteller einfach nicht mehr hin!
den TRAVERSO bin ich selber als Fahrgast in der 1.Klasse gefahren.. ich trauere immer noch den alten Zügen des Voralpenexpress nach... die SOB war IMMER Innovator ! MAL WIEDER EIN TOLLES VIDEO !
Wieder ein tolles Video mit sehr vielen Infos. Der Zug könnte mir auch hier in Norddeutschland gefallen. Schönes Design innen wie außen.
In SH soll es ja auch bald neue Flirt Triebwagen geben
Tolle Kameraperspektiven und Einstellungen! Gefällt mir richtig gut!
Toller Beitrag mit vielen Informationen zu einem sehr gelungenen Fahrzeug. Vielen Dank.
Sehr schönes kurzes Video über einen interessanten Zug. Ja in der Schweiz sind Zugfahrten ein Erlebnis... 👍
Was man hier wieder alles lernt.. Genial!
Ich pende standardmässig jeden Tag mit einem dieser Züge und finde sie definitiv sehr gut.
Wie immer TOP!
Sehr schick, so was wäre auch mal für DE was...
Den Interregio sollten wir allgemein mal wieder einführen in DE
@Lionel Aigner da müsste man in DE halt mal Geld in die Hand nehmen und ausbauen nach Vernunft… und vielleicht die Pläne per Gesetz verewigen, komme welche IG auch wolle…
Danke , wiedermal,,für das Informative Video.
Mach weiter so
Ein sehr gutes Video in Film und Erklärung. .Ich bin bei mehr als 20 schweizer Bahnurlauben auch hier wiedet begeistert.
Wirklich ein schöner Zug, die Kupferfarbene Außen Lackierung ist ein Hingucker. es war wieder ein toller Beitrag. Gruß an alle
Bahn Fans.
Erstmal super Video wie immer.
😀👍
Meiner Meinung nach ist der Traverso ein Richtiger Fernverkehrszug.
Ah du warst wohl am Zugersee zwischen Arth - Goldau und Zug unterwegs wie ich bei Min 03:03 sehe. 😀👍
Ich mag unsere Schweizer Viererabteilsbestuhlung. Ich mag keine Zweiersitzbestuhlung. Das fühlt sich dann an wie in einem Bus oder Auto. Bin halt Schweizer und mich das so gewohnt 😀👍.
Das hinauf hinab bin ich als Schweizer gewohnt, wir haben ja sehr viele Berge.
Bei 07:22 Min sieht man den Pilatus bei Luzern sowie den Zugersee. Ich liebe den Traverso. 😀👍
Grüsse aus Hochdorf im Kanton Luzern in der Schweiz.
Find als Österreicher die 4er Bestuhlung auch viel besser als die 2er Variante :)
@@radiohirsch 😀👍 Man hat einfach genug Platz, im gegensatz zur 2er Bestuhlung. 😀👍
Grüsse aus Hochdorf im Kanton Luzern in der Schweiz
Fa. Stadtler baut sehr gute Eisenbahn-Fahrzeuge. Man braucht nur das nötige Kleingeld, um sie sich leisten zu können.
Wenn man sich den ganzen Ärger anguckt ist dabei freilich fraglich, ob man z. B. mit Bombardier letztendlich tatsächlich billiger rauskommt - siehe IC2 oder das ÖBB Talent 3 - Debakel
@@kennichdendenn FV-Dosto ebenfalls (in der CH).
Die Nordbahn in Schleswig-Holstein schafft gerade Flirt Akkuzüge an, um ihre Dieselzüge zu ersetzen. Bin mal gespannt, aber die waren bestimmt nicht billig.
Bin früher die FLIRT für ein deutsches EVU gefahren. Sie sind zwar sehr schnell, aber vom Komfort her fand ich die nie besonders. Harte Sitze.. und gerade die Ausführungen, die in Deutschland unterwegs sind, sind generell sehr einfach gehalten. Von der grundsätzlichen Zuverlässigkeit waren sie okay. Aber die ausfahrbare Spaltüberbrückung und Klimaanlagen sins störanfällig. Auch die Kupplungen mögen keine zu frostigen Temperaturen.
@@christophkruger4381 die kupplungen die man in der Schweiz verwendet nicht.
Dieser Zug an sich ist wirklich spitze! Das einzige was mich stört ist, dass die Halte in der Nordwestschweiz praktisch inexistent sind. Zwischen Basel und Luzern hält der Zug gerade mal in Olten... Zumindest Liestal wäre das aus meiner Sicht jedoch notwendig. Ab Luzern hält der Zug nämlich in beinahe jedem Kaff, vielleicht ist eine derartige Änderung im Norden auch irgendwann realisierbar.
Wieder ein tolles Video. Dieser Triebwagenzug gefällt mir sehr gut.
Mir gefallen sie sehr gut! Bin schon öfters damit gefahren. Das schöne, helle Innendesign, das ruhige Fahren und die zwei Automaten! Genial! Hab bereits zwei mal eine heisse Schoggi aus dem Automaten getrunken. Mmmm... 😋
Tolles Video über einen tollen Zug!
Ich fahre sehr gern mit der SOB, egal ob Traverso oder die alten Flirt 1. Der Komfort ist einfach sensationell gut, die Sitze sind selbst in der 2. Klasse so bequem wie Sofas. Man merkt, dass die SOB aus der Sicht des Kunden bestellt und nicht aus der Sicht der maximalen Rendite.
Da könnten sich Deutsche EVU's mal ein Beispiel dran nehmen
The video is excellent, great greetings from the railway Petersburg
Die Familienabteile dieses Zuges sind zwar mit bunten Zeichnungen ausgestattet, die Fenster aber sind freigehalten, und das ist gut. Soweit es in Deutschland Familienabteile gibt, sind dort oft die Fenster mit bunten Bildern zugeklebt. Als ich selbst Kind war, wollte ich aber zum Fenster hinaussehen.
Super Video, das Freud mich riesig das dir der Zug gefällt. Ist Ansporn für dich nächtse Woche wenn dann Fahrzeug 110 das Upgrade bekommt.
Top Zug 👍
Ich pendle regelmässig mit dem Voralpenexpress. Da können sich ganz viele eine Scheibe davon abschneiden...
Pünktlich und extrem komfortabel.
Ich bin ganz mit dir einverstanden. Sehr gute Züge!
Die Züge sind so toll, Ich liebe die "Bar" mit dem automaten wo man keinen Mitarbeiter braucht um sachen zu verkaufen. Was ich auch toll finde das der Zug ein FLIRT ist. Sehr leiser Zug
Ist wirklich ein toller Zug, bin regelmässig mit dem Mika Flirt unterwegs, das einzige was mich stört ist das elend laute Türgepiepse.
@@offroaddefventure das sind die EU Vorschriften zur Barrierefreiheit, das ist bei den neuen ICE's auch so.
Hat sich die Lautstärke mittlerweile gebessert? Kenne den Flirt 3 nur aus Meridian Anfangszeiten und da war die Geräuschkulisse richtig unangenehm. An den Fahrzeugenden gabs ein nervtötendes Fiepen. Dazu dauerndes Dröhnen und immer Knallgeräusche vom Kompressor / Klimaanlage, die mehr an eine Dampflok als an einen modernen Zug erinnerten.
Diese Züge sehen wirklich sehr schön aus und sind wirklich einer der besten Neufahrzeuge! Schade das die ÖBB weiterhin auf den wenig komfortablen Desiro ML setzt....
Immer noch besser als Talent ... egal, welche Baureihe. 🤮
Immerhin gibt's bei euch keinen Talent 2
@@seifenraspel2382 442
@@spolonatv898 Danke, ich kenne diese Gurken-Baureihe ... ich habe damals, als die gebaut wurden, einige Zeit (über einen Seelenverkäufer) bei Bombardier Hennigsdorf gearbeitet, während rund 90 Einheiten rund um Berlin auf diversen Abstellanlagen herumstanden und nicht abgenommen wurden. 😁
@@spolonatv898 Dafür aber Talent 1 und die haben noch die gleichen Sitze wie eure BR 425 bekommen 🤮
Cooles Video sehr spannend
Tolles Video und empfinde ihn auch als besten und bequemsten Zug in der Schweiz
Und ironiescher Weise sitze gerade im Traverso wo ich das Video schauen
Mit dem Treno Gottardo von Zürich nach Locarno und zurück. Schöne Landschaft und entspanntes Fahren, doch für Gehbehinderte nicht ohne Handycap. Wir sassen nahe bei den Türen. Auf der Gotthard-Nordseite waren am 23.4.2024 die Temperaturen unter 0 Grad. Da die automatische Heizung im Traversozug ausgeschaltet war, zog es bei jedem Halt eiskalte Luft in die Wagen, und von Schwyz bis Göschenen wurde es immer kälter. Die sehr freundliche Zugbegleitung erklärte den frierenden Passagieren, dass sie die Heizung nicht einschalten könne (zum Glück hatten wir Winterjacken und Mützen). "Nächstes Mal verteilen wir Wolldecken." Endlich, ab Göschenen (im Gotthardtunnel !) heizte es kräftig! Auf dem Heimweg belegten wir den vordersten Wagen 2.Kl., um in Zürich in 7 Minuten den Anschlusszug zu erreichen, aber ab Arth Goldau war eine lange zweite Komposition vorausgestellt, sodass wir 2 x den Lift benützen mussten und so nach Abfahrtszeit des gebuchten Zuges wieder oben waren. Für bewegliche Personen eine schöne Reise.
Da bin ich deiner meinung der Traverso ist der schönste und komportablerste zug wo es gibt, natürlich kommt er meiner meinung nie an die alten züge heran
Der Traverso ist bequem und gut ausgestattet, auf der Strecke des VAE (Voralpenexpress) bin ich schon mitgefahren. Ein weiteres gutes Angebot für den Bahnverkehr in der Schweiz
Ich bin vor etwa einem Monat die ganze Strecke von Zürich bis Locarno gefahren, und ich muss sagen, die Züge sind meiner Meinung nach super. Und gerade den Kritikpunkt mit den Rampen in den Zügen habe ich genau so erlebt, wie du es im Video angetönt hattest: Als ich das erste Mal in einem Giruno/Smile dieses auf und ab angetroffen hatte, fand ich es irgendwie störend, aber unterdessen habe ich mich daran gewöhnt und ich habe gefallen an dieser Lösung für Barriere-Freiheit gefunden
Ich finde es auch sicherer als Treppen oder schmale Durchgänge, gerade in Kurven oder auf Weichen, wenn der Zug mal etwas wackelt.
Sehr gute Vorststellung, einzig die Höchstgeschwindigkeit ist nicht 160km/h (nur bei den 4 Wagen-Naverkehrsversionen) sondern 200km/h.
Bin auch schon mit den Zügen gefahren und finde es lustig, dass ein Fernverkehrszug “Halt auf Verlangen” Knöpfe hat, dürfte daran liegen, dass die SOB Nahverkehrseinsätze mit den Zügen möglich machen will
Höchstgeschwindigkeit ist bei den 4- und 8-teiligen sowie bei allen 3 Serien 160 km/h, was für die befahrenen Strecken völlig ausreicht und gegenüber 200 km/h günstigere Wartungskosten ergibt.
Hallo ich habe diesen Zug das erste Mal in Berlin auf der InnoTrans gesehen. Ist ein toller hochwertiger Zug und bin auch letztes Jahr im Herbst mit ihm in der Zentralschweiz rumgefahren.
Unser absoluter Lieblingszug! Danke für das tolle Video! Wir freuen uns schon jetzt auf die Fahrt nach Chur. Noch zu erwähnen ist das überaus freundliche Personal, top.
Auch ein Zug den ich sehr mag. Schöne und vor allem Bequeme Ausstattung. Generell merkt man, dass die SOB bei der Beschaffung von Neufahrzeugen auch mehr auf Komfort und so achtet, dies merkt man gut an den Flirt 1 & 2 der SOB, die bequemsten Sitze in einem modernen Regionalzug, die ich kenne. 🥰
Bei SOB dachte ich erst das es sich um die Südostbayernbahn handelt und sie elektrifiziert ist😬😬
Obwohl ich ein Generalabonnement (von meinem Arbeitgeber) habe, bin ich an sich ein Bahnmuffel. Für die Fahrt von Bern nach Chur und zurück habe ich nun aber schon ein paar mal diesen Zug benutzt und kann nur bestätigen, dass es Spass macht mit so einer Verbindung unterwegs zu sein.
Richtig süss war mal ein Lokführer, der sich kurz vor Chur für die "Verspätung" entschuldigt hat, da er in Sargans auf einen Anschlusszug warten musste. Der italienische Geschäftsmann, mit dem ich seit Zürich im Gespräch war, konnte nur noch lachen über zwei Minuten Verspätung.
Wirklich schöner Zug, hatte die Gelegenheit ihn letzten Monat zwischen Brunnen und Olten auszuprobieren.
Ich liebe den Treno Gottardo, der Traverso und der Girono sind meine lieblings Triebwagen.
Ich bin bis jetzt zweimal mit dem Traverso gefahren und habe vor, in nächster Zeit noch die Voralpaexpress Strecke fahren.
Tolles Video! Eine kleine Ergänzung bezüglich WLAN: Bei der SBB haben alle Girunos schon jetzt und alle Astoros ab 2022 WLAN mit an Bord. In allen übrigen ICs und IRs kann mittels der SBB eigenen App „SBB FreeSurf“, das eigene Handy mit dem Mobilfunknetz verbunden werden und kostenlos gesurft werden. Voraussetzung dafür ist eine SIM-Karte eines teilnehmenden Anbieters.
Und da wird es für internationale kunden schwierig. Schon manche sind in die falle gegangen, bei reisen in die Schweiz nicht ihr datenroaming zu deaktivieren, und sahen sich plötzlich mit hohen rechnungen konfrontiert. EU-bürger sind mit kostenneutralem roaming verwöhnt, kommen dann in die Schweiz und da gibt es nicht mal WLAN in den zügen (außer ICE und railjet).
@@uncinarynin Die FreeSurf Funktion geht auch bei teilnehmenden Anbietern aus der EU und ist auch da kostenlos.
Respekt, was SOB/SBB und Stadler auf die Schiene gestellt haben, ist der Unterschied zwischen „reisen“ und „transportiert werden“, wie mit den Talent II der RE7 in NRW oder den RRX- Desiro HighCapacity von Siemens - nix mit Panorama, dafür Fenster klein wie Gucklöcher oder Blechwand…
Ich finde den Zug gut und bequem. Man hätte aber ruhig nach jedem zweiten Wagen eine Trennwand einbauen können. So kommt man sich doch eher vor wie in einer Straßenbahn als in einem Fernverkehrszug. Werde aber trotzdem jederzeit sehr gerne in den Zug einsteigen und ihn nutzen.
Die besten Züge kommen IMHO von Stadler. Und auch die ganzen superspezialisierten Schmalspur- und Zahnradfahrzeuge, mit toller Ingenieurskunst und viel Phantasie, was der Traverso wieder unter Beweis stellt.
Super schöne Präsentation des Zuges, ganz vielen Dank!
Bei soviel Lob hier auch eine Kritik. Die Wahl von Mitteleinstiegen verunmöglicht ein grosszügiges Raumgefühl. Störend ist zudem das Quitschen der Faltenbälge bei den Wagenübergängen. Das Video ist wie immer sehr gut gemacht.
Ein perfekter Zug. An alle DB-Manager, die der Ansicht sind, dass nur noch ein nicht am Fensterraster orientierter Sitzteiler möglich ist: bitte zwingend in der Schweiz Nachhilfe nehmen.
Der Traverso an sich ist ein sehr toller zug aber man hätte ruhig noch ein bistro mit personal lassen können.
Ich liebe diese Züge
Habe das erste mal bei der Innotrans drinnen gesessen, echt was feines (:
Bin dieses Jahr auch mal mitgefahren, einmal von Locarno (Tessin) nach Göschenen (bei Andermatt) und dann von Luzern nach Meiringen - tolles Fahrzeug! Mir hat es ebenfalls sehr gut gefallen. Tolles Interieur, vllt der einzige Kritikpunkt - mir waren die Sitze ein bisschen zu hart (2.Klasse) ansonsten top! Der Kaffee aus dem Bordautomaten hat auch geschmeckt. :D
Ja, Kaffeeautomatenbau ist eine Kernkompetenz der Schweizer. Dort gibt es meist sehr guten Kaffee aus Automaten, im Gegensatz zu DE.
Luzern - Meiringen (-Interlaken Ost) fahren keine Traverso (ist eine Schmalspurstrecke inkl. Zahnstangenabschnitt). Da fahren so genannte „Adler“, ebenfalls von Stadler.
@@rogerschuerch7768 ups!
Au weia - war schon spät😅
Ja, hab falsch auf die Karte geschaut... das wäre dann die Zentralbahn nicht wahr?
Meine Fahrt ist schon ein paar Monate her. Ist auch noch ein Fehler drin: war Zürich, nicht Luzern xD
Musste wieder zurück nach Locarno, war also ein Stück Traverso gefahren, dann in nen Pendolino umgestiegen und durch den Gotthard Basistunnel gedüst. Hab vergessen, wo ich da umgestiegen bin, aber Meiringen wars wohl nicht :D
Aber sehr aufmerksam!👍👍
Ein toller Zug den Du uns hier vorstellst. Da sollte sich die DB mal eine große Scheibe davon abschneiden. Aber leider fehlt es an der Notwendigkeit und Einsicht ihn zu beschaffen.
Der Traverso ist ein toller Zug, genau wie deine Videos. 😀
Guter Beitrag und schöne Musik dazu (verrat mal den Interpreten und das Stück bitte). Gruss aus Züri.
Danke. Das Musikstück findest du hier: motionarray.com/royalty-free-music/i-wanna-be-yours-1042639/
Lg Sebastian
Schaut wirklich nach einem super Zug aus! Kennst du den Regionale Veloce 4398 von Lecce nach Bari Centrale? Auch eine Fahrt wert. 140km/h in einem Regionalzug mit schöner Ausstattung fand ich sehr angenehm, bin gestern damit gefahren.
Respekt vor dem Mut der SOB etwas Neues auszuprobieren und Trendsetter in Zugmode sein zu wollen. Viele gute Ideen, auch gut umgesetzt. Klar wird nicht Alles nur gefallen, z.B. die ständig kalte Luft durch die offenen Türen im Winter oder die elende Werbung im Display. Aber für Kinderwagen, Velofahrer, Automatenverpflegung etc. ist viel besser gesorgt als je zuvor. Weiter so. Sebastian vielen Dank für die professionelle Vorstellung. Anregung: Lass doch mal Passagiere zu Wort kommen.
Da zeigt sich, dass der Giruno ein echter fernverkehrszug ist, dort gibt es türen zwischen den einstiegs- und fahrgastbereichen und entsprechend weniger störungen wenn der zug hält.
Ich liebe den Traverso. 😍😍😍😍
Machst du auch ein Video zum neuen Fahrplan der deutschen bahn?
Zu den Fahrplanwechseln gibt es meistens Infovideos :)
Kanst du bitte mal ein video über dem bahnhof bern machen?
Sehr schöner Bericht!
Der Zug gefällt mir sehr gut!
Nach einem "Fehlversuch" im Juni (1 Stunde Verspätung bei der Ankunft in Chiasso aus Italien) bin ich damit im September auf der Fahrt von Rom ins Ruhrgebiet über die Gotthardbergstrecke (Cadenazzo - Basel) gereist.
Bei der Innenausstattung finde ich das Fehlen des WLAN als einziges störendes Manko (Mein Handyprovider ist leider für die Schweiz sehr teuer, und deshalb ist bei mir Roaming in der Schweiz erstmal blockiert).
Ansonsten fällt dieser Zug durchaus in die Kategorie "Reisen" - im Gegensatz zum anschließenden deutschen ICE 4...
Auch scheint die Anordnung Sitze/Fenster übereinzustimmen (ich habe nicht alle Plätze diesbezüglich inspiziert).
Und auch keine "Scheuklappen" wie im VRR-S-Bahn-Flirt: In der 1. Klasse hat man den breiten Rahmen des Klappfenstermechanismus genau in Augenhöhe...
Da schaut man in der Schweiz grundsätzlich darauf, dass Sitze und Fenster übereinstimmen. Dass sie nicht übereinstimmen gibt es höchstens in Fahrzeugen wo erst nachträglich 1. Klasse eingebaut wurde. Ansonsten gibt es in der 1. Klasse wegen dem grösseren Sitzabstand in der Regel breitere Abstände zwischen den Fenster uns so normalerweise 1 Fenster weniger pro Wagen.
Deumpchen hoch für der SOB C:
Innen wie außen - Stadler baut wunderschöne Züge.
Bin auch schon mitgefahren. Und sehr schöne sitze. Vor allem Getränkeautomaten im Zug. Könnte man auch bei uns machen. In Deutschland ich bin zufrieden mit diesen Zug
Mein Lieblingszug :D
Sieht sehr gut aus! Wie ist es mit der Lautstärke im Zug? Man sieht viele große und glatte Flächen. Textilien zur Geräuschdämmung scheinen aus der Mode sein.
der Zug ist einfach Klasse... Stadler halt, Schweizer Qualität!
Danke für das Video. Saß da bei der IAA 2017 drinnen.
Ist das Echtholz?
Der Traverso der SOB ist heute Abend ausgiebig in 3Sat zu sehen, ab 21 Uhr, auch in der Mediathek: "Traumhafte Bahnstrecken der Schweiz II (4/4)"
Sehr schönes Design. Einzig die Holz Verblendungen gefallen mir nicht. Für mich wirkt dies eher altbacken als modern. Aber Geschmäcker sind da zum Glück verschieden. Ich finde aber dass sich die SBB da schöne Züge angeschafft hat. Ich würde mich in DE auch über solche Fahrzeuge freuen. Bekanntlich sind diese, wie du ja auch in deinem Video erwähnst, sehr leise.
Ich finde die Kupplung sieht interessant aus, weißt du darüber mehr warum sie gewählt wurde und wie sie funktioniert???
Bin mit dem "Schwestermodell" MIKA der BLS auf der Strecke Neuchâtel-Bern gefahren, welche über eine fast identische Ausstattung verfügen. Sie werden in ein paar Jahren auch den "Lötschberger" von Bombardier ersetzen, welcher, ähnlich wie der Gottardo, die Alpen auf einer alten Bergstrecke quert.
Für diese Strecken mit eher mässigem Passagieraufkommen sind diese Stadler Flirt Modelle bestens geeignet mit ihren hohen Fenstern, dem Stauraum für Gepäck und Velos, den Bistrozonen, der Bremsenergie-Rückgewinnung und der schnellen Beschleunigung aus den Kurven heraus. Ich freue mich auf die Reise mit ihm von Bern nach Domodossola.
Zuerst werden wohl die NPZ-derivate und EW III ersetzt, beide noch aus den 70er jahren. Die Lötschberger sind noch zu neu, könnten aber auf kürzere strecken versetzt werden.
@@uncinarynin Ja, so hab' ich das auch irgendwo aufgeschnappt: NINA und Lötschberger bleiben in der Flotte, die MIKAs übernehmen aber die längeren Strecken Bern - La Chaux de Fonds, Bern - Luzern und Bern - Domodossola.
Die Musik 4:45 bis 5:45 könnte auch gut in einem Bordell im lap Dance Bereich benutzt werden ansonst super interessant das Video
Er ist wirklich sehr schön fahre 1 mal in der woche mit dem traverso
Das wären doch klasse Züge für einige FR-Linien gemäß Deutschlandtakt ;-)
Der Traverso ist ein genialer Zug. Allerdings auf der Linie des VAE pfeifft der Zug im Rickentunnel was sehr schade ist. Ausserdem fände ich es besser wenn die "Wagen" abgetrennt wären denn so wie es jetzt ist verteilt sich der Lärm der Passagiere durch den ganzen Zug
Das ist der Ferrari unter der Züge... Unglaublich für ein Nahverkehrszug....😇😎
Auch wenn ich nichts auf einen ICN kommen lasse, der Traverso ist für einen Interregio tatsächlich überdurchschnittlich gut ausgestattet und ich konnt meine bisher (leider nur) einzige Fahrt wirklich geniessen! Das Interieur ist aber abgesehen von der Farbauswahl auch mehr oder weniger identisch mit dem des Giruno, sprich wirklich auf Fernverkehrs-Niveau.
Danke fürs Video, und toller Bericht!👍
So schön ist in D kein IC2 ausgestattet!
Das einzige was wirklich stört: kein WLAN! Warum eigentlich gibt es kein WLAN in den Schweizer Zügen? Fällt mir immer wieder auf wenn ich in Schweizer Wagons sitze!
Gruß vom Bodensee L.P.
Das kommt daher dass es in derschweiz weit verbreitet ist Handyabonnemente mit unlimitiertem Datenvolumen zu haben, was kombiniert mit der fast kompletten mobilfunk abdeckung WLAN nicht sonderlich relevant macht.
Die SBB begründet es damit das es in der Schweiz sehr gutes Mobilfunk netz hat und es deshalb kein Wlan gibt. In den meisten Zügen hat es aber etwas was sich FreeSurf nennt also das du dein Handy Abo, falls du kein Unbegrenztes hast, für die Dauer im Zug kostenlos also ohne das dir Guthaben abgezogen wird. Zudem haben die Züge die mehrheitlich als EC verkehren (Astoro, Giruno) Wlan weil diese eben nicht nur in der Schweiz verkehren wo die gute Netzabdeckung vorhanden ist.
Im Gegensatz zu Deutschland, ist die Schweiz hervorragend mit 4G/5G abgedeckt. Niemand würde sich ins Wlan einloggen. Geld gespart durch Nichteinbau. (Gibt ein Video auf youtube von JC Frick. Er erzählt von seiner Bahnreise Zürich-München ohne Empfang ab Deutschland -weil’s eben keinen Empfang gibt…).
Danke für die Antworten! Da ich nicht weit entfernt der Schweiz wohne und oft die Hochrheinbahn fahre muss ich immer aufpassen dass ich nicht ins Schweizer Roaming komme! Einmal nicht aufgepasst sind gleich 8€ abgebucht! Gelegentlich fahre ich auch in der Schweiz, um da ohne Roaming ins WWW zu kommen wäre ein kostenloses WLAN nicht schlecht!
Der Mobilfunkempfang entlang der Infrastruktur (Bahn als auch Straße) in D ist eine Katastrophe!!! Auf der Gäubahn als auch auf der Schwarzwaldbahn ist der Empfang mit Vodafone außerhalb von Städten nur sehr eingeschränkt möglich! Besonders ärgerlich wenn man im Zug arbeiten möchte und auf eine Daten und Telefonverbindung angewiesen ist!
Um ehrlich zu sein finde ich die Traverso Züge die schönsten Züge die im Moment in der Schweiz unterwegs sind. Die SBB sollte sich mal ein Vorbild an der SOB nehmen.
Sogar Kundendienstmitarbeiter der SBB geben neidlos zu, dass die Traverso und auch die Regionalverkehrs Flirt der SOB sehr schöne Züge seien. Habe ich selber schon erlebt, als ich einmal vom Kundendienst der SBB etwas wissen wollte.
Na immerhin baut Stadler auch viele Züge für die SBB, darunter für 2 Milliarden Franken auch neue Flirts die ab 2025 zum Einsatz kommen sollen.
@@kaymeinhold Ich bin mir fast sicher die werden innen nicht so hübsch sein wie die Traverso. Aber es ist ein Schritt in die richtige Richtung.
Sehr interessant, wie immer! Toll was du alles schaffst - bravo!
Was mich interessieren würde:
Ist 'der Zug' (technisch) so besonders? Nein, oder?
Im Grunde ist es die Ausstattung / Großzügigkeit / ...?!
Das hieße dann also, es ist die Haltung der SOB, in dieser Zuggattung auf Komfort zu setzen statt möglichst viele Plätze reinzuquetschen, die diesen Zug so außergewöhnlich macht?
Also könnte diese Maßstäbe jede Betreiberin auf allen geeigneten Fahrzeugen setzen!?
Danke!
Was heißt "Betreiberin"? Ist es ein privater Eisenbahnkonzern, der von einer Frau geleitet wird?
@@nachdenkenderbenutzer1260 DIE Südostbahn...
@Eisenbahn in Ö, D, CH ich bin ganz deiner meinung
Hallo, danke für diesen Beitrag. Ich pflichte Dir in allen Punkten bei, ausser das mich bei meiner Fahrt etwas störte. Wir sassen in der 1. Klasse, am Wagenende und Durchgang zum nächsten Wagen. Alles total super, nur hat man bei jedem Kurvenübergang die Geräusche der Hydrauliksysteme gehört. Das ist beim ähnlich gebauten Giruno insofern besser weil dieser durch Türen abgeschlossene Wagenübergänge hat. Aber das ist Kritik auf sehr hohem Niveau!
Schweizer?
@@nachdenkenderbenutzer1260 Ja
@@reneleuenberger2120
Grundsätzlich sympatisch. 👍❤
Ich war nur überrascht und meine Augen schmerzten - bezüglich der fehlenden 2x ß.
@@nachdenkenderbenutzer1260 Gibt's auf unserer Tastatur nicht! :-)
@@markusstudeli2997
Ja, das weiß ich. Daher kam auch meine Vermutung.
Interessant zu mitteilen: Diesen Züge haben eine Leistung von 5200 kW und 400 kN anfahrzugkraft! Und das für 150m lange Züge. Da ist mehr Zugkraft drinnen als moderne E-loks wie eine Traxx!
(Deutsch ist nicht meine Muttersprache).
War gerade in Olten auf einem längeren Zwischenhalt und konnte den SOB Gottardo bei der Anfahrt mit anderen Mustern wie den Giruno, den Twindex und den Lockbespannten Dosto vergleichen. Der SOB Gottardo geht in der Tat ab wie eine Rakete.
Ein toller Zug, da kann man die Schweizer nur beglückwünschen👍
Bin selber viel mit der Traverso unterwegs, sei es auf der VAE oder aufem IR46 richtung Belinzona. absolut geiler zug!
Hab aber doch die IC2000 wagen lieber.
Die IC2000 schlägt so schnell eh nix… auch der Umbau… meiner Meinung nach
Gut
Ich freue mich bereits wenn die unbequemen RE Züge der SBB ersetzt werden. Ich werde die Verbindung von Thalwil nach Chur sicher öfter fahren.
Werden die Stadler Doppelstock durch ihn ersetzt, oder ist das eine Zusätzliche Verbindung, die den Halbstundentackt im RE Bereich komplämentiert?
@@unifaeggi Es bleibt bei einer stündlichen Verbindung.
@@Kletterhaus Das ist äusserst schade.