Volkswagen Tiguan - Toyota RAV4: одна муфта хорошо, а две на горе? Тест-драйв обзор 2020
Vložit
- čas přidán 6. 04. 2020
- Да, еще напомню: Подписывайтесь на наш канал, голосуйте за Автомобиль года 2020 и выигрывайте автомобиль VOLKSWAGEN CARAVELLE:
autogoda.ru/premiya/2020/main...
Страница голосования за Автомобиль года 2020:
autogoda.ru/cars/
Кто-то может сказать, что новый РАВ 4 надо было сравнивать с кроссовером от Шкода, но здесь есть принципиальное различие: у Кодиака может быть 7 мест в салоне, а в РАВ 4 - нет. По длине колёсной базы РАВ 4 всего на 9 мм превосходит Tiguan и уступает 100 мм Шкоде. К тому же VW внутри оказался немного больше чем снаружи.
При заметном преимуществе в мощности, по динамике РАВ 4 проигрывает немцу как на бумаге, так и в жизни. И проигрыш уже не списать на вариатор. РАВ 4 щеголяет 8-ступенчатым автоматом, но против немецкой ДСГ он явно слабоват. Разгоны с места или ускорения сходу, все динамические тесты Тигуан выигрывает в одну калитку. Хотя, если разобраться, здесь есть не только заслуга связки Турбо и ДСГ, сколько не очень слаженная работа японского атмосферника с автоматом. Мотор у Тойоты РАВ 4 вышел очень экономичным, но бедным на тягу. Коробка старается использовать высшие передачи, а тяги мотора не хватает даже на поддержание скорости. В итоге, коробка вынуждена перебирать передачи, и это часто приводит к ощущению, что она путается. То мотор ревёт, а происходит это уже на 3000 об/мин, то спотыкается, отказывая в разгоне. Отчасти ситуацию спасает режим Спорт, но тогда уходит обещанная экономия топлива. Тигуан заметно эластичнее, лёгкие подъемы он спокойно вывозит на высшей передаче, избавляя водителя от лишних толчков при переключениях. Здесь турбомотор с огромным запасом момента на низах во благо.
А вот в чем Тойота превосходна, так это в плавности хода. На 19-дюймовых колесах она едет мягче, чем Тигуан на колесах 18 дюймов. Да, крены больше и на высокой скорости вести VW приятнее, но он же передает в салон больше информации о дефектах дороги, которые после зимы на наших направлениях увеличились кратно.
Ведущие в тесте Volkswagen Tiguan - Toyota RAV4 как всегда защищали свои автомобили - Петр Меньших - Тигуан, Игорь Сирин - РАВ 4. Следил за дуэлью оператор Евгений Михалкевич.
Видео тест Фоьлксваген Тигуан - Джили Атлас найдете здесь • Фольксваген Тигуан - Д...
Тест Тойота Рав 4 - Киа Спортейдж - здесь • Тойота РАВ 4 - Киа Спо... - Auta a dopravní prostředky
Лучше бы вы взяли машины в одной комплектации, а не критиковали тигуан за отсутствие кожи или подогрева сидений.....
На тигуане есть и электролегулировки и кожа и распознование знаков просто на тэсте не самая топовая комплектация
У меня такой же оффроуд. За 5 тыщ поставил всех ассистентов
Как владелец Тигуана скажу, что сравнивать эти два автомобиля в мелочах - дело второе. Есть подсветка зеркала или нет, кожа или тряпка, есть ли подогревы - все это зависит от комплектации и опций, правда у Тойоты с опциями не размахнешься. Главное, что они созданы для разных целей. Если тебе нравится погонять, немецкая эргономика и тебе багажник нужен только для сумок из супермаркета - это Тигуан. А если тебе спокойно, плавно доехать до дачи и привезти туда полдома, то тут Раф.
Нах Раф, когда есть Кодиак. И не менее динамичен, чем Тигуан и просто огромный внутри. V A G рулит!
@@user-io3rn5ml5n так и сделаю, когда семья увеличится)
@@user-io3rn5ml5n коди заметно тупее тигуана из-за своего веса, рулится по ощущениям хуже. Сам выбирал, но решился на тиг, не нужен такой большой авто как коди. А так шкода отличное авто сделала
@@redro8768 тут кому что. Нам Тигуан мал. В семье хоть и двое детей, но багажник всё время чем-то забит (велосипеды, самокаты, снегокаты, ватрушки и т.д.). Плюс вылазки на юг на 2500 км в каждую сторону со всем необходимым скарбом. Вдобавок, после владения Октавиями развилось гипертрофированное чувство огромного багажника, которое теперь невозможно отпустить. Тигуан отличное авто, но в сравнении с Кодиаком мал. Поэтому если говорят, что Раф крупнее Тиги, то почему его не сравнить с более крупным Кодиаком?
Вообще-то подлокотник по высоте и вылету регулируется во всех VAGах
Он узкий и не удобный, я себе так его и не смог настроить. Но вообще ведущие много упускают.
@@RealDenius у меня поло седан 2016 г.в, автомат. Подлокотник устраивает как водителя, чаще ездею один. Если передний пассажир тоже хочет подлокотник, то конечно вдвоем уже тесно)
не во всех был оффроад тига дизель 2010 там только по высоте и он больше
VWAG это VAG?
Покупаешь тойоту не забудь купить чехлы и оплётку на руль, закатать в плёнку весь передок, ведь у вас есть цель при покупке- это продать Тойоту.
Мужчина Мужчина, да ещё забыл, надо поставить у дилера при покупке за конский ценник охранный комплекс+механическую противоугонку и после этого купить полное КАСКО. Ведь главная философия тоетомольца это сохранить авто девственным для покупателя.
@@user-wq4ts3ow6j бред. С новой маркировкой их практически не угоняют. Хрен реализуешь потом.
GET Вы в это верите?)))
@@user-iu8gq9ip5k это показалтопыт других сьран, где применили такую же маркировку. Реалбный вин машины можно через сайт пробить. Маркировку не повторить. Она в куче мест, но есть и стандартные типа стакана стойки. Если на машине 20 года ее не будет или стакан будет перекрашен, то машина косячная. Это понимает любой покупатель.
@@getgr угоняют не только для реализации автомобиля, а также для разбора на запчасти.
А почему Тигуан не взяли в еще более убогой комплектации? Сравнивать Offroad с топовой комплектацией RAV4 - верх идиотизма.
По секрету скажу что офроад сделан на базе Трендлайна. Т.е грубо говоря это базавая с большей кучей допов.. только тсссс ... Не кому не говори
Они это сделали из-за того,что Рав4 проигрывает у всех блогеров,и обзорщиков. И продажи ужасно упали. Поэтому этот обзор не объективен,и комплектации разные из-за этого тоже,чтобы Рав4 с первых минут не зажался в угол.
@@user-yy2ve1wv6o это не топ комплектация Рав 4...мотор топ но не оснощение
Это средняя комплектация рафика, ни разу не топ.
"-звуки страшные...
-нет, он просто работает. Я чувствую, как он работает..."
Я про свою ШНиву то же самое могу сказать 🤣
Супер обзор!)) Такой и искал!
Послушать ведущих - это как попасть на прогулку в психбольнице..(бла,блы,Блу..видишь суслика,и я нет,а он есть -ок,тогда ничья)..
Юэсбишечки и зеркальце с лампочкой важнее чем эргономика и объём пространства..
Одному нужен дисковый телефон,другому сладкий барбершоп.тьфу
В тигуане так же есть кожа, электрорегулировка, распознавание знаков, подсветка зеркал на потолке, ящик для очков, подогрев задних сидений. Мне продолжать? А-то взяли комплектацию беднее на 300 штук и нахваливают 🤭🤭🤭.
Ребята, я не знаю что у Вас за Тигуан, а в моем Тигуане подлокотник регулируется по высоте и длинне и в козырьках автоматическая подсветка, так же камера ассистентом распознает дорожные знаки. Вам еадо было взять комплектацию хайлайн!
а в каком режиме тестироваль проходимость тойоты? блокировка муфт на песок/грязь работает хуже чем на нормал или камни...
они в стандарте ехали чтобы тигуану бал дать)))
Дед реально показывал , что тигуан может ехать по бездорожью и на гору бы он заехал легко, если разгон бы взял, как халтура на Тойоте. Он изначально разгон взял и не заехал и перегрел муфту ещё.
Garik Garik потому что при тесте пробовали все режимы и мучались минут 20 вот и нагрели муфты, ты думаешь ее за 1 минуту перегрели ? С разгону можно залететь , но суть была не в этом
Иванн кооротанв да, думаю ее перегрели за несколько минут, как и думаю что перегревают эти муфты на Маздах и всех рисожуях. Не перегревается муфта только на немцах!!!!! Что тигуан, что быв, что Ауди или Мерседес. Вольво тоже не перегревается. Рисожуи не научились ещё делать полный привод на кроссоверах. Субару одни молодцы, но вариатор у них хоть и хороший, но геморойный в обслуживании и ремонте.
@@Korotaev990 почему муфту на тигуане не перегрели? По секрету расскажу муфта Тигуана электро-гидравлическая т.е не электро-магнитная как на рафе. Муфта Тигуана постоянно вращает задние колеса т.е рассчитана на постоянное вращения т.к используется не только для бездорожья но и для управляемости на высоких скоростях, поэтому муфта инженерно спроектирована на постоянную работу задних колес. Муфта Тойоты как и многих других рассчитана на короткий цикл работы только для бездорожья и малых скоростей. Поэтому уходит в перегрев после 10-20 секунд. Проще говоря муфта гавно. Но в тойоте пошли по гениальному пути поставив две гавенных муфты одновременно, которые также одновременно умирает после 15 секунд.
@@slugiviy на мерсе и ауди другая система полного привода.
Люди голосуют рублем. Взял хорошо нафаршированный тигуан на дизеле 2 литра 150 сил и дсг 500 за 2050 руб. перед новым годом 1 ноября. Думаю рав не стоит на 650 тысяч дороже. Это бред вообще а не цена.
Люди голосуют рублем. Взял Рав4 и доволен.
А я думаю после карантина тигуан дизель на 190 сил взять
@@MrVitaxaDnepr правильно думаешь!
@@MrVitaxaDnepr дсг 380
Всем очевидно, что рав4- это древняя телега в сравнении с Тигуаном. Данный тест это подтвердил в очередной раз
на подъёме почему не попробывали разные режимы электронных помошников
Попробовали все - результат один. Поэтому не стали эту муть включать в ролик, мы минут по 20 мучались на каждой тачке. Заехал в это горку только Субару Форестер. Смотрите на канале ниже
хорошие у вас сравнения .. молодцы ..
А как правильно? Тоталь? Или тотал?
Нужно признать, что на сегодняшний день лучше Тигуана кроссовера не существует.
Форестер получше
@@user-eu9jf8ng4k дорогой слишком стал Форик.
@@user-eu9jf8ng4k впрочем как и Рафик и это их главный недостаток. Машины то классные.
@@user-eu9jf8ng4k однозначно лучше, что Тигуана, что Рафика, Тигуан тесный-жесткий, но быстрый (я про максимальные комплектации), РАВ - ну настолько унылый получился, что даже обсуждать не хочется.
@@07dsg А не максимальные комплектации, позволяют "прикоснуться к прекрасному", менее обеспеченных людей ;-) При этом, даже 1.4, едет интереснее, многих 2.0 конкурентов! И при таком раскладе, да, я согласен с тезисом топикстартера - не дешёвый, но лучший в классе! Так как за эти деньги, удовольствия от других марок, не получить - только б/у рассматривать. Или рискнуть, с турбо-китайцем ;-) ( но они, один хрен, не так вылизаны, в техническом плане, как Тигуан")
Здравствуйте! Приятные обзоры.Молодцы.С юмором самое то!Всегда заостряете внимание.Этим и нравится!
Спасибо!!
И сколько жизнь мотора и комплектующих Фольцвагена?((( На Амароке сальник на ступице один чего стоит😱
Отличный тест, все нравится продолжайте в том духе
Спасибо
Как можно сравнивать авто в разных комплектациях? Взяли бы максимальные комплектации и сравнили или минимальные. А так говорить, что у Тигуана нет подсветки зеркал, очечника... что за чушь. У меня есть и то и другое. Все лампочки светодиодные, а еще есть эстетическая подсветка салона по всем дверям, все кнопочки подсвечиваются и находятся на своих местах. За допплату есть и система удержания в полосе и распознавания дорожных знаков, открывание багажника взмахом ноги под бампером. Задние сидения в Тигуане обогреваются, а еще есть свой климат-контроль, т.к. он у Тигуана 3-х зонный. Есть USB разьем и розетка на 12В. А еще задние сидения двигаются вперед, спинки наклоняются. Переднее пассажирское сиденье складывается (спинка), что позволяет перевезти груз длиной 2600мм. Муфта Хаплдекс у Тигуана не перегревается, в отличие от Тайоты. Багажник Тигуана открывается быстрее. Можно закрыть с занятыми руками (нажать кнопку, взять вещи и уйти, а багажник закроется сам). В багажнике два уровня пола, розетка на 220В, 12В и съемный фонарик (дополнительно к стационарной лампочке).
Если стремиться к подбору авто с одинаковыми комплектациями, тогда значит никогда не выпустить ни одного теста.
макс комплекции странный вы люди,а можно тогда сравноить тигуан с ауди или бмв по макс комплектациям?Сравнивать надо в равном ценовом отношение, а не максималке.Вам же в салоне не предлагают разные комплектации за одну стоимость.
Этот прежний тандем ведущих лучше
Жаль Казахстан не может учавствовать в голосовании
Хороший повод, чтобы сравнить на шоссе рав, тигу и мазду. Слабо?
Много раз делали.
Тига 180лс первый, Мазда 192лс -вторая, Тойота 199лс - третья
Сирин и Малыгин у Мазда 194 л.с
@@nickkorn2935 спасибо за уточнение
Что заметил из видео, в тигуане сиденья прям совсем без боковой поддержки и уж какие то скучненькие. Тигу взяли не в топе , а рафа в топе, не очень субъективно.
Зачем что то набирать в навигации?? Если нажал кнопку на руле и сказал адрес и поехал , даже не смотря в этот плоховатый экранчик))
У Тигуана есть распознавание знаков просто нужно активировать как и ещё кучу функции, которые заложены в нем. Щас на каждом шагу это делают
Хороший тест. Молодцы. Жду следующий обзор. Обороты не снижайте. Продолжайте в том же духе.
Спасибо!!!
Зачем в навигации набирать руками что-то? Кнопку на руле нажал и сказал адрес.
А Тигуан в нормальной комплектации нельзя было взять?)
он будет стоить как два раф 4))
Вопрос к авторам.. вам хоть раз удовалось перегреть Муфту на Тигуане ( Муфту! Не коробку) ???
Никаких сигналов о перегреве нам тестируемый Тигуан не подавал.
Как интересно переобулся в полете Петр Меньших. Как он ратовал за РАВ4 в предыдущем ролике в сравнении с Форестером, и нравился РАВ4 ему ну прямо очень.Смешно.
Какие-то неоднозначные ведущие!
Это так я тоже запутался уже кому нравится а кому не нравится
И когда сидишь за рулём рав4 капот как у грузовика, или Марса s , это же круто)
У меня гибрид 222л.с , и места в салоне гораздо больше чем в тигуане
Дедa возомнил себя Джереми Кларсоном)
Сравнение, сравнение... Сравнение личных привычек, личных предпочтений. Очечник не нужен? Вот мне, например, крайне нужен. Нынешний авто у меня без него, а до этого был с ним. Итог - крайне не хватает. Выкрутился, кладу в дверной отсек, но это не так удобно в эксплуатации. В очечнике был мягкий материал, очки лежали не царапаясь и не пылились. Одной рукой на ходу достал и одел. Теперь приходится класть в дополнительный чехол, что бы очки не царапались, не гремели и не пылились. Доставать и одевать не так удобно. Фигня, мелочь и из личного. Но и вы, зачем то, обсуждаете нужность не нужность. Все просто - в одном авто он есть, в другом нет. Его наличие и есть плюс! Не нужен очечник? Не пользуйся! Но если он нужен, то есть возможность. Соответственно наличие уже является плюсом. А "мне не надо" - не полезная информация 😉
Вче верно, мы и показываем все жти нюансы.
Но вы же хотите в конце итог, кто лучше. А как сравнить если у одного нет подсветки зеркал, а у другого очечника.
Мы показываем все детали, ну а баллы в таких вопросах выставляем по собственному вкусу:)
если не просторно то зажмитесь, если не нравиться материал не смотрите, если мотор шумит то заткните уши берушой,если не хотите не покупайте и не говорите, а тот кто купил тот знает что тойота это качество и бренд во всем, и продать спокойно можешь.
Сравнивайте похожие комплектации! максималки так максималки тигуан за 2700 и раф и тогда посмотрим кто там победит
У тигуана максималка - это 220лс. И тогда тойота скроется в зеркалах заднего вида. У Тиги в принцыпе намного больше выбор. Есть дизель и тд
Сирин и Малыгин да в рафе тоже комплектаций много и гибриды есть , но к сожалению в Россию почему то не везут .
@@Korotaev990 мы обсуждаем Россию.
У Тигуана есть дизель на 240лс. Экономичнее и быстрее гибрида
Сирин и Малыгин смотрят не все из России )
Гибрид норм рафик , 8.1 до ста бежит , жрет меньше всех конкурентов, и дизелей от тиги точно потребляет не меньше, это сказки , в вот что едет бодрее это да
@@Korotaev990 у меня дизельный Тигуан 2.0 150 л.с. прошитый на 190 сил - в городе 1.5милионнике у меня 7.7-8.3 в зависимости от времени года (Вебасто потребляет зимой) - трасса в режиме 150км/ч это 6.5 л. По чекам. С полной загрузкой - полный бокс-багажник на крыше, 4 взрослых в салоне. Скорость 110-130 (110 только под камерами) -6.5- 6.7л
не думаю что этот гибрид что-то сможет противопоставить на трассе.
а где вы снег взяли?
У нас с собой было)))
На самоизоляции.
Молодцы вы добрые, только вас смотрю!!!!
Да я сам, сколько смотрю других блогеров, понимаю, что Вы правы.
Попытка подтянуть Рав 4 до Тигуана, взяли топ от Тойота и среднюю комплектацию Фольксвагена(очень странный тест)
Наглядный пример взаимного переобувания... ЧЗХ, друзья?:-(
Машины для начала должны быть в похожих комплектациях либо по оснащению , либо по цене. А тут авторы акцентируют внимание на логичные по комплектации и цене нюансы. Это не честно
Полюбому немец лучше на голову. Че там сравнивать
Обе машины хороши и находят своих покупателей легко. Сравнивал и Тиг и Рав лоб в лоб...только гибрид, но это не так уж важно. Внутри Тиг выглядит поинтереснее, но при моих 195см/95кг как раз комфортнее мне было в Рав4 и там будь здоров поддержка на сидениях, кстати...а вот в Тиге я ерзал. Багажник более в Рав4 и для меня это важно: когда едешь вчетвером и на дальняк...да еще и в отелях чисто поспать останавливаешься, а световой день на ногах. Разгон у гибрида 8.1 сек, так что медленным не назовёшь, как там у 2.5 хз. Расход песня...соответственно. Подвеска куда комфортнее на Рав4 и при дальних поездках ну очень хорошо это чувствуешь...нет ударов, от которых открывается бардачек. Мультимедиа к Тига лучше, но расположение хуже. Мне вообще Форестер 2.5 зашел, но расход на тест драйве был такой, что отбил все желание.
Нормальный у 2,5 Форестера расход, я Вам на любой машине на "тест драйве" выкручу всё, что угодно, от min до max :) Год езжу на нём, 8,7 л/100 км при скорости 80-90 по трассе без ускорений - нормально? Но могу и 12 выкрутить, т.к. медленно не езжу :)
zoom zoom 8,7 л при скорости 90 км/ч это маленький расход?На Рав4 с 2,5 такой расход при 140-150км/ч.На гибридной Тоёта в районе 6-7л если топить,если не топить 4-5л.Хотя сам по себе Форестер очень классный,у нас он сегодня дешевле всех стоит.
@@07dsg а какой смысл мне был выкручивать расход на ТД, если я форика рассматривал к приобретению? Ну и 8.7л при 80-90 по трассе и без ускорений это дохера.
@@07dsg нет, не нормально. При 80-90 на трассе расход должен быть меньше 7.
@@user-qk8vz6zs2j 4-5 это в городе. На трассе в 5.5 уложиться можно. Особенности гибрида.
Досмотрела до конца! Вы молодцы! Смеялась от души! Хозяин фольцвагена жжёт🤣
А ВЫ подписались, будет еще смешнее))
@@AutoMPStv Да!
Обе машины хороши по своему.
У Рав-4 торпедо как морда шарпея, вся в складках.
Надо было Рав 4 на CVT брать, с супер приводом.
Этот тоже с суперприводом))
Webasto и его аналоги можно поставить на любой современный автомобить.
Алексей Мяделец, но всё-таки когда, Вебасто установлен с завода при этом там же его управление завязано с ГУ автомобиля, то это всё-таки лучше!
@@user-wq4ts3ow6j не факт что с завода.Тем более у дилера это опция за 50 тыс.
Гарантия
@@Aleksei_Myadelets Именно факт, что с завода. В определенных комплектациях и пакетах опций!У меня на Кодиаке стоит Вебасто с завода. В перечень работ, проводимых дилером при ТО входит обслуживание Вебасто, который на многих ВАГах теперь ставят с завода.
@@user-wq4ts3ow6j не для всех лучше. У меня вот подогрев от своей розетки. Мне так удобнее. И аккумулятор не разряжается.
топовый рав а чего не топовый тига на 220лс?
Я бы взял раф
ну почему опять идёт сравнение неправильное ? в прошлый раз 7ми местный с 5ти местным , в этот раз взяли машину без "причендалов" и критикуете её ! у меня 7ми местный тигуан в оффроаде и представьте себе там есть и подсветка зеркал и место для очков( кстати так же для задних сидений) ! если делаете такие сравнения то указывайте что такие опции так же возможно , просто именно в вашей модели их нет ! вводите потребителя в заблуждение
Нет 7местного Тигуана. Если только Allspace, но там другая база
У Тойоты этот убогий экранчик с навигацией... просто охота выпилить бензопилой. Нашлёпка какая-то... всё время мешается перед глазами. Дизайна НОЛЬ...
А ещё Игорёк очень позитивный ведущий. Просто лучший! Найдет приемущества у любой телеги...
Покрышка плохая идея... если контакт не сильный она немного потащит за собой.. а если чуть сильнее.. то прижмёт к земле..
Тигуан яму откапал ..рафик туда заехал..
Диван в реальной жизни двигается с пользой. Перевозили вещи, сзади двое сидят, сдвинул вперёд сидушки, чтобы ну не совсем тесно было, поднял вертикальнее спинки, в багажнике около 10 см длины прибавилось.
что значит "пара мощных юсбишекк"?... обычные юсб 1А....
Вообще-то 2.1А
вы по пробуйте раф4 2.0 На новом вариаторе с 17 облегчением диском. она на много шустрее по сравнение с 2.5
Спасибо, сейчас попробуем))
попробуйте - пишется вместе
намного - пишется вместе
Уже все признали что рафик это большая жопа!!! И одна муфта против трёх лучше дешевле и в ремонте дешевле.
Есть хорошее высказывание: японцы делают технику, а немцы автомобили. Комментарии о комфорте в рафе читаю с улыбкой)
Как можно немецкий автохлам сравнить с Тойотой
По дизайну Рав4 впереди
место для очков есть, но есть бомж комплектации где его нет. для тех у кого не хватает...
О старый снялся в ролике....))))
глупо сравнивать с тигуаном. поездил два месяца на тигуане и пересел в тойоту. если покупаешь машину чтобы гладить кнопки и панель и любоваться ей то вам нужен тигуан. а если хотитите комфортно и много ездить и получать от этого удовольствие то конечно рав.
Хотите выиграть автомобиль.Не,не УАЗик. А нормальный... :))))
А когда УАЗ был нормальным?
Тем более такой как мы недавно купили. Скоро о нем будет серия видео
Тигуан у вас 220 сил а не 180. Так как плоские насадки выхлопной системы с двух сторон имеет только тигуан 220 сил!!!!!
это было актуально до появления версии Офроуд. У офроудов всегда сзади псевдовыхлопю
Я за Тигуан но с качеством Тойоты.
Андрей Сергеевич Тигуан с заниженным качеством? Оригинально...
А я думал выбор будет наоборот, вроде тигуан для более молодого поколения, а рафик для более взрослых)))
Цена качество у тигуана лучше,toyta только при продаже будет более выгодней.
Toyota
Не уверен, учитывая конский входной ценник. Переплата по сравнению с тигуаном 300к, кто их отдаст через 3-5 лет?
Да, ещё если посчитать стоимость КАСКО за все время владения. То на Тиг каско будет до 50 т.р, а на Тойоту около 100 т.р. Все что выручил при продаже Тойота сверху считай уже ушло на ее содержание за время ее владения.
@@user-wq4ts3ow6j +ТО раз в 10к, а не 15
Не согласен
Мне одному кажется, что старый покупной ведущий. Потому что в сравнение с субару форестер он говорил, что тойота самая лучшая машина, а в этом он её обсерает.
!где подсветочка зеркал?! Сверху если что!
Тойота и тогда не ехала, муфта перегривалась...но тига расстроила конечно.... Форик лучший все таки, но сука дорогой из- за того, что чистокровный Японец
Форестер и РАВ новые равны по цене (в максималке). При этом Форестер японской сборки, и по тестам обходит РАВ легко и непринужденно. Салон у нового РАВ по сравнению с Форестером - просто унылая "мыльница".
@@07dsg Ага, у форика в максималке будет все - устойчивость в полосе и т.д и т.п!!!! да даже аудио система хармон кардон!!! И полностью Японец! Что нам ьойота дает за такой ценник и сборку у нас((((
@@user-ql4sp5ed1y И всё это у Форестера работает на 5+. В максимальной комплектации хорошая (не отличная, но хорошая) шумка, Кардон качает хорошо, АйСайт отрабатывает отлично. 22 см. клиренс, правда длинный бампер мешает немного, но привыкаешь. Есть серьёзный "косяк" - слабое лобовое стекло, но лечится с помощью КАСКО. :)
@@07dsg Ну, у Рава передок намного длинее и это очень плохо для бездорожья, я живу в Якутии, весна очень тяжко ездить((( езжу на дастере... В планах уже точно взять хочу форика, душу терзает и аутлендер и икс трйл... Я конечно за форик...
@@07dsg В премиуме не потяну форик, комфор приемлемо, но нравится комплектация елендженсе +
У вага задние ходовые огни черезчур маленькие
Никак не могу войти после регистрации
Оба уже раф 4 второй раз тестирует сначала этому нравится потом тому не нравится а другому нравится а этому не нравится вы уж определитесь нравится или не нравится это машина потому что первый раз вы тестировали его с Субару а потом с Тигуаном мне лично нравится Раф 4 на 100%
Владею равом 2,5 гибрид 222лс, привез с Японии
Ради интереса проехались на тигуане двухлитровом с другом, устроили offroad тест
Рав выйграл абсолютно во всем)
И эргономика, салон, все комфортнее и интереснее (кроме мультимедии, но опять же, вы на ней в киберпанк играть собираетесь?)) в Тойоте
Эргономика и Тойота - несовместимые категории. Короткая подушка сиденья, расбросанные органы управления, табуреточная посадка. В плюсах - гибрид, расход топлива.
@@Mupy-Mup ты не прав. У меня рост 185, сидеть супер комфортно. Посадка сопоставима с третьим туарегом
@@lops_stylelops5974 Достаточно взглянуть на сиденье, чтобы убедиться в моей правоте. А если ещё взять рулетку ...
@@Mupy-Mup возьмите рулетку и убедитесь в обратном) кто мешает?
@@lops_stylelops5974 Так уже убедился и сообщаю вам свои выводы. Сиденье короткое, в дальних поездках нога затекает. В Тигуане нога полностью находится на сидушке и такого нет.
Я себе купил рафик! Дед не гони на toyota. Рафик лидер продаж. А чтобы не перегревался рафик надо включать ручной режим!
Были времена, машины нормальные сравнивали. Сейчас такие только на картинках, скйчас пктуальны Хавал и Фунял
нет электро подогрева...бля ребята возьмите комплектацию норм!!!
Почему у всех рав4 заезжает , а у вас нет
потому что проплатили)))
@@Dick26 Вопрос только кто?
@@Igor464303 ну логично что ваг платит чтобы журналисты засадили Тойоту. Что тут не ясно?
@@olegbashmakov3611 ну да ну да, почему то у журналюг всегда проблемы с тойотами, когда у владельцев их никогда не было... зайди на форум и почитай кто не едет...
@@olegbashmakov3611 с халдексом нет проблем?не смеши... ресурс 30000км и замена масла это норма видимо. Говно тут как раз ваг. Тигуан кроме динамики больши не в чем новый рав 4 не превосходит. Про качество я вообще молчу.
Про багажник у тигуана трансформация больше на повседнев самое то, если показываете то показывайте всё! там между задних сидений и полом багажника перегородка убирается сиденья отодвигаются и тогда получается 615 литров
В двухместной конфигурации машины чуть больше. Но это же не пикап. У Рава тоже пол опускается. И багажник объективно намного больше. В длину на 10см без всяких сдвиганий сидений. Когда я еду с семьей на 1000км в отпуск, мне пофиг, какой там объем, если до передних сидений 5см остается.
@@getgr если надо много багажника то да тигуан не вариант тут раф или кодиак больше подойдут или вообще терамонт
А как понять японские и немецкие автомобили собранные у нас в России???? По вашим словам получается это наши российские автомобили только с японским и немецким названием Так???
Тигуан топ!
Раф лучше тем, что не будет через 50-70 тыс. скрипеть подвеска. Да и на бездорожье Тойтота лучше
Тестируете семейные паркетники, нахрена на них гоняться?
пздц смешно. сначала в одном видео один обсирает затем в другом меняются ролями.
Доброго дня. Оба авто хороши, но Тига - круче. Тигуан - лучший в своём классе ! На моём Тигуане ( комплектация City- 2018 г.в.)180 сил, очечник, подсветка в козырьке, подогрев задних сидений и т.д. присутствуют. Посмотрите на сайте VW комплектацию City. Муфта не перегревается в отличие от тойоты. VW Тигуан 2.0 tsi - огонь машина!
В своем классе да. Рав классом выше 😁
Тигуан - лучше. Потестируйте. Всё познаётся а сравнении. Новый РАВ - достойный авто.
@@dragonf.r.172 Я сравнивал. Долго и нудно. И купил Рав.
Каждому своё . Удачи на дорогах.
@@getgr они оба suv-c просто тигуан это один из самых маленьких представителей класса, а рав один из самых больших
Вспоминаю раф 4 года 13 примерно. Крутилки кондиционера с яриса! Обмылок обмылком! В общем -туфта, для адептов надежности!
В 2021 году обещают выпустить рестайлинг Тигуана, там, думаю, ценой догонят до нового Rav4. Кстати, у нас еще можно заказать Тигуан с двигателем 2.0 и 220 л.с., от гольфа GTI. Думаю, разница с Rav4 по ускорению будет еще заметнее!
Vadim Kulaga да, не стоить сравнивать 2 литра 220 сил , там 2.5 топовый от Тойоты покажется овощем
Тойота и так сливает))
Я ездил на 220лс - очень жесткая подвеска и слишком большие колеса. Только для идеальных дорог
Сирин и Малыгин у меня самого Тигуан Спортлайн 220 сил Вы думаете я его взял что бы лазить по бездорожью, максимум уверенный старт на скользком покрытий и на бордюр заехать аккуратно, если разъехаться надо. Большинство ездивших ЛК200 с асфальта не съезжают)) Зато сколько кайфа в управлении Тигом 220 сил
Рестайл тигуана выйдет в 3 квартале 2020 года и подорожания они не обещают. так что владельцам рава4 будет еще больше завидно смотреть на своих конкурентов.
Kiany Rivz ABC они не завидуют))) просто они считают что птицу за хвост поймали и умнее других. Пускай так и будет, не надо им рассказывать про немецкие машины)))
Увага с 2005 года ни одного надёжного бензинового двигателя нету, так же как и коробки
😂😂😂 рав 4 гибрид у меня, она лучьше всех
Чего там лучшего то кроме того что купили это чудо ?
ну не знаю.. я вот думаю между рав4 и тигуан.
рав 4 внешне нравится. в комплектации style на черных дисках зверь прям🤓 тигуан совсем приелся. фастфуд автомобильный)
про лампочки поржал.. ну кто реально тигуан для понтов покупает? лампочки же проще и дешевле. рлайн тигуан (за 3 млн!) с наклееным выхлопом это нечто😆
да и турбина в тигуане смущает.. в рав4 обычный атмосферник. короче практичнее он. и по этому видео проходимее получается.. напрягает только качество салона и цена. тигуан по этим параметрам лучше. надо еще подумать.
Цены 3.14здец сейчас 🤦♂️
Для чего вам полный привод?
Настоящий полный привод это мостовой там не электронные блокировки а механические и машина едет лучше. На муфтах он тормозами перебирает и прокручивает только одно колесо. Очень тупеньккя система. Настоящий внедорожник это мостовой.
Кроссоверы про зиму, отрывать бампера на дорогих тачках в колее от камаза ни к чему.
Очень не профессиональное сравнение машин с разной комплектацией. В моем Тигуане есть все, об отсутствии чего горевали "эксперты".
даже выхлоп наклееный есть?
Так, как они едут по снегу Тигуан и Рав 4, проще купить седан или внедродник фосваген Аморок. На дачу не проедешь на таких машинах, а стоит бешаных денег, вобщем шляпа.
Но есть одно но , тигуан не ресурсный как и все ваги
Почему у нового РАВ-4 разные зазоры между капотом и фарами. Что это рукожопая наша сборка или, как мне сказали в ТОЙОТА-Саратов "конструктивная" особенность? Особенно в глаза бросается на белом авто.
Обзор не о чём
Спасибо за отклик))
Это у них стабильность