ЧТО ЛУЧШЕ? Skoda KODIAQ, Toyota RAV-4, Mazda CX-5, VW Tiguan, Mitsubishi Outlander, Chery Tiggo 7
Vložit
- čas přidán 13. 05. 2021
- Мы провели ТЕСТ-ДРАЙВ Кроссоверов, где:
-сравнили динамические характеристики с паспортными данными;
-узнали на что способны конкретные авто на легком бездорожье;
-замерили тормозной путь с 60 км/ч;
-провели тест на "выворот";
-обгон на трассе за городом.
Главный вопрос, так что же из этого выбрать? Каждая из машина проявила себя и показала свои возможности. Однозначный выбор сделать не просто, поэтому каждый должен решить для себя, что подходит именно Вам. Цена у этих авто имеет разбег, но нужно учитывать, что на это влияет не только возможности и характеристики, а ещё история и статус брэнда.
Ждем решения вашего выбора в комментариях.
Наша группа в ВК: te4nolog
Мы в Instagram: / technolog_creative
Команда "Технолог":
Павел: / paveliii1
Артем: / artemdram
Данил: / gontsev_official
Денис: / denis_antonenko
Александр Грин: / technolog_ag
Наш второй канал: / @technolog_real
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @technolog_auto
Вся музыка с: tunetank.com/ru
#suv
#джип
#кроссовер - Auta a dopravní prostředky
![Eminem - Houdini [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/22tVWwmTie8/mqdefault.jpg)
Я бы еще добавил тест фар в темноте - очень важный показатель для безопасности и комфорта, и проезд какого-нибудь тарированного "лежачего" для понимания работы подвески
Желаю каждому посмотревшему купить любую из этих машин, за свои честно заработанные.
"за свои честно заработанные" лет через 5-10?
Хочешь сказать,что я вор?
@@k1ll4nj0yКак работать... у кого-то з.п. 20к, а у кого-то 200к, и все зависит только от нас и наших умений и мозгов.
У меня кодиак
А где у нас такие зарплаты платят чтобы можно было машину купить такого класса?😂или в Японию если только или в другую какую нибудь цивилизованную страну уехать на заработки)
Странный тест🤔 моторы разные,комплектации разные,бред...
Тут не сравнение машин, а просто дать народу понять , что эти машины могут и показывают ли паспорт
Авторы про лаунч контроль слышали на ваге? Только с ним будет "паспорт".
После слов "робот долго переключает передачи" я все понял про этот колхоз-тест...канал - в бан!
@@user-xh1xu6vx7t внатуре, у меня кодиак на ланче 3.2 едет, ваг делает вещи!!!!
@@stepp1220 прям 3,2? Может у вас Феррари?
@@stepp1220 у меня 2.1 сек
А в чем понт сравнивать полный привод и передний привод, засерать его и говорить какой он никудышный проходимец, но если мы что-то сравниваем, то есть переднеприводные "кроссоверы" вот их и сравнивайте, ведь у всех этих марок они есть. Вот и посмотрим, кто сможет, а кто нет. А если вы ставите авто ценой под 3 ляма, то дефендер и давайте тягайтесь с ним на бездорожье, кто кого, думаю все остальные обосрутся, даже не успев включить всю свою электронику. Сравнение говно.
дефендер 14 стоит)
Причём сравнение по стоимости?сравнение что могут при диагоналке и смогут ли достичь паспортные данные. А китайца загнали молодцы, всё лучше чем вообще не загонять его
Чтобы будущие владельцы недоприводов знали что надо брать 4х4
Достаточно нетипичные тесты и очень интересные. Автору спасибо! первый раз что-то подобное вижу. Особенно порадовали обгон со 100 и разворот
Спасибо! Полезное видео👍
Делайте больше таких сравнительных тестов!
Интересный тест, спасибо)
Спасибо пацаны, интересный тест. Сам владею Тойотой.
парни спасибо за работу, было очень интересно!
Огромное спасибо, очень классно получилось!!!
Приветствую, земляки! Очень редко встречаю в тестах проверку обгона. Для меня это важнее, чем с места до сотни. Мы же не гонщики, а вот как автомобиль ведёт себя при обгоне - это важно, думаю, всем.
Впервые вижу такой тест! Подписка!
Почему при замерах Фольксваген и Шкода вы не использовали быстрый старт с двух педалей? Он штатно доступен в автомобилях .
ну такое себе занятие , брать двигатель 1,4 турбо на бездорожье или мерить разгоны.))) этот двигатель для города, для просто ехать.)))
Лайк и отзыв, просто в помощь Вам. А так, надо конечно более точные замеры делать...
На мазде после рейсталинга 20-го года добавлен режим оффроуд, кнопка слева от руля находится маленькая, сам проверял, работает отлично до этого 14-того года как у парней в видео долго буксует и еле еле выезжает, тут все моментально и сразу прикусывает Колеса и аккуратно
Молодцы! Приятно смотреть
Моторчик не может долго думать, это коробка
Интересный тест,лайк!
Ребята,какие же вы красавчики!!!!Ваш тест Луууучччшиииии́ на всем Ютубе👍👍👍👍Респектище вам,обнял,приподнял,спасибооо.
Прикольные тесты. Спасибо .
У Мазды надо было адаптировать коробку,понаваливать немного,у неё адаптивная коробка
ЕЙ НЕ ПОМОЖЕТ,С 19Г МАШИНЫ ЗАДУШИЛИ ,ОНИ СТАЛИ ЕХАТЬ СЛАБЕЙ ПРОШЛЫХ ЛЕТ
@@rOmrN дак раздуши и поехали .
Как и у Тигуана на DQ500, и у Кадьяка на DQ250
Так у всех адаптивная коробка
@@user-jy3zl3hy4y и у тех и других 500 и уже давно, на кодиаки вообще не ставились 250
Отличный тест , мне было интересно!
Спасибо, интересно.
А почему на chery, не включили спорт режим? Весь тест ездили на режиме eco.
Понятно, что многое может зависеть от резины или водителя, но в целом вопросы затронуты жизненные) Тест интересный. Не являюсь фанатом марок, было много разных авто, но кваттро на торсене почему-то запомнилось больше всех ;) пс: торможение можно замерить с помощью рейслоджика, там есть такая функция (100-0). Очень интересная инфа получается иной раз)
Ауди q5 почему не поставили? Потомучто с кватро никто не сравнится из представленных?
Классные тесты мужики! Жизненные. Так держать!
На Чери в спорт режиме был замер сотни, как у остальных? Или даже не знали, что он там есть)
Спасибо, тест просто для информации.
Т.к. все авто с разными двигателями, комплектациями... Тот же Рав4 был в максималке, т.е. с 2мя муфтами, любая другая комплектация вела бы себя как оутлендер.
Ну и тигуан по такой цене, что можно 2 черри купить )
Но, для информации, полезно.
Вы раскрыли суть видео)) Спасибо! Здесь не было прямого сравнения.
Справедливости ради, Рав4 ни разу не в максималке был - в максималке это минимум гибрид либо максимум - версия Prime. Другой вопрос ,что у вас их нет
@@technolog_auto А где Тугелла ?
@@reshad711 🤷♂️ пока нет
@@user-ex9sq9em5w ну тогда и тигуан не в максималке, тогда надо рку на 330 лш сток которая едет 4.7 0-100. расшитые 220 лш
Молодцы. Тест понравился.
Отличный обзор)
Автор Красавчик.Хорошие тесты
Спасибо, тест очень полезный.
Мазда 2.5 была на тесте?
Да 2.5
ну китаец показал себя на высоте среди более именитых брендов хоть и ценой дешевле только надо было ещё хавалы и джили на полном приводе для коректного сравнения взять
Сравнение интересное но... Какбы тигго выбивается из ряда - самый недорогой и передний привод. Я думаю он и выиграл - в текущих реалиях многие выберут его.
Каким образов стартовали на тигуане с 1000 оборотов?!
Кодиак 2 литра хорош, я за него!)
На вид ужасная зелёная тоска.
Шкода это ваг
Он хорош становиться после чипа, сток никуда не едет. Знаю т.к. владею им!
@@MAXZooM100, подтверждаю, но чип делать страшно)
@@kukuruzka007 почему?)
Обгон на чери в эко режиме делали. он в нем плавно набирает обороты. вариатор всё-таки.
Хотел кодиак, но взял мазду) авто хорош ни капли не жалею)) но следующий наверно будет кодиак но только 7 мест, иначе смысла его брать не вижу, тига будет поинтересней
В Кодиак места больше, едет так же как тигуан
Брат здарова. Делай тест на Subaru Tribeca B9 пожалуйста
23:21 точно! Когда ходили на тест драйв было такое же ощущение!
Что за бред, вы взяли топовый Тигуан на 220 сил, против него поставили Кодиак 1.4Т на 150 сил, вместо 180. Оутландер 2.0 с 146 сил, вместо v6, который был бы сюда более подходящим. Смысл тогда замерять разгон до 100 вообще?
Я Владелиц черри тиго 7 про. Во первых нельзя сравнивать полный привод с передним. На обгоне у чери был включен эко режим, если бы включи спорт то Вы удивились на сколько быстро машина набирает оборот. У ребят ужу предвзятое отношение к китайцу, нет объективного мнения.
В Tiguan двигатель czpa 2.0 180 лс, на 5:08 показана крышка мотора имеено от этого двигателя.
У 2.0 220 лс другой двигатель.
Для меня Мазда сХ5 без вариантов.
очень интересно!
Парни, очень крутой и информативный тест! Красавчики! Единственное, чего не хватило - сводную табличку в конце ролика, чтобы наглядно увидеть на одном экране все результаты и понять, кому что важнее. Из других дисциплин, я бы еще ввел тест на мягкость/жесткость подвески (не совсем понятно правда как измерять), ведь для многих это важно (мне вот пофиг на управляемость, например, мне важнее, чтобы мне каждый камушек не бил по заднице, чтоб плыть, а не трястись), и тест на шум в салоне (среднее значение при разных режимах езды, например: 40/80/110/130 км/ч, асфальт/гребенка)
Резину выше ставь, диски радиус меньше и будет тебе счастье на любом авто....
@@user-vp2xy4ej5y себе на хтрейл так и сделал, но конструктив подвески все равно определяет жесткость. К примеру, ездил раньше на сиде первого поколения, жестко пипец. Поставил резину выше профилем, стало лучше, но когда пересел на х-трейл на штатной резине, понял, что хоть ты 70 профиль в Сида вкорячь, мягким он не станет.
Все отлично и информативно!
Можно было ещё стоимость автомобилей показывать.
А так спасибо 👍
Спасибо за отзыв! Здесь нет сравнения, это больше тест возможностей. Но для информативности ценны в след. тесте укажем.
Мазда СХ-5 была с режимом OFF-ROAD, когда на диагонали вывешивалась? И топливо какое было залито? Там скайэктив со степенью сжатия 13:1, нужен 100ый бензин и тогда она и мощность полную выдаст и паспорт поедет и на обгонах легче будет. И интересно было бы сравнить головную оптику данных автомобилей ночью)
У Мазды матричный свет, кстати, в максималке, ее и берите для теста, чтобы люди узнали, что топовый японец - это не тойота, а Мазда😅
Почему не включили на чери режим спорт она совсем по другому едет
На фольце да, есть проблемки в коробасе, нужно перепрошивать, может меньше тупить будет
А почему не 2.0 кодиак?
Мы тоже такой хотели, но смогли взять только какой был.(
И аутлендер не 3 литра
@@user-fj4io9th9c Это не поможет супротив 2.0 СТ1 кодиака )))
Такое же говнище 🤣🤣🤣
Kodiaq 💚 👍🏻🔥
Классные тесты! Молодцы, ребята!)
А я похвалю водителя Тигуана, который на внедорожном тесте был, вот наконец-то то нашелся адекватный человек который включил режим оффроуд. И на тигуане нужно с 3к оборотов стартовать при температуре+15 выходит около 6.3-6.4сек.
да и на Коди тоже. там замеры с Лаунча происходят.
Спасибо за обзор, довольно информативно. Китайский автопром наконец дождался сравнения с именитыми производителями, но может лучше было предложить полноприводную модель? Интересно было посмотреть внедорожные качества вывешенных автомобилей, а нельзя ли ещё в этом состоянии проверить жёсткость кузова, т. е. открыть и закрыть двери и крышку багажника.
Спасибо за идею!) Нам пока не удается найти в доступ китайца на полном приводе.(
Для диванных экспертов этот тест бомба! П...ц как можно сравнивать 1.4 на сухой коробке и 2.0 на мокрой ?
Кадиак почему не 2.0 ?
И почему в тесте китайское чудо на перднем приводе ? И сколько ждать новые шкивы на вариатор чери ?)
При такой ценовой категории подходить тигго 8 про или иксид а не 7 про
Это не сравнение, а информационный тест.
Классное видео,много работы проделали,молодцы!! А так понравился Rav4,Тигуан!
Почему тигго 7, а не 8 про????
как можно сравнивать авто с передним приводом и полным, с сильно разным количество л.с. по параметрам которые сильно зависят от этого я не знаю, сравнение очень не корректно, вы конечно можете написать мы сравнивали возможности и тд, но очевидно что от хотя бы наличия полного привода и количества л.с. возможности будут сильно отличаться
Езжу на Аутлендер 2.0. Из минусов главный для меня это обгон на трассе. Тщательно нужно выбирать маневр. В остальном отличный автомобиль. Вместительный, комфортный, надёжный. И да, некуда положить телефон)
Магнитный держак решил у меня эту проблему. В решетку воздухообдува слева четко.
Как ты дошёл до этого? Ну тоесть как ты осознанно взял кипу денег/кредит и понес отдавать их за вариатор, древний 2.0 тостер, ужасный салон, плохую шумоизоляцию и в целом стагнирующий Митсубиси? В голове не укладываемся, возможно мадам в автосалоне прям на этом капоте сначала взяла в свой пластиковый салон, а потом дала прям в вариатор. Только давай по чесноку, ты не особо заботился о тех составляющей, чисто по приколу машину взял.
@@BatkoNashBandera В своем комментарии выше я описал критерии выбора. Меня устраивает полностью. Полтора года езжу. 56000 пробег. Всем доволен. Ни разу не было сожаления об этой покупке.
Маловато конечно для аута
@@BatkoNashBandera😂красава просто!!! Сам афиГе от владельцев аутов в этом кузове !!!! Аутлендеры потеряли свой стиль это точно
выделить мазду и фольц ,фольц интереснее но по цене приятнее мазда,на пол мульта меньше.
Крутой тест! Почаще бы такого формата тест драйвы!
У Wv-на не может быть коробка DCT-7 Скорее всего DSG-7 🤔🙄
Пацаны ваще ребята!
на обгоне мнение задних пассажиров вот это реально хорошее сравнение, которое хрен где замеешь и прочуствуешь... тачки семейные и это особенно актуально. таблицы с ценами вот только почему не сделали актуальными?
Актуальные цены-на сайтах дилеров
В современных машинах в первую очередь нужно тестировать системы активной безопасности, в том числе и экстренное торможение. Все остальные ходовые характеристики указаны в характеристиках и как правило соответствуют.
Добавлю...не только активной но и пассивной безопастности оч.важно в авто,так как при боковом и лобовом ударе,выживают люди не во всех авто,и здесь конечно лидер- Вольво,был есть и будет!
Нормальная конфигурация Kodiaq это 2 литра 180 сил и полный привод. Хотели шкоду с 1,4 надо было брать Karoq
Chery огонь 🔥🔥 как ни странно...
Не обычный тест , мне понравилась, особенно с обгоном
Я за чери тиго 7 про
Интересно результаты болезнь👍👍👍👍👍👍👍👍
А почему не взяли 8 про мах полный привод
Обычно, паспорт можно получить только с лаунча. Если он есть. Или просто с двуг педалей
Мазда 👌🔥🔥🔥
МАЗДА 🤡🤡🦍🦍🐷🐷💯💯🦧🦧❤🤢🤢🤢🤢🤢🤢👎👎👎👎👎💩💩💩💩💩
Аутлендер весит как Октавия РС??
Столько разных обзоров,но некоторые так и не пояли что SAWC на мицубе это не офроуд это управляемость в поворотах и в целом маневрах,и в принципе все современные вд работают при прямом руле не нужно крутить руль
Почему на мазде не активировали оффроуд режим и не отключили абс.
при отключении помощников (есп, дсц и тд) не работает имитация блокировок межколесных, которые здесь очень важны.
похоже что VAG решили проблемы с АБС и долгим торможением. На первых Yeti\Tiguan были не приятные проблемы с этим..
Расскажите авторам что цифры паспортные шкоды и фольца это цифры с лаунча , кодиак с ланча поедет 9,9 точно
Дак он не технолог он глупец
Ребят, на тигуане есть лаунч контроль, там будет 6,5 секунд
Тест на обгон надо всем блогерам делать
Mazda надо спорт режим включать
Ну на Кодиаке конечно стартовали не совсем правильно. И не потому что не активировали лаунч контроль, а потому что противобуксовку не отключили. С отключённой системой лучше стартует, даже без ланча.
А почему нет в тесте Субару форестера?🤔 он вроде как не редкая машина из Японии 🤔🤷♂️
Всё правильно, но но но самое главное качество самого авто. А как я сам убедился кто больше продаёт тот и молодец)))
По превьюшке думал, что ща будет битва кабриолетов)
Не могли уже найти кодиака с 2.0 и би турбо?)
Надо было одинаковой мощности тачки брать, тигуан и кодиак 1,8, аут 2,4. жаль не хватает бестселлеров кашкай и икстрейл.
@Старовойтов Ден да хрен его знает, будем считать что по надежность все одинаковы.
Спасибо за ест на выворот!
А почему Кодиак и Тигуан без ланча они только на ланче могут показать паспорт
Молодцы, очень удачное сравнение. 👍 Конечно за Тигуан.
А что на круизе с 60 тормозить не могли, чтоб тест был обьяктивный
На некоторых каналах видел подобие RaceLogica, который умеет измерять тормозной путь 60-0, визуальное сравнение с данными аппарата, могло бы более объективно оценить тормозной путь.
у нас есть Dragy, но он мерит только 100-0. Плюс, почему мы мерим в метрах? Так нагляднее видно сколько на каждой машине необходимо метров, а не секунд. Ведь в жизни мы ориентируемся на дистанцию, не на секунды при торможении.
@@technolog_auto посмотрел сейчас фото racelogica, так там замер идёт как в секундах, так и в метрах.
Но ничего против визуального замера не имею, так даже нагляднее) Racelogic я предложил использовать только чисто ради подтверждения результата визуального торможения...
Ребят таета скока литров?
Тигуан лучший кроссовер в классе
тигуан дно.Скрипят ручки двери как будто они из фольги.Коробка DSG с ресурсом в 60 тысяч километров.Донная подвеска с нулевой энергоемкостью.На асфальте хорошо,выедете на проселочную дорогу и ощущение как будто вы на тракторе.
@@alphaengeneering9647 Что ты высрал сейчас? DSG уже давно исправили, по 200 тыс ездят, и больше. Лучшая коробка в мире. А подвеска отличная, баланс между управляемостью и комфортом, тоже лучшая в классе. Не смей сравнивать немца с азиатскими помойками
@@user-tk8hv6uo8p DSG ЛУЧЬШАЯ КОРОБКА В МИРЕ АХАХАХ,ДА ОСОБЕННО В РОС ПРОБКАХ ,И ЕЗЛИ БЕЗ ОБОРОТОВ РЕЗКО ПОЕХАТЬ НАДО ЖДИ МИНУТУ ХВАХАХ
@@user-tk8hv6uo8p КУПИТЕ МАШИНУ БУ НА DSG РОДНОМ БЕЗ РЕМОНТОВ,ПРОБЕГ РОДНОЙ ОТ 200Т ХОТЯ БЫ,ТАКИХ МАШИН НЕТ МОЖЕТ ПРЯМ ПАРУ
@@user-tk8hv6uo8p А АВТОМАТОВ И ВАРИТОРОВ РОДНЫХ КУЧУ И 300Т ПРОБЕГОВ И БОЛЬШЕ
01:00 название трека? )
Странно, климат контроль не выключает при замере до 100....