А так видео просто супер, всегда было интересно смотреть на сбоку велосипедов, сейчас сам по чуть-чуть обрастаю инструментом для того чтобы хотя бы свой велик обслуживать (в основном по вашим видосам😊). Спасибо вам большое
М да приятно смотреть на хороший апарат и в тихоря завидовать, потом посмотреть на свой старенький и понять что все не так уж и печально а может даже и лучше!!!))
Как хозяин топового кантрийничка скотт со втулками скольжения - там всё офигенно с жесткостью. Во втором поколении спарка были такие проблемы. В третьем и актуальном поколении вопросов нет, вел жесточайший в этом плане. За два сезона с втулками из игуса ничего не случилось, работают отлично. По поводу дурацкого шоссейного калипера - никто не хочет заморачиваться креплением обычного калипера только за нижнее перо. У того же скотта дропауты очень изящно сделаны. Ведь чтобы при такой схеме подвески флексили верхние перья, крепление тормоза делать там нельзя.
Прр отсутствии осрбо альтернатив нас сегодняшнем российском рынке вполне. Но брать на амортизатюции DT это конечно надо быть камикадзе. Ни расходников в России, ни специнструмента у мастеров. Superior наверное одни из немногих кто ставит DT сегодня на саои лисапеды. Итог гонец или человек понимающий не возьмёт его даже при наличии денег именно из за амортизации, был бы на фоксе или рок шоксе другое дело.
Про стук брейна - видимо о первых версиях речь, потому что на второй никаких шумов при срабатывании блокировки не было, просто ощущался пинок в зад от повысившейся жесткости. А вот аморт на эпике стал так сопеть на второй год, хоть и работал на полную при этом.
За такой прайс было бы круто, если бы вел был упакован в сумку для перевозки а сумка уже в коробку. Отличный бонус для покупателя, учитывая финальную цену
Постоянно облизываюсь на подвесы, но головой понимаю, что у меня в регионе просто негде катать на подвесе, можно разве что на кантрийном, слишком везде ровные дорожки в лесу, на которых более чем хватает трейлового хартейла, даже на дёртовом стритовом велике в лесу можно спокойно ехать
Сижу под видос меняю переднюю втулку и спицы на колесе, короче переспицовываю, поглядываю видос, и понимаю что хочу из ентого аппарата собрать гревел здорового человека, руль баран двойник спереди, колесики широковаты их заменить подседел тоже в топку
@Lexapskovpro , приветствую. Алексей, приходилось ли вам работать с Lapierre Spicy 19го года и старше, карбоновые? У меня стоит пружинный аморт и он ссытся. Вел у меня недавно поэтому статистики нет. Резиночки я уже купил, на днях заменю, но так же есть подозрение на слабую торсионку из-за которой аморт и течёт. Интересно узнать ваше мнение.
Ну ё моё!))) Не, суперы конечно хороши, особенно в плане дизайна и покраски (хотя в 21-м мне мой показался весьма аскетичным). Но нельзя же так откровенно облизывать))))).
Леха,с меня лайкос и вопрос)) Трансмиссия 3×9(22-30-40) и кассета 11-34.На твой взгляд на 2 звезде системы какие звезды кассеты использовать допустимо?
Совет подбери систему по калькулятору (калькулятор велосипедной системы в интнрнете) идеальный каденс 75-100 об в минуту. Т е 75-85 об на 13 звезде ( с запасом скорости на 11 звезду) т е при 32 рой звезде на 11 ск при каденсе 80 об скорость будет больше чем при 40 звезде 15 ск и при 55 об. Так же будет при 32 звезде и 42 ск будет очень большой крутящий момент в любую горку можно заехать.
Я такую же систему поменял на 1*10 (36 спереди 11-48 сзади- кьюс) и мне тоже на все хватает. Можно было даже кассету 11-42, но что есть то есть. Работает збс, никаких посторонних звуков , плавно переключается, пробег 1000 за 3 месяца
@@22vovik2236-12 с горки хорошей не выкрутишь больше 40-ка. -1 звезды спереди когда надо резко перейти на пониженные передачи надо переключатся по всей кассете, а когда 2 спереди можно ее отполовинить за 1 переход. Если живете на плоскоче то может да но когда вокруг одни горы то одна это не удобно очень.
Интересно, картриджи у офисных кресел иногда взрываются, а какая статистика у этих подседелов, нагрузки же значительно больше, чем при сидении в офисе? 🤔🤔🤔
Изгиб трубы, не пускающий подседел вниз, и сам подседел с ходом 150 или вовсе 170 - это косяк косяков. Ну раз уж такие гонщики и даже вилка у вас ДТ, так и подседел ставьте ДТ короткоходный. И в весе выигрыш значительный будет. А лучше всего не эмулировать геометрию алюминиевой трубы и продлить ее прямо вперед от каретки. Будто бы зря из карбона рама.
На 46.37 вы говорите, что есть колечко как и в задней. У вас на передней оси это колечко было в комплекте? У меня xf elite на передней оси нет этого колечка - колесо люфтит или если затянуть - не крутится.
Очень хотелось бы увидеть разбор подвески DT. На них нет мануалов и з/ч в свободном доступе, вообще непонятно что за зверь такой и как его обслуживать. Dt заявляет, что для 200ч ТО нужно отправлять подвеску в их авторизированные СЦ.
@@user-bb8dp3vb1k прост между SLX и XT манеткой просто пропасть в качестве и скорости переключения и соответственно ощущениях от езды. несбалансированная сборка с таким бюджетом.
Вон у Козака на новом веле за 12к$ тоже сэкономили похожим образом. Переклюк и манетка самые топовые от sram, а кассета с цепью на один уровень ниже😂 За 12к$ не хватило бюджета, чтобы вся трансмиссия была топовой)
цена обслуживания отличается от случая к случаю, имеется ввиду то что обслужить то по разному можно, кому то надо поменять один подшипник, кому то все, у кого то их 4 в подвеске, у кого то 14, у кого то втулки скольжения, и их изготовить чуть дороже чем взять готовый пром, и вот таких мелочей целая гора, а просто обозначить цену обслуживания 5-30к даже звучит как какое то налюбилово
Я тросы натираю порошком нитрида бора. Можно также юзать дисульфид молибдена, вольфрама, графит. Грязь не собирают, а скользят лучше и рубашку дольше изнашивать будут.
@@C00LM4N чтобы обеспечивать пару трения. Все эти порошки идеально скользят сами по себе, а в паре со сталью уже не очень. Ну и высок риск, что в перегибаю рубашек он и вовсе скомкуется. Лучшее решение - шлифованые троса (или протянутые через калибр) износ и трение уменьшаются за счёт большей площади контакта (соответственно, меньшего давления на рубашку и зазора, не пускающего грубую пыль)
@@feedbackzaloop > а в паре со сталью уже не очень Ну откройте любое из тонны исследований слоистых МТ и посмотрите как там падает коэффициент трения в паре сталь-сталь. Зачем выдумывать? > в перегибаю рубашек он и вовсе скомкуется Пусть комкуется, скользить не мешает. Это не ошметки тефлона. И естественно, опрессованные тросики я тоже смазываю сухими МТ.
12 для S-ки как-то многовато, как мне кажется. У нас мужик на соревы прехал на карбоновом двухподвесе на X1 и электропереклюке, подвеска вся в Кашиме, все дела ... Каньон велик ... ростовка средняя, для роста 176см примерно и вес у него чуть за 10кг.
Прекрасный аппарат! В этом году обзавёлся и не нарадуюсь. Лёгкий, игривый, накатистый. К подвеске вопросов нет. За вилку не переживаю. Василий из Украины про них много знает, и вилку на камеру разбирал и всё подробно объяснял. Правда названия канала не помню.
Любая рама в которую веришь + оемки шимано с али/озона + манитуха + карбоновые палки с али. У меня с карбоновая рама с али + карбоновые колёса на голдиксах и пилларах + shimano xt с ультралайт касетой + БУшный сид + карбоновые палки + дорогие покрышки вышло буквально несколько месяцев назад в ~160к. Вот и считай: аллюм колеса, аллюм рама, покрышки попроще, касета подешевле, шатуны подешевле и манитуха -- будет 120
Лëха ✋✋ Такой вопрос, чëм разница между шатунами 170 и 175 при росте 178, многие пишут что коленям триндец, хотя езжу на 175 шатуназ лет 10 и никаких проблем. Как глубоко мне их послать?
Если тебе удобно, проблем не испытываешь и желания попробовать меньшие шатуны нет, то и не меняй, езди в кайф. Я сменил 175 на 172.5- мне стало чуть комфортнее, и перестал шатуном бордюры, корни и камни задевать.
Зачем задавать такие вопросы веломеханику? Есть в общем доступе таблица подбора длинны шатунов в зависимости от длинны ноги. Я при росте 178 на гравийнике с 175 стоковыми шатунами менял систему и заказал её себе со 165 мм шатунами - вообще зашло. Мтб при замене сисиемы тоже перевел со 175 на 170 (меньше просто не было). Вообще при росте 178 таблица выдает ближайшее значение 167.5
@@vyacheslavkomkov а я не собирался по говнам прыгать) город. Чуть трассы. В триале до 50 много всего. Или за эти деньги как всегда плохо?)) так и за 200 будет плохо, если у тебя за 500.
Мне недавно электрику переделывали в квартире, электрик брал от 10 000 до 15 000 за день в зависимости от сложности работ. Кажется, он может себе позволить )
Геометрия нашлась не с первой попытки и оно понятно - в М рич 449, вилбаза 1149, рулевая 68гр, подседельная 74гр как у дедушкиного Аиста. Расходимся - устаревшая шушлайка на бешано дорогой и совершенно бесполезной ароматизации ДТ. В цене 150 это воздух и две наклейки.
Я не совсем понимаю зачем нужен такой велосипед с тонкой,хрупкой рамой которую легко пробить при падении где нибудь на корнях или каменной секции.Платить бешеные деньги за снижение веса?Не знаю,не знаю.Может тогда лучше взять кантрийник на алюминиевой раме и поставить на него карбоновые колеса,руль,подседел и легкую кассету?
@@maniacbeatz Вывод что карбоновые байки для профессионалов-гонщиков которым велосипед предоставляют спонсоры.Нам же катать на алюминиевых велосипедах или карбоновых но осторожно.
Странное решение от производителей, делать маленький велосипед с низким стендовером, но дроппер до конца не вставляется. Весь профит теряется. Ведь если райдер низкого роста, то и седло нужно опустить низко, а тут 15см остается снаружи плюс еще 5см уходит на крепление седла к дропперу - как так то? По этой причине не могу найти нормальный подвес для жены с ростом 155. Ужос какая проблема как оказалось))
@@Lexapskovpro 4x поршневые не пробовал говорят почти так же. Сайнты более менее и магура топчик мт5 и мт7 4х поршневые. И характер торможения класс. Даже формула 4 поршневая хуже магурок.
Афигеть за пол ляма такой кроссач можно купить,даже с жидкостным охлаждением плюс рамой подвеской полностью рег. Похудеешь за два часа как на велосипеде за месяц😂
@@denisantivatnikov6velophot554 В Украине есть выбор всех топовых брендов велосипедов! Абсолютно всех, какие можешь только выговорить. Ещё есть именно украинские бренды. Так что можно выбрать то что нравится и то на что позволяют финансы. Но никто не покупает откровенную китайщину по цене Trek, Merida или Specialized! Понимаешь о чём идёт речь?
@@denisantivatnikov6velophot554 Суть в том, что помимо украинских брендов, в Украине есть огромный выбор абсолютно всех топовых мировых брендов! И у украинских велосипедов цена гораздо ниже, чем у известных мировых брендов) Понимаешь? А вам втюхивают китайщину по цене мерид и спешей)
работай,старайся больше ,Если хочешь своей жене купить такой вел???? я бы все сделал ради этого случая- а не жаловаться на камеры,что денег нет)))что за мужики пошли
Пошла экономия на стяжках!)) Редкие кадры без регистрации и смс!))
Они уже пригодились
@@Lexapskovpro если че, я не против. 👌Сам их обычно сохраняю))🤗
@@madetowin1612 С завода хорошего качества, а не то что в продаже в гипермаркетах.
А так видео просто супер, всегда было интересно смотреть на сбоку велосипедов, сейчас сам по чуть-чуть обрастаю инструментом для того чтобы хотя бы свой велик обслуживать (в основном по вашим видосам😊). Спасибо вам большое
Классное видео, давно не смотрел, 👍
М да приятно смотреть на хороший апарат и в тихоря завидовать, потом посмотреть на свой старенький и понять что все не так уж и печально а может даже и лучше!!!))
😂 Да говно у тебя 100%
Главное катать больше, а остальное придёт ;)
438 200 рублей в велостране, почти как бу автоваз.
Купи гоночную машину за те же деньги
Нахрена мне гнилой таз когда нужен велосипед?
Сегодня видел в Триале эндуро Джамис сочный зелёный за те же деньги. Уж лучше его.
@@Syretskikhсравнивать джамис и супериор эт хорошо😅
Покупай АВТОВАЗ, кто запрещает то
xf 919 на slx, pike, вкруг, обожаю
Снова лысапед за кучу деняк))
Но смотреть сборочки всегда приятно))
Топ веломастер+гонщик ...да я свой велик джайт выбрал изза цвета )))) ахахах😂 хорош
Такая же беда, хотел купить покрышку, зашëл в магазин, увидел вел и про покрышку забыл
@@user-vd3vg7do4hа я думал купил вел из за покрышки 😂
Ооо. Подвес. Круто 🤟🤟🤟
Как хозяин топового кантрийничка скотт со втулками скольжения - там всё офигенно с жесткостью. Во втором поколении спарка были такие проблемы. В третьем и актуальном поколении вопросов нет, вел жесточайший в этом плане. За два сезона с втулками из игуса ничего не случилось, работают отлично.
По поводу дурацкого шоссейного калипера - никто не хочет заморачиваться креплением обычного калипера только за нижнее перо. У того же скотта дропауты очень изящно сделаны. Ведь чтобы при такой схеме подвески флексили верхние перья, крепление тормоза делать там нельзя.
Прр отсутствии осрбо альтернатив нас сегодняшнем российском рынке вполне. Но брать на амортизатюции DT это конечно надо быть камикадзе. Ни расходников в России, ни специнструмента у мастеров. Superior наверное одни из немногих кто ставит DT сегодня на саои лисапеды. Итог гонец или человек понимающий не возьмёт его даже при наличии денег именно из за амортизации, был бы на фоксе или рок шоксе другое дело.
на рамы за пол ляма обычно на перо толстенная резиновая накладка ставится на заводе, а эти тонюсенькую наклейку в коробку положили))))))))))
Могу ошибаться, память дело такое ;D. Но, когда АвтоВаз стоил 300к. норм велики были по 100к. Сейчас АвтоВаз от 1ккк, велик 500к
Про стук брейна - видимо о первых версиях речь, потому что на второй никаких шумов при срабатывании блокировки не было, просто ощущался пинок в зад от повысившейся жесткости. А вот аморт на эпике стал так сопеть на второй год, хоть и работал на полную при этом.
За такой прайс было бы круто, если бы вел был упакован в сумку для перевозки а сумка уже в коробку. Отличный бонус для покупателя, учитывая финальную цену
За такую цену конкуренты вам ещё дороже пихнут свой вел, ещё и коробочка будет меньше )
Постоянно облизываюсь на подвесы, но головой понимаю, что у меня в регионе просто негде катать на подвесе, можно разве что на кантрийном, слишком везде ровные дорожки в лесу, на которых более чем хватает трейлового хартейла, даже на дёртовом стритовом велике в лесу можно спокойно ехать
Сижу под видос меняю переднюю втулку и спицы на колесе, короче переспицовываю, поглядываю видос, и понимаю что хочу из ентого аппарата собрать гревел здорового человека, руль баран двойник спереди, колесики широковаты их заменить подседел тоже в топку
Эко Вас вштырило. Вроде бы простая переспицовка, не обслуживание вилки: нечем надышаться...
@@feedbackzaloop это жара все, кстати атфка которую в ноги заливаю реально можно надышаться
@Lexapskovpro , приветствую. Алексей, приходилось ли вам работать с Lapierre Spicy 19го года и старше, карбоновые?
У меня стоит пружинный аморт и он ссытся. Вел у меня недавно поэтому статистики нет.
Резиночки я уже купил, на днях заменю, но так же есть подозрение на слабую торсионку из-за которой аморт и течёт. Интересно узнать ваше мнение.
Купи нормальный велосипед
@@korchstroy , благодарю. Классный совет 👍
👍
Ну ё моё!))) Не, суперы конечно хороши, особенно в плане дизайна и покраски (хотя в 21-м мне мой показался весьма аскетичным). Но нельзя же так откровенно облизывать))))).
Эра видео ашанбайков закончилась. Реальные доходы россиян выросли и мы с удовольствием созерцаем пушки гонки
😂😂😂
Ну ты расмешил😂😂😂
Леха,с меня лайкос и вопрос))
Трансмиссия 3×9(22-30-40) и кассета 11-34.На твой взгляд на 2 звезде системы какие звезды кассеты использовать допустимо?
Совет подбери систему по калькулятору (калькулятор велосипедной системы в интнрнете) идеальный каденс 75-100 об в минуту. Т е 75-85 об на 13 звезде ( с запасом скорости на 11 звезду) т е при 32 рой звезде на 11 ск при каденсе 80 об скорость будет больше чем при 40 звезде 15 ск и при 55 об. Так же будет при 32 звезде и 42 ск будет очень большой крутящий момент в любую горку можно заехать.
при возможности переходи на 1 звезду. себе поставил 36 на 48*12. хватает на всё. и просто катить и в горку забраться.
Я такую же систему поменял на 1*10 (36 спереди 11-48 сзади- кьюс) и мне тоже на все хватает. Можно было даже кассету 11-42, но что есть то есть. Работает збс, никаких посторонних звуков , плавно переключается, пробег 1000 за 3 месяца
@@22vovik2236-12 с горки хорошей не выкрутишь больше 40-ка. -1 звезды спереди когда надо резко перейти на пониженные передачи надо переключатся по всей кассете, а когда 2 спереди можно ее отполовинить за 1 переход. Если живете на плоскоче то может да но когда вокруг одни горы то одна это не удобно очень.
Интересно, картриджи у офисных кресел иногда взрываются, а какая статистика у этих подседелов, нагрузки же значительно больше, чем при сидении в офисе? 🤔🤔🤔
Изгиб трубы, не пускающий подседел вниз, и сам подседел с ходом 150 или вовсе 170 - это косяк косяков. Ну раз уж такие гонщики и даже вилка у вас ДТ, так и подседел ставьте ДТ короткоходный. И в весе выигрыш значительный будет.
А лучше всего не эмулировать геометрию алюминиевой трубы и продлить ее прямо вперед от каретки. Будто бы зря из карбона рама.
"Я не смог вставить...!" 😂😂😂
Ахах, Алексей 😂
"Оооо, Штыыыыырь"
Пытался изобразить отсылку к Роки из мультика Чип и Дейл
Кассета slx это ОЧЕНЬ богатая комплектация,обоссаться😂😂😂
На 46.37 вы говорите, что есть колечко как и в задней. У вас на передней оси это колечко было в комплекте? У меня xf elite на передней оси нет этого колечка - колесо люфтит или если затянуть - не крутится.
Конечно такой велик мне не купить но посмотреть интересно
Стоимость это велика равна МНОГО )
Нищий иди работай
Очень хотелось бы увидеть разбор подвески DT. На них нет мануалов и з/ч в свободном доступе, вообще непонятно что за зверь такой и как его обслуживать. Dt заявляет, что для 200ч ТО нужно отправлять подвеску в их авторизированные СЦ.
И пружинок на пыльниках тоже нет...
Интересует cube stereo hpc 140, каков он?) есть варианты на Фоксе кашиме и на рокшоксе.
Блин, у меня алюминиевый gt sensor al expert 2015 с подседелом rock shox reverb столько же весит как этот карбонарий. Как?
438т.р, а манетки и кассета SLX. на XT бюджета не хватило))
У меня велик с ррц 5к€ там деор и что?
Даже ничего не напишешь про ссылку в описании, школьников и комменты? Заболел?
@@user-bb8dp3vb1k прост между SLX и XT манеткой просто пропасть в качестве и скорости переключения и соответственно ощущениях от езды. несбалансированная сборка с таким бюджетом.
Это видимо начаьный уровень,он 4000 у.е. всего стоит мире примерно. За эти деньги у Трэка,Спеша, Скота будет стоять Deore или NX. И тормоза МT-500.
Вон у Козака на новом веле за 12к$ тоже сэкономили похожим образом. Переклюк и манетка самые топовые от sram, а кассета с цепью на один уровень ниже😂 За 12к$ не хватило бюджета, чтобы вся трансмиссия была топовой)
Лёха, было бы еще неплохо озвучивать цену обслуживания таких аппаратов.
цена обслуживания отличается от случая к случаю, имеется ввиду то что обслужить то по разному можно, кому то надо поменять один подшипник, кому то все, у кого то их 4 в подвеске, у кого то 14, у кого то втулки скольжения, и их изготовить чуть дороже чем взять готовый пром, и вот таких мелочей целая гора, а просто обозначить цену обслуживания 5-30к даже звучит как какое то налюбилово
Наконец-то на сборке не ашан
Я тросы натираю порошком нитрида бора. Можно также юзать дисульфид молибдена, вольфрама, графит. Грязь не собирают, а скользят лучше и рубашку дольше изнашивать будут.
Этот порошок хоть как-то держится на самом тросе-то?
@@feedbackzaloop ну за неровности цепляется. А зачем ему там сильно держаться? После заправки троса он и по рубашке размажется.
@@C00LM4N чтобы обеспечивать пару трения. Все эти порошки идеально скользят сами по себе, а в паре со сталью уже не очень. Ну и высок риск, что в перегибаю рубашек он и вовсе скомкуется.
Лучшее решение - шлифованые троса (или протянутые через калибр) износ и трение уменьшаются за счёт большей площади контакта (соответственно, меньшего давления на рубашку и зазора, не пускающего грубую пыль)
@@feedbackzaloop
> а в паре со сталью уже не очень
Ну откройте любое из тонны исследований слоистых МТ и посмотрите как там падает коэффициент трения в паре сталь-сталь. Зачем выдумывать?
> в перегибаю рубашек он и вовсе скомкуется
Пусть комкуется, скользить не мешает. Это не ошметки тефлона.
И естественно, опрессованные тросики я тоже смазываю сухими МТ.
@@C00LM4N вот и посмотри BN-сталь (0,25) против стали-сталь (0,13) и против тефлон-сталь (0,10)
Турбо-подседельники называются "Дроперами" :))) Спасибо - пожалуйста :)
дропперы называются турбодилдами, незачто
12 для S-ки как-то многовато, как мне кажется. У нас мужик на соревы прехал на карбоновом двухподвесе на X1 и электропереклюке, подвеска вся в Кашиме, все дела ... Каньон велик ... ростовка средняя, для роста 176см примерно и вес у него чуть за 10кг.
😂 Ты обосрался
Хотелось бы узнать ваше мнение о двухподвесе от Cannondale на Lefty.
Кадэил, это премиум брэнд а на лефти удут все топы, что там может быть плохова. Главное, чтобы была мастерская, которая сможет его обслуживать
Прекрасный аппарат! В этом году обзавёлся и не нарадуюсь. Лёгкий, игривый, накатистый. К подвеске вопросов нет. За вилку не переживаю.
Василий из Украины про них много знает, и вилку на камеру разбирал и всё подробно объяснял. Правда названия канала не помню.
@@nickolaydubyago9512 VasileCapusceac
Посоветуйте годный мтб в ценовом сегменте до +-120 ( любительские покатушки по пересеченке)
Любая рама в которую веришь + оемки шимано с али/озона + манитуха + карбоновые палки с али.
У меня с карбоновая рама с али + карбоновые колёса на голдиксах и пилларах + shimano xt с ультралайт касетой + БУшный сид + карбоновые палки + дорогие покрышки вышло буквально несколько месяцев назад в ~160к. Вот и считай: аллюм колеса, аллюм рама, покрышки попроще, касета подешевле, шатуны подешевле и манитуха -- будет 120
Лакшери сборка)
Здравствуйте.
А куда конкретно паралон можно ручку тормоза сунуть?
Спасибо
Посмотрите на канале плейлист полезное, должно быть там
51:18 всё равно пригодится чтобы на спусках в аэропосадку садиться
12 кг хороший вес
хотелось бы увидеть сборку вела на ремне)
Мне не зашли такие велосипеды
@@Lexapskovpro в чем минусы? интересно просто со стороны вашей посмотреть сборку , как устроено и т.д. )
Лëха ✋✋
Такой вопрос, чëм разница между шатунами 170 и 175 при росте 178, многие пишут что коленям триндец, хотя езжу на 175 шатуназ лет 10 и никаких проблем.
Как глубоко мне их послать?
Разниы в длинне, в теории если ты длинный то бери шатуны длинее, у меня рост 2 шатуны на одном 175 на лругом 165 пофиг + пофиг
Если тебе удобно, проблем не испытываешь и желания попробовать меньшие шатуны нет, то и не меняй, езди в кайф. Я сменил 175 на 172.5- мне стало чуть комфортнее, и перестал шатуном бордюры, корни и камни задевать.
при росте 175 пересел в этом году на 165ые шатуны, мне нравится. На грэвеле и на шоссейнике, на мтб не знаю как сказалось бы
Зачем задавать такие вопросы веломеханику? Есть в общем доступе таблица подбора длинны шатунов в зависимости от длинны ноги. Я при росте 178 на гравийнике с 175 стоковыми шатунами менял систему и заказал её себе со 165 мм шатунами - вообще зашло. Мтб при замене сисиемы тоже перевел со 175 на 170 (меньше просто не было). Вообще при росте 178 таблица выдает ближайшее значение 167.5
заверните два!
Пойдёт вел, норм фирма, вилка дт говно вроде, лучше бы сид альтимейд поставили, она легче только 2 регенерации
Щас получается относительно нормальная комплектация от 400р😂. С виду оценил его на +_ 200р.
Всех с праздником.
Посоветуйте первый вел. 50к. Есть под рукой так сказать Шульц. Gt. Cannondale.
Привет! Бери конечно Сандаль или ГТ. Основное это рама, но за 50.000 можно и новый взять, главное смотри на раму и вилку, навеску потом поменяешь.
@@Mr.WhiteMr. так новые в магазе. Вот думаю что. И надо ли) но хочется. Менять потом. Если зайдёт вел
Новый за 50 000? Это должно быть что-то очень прогулочное (
@@vyacheslavkomkov а я не собирался по говнам прыгать) город. Чуть трассы. В триале до 50 много всего. Или за эти деньги как всегда плохо?)) так и за 200 будет плохо, если у тебя за 500.
Хочешь купить дешёвый велик за 50к а выбираешь как-будто берешь за 400к. Просто покупай тот который нравится внешне и на котором удобно крутить.
11:02
для дворфов*
Добрый ! А подскажите возможно ли купить только раму ?
Это лучше обращаться к магазину по ссылке
355 тыщ... и это самая низкая цена в Дабл Спорте. А в других местах 438к... цены конечно разняться ....
хороший велик, жаль работягам на такой за всю жизнь не заработать )
Да с фига ли..просто жабу задушить надо))) а с этим тяжко
😂 Так ты на работу пойди возьми кредит на пару лет и выплати его и все, а не ютуб сутками смотри в охране сидя
Работяги щас в почете. Думаю на любой стройке за сезон могут заработать если на вахте в мск
И работягам зачем такой? В соревнованиях на спонсорском контракте если только будут )
Мне недавно электрику переделывали в квартире, электрик брал от 10 000 до 15 000 за день в зависимости от сложности работ. Кажется, он может себе позволить )
А не титановая самая лёгкая подложка у колодок?
Алюминиевая
Я вешу 110 , с рюкзаком 120 , этот вел не разлетится по швам если я на нем поеду ?
Нет конечно 😂 я на их шоссере ездил с весом в 132кг с рюкзаком ) а подвес так тем более)
Штыырь, трубо-подседельник, картридж стула, турбо-дилда... так и не смог правильно назвать Дро́ппер🗿
@День 3: Жду сборку Aspect Ronin 29 2024
Пока такое не привозили
я весил 95кг при росте 170см, сейчас 75кг
Вы молодец. Что смогли такое
Геометрия нашлась не с первой попытки и оно понятно - в М рич 449, вилбаза 1149, рулевая 68гр, подседельная 74гр как у дедушкиного Аиста. Расходимся - устаревшая шушлайка на бешано дорогой и совершенно бесполезной ароматизации ДТ. В цене 150 это воздух и две наклейки.
Я не совсем понимаю зачем нужен такой велосипед с тонкой,хрупкой рамой которую легко пробить при падении где нибудь на корнях или каменной секции.Платить бешеные деньги за снижение веса?Не знаю,не знаю.Может тогда лучше взять кантрийник на алюминиевой раме и поставить на него карбоновые колеса,руль,подседел и легкую кассету?
Тоже не понимаю, буквально вчера видел видос в шортах как чел улетел после полёта с небольшого трамплина на бок, в итоге нижняя труба пополам.
@@maniacbeatz Вывод что карбоновые байки для профессионалов-гонщиков которым велосипед предоставляют спонсоры.Нам же катать на алюминиевых велосипедах или карбоновых но осторожно.
@@user-uo1uo6cr8c Ну у меня то карбон.🤣 Правда я по лесам не летаю на нём.))
@@maniacbeatz шоссер?
@@user-uo1uo6cr8c Не, хардтейл.
95% после свадьбы узнают что денег не хватит на эту жену 😂
Ни ногой в ЗАГС... ))) А вел зачетный... Но мне 27,5 с ходами 130-170 больше заходят, Enduro/All Mountain/Trail...
Сегодня собирал Giant Revolt X 1, грэвэл, примерно 3000 долларов стоит, точно такой же турбодилдо стоит)
Странное решение от производителей, делать маленький велосипед с низким стендовером, но дроппер до конца не вставляется. Весь профит теряется. Ведь если райдер низкого роста, то и седло нужно опустить низко, а тут 15см остается снаружи плюс еще 5см уходит на крепление седла к дропперу - как так то? По этой причине не могу найти нормальный подвес для жены с ростом 155. Ужос какая проблема как оказалось))
Согласен. Столкнулся с той же проблемой, выручил подседельник от ван-ап и немножечко напилинга
@@Lexapskovproа подскажи что за модель пожалуйста?
скажите пожалуйста
что можно сделать что бы не гремели внутри рамы тросы ?
Покакай в раму
паралонкой матнуть
Демпфирующие трубки
На алике специальные мягкие трубки поролонки продаются, я использовал уплотнитель для окон и дверей, который с полостью внутри, ничего не гремит.
@@korchstroyоткуда вы такие идиоты беретесь?
250
438к , вес 14кг , а мой кастом за 200к весом 13кг считают чугуном) жиза
Где ты увидел 14 кг?
@@michaels20012 в описании на сайтах вело страна и велосклад
@@michaels20012У него задача под каждым видео с велосипедами написать а бы что. Так что не обращай внимания.
Ого, кастом за 200к весит 13кг. Круто ты
У Велостраны с весами беда, они в порядке вещей либо килограмм накидывают либо наоборот.
Та шиманки слабенькие тормоза вот их дуэт с магурой норм вариант для эндуро спусков. Деор и слх и хт перегреваются на половине спуска и потом ватные.
Речь за четыре поршня и радиаторные колодки с радиаторамироторами?
@@Lexapskovpro 4x поршневые не пробовал говорят почти так же. Сайнты более менее и магура топчик мт5 и мт7 4х поршневые. И характер торможения класс. Даже формула 4 поршневая хуже магурок.
Лёха! Найди, что в этом байке плохо!
"радует что сделано дешево".....тем временем вел стоит все деньги мира
Ты очень нищий
Цены за пределами зарплаты по стране. Вложил в вел 28.000, хватит ещё на лет 5....
Такую раму лучше бы всю полиуретаном закрыть :)
Чего-то Алексея SUPериорами завалили последнее время...
Акция на них где-то, наверное.
Это от дистрибьютора.
438 штук цена
Леха так ты 43т.р за сборку взял???????
блин я чет захотел веломастером пойти!!!!
Стандартная сборка 1000р
@@LexapskovproСильно кажется что надо чуть больше для таких велов брать
@@Lexapskovpro как можно оставаться на плаву с такими ценами?
@@adfy2307 так видео не простая сборка, а рекламная. про рекламные доходы он ничего не сказал
438 т.р.
Ща бы за 400к стояли не топовые фоксы/рокшоксы...
Карбоновая рама уже с экономила вес , зачем экономить вес на остальном то что должно быть крепкое
Афигеть за пол ляма такой кроссач можно купить,даже с жидкостным охлаждением плюс рамой подвеской полностью рег. Похудеешь за два часа как на велосипеде за месяц😂
Хф 939 дешевле на 150к и так же хорошо напичкан 🤔
И да в магазине размеры только для карликов,остальные раскупили или ток s возят??
Я правильно понял, что на веле за пол ляма умудрились сэкономить на вилке и аморизаторе?)))
Дт это скорее не сильно экономичное решение
ну честно я бы не отдал пол ляма за велик. для меня велик это до 100 тыс руб
Я бы такой какой в видосе не купил. Только тот что в дабл спорте за 800.000 продается
Нищий
Дай нам что-нибудь народное, по типу стелсов и форвардов как раньше…
Форвард сдулся
Иди работай
@@korchstroy ?
Думал что цена будет ну 150 край а он почти пол ляма стоит. 😂
Где вы видели карбоновый подвес за такую цену??
@@plus9254 просто предположил
@@plus9254 правильнее спросить "когда?"
Мой пароль от ютуба легче запомнить, чем название этого велика
кусок воды. надо взять на вооружение
опять байки про двойной сброс. Да не в двойном сбросе преимущество XT, это на любителя. А вот сама манетка XT куда приятнее работает, чем slx
Я высказываю своё субъективное мнение
очередной китай или украинский бренд)
Но тем не менее гораздо лучше и качественнее чем всякие старки, шульцы, форварды и прочий российско-китайский кал.
@@user-gy7wd4dp2v согл ты еще укер бренды не видел могу перечисслить
@@user-gy7wd4dp2v где сантур хст где наконец то тектрро навелла где классика...аааааа
@@denisantivatnikov6velophot554 В Украине есть выбор всех топовых брендов велосипедов! Абсолютно всех, какие можешь только выговорить. Ещё есть именно украинские бренды. Так что можно выбрать то что нравится и то на что позволяют финансы. Но никто не покупает откровенную китайщину по цене Trek, Merida или Specialized! Понимаешь о чём идёт речь?
@@denisantivatnikov6velophot554 Суть в том, что помимо украинских брендов, в Украине есть огромный выбор абсолютно всех топовых мировых брендов! И у украинских велосипедов цена гораздо ниже, чем у известных мировых брендов) Понимаешь? А вам втюхивают китайщину по цене мерид и спешей)
я машину лучше возьму ), вот это у нас экономика на 3 месте ахахахах🤣
Какую гнилой рвдван, так у тебя и таза нет, и бенз по 60 р литр нет денег заправлять, ты нищая охранница
За 500 тысяч машину не купить. Ещё мне что-то подсказывает, что у владельца этого байка машина уже имеется.
@@TheQqwwwq ну да уж, цены космос на все , бенз 95-й 56руб😨
работай,старайся больше ,Если хочешь своей жене купить такой вел???? я бы все сделал ради этого случая- а не жаловаться на камеры,что денег нет)))что за мужики пошли
Одна реклама кругом((((
Не одна, значительно больше
чешская фирма