Так, ошибка, ООО "Байкалинжиниринг" не имеет похоже отношения к ООО "Байкал-инжиниринг" хотя я врооде проверил их, но не заметил что есть ИНН, сравнил. та что работает с УЗГА вообще ничем не примечательная фирма-пустышка.
Также куча ошибок в отношении стоимости самолетов и двигателей. Новая Cessna 208 (2018)стоит не менее 3,3 млн долларов, только PT6 мощностью 1200 л.с. стоит более 1 млн долларов, Daher Kodiak 100 Series III 2024 года стоит 3,3+ млн долларов, российские двигатели и самолеты, изготовленные вручную в сверхнизких количествах, на самом деле не могут стоить намного дешевле, даже если работник не получает высокую зарплату, поскольку производительность является незначительным по сравнению с P&T или Cessna
Я как то уже приводил сравнение этого поделия как клон или наглую копию самолёта цесна караван только у цсна караван было полноценное шасси а у этого поделия сзади костыль и взлетаешь и садишься как непонятный человек глядя в небо
Сессна 208 очень хороший самолет! Я, пассажиром, летал на нем в Аляске. У него крейсерская скорость более 300 км/ч. Количество пассажиров-13. Ну и комфорт гораздо лучше чем на фан-2. Я всю жизнь пролетал пилотом на Ан-2. Ну это как москвич 404 и современный Форд.
Была их эскадрилья у Татарстана, недорого возили регулярными рейсами по Поволжью. Компанию эту вроде обанкротили, самолеты вернули в Америку. Так что не прижился...
@@user-fw5ow4yh4e А зачем садится там, где садились Ан-2 и Ан-28? Там могут сесть вертолёты. Тем более что их, Ан-2 и Ан-28, можно сказать считанные единицы. вымерли. Да и сеть аэропортов и подготовленных грунтовых посадочных площадок в сша десятки тысяч.
Государство Российское - кончилось в 1917м, - устройство было Европейское, - идиотов там не было - служили по табелю о рангах, любой ранг - Заслужен. -- - идиоты пошли с 1917го - кухарка может управлять.
ЛМС 901, как правильно было сказано,- девять человек пассажиров, один мотор. А "загадочный" ноль в середине, обозначает наличие гендерно нейтрального (одноочкового) туалета на борту.😊
- Откуда ты? - С того берега Байкала - На чем приехал? - Оседлал храмой байкал сел и приехал - Байкал что - лужа? - Может и лужа, но тот Байкал байкал перелетел - Так байкал без двигателя - Может и без двигателя, но бюджет город закрывает в городе ночь настает - Город небось крохотный - Через тот город конструктор бежал не перебежал - Так конструктор выходит студент - Конструктор как конструктор с его бреда проект вышел - Куда вышел? - Вышел из того города на который бюджет от самолета упал и пошел куда глаза глядят - Чьи глаза? - Глаза того проекта который из бреда конструктора вышел в городе в котором ночь настает когда над ним байкал без двигателя пролетает верхом на храмом байкале - Чего??? - Чего чего на хромом байкале с того берега Байкала который конструктору не перелететь, байкалу не перебежать, хоть Байкал не Байкал, а так лужа посреди города в котором тень от бюджета на конструктора упала и насмерть убила, а из бреда конструктора проект вышел и пошел куда глаза глядят, и тут конструктор каааак прыгнет - Какой конструктор!!! - Насмерть убитый, как прыгнет куда глаза глядят аж на тот берег Байкала который не перелететь, не перебежать, из которого проект вышел и на него тень от бюджета упала и конструктора убила, хоть конструктор не конструктор а байкал!
Нет ничего странного или плохого что в современном мире какая то страна может НЕ иметь своего производства, чего либо. Если производить что либо у себя экономически не выгодно, гораздо правильнее покупать там где это стоит дешевле при том же (а может и лучшем) качестве. А вот провоцировать санкции это да! Полный идиотизм. Да еще и санкции от стран чей суммарный ВВП больше половины (ошибся 2/3) ВВП планеты.
@@aleksei2_"не иметь своего производства чего-либо“_ Гораздо веселее, когда огромная страна не производит вообще ничего конкурентоспособного. И срётся со всеми, кроме пары-тройки стран изгоев.
@@cynic3859 да веселого в этом мало, когда из-за этих спровоцированых Россией срачей, страдают впервую очередь простые граждане. И большинству граждан нехватает фундаментального образования чтобы критическим мышлением выявить истинную причину своих проблем
Спасибо за видео! Думаю, при аварии обломки этих ЛМС будут настолько глубоко уходить в землю, что при поиске их без геологов будет ну совсем грустно...
Если человек может только воровать то что то сделать ему практически не под силу.А если государство всю жизнь ворует то коллектив переделать невозможно.
В цитатник джейсона стетема отправь, им понравится. Не слушай этого мужика из подвала, у нега глаза ненавистью застланы. Аж целый канал посвятил тому какие русские неумехи и воры. А тем временем, ни одна крупная авиа компания не обходится без русских специалистов. Первый серийный двигатель с изменение вектора тяги в двух плоскостях сделан в России. Я не пытаюсь тебе тут что-то пропагандировать, сейчас российская авиация только военная активно используется на внешнем рынке, даже в этом США опережают, они производят в разы больше самолетов, но сказать что они лучше будет враньем, сказать что они скопированы тоже будет враньем. Часто бывает, действительно, что после выпуска определенного самолета одной компанией в определенной стране, другие начинают делать похожее, так же как с автомобилями или техникой, но далеко не всегда это плагиат или копия.
@@boom7836 в том то и дело что последние русские уми сбежали из нищей бензоколонки оставиив там толпу дебилов в 140 миллионов )))))))))))))))))вот откуда твои русские специалисти в Эвропейских компаниях ))))))))) и да анука назви хоть 1 российский самолет которий используют Эвропа или Америка или хотяби Китай ? про какой внешний ринок ти тут бредиш а ?
@@boom7836 зря ты так, страна в которой все поросло коррупцией как дырявое ведро, я работал в авиации, там абсолютно ничего не смыслящие люди, у которых высшее образование есть только для того чтоб сидеть у кормушки, они не создают, и во многом уничтожают наработки хороших специалистов, при том что зарплата у хорошего конструктора или технолога не превышает 50 тысяч.
@@user-oj8tu2wm4y да-да, рассказывай. В какой авиации ты работал? Явно не на производстве Сухого, ОДК-Пермские моторы, ОКБ Яковлева. По себе других не судят!
@@boom7836 Не неси БРЕД .На трактор двигателя не могут сделать а на самолёт тем более .Я не авиастроитель но чисто технически Су это слабое решение . А что в росии не плагиат ?Доработка сворованного и не всегда в лучшую сторону .
пущай на том заводике для вождя вагончик сбацают, который станет ему последним пристанищем) в реальности 60-70% названных вами сумм остаётся у выделяющих их... спасибо автору за видео!
Разговаривал на работе, с бывшим лётчиком, лет 15 назад . При разговоре какой самолёт лучше , он ответил Ан-2. Если не выпендриваться, а просто лететь, то никаких проблем, просто летишь и всё!
Пока на Взлетной Полосе Мантуров и Чемезов, Малой Авиации не будет. Поясню - десять лет уже, есть не менее 3 летающих типов лёгких самолётов. Они налетали все необходимые часы. Но, люди Чемезова просто пришли Выкупить самолёт и документацию. И ... не сговорились. Вот и есть новые самолёты в Серии по 7-9 штук ... 😂
Не, 22-й год - это не по 30. По тридцать (точнее, по 32) было еще в первой половине 2014-го, дальше ниже 60 не было. Архив курсов ЦБ говорит нам, что в феврале 2022 средний курс был 77, а в марте - 104. Т.е. самолетик стоил, если репортаж был в феврале, 1 млн. 558 тыс. долларов.
Я сидел как то в баре, в Екб, и невольно подслушал разговор какого то молодого парня(возможно чей то родственник в руководстве УЗГА). Сначала он с друзьями обсуждал свою новую классную квартиру в центре за 8 млн. А потом жаловался на текучку кадров и на то что молодым кадрам видите ли, 40тыс зп мало на руки(при средней заявленной в Екб 53тыс). Меня это очень и повеселило и позлило.
В девяностых был такой анекдот.. Встречаются два российских бизнесмена.. А давай я куплю у тебя вагон мармелада за миллион ! Давай ! Ударили по рукам и разошлись.. Один пошёл искать вагон мармелада, другой - миллион рублей...
Мутная история с этим Байкалом. Наш губернатор ещё три года назад орал, что его вот-вот запустят, а всё никак...даже площадку под завод не отсыпали. И....? Очередной перенос сроков) А чем был плох АН-2? До сих пор трудятся у нас на ДВ
@@Ooom37Ан-2 не так уж и много жрёт. Учитывая, что Байкал стоит 120 млн., а АН-2 с полным кап. ремонтом 10 млн., то на оставшиеся 110 млн. можно для Ан-2 покупать хорошие бензин и масло и ему ещё летать и летать, попутно делая кап. ремонты двигателя,винта и планера.
Заменить в нынешних условиях Ан-2 нечем.При нынешнем уровне развития технологий снова получится " жёлтая Калина",как в известном анекдоте....Автору лайк за здоровое чувство юмора...
В сентябре 2019 года стало известно, что Минпромторг определил Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) как разработчика лёгкого многоцелевого самолёта на замену Ан-2 в варианте моноплана. Опредлили в 2019-м, Ок по 60 это 2-4 млн против 860 тысяч остается. ЧТо это меняет? При этом УЗГА не Цессна и не Боинг и даже не Дахер
"Что нам стоит дом построить? Нарисуем - будем жить" В детстве один раз рискнул и прокатился на АН2, летом у нас работала сельхоз-авиация. Впечатления незабываемые, типа МТЗ 50 несущийся на всей скорости поперёк пашни )) С тех пор моя любовь к авиации на уровне - любить издалека, мне больше нравится смотреть чем летать(иногда приходится :)
Мне мама рассказывала . Один раз летела билетом на ан 2 киев ровно Луцк дааавно в молодости . И летчик выглянул в ровно выходит кто ... Тогда садиться не будем . Билет до Луцка но ямы её достали ехать дальше менее удобно но она офигела .. Потом уже часто на ан 2 летала её двоюродный брат на 4 дня старше её летал на ан 2 и прилетал к нам на ремонт с севера самолёты ставить на ремонт .то под масцкву её с подругами возил а домой поезд. Обратно один раз😊
Х.з., летал на Ан - 2 в армии, в качестве солдата - десантника. О том, о чём пишете вы, как то не задумывался и не замечал, я имею ввиду сравнение с трактором. Разве что при взлёте, вернее при разбеге, да, как на телеге. Но в полёте?, х.з., может, по молодости внимания не обращал? А ям в нём, имхо, не больше, чем в Ан-12 или в Ил-76. Ни на чём другом, кроме ещё вертушек, летать не доводилось, увы...
@@antiZet1365 Сельхоз летает на высоте 50-100 метров, тряска от восходящих потоков на уровне земли не такая как на хорошей высоте, это разные ощущения . А летом в Казахстане жара, земля раскаляется до 60 градусов.
@@Bosjak63Казалось бы настоящую сельхозавиацию должно трясти сильнее: она гораздо меньше. Ан-2 в этой роли использовали, потому что не было нормальных сельскохозяйственных самолетов: Ан-2 - это довольно большой пассажирский самолет.
Во времена СССР много раз летал на чешском Л-410. Не скажу, чтобы супер, но по сравнению с АН-2 это небо и земля. Для коротких расстояний, до 500 км, самолётик был самое то. Но не думаю, что наши осилят его производство. Просрали всё.
С носовым колесом курсовая устойчивость при взлете и посадке великолепная ,при любом возмущающем воздействии самолет автоматически возвращается в нормальное положение , с хвостовым колесом все наоборот.
Автору очередной респект, тема интересная, можно еще ко всему сказанному добавить, что в Новосибирске где то с 1994 года пылится в архивах завода полный комплект технической документации на Ан-38 - прекрасный самолет для всего спектра задач местных воздушных линий, разработанный в КБ Антонова (еще как Ан-28, который поляки с успехом производили и до сих пор летают !!!) Новосибирск даже выпустил небольшую серию , но производство свернули...
Мне одному кажется что речь идёт о другом Байкал-инжиниринг. Я немного порылся и нашёл юр адрес дочки УЗГА - Москва, пр-кт Маршала Жукова, д. 1. Тогда как компания из видео - Иркутская. Полагаю, что это две разные компании.
Когда нужно отмыть деньги рождаются дочки как почки. Вспомните Золотой теленок.Я - зицпредседатель Фунт. Я всегда сидел. Я сидел при Александре Втором "Освободителе", при Александре Третьем "Миротворце", при Николае Втором "Кровавом". При Керенском я сидел тоже. При военном коммунизме я, правда, совсем не сидел, исчезла чистая коммерция, не было работы. Но зато как я сидел при НЭПе! Как я сидел при НЭПе! Это были лучшие дни моей жизни! Так и тут чудеса происходят для народа. Голова то хитрая одна. И как говорится Зри в корень.
У самолета с хвостовой опорой проблема обзора это еще малая проблема. Самая большая проблема это сложность при посадке с боковым ветром и "циркуль" при посадке. Вот это действительно проблема для пилота.
*"В России нет средних талантов, простых мастеров, а есть одинокие гении и миллионы никуда негодных людей. Гении ничего не могут сделать, потому что не имеют подмастерьев, а с миллионами ничего нельзя сделать, потому что у них нет мастеров. Первые бесполезны, потому что их слишком мало; вторые беспомощны, потому что их слишком много."* - Василий Осипович Ключевский, российский историк, ординарный профессор Московского университета, заслуженный профессор Московского университета; ординарный академик Императорской Санкт-Петербургской академии наук по истории и древностям русским, председатель Императорского Общества истории и древностей российских при Московском университете, тайный советник. Тетрадь с афоризмами 1891год, афоризм 113.
Так господин Ключевский констатировал итог многовековой отрицательной селекции потомственных крепостных, коими веками рулили пришлые цари германцы, державшие слабоумных и тщедушных в рабстве на собственной земле. А далее, благодаря большевистской античеловеческой политики, ситуации только усугублялась. То коммунизм строили, то социализм, декларируя утопический лозунг *"Догоним и перегоним". А по факту построили низкотехнологичное, нищенское, тоталитарное и милитаризированное на последние деньги гос образование, с совершенно неадекватными и просто утопическими надеждами на мировое лидерство в качестве "пупа" мировой социалистической революции, а потом, поумерив пыл, с амбициозными претензиями на лидерство в т.н. "двуполярном Мире". "На зло буржуям мы мировой пожар раздуем"* - такое изречение могло вызреть и поселиться только в неокрепших умом головах никчемных асоциальных олигофренов. Туnuн продолжает отрицательную селекцию с завидным упорством и еще более эффективным результатом.
Наш инженер связи летел на Ан2 из Якутска. Говорил,что в салоне было около -15 мороза, а может быть и ниже. Все взрослые "грелись" водкой. А вот детям в салоне было хуже всего, чаем их никто не поил.
У нас в Польше тоже говорили что посадить Антонов II Возможно на пятачке. Потом надо только хорошо работающего двигателя и не очень многого перегруза и он на этом пятачке взлетит
Як завжди цікаве розслідування з добрим гумором. Відчувається, ви дуже чесна та позитивна людина. Дякую за Вашу позицію щодо війни рашки з Україною. Удачі вам та добра 🤗
Dziękuję za kolejny arcyciekawy materiał. rosja to kraj wielkich możliwości !!! Głupcy i tępaki oraz złodzieje cudzych pomysłów i technologii. Pozdrawiam serdecznie Autora !!!
Очень познавательно и интересно! Но каждый раз есть время посмотреть только перед сном и таки засыпаю, но потом обязательно досматриваю, спасибо вам за каждый выпуск!
Расхожая фраза про кухарку и как всегда неверно сказанная. Полное Собрание Сочинений, т. 34, с. 315."Мы не утописты. Мы знаем, что любой чернорабочий и любая кухарка НЕ СПОСОБНЫ сейчас же вступить в управление государством".
Это самолёт Байкал очень похож на кукурузника с моего детства 1954 года, который прилетал к нам в посёлок с почтой. Только небольшое отличие, у того было 2 крыла и обтянуты брезентом, а у этого одно крыло чем обтянуто не знаю.
Смотрю с удовольствием ваши ролики, спасибо за обьемливающую информацию о авиации. Все очень интересно, нравятся вставки в ролики😊. Успехов в развитии вашего канала!
Дмитрий! ВОТ ВЫ ВЫСШУЮ МАТЕМАТИКУ ИЗУЧИЛИ,А ПРИМИТИВНУЮ МАТЕМАТИКУ - НЕТ! ЭТО ЖЕ ЭЛЕМЕНТАРНАЯ,ПРИМИТИВНАЯ МАТЕМАТИКА - САМОЛЕТ СТОИТ 500 000 $ ,А 3 500 000$ ,ЭТО ОТКАТЫ!!!😂❤
Извиняюсь будет про войну. Я с ужасом смотрю на то как Запад проигрывает войну на своём Востоке. Только как в 2014 году Так и Сейчас никто на западе не понимает что случится когда эту войну проиграем. У них может не быть технологии Но этому народу достаточно картошка и сахар. Будет что жрать будет что пить
Они ещё процессор Байкал придумали и минеральную воду Байкал и гостиница Байкал им принадлежит и ресторан Байкал и местный бордель но называется не Байкал
Тихо, тезка, не разглашайте военную тайну, как противник попрет, то выпустят на него танк "Срамота" - ворог отвернется со стыда, тут-то его и возьмут тепленьким😂😂😂😂
Похоже на то, что еще долго и многие будут проектировать и производить единичные экземпляры самолетов "взамен" рожденного "сразу устаревшим", летающего уже 77 лет Ан-2.
Уже подписчиков 100тыщ...поздравляем...наша цель..миллион😊😊😊😊. Всем рекомендую этот блог...особенно зиганутым по ссср. Тетка едет в маршрутке...ой как мы жили не тужили...ой ссср..ой ссср... . Слушал эту пургу да не выдержал. Я жил при сссре и что? В магазинах рога и копыта при своем то мясокомбинате...но зато братский китай получал всё😢😢😢😢. А сейчас...целуй этого брата везде...😂😂😂😂.
Уважаемый! Ну как же так можно подставляться? Про курс доллара- пол беды, но про Байкал инжиниринг и геологов- это вообще круть. Речь идет про ООО "Байкал-Инжиниринг" дочерняя компания предприятия АО "УЗГА" - УРАЛЬСКИЙ ЗАВОД ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ. Гугл в помощь!
Спасибо Дмитрий! Еще не смотрел, но являясь вашим давним подписчиком, уже потираю ладошки в предвкушении качественного видео. ПС: ваш канал - единственный где я комментирую на русском. Просто из уважения к автору, то есть к вам, поэтому заранее извиняюсь за возможные украинизмы, полонизмы, англицизмы, голландизмы и т.п.
Так, ошибка, ООО "Байкалинжиниринг" не имеет похоже отношения к ООО "Байкал-инжиниринг" хотя я врооде проверил их, но не заметил что есть ИНН, сравнил. та что работает с УЗГА вообще ничем не примечательная фирма-пустышка.
многое узнал спс ещё раз)
Даже не геологи))
Также куча ошибок в отношении стоимости самолетов и двигателей. Новая Cessna 208 (2018)стоит не менее 3,3 млн долларов, только PT6 мощностью 1200 л.с. стоит более 1 млн долларов, Daher Kodiak 100 Series III 2024 года стоит 3,3+ млн долларов, российские двигатели и самолеты, изготовленные вручную в сверхнизких количествах, на самом деле не могут стоить намного дешевле, даже если работник не получает высокую зарплату, поскольку производительность является незначительным по сравнению с P&T или Cessna
Я как то уже приводил сравнение этого поделия как клон или наглую копию самолёта цесна караван только у цсна караван было полноценное шасси а у этого поделия сзади костыль и взлетаешь и садишься как непонятный человек глядя в небо
в ржд и реч-морфлоте точно также ???
зато наши микропроцессоры самые большие в мире
И самые тёплые😊
@@paveltube80Учитывая, как у нас зимой топят, это даже +😂
😂😂😂 под ним помещаются 8 микропроцессоров с Тайваня.
@@user-nk9qn2sd1n и это под одной лампой.
@@user-nk9qn2sd1nне скромничай под одной лампой 😂😂😂
Сессна 208 очень хороший самолет! Я, пассажиром, летал на нем в Аляске. У него крейсерская скорость более 300 км/ч. Количество пассажиров-13. Ну и комфорт гораздо лучше чем на фан-2. Я всю жизнь пролетал пилотом на Ан-2. Ну это как москвич 404 и современный Форд.
Была их эскадрилья у Татарстана, недорого возили регулярными рейсами по Поволжью. Компанию эту вроде обанкротили, самолеты вернули в Америку. Так что не прижился...
С-208 тоже не может перевозить более 9 пассажиров. Экономичная, хорошая крейсерская скорость, , но сесть там где могут Ан-2, Ан-28 не получится.
Насчёт 9 пассажиров это легли под американцев. Но сами они эти законы нарушают.
@@user-fw5ow4yh4e А зачем садится там, где садились Ан-2 и Ан-28? Там могут сесть вертолёты.
Тем более что их, Ан-2 и Ан-28, можно сказать считанные единицы. вымерли.
Да и сеть аэропортов и подготовленных грунтовых посадочных площадок в сша десятки тысяч.
*На Свете нет опаснее напасти, чем idiot, дорвавшийся до власти.* - предисловие любой басни о истории государства российского.
Аминь!
России не опасен внешний враг:
Ее погубит внутренний дур@к...
Государство Российское - кончилось в 1917м, - устройство было Европейское,
- идиотов там не было - служили по табелю о рангах, любой ранг - Заслужен.
--
- идиоты пошли с 1917го - кухарка может управлять.
ЛМС 901, как правильно было сказано,- девять человек пассажиров, один мотор. А "загадочный" ноль в середине, обозначает наличие гендерно нейтрального (одноочкового) туалета на борту.😊
🤣🤣🤣
🤣🤣🤣
Не на борту, а в полу
- Откуда ты?
- С того берега Байкала
- На чем приехал?
- Оседлал храмой байкал сел и приехал
- Байкал что - лужа?
- Может и лужа, но тот Байкал байкал перелетел
- Так байкал без двигателя
- Может и без двигателя, но бюджет город закрывает в городе ночь настает
- Город небось крохотный
- Через тот город конструктор бежал не перебежал
- Так конструктор выходит студент
- Конструктор как конструктор с его бреда проект вышел
- Куда вышел?
- Вышел из того города на который бюджет от самолета упал и пошел куда глаза глядят
- Чьи глаза?
- Глаза того проекта который из бреда конструктора вышел в городе в котором ночь настает когда над ним байкал без двигателя пролетает верхом на храмом байкале
- Чего???
- Чего чего на хромом байкале с того берега Байкала который конструктору не перелететь, байкалу не перебежать, хоть Байкал не Байкал, а так лужа посреди города в котором тень от бюджета на конструктора упала и насмерть убила, а из бреда конструктора проект вышел и пошел куда глаза глядят, и тут конструктор каааак прыгнет
- Какой конструктор!!!
- Насмерть убитый, как прыгнет куда глаза глядят аж на тот берег Байкала который не перелететь, не перебежать, из которого проект вышел и на него тень от бюджета упала и конструктора убила, хоть конструктор не конструктор а байкал!
Гениально!
Знатно поржал! 🙂
Краткое содержание этого видео 😁
Угар😂😂😂
Молодежь не поймет
Спасибо за видео. Вот только курс доллара в 22 году по ЦБ был в районе 60 деревянных.
Не меняет сути. Всё равно стоимость как у авианосца из золота(образное сравнение)
@@bastardnorman8776 на нем американский газотурбинный двигатель, он никак не может не стоить "дофига"
Почему то вспомнился отрывок из фильма: Забытая мелодия для флейты.
Там глав герою задают вопрос:
- вы случайно не проходили по делу моспищеторга?
🤣🤣🤣
Не каждый Байкал долетит до середины Байкала.
В первый полёт приёмную комиссию
Почти по Н.В. Гоголю😅😅😅😅😅
И "царя" в этот же самолет
Если при условии, что он еще взлетит.
@@ynashard6279 Царь свою долю в этом аналоговнетном проекте через подставных получит гарантированно. Ему летать не обязательно.
Ha poccuu вcerда так:
что не горит - ржавеет;
что не ржавеет - гниет;
что не гниет - тонет;
что не тонет, то и правит poccueй.
Супер 😂😂😂
В этом и есть могущество анало говнетa?
Сейчас придёт, что не гниёт вам возражать.
А как же автомат калашникова? Давайте тоже погордимся. Я бы взял несколько тонн бесплатно.
@@valeriibodretsov5880 ну так это ж детище Хуго Шмайсера и сотен немецких инженеров. 🤔
Когда нет ничего своего, спровоцировать международные санкции - больше чем идиотизм.
Нет ничего странного или плохого что в современном мире какая то страна может НЕ иметь своего производства, чего либо.
Если производить что либо у себя экономически не выгодно, гораздо правильнее покупать там где это стоит дешевле при том же (а может и лучшем) качестве.
А вот провоцировать санкции это да! Полный идиотизм.
Да еще и санкции от стран чей суммарный ВВП больше половины (ошибся 2/3) ВВП планеты.
идиотизм это отморозить себе уши назло бабушке 🤣
@@aleksei2_"не иметь своего производства чего-либо“_ Гораздо веселее, когда огромная страна не производит вообще ничего конкурентоспособного. И срётся со всеми, кроме пары-тройки стран изгоев.
@@cynic3859 да веселого в этом мало, когда из-за этих спровоцированых Россией срачей, страдают впервую очередь простые граждане.
И большинству граждан нехватает фундаментального образования чтобы критическим мышлением выявить истинную причину своих проблем
@@alexandergrishchenko4280 опиши связь между покупкой оборудования и програмного обеспечения за рубежом по более выгодной цене, с приростом населения?
Спасибо за видео! Думаю, при аварии обломки этих ЛМС будут настолько глубоко уходить в землю, что при поиске их без геологов будет ну совсем грустно...
😂😂😂
@@user-dh6lw4my1zглавное, чтобы "ни один человек не пострадал"
Вы, как раз понимаете, что к чему
Потомки будут затрудняться с геохронологией останков...
Если вас не нашли спасатели, - найдут археологи
Если человек может только воровать то что то сделать ему практически не под силу.А если государство всю жизнь ворует то коллектив переделать невозможно.
В цитатник джейсона стетема отправь, им понравится.
Не слушай этого мужика из подвала, у нега глаза ненавистью застланы. Аж целый канал посвятил тому какие русские неумехи и воры. А тем временем, ни одна крупная авиа компания не обходится без русских специалистов. Первый серийный двигатель с изменение вектора тяги в двух плоскостях сделан в России.
Я не пытаюсь тебе тут что-то пропагандировать, сейчас российская авиация только военная активно используется на внешнем рынке, даже в этом США опережают, они производят в разы больше самолетов, но сказать что они лучше будет враньем, сказать что они скопированы тоже будет враньем. Часто бывает, действительно, что после выпуска определенного самолета одной компанией в определенной стране, другие начинают делать похожее, так же как с автомобилями или техникой, но далеко не всегда это плагиат или копия.
@@boom7836 в том то и дело что последние русские уми сбежали из нищей бензоколонки оставиив там толпу дебилов в 140 миллионов )))))))))))))))))вот откуда твои русские специалисти в Эвропейских компаниях ))))))))) и да анука назви хоть 1 российский самолет которий используют Эвропа или Америка или хотяби Китай ? про какой внешний ринок ти тут бредиш а ?
@@boom7836 зря ты так, страна в которой все поросло коррупцией как дырявое ведро, я работал в авиации, там абсолютно ничего не смыслящие люди, у которых высшее образование есть только для того чтоб сидеть у кормушки, они не создают, и во многом уничтожают наработки хороших специалистов, при том что зарплата у хорошего конструктора или технолога не превышает 50 тысяч.
@@user-oj8tu2wm4y да-да, рассказывай. В какой авиации ты работал? Явно не на производстве Сухого, ОДК-Пермские моторы, ОКБ Яковлева.
По себе других не судят!
@@boom7836 Не неси БРЕД .На трактор двигателя не могут сделать а на самолёт тем более .Я не авиастроитель но чисто технически Су это слабое решение . А что в росии не плагиат ?Доработка сворованного и не всегда в лучшую сторону .
пущай на том заводике для вождя вагончик сбацают, который станет ему последним пристанищем)
в реальности 60-70% названных вами сумм остаётся у выделяющих их...
спасибо автору за видео!
Клетку ему нужно, чтобы возить по стране
Вагончик из цинка полагаю?
Разговаривал на работе, с бывшим лётчиком, лет 15 назад . При разговоре какой самолёт лучше , он ответил Ан-2. Если не выпендриваться, а просто лететь, то никаких проблем, просто летишь и всё!
Это же слышал. Только с 'добавкой', - "... просто принять что он не МИГ-29, и даже не ИЛ-2, и всë будет 'ровно' "
А бывший летчик, кроме как на ан2, еще на чем-то летал?
Ну... кому и кобыла - невеста.
@@black_sea99 На МиГах., в конце 80х на гражданку ушёл, в конце 90х водителем переучился, В начале 10х ушёл на пенсию.
Пока на Взлетной Полосе Мантуров и Чемезов, Малой Авиации не будет. Поясню - десять лет уже, есть не менее 3 летающих типов лёгких самолётов. Они налетали все необходимые часы. Но, люди Чемезова просто пришли Выкупить самолёт и документацию. И ... не сговорились. Вот и есть новые самолёты в Серии по 7-9 штук ... 😂
Пока в Кремле путинская банда охраняемая гэбухой в России нихрена не будет
Не, 22-й год - это не по 30. По тридцать (точнее, по 32) было еще в первой половине 2014-го, дальше ниже 60 не было. Архив курсов ЦБ говорит нам, что в феврале 2022 средний курс был 77, а в марте - 104. Т.е. самолетик стоил, если репортаж был в феврале, 1 млн. 558 тыс. долларов.
Да, на этом можно посмотр заканчивать.
Я сидел как то в баре, в Екб, и невольно подслушал разговор какого то молодого парня(возможно чей то родственник в руководстве УЗГА). Сначала он с друзьями обсуждал свою новую классную квартиру в центре за 8 млн. А потом жаловался на текучку кадров и на то что молодым кадрам видите ли, 40тыс зп мало на руки(при средней заявленной в Екб 53тыс). Меня это очень и повеселило и позлило.
Дмитрий, часто с вами спорю, очень не всегда согласен, но за работу спасибо, во всякм случае. Во всяком случае, это нужно воспринимать, "всегда" .
В девяностых был такой анекдот.. Встречаются два российских бизнесмена.. А давай я куплю у тебя вагон мармелада за миллион ! Давай ! Ударили по рукам и разошлись.. Один пошёл искать вагон мармелада, другой - миллион рублей...
Мутная история с этим Байкалом. Наш губернатор ещё три года назад орал, что его вот-вот запустят, а всё никак...даже площадку под завод не отсыпали. И....? Очередной перенос сроков) А чем был плох АН-2? До сих пор трудятся у нас на ДВ
Жрет уж очень много
Самолёт хорош, а вот работал на г-не(Б91/115иМС20) отсюда все проблемы, героизм тех состава позволял ему летать.
Ан 2 - утилизатор топлива
@@Ooom37Ан-2 не так уж и много жрёт. Учитывая, что Байкал стоит 120 млн., а АН-2 с полным кап. ремонтом 10 млн., то на оставшиеся 110 млн. можно для Ан-2 покупать хорошие бензин и масло и ему ещё летать и летать, попутно делая кап. ремонты двигателя,винта и планера.
Обращение к немцам и японцам - супер))))
Заменить в нынешних условиях Ан-2 нечем.При нынешнем уровне развития технологий снова получится " жёлтая Калина",как в известном анекдоте....Автору лайк за здоровое чувство юмора...
заменить есть чем. вот, целый список.
@@dika7840 Первый раз слышу о самолёте с названием "Список"))))
Что значит нечем, что трудно что ли спроектировать двухмоторный высокоплан с толстым хорошо несущем профилем и современными двигателями.
@@dika7840Давай список, Список в студию!
@@taxizztop6052 Очевидно- очень трудно,раз его нет....
Как я скучаю про грамотную техническую речь😊, Отец инженер.... Сразу лайк!
Не "про грамотную", а "за грамотную".
Бот заговорилося. Все же "за".
Кстати. Как правильнее? Убивать людей в Украине или на Украине?
Здравствуйте я из Казахстана. Вы как всегда правы.
На тридцать делили в 2012 году. В 2022 делили на девяносто. Разница в три раза.
В описании на хедхантере с 2013 года указана разработка и прочее этого лмс 901
Доллар по 30 считает. Счастливый человек))
До 2014 он и был 30 деревянных
Но ведь автор четко говорит про 2022 год!@@user-ly2mm1wo3p
В сентябре 2019 года стало известно, что Минпромторг определил Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) как разработчика лёгкого многоцелевого самолёта на замену Ан-2 в варианте моноплана. Опредлили в 2019-м, Ок по 60 это 2-4 млн против 860 тысяч остается. ЧТо это меняет? При этом УЗГА не Цессна и не Боинг и даже не Дахер
@@hackmyth ну меняет многое. Во-первых доверие к автору, а во-вторых средняя цена за 2022 как минимум 70 была :) Только смысл был врать какой???
Он в гейропе живет, подзабыл....
Фраза «на этот самолет можно найти любые запчасти» убиенная. Оказывается запчасти ищут как грибы.
Дмитрий, спасибо большое за очередное классное видео. Ещё не смотрел, но уже не сомневаюсь.
Доллар по 30 в 2022 году это сильно (всетаки 75 примерно)
Средний номинальный курс доллара к рублю в 2022 году составил 67,46 руб. Чуйка Вас не подвела.
@@user-jg8hd2jj6m там после февраля на курс смотреть нет смысла т. к. ЦБ убил валютный рынок а до февраля он и был 75, примерно таким бы и остался
"Что нам стоит дом построить?
Нарисуем - будем жить"
В детстве один раз рискнул и прокатился на АН2, летом у нас работала сельхоз-авиация.
Впечатления незабываемые, типа МТЗ 50 несущийся на всей скорости поперёк пашни ))
С тех пор моя любовь к авиации на уровне - любить издалека, мне больше нравится смотреть чем летать(иногда приходится :)
Мне мама рассказывала . Один раз летела билетом на ан 2 киев ровно Луцк дааавно в молодости . И летчик выглянул в ровно выходит кто ... Тогда садиться не будем .
Билет до Луцка но ямы её достали ехать дальше менее удобно но она офигела ..
Потом уже часто на ан 2 летала её двоюродный брат на 4 дня старше её летал на ан 2 и прилетал к нам на ремонт с севера самолёты ставить на ремонт .то под масцкву её с подругами возил а домой поезд. Обратно один раз😊
Х.з., летал на Ан - 2 в армии, в качестве солдата - десантника. О том, о чём пишете вы, как то не задумывался и не замечал, я имею ввиду сравнение с трактором. Разве что при взлёте, вернее при разбеге, да, как на телеге. Но в полёте?, х.з., может, по молодости внимания не обращал? А ям в нём, имхо, не больше, чем в Ан-12 или в Ил-76. Ни на чём другом, кроме ещё вертушек, летать не доводилось, увы...
@@antiZet1365 Сельхоз летает на высоте 50-100 метров, тряска от восходящих потоков на уровне земли не такая как на хорошей высоте, это разные ощущения . А летом в Казахстане жара, земля раскаляется до 60 градусов.
@@Bosjak63 Аа, ясно.
@@Bosjak63Казалось бы настоящую сельхозавиацию должно трясти сильнее: она гораздо меньше. Ан-2 в этой роли использовали, потому что не было нормальных сельскохозяйственных самолетов: Ан-2 - это довольно большой пассажирский самолет.
Знаю самолет ТР301. Эксплуатанты в целом довольны, жалуются только на детские болезни. Упомянутый здесь Грач, довольно близок к нему.
Простой вопрос:
Эти "эксплуатанты" хоть раз в жизни летали на БУшной цесне или только на кукурузниках?
@@MaxiGouogle Уж на чем на чем, а на разных цесснах они точно летали!
@@alexfink4227 большие сомнения.
Во времена СССР много раз летал на чешском Л-410. Не скажу, чтобы супер, но по сравнению с АН-2 это небо и земля. Для коротких расстояний, до 500 км, самолётик был самое то. Но не думаю, что наши осилят его производство. Просрали всё.
С носовым колесом курсовая устойчивость при взлете и посадке великолепная ,при любом возмущающем воздействии самолет автоматически возвращается в нормальное положение , с хвостовым колесом все наоборот.
Спасибо ! Главное - хорошая " стиральная машинка".
Автору очередной респект, тема интересная, можно еще ко всему сказанному добавить, что в Новосибирске где то с 1994 года пылится в архивах завода полный комплект технической документации на Ан-38 - прекрасный самолет для всего спектра задач местных воздушных линий, разработанный в КБ Антонова (еще как Ан-28, который поляки с успехом производили и до сих пор летают !!!) Новосибирск даже выпустил небольшую серию , но производство свернули...
Подписался , самый нескучный канал , да и сам когдато изучал СУ- 7 Б в Васильковском дисбате.
А, я вШМАСе в Новоград-Волынском, а дальше АОшником вПольше(40440).69-71года 1яАЭ может встречались?
Мне одному кажется что речь идёт о другом Байкал-инжиниринг. Я немного порылся и нашёл юр адрес дочки УЗГА - Москва, пр-кт Маршала Жукова, д. 1.
Тогда как компания из видео - Иркутская.
Полагаю, что это две разные компании.
Так и есть. Но автор в этом не стал разбираться, как и во многом другом. Ему так удобно..
Когда нужно отмыть деньги рождаются дочки как почки. Вспомните Золотой теленок.Я - зицпредседатель Фунт. Я всегда сидел. Я сидел при Александре Втором "Освободителе", при Александре Третьем "Миротворце", при Николае Втором "Кровавом". При Керенском я сидел тоже. При военном коммунизме я, правда, совсем не сидел, исчезла чистая коммерция, не было работы. Но зато как я сидел при НЭПе! Как я сидел при НЭПе! Это были лучшие дни моей жизни! Так и тут чудеса происходят для народа. Голова то хитрая одна. И как говорится Зри в корень.
Спасибо, было очень интересно.
У самолета с хвостовой опорой проблема обзора это еще малая проблема. Самая большая проблема это сложность при посадке с боковым ветром и "циркуль" при посадке. Вот это действительно проблема для пилота.
Как всегда все понятно и очень интересно.
*"В России нет средних талантов, простых мастеров, а есть одинокие гении и миллионы никуда негодных людей. Гении ничего не могут сделать, потому что не имеют подмастерьев, а с миллионами ничего нельзя сделать, потому что у них нет мастеров. Первые бесполезны, потому что их слишком мало; вторые беспомощны, потому что их слишком много."* - Василий Осипович Ключевский, российский историк, ординарный профессор Московского университета, заслуженный профессор Московского университета; ординарный академик Императорской Санкт-Петербургской академии наук по истории и древностям русским, председатель Императорского Общества истории и древностей российских при Московском университете, тайный советник. Тетрадь с афоризмами 1891год, афоризм 113.
Так господин Ключевский констатировал итог многовековой отрицательной селекции потомственных крепостных, коими веками рулили пришлые цари германцы, державшие слабоумных и тщедушных в рабстве на собственной земле. А далее, благодаря большевистской античеловеческой политики, ситуации только усугублялась. То коммунизм строили, то социализм, декларируя утопический лозунг *"Догоним и перегоним". А по факту построили низкотехнологичное, нищенское, тоталитарное и милитаризированное на последние деньги гос образование, с совершенно неадекватными и просто утопическими надеждами на мировое лидерство в качестве "пупа" мировой социалистической революции, а потом, поумерив пыл, с амбициозными претензиями на лидерство в т.н. "двуполярном Мире". "На зло буржуям мы мировой пожар раздуем"* - такое изречение могло вызреть и поселиться только в неокрепших умом головах никчемных асоциальных олигофренов. Туnuн продолжает отрицательную селекцию с завидным упорством и еще более эффективным результатом.
У немецкого "Шторха" тоже была советская копия Ока-38 "Аист". Только тяжелее и хуже.
Наш инженер связи летел на Ан2 из Якутска. Говорил,что в салоне было около -15 мороза, а может быть и ниже. Все взрослые "грелись" водкой. А вот детям в салоне было хуже всего, чаем их никто не поил.
Что дураков - полбеды. Что агрессивных дураков - беда.
Вы молодец! Отпускаете на землю прохиндеев и лгунов в авиационном бизнесе!
Добрый вечер автор очень интересно о самолетах рассказываете подписался, Узбекистан ,!
Было бы подозрительно если всё это было по другому , а так всё нормально , напёрсточки крутятся денежка мутится
У нас в Польше тоже говорили что посадить Антонов II Возможно на пятачке. Потом надо только хорошо работающего двигателя и не очень многого перегруза и он на этом пятачке взлетит
Скай Пистонс разобрал и собрал больше самолётов чем вся авиационная промышленность России построила.
У нас министр промышленности по образованию социолог ! Достойно !!!😢
Як завжди цікаве розслідування з добрим гумором. Відчувається, ви дуже чесна та позитивна людина. Дякую за Вашу позицію щодо війни рашки з Україною. Удачі вам та добра 🤗
Dziękuję za kolejny arcyciekawy materiał. rosja to kraj wielkich możliwości !!! Głupcy i tępaki oraz złodzieje cudzych pomysłów i technologii. Pozdrawiam serdecznie Autora !!!
Срочно нужен проект по поставке бананов из россии в Эквадор
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂... Я обоссался от смеха, спасибо за видео Хак👍👍👍👍👍
оч интересно спс за контент🤝
Как всегда , хорошее расследование . Спасибо !
Хотелось бы, чтобы это видео было обращением в прокуратуру... Но! На поле чудес можно только закапывать золотые...
@@alexandergrishchenko4280зачем? Что за крамола?
Спасибо,так держать!!!
Каждый сюжет Вашего канала доставляет истинное наслаждение. Спасибо. Кайф.
Пилатус "Турбо Портер" - еще во Вьетнаме использовался. Давненько это было😉😁.
Ейр Америка
Геолог сможет спроектировать самолёт. Будет лучше, самолета, спроектированного Путиным.
Конечно, геологи все из гранита делают на века а пу из говна😂
Как раз геолог подойдёт к делу основательно так как знает что дилетант
YOUARE THE MAN !!!! KRASAVCHIK! Ebi ih escho i bolshe !
Очень познавательно и интересно! Но каждый раз есть время посмотреть только перед сном и таки засыпаю, но потом обязательно досматриваю, спасибо вам за каждый выпуск!
Спосибо , я в технике не разбираюсь но с вами интересно
Я не читал но поддерживаю - какие идиоты пишут ну вааще
@@submariner1448, твоя неграмотность - явный признак слабоумия.
Хах! Только на днях читал про это барахло! Спасибо!
8:08 АШ-62 там
Расхожая фраза про кухарку и как всегда неверно сказанная. Полное Собрание Сочинений, т. 34, с. 315."Мы не утописты. Мы знаем, что любой чернорабочий и любая кухарка НЕ СПОСОБНЫ сейчас же вступить в управление государством".
Это самолёт Байкал очень похож на кукурузника с моего детства 1954 года, который прилетал к нам в посёлок с почтой. Только небольшое отличие, у того было 2 крыла и обтянуты брезентом, а у этого одно крыло чем обтянуто не знаю.
Смотрю с удовольствием ваши ролики, спасибо за обьемливающую информацию о авиации. Все очень интересно, нравятся вставки в ролики😊. Успехов в развитии вашего канала!
Обалдеть відео!!! Дякую
Если не путаю, СиБНИА расположен в Новосибирске, на территории завода им. Чкалова ( завод випускал истребители, "Сушки").
От $4--8 милл., это под краской сусальное золото?.
Дмитрий! ВОТ ВЫ ВЫСШУЮ МАТЕМАТИКУ ИЗУЧИЛИ,А ПРИМИТИВНУЮ МАТЕМАТИКУ - НЕТ! ЭТО ЖЕ ЭЛЕМЕНТАРНАЯ,ПРИМИТИВНАЯ МАТЕМАТИКА - САМОЛЕТ СТОИТ 500 000 $ ,А 3 500 000$ ,ЭТО ОТКАТЫ!!!😂❤
Спасибо огромное! Наслаждаюсь каждой минутой Вашего видео!!!
Извиняюсь будет про войну. Я с ужасом смотрю на то как Запад проигрывает войну на своём Востоке. Только как в 2014 году Так и Сейчас никто на западе не понимает что случится когда эту войну проиграем. У них может не быть технологии Но этому народу достаточно картошка и сахар. Будет что жрать будет что пить
Одно слово..."КОНГЕНИАЛЬНО")))))))))))
Хороший ролик.. Начал смотреть. Потом слушать.. В итоге выспался . Придётся пересматривать. ))
Новый самолёт должен превосходить Ан-2? Машину 1947 года? Как интересно. 😉😄
удивительно, что из старых Ан-2 пока ещё не наделали новых беспилотников, с минимальными изменениями!)
Наделали но в Грузии и уже давно
Супер!!!! Как всегда!!!
Они ещё процессор Байкал придумали и минеральную воду Байкал и гостиница Байкал им принадлежит и ресторан Байкал и местный бордель но называется не Байкал
Вообще-то Байкуль историческое название. Также Ерташ, Анкара, Енесу
@@user-ls4qn1lp4v похожий на татарский, что это всё значит?
Для путина готовил пригожин, но так плохо, что пришлось его устранить
И так во всех отраслях нашей страны.
Тихо, тезка, не разглашайте военную тайну, как противник попрет, то выпустят на него танк "Срамота" - ворог отвернется со стыда, тут-то его и возьмут тепленьким😂😂😂😂
Рад вас видеть давно вас небыло
Похоже на то, что еще долго и многие будут проектировать и производить единичные экземпляры самолетов "взамен" рожденного "сразу устаревшим", летающего уже 77 лет Ан-2.
Берьош классную вещ усовершенствует и получаеш лапти. Гойдаааа!!!!🔥👍👍👍👍👍👍👍🔥🔥
Раньше измеряли стоимость в попугаях,крыльях от Боинга,но в России изобрели новую единицу измерения стоимости - в космических кораблях
А в чем мерят тебя будут??? . У соседей похороны
Это честно.
А размер гроба 😂всем мерять надо . Не денешься никуда
hackmyth запили видео о самолёте А-50 плиз .
Уже подписчиков 100тыщ...поздравляем...наша цель..миллион😊😊😊😊. Всем рекомендую этот блог...особенно зиганутым по ссср. Тетка едет в маршрутке...ой как мы жили не тужили...ой ссср..ой ссср... . Слушал эту пургу да не выдержал. Я жил при сссре и что? В магазинах рога и копыта при своем то мясокомбинате...но зато братский китай получал всё😢😢😢😢. А сейчас...целуй этого брата везде...😂😂😂😂.
Спасибо!
огромное спасибо
Я только что узнал что у ан II полезная нагрузка это лишь полторы тонны это безумно мало должны быть четыре для самолёта такого размера
Спасибо от подписчика.
Уважаемый! Ну как же так можно подставляться? Про курс доллара- пол беды, но про Байкал инжиниринг и геологов- это вообще круть. Речь идет про ООО "Байкал-Инжиниринг" дочерняя компания предприятия АО "УЗГА" - УРАЛЬСКИЙ ЗАВОД ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ. Гугл в помощь!
несуществующая фирма пустышка
@@hackmyth В любом случае это две разные компании с похожим названием.
Я 900 лайк дал Дмитрий ещё про малую авиацию обзоры хочу увидеть
Прелестно!
Спасибо Дмитрий! Еще не смотрел, но являясь вашим давним подписчиком, уже потираю ладошки в предвкушении качественного видео.
ПС: ваш канал - единственный где я комментирую на русском. Просто из уважения к автору, то есть к вам, поэтому заранее извиняюсь за возможные украинизмы, полонизмы, англицизмы, голландизмы и т.п.
Спасибо, интересно послушать специалиста о самолетосьроении.
Всё там сценой так, с мелкой поправкой: самоделки с откатом 50%😅😅😅
Браво, красавчик.