【最強最速GRヤリス】WRCの再来 GR YARiS 最強最速 High-performance I/C water spray噴霧の瞬間 「木下隆之channel「CARドロイド」
Vložit
- čas přidán 13. 11. 2020
- センセーショナルなデビューを果たしたGRヤリスの最強最速仕様のHigh-performance を紹介します。林道での走り味は驚愕です。直列3気筒1.6リッターターボの実力を検証しています。インタークーラー I/C water spray噴霧の瞬間も撮影しました。価格は4,560,000円です。「木下隆之channel「CARドロイド」
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「WRCで勝つため」と章男社長の一言で出来上がったGRヤリスですからね。
もう木下さんが
「ええーい。こんなレビューなんてやってられっか！このままサーキットへ行くぞ。」と
言っていないけど聞こえる。ｗ
初めまして、いつも視聴させて頂いています。
レーサーならではの数々の経験からのプロフェッショナルなインプレッションでありながらも素人でも分かりやすく、車への愛情が伝わり、メチャクチャ大好きです。
参考にさせて頂いて去年の９月にハイパフォーマンス、エアロ等フル装備で経験しました。
納車日未定で、いつも視聴して楽しみを増幅させていましたが2月末に納車決定しました。
納車待ちの間、HJSキャタライザー、DTEシステムのレーシングエディション、ステアリング等のハイクラス仕様に変更等、購入してカスタムも準備万全です。
寒い日や新型コロナで厳しい日が続いていますが御体に気を付けてください。
ありがとうございます。
ボンネットの不可解なパネルはダンパーをデカイのに変えた時にそこに収まる用のスペースになるらしいです
多分、ウォータースプレーは、専用の濾過または蒸留水ではないから、蛇口から出る鉱物やミネラルをたっぷり含んだ水。
吹いたら水垢たっぷり付きそう。
インテークのモーターは、大口径ターボのタービンの回転開始時タイムラグを少なくするため、加圧動作する回転の前からモーターでターボ軸の回転アシストするプリチャージ用のモーターだと思いますよ
なんかもう、見てるだけでヤバイ雰囲気をガンガンに感じますw
運転したいです！
いつも楽しく拝見しています。
今回の動画は最初から木下さんの口調や勢いで興奮気味なのが伝わってきました。GRヤリス、良いクルマのようですね！
10-20年ほど前まではホットハッチと呼べるようなものはいくつかあったような気がしますが、どんどん数が減ってきて寂しいなか、天下のトヨタが作ったことに意義があると思います。
GRヤリスを見た印象でカローラセダンを２ドア化して欲しい。
試乗しました。15分程度でしたが5分ぐらいワインディングも走りました。サスペンションの納まりも良くステアリングは質感が高いことはわかりました。でも、エンジンなんですよね。1速で引っ張れば綺麗にスムーズにレッドまで回ってすごいんですが、街乗りで4から踏んだ時のもっさり感がちょっとガッカリしたんです。パワーバンドに入ればいいだけなんですが、それって贅沢な不満ですかね。軽量にするための3気筒、匠が組んだエンジン。やっぱり質感が高いことに依存は無いです。いつまで作ってくれるのかだけが気になってます。type R 見たらに作らなくなったら一気に買えない車になることは目に見えているので。今は買えない自分がもどかしいです。
スペック的には、308 GTi 270 by PEUGEOT SPORTと同じくらいでしょうか。
駆動方式が違うので、乗り味が違うでしょうけど、それも含めて比較レビューを観てみたいですね。
同じAWDなら、ゴルフRですかね。
それと、現行シビックも含めた歴代タイプR、またインプレッサや終了してしまったランエボなどとの比較も観てみたいですね。
前後モノブロックキャリパーでラジアルマウントなんですね。
スーパーカーみたい。
世界のトヨタが作ったヤリスは凄いですね！
ライバルはSUPRA sz辺りですかね笑笑
トルセンの効きが知りたかった。
さっき座ってみましたが低身長には優しくないシートポジションでした。前にしてもクラッチが奥まで踏み込めずさらに前にするとダッシュボード下とシートに足が挟まってしまうという悲しい仕様でした。
私のような155センチ以下の女性でも乗れるコンパクトなホットハッチが出る事はもうないのかなぁ、、。
まだ前が見えて足が届くEK9から抜け出せない😢😢😢
でも乗ってみたい車です。
とてもいいインプレッションありがとうございます。駆動機構の感想は特にありがとうございます。
また動画楽しみにしております。
EK9 大切に乗ってください。それが幸せだと思います。もう一台買えるならGRヤリスもいいと思います。雪国とかに住むのでなければね。EK9のようなスポーツもこの後出てきませんから。日本のスポーツカーの歴史に残る一台になると思いますよ。EK9。
@@user-ss8vm5wu4m さん
😅EK9は筑波1分切りできたら降りちゃおうかと思ってるんです、、。
EK9は整備性よし、女の子でも道具さえあればいろいろやれちゃうのも本当に良いです。
ちょっとコメントが大げさ過ぎませんか？
ディーラーで見て気になった点は、センターコンソールが左ハンドル仕様ですねこの車。
サイドブレーキレバーが遠く、国産車でスポーツグレードなのに非常に残念です。
現行フェアレディZなんかも同様ですが、コストがかかっても右ハンドル仕様にしてほしいです。
Huh?
公道では車の持つ走行性能の何％を発揮できるのだろう？
街乗りでは飛ばせず燃費も悪いからストレス溜まりそう。
格好もガキんちょだし。一体誰が買うんだろう？コスパ悪すぎ。