Querem Um Carro Até 12 MIL EUROS?? Com BOA PERFORMANCE E CONSUMOS, IUC De 70€?? - JM REVIEWS 2023
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- čas přidán 13. 07. 2024
- No episódio de hoje trago ao canal um usado bem interessante!
Começo desde já por agradecer ao Luís, amigo e seguidor do canal pela cedência do mesmo... estamos a falar de um Audi A4 (geração B7) de 2005, equipado com o majestoso 3 litros V6 TDI neste caso com 233cv e 450nm de binário! Mas não ficamos por aqui, equipa também caixa manual de seis velocidades... estaremos a falar de um possível unicórnio no nosso mercado?? Não percam!!!
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5, 6L/100 é irreal e esses km's tbm não sei não..😄
Tenho um Q5 V6 3lt Tdi e fez hoje 200000 km sem um unico problema...top motor , potente e economico
Obrigado pela partilha Rui
Parabéns pelos 70000 subscritores e pelo excelente trabalho e votos de um bom ano de 2024 rumo aos 100k.
Grande Abraço
Muito obrigado pelo apoio! Esperemos que seja de facto um ano bem positivo e de bastante crescimento, vamos ver!!
Tive uma A4 B6 de dezembro de 2003 com 400000km quando a deixei e estava assim tanto de interior como de exterior. nem teto descolado nem nada! Foi praticamente "nova" apesar dos kms tanto a nível mecânico como a nível geral! Deixou saudades mas havia que atualizar para algo mais recente e para ser bem cuidado também, pois foi assim que fui ensinado. Estimar aquilo que temos!
Obrigado pela partilha! De facto a forma como tratamos as coisas revela muito, sem dúvida!
Algumas informações erradas mas um excelente vídeo. O carro era meu, e sim, está reprogramado, tens molas HR e é o motor 204 cv bkn e não o 233cv, que não saiu nos A4 b7. Unico defeito realmente é que o Iuc infelizmente também não são 70 euros visto que o carro é extra comunitário.
Um bom ano a todos 🎉
É lá! Muita desinformação no vídeo então. Jorge atenção a isso.
Bom testemunho!! O que passei foi aquilo que me foi transmitido.. a versão de 204cv aparece sempre ligada aos B6! A partir de 2005, com a introdução do B7, passou a ser o de 233cv, depois 240cv, ou 245cv! Mas de facto o que interessa destacar é a resposta geral do carro, eu vi logo que já estava reprogramado, tem um andamento bem interessante, portanto, para o caso, já nem interessa saber quanto tinha inicialmente! Também me pareceu que estivesse rebaixado, muito duro mesmo... mas não me recordo se mencionei isso! Quanto ao IUC, eu perguntei ao Luís quanto é que ele pagava e foi-me dito 70€, normal por ser anterior a 2007!
@@jmreviews6342 gosto imenso dos teus vídeos e da tua postura. Continua com o ótimo trabalho. Em relação ao que te foi passado do selo, infelizmente isso que o Sr. Luís não corresponde à realidade uma vez que esse carro tem a Suíça como país de origem, e sendo extra comunitário, são 800 euros de selo e não os 70. De resto tudo é ótimo no carro. Continuação de ótimos videos Jorge 😁
@@jmreviews6342 seria 70€ de IUC se fosse nacional, pois é mais ou menos o que pago no meu mas sendo importado paga selo "novo"👍
Tenho mais curiosidade em saber quantos kms tinha na tua altura.....
Acho muito pouco km para um carro de 2005..... importado....a experiência que tenho é pouca mas 11mil kms por ano é muito pouco...
Cá em casa tivemos um A6 e um A8 dessa época, com o mesmo motor, comprados ambos novos. Recomendo vivamente para quem necessita de fazer muitos quilómetros, com boa performance e consumos relativamente baixos. O 3.0 TDI é, sem dúvida, dos motores mais fiáveis do grupo VAG. Diria que o único ponto negativo são os custos de manutenção elevados, principalmente para quem vai a oficinas da marca, ou o preço do IUC em carros de 2007 ou mais recentes. Obviamente que quem comprar um Audi usado poderá sempre optar por outro tipo de oficinas e manutenções, mas qualquer peça acaba por ser cara, o que justifica o número de Audis nas estradas em péssimo estado de conservação.
Nao é so o preço das peças, a arquitectura e complexidade do motor tornam intervencoes e manutencao dispendiosas
@@marcocarvalho3619 Ora nem mais! Estes motores são super complexos. Uma tarefa simples num carro comum, pode ser um verdadeiro pesadelo nestes carros. Carros de luxo, vão ter sempre manutenção de luxo! Este é um excelente exemplo disso. Comprar é o mais fácil. Manter custa muito
@@diogoramos30 basicamente é isso, o 2.0 é uma escolha muito melhor, já anda bastante e é muito mais barato de manter.
@@johndeamon4364 concordo! Mas é literalmente o parente pobre😁 mas para carro de dia a dia, chega e sobra! Até surpreende pela positiva, tendo em conta o peso do carro
Bons motores , mas mesmo assim para mim os motores mais fiáveis da Audi são os 1.9 130cv , manutenção a tempo e horas tens carro para mais de 600mil
Isto sim, é um carro!
Grande vídeo, Jorge. 🤝🏻
Obrigado 🙌🙌🤛
Boa review amigo Jorge!
Adoro a Audi!
Amigo Jorge,
Onde aconselhas reprogramar uma Audi 2.0TDI de 2010?
Jorge tens de continuar a trazer estes carros assim, na altura onde se fazia bons carros com bons materiais tudo feito para durar, uma sugestão: podias trazer o E46 330d e o w203 c320 CDI para fazer uma comparação ou então arranjar um c30 CDI AMG isso sim 🤩😁
Sempre que surgir oportunidade 😅 para mim é um prazer!
C30 CDI AMG adorava, mas apanhar um…
@@jmreviews6342 é cada vez mais difícil, é uma pena
Um excelente exemplo de um bom investimento. Não se gasta muito num carro com qualidade ao nível ou até vez melhor do que se fabrica na actualidade. Esse design é perfeito e ainda muito actual nos dias de hoje.
Sempre gostei deste modelo.. quando bem mantido e bem configurado!
Ótimo Carro ainda por cima.. movido a diesel... Cá no Brasil não podem usar carros de passeio a diesel... Só caminhonetes e caminhões..🇵🇹🇧🇷👍
TIve na família uma passat 1.9 tdi dessa geração o que trás as mínimas lembranças e hoje está parada com quase 470 mil kms. Essa audi sempre foi o sonho de consumo, depois que vi o correio de risco com a A8 v12 mais ainda
W12
6.0 W12
Excelente carro com uma performance muito boa, pena ter tido na altura pouca saída com essa motorização, mas por um lado ainda bem porque como disseste e bem, torna o mais especial .
Continuação de um bom trabalho
Abraço
Obrigado pelo teu feedback!
O meu Mercedes W210 tinha essa manga!... Um abraço.
Grande máquina amigo audi sempre foi um prazer ter um assim mas este carro está quase a fazer 20 anos para um carro de 2005 está muito caro para carteira tem um excelente ano novo cheio de paz e saúde e muitos novos vídeos obrigado abraço dos Açores
Obrigado igualmente Hélder
Belo carro. Estes meninos já são raros na estrada. Bom 2024 para todos.
Com este bloco e caixa manual bem raros! Obrigado igualmente!
Também considero uma boa opção para quem não quer ou não pode gastar muito dinheiro , tendo em contrapartida um bom carro , isto se o ou os possuidores anteriores o trataram como deve ser . Um carro com boa performance e com uma construção premium . Um abraço e um ano de 2024 admirável .
Uma bela peça sem dúvida.. por 12 mil euros é muito carro, com um nobre V6 fantástico!
Obrigado igualmente João!
O problema é que os antigos donos negligenciam sempre a manutenção dos carros(carros caros nem se fala). Ah e normalmente só os vendem quando estão a precisar de intervenções caríssimas. Por fora podem parecer muito bonitos, mas o material de desgaste está todo nas lonas. Na minha opinião é uma estupidez comprar um carro destes em segunda mão, a Audi é a marca premium mais cara de manter, complicam muito na engenharia e não é qualquer mecânico que trabalha bem nestes carros.
@@jmreviews6342 O amigo Jorge compra o Audi por 12 mil euros, mas para o por em condições gasta mais que o valor comercial do mesmo, eu sei bem do que falo...
Já ninguém quer carros para toda a vida.
A desactualização é quase instantânea.
Assim, carros com 20 , só são bom negócio para as oficinas.
Gosto desse modelo. Talvez o mais bonito. Ainda falei contigo no Messenger sobre o Astra e na eventualidade de recuares no tempo (a nível de ano) e este A4 é um dos que valia a pena recuar. 149 mil kms para esse motor não é nada. Ainda é um bebe. Pena é o rádio ser outro e e ter a suposta reprogramação. Completamente original era top e até um caso sério para pensares ou qualquer um pensar. Grande abraço, boas entradas e bom ano (caso não haja vídeo amanhã dia 31, já fica).
Temos video hoje!!
Obrigado uma vez mais pelo feedback Hugo!
Esse 3000 fazer 5 a 6 litros aos 100 tem de ser a velocidades abaixo dos 100 porque se for uma condução desportiva não fazes menos de 10 aos 100
É espetacular ter um automóvel raro e único, então e se for um avião.....É sinal de bom gosto e de personalidade e carácter únicos, sinal que temos ideias próprias, sabemos o que queremos, não seguimos a "multidão", fazemos o nosso próprio caminho, temos o nosso estilo.... Sim, é verdade que a manutenção e despesa, seja ela qual for, não é nada barata, mas é TOP..... Eu tenho um belo Peugeot 406coupe Pininfarina 2.2HDI de 2002, Stage 2, está com 170 CV, todo em cinza de tálio, com espelhos retrovisores automáticos em fibra de carbono, equipamento topo de gama, interior todo em couro incluindo os bancos automáticos da Recaro feitos exclusivos para este modelo, fibra de carbono com assinatura Pininfarina, tudo soft Touch, bancos aquecidos e ventilados, sensores de chuva, sensores de luz, epah é sensores para tudo quanto é sítio, até no nível do liquido do refrigerador..... Tem 5 jantes Momo que foram feitas especialmente para este modelo, sistema de som JBL executive topo de gama, computador de bordo, Cruise Control, espelhos aquecidos e automáticos, faróis Xénon, isto e muito mais num modelo que custou ao antigo e único dono em 2002 quase 65,000€ com todos os extras, menos o teto de abrir (ainda bem), e posso dizer que por onde passo é só partir cabeças 😁 toda a malta fica a olhar, parece um desfile😜,
Há malta que para no trânsito só para admirar as belas curvas deste Pininfarina, param só para meter conversa e dizerem que o "Ferrari" da Peugeot está espetacular , outros "eiiiaaa pá grande máquina sempre quis ter um mas eram caríssimos", e alguns não fazem ideia que carro é, estão habituados aos "tradicionais" carros comuns do povo..... Pois a minha versão sport além de ter as jantes escurecidas, pinças brembo e gigantes discos ventilados, também não tem as letras atrás.... Ou seja só quem percebe e conhece carros sabe o avião 😉
Já me tentaram comprar várias vezes,
Colecionadores e amantes, mas não..... este vai ficar aqui na garagem por muitos anos👍👍👍😜
Obrigado pela partilha.. também gosto muito desse carro!
@@jmreviews6342 talvez um dia eu to empreste, para fazeres um conteúdo bacano 😉👍
Grande máquina sem dúvidas, agora o preço na minha opinião está muito elevado, duvido que venda por esse valor, ainda por cima quando tem opções como bmw 330d ou 530d do mesmo ano, mais baratos e já com muito mais extras.
Bem interessantes também os 3er ou 5er dessa altura.. principalmente se forem as versões de tracção traseira!
Não é tão mais caro manter este bloco em relação aos blocos mais baixos, a manutenção custa mais é no óleo se os blocos 1.9/2.0l gasta 4-5litros neste vai gastar 7-8 litros de resto é aquase tudo igual aos outros audis, aliás este bloco utiliza correias metálicas que nem sequer necessitam de ser trocadas.
No geral poderá ficar ligeiramente mais cara, mas o divertimento/rendimento que se tira compensa essa diferença.
Mais uma grande review e vídeo Jorge 😉👍
É tudo muito bonito enquanto não avaria...
Mais uma vez obrigado pelo feedback e apoio Luís!!
Um dos meus carros de sonho, esses Audi A4 da era de ouro do grupo VW!... Esse aí já tem alguns Km e uma motorização rara que requer manutenções caras.
faz lembrar o passat
O A4 b7 e o b8 sao os mais bonitos para mim, mas o mercado de usados em portugal é de loucos, 12k por um audi de 2005, em inglaterra se alguem desse 6k era uma sorte
Sim, Inglaterra é mesmo a comédia, tanto carro interessante que conseguimos ter por tão pouco...
6k!!!?? 1000 paus e muito por isso... vendi a 1 ano atras o meu clk 320 cdi pack amg com 117k milhas por 1500... muito mais carro que isso na minha opiniao
@@hugofigueiredo9738 dei uma estimativa por alto, mas acredito, a questao é q os ingleses por vezes valorizam carros que por cá sao chaços como o ford fiesta
Tenho uma A6 de 2007 2.0TDI avant. Acreditem se quiserem. 3,8 litros / 100km numa viagem de 1h10 na zona centro de Portugal. Ah, e paga 40 euros de iuc
Obrigado pela partilha!
Tenho uma mercedes classe e w211, de 2003 também tem esse acessório que parece um guarda chuva 😅...
Nunca tinha visto aquilo! Obrigado pela partilha!
Numa palavra apenas..... Perfeito
O valor é que é um pouco puxado por acaso o iuc não passou mas ter um carro com quase 20 anos é muito caro
Boas Jorge. É um bom carro mas é necessário uma carteira generosa para a sua manutenção. Esses consumos são BASTANTE otimistas.
Bastante mesmo.
Em A/E, se fizer de facto muitos km a 120, 130km/h, não me espanta nada que consiga fazer os 6, 7 e tal!
Esse carro é de que ano é nacional ou é importado
Não percebi a parte "do nao se poder puxar muito, por ser típico de um diesel" ainda por cima quando estás apresentar um 3.0 tdi...😂😂😂
Não vale a pena puxar muito a rotação, os diesel não fazem muita rotação entre trocas.. não é puxar muito pelo bloco em si!
Já experimentaste algum Insignia 2014? O 2.0 140cv
Acho que sim, mas já não me recordo bem!
149 mil km, um diesel importado de 2005? Ok. 😏
O que me recomendas?
Um X2 M35i xDrive ou um GLA AMG 35?
Bem, não é fácil, são ambos interessantes! Eu já experimentei ambos os blocos, mas em diferentes carroçarias.. O da Mercedes tem um som mais interessante, pelo menos nas primeiras unidades que vieram para o mercado! Mas talvez escolhesse o X2 pela raridade e exclusividade, é um carro muito pouco visto.. em termos dinâmicos, só experimentando mesmo!
Você não terá nada e você será feliz - Klaus Schwab! Assim será o nosso futuro controlado "eletricamente falando"!
12.000 😳
O que me consegues dizer sobre esse rádio android? Tenho uma b6 e estava a pensar meter um android tipo esse, para nao estragar o aspeto da consola.
Do que experimentei pareceu me porreiro! Eu não sou muito deste tipo de opções, mas para quem gosta, achei interessante!
@@jmreviews6342 pois nem eu, era só uma ideia de modernizar o carro sem estragar o aspeto do interior, com Spotify, android auto etc .. mas o meu receio é a lentidão, bugs, e que não haja durabilidade
As médias comentadas no vídeo estão algo longe da realidade
Tenho esse bloco (233cv) numa A6 C6 (a ter em conta o peso a mais do carro), e nem caminha para esses consumos. De facto na auto estrada com muita paciencia, podemos andar pelos 7,2 a 7,5l.
Contudo em condução “normal” abaixo dos 8l “é mito”!
No combinado contem com uns 9l (sem abusar muito do acelerador).
Quanto a manutenções, quem pensa que são “pouco mais caras” que os blocos de 4 cilindros, claramente nunca teve um 6 cilindros do grupo VAG.
Só o tamanho dos discos passam de 288mm para 330mm (o que faz uma diferença de preço brutal). Já não entro em micro sensores e coisas que tendem a avariar num carro de 20 anos.
E boa sorte com essas correntes.. se grilarem, não chegam 1500€ para as trocar
De resto esse motor aliado a tração quattro é incrível na plataforma C6 da A6, imagino nesse B7.
Excelente vídeo!
5.5L / 6L? 😂 . Só se for com 80% de autoestrada.
3.0 a fazer 6l ahahaha
Essa é a piada do dia...
Em A/E, se fizer de facto muitos km a 120, 130km/h, não me espanta nada que consiga fazer os 6, 7 e tal!
Carro🚔😂
5/6L? 🤣 É mais média de 8.5L com cidade e auto-estrada (conheço que tem um). Normal para um 3.0 mas também tem um depósito que nunca mais acaba.
Em A/E, se fizer de facto muitos km a 120, 130km/h, não me espanta nada que consiga fazer os 6, 7 e tal!
Tenho um a8 3.0tdi topo de gama 2005 a muintos anos e nao troco abraço
Gosto muito desse carro!
Desculpa lá a crítica, mas isso não são cromados, é (tipo) alumínio escovado. Se fosse cromado era horrível...
Bela máquina! Mas esses motores são um inferno. 12 mil para comprar o carro e mais 12 para o meter em condições. Bom 2024 para todos!
Muitas vezes depende da forma como os tratamos, como os mantemos.. Com toda a certeza que temos diversos exemplos de malta com este bloco e que nunca tiveram algum problema de maior relevância!
São como as piscinas......Bom 2024! Abraço!
@@MrXispas Nem mais 😅👌
Um carrão.
Esse modelo foi um poço de problemas, de ABS, eletrónica, motor 2.0 tdi PD16v era um desastre... esse 3.0 pode ser bom mas come muito dinheiro em manutenção
Falam dos preço no UK muito mais baixos e é verdade, mas em que condições estão os carros? Todos podres por baixo, sem manutenção em dia, pneus de cada nação, mal cuidados etc. É comparar um vinho alentejano doc/reserva com vinho do pacote.😆
140000 em cada roda. Lol
o problema está, se é assim tão bom porque é que a pessoa o decidiu deixar
Ninguém tem de ficar com o mesmo carro para sempre.. que argumento mais disparatado 🤦🏼♂️🤦🏼♂️ seja bom ou mau!
Por 12mil tenho melhores opções. Em especial longe do grupo VAG
Por 12 mil euros temos de facto diversas opções, mas um carro destes, com estas características por este valor, não deixa de ser muito interessante!
5/6L 100 come on 😂
Em A/E, se fizer de facto muitos km a 120, 130km/h, não me espanta nada que consiga fazer os 6, 7 e tal!
149k km reais? Hummm
Reais!!
Como assim um carro com quase 20 anos importado só ter 149mil km Aposto que era de uma velhinha. Que só usava para ir ao médico. Como é possível ainda publicar/ publicitar este tipo esquemas. Só fazer as contas de médias de quilómetros anos e podemos reparar que é impossível um carro importado ter tão poucos quilómetros. Só os martelados.
Pois é.. de facto há coisas do diabo.. completamente impossível 🤦🏼♂️🤦🏼♂️
@@jmreviews6342🥱🥱🥱🥱
Só fazer contas entre 10/15 km média com 18 anos, esse carro devia ter pelo mais de 200mil. Perdeu quando entrou nas nossas estradas nacionais 😂
😂. 5-6l de consumo? Vai sonhando... só se for a pisar ovos e sempre a pisar ovos. Na vida real devem ser perto de 8 9l numa condução dita normal...
Eu tenho 1 BMW e60 530d que em cidade facilmente faz 10 litros e faço muitas viagens de 400 km e faz 6,5 l aos 100 com Cruise Control a 120 km/h
Em A/E a 120, 130km/h, acredito que faça bem os 6, 7 e tal!
IUC 70€ num importado?🤔🤔🤔
Sim, o IUC passou a ser aplicado ao ano de fabrico do carro e não ao ano de legalização em Portugal
Sim, e é anterior a 2007!