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Omlouváme se.
1998, QUASE 26 ANOS, QUANTOS KM?? 😱😲 ESTE ROVER 400 PODE SER VOSSO - JM REVIEWS 2024
Vložit
- čas přidán 22. 02. 2024
- No episódio de hoje trago ao canal um Rover 400 de 1998, com um 1.4 atmosférico a gasolina de 105cv e 127m de binário, caixa manual e tracção dianteira!
Podem não acreditar, mas o mais fascinante e surpreendente deste carro está nos quilómetros.. não vão acreditar quando vos disser quantos quilómetros tem este Rover 400, não se esqueçam, praticamente 26 anos e está num estado geral fantástico..
Está à venda e pode ser vosso, absolutamente imperdível este video, não percam e fiquem a conhecer um pouco mais sobre a Rover, que infelizmente já não está entre nós!
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É só a mim que me dá mais prazer ver um review de um carro destes, antigo, analógico, em que é preciso conduzir realmente do que um destes SUV elétricos da moda sem qualquer graça?
Inclusive não me importava nada de ver reviews assim detalhados de carros assim mais “normais” do dia a dia mesmo que mais antigos.
Acredito que não Hugo 😅👌👌
Agora recuei no tempo, caro amigo . obg pela memoria feliz.
Em casa dos meus pais existiu 416 GSI na versão anterior a essa e um 400 desse modelo versão saloon 414 Si.
Na altura 1.4 de 105 cv eram referencia entre os carros do mesmo segmento.
O referido Honda Civic apresentava 1.4 de 90cv. O corolla 1.4 86 cv. O VW Golf de então, com 1.4 tinha 75cv.
Acima dos 100cv na altura eram os 1.6 e já era quase exclusivo dos GTI que andavam em torno dos 125 cv.
Ahh cultura automobilística dos anos 90.
Muito obrigado pela tua partilha e feedback 🙌
Uma review em português a um Rover... por esta não estava à espera 😅 Mas ainda bem. A Rover continua a ser para mim uma marca que me deixa uma profunda saudade. Sempre que possível, traz conteúdo deste ao canal, a malta gosta.
Sim, eu tento aproveitar..😬😬
Obrigado pelo teu feedback 🙌
grande jm, gosto bastante do teu canal, devido a trazeres bons e belissimos exemplares dos anos 80 e 90. tudo de stock como tem de estar. obrigado a quem os tem e partilha contigo. continua assim amigo. eu pessoalmente tenho um honda crx de 1989 e um corsinha de 1985 já o meu irmão tem um honda accord de 1990. CARROS que cada um no seu patamar são uma maravilha de serem conduzidos por alguém que dê o merecido valor e tenha o real gosto de sentir o que é realmente conduzir um CARRO na estrada. HOMEM E MAQUINA NUM SÓ.
Obrigado eu pela tua partilha e feedback
Estes vídeos são sempre bem-vindos...e estes carros para alguns não dizem nada...mas eu acho que sao especiais...unidades bem mantidas que nos recordam uma bela época da industria automóvel. Eu arranjei um Honda Concerto ...que corresponde ao modelo anterior a esse. ...mas o meu ainda tem muito trabalhinho para ficar como deve ser 😊...abraço
Sem dúvida alguma.. eu adoro estes episódios, sempre que surgir oportunidade, vou tentar aproveitar!
Obrigado pela tua partilha e feedback 🙌
Boas Jorge, esqueceste-te de mencionar o pormenor da faixa azul no topo do vidro dianteiro para a proteção dos olhos nos dias de sol. Muito usual nos anos 90. Grande review, adorei, fez-me voltar á adolescência 😂 grande abraço!
Sim, não foquei isso de facto! E lembro me de pensar nesse detalhe típico da época 😅
Tive um, fiz-lhe mais de 100mil km. Infelizmente teve um azar aos 280mil e foi para a sucata. De resto, nada a apontar. É como dizes, gosta de fazer estrada, e aquele 1.4 gosta de ser espremido (provavelmente dos melhores 1.4 atmosféricos. Ainda hoje aqueles 103cv impressionam).
Em termos de fiabilidade, não tive o problema da junta da cabeça (levou 2 juntas do coletor de admissão, que é fácil e barato de resolver) e um sincronizador da caixa. De resto, foi só por gasolina e andar.
Em suma, um excelente carro para ir do ponto A ao B com bastante conforto e algum requinte, prestações qb, muito espaço para as malas.
Obrigado pela tua partilha 👌👌
Adoro este tipo de conteúdo ❤
👌🙌🙌
Muito bom Jorge. Trazer relíquias. Faz lembrar o meu civic Sedan de 1999.😅
😅😅🙌🙌
Mais uma marca que tenho um carinho especial, tive 3 um 200 e dois 400 versão Saloon o mais comprido, ultima versão antes da marca acabar,carro muito especial já vinha com todos os extras e jante 17,em interiores batia muitas marcas e digo que o meu 100% original passava bem dos 200 kh,foi pena o que aconteceu à marca tinha carros muito bons e muita qualidade,está ai um belo exemplar fantástico os quilómetros que esse carro tem,um abraço e bom trabalho...😉💯💯💯
Muito obrigado pela tua partilha e feedback Nelson 👌 top🙌🙌
Tas enganado depois desses modelos vierao os rovers 25,45 e o ultimo esse sim foi o ultimo o 75 progetado e lancado pela BMW pra celebrar os 75 anos da rover... Depois faliu...
Parabens por trazeres estas reliquias ao canal,sao cada vez mais raros.
Eu tenho um Rover 214 sli e so me da alegrias..
Obrigado pela partilha e feedback 🙌🙌
Sim estes vídeos sao muito engraçados e adoro ver,e como dizes em se ver as diferenças dos anos para trás e ver e assim dos agora,muitos mais vídeos assim....
Sempre que surgir oportunidade
o meu pai teve dois o primeiro um 214 gsi e este modelo...que saudades, comecei a guiar neste mesmo rover 400 do mesmo ano com o mesmo motor de 103cv e nao 105cv. muitas saudades....nao eram especialmente fiaveis e requeriam muita manutençao mas adorava o requinte de um simples pequeno familiar que o mesmo Honda nao tinha. Muita pena que a marca tenha acabado
Obrigado pela tua partilha
Grande vídeo Jorge, faço das tuas palavras minhas, de facto um gajo tem de aproveitar enquanto é vivo para exprimentar o máximo possivel desta arte chamada automobilismo e este Rover é um exemplo, sempre gostei da Rover, cresci sempre com os 400, 200, 600, 75, ZR, 45 da minha rua. Infelizmente são poucos os Rover que ainda rolam e sempre que vejo um tiro foto, no ano passado a minha vizinha abateu o seu Rover 400 Saloon 1999 comprado na JOP Porto (atual mg electric) e sempre teve o carro só que a junta queimou e trocou-o por um Peugeot 208 allure 2022, eu se tivesse 4.000€ comprava esse carro como amante da MG Rover, um Rover fixe era também o 200 de 1998 com design BMW, abraço Jorge
Pois, já percebi que eles acabam quase todos da mesma maneira..😬😬
Obrigado por essa partilha, fantástico 👌👌
Excelente carro , esse Rover era na altura um carro finex , caro, não era um carro qualquer! É sempre bom ver carros assim no canal pois relembrar e sempre bom! Parabéns!
Obrigado pelo teu feedback 🙌🙌
Um carro dos bons velhos tempos .... Esses motores só tinham um problema ...Aquecimento , queimava juntas como quem bebe água . Um abraço .
Já percebi que tinham problemas crónicos bem comuns 😬😬😬
Já tive alguns Rover, mas por acaso todos do ano 2000 para cima. Ainda à pouco tempo vendi um 45 de traseira longa. Agora tenho um MG ZS de 2005 a ser preparado... Já vi que andas pelos meus lados, pelo menos as fotos do anúncio é onde eu tiro as fotos dos meus. eheh. Bom conteúdo.
Obrigado pela tua partilha e feedback 🙌🙌
Olhem que tenha um rover 820 para o homem gravar ? Isso sim era a verdadeira banheira 👌
Adoravaaaaaa
Gosto imenso destas reviews de carros mais antigos.
Em relação à Rover, se tivessem mantido a ligação à Honda, em vez de se terem vendido à BMW, provavelmente hoje ainda existia.
Obrigado pelo teu feedback 🙌
Muito bom vídeo amigo abraço dos Açores
🙌🙌🙌
Bravo, bravo.
O passado é q deu asas ao futuro.
É tao bom saber o antes o agora e o amanhã.
Mais uma vez bravissimmo
👌👌
Eu tive 418 GTI. Foi um super carro, Adorei esse carro que tive, era todo acabamentos super boa qualidade, motorizacao sem palavras, extras full
416GTI
@@paulopires2190 é isso
@@JOAO20021000 tinha motor Honda 130cv
Essa história da cabeça é mais mito que outra coisa. O problema é que se o motor aquecer muito os parafusos que apertam a cabeça vão até lá abaixo, ou seja, têm maior material para deformar.
Desde 98 que a Rover passou a usar outras juntas nos 1400.
Adoro este tipo de conteúdo, que delícia, obrigado Jorge 😉
Não seria isto que queria transcrever ???!!!! .....Hummmm essa história da cabeça é mais mito que outra coisa. A duração do material é igual ao dos carros comuns (tirando Mercedes, Toyotas, Hondas, etc.). O único problema é que se o motor aquecer muito (entenda-se: o manómetro da temperatura entrar no vermelho) os parafusos que apertam a cabeça vão até lá abaixo, ou seja, têm maior material para "deformar". Apenas isso. Enquanto que um carro que entre no "vermelho" poderá ter menor probabilidade de queimar ou empenar cabeças.
Os motores Renault que equipavam clios, 21, Volvos 440/460 eram motores espectaculares, mas quando aqueciam também "mandava a cabeça ao tecto". ....... www.tuningonline.pt/forum/opiniao-do-rover-400-de-ano-2000-a-t69773.html
Muito obrigado uma vez mais Luís 🙌🙌🤛🤛
Meu caro Luís assim o seu comentário ( depois de editado ) está mais Soft não copiando tudo ... por vezes o copy paste .. calha mal .... e calha ainda mais mal quando copiamos coisas exatamente iguais ao que está em um forum .
@@joaomorais5482 caro João á coincidências, de todo que não era um copy, só constatei um facto que é bem generalista, mas sim estava parecido, bastante atento 😉👍
Muitos Parabéns!
Muito interessante e nostálgico.
Sempre gostei da Rover.
Tive famíliares com o Rover 3500 P6(finais dos anos 60), depois um SD1( que viatura futurista para a época), com o motor diesel 2400 da VM, em miúdo vivia apaixonado por rssa viatura...
Mais tarde ( na passagem do milénio) andei num série 800 a Diesel( e muito bem equipado) e finalmente o Rover 75 2.0 CDT (motor BMW).
Foi pena a Rover ter desaparecido...
Muita nostalgia de uma época, em que a Rover produzia as melhoras viaturas inglesas, num segmento/qualidade abaixo da Jaguar.
Obrigado pela tua partilha e feedback🙌🙌
O meu avô tem um Toyota Carina E de 1994/6 com cerca de 40/50 000 Kms, uma verdadeira relíquia, carro de garagem ❤️😊🙏🏻
Eish.. deve estar interessante!
O meu pai teve um 414SI de 1997 igual a esse. Matrícula HT....ainda hoje o meu pai diz que foi o carro mais confortável que teve até hoje ....e nao andava mal....
Acredito.. fantástico mesmo!
Regresso ao passado... O meu pai teve um destes, um 414 SI saloon, quando eu era puto. Em azul céu metalizado. Era super confortável!
Obrigado pela partilha.. o conforto é de facto fantástico
Carro com 26 anos com 41 mil kms e brutal, eu tenho um captur com 9 anos com 65 mil kms e um bom carro parece um megane pelo menos nunca tive problemas eletrónicos nem mecânicos.
Grande review, Jorge, curiosamente tive um 214 Si de Janeiro de 96 (novo na altura) e passei muito bons momentos com ele.
Permite-me só uma correcção, a potência máxima era de 103 cv e não de 105 como referes.
Um grande abraço e faz mais reviews com clássicos.
Obrigado pelo feedback Jaime 🙌
103cv ou 105cv 🤔 por acaso acho que até vi mais do que uma informação, em todo o caso é praticamente o mesmo 😅
Tive um 214Sli de 1994 ao qual fiz 100mkm, comprei com 80 e vendi com 180, e adorei o carro, conforto, rapidez, velocidade, qualidade e equipamento já para não falar no excelente volante... Deu o lugar a um Cordoba 1.4 Gt 16v.... O Rover deixou saudades.
Faltou falar da madeira interior, sim madeira e não imitação
Obrigado pela tua partilha!
Parabéns! Excelente ideia trazer este tipo de carro ao canal. Até tinha pensado em sugerir isso eu próprio, para se poderem fazer comparações interessantes com os carros atuais. Apesar de atualmente só me interessarem os elétricos, adoro estes testes de carros do passado. Isto é cultura automóvel, é história do automóvel. Adoraria ver aqui no canal um Datsun 1600 SSS, um Ford Capri, Toyota 1200, etc.
Sempre que surgir oportunidade, eu trago coisas destas 😬😬
Obrigado pelo teu feedback 🙌
Gosto quando trazes estes carros ao canal. Mais antigos, de outra época mais analógica. E a história das marcas. Ab
Sempre que dá, eu aproveito 😅👌
Adorei a review, mais conteúdo desde género com automóveis de finais dos anos 90 inícios de 2000, irá certamente enriquecer o canal! Venha o próximo!
Bom
Sempre que tenho oportunidade, gosto de aproveitar 😬😬
Obrigado pelo feedback 🙌🙌
Por mais conteúdos como este, de carros "velhinhos" mas como novos...com poucos kms e que estejam para venda. É uma excelente forma para conhecermos as relíquias que temos por Portugal 😊🙌🏻🙏🏻
Sempre que surgir oportunidade eu aproveito 👌👌
Obrigado pelo feedback
Meu caro , se tivesse tecto de abrir, era meu 😢
Excelente carro , melhor 1.4 aspirado do mercado.
Cá em casa tivemos um Honda Concerto comprado novo em 89 ou 90, lembro-me que a matricula começava com FX (ainda era das matrículas pretas).
Nunca deu um problema, foi embora em 99 com 180mil kms à troca por um Pajero.
Ainda hoje é um modelo de carro que me chama a atenção.
À uns os carros tinham o essencial e eram fiáveis e as pessoas eram felizes com eles, hoje é uma panóplia de porcarias que só servem para encarecer os carros e tirar fiabilidade.
Obrigado uma vez mais pela tua partilha Rodrigo 🙌🙌
Gosto o meu pai já teve o uma rover dessas👍
O Rover 214 do meu pai durou desde 1994 ate 2017. Nunca deu problemas da junta de cabeça. Claro que pro fim eletronica era um problema e peças também.
O motor 1.4 de 103cv era o melhor do carro usado durante muitos anos na rover, era elástico e fom sonoridade agradável. O que se usou tambem durante anos foi esse volante, muita boa pega e design bonito.
Pecava por tudo, insonorização, qualidade de materiais, comportamento em curva e ate em reta, faltava firmeza na suspensão e um curvar a dar mais segurança e confiança ao condutor. De resto era agradável por dentro a nivel de espaço e a diferença para a honda estava nos detalhes de mais requinte.
Esse modelo é sem duvida um regresso ao passado. Com os seus pros e contras de um modelo com essa idade.
Muito obrigado pela tua partilha 🙌🙌
Boas. Eu tive um Rover 414 tinha uma traseira mais longa. Motor era bastante forte e tinha admissão direta fazia um som de Honda. Bastante barato 750€. Muitos extras. Foi um carro bom durante alguns anos sem problemas, bom andamento. Problemas foi sistema refrigeração fraco e com peças ja da MG e caras. E claro o que o matou foi a junta colaca 😢😢 abraço
Obrigado pela tua partilha
O de traseira longa é de 4 portas e o nome é saloon.
O de traseira curta é de 5 portas e o nome é hatchback.
Eu tive um 414 gsi de 1995 com muitos extras e bom conforto. Só troquei de carro porque ao fim de 2 anos morreu por causa do problema da junta da cabeça.
Um problema destes carros… chegavam aos 70.000km e a junta da cabeça ia á vida.
Bloco em alumínio
Eu tive um civic mb3 de 99. Acho q partilhava algumas partes com este carro, interiores e afins. O meu civic deixa saudade, era 1.5 vtec-e de 114cv. Andava muito bem e dava uma pica do caraças a comer rotação.
Obrigado pela tua partilha 👍👍
O meu pai teve 3 Rovers
2 414 1993 outro de 1998 o ultimo um Rover 45 todos K14. Bons carros até que a junta da cabeça nos separe :D
Acho que ainda é o motor 1.4 atmosferico mais potente
Pedir 4000€ por um Rover... Ainda por cima de 98... em 2010 acho que andavam entre os 500 e os 1000€ mas pedir não custa
Já percebi que é um problema comum a estes motores.. toda a gente fala disso😅
Obrigado pela tua partilha!
Boa tarde.
O interessante também mostrar à pequenada os automóveis de outrora e como era possivel circular nas estradas portuguesas com estes veículos antigos.
Penso que essa serie da Rover traziam alguns modelos motores da Honda.
Mas corrijam-me se estiver errado!
Um muito obrigado pela diversidade de veículos.
Sim, utilizavam motores da Honda👍👍
Obrigado pelo feedback!
Apoio a ideia de trazeres mais carros "velhos" como este
👌👌
A nomenclatura "400" normalmente vinha a pedido do comprador para não revelar qual a versão/motorização, pois originalmente e nesse caso, seria um 414I ou 414SI, dependendo do equipamento. Em relação às informações confusas que há na internet sobre medidas de tamanho e volume, é porque nesse modelos da Série 400, havia a versão 4 ou 5 portas, sendo o 4 portas mais comprido/bagageira maior, denominado rover 400 Saloon. Grande motor série k na suavidade e entrega de potência, muita alma a partir das 4000 rpm, pena efetivamente a falta de fiabilidade, experiência própria.
Esqueci-me de referir que o Saloon, também tinha um escalonamento da caixa diferente, melhorando a performance.
Por acaso a nomenclatura 400 como 200 tornou-se regra apartir do fim de 1998 inicio 1999 para economizar custos, para que fazer "214 si" ou "618 si" se podiam simplificar para "200" ou "600"
Este seria um 414SI 😅
Obrigado pela tua partilha!
Havia a versão 420sdi com uns, para a época, muito competentes 85 ou 86 CV; um dos melhores 'devoradores de km'😅, a velocidades já muito interessantes e com um consumo excepcional
A versão sdi, com motor 2.0 L a gasóleo saiu inicialmente com 105 Cv, mas essa mesma motorização teve, depois, mais 2 atualizações, a primeira ficou com 100 cv, mas incrementou muito o binário, e a segunda e última elevou a potência para 113 cv e aumentou ainda mais o binário. Sei bem disso, porque cá em casa tenho um 220 sdi de 1997, desde novo nas minhas mãos, e conta com 522.000 kms sem ter dado problemas de maior, apenas peças de desgaste, como é normal para um carro com tanta idade e já com alguma quilometragem.
Foi o meu primeiro carro e o que eu adorei, mas dá muitos problemas 😅
Obrigado pela partilha
Conheço um toyota corolla 1.3 vi compact e90 (nao sei ao certo o ano, acho que é de 89) com pouco mais de 120mil km, anda todos dias, máquina de guerra.
Obrigado pela partilha
@@jmreviews6342 conheço o campeão ibérico de ciset 4x4 da classe super proto gasolina, fazeres uma review ao crawler 4x4 V8 dele é que era top 😁
Belo carro, pelo luxo, espaço, bagageira, motor, bons momentos de idas aos copos, etc...!
Morreu por ter sido perda total, ficou entre 2...!, não fosse esse azar, ainda haveria o carro, não havia quem não gostasse daquele carro, as meninas atrás...!
Ainda por cima era o de 4 portas, traseira comprida, imaginem o espaço para bagagem 😁.
Não era meu, mas belo carro. Melhor, só com roupa MG.
Parece que os macacos da porta da mala, têm de ser mudados.
Tenho 2 pares novos que eram para Renault Grand Modus, posso dar se forem compatíveis 😁
😅😅 muito obrigado pela tua partilha 🤛
Acho que tenho aqui uma antena de origem para isso....É oferta mas tenho de ir procurar. 5000 🤨Falta-me agradecer ao Jorge por este belo vídeo!
Obrigado eu pelo feedback
Na verdade creio que o principal motivo da review passa por aumentar a visibilidade de um carro que está à venda por quase 5000€, o que considero um exagero.
Btw, aproveitas e crias conteúdo, o que fazes de forma positiva e a verdade é que são carros requintados e que até davam prazer de condução.
Uma sugestão: conseguirias trazer um Punto HGT ou um Corsa 1.8 GSI?
Os rovers eram bons carros na altura. O problema deles era a junta da colaça e o facto de serem um pouco gastadores em gasolina. Se não fosse a questão da colaça, em termos mecânicos e tudo o resto é fantástico. Aliás, o meu avo quando era vendedor aqui na Mundauto aqui no Porto, esteve para ficar com uma carrinha Rover 414 que tinha 215 mil kms, estava ótima de tudo e a intenção dele e mais uma vez era apenas reforçar a junta da colaça por precaução. Grande abraço.
Pois, já percebi que é um problema bem comum .. é pena de facto 😬😬
Obrigado pela tua partilha Hugo
Jorge cheguei a ter um 213se é aquilo andava gozo puxar por aquilo. Motor honda tb, vidros elétricos nos 4, espelhos elétricos, muito confortável
Obrigado pela tua partilha
Boa noite esse carro foi meu comprei a um senhor a um senhor idoso no Feijó carro sempre de garagem tapado com uma capa com livro de revisões completo na marca so visto mesmo o estado do carro
Muito obrigado pela partilha 🙌🙌
bom carrinho. pensei que tinha motor honda ou é so o 1.6? sim, traz mais deste tipo. adoro ver carros antigos super bem tratados.
Dentro dos 1.6 há com motor Rover e motor Honda.
Tenho um MG ZR 2.0TD ,se quiseres ensaiar é so dizeres.
Excelente video! Obrigado 🙏
Obrigado eu pelo feedback🙌🙌
Pensei que a Rover tinha sido um incoporada na mini Cooper mas não ! Faliu mesmo! Sabias que a Rover tinha uma versão do 214 ? Coupé ? Era Si coupé e só tinha somente 200 CV de potencia a 30 anos 200 CV imagina! Um abraço Jorge
Tenho um 216GTI para gravar! Com o motor Honda de 130cv
Esse modelo era um exemplo do luxo britânico, mas a junta da cabeça e alguns problemas elétricos estragavam a sua reputação. Um dos meu colegas de trabalho adquiriu uma carrinha (modelo anterior a esse) de caixa automática e não durou um ano. A caixa avariou e a marca não assumiu. Enfim, não foi por acaso que faliu. Não deixa de ser icon dos carros familiares dos anos 90, quando bem mantido, sobretudo no sistema de refrigeração
Obrigado pela tua partilha
Jorge tenho um toyota liftback 1.3 imaculado de 1992, com 150km’s carro de guerra basicamente esgota quadrante.
Obrigado pela partilha!
Ai Ai.... Se a Rover tivesse sido mais inteligente e montasse os motores Honda no resto da gama da altura, secalhar ainda estava viva!
Tive o irmão Honda desse Rover 400, não é surpresa nenhuma que resistiu e ainda resiste ao teste do tempo :D
Obrigado pela partilha!
Tenho um Honda de 1997 1.6 e concordo consigo, em matéria de conforto e insonorização , melhor só Mercedes!
Aos 50.000 já tem que mudar a junta, como quem diz, problemas crónicos....
Finalmente carros a serio...
😅😅
Grande cão esse carro😮
Tive um 414 de 94. Andava muito , nao tinha travões, morreu pela junta da colaça com pouco mais de 100 000Km. Não quero nem dado.
Obrigado pela tua partilha
Eu tenho um primo desse um Honda Civic MB3 e com mais de 300 mil kms e mesmo assim está em bom estado e leva sempre calor quando é preciso😈
Imagino 😬😬 também gosto bastante desse modelo!
@@jmreviews6342 é um carro que surpreende essencialmente a nível de consumos com o seu 1.5 e-vtec.. os interiores são uma copia do Rover, tirando o volante (muito mais interessante o do Rover)..
Tenho me surpreendido o Civic uma performance aceitável e fiável com uma construção interessante.
Tens de gravar um fiat multipla muito bom aqueles muitos bonitos horrorosos 😅
Abraço
Por acaso gostava bastante 😅😅
Quantas juntas queimou durante a gravação?
😁
😂😂😂😂
Eu tive um 45 e nunc queimou as juntas porque eram em carbono! 😊
Review mercedes classe c200 kompressor 1998
Já conduzi.. gostava de trazer ao canal também!
É idêntico ao meu Honda Civic 1.6 ISR 125 CV VTEC de 1996. Conforto. Fiabilidade. Teto de abrir. Jante '15, com... 290 000 km... A rolar a rolar a rolar.
Cuidado com os carros antigos com poucos Kms.
Obrigado pela partilha
o meu pai tem o 214 gsi de 1992 conforto e suspensao sao eximios
👌👌👌
Aqui não dá para postar fotos portanto vou directo ao assunto. Foi um Rover 414 de 1996 que me salvou a vida. Por pouco, mas salvou...Gostava disso mas já lá vão 24 anos.
Ui, obrigado pela partilha
Tenho um desses, mas em Honda. 😂 Melhorzinho em motor, com o 1.6 v-tec de 125 cv, que aliás já conduziste, lembras-te? 😃 Nesses carros, o número de Km é um bocado indiferente. Não morrem por nada, são da guerra. E dão um gozo do c... ❤
Yup, lembrei me logo desse Honda.. top👌👌
Aliás, com Honda’s desta época tenho tido muito mais contacto do que propriamente com modelos da Rover!
5€ pelo autocolante da renascença + 3€ pela cassete!!!
5000 euros tem que por mais tabaco nisso.. 2K se tiver sorte.
vê se consegues um 114 GTI 1.4
Tenho um para gravar 😬😬😬
@@jmreviews6342 aquilo sim é um pocket rocket :) pequenino e potente
So foi pena nao mostrar o motor
Sempre vi o motor,pensei que nao ia mostrar o motor,peço desculpa
Um chaço velho.. desculpa.. Abraço.
4200€ 😂😂😂
Tive um Rover 45 (versão a seguir a essa) e foi o pior carro que tive. Duas juntas de cabeça á vida...
Ainda vemos muitos desses nas estradas 😅
Um carro reles feio e ordinário em 1998... Que continua reles, feio e ordinário em 2024.