Spowalniacz to bubel skody. Wymiana filtra to pryszcz. Założenie spowalniacza, który cały czas wypada to sztuka. Jednym słowem niedopracowanie producenta. Więcej schodzi sie z zamocowaniem spowalniacza niż z całą wymianą. Usunąłem spowalniacz i mam to gdzieś.
poprzedni filtr miałeś odwrotnie założony niż ten nowy, sprawdź strzałkę przepływu powietrza (na Filtron jest narysowana) i załóż nowy poprawnie... no chyba że stary miałeś źle założony 😉
Spowalniacz to bubel skody. Wymiana filtra to pryszcz. Założenie spowalniacza, który cały czas wypada to sztuka. Jednym słowem niedopracowanie producenta. Więcej schodzi sie z zamocowaniem spowalniacza niż z całą wymianą. Usunąłem spowalniacz i mam to gdzieś.
Chyba zgubiłeś spowalniacz otwierania schowka. Normalnie schowka wskakuje w 2 zatrzaski i do tego jest zapięty spowalniacz na haczyku.
Dzięki za informacje nawet o tym nie wiedziałem że coś takiego jest . Sprawdze . Pozdrawiam 🙂
@@zrobtosam5804 Na kanale Testomatik, jest pokazane jak wygląda. Pozdro :)
Sprawdziłem i się odczepił już działa dzięki za info pozdrawiam🙂
A gdzie montaż spowalniacza? Zwykle jego montaż sprawia najwięcej kłopotów. Ten filmik tego nie pokazuje co może wprowadzać w błąd!!!
poprzedni filtr miałeś odwrotnie założony niż ten nowy, sprawdź strzałkę przepływu powietrza (na Filtron jest narysowana) i załóż nowy poprawnie... no chyba że stary miałeś źle założony 😉
przeciez w obu przypadkach ma strzałke w dół. teraz musze szukać w manualu octacki prawidłowy kierunek bo namącił Pan wody :P
Strzałka w dół jest prawidłowym kierunkiem przepływu powietrza
Ciekawe czy w O4 też jest w tym samym miejscu
Nie oriętowałem się jeszcze . Wyglądem się trochę różni , prawdopodobnie może być w tym samym miejscu 🙂 Pozdrawiam.
@@zrobtosam5804 też tak myślę że będzie w tym samyn miejscu. Super poradnik będę obserwował. Pozdrawiam
@@Pawon1987 dzięki 👍
Zle demontujesz zaslepke filtra. Wystsrczy gorne zaczely podwarzyc delikanie palcem a dol wyjdzie po odchuleniu klapki od gory. Inczej latwo polamac dolne zaczepy