U siebie wlewam Hyundai Xteer i na nim zostaje - dobry syntetyk, silnik jest w super kondycji dzięki niemu i faktycznie zredukowało sie zużycie paliwa o kilka procent ale jednak
Co roku wymieniam olej w tym silniku i raz sie okazalo ze sruba spustu oleju jest poluzowana, a byla wczesniej dokrecona kluczem dynamometrycznym + nowa podkladka. Od tego momentu daje klej do gwintu na śrubę .
Jako alternatywę do oleju z normą 504/507 , która mocno naciska na wydłużony interwał wymiany stosuję krótszy interwał wymiany 10tys i olej z normą c3. Silniczek u mnie miał tendencję do lekkiego podbierania sobie oleju 5w30 504/507 na autostradowych trasach, a co ciekawe na 5w40 c3 (minimalnie bardziej lepkim po nagrzaniu) efekt ten nie występuje - sprawdzone na dystansie 50tys km.
Widze na dwoch Twoich filmach, wrzucasz filtry Filtrona. Co o nich sadzisz (filmy sprzed roku juz cos powinno sie dac powiedziec) i czy wrzucilbys tej marki filtry raz jeszcze. Moj silnik (golf) rowniez clha i mam najechane na filtrze paliwa 15tysi (wynieniac juz dla bezpieczenstwa?) i za jakis czas wymienie olej. Naogladalem sie filmow (kanal sergio gabor i inne) jak rozwijaja papier/celuloze, waza kazdy z nihc itd. i okazuje sie ze filtron zly nie jest, ale sa lepsze i drozsze. Niby teraz do vaga filtry dostarcza hengst. Podsumowujac, nie bac sie filtrona? Nie ukrywam ze sa przystepne cenowo a teraz to chyna juz koncerna mana chyba?
@@zrobtosam5804 nie jestem mechanikiem. Nic zlego na mysli nie mialem ale ja bym najpierw odkrecil korek by olej szybciej splynal, w obudowie filtra oleju masz tez mniejszy otwor i wtedy latwiej sie dostac do mini-oringa no i ja bym umyl silnik od dolu przy srubie do spustu oleju jakims zmywaczem do hamulcow po calej operacji a oprocz tego jakis lejek do wlewania oleju tez by bylo milo zobaczyc i po zalaniu ty 4 litrow bym wlaczyl silnik na minutke i poten odczekal 15min i dolal do poziomu. Ale jak juz wspomnialem filmik sie fajnie ogladalo. Fajnie sie Ciebie slucha no i jakosc filmiku TipTop dlatego moze patrzylem do konca pomimo tych niedoskonalosci. Pozdrawiam
@@krzysztofmichalczyk6814 gdy odkręcam ten mini otwór to później zakręcam tak samo czy tam wchodzi dodatkowo jakaś sprężynka czy coś? Do czego to w ogóle służy?
u mnie w Scali 1.6 TDI pokazuje po 12k przebiegu na nim ok. 90 stopni na spokojnej jeździe. Na mocniejszej 100-105. Nowy 80 na spokojnej i 90 na wymagającej.
@@zrobtosam5804 jeszcze taką małą wskazówkę mogę panu powiedzieć. Ta malutka uszczelka która znajduje się w filtrze oleju to żeby jej nie wyskrobywać to z tyłu jest na klucz nasadkowy 14 śrubka. Trzymając w rękach obudowę plastikowa filtra z tyłu ją odkręcamy i wychodzi śrubka i na niej ta mała uszczeleczka i bez żadnego problemu ja się ściąga i zakłada nowa i wkręca. Następnie tak jak na filmie pan pokazał wkładamy filtr i całość wkręcamy. Pozdrawiam. Ps Też tak robiłem dopóki na jakimś kanale nie zobaczyłem ;) bardzo to ułatwia życie nie trzeba się siłować z jakimś dłubaniem.
@@piotrokootowicz6770 Ta mała uszczelka uszczelnia właśnie ten mały korek, mały korek służy do spuszczenia oleju z filtra przed odkręceniem obudowy, gdy odkręcamy od razu całą obudowę filtra nie musimy zmieniać małej uszczelki chyba że jest uszkodzona.
@@adasnie Zgadza się, można tak spuścić olej z filtra przed odkręceniem. A co do uszczelki to jak już jest w zestawie z nowym filtrem to czemu by jej nie zmienić. Kwestia odkręcenia i przykręcenia tego korka.
@@mateusz7018 na schemacie dostępnym u dostawcy rozrysowane jest że ten mały oring zakładany jest na śrubę spustową, która służy do zlewania oleju przed odkręceniem całego koszyka(kartusza), mało kto to robi i najczęściej ten oring jest tam całe życie nie wymieniany. Nie ma na rysunku nigdzie rozrysowanego oringa pod filtrem. Filtr wchodzi w kartusz na zasadzie kliknięcia, spina się tymi delikatnymi wypustakami i w ten sposób unieruchamia i dociska.
@@ireneuszleszczuk1990 w pierwszym komentarzu napisałeś, że zapomniałeś go założyć. Zrozumiałem, że go tam wcale nie ma, ale jak jest tam stary to nic się nie dzieje. Masz rację, mało kto go wymienia. Najlepiej zaczerpnąć schematu w ASO, bo różnie czasem to bywa.
Bardzo fajnie pokazane 😊
Dziękuję
No i dobra. Fajny film
Taka ciekawostka golf/Leon z tym samym silnikiem mają 4.7 pojemności oleju skoda proszę się poprawić 😀 super wyjaśnione dobra robota
Wlasnie sie zastanawialem czemu weszlo tyle oleju do mojego leona! Dzieki! 🎉
U siebie wlewam Hyundai Xteer i na nim zostaje - dobry syntetyk, silnik jest w super kondycji dzięki niemu i faktycznie zredukowało sie zużycie paliwa o kilka procent ale jednak
Też dobry olej ale ten był u mnie wlewany od początku i tak już został 🙂
Koj motor smanjio potrosnu od ulja slepac jedan demek od to ulje sada pomalku trosi
Co roku wymieniam olej w tym silniku i raz sie okazalo ze sruba spustu oleju jest poluzowana, a byla wczesniej dokrecona kluczem dynamometrycznym + nowa podkladka. Od tego momentu daje klej do gwintu na śrubę .
Tam sobie ten klej dobrze doczysć po każdej wymianie.
Mała uszczelka oring jest do tej śruby nr 13 w plastikowej obdowie filtra od spodu?
Super zapraszam do mnie
👍👌👍
No i dobra
Podniósł Pan tylko przód auta, czy się tak wyrażę całe? Bo rozumiem auto powinno być płasko, bo nie spłynie stary olej?
Jako alternatywę do oleju z normą 504/507 , która mocno naciska na wydłużony interwał wymiany stosuję krótszy interwał wymiany 10tys i olej z normą c3. Silniczek u mnie miał tendencję do lekkiego podbierania sobie oleju 5w30 504/507 na autostradowych trasach, a co ciekawe na 5w40 c3 (minimalnie bardziej lepkim po nagrzaniu) efekt ten nie występuje - sprawdzone na dystansie 50tys km.
@DarkwingDuck 8100 x-clean ?
Zgadzam się. Również leje C3. U mnie również na autostradach po kilku tysiącach wziął pół litra. Po zastosowaniu 5w30 C3 silnik nie bierze oleju.
Wszystko super tylko na samym początku odkręcamy filtr, aby z niego zleciało do miski.
Czemu w takiej kolejności?
Tam jest ok 0.5 litra oleju. Jeśli tego nie zrobisz to wszystko zleci do nowego
@@jacekzxxx7305 dzięki za podpowiedź!
Widze na dwoch Twoich filmach, wrzucasz filtry Filtrona. Co o nich sadzisz (filmy sprzed roku juz cos powinno sie dac powiedziec) i czy wrzucilbys tej marki filtry raz jeszcze. Moj silnik (golf) rowniez clha i mam najechane na filtrze paliwa 15tysi (wynieniac juz dla bezpieczenstwa?) i za jakis czas wymienie olej. Naogladalem sie filmow (kanal sergio gabor i inne) jak rozwijaja papier/celuloze, waza kazdy z nihc itd. i okazuje sie ze filtron zly nie jest, ale sa lepsze i drozsze. Niby teraz do vaga filtry dostarcza hengst. Podsumowujac, nie bac sie filtrona? Nie ukrywam ze sa przystepne cenowo a teraz to chyna juz koncerna mana chyba?
Czy ktoś wie jakim kluczem odkręcą się filtr? To jest klucz udarowy z nasadą rozmiar 32?
Helix HX8 ECT 5W-30 - 5L
Filmik ogolnie bardzo fajny ale bylo pare bledow no i troche nieczysto bym powiedzial.
Dzięki za radę 🙂 Pozdrawiam 🙂
@@zrobtosam5804 nie jestem mechanikiem. Nic zlego na mysli nie mialem ale ja bym najpierw odkrecil korek by olej szybciej splynal, w obudowie filtra oleju masz tez mniejszy otwor i wtedy latwiej sie dostac do mini-oringa no i ja bym umyl silnik od dolu przy srubie do spustu oleju jakims zmywaczem do hamulcow po calej operacji a oprocz tego jakis lejek do wlewania oleju tez by bylo milo zobaczyc i po zalaniu ty 4 litrow bym wlaczyl silnik na minutke i poten odczekal 15min i dolal do poziomu.
Ale jak juz wspomnialem filmik sie fajnie ogladalo. Fajnie sie Ciebie slucha no i jakosc filmiku TipTop dlatego moze patrzylem do konca pomimo tych niedoskonalosci.
Pozdrawiam
@@krzysztofmichalczyk6814 nie gniewam się wszystkie uwagi mile widziane w przyszłości będę pamiętał . 🙂
@@krzysztofmichalczyk6814 gdy odkręcam ten mini otwór to później zakręcam tak samo czy tam wchodzi dodatkowo jakaś sprężynka czy coś? Do czego to w ogóle służy?
Da się taki filtr odkręcić zwykłym kluczem paskowym do filtra oleju, czy trzeba kupić nasadkę 32 ?
Można spróbować będzie ciężko , ale poleciałbym kupić nasadkę
Jaka temperature oleju pokazywał na tym Castrolu?
u mnie w Scali 1.6 TDI pokazuje po 12k przebiegu na nim ok. 90 stopni na spokojnej jeździe. Na mocniejszej 100-105. Nowy 80 na spokojnej i 90 na wymagającej.
Z tego co zauważyłem to na YT widzę każdy zmienia filtry w nowszych autach na manny, bosch, knecht a tu widzę nie boisz się filtrona w młodym aucie 😀
2014 to już nie taki nowy🙂
Co ile km wymienia pan olej ?
10. 15 tyś przeważnie raz w roku.
@@zrobtosam5804 jeszcze taką małą wskazówkę mogę panu powiedzieć. Ta malutka uszczelka która znajduje się w filtrze oleju to żeby jej nie wyskrobywać to z tyłu jest na klucz nasadkowy 14 śrubka. Trzymając w rękach obudowę plastikowa filtra z tyłu ją odkręcamy i wychodzi śrubka i na niej ta mała uszczeleczka i bez żadnego problemu ja się ściąga i zakłada nowa i wkręca. Następnie tak jak na filmie pan pokazał wkładamy filtr i całość wkręcamy. Pozdrawiam. Ps Też tak robiłem dopóki na jakimś kanale nie zobaczyłem ;) bardzo to ułatwia życie nie trzeba się siłować z jakimś dłubaniem.
@@piotrokootowicz6770 Ta mała uszczelka uszczelnia właśnie ten mały korek, mały korek służy do spuszczenia oleju z filtra przed odkręceniem obudowy, gdy odkręcamy od razu całą obudowę filtra nie musimy zmieniać małej uszczelki chyba że jest uszkodzona.
@@adasnie Zgadza się, można tak spuścić olej z filtra przed odkręceniem. A co do uszczelki to jak już jest w zestawie z nowym filtrem to czemu by jej nie zmienić. Kwestia odkręcenia i przykręcenia tego korka.
Witam. Czy ta osłona pod silnikem pasuje do Golfa 7 1.6 tdi? Pytam bo nigdy nie miałem Golfa a nie ma osłony/płyty pid silnikiem
nie wiem szczerze mówiąc
@@zrobtosam5804 jest jedna duża osłona czy składa się z dwóch części?
Mały oring wymienia się, odkręcając plastikowy korek z obudowy filtra oleju, a nie w srodku, tak jak sugerujesz na filmie….
jak by odkręcił śrubę z małym oringiem to i po rękach olej się nie lał wykręcając filtr oleju. Pzdr.
No tienes ni idea
Con una llave 13 primero para que no te chorre el aceite
Slepec ova e kako nepravilno da smenite ulje
Nudne
A po co jest ten mały oring? To jest do doszczelniania czy pełni funkcje wyłącznie docisku? Pytam bo zapomniałem włożyć.
Radzę jak najszybciej założyć te małe uszczelnienie.
@@mateusz7018 na schemacie dostępnym u dostawcy rozrysowane jest że ten mały oring zakładany jest na śrubę spustową, która służy do zlewania oleju przed odkręceniem całego koszyka(kartusza), mało kto to robi i najczęściej ten oring jest tam całe życie nie wymieniany. Nie ma na rysunku nigdzie rozrysowanego oringa pod filtrem. Filtr wchodzi w kartusz na zasadzie kliknięcia, spina się tymi delikatnymi wypustakami i w ten sposób unieruchamia i dociska.
@@ireneuszleszczuk1990 w pierwszym komentarzu napisałeś, że zapomniałeś go założyć. Zrozumiałem, że go tam wcale nie ma, ale jak jest tam stary to nic się nie dzieje. Masz rację, mało kto go wymienia. Najlepiej zaczerpnąć schematu w ASO, bo różnie czasem to bywa.