Thank you for your comment and subscribing! The Rebel is quite American bike and really nice base machine. You could customize it freely, and it depends on your idea! I could understand that the Rebel has many funs whole world, after the custom. If I got next one, I want to customize B class chopper! Good luck and enjoy the Rebel,if you could get it!! Thanks!
Thank you for your questions. About handle bar, this is from Kijima who is Japanese parts maker for aftermarket. I’m not sure whether you can buy it in your country. For reference, the bar type is drag bar. About seat, I was using a universal seat with universal bracket at front mount. And I also made mount bracket for rear of iron bar with 4.5mm thickness by myself.
素晴らしい^ - ^かっこいい仕上がりですね^ - ^
コメントありがとうございます！
このバイクはホントに自信作なんですよね〜。
閃いたアイデアを試行錯誤しながら形にして、とても楽しくカスタムしました♪
作業開始した時は全然違うコンセプトでスタートしたんですが、途中で路線変更したんですよね。
一旦処分したパーツを買い戻したりも汗
今またレブルをイジルトしたら、また違う仕上がりになると思います^^;
beautiful work youve done to this bike. Inspiring. Now I want to buy a rebel and follow your lead.
Thank you for your comment and subscribing!
The Rebel is quite American bike and really nice base machine. You could customize it freely, and it depends on your idea!
I could understand that the Rebel has many funs whole world, after the custom.
If I got next one, I want to customize B class chopper!
Good luck and enjoy the Rebel,if you could get it!!
Thanks!
Your work on your Rebel is so cool. Im looking for one to buy. If its ok, I might ask you for some advice when I find one.@@kensvlog49ers
Yes,of course! You can ask me every time!
I hope that you can find out good one!
せむし見たいなタンク位置かと思いきや人が乗るとそんな変じゃないですね！
コメントありがとうございます。ハンドルの位置が低いので、その様な印象になるのかもしれないですね〜。タンクの位置はハンドルとの干渉も気にする必要がありましたが、この位置が一番バランスが良かったですよ。
部材作れるの強いですよね
コメント、ありがとうございます。
ラッキーな事に職場にある程度の工作機械と塗装ブースがあるので、何か加工が必要な時は拝借させてもらってます。
すごく助かってますね〜。
俺もレブルのってます！これ凄いカッコいい☀️
コメント、ありがとうございます！レブルは250ccながら、本当に完成度の高い本格アメリカンだと思います。私はリアフェンダーレスにはしたくなかったので汎用フラットフェンダーにしましたが、純正フェンダーをショート化しても良かったかなぁなんて今でも妄想しちゃいますね〜♪
@@kensvlog49ers
乗りやすくていいんですけど、僕スピードメーターの位置が好きじゃなくて😅
位置変えたいんですけど、なにぶん乗るだけ男なもんで。。。
そういうのって一般的なバイク屋さんって対応してくれるんでしょうか？
@@user-ig5mk4ni4x カスタムに理解のあるバイク屋さんなら対応してくれそうですけど、そういうお店は少ないと思います。
メーター移設は、メーターケーブルと照明などの配線の引き直しがネックですよね。
やっぱりDIYが1番オススメかもです💦
お久しぶりです。
トラブルもなくめちゃ走ります。
明日も乗ります^_^
大変ご無沙汰しています！
マジですか！今めちゃくちゃ鳥肌立ちました〜
めっちゃ嬉しいです！
今でも自分の中ではお気に入りの一台です。
元の姿が信じられないくらいかっこいいカスタムでした！最近父の友人から全く同じレブルmc13をもらい受けたのですが、免許をとったばかりでいろいろと無知なのですが、いろいろと教えていただけませんでしょうか？本体価格抜きでカスタムにいくらぐらいかかりましたか？
コメントありがとうございます！パーツ類はほとんどをヤフオクで入手したのですが、トータルで言うと10万円程度だと思います。
あとは手作りしたパーツもあります。
私の場合は工作機械が使える環境にありますので、加工費、塗装費用などはかなり抑えられたかと思います。
このカスタムのために溶接機買いましたが、その費用は入ってないです。
中古パーツはその時の相場などバラツキありますから、今の状況とは少し乖離があるかも知れません。
参考になれば幸いです。
またいつでもご質問ください！
Where did you get the seat plate and handlebars? Thanks
Thank you for your questions.
About handle bar, this is from Kijima who is Japanese parts maker for aftermarket. I’m not sure whether you can buy it in your country.
For reference, the bar type is drag bar.
About seat, I was using a universal seat with universal bracket at front mount. And I also made mount bracket for rear of iron bar with 4.5mm thickness by myself.
コメント失礼します！
めちゃくちゃ凄くてただただ感動しまたした！
1から作られるその情熱と努力に恐れながら魅了されました！
私は現在大学生で時間を作ることが出来、実家が整備工場なのもあり、原付のJAZZをカスタムしています。
今度250でドラックスターやビラーゴイントルーダーやV2マグナなどのV型エンジンでハーレーのスポーツスター風に作ろうと思っているのですが可能だと思いますか？
私的なことを聞いてしまい申し訳ありませんが、ここまでカスタムされている方にお聞きしたく質問しました！
激怒アツコメントありがとうございます！Grass さんの情熱もめちゃくちゃ伝わってきますよ！
もちろん可能だと思いますが、ベース車選びはとても大事だと思います。
スポーツスター風だと、私ならリアサスは2本付いてるモデルを選びます。
またタンク交換の際、汎用品がポンっと載せれられるフレーム形状のモデルにしておいた方が、後々の苦労も少ないんじゃないでしょうか？
意外と国産車のフレームは太くて形状が付いている場合が多いですからね。
個人的にはマグナはバランスがあまり良くないように感じます。ビラーゴはバランス良いしパーツも豊富だと思いますが、フレームが太いのでスポタン乗せる時に苦労しそうですね。
でもそう言った苦労も楽しみの一つだと思います。
苦労した多分だけ、完成した時の満足感もハンパないですからね！
私も今ヤフオクでビラーゴチェックして、色々妄想しちゃいました〜。
カスタム、楽しみながら頑張って下さい‼︎
@@kensvlog49ers わわっ！
返信ありがとうございます！
細かくアドバイス頂きありがとうございます😊
参考にさせて頂きますね！
やはりなるべく汎用するなり部品が多く、構造が単純なものを調べて試そうと思います！
現在jazzもモンキー系から沢山ん流用しカスタムする事に楽しみを、生きがいを感じてます。
話は違うのですが僕は元々イージーライダーのキャプテンアメリカ号に憧れて始めましたので、完成を目指し出来上がったら、CZcamsに載せようと思うので報告させて下さい笑
キャプテンアメリカ号シブいですよね〜。
確かにジャズでミニキャプテンアメリカ号作るのも楽しそうです！
ぜひ完成したら見せて下さい！楽しみにしています！
はじめまして。
MC13のカスタム凄いの一言。参考になります。
お聞きしたいのですが、マフラーの加工について教えてください。
カットして取り付けされていた
サイレンサーはどこのものでしょうか？
是非とも教えていただきたく。
宜しくお願い致します。
コメントありがとうございます。
サイレンサーは無名の汎用品なんです。
以前はヤフオクにも出てましたが、現在ではあまり見かけない様ですね。
ハーレーのパーツ販売をされているネオファクトリーさんでは現在も取り扱いがある様ですので、調べてみて下さい。yahooショッピングで「汎用 ショーティ」と検索したら出てくると思います。
ご参照ください。またいつでもコメントお寄せ下さい。
夜分にご返信ありがとうございます。
探してみます。
ありがとうございました。
コメント失礼致します！！
レブルのチョッパーを作成中でタイヤを交換するのにリア5.00フロント4.00で行くか4.50で行くか思案中です！
前後のバランスや運転のしやすさ、スイングアームへの干渉の可能性などが伺いたいのですが主様のタイヤサイズはいくつでしょうか？
尚、ロンスイ加工などはされていないでしょうか？
お返事お待ちしております！
ご質問ありがとうございます。
フロントは4.00、リアは5.00でした。スイングアームはロンスイ加工はしておりません。
チェーンラインも問題ありませんでしたし、干渉もなかったですよ。リアサスの選択にもよると思いますが…。
フロントフェンダーを取り付けたい場合は、4.50はかなり工夫しないと干渉すると思います。
車高はフロントもリアも純正よる50mm位は落としてたと記憶しています。
またハンドルはドラッグバーでしたので、ポジションの苦しさはありましたが、足回りやタイヤサイズによる走行性能のネガティブは皆無でしたね。
カスタム中は色々と大変ですが、妄想したりして楽しい時間ですよね〜
楽しんで下さい！
@@kensvlog49ers お返事ありがとうございます♪
じっくり思案して決めて行きたいと思います！(^○^)
また疑問が出たら質問させて頂いてもよろしいでしょうか？(^○^)
もちろんです！
いつでもどうぞ❗️
フォロントフォークは、GB250のインナーパイプのみ使ったのでしょうか、アウターはレブルの純正でしょうか？貴殿の流用カスタムに興味あります。よろしくお願いいたします。
ご質問ありがとうございます。はい、インナーパイプはGB、アウターはレブル用を使用しました。若干記憶が曖昧ですが、スプリングや小部品はGBだったと思います。キャリパーの取り付けの関係上、アウターのみレブル用に入れ替えた感じです。参考になれば幸いです。
@@kensvlog49ers 早速お教えいただきありがとうございます。参考人させいただきます。今後もご安全に。
ありがとうございます。またいつでもコメントください。
トータルいくらくらいかかりましたか？
タンク、シート、GB用フロントフォーク、フレームは中古品でゲット。タイヤ、リアフェンダー、電装ボックスは新品を購入しました。その辺だけで8万円位使ったかもしれません。あとはブラケット関係は作り物なのでそれぞれ数百円程度といった感じでしょうか。
最終的には10万円くらい使ったなという印象でした。今では中古パーツも値上がりしてたりするんで、もう少しかかるかもしれませんね。
こんにちわ！
タイヤADLEATですよね？
サイズってどれぐらいの履かせてますか？
ご質問ありがとうございます❗️
その通りです。フロントが4.00-19、リアは5.00-15になります。
フロントのフェンダーはそのまま付かなくなりますので、取り付けしたい場合は注意が必要です⚠️
ご参考ください^ ^
@@kensvlog49ers
なるほど参考なります。
ありがとうございます！
またいつでもお気軽にコメント頂けると嬉しいです^ ^
ごめんなさい、もう1点だけ、
フロント19インチは他車純正流用ですか？
それともリム組み直しでしょうか？
すいません、ボクの勘違いで、19インチではなく18インチでした^^;
今思えばバラしてキレイすれば、もっと完成度上がっただろうなと思ってます。
フェイスブックで外人になんて言われたんですか？
コメントありがとうございます。オレンジの差し色が気に食わなかったんでしょうか、クソみたいなリアショックだみたいな事書かれてましたね^^;
良いねしておきましたけど〜