Video

Thank you for your request! I have not done it yet. When I did it, I will upload in the future. Thank you!

Thanks for your comment! This is Suzuki Zimny, it’s very popular small 4WD in Japan. It’s very tough that’s why it has rudder frame. Thanks ^^

コメント、ありがとうございます！ パッシングって使わないようで、使えないと不便に感じて修理しました^^; 電気って目に見えないので難解に感じますが、一つ一つ怪しい箇所を潰していけば大丈夫だと思います！ ガンバって下さい^o^/

同じ世代ですね〜^ ^ あの頃のレッドウィングはどれも輝いてましたよね！ 今となれば当たり前なんですけど、当時ソール交換ができるってだけでももう特別感がハンパなかったです^^;

初めまして！ コメントありがとうございます！ 90年代に青春時代を過ごしたゴリゴリのアメカジ好きです^ ^ 今の若い子たちにはあまり受け入れられないかもしれませんが、死ぬまでボタンフライはやめないと心に決めてます^^; 最近サニトラネタが多めですが、ファッションもちょこちょこアップしますので、お時間ある時に覗いてもらえると嬉しいです！

コメントありがとうございます！ 電気は目に見えないんで取っ付きにくいですが、整備書の配線図睨めっこしながらなんとか触ってます。 端子の接触不良の場合もあるので、古い車は中々厄介ですね^^;

コメントありがとうございます！ 今回入荷分は完売致しましたm(_ _)m 次回の入荷はまだ未定ですが、また出品しますのでその際はヨロシクお願いします^ ^

Hi Ken~ I have some problem with spark plug wire for Nissan Sunny Pick up 1991 B122. Can you advice me which cable to use or some other spare parts can replace in.Because i cant get genuine parts in Myanmar. Big Thanks.

Thanks^^

コメント、ありがとうございます！ そうなんですよね、色落ちはすごく似てると思います。 手持ちで赤耳2本あるので、比較しても面白いかもですね^^ 今度動画作ってみようかな。

コメントありがとうございます！ このバイクはホントに自信作なんですよね〜。 閃いたアイデアを試行錯誤しながら形にして、とても楽しくカスタムしました♪ 作業開始した時は全然違うコンセプトでスタートしたんですが、途中で路線変更したんですよね。 一旦処分したパーツを買い戻したりも汗 今またレブルをイジルトしたら、また違う仕上がりになると思います^^;

Thank you for your comment! The pants are slim cotton pants from Uniqlo and the boots are Corcoran. Especially the boots are vintage jump boots(Vietnam War Era), and I bought them at eBay about 10 years ago. My instagram account is following. But I don’t upload my outfit so much. instagram.com/ken_gtv?igsh=M3F4d3ZtbzI5NWI5&

後編も見て頂いて、ありがとうございます！ そうなんですよ、2巻半で5cmダウンとのことでしたが、とても走れないですTT ストラットのシェルケースが長すぎるんだと思います。 そうすると、諸先輩方が行き着いているのが、やっぱり車高調なんですよね〜^^;

コメントありがとうございます！ フロントのサスカットはほとんど下がりません^^; 今夜後編公開しますので、その内容はそちらも見て頂けると嬉しいです。 やっぱり車高調が一番です^ ^

@@kensvlog49ers ありゃ、そーなんですね（笑）フロントは車高調てよく聞きますが、けっこうお値段しますからねぇ

そうなんですよね。サニトラの純正ストラットでさえ結構高いですよね〜TT 数が少ないので、仕方ないのかもですけど。 なのでボクはAE86流用で行く予定です。 AE86ならタマ数あるんで、運が良ければまだまだ安く買えるチャンスがあります。 すでに一通り組めるだけは揃えてるんですが、諸々OHしてからと考えてるので、まだ時間がかかりそうです。 まだ手が回りません^^;

@@kensvlog49ers そもそも、パーツが無くなってきてますよね。自分もここまでとは思いませんでした。 メッキバンパーなんて、ついに20万😂 86のミッションで5速にする強者もいらっしゃるみたいですね。 自分は、ほどほどで付き合おうかと思ってますね、、（笑）

そうですね、去年の末にほぼノーマル状態でサニトラを入手して、いざカスタムしようかとヤフオクを見てビックリ！ ステアリングさえ気軽に買えない時代になってしまいました… ボクも慌てず、じっくり育てていきま〜す♪

おはようございます！ ありがとうございます〜 ブルもじっくり見せて頂きたいです♪

@@kensvlog49ers いつでもガレージへお越しください😊

ご質問ありがとうございます！ 最初のノリ落としも含め、5回程度と記憶しています。一度履き始めると大体7〜8ヶ月は履きっぱなしで育成してます。 なかなか手強いサムライジーンズですが、育て上げた時の満足度も大きいですよ〜^ ^

コメントありがとうございます！ 自己満足のまだまだ完成度の低い動画ですが、楽しみにしてもらってるなんて、本当にありがたいです。 励みになりますT^T パーツが豊富である意味沼ですが、中華パーツも上手に活用すれば安く楽しめると思います。 それとボクは浜松仕様よりもアニマルボートさんのカスタムに強く影響を受けてます^^; 少し流行りとは違うかもしれませんが、今の仕様で概ね満足ですね〜。 サニトラも少しづつですが、自分好みにしていきます。 またお暇な時にでも覗いて頂けると嬉しいです^ ^

Hello, Thank you for your message. www.bikebros.co.jp/catalog/1/178_2/ This web might help you to know the information. Please, check it up.

コメントありがとうございます♪ OHVエンジンはシンプル構造の上に、ポテンシャルを秘めたエンジンだと思っています。 さすがにフルノーマルでは遅いですが、それでも軽い車体と相まってさほど不満を感じないんですよね。 以前所有してたダルマセリカの方がよっぽど速かったんですが、ホント不思議な魅力を感じています。 これから少しづつ育てていきますので、たまに覗いて頂けると嬉しいです^ ^

コメントありがとうございます！ サムライジーンズさんは忠実なレプリカメーカーではないので、このモデルにもサムライジーンズさんらしいディフォルメが随所に施されています。 このヘビーオンスのデニムが良い例ですよね。 これからの時期は少し大変ですが、とても履き倒し甲斐のある一本ですよ〜^ ^

コメントありがとうございます！ これは30年くらい前に新品で購入したアメリカ製のサーマルTですね〜。 グレーも一緒に買ったと記憶してますが、グレーの方は丈が少し縮んでかなりソフトな風合いに仕上がってます^^; 同じ製品なのにこちらのネイビーと全然違うんですよね〜

コメントありがとうございます！ サニトラ後期のキャブ不調はよくあるトラブルのようですね〜^^; オートチョークはエアクリボックス外せば動きを目視できるので、1度確認すると良いかもですね！ ボクの動画で【6】キャブOH分解編でチョークの映像載せてますので、良かったら見てみて下さい。

コメントありがとうございます。 ナビ側に近い所で切断して、おっしゃられる通りギボシオスメスで復旧可能な状況にするのもアリですよね。 ボクの場合コネクタの近くで切ってしまったのと、復旧することはないかなということでこの様になりました^^;

コメントありがとうございます！ そうなんですか⁈ そこに夢と希望を感じていたんですが〜

コメントありがとうございます！ これはハソーンのFree＆Easyの別注品で、クロムエクセルのブラウンとレッドドックの2トーンです〜 普通のモデルより厚めのミッドソールがカッコいい、お気に入りの一品です！

ご質問ありがとうございます！ やっぱりオリジナルですよね〜、おっしゃる通りレプリカにはない歴史がありますからね！ ボクのはサイズ38で着丈は63cmです。 筋肉質とのこと、サイズ選びが少し難しいですね〜。 Gｰ1は元々がタイトなシルエットですからね。かと言って袖のリブがタブつくのは個人的には避けたいところだと思います。 ボクなら肩幅と身幅で合わせるかなぁ。 的を得た回答が差し上げられなくて、すいません^^;

コメントありがとうございます！ 福岡市内ですか？近いですね〜！ やっぱりフロントウィンドからの雨漏りはあるあるですね^^;

Thanks!

Thank you for your comment! I think that it is no problem,because Japanese atmosphere isn’t dusty. My Toyota Celica had no filter longer than 20years also, and it was no problem. But please don’t forget that it depends on each place.

@@kensvlog49ers ok. I understand. Excelent country . Thanks

If you will ride on dart, your motorcycle might need air filter.

Thank you for your questions. About handle bar, this is from Kijima who is Japanese parts maker for aftermarket. I’m not sure whether you can buy it in your country. For reference, the bar type is drag bar. About seat, I was using a universal seat with universal bracket at front mount. And I also made mount bracket for rear of iron bar with 4.5mm thickness by myself.

190万では出してないですよ〜

190！？って思って確認して来たけど 開始160～希望即決が190なのと 入札形式なので最低価格からの スタートなので190じゃないですよｗ 欲しい人は即決で購入するのと 微妙な価格帯だとひとまず最低価格で 入札すると思うので。 あと・・・ あまりにも相場より安かったら個人業者が購入して 後日ホイールのみとか一部を変更だけされて 高値でヤフオクに出品されたりしますしね。 昔された経験ありなんだけど、サンルーフ付きだったので出品当時 雨天に走行すると雨漏りしてたのを記載して出品してたのを その業者は雨漏り事態のないようを伏せて出品してたのには 呆れたけど（苦笑）

@@SaGa....... 最初190って概要に書いてあったんだよねぇ。

Sagaさん 補足いただきまして、ありがとうございました！ こちらの説明不足もあったと思います。 まだ入札はありませんが、売り手のボクにも、気に入ってくれて購入いただく方にも不利のないようにと考えているつもりです。 本気で売りたいなら、高い値段設定をすることに意味がないですからね。

14mattiifyさん 概要欄に不備があったと思いますが、コメントされる前にヤフオクの出品ページも見ていただきたかったです。 そうすれば190万で出しているわけじゃないこと、最初からご理解頂けてたと思います。

190万!？ この個体が？ 誰も買わねーよ

コメント、ありがとうございます！ カスタムパーツと費用を加味して、希望価格を設定しました。 もちろん少しでも高い金額が付けば嬉しいんですが、そこは需要と供給の関係ですからね〜、どうかなぁ？ 今回売れなければ、一括査定で引き取ってもらいますので、心配ご無用です。 ありがとうございます！

コメントありがとうございます！ 190万で出してるつもりないですよ。 よく見てからコメント下さい！

コメント、ありがとうございます！ ホントは手放したくなかったんですが、置き場所と経済的理由から、乗り換えることにしました^^; 大事にしてくれる方に出会えると嬉しいんですが…

コメントありがとうございます❗️ そうですね〜、1400ccとは思えないパワーだし、ハンドリングも良いし。 今ジムカーナではよく使用されている車両と聞いて、納得しました〜。 ホントにいい車だと思います^ ^

コメント、ありがとうございます！ そんな裏技が⁉️ 黒いので大丈夫でしょうか？

@@kensvlog49ers 濃すぎたらすぐふいて調節していけばいい感じになりますよ　　自分はシフトカラーの取り付けの時に内装傷つけてしまってそれ塗ったら同じ純正の内装パーツと同じ色にはなりました　そこまでの傷だと減ってる分色分かれちゃうかもしれないですけどその状態よりはあきらかに目立たなくなるくらいにはなるかとは思いますが

まぁ100均なんでだめなら拭けばいいだけですよ 自分は油性だったけどすぐ拭いたら純正色になりました　水性で試してもいいとは思いますが色がどうだか　　けっこう有名なんですよ靴クリーム　 　よくオートバックスとかで売ってる内装傷消し見たいの何の傷も消えないけど靴クリームは効果あるので　　思い出したけど何で自分すぐ拭いたかわかりました　色が少しだけ濃い色だと思うので塗装でいうボカシ効果だと思います　周りに伸ばして拭いてって目立たなくさせてました

詳しくありがとうございました！

コメントありがとうございます！ リブ交換は自分でやりました。業者さんではないですよ〜^ ^ MA-1は構造がよく理解できていなくてできないですが、G-1はフロントジッパー部がシンプル構造なので、バラすのは比較的簡単だったと思います♪

ご質問ありがとうございます❗️ その通りです。フロントが4.00-19、リアは5.00-15になります。 フロントのフェンダーはそのまま付かなくなりますので、取り付けしたい場合は注意が必要です⚠️ ご参考ください^ ^

@@kensvlog49ers なるほど参考なります。 ありがとうございます！

またいつでもお気軽にコメント頂けると嬉しいです^ ^

ごめんなさい、もう1点だけ、 フロント19インチは他車純正流用ですか？ それともリム組み直しでしょうか？

すいません、ボクの勘違いで、19インチではなく18インチでした^^; 今思えばバラしてキレイすれば、もっと完成度上がっただろうなと思ってます。

コメントありがとうございます！ へぇ〜、そうなんですね！何せタグが擦り切れてて詳細分からず…。 動画内でも触れてますが、初めての米軍実物のジャケットだったのでとても思い入れがあり、とても大事にしています。と言っても、ジャケット自体もとても丈夫なんですけどね^^; またその他ジャケットでも説明不足や、間違いなどありましたら教えて頂けると嬉しいです！

コメントありがとうございます❗️ ボクの場合は色の薄いインナーを合わせないので、インナーに関しては気にならないです。 ただし、白のロッキーマウンテンを上から着たら、アームホール辺りにインディゴが色移りしてました。 なので色の濃い内は、色の薄いのは合わせない方が良いと思いますよ😅 参考になれば嬉しいです。

Yes, mine is old version. The measurements are bellow. Pit to pit = 50cm Length = 63cm(backside without collar) Please refer to it.

@@kensvlog49ers hi sir , msy I know what is your height and weight ?

My hight is 175cm and my weight is 67Kg. Thanks ^ ^

Thank you for your asking! My jacket is old one. The dimensions are a bit different as current model.

I’m sorry, I couldn’t make sure about your comment.

コメントありがとうございます！ タンクはヤフオクで中古をゲットしたので、メーカーは分かりません。 前後に取り付け用のタブが溶接されている汎用のタンクになります。 タンクの取り付けピッチに合わせて、フレームに穴を開けた感じです。 それとハンドルにも干渉しないように、前後の位置決めしました。 タンクの形はそのバイクの個性を決める重要なパーツだと思います。 あまり的確なご回答が差し上げられていませんが、その過程も楽しんで、タンクチョイスしてみてください^ ^

⁠​⁠@@kensvlog49ers返信ありがとうございます！ヤフオクでHotRodder製のスポタン購入しました！同じく取り付け用のタブが付いているので同じ方法で取り付けたいと思います！フレームに穴開けて取り付けでも安定感はありますでしょうか？

タンク取り付け作業時にアップしたブログです。 こちらをご参照ください。 ↓ ameblo.jp/ken-clf/entry-12491898838.html スポタンだとマスタングよりひょっとしたら若干短いかもですね。 M6で固定していますがフレームパイプの肉厚も相まって、グラグラする様なこともなく、しっかり固定できましたよ〜。

@@kensvlog49ers 親切にありがとうございます！参考にさせて頂きます(*^^*)

@@kensvlog49ers タンク取り付けの時、5ミリくらいで穴あけしてm6のボルトつけましたか？その時、タップは使いましたか？

ご質問ありがとうございます！ ボクの身長は175cm、体重は67kgになります。 ご参考下さい^ ^

ありがとうございます！ このジャケットはとてもお気に入りで、これが人生最後のジージャンと決めてます。 これからも過保護になりすぎず、大事に育てていきます♪ また成長具合をアップしますので、お暇な時に見ていただけると嬉しいです。

コメントありがとうございます！ 丁度1年前の状態っすね！ 了解しましたー！ 同じ構図で後ほど撮影してアップしまーす♪

たじまさん お疲れ様です！ ええ、程度はそれなりですが、正直金額はそこそこしたんで、最終決断まで勇気が要りましたよ〜 でもこう言うのってご縁なので、思い切って飛び込んでみた感じです。 まだスイフトあるんで普段の足は心配ないんですが、ある程度実用に耐えれるようになったらサニトラ一本でガンバる予定でーす❗️ 楽しみながら、ガンバりまーす⤴️

ご質問ありがとうございます！ 国産デニムに比べると若干弱いですけど、ちゃんと縦落ちしますよ〜。 ボクのはかなり古いので、最近のとは少し違うかも知れません。 ご参考まで。

ありがとうございます！やっぱ国産の方がいいと思いますか？

ネジレ具合はやっぱり国産デニムの方が良いと思います。それと縫製糸の素材も違うので、その辺は好き好きじゃないですかねぇ？ 何本か国産レプリカを履き潰した時に、ふと本家リーバイスはどうだろ？と思ったのが履き込み始めたきっかけです。 結果、個人的には悪くないと思いましたし、なんと言っても本物のアーキュエイト、赤タブです。 そういった部分にサボテンさんが価値を感じられれば、きっとサボテンさんにとって最高の一本に仕上がると思います😉

ご丁寧にありがとうございます！最高の1本を見つけれるように頑張ります！

迷惑なヤツやなぁ〜 違うのかじって〜

コメント、ありがとうございます！ 良いエンジンですよ〜、とても1400ccとは思えないパワーです⤴️

配線齧ると思うかい

コメント、ありがとうございます！ あー、なるほど！ネズミもあり得ますね〜

だとすると配線齧られなくて良かったです😅

@@higchi ネズミは配線かじりますよ。