Il ranger è un mezzo stupendo❤. Io ho il vecchio modello Limited. È stato il mio primo pick up e penso che resterò fedele a questa tipologia di macchina
Appena preso il Limited. Stupendo. In realtà è del tutto simile. Il grado di finiture è elevatissimo, però il prezzo decisamente più basso (55k finito, con copertura manuale e tutti i pacchetti tech). La prima volta che l'ho portato in off-road ero terrorizzato (di danneggiarlo), poi però... che goduria! Credo che, attualmente, per prestazioni e finiture, sia il top. Grazie per il video.
Bel servizio ma un doveroso appunto: in queste prove sento sempre parlare di adas, assistenza al parcheggio, monitor ed altre velleità alle quali solitamente sono interessati gli acquirenti di suv a due ruote motrici da città che al massimo si emozioneranno a scalare il marciapiede in centro o a parcheggiare in doppia fila...nemmeno una parola spesa sul sofisticato sistema di trazione che (per fortuna non ha la funzione sport...totalmente inutile su un pickup) ma ha la possibilità, come nel caso della Superselect del Mitsubishi l200, di utilizzare la doppia trazione anche su asfalto asciutto o bagnato... e questa per noi che sui pickup affrontiamo tutte le condizioni climatiche, a tutte le latitudini, è una dotazione che da sola vale l'auto! Buttatela carica o scarica che sia per tornanti di montagna, su un bel misto veloce sotto la pioggia e le foglie d'autunno, magari quando la strada è pulita dalla neve ma i tornanti in ombra sono semi innevati o peggio quasi ghiacciati o semplicemente trainate un rimorchio pesante sul bagnato in salita sul misto stretto (o manovrate in alaggio con la barca sul rimorchio) e capirete perché su un pickup grande, pesante e col cassone il cui peso varia così drasticamente in base al carico, la possibilità di avere l'aiuto della doppia trazione in quelle condizioni fa davvero la differenza e finalmente dopo Mitsubishi anche Ford e VW (questo si che è epocale fatta eccezione per il vecchio Amarok 4motion senza ridotte) lo hanno capito...
Hai perfettamente ragione. Non a caso quando ho parlato di L200 (serie precedente) ho citato il sistema più di una volta. In questo caso ho scelto di concentrarmi un po' di più sul lato "SUV" vista a particolarità del veicolo. Infatti, se hai notato non abbiamo citato molto le capacità fuoristradistiche anche se notevoli. Personalemente sono un grande estimatore della funzione che ha citato è l'ho apprezzata moltissimo quando è arrivata su L200. Sul discorso Sport, non lo sottovaluterei troppo. Chiaro che su un Platinum magari non se ne sente troppo la necessità, ma credimi sul Raptor e quando si percorre il misto su asfalto, fa la differenza. Grazie del commento!
Bellissimo furgone... Adoro i pick up... Se potessi permetterlo. Cortesemente rifai una recensione di pick up.. con prezzi low cost.. ovviamente di furgoni di concezione più moderna.. grazie mille..
Bisogna sempre vedere cosa si intende per low cost... in realtà questo è il top di gamma Ranger. chiaramente sono disponiili motorizzazioni, configurazioni e motorizzazioni diverse e anche più economiche. Per quanto riguarda invece altri marchi diciamo meno "premium", stiamo lavorando per farveli conoscere meglio.
Stupendo ma ormai questo è un suv con un cassone aperto, tra l'altro con la tendina o tapparella, scomodo e poco capiente, a sto punto meglio prendersi un suv a tutti gli effetti per queste cifre, un hilux o un navara è tutta un'altra storia se parliamo di pick up, non che costino poco comunque
Tengo a notare che il mio Ranger Limited è il sesto pick up acquistato, età 2.5 anni e 90000km, giugno 2023 il cambio aut si è rotto a 70mila, ciliegina aprile 2024 a 90mila rotto la cinghia distribuzione in bagno olio,motore da buttare. Secondo voi acquisterò un altro Ford? Manco se lo regalano...
Buongiorno, io non trovo la video prova dell'Isuzu Dmax 2023, L'avete realizzata la prova del sudetto Pick Up? Se no, c'è un motivo per cui non l'avete ancora testato? Grazie Enea
Ciao come risposto più di una volta purtroppo Isuzu ha un politica con la stampa un po' particolare, ed è molto complicato avere i veicoli in prova. Cosa che invece non accade cone tute gli altri brand ce sono sempre molto disponibili, anche nel loro interesse ovviamente!
Sapete dirmi se la chiusura del baule lo rende impermeabile e quindi da chiuso utilizzabile come un classico baule auto oppure sotto pioggia battente ci si ritrova l'acqua nel cassone?
Ciao la chiusura è impermeabile ma non "ermetica" in caso di pioggia il contenuto non si bagna sotto il diluvio universale non ti possiamo dire con certezza che qualche goccia non passi. Questa risposta è data da un prova sul "campo": il pick-up è stato sotto una normale pioggia e il cassone è rimesto asciutto. Se vuoi la certificazione assoluta prova a chiedere direttamente in Volkswagen
non ci sono optional e unico motore e cambio : totalmente falso. ci sono due motori : 2 litri da 170cv con cambio manuale e automatico, 2 litri 205cv solo automatico e il 3 litri automatico della prova. di optional c'è ne sono tra pacchetto adas , coperture cassone (tra l'altro il tendalino in alluminio elettrico del cassone è un optional) e riscaldamento ausiliario
Sul discorso motori sono abbastanza sicuro, almeno da listino MY2023. 75 in vigore dal 23 novembre 2023, che il Platinum sia disponibile solo con il motore 3.0 V turbodiesel da 240 CV Sugli optional non ho mai affermato che non ve ne siano infatti alla fine del video elenco esattamente gli stessi che hai specificato. tranne il riscaldamento ausiliario... tra l'altro in descrizione lo ribadisco. Beninteso non sto facendo nessuna polemica, dato che più di una volta ho ammesso i miei errori, ma in questo caso mi sembra un po' eccessiva la critica... non pensi?
@@omnifurgone sono andato a ricontrollare sul sito Ford ed effettivamente hai ragione, il Platinum ha un solo motore. Avevo confuso Platinum con Limited anche se in pratica hanno lo stesso livello di finiture e dotazione. Senza ridurre il fatto che abbia sbagliato però ritengo che dire che ci sono altre motorizzazioni e con cambio manuale sarebbe stato meglio.
@@Capomendez certo sarebbe stato, non meglio, ma assolutamente giusto se avessi parlato della Gamma Ranger, ma dato che ho parlato di Platinum ho ritenuto non confondere ulteriormente le cose. In ogni caso ne hai parlato tu! Come vedi tutti commettono errori, l'importante è riconoscerlo e trarne profitto.
@@omnifurgone aspettando la recensione del Ford transit custom con i posti a trazione integrale e cambio manuale o della versione Active : sto vagliando l'acquisto tra il ranger e il transit custom
Premesso che chiunque lo può usare e acquistare resta sempre immatricolabile solo come autocarro N1. Abbiamo sollevato la questione legislativa molto spesso su queste pagine e non vorrei aprire l'ennesima polemica. La legge è pubblica e consultabile da chiunque ci sono gli articoli del Codice della Strada, le sentenze passate e presenti, le insicazioni delle compagnie assicurative. Metti tutto assieme e decidi come vuoi utilizzare il tuo pick-up. Scusami se la risposta è un po' asciutta, ma in precedenza ho provato a spiegare quelle che erano le normative senza molto successo... ognuno ha la sua opinione, ed è giusto, così come ognuno se è il caso ne risponde. Un saluto e grazie
Assolutamente si, ma anche sei hai un'azienda. La sola differenza è che se non hai un'azienda non puoi avere i benefici fiscali (scaricare iva subito, tutto il mezzo in 5 anni e tutta la manutenzione al 100%, carburanti a relativa iva al 100%). Io sono al terzo ranger (ultimo arrivato da tre settimane) wildtrack biturbo full optional, questa ultima generazione è veramente il top, ormai ha il comfort di suv di alto livello. Prodotto, veramente eccellente.
In realtà il 3.0 V6 è derivato da una collaborazione fra Ford e Jaguar Land Rover e all'inizio anche con PSA sigla AJD. Il nuovo Amarok monta lo stesso motore, quindi è VW che monta Ford ( lo testimonia anche l cambio automatico a 10 rapporti e non viceversa. Diversamente la prima generazione di Amarok aveva un 3.6 V6 TD di fabbricazione Audi, lo stesso che era presente sul Tuareg
@@omnifurgone Buongiorno,mi ricordavo che l amarok precedente montava il wolksvagen e aveva le bancate dei cilindri a 90 gradi, quando ho visto la nuova versione ho notato che ha le bancate cilindri molto ampia, per questo mi è venuto il dubbio perché ricordo che il psa le aveva a circa 70 gradi. Se posso chiedo un altra informazione, la distribuzione ha la catena o la cinghia? Ho chiesto al concessionario ma non mi sa rispondere. Grazie
É una scelta che dovrebbe essere fatta per coerenza d'utilizzo : il Raptor é per un utilizzo più intenso nel fuoristrada ma se poi lo si utilizza solo in città e autostrada é una scelta abbastanza sbagliata.
Se vuoi il raptor ne devi aggiungere altri 15k sopra purtroppo 😅 e anche come consumi sei su un altro pianeta visto che il raptor per ora lo trovi solo 3.0 v6 Benzina 292cv..
Il ranger è un mezzo stupendo❤. Io ho il vecchio modello Limited. È stato il mio primo pick up e penso che resterò fedele a questa tipologia di macchina
Appena preso il Limited.
Stupendo.
In realtà è del tutto simile. Il grado di finiture è elevatissimo, però il prezzo decisamente più basso (55k finito, con copertura manuale e tutti i pacchetti tech).
La prima volta che l'ho portato in off-road ero terrorizzato (di danneggiarlo), poi però... che goduria!
Credo che, attualmente, per prestazioni e finiture, sia il top.
Grazie per il video.
Bel servizio ma un doveroso appunto: in queste prove sento sempre parlare di adas, assistenza al parcheggio, monitor ed altre velleità alle quali solitamente sono interessati gli acquirenti di suv a due ruote motrici da città che al massimo si emozioneranno a scalare il marciapiede in centro o a parcheggiare in doppia fila...nemmeno una parola spesa sul sofisticato sistema di trazione che (per fortuna non ha la funzione sport...totalmente inutile su un pickup) ma ha la possibilità, come nel caso della Superselect del Mitsubishi l200, di utilizzare la doppia trazione anche su asfalto asciutto o bagnato... e questa per noi che sui pickup affrontiamo tutte le condizioni climatiche, a tutte le latitudini, è una dotazione che da sola vale l'auto! Buttatela carica o scarica che sia per tornanti di montagna, su un bel misto veloce sotto la pioggia e le foglie d'autunno, magari quando la strada è pulita dalla neve ma i tornanti in ombra sono semi innevati o peggio quasi ghiacciati o semplicemente trainate un rimorchio pesante sul bagnato in salita sul misto stretto (o manovrate in alaggio con la barca sul rimorchio) e capirete perché su un pickup grande, pesante e col cassone il cui peso varia così drasticamente in base al carico, la possibilità di avere l'aiuto della doppia trazione in quelle condizioni fa davvero la differenza e finalmente dopo Mitsubishi anche Ford e VW (questo si che è epocale fatta eccezione per il vecchio Amarok 4motion senza ridotte) lo hanno capito...
Hai perfettamente ragione. Non a caso quando ho parlato di L200 (serie precedente) ho citato il sistema più di una volta. In questo caso ho scelto di concentrarmi un po' di più sul lato "SUV" vista a particolarità del veicolo. Infatti, se hai notato non abbiamo citato molto le capacità fuoristradistiche anche se notevoli. Personalemente sono un grande estimatore della funzione che ha citato è l'ho apprezzata moltissimo quando è arrivata su L200. Sul discorso Sport, non lo sottovaluterei troppo. Chiaro che su un Platinum magari non se ne sente troppo la necessità, ma credimi sul Raptor e quando si percorre il misto su asfalto, fa la differenza. Grazie del commento!
Gran Macchina 👌💪Ottima recensione!
Bellissimo furgone... Adoro i pick up... Se potessi permetterlo. Cortesemente rifai una recensione di pick up.. con prezzi low cost.. ovviamente di furgoni di concezione più moderna.. grazie mille..
Bisogna sempre vedere cosa si intende per low cost... in realtà questo è il top di gamma Ranger. chiaramente sono disponiili motorizzazioni, configurazioni e motorizzazioni diverse e anche più economiche. Per quanto riguarda invece altri marchi diciamo meno "premium", stiamo lavorando per farveli conoscere meglio.
Ti abbiamo accontentato parzialmente con il Foton Tunland G7...
Bellissimo!
La mia prossima auto
Bello, ma ho un Gladiator 80º bianco CON IL TETTINO IN TELA CHE SI APRE A MANO!!!! …e con un V6 264 hp e 600 nm di COPPIA BESTIALEEEEE!!!!😀👍💪🤩🥰🏁🏁😎
io ho il limited t8 ed è un mezzo stupendo
ma questo auto per un passegero che ha il mal di auto lo consigli ?
Stupendo ma ormai questo è un suv con un cassone aperto, tra l'altro con la tendina o tapparella, scomodo e poco capiente, a sto punto meglio prendersi un suv a tutti gli effetti per queste cifre, un hilux o un navara è tutta un'altra storia se parliamo di pick up, non che costino poco comunque
Tengo a notare che il mio Ranger Limited è il sesto pick up acquistato, età 2.5 anni e 90000km, giugno 2023 il cambio aut si è rotto a 70mila, ciliegina aprile 2024 a 90mila rotto la cinghia distribuzione in bagno olio,motore da buttare. Secondo voi acquisterò un altro Ford? Manco se lo regalano...
Buongiorno,
io non trovo la video prova dell'Isuzu Dmax 2023,
L'avete realizzata la prova del sudetto Pick Up?
Se no, c'è un motivo per cui non l'avete ancora testato?
Grazie
Enea
Ciao come risposto più di una volta purtroppo Isuzu ha un politica con la stampa un po' particolare, ed è molto complicato avere i veicoli in prova. Cosa che invece non accade cone tute gli altri brand ce sono sempre molto disponibili, anche nel loro interesse ovviamente!
Sì può immatricolare come autocarro?
Sì, solo autocarro
Sapete dirmi se la chiusura del baule lo rende impermeabile e quindi da chiuso utilizzabile come un classico baule auto oppure sotto pioggia battente ci si ritrova l'acqua nel cassone?
Ciao la chiusura è impermeabile ma non "ermetica" in caso di pioggia il contenuto non si bagna sotto il diluvio universale non ti possiamo dire con certezza che qualche goccia non passi. Questa risposta è data da un prova sul "campo": il pick-up è stato sotto una normale pioggia e il cassone è rimesto asciutto. Se vuoi la certificazione assoluta prova a chiedere direttamente in Volkswagen
Il raptor ranger lo stavo prendendo , poi n1 obbligatorio ho ripiegato su Mustang Mach e.
Sei uno con le idee chiare eh 😂
Speriamo sia anche affidabile. Perchè il precedente modello era bello rognoso
non ci sono optional e unico motore e cambio : totalmente falso.
ci sono due motori : 2 litri da 170cv con cambio manuale e automatico, 2 litri 205cv solo automatico e il 3 litri automatico della prova.
di optional c'è ne sono tra pacchetto adas , coperture cassone (tra l'altro il tendalino in alluminio elettrico del cassone è un optional) e riscaldamento ausiliario
Sul discorso motori sono abbastanza sicuro, almeno da listino MY2023. 75 in vigore dal 23 novembre 2023, che il Platinum sia disponibile solo con il motore 3.0 V turbodiesel da 240 CV Sugli optional non ho mai affermato che non ve ne siano infatti alla fine del video elenco esattamente gli stessi che hai specificato. tranne il riscaldamento ausiliario... tra l'altro in descrizione lo ribadisco. Beninteso non sto facendo nessuna polemica, dato che più di una volta ho ammesso i miei errori, ma in questo caso mi sembra un po' eccessiva la critica... non pensi?
@@omnifurgone sono andato a ricontrollare sul sito Ford ed effettivamente hai ragione, il Platinum ha un solo motore. Avevo confuso Platinum con Limited anche se in pratica hanno lo stesso livello di finiture e dotazione. Senza ridurre il fatto che abbia sbagliato però ritengo che dire che ci sono altre motorizzazioni e con cambio manuale sarebbe stato meglio.
@@Capomendez certo sarebbe stato, non meglio, ma assolutamente giusto se avessi parlato della Gamma Ranger, ma dato che ho parlato di Platinum ho ritenuto non confondere ulteriormente le cose. In ogni caso ne hai parlato tu! Come vedi tutti commettono errori, l'importante è riconoscerlo e trarne profitto.
@@omnifurgone aspettando la recensione del Ford transit custom con i posti a trazione integrale e cambio manuale o della versione Active : sto vagliando l'acquisto tra il ranger e il transit custom
questo modello è omologato al traino come tutti i pick up in generale o dipende dalle aziende e dai modelli quindi bisogna considerare caso per caso?
Se c'è il gancio è omologato!
Occhio al traino con un mezzo autocarro, in teoria non potresti trainare un rimorchio più largo della motrice.. controlla bene e chiedi
@@andreaa-nm9xj chiaro era sottinteso vale per tutti automobili comprese 👍
Proverete anche il WILDTRAK X?
Stiamo aspettando il Raptor ;-)
Si può usare per uso privato nel weekend o tempo libero non avendo una azienda ?😊
Premesso che chiunque lo può usare e acquistare resta sempre immatricolabile solo come autocarro N1. Abbiamo sollevato la questione legislativa molto spesso su queste pagine e non vorrei aprire l'ennesima polemica. La legge è pubblica e consultabile da chiunque ci sono gli articoli del Codice della Strada, le sentenze passate e presenti, le insicazioni delle compagnie assicurative. Metti tutto assieme e decidi come vuoi utilizzare il tuo pick-up. Scusami se la risposta è un po' asciutta, ma in precedenza ho provato a spiegare quelle che erano le normative senza molto successo... ognuno ha la sua opinione, ed è giusto, così come ognuno se è il caso ne risponde. Un saluto e grazie
Assolutamente si, ma anche sei hai un'azienda. La sola differenza è che se non hai un'azienda non puoi avere i benefici fiscali (scaricare iva subito, tutto il mezzo in 5 anni e tutta la manutenzione al 100%, carburanti a relativa iva al 100%). Io sono al terzo ranger (ultimo arrivato da tre settimane) wildtrack biturbo full optional, questa ultima generazione è veramente il top, ormai ha il comfort di suv di alto livello. Prodotto, veramente eccellente.
Via, vado a smontare la ruota della Talaria, e con il GLADIATOR (🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰) vado dal gommista, che mette neve e voglio esser pronto😎
Van??🤔
ma il motore 3.0 v6 è il solito wolksvagen?
In realtà il 3.0 V6 è derivato da una collaborazione fra Ford e Jaguar Land Rover e all'inizio anche con PSA sigla AJD. Il nuovo Amarok monta lo stesso motore, quindi è VW che monta Ford ( lo testimonia anche l cambio automatico a 10 rapporti e non viceversa. Diversamente la prima generazione di Amarok aveva un 3.6 V6 TD di fabbricazione Audi, lo stesso che era presente sul Tuareg
@@omnifurgone Buongiorno,mi ricordavo che l amarok precedente montava il wolksvagen e aveva le bancate dei cilindri a 90 gradi, quando ho visto la nuova versione ho notato che ha le bancate cilindri molto ampia, per questo mi è venuto il dubbio perché ricordo che il psa le aveva a circa 70 gradi. Se posso chiedo un altra informazione, la distribuzione ha la catena o la cinghia? Ho chiesto al concessionario ma non mi sa rispondere. Grazie
@@mikiwb dalle informazioni che abbiamo la distribuzione dovrebbe essere a cinghia dentata e le bancate sono a 60°
@@omnifurgone ok grazie buon lavoro.
70k iva inclusa... prendo il raptor....
Per la precisione 69.328, 58 🙂... una questione di gusti e di scelte... detto fra noi anche io! Ma non lo far sapere in giro.
@@omnifurgone 🤐🤐🤐🤐🤐🤣
É una scelta che dovrebbe essere fatta per coerenza d'utilizzo : il Raptor é per un utilizzo più intenso nel fuoristrada ma se poi lo si utilizza solo in città e autostrada é una scelta abbastanza sbagliata.
Io ho preso il wildtrak con il 3.0 v6 per il raptor cene vogliono 100k chiesto al venditore
Se vuoi il raptor ne devi aggiungere altri 15k sopra purtroppo 😅 e anche come consumi sei su un altro pianeta visto che il raptor per ora lo trovi solo 3.0 v6 Benzina 292cv..
Tester romacentrico.
Prezzi folli.
Non mi dire ignorante ma è pure sempre Ford quindi un accrocco
Copertura elettrica + barre 2500 euro in totale.
….le BALESTRE?!?!?😳 😂😂😂🤣🤣🤣
Eh si!
É comunque un mezzo pensato per caricare una tonnellata: degli ammortizzatori tradizionali posteriori sarebbe stato abbastanza sbagliato
…beve come un 🐫
Come qualsiasi mezzo a trazione integrale che supera i 5 metri di lunghezza
Io ho il wildtrak 213 cv rimappato senza strafare e mi fa i 12 con 250 cv e 55kw di coppia e vola
@@vittorioorlandini8684questo è un 3 litri. Il tuo?
@@Capomendeznon è trazione integrale permanente, tira dietro
Quanto è arrogante
aspetta sabato e ne vedrai uno ancora più arrogante!
Però tutto quel display acceso è un pugno negli occhi!!! Esagerato…