Oui entre 3 et 4000 tours à 110 km/h mais en 3ème, pendant 1 à 2 mn, puis décélérer doucement, toujours en 3ème.... renouveler ceci 3 à 4 fois. A faire au moins 1 fois par mois.
Bonjour et merci pour ce rappel car c est vrai qu'avec les limitations de vitesse sur autoroute, les trajets fréquents ville, les petits trajets, mon moteur s'encrasse, car je suis souvent en sous régime. Un grand Merci pour ces bons conseils de bon sens pour limiter le phénomène. PS : y a t il des précautions particulières à prendre avec un ancien véhicule qui tourne toujours bien, mais qui est plus usé ? Faut il quand même monter jusqu'à 4000 tours/minutes ou faut il pousser moins fort le régime ? Bon weekend et à bientôt.👍
Bonjour Merci de ton commentaire Effectivement, ça pose question! Moi j'essayerai de pousser la voiture un peu plus régulièrement mais moins fort et je mettrais de l'essence additivé ( le plus régulièrement possible malgré un cout supérieur 😩) (Ex : excellium) pour préserver et retarder au maximum l'encrassement.
@@TutosTommy76 Merci pour la réactivité et ton aide. Ca fait plaisir d'avoir une réponse à nos questions. Je vais faire comme tu dis. Bon weekend Tommy et Merci.
J'ai une question seulement s'il vous plaît si on utilise le produit pour décrasser le moteur est-ce qu'il y a pas un risque pour le circuit genre injecteur filtre à gasoil est-ce que la crasse elle va pas s'accrocher et stagner et boucher ces endroits merci
Bonjour, j'ai besoin un peu de lumière concernant mon problème, j'ai eu le voyant moteur cette semaine sur ma voiture, après passer le diagnostic avec une clé ODB2 classique j'ai un défaut P2463 filtre à particules accumulation de suie, mon pot échappement est bien propre en passant avec une caméra endoscopique mais trop courte pour voir fap, ma question : est ce que mon fap est bien encrassé ou le capteur endommagé, dois-je faire décrasser le moteur enroulant à haut régime? si le problème vient du capteur, est ce que le décrassement à haut régime peut il supprimer le voyant moteur automatiquement? plein de questions et sans réponses dans ma tête.
Bonjour, Les FAP s'encrasse beaucoup plus rapidement que les pot d'échappement d'où ton pot propre! Avant de changer quoique se soit, un bon décrassage à haut régime pendant une vingtaine de minute et on a 80% de chance que ton voyant s'en aille tout seul et ca coute rien! Après tu peux aussi utilisé des additifs c'est toi qui voit! Tiens moi au courant de la suite 😉 Bon courage
@@TutosTommy76 Pourquoi 20 minutes mr ? moi j'ai le voyant moteur et de la fumer a l'accélérateur mais pas de perte de puissance...sur un 2l hui 136 CH
Bonsoir Tommy j'ai une 407 hdi 163cc de 2011 j'ai vidé le fap et fait faire une suppression fap et egr quand j'accélère j'ai toujours de la fumée et parfois a l'arrêt aussi aurais tu une solution ou une idée stp ?sa fume légèrement blanc a l'arrêt 😅 mais pas tout le temps
Moi j’ai récupérer un véhicule d’occasion je dois être au début car j’ai aucun voyant moteur d’allumer plutôt bonne nouvelle mais en revanche manque un chouïa de patate , le carburant part plus vite.
@@patrickfrigola également maladie ou pas j’ai une petite fuite qui dois venir de plus haut côté moteur qui coule exactement juste à côté du cartel d’huile j’ai des photos d’ailleurs
Chez nous en Algérie, on opte pour désactiver le système ad bleu puisqu'il n'est pas compatible avec le gasoil disponible chez nous (euro3), votre avis svp Amicalement
Il faut être mécano pour le faire, il faut déposer le filtre qui se trouve dans le pot, le remplacer par un tuyau de même taille, déposer le petit injecteur d'addiblue, et pour tout ça mettre la voiture sur le pont et se salir les mains - ou bien le faire chez le mécano - C'est une demie journée immobilisé Des additifs détergents et du decalalaminage c'est 1litre de produit qu'on met dans le réservoir de carburant, ça se fait pendant qu'on roule et sans se salir les mains et sans rien démonter. ... Ça prend 30 secondes pendant qu'on fait le plein Évidemment c'est beaucoup moins efficace que démontage de vanne egr et injecteurs et nettoyage à la brosse
On ma donne une autre technique c'est de faire chauffer la voiture puis à l'arrêt accélérer quelques secondes, sa dégage un peu voir beaucoup de fumé ça dépend .Du coup je me demande si c'est une bonne idée ?
C'est pas idéal car le moteur est conçus pour être refroidis grâce à l'air qui pénètre le radiateur lorsque le véhicule roule. Donc, le système de refroidissement sera fortement sollicité à l'arrêt comparé à une utilisation normale sur route ( Radiateurs, ventilation, durites, etc.. sous pression ) . Donc il vaut mieux privilégier la conduite à haut-régime.
![[TUTO FR] Comment DÉCRASSER son moteur Diesel !](/img/n.gif)
Oui entre 3 et 4000 tours à 110 km/h mais en 3ème, pendant 1 à 2 mn, puis décélérer doucement, toujours en 3ème.... renouveler ceci 3 à 4 fois. A faire au moins 1 fois par mois.
Très bien expliqué bravo et merci
Merci Bien 🙏
Bonjour, je trouve vos informations très utiles. Merci beaucoup
Avec plaisir
Bonne continuation
Bonjour et merci pour ce rappel car c est vrai qu'avec les limitations de vitesse sur autoroute, les trajets fréquents ville, les petits trajets, mon moteur s'encrasse, car je suis souvent en sous régime.
Un grand Merci pour ces bons conseils de bon sens pour limiter le phénomène.
PS : y a t il des précautions particulières à prendre avec un ancien véhicule qui tourne toujours bien, mais qui est plus usé ? Faut il quand même monter jusqu'à 4000 tours/minutes ou faut il pousser moins fort le régime ?
Bon weekend et à bientôt.👍
Bonjour
Merci de ton commentaire
Effectivement, ça pose question!
Moi j'essayerai de pousser la voiture un peu plus régulièrement mais moins fort et je mettrais de l'essence additivé ( le plus régulièrement possible malgré un cout supérieur 😩) (Ex : excellium) pour préserver et retarder au maximum l'encrassement.
@@TutosTommy76 Merci pour la réactivité et ton aide. Ca fait plaisir d'avoir une réponse à nos questions. Je vais faire comme tu dis.
Bon weekend Tommy et Merci.
C'est clair et net !
merci
J'ai une question seulement s'il vous plaît si on utilise le produit pour décrasser le moteur est-ce qu'il y a pas un risque pour le circuit genre injecteur filtre à gasoil est-ce que la crasse elle va pas s'accrocher et stagner et boucher ces endroits merci
Bonjour, les additifs sont prévu pour nettoyer décrasser tout le circuit de combustion tout sera éliminé par l'échappement. 😉
Merci beaucoup 🙏
Bonjour on peut faire les deux monter à haut régime et mettre de l’additif ou pas
Bonjour,
Oui bien sur!
D'ailleurs le mode d'emploi de l'additif vous dit de rouler à haut régime pendant une vingtaine de minute.
Bonjour, j'ai besoin un peu de lumière concernant mon problème, j'ai eu le voyant moteur cette semaine sur ma voiture, après passer le diagnostic avec une clé ODB2 classique j'ai un défaut P2463 filtre à particules accumulation de suie, mon pot échappement est bien propre en passant avec une caméra endoscopique mais trop courte pour voir fap, ma question : est ce que mon fap est bien encrassé ou le capteur endommagé, dois-je faire décrasser le moteur enroulant à haut régime? si le problème vient du capteur, est ce que le décrassement à haut régime peut il supprimer le voyant moteur automatiquement? plein de questions et sans réponses dans ma tête.
Bonjour,
Les FAP s'encrasse beaucoup plus rapidement que les pot d'échappement d'où ton pot propre!
Avant de changer quoique se soit, un bon décrassage à haut régime pendant une vingtaine de minute et on a 80% de chance que ton voyant s'en aille tout seul et ca coute rien!
Après tu peux aussi utilisé des additifs c'est toi qui voit!
Tiens moi au courant de la suite 😉
Bon courage
@@TutosTommy76 Pourquoi 20 minutes mr ? moi j'ai le voyant moteur et de la fumer a l'accélérateur mais pas de perte de puissance...sur un 2l hui 136 CH
Bonsoir Tommy j'ai une 407 hdi 163cc de 2011 j'ai vidé le fap et fait faire une suppression fap et egr quand j'accélère j'ai toujours de la fumée et parfois a l'arrêt aussi aurais tu une solution ou une idée stp ?sa fume légèrement blanc a l'arrêt 😅 mais pas tout le temps
Bonjour!
Tu peux faire un décrassage, ça peut lui faire que du bien!!!
Soit avec des additifs ou sans aux choix!
Tepee 2011 poudre noire au chappement...petits trajets.. cest normal ou non ??
Non c'est pas normal
@@mickaelhdi4392 où-est le problème?? Solution...je fais des courts trajets...
Passer les vitesses moteur froid 2500 rpm ces correct pu pas??
@@brahimmontasser1026 c'est un diesel que tu as ?
@@matthieu1805 oui diesel
Moi j’ai récupérer un véhicule d’occasion je dois être au début car j’ai aucun voyant moteur d’allumer plutôt bonne nouvelle mais en revanche manque un chouïa de patate , le carburant part plus vite.
Elle dois être encrassé c est un gasoil ou essence l ami 😊 ?!
@@patrickfrigola diesel
@@patrickfrigola également maladie ou pas j’ai une petite fuite qui dois venir de plus haut côté moteur qui coule exactement juste à côté du cartel d’huile j’ai des photos d’ailleurs
Chez nous en Algérie, on opte pour désactiver le système ad bleu puisqu'il n'est pas compatible avec le gasoil disponible chez nous (euro3), votre avis svp
Amicalement
Il faut être mécano pour le faire, il faut déposer le filtre qui se trouve dans le pot, le remplacer par un tuyau de même taille, déposer le petit injecteur d'addiblue, et pour tout ça mettre la voiture sur le pont et se salir les mains - ou bien le faire chez le mécano -
C'est une demie journée immobilisé
Des additifs détergents et du decalalaminage c'est 1litre de produit qu'on met dans le réservoir de carburant, ça se fait pendant qu'on roule et sans se salir les mains et sans rien démonter. ... Ça prend 30 secondes pendant qu'on fait le plein
Évidemment c'est beaucoup moins efficace que démontage de vanne egr et injecteurs et nettoyage à la brosse
On ma donne une autre technique c'est de faire chauffer la voiture puis à l'arrêt accélérer quelques secondes, sa dégage un peu voir beaucoup de fumé ça dépend .Du coup je me demande si c'est une bonne idée ?
Oui effectivement on peut faire ça également
@@TutosTommy76 ok merci
C'est pas idéal car le moteur est conçus pour être refroidis grâce à l'air qui pénètre le radiateur lorsque le véhicule roule. Donc, le système de refroidissement sera fortement sollicité à l'arrêt comparé à une utilisation normale sur route ( Radiateurs, ventilation, durites, etc.. sous pression ) . Donc il vaut mieux privilégier la conduite à haut-régime.
Je confirme 😊😊😊