Cabview - Spěšňák Olomouc - Újezd s 640 222
Vložit
- čas přidán 28. 04. 2024
- Dnes se podíváme na vlak Sp 3623 ke konci noční směny na Uničovské "rychlodráze" pod dohledem ETCS!
------------
Ahoj já jsem Johnny strojvedoucí, mírně pokročilý programátor,
ale hlavně věčný blázen co se pořád o něco snaží (bůhví proč).
Na mém kanálu najdete videa o železnici, cestování a všem možném i nemožném. Pokud bych měl ve svém videu chybu neváhejte mi napsat. Díky!
super video ani nevíš jak se těším až budu taky takle jezdit a řídit vlaky
Ne tak zhurta mladý padawane 😂 Tajemství je, že ta práce ti zničí biorytmus, spánek a možná i rodinu 😁 já zatím ukazuju jen ty fajn věci 😁
Chtěl jsem se zeptat jestli bude někdy Cabview Drahanovice-Olomouc hl.n??
Jinak super videa💙👍😁
Dlouho jsem tam nebyl 😁 jak tam příště pojedu budu na to myslet
Mohl byste natočit trať Olomouc přes Uničov až do Šumperka?
@@jiricekota6336 zkusit to můžu, ale kupodivu není moc směn, kde se to jezdí durch za dobrého světla 😉
Je v tom Újezdě v 1. koleji ve směru na Olomouc uvolňovací rychlost před tím přejezdem?
Uvolňovací rychlost se týká návěstidla zakazující jízdu, resp EOA a ne přejezdu. V době jízdy přes přejezd mi ETCS jen generuje brzdnou křivku k EOA a u EOA je v případě této vlakové cesty uvolňovací rychlost 20 km/h (z druhé strany jen 10 asi kvůli tomu přejezdu) 😉 díky za kvalifikovaný dotaz.
@@the_johnny_ Díky za odpověď. Hodnota RS vždy závisí na tom, co následuje za EOA. Ideální je, když je nějak zajištěna přímá boční ochrana jiných jízdních cest. Jedním z limitujících je však také přejezd za EOA. Tady mě to zvlášť zajímalo, protože je odjezdové návěstidlo kvůli tomu přisunuto k peronu. Kdyby bylo až přímo před přejezdem, je RS nulová.
@@Robin-ps4pk Tak nějak nám to i bylo vysvětleno. Proto v Uničově a Šternberku je EOA 10 km/h protože hned za návěstidlem je centrální přechod. Takže by nejspíš nebyla nulová, ale to je detail.