Absolut genial! Mag jetzt mehr Loks auf Glockenanker umbauen, alleine schon um den Trick zu wiederholen und Platz für Kondensatoren zu gewinnen. Genial! Hätte aber noch Schrumpfschläuche über die Anschlußdrähte der Kondensatoren gezogen: Man muss ja keine Kurzschlüsse provizieren. Besonders wenn Kondensatoren dabei sind.
Hallo René, Der Motorumbau ist top , ne gute Alternative. Meine sind jetzt beide relativ leise, die 110 besser als die 108. Der Motor ist übrigrns der selbe wie in der 120/T679.1 VG Gunter
Hallo Rene , einfach deinen Umbau ist hervorragend gut erklärt zu den eigentlichen Probleme mit Roco , nun würde ich fragen die Elko von Staco3 welche Größe haben die ! Auf euren Antwort würde ich mich freuen! Vielen Dank Jens.
Leider ist die Qualitätsstreuung bei ROCO nicht unerheblich. Ichabe mir dieses Jahr insgesamt 5 80er zugelegt, die in verschiedene Umbauten zum Teil "verwurstet" werden. Ich habe sie direkt beim Händler gekauft und eine fiel beim Testlauf durch! Deswegen, so möglich, immer beim Händler kaufen. Vielen Dank wieder für Dein unterhaltsames und ausführliches Video. Frohe Weihnachtszeit. Gruß, Helge
@@thomasbilling1753 nein, das ist für die alte Roco, für diese Teile habe ich noch keine Artikelnummer, kannst Du aber trotzdem haben. Motor / Adapterröhrchen und Motorhalterung
Moin, nimm mal ruhig die 108er zur Probefahrt. Sonst ärgert sich dein Kunde später doppelt. Bin da mal gespannt, denn die 108er sind zum großen Teil Murks
Die 108 hat leider das falsche Führerhaus,deswegen Abstand davon genommen.Schade,denn ich finde das Modell schön umgesetzt,schon allein die richtigen Typhone,die man bei Tillig seit Jahrzehnten nicht hinbekommt.
Ich habe jetzt schon so viele Kommentare gelesen, da bekomme ich einfach nur Hals. Alles wie ich sehe gestandene TT Bahner. Das Roco nicht mehr ist was es mal war ist unbestritten und geb ich auch ehrlich zu. Ich bin von Anfang an dabei und an den Österreichischen Loks geht kein Weg vorbei. Nach dem Konkurs kamen die Slowaken, dass war Qualitativ schon ein Himmelweiter Unterschied. Jetzt kommen sie, ich nehme an wieder wegen den Kosten aus Rumänien. Was man gewöhnlich aus Rumänien gewohnt ist weiß jeder. Ich habe die 132 und die 110 gekauft. Wegen der vielen Beschwerden habe ich meine beiden Lokomotiven geöffnet und bin positiv überrascht. Super Verarbeitung, Abgeschmiert mit Fett. Habe beide je 30 min je Richtung eingefahren ohne Last. Die sind so Laufruhig und laufen langsam wie schnell. Entweder haben andere einfach nur Pech, ist kann das was hier so nicht nachvollziehen. Wahrscheinlich haben alle inzwischen vergessen welchen Schrott wir umgerechnet zu welchem Preis wir zu kaufen bekommen haben. 🤦♂️🙈
@@renekoppe2613 Operation beginnt dann gleich. Mal sehen ob sich was findet. Dennoch ärgerlich, eine wunderschöne Lok, auch mit dem dunklen Rot. Und dann wieder so ein Serienfehler.
Zitat von meinen Händler: wollte Roco wieder 3 Cent sparen in der Produktion und hat die Zahnräder gestanzt. Heißt entweder einfahren lassen bis es weg ist oder wie schon hier zu sehen war, die Zahnräder bürsten mit rotierender Drahtbürste.
Halbes Jahr später, Soundmodelle werden ausgeliefert, der selbe Mist. Ersten Tag gefreut, wie ruhig sie läuft! Zweiten Tag macht sie in eine Richtung die ersten Geräusche, anschließend Zähne geputzt und neu gefettet, Geräusche minimiert. Dritter Tag, nach den ersten Runden, wieder losfahren wollen bewegt sich kein Stück mehr. Also Lötstation und Schraubendreher. Fazit: Lagerschalen Schneckenwelle festgefressen! Also alles gangbar gemacht und frisch gefettet und schnurrt wie ein Kätzchen. Mal sehen wie lange der Motor hält, vielleicht greife ich dann auch auf die Glockenankervariante zurück.
Die Basteleien an der Lok hast du wie immer top festgehalten. Schönen restlichen 3. Advent.
Die Unterbringung der Kondensatoren ist genial. Den Umbau mach ich auch mit deinem Satz.
Absolut genial! Mag jetzt mehr Loks auf Glockenanker umbauen, alleine schon um den Trick zu wiederholen und Platz für Kondensatoren zu gewinnen. Genial!
Hätte aber noch Schrumpfschläuche über die Anschlußdrähte der Kondensatoren gezogen: Man muss ja keine Kurzschlüsse provizieren. Besonders wenn Kondensatoren dabei sind.
Hallo Rene, einfach super, dein Umbau. England ist raus und der Motor ist drin. LG. Winfried
Hallo René,
Der Motorumbau ist top , ne gute Alternative. Meine sind jetzt beide relativ leise, die 110 besser als die 108. Der Motor ist übrigrns der selbe wie in der 120/T679.1
VG
Gunter
Super gemacht! 👍
Du bist ein Genie 👌
Hallo Rene , einfach deinen Umbau ist hervorragend gut erklärt zu den eigentlichen Probleme mit Roco , nun würde ich fragen die Elko von Staco3 welche Größe haben die ! Auf euren Antwort würde ich mich freuen! Vielen Dank Jens.
Leider ist die Qualitätsstreuung bei ROCO nicht unerheblich. Ichabe mir dieses Jahr insgesamt 5 80er zugelegt, die in verschiedene Umbauten zum Teil "verwurstet" werden. Ich habe sie direkt beim Händler gekauft und eine fiel beim Testlauf durch! Deswegen, so möglich, immer beim Händler kaufen. Vielen Dank wieder für Dein unterhaltsames und ausführliches Video. Frohe Weihnachtszeit. Gruß, Helge
sehr schön die 110 von Roco. Auch dein Umbau.
Ich bin ja noch für eine Tillig V100 einen Ersatzantrieb suchen.
gibts auch bei mir
Du bist so ein Pfiffikus!!! Klasse!
😍😍😍😍
13:06 V100 from Tillig has double large schungmassen.
Das ist der hammer ,wie komme ich an diese Teile 😊
Hallo Rene. Welche Ladeschaltung benutzt Du für die Goldcaps? Danke + Grüße Paul.
Zimo Staco 1 oder Staco 3
@@renekoppe2613 Danke für die Info!
Hallo, klasse Umbau aber woher bekommt man denn so einen Motor samt Halterung her?
bei mir schau mal in die Kanalinfo
@@renekoppe2613 ist das der Art. 41-1014 Motorumbausatz Glockenanker Roco V100 TT ist da die Halterung dabei ? Mfg Thomas
@@thomasbilling1753 nein, das ist für die alte Roco, für diese Teile habe ich noch keine Artikelnummer, kannst Du aber trotzdem haben.
Motor / Adapterröhrchen und Motorhalterung
Moin, nimm mal ruhig die 108er zur Probefahrt. Sonst ärgert sich dein Kunde später doppelt. Bin da mal gespannt, denn die 108er sind zum großen Teil Murks
Die 108 hat der Kunde schon geholt, und probe gefahren, er sagte sie fährt gut
Was kostet so ein Motor inkl. Plastikhalterung?
ca 50 €
Wo bekommt man den Motor mit Halterung ?
bei mir schau mal in die Kanalinfo
Die 108 hat leider das falsche Führerhaus,deswegen Abstand davon genommen.Schade,denn ich finde das Modell schön umgesetzt,schon allein die richtigen Typhone,die man bei Tillig seit Jahrzehnten nicht hinbekommt.
Ich habe jetzt schon so viele Kommentare gelesen, da bekomme ich einfach nur Hals. Alles wie ich sehe gestandene TT Bahner. Das Roco nicht mehr ist was es mal war ist unbestritten und geb ich auch ehrlich zu. Ich bin von Anfang an dabei und an den Österreichischen Loks geht kein Weg vorbei. Nach dem Konkurs kamen die Slowaken, dass war Qualitativ schon ein Himmelweiter Unterschied. Jetzt kommen sie, ich nehme an wieder wegen den Kosten aus Rumänien. Was man gewöhnlich aus Rumänien gewohnt ist weiß jeder. Ich habe die 132 und die 110 gekauft. Wegen der vielen Beschwerden habe ich meine beiden Lokomotiven geöffnet und bin positiv überrascht. Super Verarbeitung, Abgeschmiert mit Fett. Habe beide je 30 min je Richtung eingefahren ohne Last. Die sind so Laufruhig und laufen langsam wie schnell. Entweder haben andere einfach nur Pech, ist kann das was hier so nicht nachvollziehen. Wahrscheinlich haben alle inzwischen vergessen welchen Schrott wir umgerechnet zu welchem Preis wir zu kaufen bekommen haben. 🤦♂️🙈
Meine macht in eine Richtung komische Geräusche, vermutlich ein Zahnrad nicht okay.
könnte an einem radsatz oder dem Zwischenzahnrad liegen, müsste man sich genau anschauen
@@renekoppe2613 Operation beginnt dann gleich. Mal sehen ob sich was findet. Dennoch ärgerlich, eine wunderschöne Lok, auch mit dem dunklen Rot. Und dann wieder so ein Serienfehler.
Zitat von meinen Händler: wollte Roco wieder 3 Cent sparen in der Produktion und hat die Zahnräder gestanzt. Heißt entweder einfahren lassen bis es weg ist oder wie schon hier zu sehen war, die Zahnräder bürsten mit rotierender Drahtbürste.
Halbes Jahr später, Soundmodelle werden ausgeliefert, der selbe Mist. Ersten Tag gefreut, wie ruhig sie läuft! Zweiten Tag macht sie in eine Richtung die ersten Geräusche, anschließend Zähne geputzt und neu gefettet, Geräusche minimiert. Dritter Tag, nach den ersten Runden, wieder losfahren wollen bewegt sich kein Stück mehr. Also Lötstation und Schraubendreher. Fazit: Lagerschalen Schneckenwelle festgefressen! Also alles gangbar gemacht und frisch gefettet und schnurrt wie ein Kätzchen. Mal sehen wie lange der Motor hält, vielleicht greife ich dann auch auf die Glockenankervariante zurück.
schmeiss weg den mist wenn man es erst umbauen muss damit es läuft