Stockholm's infrastructure episode 1: Congestion
Vložit
- čas přidán 5. 05. 2021
- In this video series we'll look at both the road network and public transport's role in Stockholm's infrastructure - with different themes in each episode. In this episode: Congestion
- Věda a technologie
Äntligen ett nytt klipp från Stockholmshjärta!
Du sa precis det som jag ville säga 😁
Borde inte trängselskatten vara öronmärkt för kollektivtrafiken....?
Tänkte detsamma. Äntligen! 😃
@@petter5721 nja, det tycker jag inte. För det första skulle det bli ramaskri när en redan dåligt utbyggt och eftersatt vägnät får betala för att någon annan ska åka bekvämare. För det andra måste vi bygga bort behovet att åka igenom stan för att få rum med exempelvis fler gågator och spårvagnar t ex, i innerstan. Vi sitter alla i samma båt i slutänden, att inte se helheten är att vara förblindad av ideologi
Ofan det var länge sen jag fick en notis från dig!!! :DDDDD Välkommen tillbaka!
Vad roligt att du är tillbaka på CZcams
Härligt med nytt avsnitt!
Härligt! Det var länge sen du gjorde videor, man har saknat de!
Jätte kul att du är tillbaka med fler intressanta klipp.
Jag ser speciellt fram emot nästa avsnitt då jag drabbas dagligen av avsaknaden av östra länken.
Du och tiotusentals andra.!
Härligt att du är tillbaka!!
Trodde aldrig jag skulle tycka att sånna här videos är roliga men du gör verkligen allting intressant!😆🤩🤩
Intressant video! Jag tycker dock argumentet vid 2:44 är lite märkligt. Anledningen till att bilköer är dåliga är ju att alla står still och blir försenade, men det är ju inte alls konsekvensen på kollektivtrafik. Visst, det är inte så trevligt när det är trångt, men det får ju faktiskt motsatt effekt. Om många reser en viss sträcka så går det ju oftast att öka frekvensen på turerna vilket gör resan ännu smidigare.
Både och. Det går inte att öka frekvensen på grön eller röd linje, exempelvis. Det går däremot att bygga fler linjer, vilket vi bör göra - precis som argumentet med fler vägar. Jag har fått stå över två tunnelbanor i rad vissa morgnar för att de varit fulla, och då är det bara två stationer innan. Då blir man både sen och stressad, precis som i bilkö. Ibland står tågen i kö, och ibland står det helt still eller att tunnelbanetrafiken avbryts någon timme.
Måste säga att du resonerar väldigt logiskt för hela stadens bästa. Man måste sluta att beskylla det ena trafikslaget från de andra. Givetvis måste det fungera i samspel. Satsningar på både kollektivtrafik och vägnätet måste bli bättre och mer pengar måshe skjutas till.
Det är precis så jag tycker också! Tunnlar kan användas både för bil och tåg. Och som vi kommer se i nästa två filmer, så handlar det ju om att leda bort trafik (kanske främst pendlare och lastbilar, tjänstetrafik) RUNT stan, så att det blir mer plats inne i stan för gående, spårvagn och buss osv..
Välkommen tillbaka och kul att du vidgar dina betraktelser. Hoppas allt är bra med bebisen.
Ja då han växer. Nån gång ska han få åka tåg med pappa
Amazing you come back! Waited for 1 year!
Äntligen fortsätt med det du gör. det är roligt att titta på det. :)
Yay, du er tilbake. 😁
Velkommen tilbake. 😁
mange takk
Välkommen tillbaka, vi har saknat dig!
Ser fram emot resten av denna serie. Alla dina videor uppskattas innerligt!
Great to see you back! Tack!
Det är galet att det än idag BARA finns 4 vägförbindelser mellan norra och södra Stockholm: Slussen, Centralbron, Västerbron & Essingeleden. Inte konstigt att hela staden proppar igen för minsta olycka.
Helt klart med dig där. Och då står både bussar, ambulanser, poliser och brandbilar still.
@ Blir tyvärr så med tanke på Stockholms unika geografi.
Lösning på många problem är redundans.
Flera alternativ, som i detta, fallet tex Österleden.
Styrande på 30 o 40 talen var mer bildade och begåvade som redan då föreslog lösningar på vad som komma, skulle.
Kul med nytt material! På tal om ringleder kom jag och tänka på besöket i den lilla tyska staden Neubrandenburg. Där har man en trefilig enkelriktad ringväg runt gamla staden. Drygt bara när man missar en avfart inåt, och får ta ett varv till :)
Welcome back, missed your videos. Looking forward to this series.
Jaaaa, åh vad jag har längtat!
Dina videos är alltid intressanta.
Fortsätt på inslagen väg.
Äntligen!!! Så skönt med en ny video!
Mycket intressant. Skönt att du är tillbaka Marcus ❤️
Yaaay! Så glad att du är tillbaka!
Good to see you back in action!
Kul med nytt avsnitt!
Fantastiskt, ser fram mot nästa avsnitt!
Alltid kul och se Stockholm i dina videos ...helt rätt om att bilar inte behöver vara inne i stan i framtiden. Kollektivt i stan och bil på landet 😎
Äntligen tillbaka!!!
Mycket intressant ämne, och serie för all del. Ser fram emot nästa avsnitt. Bra jobbat👍🏻
Kul att detta fortsätter!
Kul att se att du är tillbaka, ska bli kul att följa denna serie!
Hej igen! I'm so glad you're back after a long hiatus! We are all excited for your new videos
Alltid superintressant, informativt och samtidigt underhållande plus att du är rejält påläst och inte står och svamlar oväsentligheter för fem öre. Helt suverän verkshöjd och jag hoppas att du vinner något eller varför inte flera priser för det du gör. Stort tack för att du delar med dig, jättekul att du är tillbaks igen.
Stort stort tack!!! Jag lägger ganska mycket tanke på just det du säger, att försöka vara specifik och lagom mycket detaljer utan att det ska bli för mycket tekniskt, men kunna vara lättillgängligt och lättsmält men förhoppningsvis 98% rätt åtminstone.
Sjukt kul att du är tillbaka!😀😀😀
Som man har längtat efter en video från dig!
Äntligen en ny video från dig. Har saknat dina informativa och intressanta klipp
Har saknat dina intressanta videos! Välkommen tillbaka till CZcams, ser fram emot vad du har framöver!
Vore bra om man konverterade buss 4 till spårväg 👍
Det kan nog bli verklighet på sikt.
Jag tror att tunnelbana är bättre i innerstan. Det är svårt att få plats med spårvägar som svänger mellan husknutarna på Södermalm.
@@magnushem8734 på söder går den ju bara på hornsgatan och ringvägen, väldigt stora gator.
@@jockeloxdal7304 och Rosenlundsgatan. Jag promenerade där varje dag i 5 år och anser att det är för trångt, speciellt korsningen Rosenlundsgatan/Hornsgatan blir besvärlig
@@magnushem8734 my bad, det har du rätt i
Gud, ja, östra länken! Jag har funderat så länge på värför den inte finns! (Förresten vad glad jag blir att du har uppdaterat en ny video!)
Jättebra! En ny Stockholmshjärta video!
Jaa, äntligen en ny video! Intressant ämne. Älskar din kanal💕❤️
Äntligen som jag saknat dessa klipp
Han är tillbaka!! 😍
Äntligen är han tillbaka!
Äntligen tillbaka!
Så bra!👍🏼 Framtiden är viktigt, pengar skall räcka och samhället fungera!!
Alla behöver alla vi måste räkna smart 🧠👍🏼
Som jag längtat!! ☺️
Vi har saknat dig!
älskar varje avsnitt
Bra. Jag har saknat dig.
Ett argument som du missar är att kollektivtrafik och cykel tar mycket mindre plats än biltrafiken, därav mindre trängsel. Bilar tar upp väldigt mycket plats i förhållande till de personer som bilen transporterar, dessutom behöver biltrafiken stora parkeringsplatser. Det bästa vore förstås att bygga tätare städer så att så många som möjligt kan ta sig runt genom att cykla eller gå.
Ja det nämnde jag inte! Jag är absolut för att ha fler gågator, cykelbanor och spårvagnar i stan, vilket kan bli möjligt när vi leder bort trafiken i ringleden och förbifarten. Även spårvagnar tar mindre plats i bredd än en buss/bil eftersom vagnen är något smalare och de kan gå närmare varann eftersom de går på räls.
De va ett tag sen! Efterlängtat
Kul! Välkommen tillbaka!
Äntligen en ny video, keep it up! 💯
Vad kul att du är tillbaka!!
Puh, det är så svårt att hitta tid!
Kul att du är tillbaka med en ny video :)
Yay, härligt med ny serie med legenden själv. :) Ser framemot del 2 :)
Äntligen tillbaka!
Undrade här om kvällen vart du tagit vägen, och dyker du upp 😀👍
Äntligen! ❤️
Äntligen! Hoppas vi får se nästa del snart.
Nice. Kul att du är tillbaka. :)
Äääääääääääntligen!!! :D Som Sverige har Längtat!
Han är tillbaks!!!
Äntligen du är tillbaka
YES ÄNTLIGEN EN NY VIDEO
Han är äntligen tillbaks!😀
Äntligen!
Skönt med videon igen det var länge sen
Äntligen en ny video från mitt favorit CZcamss. Jag har saknat din video. Men jag ber dig om att göra videos oftare
Tackar! Om jag bara hade tid!
@ okej! Man ska hålla på med CZcams för att det är kul.
Shit vad roligt att du är tillbaka!!! Ska bli himla kul att åter få följa dina tankar och funderingar kring trafiken i Stockholm. 😊
Äntligen! 😃
Åhhh jaaa!!!!! Nytt avsnitt!!! Pratade om RXAKT det här med min partner igår. Och passionerat med vem som än vill lyssna när som helst
Hehe ja va kul! Kanske inte det sexigaste ämnet att ta upp på en fest, men många är faktiskt berörda av det privat så många har en åsikt
"Consulta en tempo real la ocupación de los tranvías" heter en CZcams video som jag lade ut igår. Spårvagnarna i Santa Cruz på Teneriffa håller koll på hur många som befinner sig i ett vagnsett. Med en app kan jag se situationen innan spårvagnen kommer in till perrongen.
kul! Har de inte något liknande i London också? I Japan tror jag till och med de har appar som säger vilken vagn du skall vara i för att snabbast byta till ett annat tåg, alltså "välj en vagn i mitten" om nu utgången och rulltrappan är just där osv.
@ Jag läste först om det i tidningen och då handlade det om att man kunde se hur de tre olika delarna var belagda. Kanske handlar det om kostnaden. Rent tekniskt är det inga problem.
Går det att rösta på dig som nästa trafikborgarråd?
hehe, ja det vore ju spännande om det var så...
@ Kolla med Vägval Stockholm om du kan få en kandidatur! Jag postade precis länken dit. Jag är trött på polariseringen och önskar att folk hittar en vettig lösning som gynnar alla.
Hurra du är tillbaka 🇸🇪👍🏻
Vad skönt med ett nytt klipp. Jag är nyfiken på din syn på höghastighetståg, kanske inte så ”Stockholm” men viktigt för staden och pendling :)
Ja, det kanske på sikt komma något om det! Det kommer inte bara vara Stockholm. Det är uppenbarligen så att framförallt ett snabbt tåg till Oslo, Köpenhamn och Göteborg (som kan konkurrera med flyget) skulle vara lämpligt. Men ännu viktigare tror jag är att SJ och Banverket ser till att åtminstone visar att de är kompetenta att köra vanliga tåg, att de kan gå i tid, och ha snabba regionala förbindelser så att det fungerar att pendla. Det är viktigare att det funkar först, än att det måste stanna ett snabbtåg i byar med 3000 personer (typ Vagnhärad). Sen kan vi bygga Stockholm-Örebro-Göteborg, Stockholm-Örebro-Karlstad-Oslo, Stockholm-Linköping-Jönköping-Malmö, Stockholm-Gävle-Sundsvall-Umeå-Luleå och Oslo-Göteborg-Köpenhamn
Välkommen tillbaka!
Som vi alla har längtat!
Så bra serie!
Men jag tänker att om politikerna ser att fossilbilar kommer försvinna mer och mer så blir de av med negativa miljö och hälsoeffekter, utan att de själva behöver agera.
Ja potentiellt. Och jag tror därför problemet just är trängsel, inte miljöskada i sig. Sen bygger det ju givetvis på att elen produceras icke-fossilt. Att ha spårvagnar och elbilar i Tyskland är ju vitslöst för miljön, om elen ändå kommer från kolkraft.
välkommen tillbaks! äntligen :)
2:33 I Finland har vi samma debatt med samma tråkiga argument. Lokaltåg och metro i Helsingfors är fulla av passagerare på morgnarna, och samtidigt är vägarna fulla av bilar. Så lösningen är inte att minska kapaciteten på någondera.
Välkommen tillbaka.
Hej, hej! Welcome back from Australia 😃
Wow, i didn't expect viewers from down under! I'll come over when the pandemic is over :) (and kids are a bit older)
Härlig video som vanligt! Klickar alltid direkt när jag ser dig i min subbox! Har du några planer på att göra en video om skärgårdstrafiken i Stockholm? Det skulle vara väldigt intressant!
Det är faktiskt fler som nämnt, framförallt på jobbet. Det kan kanske vara något!
London har ju Central Line som går genom stan men även Circle line som underlättar.
I princip alla linjer i London går väl genom stan? Så när som på Waterloo & City
@ Jo precis, konstigt skrivet av mig, men vad jag ville säga var att Circle line går rund stan och förbinder alla linjer som går rakt igenom stan, som tex Central Line
Angående första listan vänstra spalten, skillnaden mellan ökad biltrafik och ökad kollektivtrafik är att bilar tar mer plats från gångtrafikanter och släpper ut avgaser/partiklar/buller. Ökad kollektivtrafik kanske inte skulle minska trängsel, men negativa effekterna är färre än för bilar (enligt mig).
Nja, jag tror nog fler vägar och mer kollektivtrafik minskar trängseln. Men givetvis har trängsel med bilar/lastbilar/bussar fler negativa följder, även om de må drivas av el i framtiden och miljön kanske inte är det stora problemet. Men samhällsförlusterna är stora oavsett trängsel på vägar eller kollektivtrafik. Vi stressas och mår dåligt, vi förlorar värdefull arbetstid eller ledig tid, och som du säger, bilar i innerstan tar plats från gående, cykel osv..
@ Jo, och det var väl lite din poäng senare i filmen, var lite snabb med kommentaren. Att bilar i framtiden kan ha en plats i ytterförorter snarare än i stadskärnan.
Vaaa!!!! Stockholmshjärta!
ja, det trodde du inte va? :)
2:50 Dock är det väl kanske ur miljöperspektiv nästan bra om trängslen i kollektivtrafiken består när man bygger ut den, då det ju (precis som du säger) betyder att fler personer har valt att åka kollektivt
(även man i en utopi skulle ha så många som möjligt som åker kollektivt utan att det skapas trängsel)
Jag tror det finns en hälsoaspekt av det också. Och trängsel innebär också underdimensionering. Alla resor med tunnelbana som går via T-centralen belastar en del av tunnelbanan som har kapacitetsproblem. Det kommer underlätta enormt när både Sofia-Gullmars och Älvsjölinjen öppnar och det finns en östlig och västlig förbindelse. Alla resor som tar 30 min istället för 15 är också ganska stora samhällsförluster. Tvärbanan är ett perfekt exempel där en relativt liten investering kunde korta restider och avlasta tunnelbanan på ett bra sätt. Så jag håller inte med om att trängseln är "bra". Kanske på systembolaget en fredag efter löning då... :)
@ Jag håller med om allt det du skriver, och min poäng är snarare att även om trängseln består vid en utbyggnad av tunnelbanan, så var inte själva utbyggnaden kontraproduktiv, då det kan vara ett mål i sig att fler åker kollektivt. 😄 (Det var en intressant video, och jag ser fram emot resten av videorna i serien)
@@dexternorrman2064 AHA, nej nu förstår jag. Nej SJÄLVKLART inte. Det var dåligt om filmen fick det att låta så. Båda motargumenten är givetvis felaktiga. Naturligtvis lönar det sig att bygga ut kollektivtrafik - min poäng är att det även lönar sig att bygga ut vägar RUNT staden. :)
Det var ett tag sedan :D
Apropå getingmidjan så har iallafall inte jag sett nåt om en utbyggnad för att minska trängseln där. Känner väl till Citybanans tunnel, själv åkt i den. Men tänker att det är ju ändå fortfarande trångt och bara dubbelspår för region- och godståg. Ny tunnel med dubbelspår för godstågen eller kanske även regionaltåg? Eller hur ser du på det? Nåt att göra ett klipp om
Nja alltså citybanan gjorde ju att det tillkom två spår där pendeltågen nu går. Det betydde ju att spåren lämnades helt till SJ, och det avlastade nog rejält. Och för tunnelbanan så byggs ju både blå linje via Sofia och ”nya röd” från Fridhemsplan till Årsta/Älvsjö och båda dessa linjer avlastar ju getingmidjan.
Kommer du prata om förbifart stockholm? Ererö kommer få mer vägar att välja på och all trafik behöver inte åka via Bromma.
Absolut, i film 3
bra content, ganska ojämn ljudnivå dock
Konstigt! Jag kollar alltid nivån i ljudprogram innan…
@ Jag tror nivåskillnaden blir extra tydlig på min ljudsetup bara. Kanske är rätt svårt att få till det bra med klipp från olika miljöer etc.
Det var inte igår!
ball asså!
Vart välkommen tillbaka i rutan @UCscC7qOmaqblSQ_sENNABfQ
tackar!
Misstaget var att inte ta lärdom av Paris och London och byggt en ny centralstation vid Fridhemsplan.
Intressant video. Tittade igenom tom reklamen så du får lite pengar 😊
haha tackar! ja det blir nått öre då och då
@ 😊 får man mycket per visad reklam är det olika?
@@davidbjork5063 jag är lite osäker på hur det beräknas, men man kan nog tänka knappt 2 öre per tittning. 10000 visningar är ungefär 150-200 kr. Men det räcker i alla fall att bekosta kostnaden för att göra filmen (lite bensin och resor, och programlicenser)
@ Ok det var ju snålt av tuben. Trodde man fick mer. Kanske därför så många kör patreon och har sponsrade videor mm. Men det är bra att du får så det går runt i alla fall 😊
Undra också hur dem gör med dem som premiumkunder på tuben och ser en massa videor. Premium är ju utan reklam.
Välkommen tillbaks sthlms hjärta