Здравствуй автор. не знаю как сказать, чтоб не обидеть. я работаю с автоматами уже лет 15 (+-), и у меня именно такой же автомобиль с 2010 года. на будущее: советуй своим клиентам менять масло в АКПП каждые 40-60 тыс., это раз. во-вторых, да, несколько раз промыть коробку не помешает, не спорю. но возьми себе за правило, уровень масла в АКПП проверяется на ЗАВЕДЕННОМ двигателе, а в данной моделе уровень смотрится в положении нейтрали (на заведенном двигателе). это даже информирует надпись на самом щупе коробке. и в частности с этой коробкой могу сказать, что при замене масла с фильтром и прокладкой (да да, такая есть на эту коробку, чтоб потом не мучиться), заливается ровно 4 литра. так что лучше позвони хозяину и скажи чтоб приехал долить масло, а то коробка сгорит.
Добрый день,появились пинки на субару легаси,механик долил 1.5 л масла в трансмиссию и начались проблемы,а хотя до этого было все идеально.Что делать в этой ситуации?
Про то как проверять масло на холодную, там другие метки и чтобы вышло на уровень hot, надо проехать километров 25 чтобы разогреть его. И да, чтобы поменять методом замещения надо снимать шланг с коробки ,а здесь мы просто перемешали масло с отработанным и все. И если в вашем случае выше уровня на горячую то надо убирать лишнее масло потому что оно вспенивается и может разрушить коробку, либо выдавит сальник что не лучше
посоны ваще ребята. Но менять масло в коробасе вы не умеете. нормально это: 1)слить через поддон, измерить количество слитого 2)поменять фильтр 3)залить новое, можно больше литра на 2 (я так делал)чтобы больше прокачать 4)коробас в N или P 5) снимаем обратку с радиатора акпп или теплообменника 6)заводим и смотрим пока не начнет плеваться из шланга воздухом с жижей - обычно на это надо меньше минуты. 7)заливаем в коробас столько сколько слили в пункте 1 8)греем коробас до рабочей температуры с контролем по компу (у атф большой коэффициент теплового расширения, поэтому "на глаз" я считаю дилетанство), и выставляем уровень. 9)считаем бабло счастливого владельца Всё. Итого: 1) вместо трех сливных пробок ,ушла одна. 2)владелец был на сервисе 1 раз вместо трех 3)масло заменено на 99%, без смешивания старого с новым. 4)никто не занимался хеутой Логика простая:из поддона масло через фильтр поступает в насос ,тот качает его в гидроблок, и него часть масла идет в пакеты ,остальная идет в бублик, из него в радик и далее в систему смазки , от туда обратно в поддон. Когда мы сливаем первоначально из поддона масло, мы сливаем практически все масло из поддона и гидроблока/пакетов фрикционов. Соответственно остается масло в бублеке и радике. Далее заливаем новое и вытесняем им старое из бублека и радиатора методом описанным в пунктах 3-6. Усе готово и все ровно, масло как слеза младенца ,его даже на щупе почти не видно. Для волнующихся добавлю. В коробасе ,в данном случае конкретно в сиде, на нейтралке или паркинге (а гидравлически эти два режима идентичны), залит только пакет тормоза low/revers. Соответственно в коробасе первичный вал свободно вращается. По мере расхода жидкости, ее в бублике остается все меньше и турбинное колесо останавливается а вместе с ним и первичный вал. Так что никакие детали износу не подвергаются. Единственным вращающимся элементом остаются шестерни масляного насоса. И если глушить движку сразу после того как из шланга жижа начинает плеваться то и насосу ничего не будет. Этот способ замены описан в официальном руководстве по ремонту производителя.
а для чего в коробку переливать на 2 литра больше? не проще сразу скинуть с радиатора шланг и кинуть его в пустую бутылку а на другой конец одеть шланг от бутылки на 5-10 литров с новым маслом, завести мотор, погонять передачи и дождаться когда пустая бутыль заполнится полностью. или так не получится?
Толково и наглядно объяснили. Спасибо. Ваш метод замены проще нежели отсоединять трубки от радиатора и трали-вали с бубнами и другой фигней объясняя всем что приближено к обслуживанию космического модуля и обычным автовладельцам нет шансов обслуживать самостоятельно АКПП. Вот только маленький минус с герметиком. Если по годам выпуска новую прокладочку не найти так можна с поддона зарисовать на плотном картоне либо другом элластичном материале нефтеустойчивом и вырезать самому. Я много прокладочек самодельных ставил в автомобили и другую технику, все держат идеально. Старая гвардия (школа) когда-то так делала а молодежь все мазает герметиком и когда разбирать мучаются и много времени теряют на отодрать старое...
Автор данного видео даже понятия не имеет, что такое метод замещения. Разбавил отработку порцией свежего масла и считает себя "умницей". А про уровень на щупе вообще "шедевр".
Всегда с интересом смотрю видео о работе и смене масала в АКПП.Лайк..Спасибо.И ещё:какова стоимость герметика? Прокладку.я так понял ставить и не надо?т.к. слой герметика выдержит. Места соединения надо-ли пройтись обезжиривателем?И из минусов герметика перед прокладкой,это время засыхания герметика? У меня первая замена была на сервисе(43000 пробега.при регламенте 60000,акпп-джатко-4-х ступка),близкое к вашему видео.только со снятием гидроблока,из-за особенностей строения акпп при съёме фильтра P.S. А ещё,будет ли видео для увеличения сроков замены масла и ресурса Акпп установкой доп.радиатора?Многие блогеры(по ремотну и заменам деталей в гаражах и СТО)почему-то избегают сам вопрос,не говоря уж о том,чтобы выложить хороший видос об установке данного радиатора.Да,я хочу чтоб коробка прошла мин.250-400 т.км.
чтобы не разлить жидкость, можно вкрутить длинные болты вместо родных (для крепления поддона) и отрывать поддон, который благодаря им всегда будет под контролем (не упадет неожиданно) и куда меньше вероятность пролить рабочую жидкость. Замена также самостоятельно, всем удачи !
Ребята, спасибо за информацию! Просто и понятно, лайк! Прошу помочь по АКПП Ситроен С5-1 2001. Где фильтр, магниты? Как их почистить? Заранее благодарю!
Ответьте пожалуйста... А как же радиатор АКПП и мягкий фильтр который на пути к радиатору? Их не надо разве почистить и заменить? Или на новых машинах такого нет?
Откручивается магистраль подачи на радиатор, подсоединяется шланг. Заводится двигатель и сливаете масло ( ATF) до появления воздуха. Далее откручиваете поддон акпп и сливаете остатки масла. Меняется фильтр, поддон на место. Масло заливается через трубку щупа и при заведенном двигателе пару литров для окончательной замены. Все, полная замена масла.
Здравствуйте! А не подскажите на Honda Accord 7 масло меняется частично или и полностью можно поменять с заменой фильтра. Официалы говорят, что только частично.
На Ниссанах,точно на работающем и только после пробега 5-7 км,так точнее.Да,и на такой замене,не обязательно делать пробег 200-300км,просто поганять селектором,на работающем движке.
Подскажите пожалуйста, купил недавно автомобиль Хёндэ Элантра 4 поколения. Собираюсь в ближайшее время менять масло в АКПП. Столкнулся с тем, что существует 2 способа герметизации поддона КПП: резиновая прокладка и соответственно герметик Вопрос: чем лучше пользоваться? Какая разница между двумя этими способами?
@@chimitsaaya6582 сливаете сначала с поддона, снимаете его и меняйте фильтр, потом такое количество масла заливаете свежее, к масляному радиатор подключаете шланг а другой конец в прозрачную ёмкость, заводите авто и смотрите.. Сначачала идёт тёмное масло, потом как только пойдёт чистое красное глушите.
Ребятушки, делается это так: Снимается маслотрубка, заводится двигатель (до того, как перестанет идти масло НО НЕ БОЛЕЕ 1 минуты). Далее замена фильтра и залив свежего масла. И ВСЁ, ничего придумывать не нужно. Или автоматом. А вы не поменяли - вы просто разбавили старое. Там масла литров семь, а вы 2.5 сливаете.
А можно герметик не наносить если есть прокладка? а то не хочется долго ждать пока высохнит. Скорой всего не буду наносить, потом мучиться отдирать поддон.
Привет из Италии, Понтассиев, провинция Флоренция, вы в России, какой тип моторного масла и какой вязкости вы используете при полярных сибирских температурах от -15 до -60 градусов по Цельсию? (Наилучшие пожелания счастливого Рождества 2023 года и счастливого Нового 2024 года!)
Купите лучше ATF multi kixx, zik, eagle chempiOil итд лучше переплатить 200р за литр чем из за Лукойла или говна с обнинского завода менять или капиталить автомат.
Это как попытаться заменить кофе в стакане на чистую воду: отлейте немного кофе, добавьте немного воды. Поболтайте ложкой, потом снова чуть-чуть отлейте и снова добавьте чистой воды. Через какое время у вас в стакане будет чистая вода?
смотря сколько сливается за раз. у меня на форде полный объем чуть меньше 10 л,а сливается за раз 3.7-3.5,то бишь больше чем 1\3,соответственно 3 раза сменить и почти новое. а вообще я раз в год обновляю и проблем с карабасом нет никаких,хотя пробег к 400.
почему "продукты" оказались в фильтре, а не снаружи его - в поддоне? другой вопрос - почему магнитов нет на поддоне, там явно под них выдавлено 2 окружности?
Я сначала выкачал масло , проехал пару тысяч , потом заменил с снятием фильтра , ты как я понял устраивал танцы с бубном , то есть с с снятием поддона.
I have kia sportage model 2009 with engine 2000 ,i changed the fluid for automatic transmission when traveled 71000 km with German fluid its colour white because the mechanic man said your fluid car is white . Now i need to change the fluid because my car traveled 144000 km .Here we have fluid from kia type ATF SPIII and ATF SPIV .Which type the best
мужики подскажите пожалуйста! у меня коробас акпп мерседес 722.6 там залито какое-то прозрачное или может вырабатолось так красное. так вот можно ли так менять несколько раз?? я новое взял красное 12 литров сразу.
вильтр надо новый заранее в масле вымачивать чтоб акпп не хапануло воздуха пока он пропитываться будет. буквально 20 минут и он пропитается, и поддон акпп вкручивать шпильки как лайфхак они и будут направляющими. много где вы этот способ не используете. а он удобен
А не судьба было использовать удалитель старого герметика типа LOCTITE 7200. И не уродовать привалочную плоскость, а то после такой мех обработки хренова куча рисок останется.
Походу таким способом атверка молоток повредил там корпус, плюс надо пару болтов оставлять когда поддон отдираешь, и лучше это делать ножом для обуви, он широкий и не кочает ничего
Здравствуй автор. не знаю как сказать, чтоб не обидеть. я работаю с автоматами уже лет 15 (+-), и у меня именно такой же автомобиль с 2010 года. на будущее: советуй своим клиентам менять масло в АКПП каждые 40-60 тыс., это раз. во-вторых, да, несколько раз промыть коробку не помешает, не спорю. но возьми себе за правило, уровень масла в АКПП проверяется на ЗАВЕДЕННОМ двигателе, а в данной моделе уровень смотрится в положении нейтрали (на заведенном двигателе). это даже информирует надпись на самом щупе коробке. и в частности с этой коробкой могу сказать, что при замене масла с фильтром и прокладкой (да да, такая есть на эту коробку, чтоб потом не мучиться), заливается ровно 4 литра. так что лучше позвони хозяину и скажи чтоб приехал долить масло, а то коробка сгорит.
Добрый день,появились пинки на субару легаси,механик долил 1.5 л масла в трансмиссию и начались проблемы,а хотя до этого было все идеально.Что делать в этой ситуации?
@@user-js7bd4ln4p а до долива масла уровень смотрели? И какое масло долил?
@@user-js7bd4ln4p насколько я знаю, нельзя переливать выше уровней
доступно , с душой и юмором)) лайк)
Красавчик. Спасибо большое) всё ясно и понятно)
посоветую очки защитные использовать, при обезжиривании от струи может в глаз легко попасть.
а под подмыху ой как щекотно капля ползет)))
Все ёмко и понятно ! Мне понравилось
Братан ты молодец. Я хоть всё это знаю , но ты красиво всё рассказал . Молодец
Интересно было бы посмотреть замену масла в АКПП на Пежо 406.
Лучшие по гаражным делам!👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Про то как проверять масло на холодную, там другие метки и чтобы вышло на уровень hot, надо проехать километров 25 чтобы разогреть его. И да, чтобы поменять методом замещения надо снимать шланг с коробки ,а здесь мы просто перемешали масло с отработанным и все. И если в вашем случае выше уровня на горячую то надо убирать лишнее масло потому что оно вспенивается и может разрушить коробку, либо выдавит сальник что не лучше
Решаем задачку! Петя повздорил с Васей и плюнул ему в чай. Вопрос! Сколько раз нужно разбавить чай, чтобы он стал без Петиных слюней. 😊.
Вася и АКПП - это не одно и то-же.
Молодец мужик прям чётко и конкретно объяснил и показал
Хороший человек) от души!
Есть пластиковое зубило для удаления старого гермета.
Им же можно отклеивать поддон.
Не боясь поцарапать корпус КПП.
посоны ваще ребята. Но менять масло в коробасе вы не умеете.
нормально это:
1)слить через поддон, измерить количество слитого
2)поменять фильтр
3)залить новое, можно больше литра на 2 (я так делал)чтобы больше прокачать
4)коробас в N или P
5) снимаем обратку с радиатора акпп или теплообменника
6)заводим и смотрим пока не начнет плеваться из шланга воздухом с жижей - обычно на это надо меньше минуты.
7)заливаем в коробас столько сколько слили в пункте 1
8)греем коробас до рабочей температуры с контролем по компу (у атф большой коэффициент теплового расширения, поэтому "на глаз" я считаю дилетанство), и выставляем уровень.
9)считаем бабло счастливого владельца
Всё.
Итого:
1) вместо трех сливных пробок ,ушла одна.
2)владелец был на сервисе 1 раз вместо трех
3)масло заменено на 99%, без смешивания старого с новым.
4)никто не занимался хеутой
Логика простая:из поддона масло через фильтр поступает в насос ,тот качает его в гидроблок, и него часть масла идет в пакеты ,остальная идет в бублик, из него в радик и далее в систему смазки , от туда обратно в поддон.
Когда мы сливаем первоначально из поддона масло, мы сливаем практически все масло из поддона и гидроблока/пакетов фрикционов. Соответственно остается масло в бублеке и радике. Далее заливаем новое и вытесняем им старое из бублека и радиатора методом описанным в пунктах 3-6. Усе готово и все ровно, масло как слеза младенца ,его даже на щупе почти не видно.
Для волнующихся добавлю. В коробасе ,в данном случае конкретно в сиде, на нейтралке или паркинге (а гидравлически эти два режима идентичны), залит только пакет тормоза low/revers. Соответственно в коробасе первичный вал свободно вращается. По мере расхода жидкости, ее в бублике остается все меньше и турбинное колесо останавливается а вместе с ним и первичный вал. Так что никакие детали износу не подвергаются. Единственным вращающимся элементом остаются шестерни масляного насоса. И если глушить движку сразу после того как из шланга жижа начинает плеваться то и насосу ничего не будет.
Этот способ замены описан в официальном руководстве по ремонту производителя.
все верно, сам так меняю.
а для чего в коробку переливать на 2 литра больше? не проще сразу скинуть с радиатора шланг и кинуть его в пустую бутылку а на другой конец одеть шланг от бутылки на 5-10 литров с новым маслом, завести мотор, погонять передачи и дождаться когда пустая бутыль заполнится полностью. или так не получится?
по идеи новое масло само сосать не будет
Сергей Петров я
Уважаемый есть у тебя опыт замены масла на шеви круз? если поделишься , буду очень признателен
сердце кровью обливается,когда шуруповертом болты заворачивал.по своей практике помню,что и руками такие болты ломал.
Хорошо и понятно объяснил
Молодцы позновательно 👍👍👍
Четко и понятно. Лайк
Очень крутые видео,продолжай чювак
Толково и наглядно объяснили. Спасибо. Ваш метод замены проще нежели отсоединять трубки от радиатора и трали-вали с бубнами и другой фигней объясняя всем что приближено к обслуживанию космического модуля и обычным автовладельцам нет шансов обслуживать самостоятельно АКПП. Вот только маленький минус с герметиком. Если по годам выпуска новую прокладочку не найти так можна с поддона зарисовать на плотном картоне либо другом элластичном материале нефтеустойчивом и вырезать самому. Я много прокладочек самодельных ставил в автомобили и другую технику, все держат идеально. Старая гвардия (школа) когда-то так делала а молодежь все мазает герметиком и когда разбирать мучаются и много времени теряют на отодрать старое...
Смотрю, и узнаю в авторе себя. Тоже срач развожу постоянно, тоже рукожоплю 😂
Приятно посмотреть! Парни, молодцы! Удачи!
Александр Paraglider74 акцент замена ремня о грм да 16 sons
Привет. Все понятно. А на оптиме можно также менять масло и фильтр?
Если бы у всех сервисах такое отношение. 😃👍
Автор данного видео даже понятия не имеет, что такое метод замещения. Разбавил отработку порцией свежего масла и считает себя "умницей". А про уровень на щупе вообще "шедевр".
Вам видимо не удалось посмотреть полностью видео ролик, автор сделал промывку разбавляя, а в дальнейшем слил всё полность и заменил.
Я также менял уже 5 лет езжу, и все норм
Здорово. Не подскажете сколько масла в АКПП Калины-2 и какой там фильтр? Спасибо.
спасибо большое. все доступно и понятно.
Доброго вечера!!! как думаете если отсоединить сразу шланг и все масло выгнать, потом уже снять поддон и т.д.
Всегда с интересом смотрю видео о работе и смене масала в АКПП.Лайк..Спасибо.И ещё:какова стоимость герметика? Прокладку.я так понял ставить и не надо?т.к. слой герметика выдержит. Места соединения надо-ли пройтись обезжиривателем?И из минусов герметика перед прокладкой,это время засыхания герметика? У меня первая замена была на сервисе(43000 пробега.при регламенте 60000,акпп-джатко-4-х ступка),близкое к вашему видео.только со снятием гидроблока,из-за особенностей строения акпп при съёме фильтра P.S. А ещё,будет ли видео для увеличения сроков замены масла и ресурса Акпп установкой доп.радиатора?Многие блогеры(по ремотну и заменам деталей в гаражах и СТО)почему-то избегают сам вопрос,не говоря уж о том,чтобы выложить хороший видос об установке данного радиатора.Да,я хочу чтоб коробка прошла мин.250-400 т.км.
Спасибо за видео! Всё очень понятно. Для меня не ясно, как слить старое масло при замене из гидро-трансформатора АКПП?
Вагиф Ширалиев
чтобы не разлить жидкость, можно вкрутить длинные болты вместо родных (для крепления поддона) и отрывать поддон, который благодаря им всегда будет под контролем (не упадет неожиданно) и куда меньше вероятность пролить рабочую жидкость. Замена также самостоятельно, всем удачи !
Здравствуйте. Хотелось бы задать Вам вопрос. Можно ли залить в АКПП Kia Rio 2015 года выпуска, четырехступка, масло FLUID D Dexron II?
Ребята, спасибо за информацию! Просто и понятно, лайк! Прошу помочь по АКПП Ситроен С5-1 2001. Где фильтр, магниты? Как их почистить? Заранее благодарю!
здравствуйте, можно ли поменять масло на АКПП без снятия поддона .если ты незнаешь какую масло туда заливали до тебя?
Классное видео!
Ответьте пожалуйста... А как же радиатор АКПП и мягкий фильтр который на пути к радиатору? Их не надо разве почистить и заменить? Или на новых машинах такого нет?
Уровень масла в коробке проверяется на заведенную в парковке
И еще при установке фильтра надо удостоверится что имеется резинка
Зачастую ее не бывает
Откручивается магистраль подачи на радиатор, подсоединяется шланг. Заводится двигатель и сливаете масло ( ATF) до появления воздуха. Далее откручиваете поддон акпп и сливаете остатки масла. Меняется фильтр, поддон на место. Масло заливается через трубку щупа и при заведенном двигателе пару литров для окончательной замены. Все, полная замена масла.
Максим Смирнов
Максим Смирнов
Максим Смирнов
Максим Смирнов а разве так можно
нет
Сделано в Гараже как поменять масло в акпп на ссаньенг актион(корандо) 2013г.в бензин 2,0 и где там находятся фильтра?
Здравствуйте! А не подскажите на Honda Accord 7 масло меняется частично или и полностью можно поменять с заменой фильтра. Официалы говорят, что только частично.
Подскажите пожалуйста какую функцию выполняют магниты, и что будет если их не поставить??
Я в ЕТУ коробки использовал жидкость Felix GrEN g 12, прет норм! Уже года 2 ездю
Больше видосов!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Отличные ролики!
На хендай гетц 2007 года так же менять? или есть свои нюансы?
Разве не на работающем моторе надо проверять уровень масла в АКПП?
Именно так
В разных марках по разному, в Тойотах точно на работающем двигателе.
На рио, если верить букварю, надо проверять на работающем двигле. Селектор должен быть установлен в нейтраль.
На Ниссанах,точно на работающем и только после пробега 5-7 км,так точнее.Да,и на такой замене,не обязательно делать пробег 200-300км,просто поганять селектором,на работающем движке.
MOL mixa хонда Одиссей 2,2обем сколько литр надо масло покупать
поменяли масло в короп Акпп после этого между 25 30 км/ч начал пинаться .Подскажите пожалуйста почему пиняеться?
пробег 44,400 мил
Hello i am from Iraq , i who'd like to thank you for this information about this type of cars kia rio and her family
приветствую ,на кия венга при замене фильтра герметить или прокладку ставить
Здравствуйте. Если с акпп слитое новое масло залить назад , стоит ли доливать туда еще масло или своего будет достаточно?
Подскажите пожалуйста, купил недавно автомобиль Хёндэ Элантра 4 поколения. Собираюсь в ближайшее время менять масло в АКПП. Столкнулся с тем, что существует 2 способа герметизации поддона КПП: резиновая прокладка и соответственно герметик
Вопрос: чем лучше пользоваться? Какая разница между двумя этими способами?
Вобще в гараже можно сделать полную замену , через патрубок радиатора АКПП.
Это как?
@@chimitsaaya6582 сливаете сначала с поддона, снимаете его и меняйте фильтр, потом такое количество масла заливаете свежее, к масляному радиатор подключаете шланг а другой конец в прозрачную ёмкость, заводите авто и смотрите.. Сначачала идёт тёмное масло, потом как только пойдёт чистое красное глушите.
@@user-jk7ij4cp6v спасибо 🙏🏻
спасибо друг !
Ребятушки, делается это так: Снимается маслотрубка, заводится двигатель (до того, как перестанет идти масло НО НЕ БОЛЕЕ 1 минуты). Далее замена фильтра и залив свежего масла. И ВСЁ, ничего придумывать не нужно. Или автоматом. А вы не поменяли - вы просто разбавили старое. Там масла литров семь, а вы 2.5 сливаете.
Снимите видео замены масла АКПП на киа спортейдж 2008.
проверяется на заведёном двигателе
Показалось что с мотора слил .
Много мнений , хочу менять , с радиатора шланга ( завести , включить на D ) сливать и потом поддон - так наверно ?
А можно герметик не наносить если есть прокладка? а то не хочется долго ждать пока высохнит. Скорой всего не буду наносить, потом мучиться отдирать поддон.
А если радиатор основной под механику, можно закольцевать шланги?
Привет из Италии, Понтассиев, провинция Флоренция, вы в России, какой тип моторного масла и какой вязкости вы используете при полярных сибирских температурах от -15 до -60 градусов по Цельсию? (Наилучшие пожелания счастливого Рождества 2023 года и счастливого Нового 2024 года!)
На какой передаче надо проверять масло?
Красавчик,умничка
привет, молодцы.... в 2 часа ночи
в кии проверяется уровень масла в акпп на прогретом моторе на ровной поверности на положении селектора N это наже на щупе написанно
Скажите, какое бюджетное масло вы посоветуете в автомат зимой?
Как например Лукойл синтетика, для старенького АКПП?
Купите лучше ATF multi kixx, zik, eagle chempiOil итд лучше переплатить 200р за литр чем из за Лукойла или говна с обнинского завода менять или капиталить автомат.
Как можно поменять в форд Галакси 97 год, АКПП?
молодцы ))
И забыл предупредить зрителей что нужно пюпосле нанесения герметик а на поддон нужно подождать 15 мин и потом его крепить на болты
Это как попытаться заменить кофе в стакане на чистую воду: отлейте немного кофе, добавьте немного воды. Поболтайте ложкой, потом снова чуть-чуть отлейте и снова добавьте чистой воды. Через какое время у вас в стакане будет чистая вода?
Именно так.Без полной разборки и промывки коробаса абсолютно всё масло не поменяешь. В условиях гаража,коробку ты не разберёшь.
Нужно менять через радиатор акпп!
Через радиатор все меняется. А это дорого в итоге и толку мало. Уже два раза частичную замену делал, все грязь.
igor91600 до чистого масла надо таким образом делать замен 8-10
смотря сколько сливается за раз. у меня на форде полный объем чуть меньше 10 л,а сливается за раз 3.7-3.5,то бишь больше чем 1\3,соответственно 3 раза сменить и почти новое. а вообще я раз в год обновляю и проблем с карабасом нет никаких,хотя пробег к 400.
здраствуйте а на Киа стиль универсал 2015 года надо менять масло
У меня скорее всего после ремонта залито не известно какое(может United), я купил 4л для частичной Mobile.... Как мне быть? Если они смешаются
После того как они загнали отвёртку между пооддоном я всё понял
А что ты загоняешь, если поддон на герметике?
И что ты понял?
@@user-cu1iy4ur5j обстукиваю со всех сторон наставляя деревянный брусок
Акпп солярис 4000 км можно без остановок ..нагрузки не будет акпп ..ответ жду
Расскажи про хёнде санта фе 4wd 2008 года с мотором 2.7 бензин
почему "продукты" оказались в фильтре, а не снаружи его - в поддоне?
другой вопрос - почему магнитов нет на поддоне, там явно под них выдавлено 2 окружности?
Жаль мало новых роликов
А на японцах, тоже фильтр и такой-же принцип?
подскажите пожал, сколько литров заходить туда , если менять полностью масло?
Мне показалось или вы на заглушенном двигателе масло проверяли?
А заводское масло и новое можно смешивать ?
А на немецких авто ,также менять.?
Так что лучше герметик или прокладка картера?
Здравствуйте. А из бублика зачем не слили старое масло?
Очень люблю ваши работы из какого Вы города?
Приветствую. Вопрос: при частичной замене масла в АКПП Hyundai Tucson есть возможность смены фильтра или нет?
Как поменял в итоге?
Я сначала выкачал масло , проехал пару тысяч , потом заменил с снятием фильтра , ты как я понял устраивал танцы с бубном , то есть с с снятием поддона.
Как правильно замерить уровень масла ??? Машине после пробега надо отстоятся на заведённом двигателе ????
I have kia sportage model 2009 with engine 2000 ,i changed the fluid for automatic transmission when traveled 71000 km with German fluid its colour white because the mechanic man said your fluid car is white . Now i need to change the fluid because my car traveled 144000 km .Here we have fluid from kia type ATF SPIII and ATF SPIV .Which type the best
да не стоит так делать, лучше снять шланг, который идет к радиатору как писали выше , эффект будет лучше на много
Для запущенных коробок в которых никогда не меняли атф это самый правильный способ замены атф!
есть еще способ замены путем снятия патрубка с радиатора охлаждения масла.
мужики подскажите пожалуйста! у меня коробас акпп мерседес 722.6 там залито какое-то прозрачное или может вырабатолось так красное. так вот можно ли так менять несколько раз?? я новое взял красное 12 литров сразу.
Почему не поменял фильтр тонкой очистки?
вильтр надо новый заранее в масле вымачивать чтоб акпп не хапануло воздуха пока он пропитываться будет. буквально 20 минут и он пропитается, и поддон акпп вкручивать шпильки как лайфхак они и будут направляющими. много где вы этот способ не используете. а он удобен
А не судьба было использовать удалитель старого герметика типа LOCTITE 7200. И не уродовать привалочную плоскость, а то после такой мех обработки хренова куча рисок останется.
Молодец парень, всё надо делать самому, а комментарии ,,умников", типа бывалых,здесь не к чему.
Красавчик 👍👍👍
скажите уменя опель вектра А 1989 через километр моргает S. патом оборот не берет
Походу таким способом атверка молоток повредил там корпус, плюс надо пару болтов оставлять когда поддон отдираешь, и лучше это делать ножом для обуви, он широкий и не кочает ничего
а где такой тазик можно купить?
Направляющие на головке стачивал на наждаке и оставлял её для этой операции больше не соскакивала =)