【走行音】113系の快速アクティ 熱海→東京 '03.11.27(MT54D@ギヤ比4.82)
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- čas přidán 1. 06. 2012
- ☆JR東日本横浜支社国府津電車区モハ113-1119 2003.11.27
収録区間：熱海14時00分発→東京15時33分着 3760M列車「快速アクティ」
主電動機：MT54D(120kW×4、375V、360A、1630rpm、ギヤ比 17:82=1:4.82)
編成：←東京 横コツS81編成(Tc2156-M1119-M'1119-Tc'2068) ＋横コツK52編成( Tc2155-M2104-M'2104-T2010-M2105-M'2105-Ts'1265-Tsd'3-M2106-M'2106-Tc'2024) 熱海→
※Tc：クハ111、Tc'クハ111(偶数向き)、M：モハ113、M'モハ112、T：サハ111、Ts'：サロ110、Tsd'：サロ124
・冒頭に熱海駅5番線ホーム入線風景収録。
・末尾に東京駅8番線ホーム到着後の風景収録。
・写真は'90年代初頭の快速アクティです。辻堂－茅ヶ崎にて
・タイムスタンプ（参考）
湯河原 9:37
真鶴 13:23
根府川通過 18:08
早川通過 21:20
小田原 23:51
鴨宮通過 27:20頃
国府津 30:20
二宮通過 34:00頃
大磯通過 37:40頃
平塚 41:07
茅ヶ崎 46:28
辻堂通過 50:00頃
藤沢 52:48
大船 57:30
戸塚通過 1:02:05頃
横浜 1:11:45
川崎 1:19:48
品川 1:28:40
新橋 1:33:53
☆収録機器
MDレコーダー：SONY MZ-R900 マイクボリューム17/30
マイクロフォン：SONY ECM-959A(Mid-Sideステレオ)
いやほんとに落ち着く。
現代の静かすぎる電車より爆音電車の方が寝れるなぜか
モーター音とか車内の音を聞くと、国鉄車の車内の独特の匂いを思い出しました。また走行音を聞いているうちに寝てしまいました。
線路から遠く離れた自宅からも聞こえた
この爆音も､185系の引退でとうとう
過去の思い出になっちゃったんだな…
1986年から3年間高校通学の為、茅ヶ崎駅⇔小田原駅間をこの東海道線に毎日乗車しておりました。
高校生当時は、好んでモハ113の車両に乗り込み車内では、ウォークマンのヘッドフォンから流れる音楽に夢中でしたが、、、
50歳のオジサンとなった現在は、部屋の片隅でスマホのイヤホンから流れる113系モーターの懐かしい爆音に夢中になりました。
15年程前より神奈川県を離れて鉄道の無い沖縄県で生活をしているので、この懐かしさは鳥肌もんです。ありがとうございました!
国鉄っぽい音が楽しめる音の1つで、MT54はこれから旅に行くぞ感ありありの音、MT55はこれから仕事に行くぞ感ありありの音があり、どちらとも捨てがたい趣深い音がして良いですね!
独特のブロアー音とモーター音が懐かしい。
床下から轟く爆音モータ。
なんてイイ音なんでしょう！！！！
113&115系は最高傑作だ！
MT54の唸りも最高ですが
窓のガタガタ揺れる音が
とてもリアル！
思わず寝てしまいました（心地よいという意味で）
6年前のコメントですがめちゃくちゃわかります。この音で寝落ちできます。
クリアな録音で素晴らしいですね。
エアー式の戸締め機械、抵抗器を冷却する強制送風機の音、車掌の車内放送は電話型マイクでの籠るような声、MT54の唸るサウンド。
どれも懐かしく15両で東海道線を走る姿は圧巻でした。
こうやって宅内旅行できるのも、科学技術のおかげですね！
ありがとうございます！
今となってはほぼ聞かなくなってしまった東京行…
不思議な感覚がしますね、昔は全て東京行だったのに…
東海道線といえばやっぱりこの音だぁ
+gatagoto2 おっしゃる通りだと思います
この頃はまだ戸塚を通過していましたね。
懐かしいです。
昔は、アクティーが通過していた戸塚も、今や成田エクスプレスの停車駅…。
携帯や、車内マナー向上、優先席をお譲りくださいの放送もなかった頃。時代を感じます。
私は113系の唸るような、豪快な走行音が堪らなく好きでした。
貴重な動画を拝見させていただき、有り難うございました。音声だけでも聞けて良かったです❗
この走行音ご たまらず好きなんですよね。ああ、もう一度いや、１回だけでも良いから復活してほしいですね😄🚃
東京に行く時に、快速アクティに乗っていたのも思い出します。今の電車より当時の昭和から平成までの東海道線が好きでした。特に仕事が終わって帰りの電車に乗りながら、昔のモーター音を聞きながら堪能しております。貴重な走行音を聞けて良かったです。本当に ありがとうございます👮
MT54サウンドたまりません。
一昔前は普通に聴けたものが。。。
今となっては、寂しいかぎりです。
昔乗った長野の115や高崎の115それに内房線で乗った113を思い出しました。貴重な音源ありがとうございます。
数える程しか乗ったことないけど物凄く懐かしく感じる
113とか115の車掌さんの声って他の車両と違って音が少し籠って聞こえます。今の車両なんかと比較して旅している感が国鉄車にはありますね。
当時は毎日毎日聞き飽きた感のあったモーター音だが、久しぶりに聞くと懐かしい❗️いい音だったと気づきました。何気ない日常が実は幸せなことであると改めて気付かされます。
懐かしい音で癒されました。
自分はまだ小学生ぐらいだったのであまり覚えていませんでしたが戸塚を高速で通過する113系やE217系といつも並走している輝かしい湘南色の塊を見ていたのを覚えてます。
Ｍ車からの響きやコンプレッサーの音が大好きでした。
今さらですがもう一度見たいです。115系にのって思い出したくなりました。失礼いたします。
音を聞くだけで 十年前の 東海道線の車内を 思い出します。
とても いい音ですね。
貴重な記録 ありがとうございます。^^♪
懐かしい動画ありがとうございます。
自分も2000年ごろ東京から浜松まで113系走行音をMDに録音していました。
駅員さんになった友達にあげてしまいましたが・・・。
安心感があるw
最高!
晴れている日のヘリコプターの音を聞くと平和な朝・昼を感じるように
113系の音を聞くとなんだか胎教のように安心して眠くなってきます。
生まれが戸塚で小5まで住んでいたのでJRといえばこのイメージでした。自分が高1の春くらい(2006年くらい)に113系が新しい電車に置き換わりなくなっていた気がします。
2003年頃か…。この頃すでにE231系も居たんだよな～。E231系と113系の共演が見られた懐かしい時代。まぁ、この頃まだ物心ついたかどうかの頃だからあんまし記憶に残ってないけど…。113系とか115系乗りに新潟の方行ったり草津線乗ったり色々行ったなぁ
懐かしいなぁ〜、あの頃に戻りたい‼️
やたら音が良いな～と思ったらMT54だったのですね。最高です！！
生まれて20年間ずっと東戸塚に住んでいるので、113系にもよく乗りました。
昔のアクティーは確かに戸塚を通過していましたね。懐かしいです。
前に旅行で山陽線の115系に乗った時、高速運転した区間があったので、国府津の113系を思い出しちゃいました(笑)
ご視聴いただきありがとうございました。あ、今は戸塚停まるのですね？ちょっと時代に取り残されてます。113系が当たり前に走り回っていた時代が懐かしいですね。まだ岡山地区には115系が残るようなので行きたいですがちょっと余裕がなく無理そうで残念です。
何度も乗ってたはずだ。懐かしいこのサウンド！MT54！最高！（・ω・）
1980年10月に家から自転車で10分かからない所に横須賀線新川崎駅が開業してから横須賀線で横浜や品川に行って東海道線に乗って東京方面や横浜～大船間を良く乗り鉄してました。113系同士の並走(特に横浜～鶴見川を渡るまでの間)はボックス席が空いていれば、窓を少し開けてモーター音と走行音楽しんでました。
211系も乗ってました！東海道線の終焉以来、
高崎線1回しか乗ってないので また乗りたくなりました！
ちなみに、横浜近くから乗り/録り/撮り鉄してますが、
私鉄＆JR etcでどんな車両も好きです！
215系・・・
快速運用に入っていた頃が懐かしいです。
(小さい頃図鑑か何かで近鉄の二階建てを見て乗りたくなったことがあり、近鉄のは乗れなくともアクティーに入っていた215系に乗ったことはあります。
湘南新宿ラインの新宿発着にも入っていたそうですね。
(他にも横須賀線E217系、工事などの応援運用として？国府津の113系などが入っていた記憶もあります)
湘南新宿ライン運用で乗ったときはまさかあんなところ(高崎線)まで行ってるのだろうかと思っていましたが・・・
ちなみに113系国府津車の手持ちの(自収録したもの)サウンドはすべて普通電車でした・・・
後東管内東海道線内であずさカラーの183(189)系に乗ったような記憶があるのですが、何の列車かは覚えていません・・・(ライナーかもしれませんが・・・乗車時に職員がドアコック開放か何かで手動であけていたような気がします)
2008年頃に外房線で安房小湊まで行く用事があり、蘇我から勝浦まで乗ったのがクハ111‐2156でした。懐かしいなあ。
ご視聴いただきありがとうございました。
皆様の思い出をよみがえらさせる音源であれば望外の喜びであります。
長～い113系湘南色ですね！！ 近くで見たかったなあ～
漏れて聞こえる熱海駅の東海道型放送が凄い❗
ご視聴ありがとうございます。かなりガッツリ案内してますよね
就活の帰りや、１８切符でさんざん乗った東京口の１１３ 15連ですが、いざ引退 廃車になると哀しいと言いますか、さみしい気分になりますね……💦
素晴らしい車輌でした。ありがとう‼️👍
接近放送 車内放送の声 懐かしいなぁ
懐かしい。沼津行くのに利用しました。熱海で沼津方面の接続もよかったです。
旅って感じ！！
懐かしい。なんか涙でてきちゃったよ…苦笑
+大野比佐夫 ご視聴ありがとうございます。当たり前の風景画かこのものになりもう十年たちましたね。
この音を聞きながら見る海の景色が最高！
昼は青い海、夜は漁り火や海越しに見る遠い街の明かりとか。
アナウンスがハキハキしてますね
スーパーで買った駅弁を自宅で食べる時推奨動画だと思います✨
丹那トンネルに響く113系の走行音がたまりません。
責めて熱海〜沼津の編成だけでも残して欲しかったです。
乗っているだけで昭和にタイムスリップした感覚を高校生時代は過ごしていました。
小田原以西通過駅有タイプは湯河原と真鶴に停まってたんですね。
確かこの頃は根府川・早川も停まるタイプと混在していた記憶があります。
E217系転入直後の頃母親が私と根府川に行った際熱海行きアクティーに乗ったときに(小田原から熱海間で無停車だと勘違いしてたのか)熱海まで停まらないかと心配していたという出来事もあります。
この音！懐かしいなぁ｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
なんか涙出てきた｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
停車中のアイドリングみたいな音？やプシュー！となってる排熱みたいな音も好きでした
懐かしいなぁ
113系の東海道線の快速アクティーの熱海～東京です。
やっぱりこの音だなぁ❗ いつも寝るときに聞かせてもらっています‼ 今こんな風にモーターが唸る列車はほとんどいなくなってしまった・・・1編成でもいいから15連残してほしかった・・・
有難うございます。
欧米、特にヨーロッパの鉄道なら、広いという事もあるのでしょうが、このような功労賞物の車両なら一編成位保存してくれるのでしょうが、日本の鉄道では収益より維持費の方がかかるものは廃棄となるのでしょうね。蒸気機関車並み収益が見込まれるのなら残されたことでしょうね。
113系懐かしいwww
何が懐かしいかと言ったら、熱海〜東京の快速アクティ（今は東京〜小田原まで）・戸塚通過・113系ですね！
この音懐かしいな。車両によって音が違うんだよね。
話し声も聞こえずアナウンスも聞こえずだけどいい思い出♪
ご視聴ありがとうございます。アナウンスが小さくて申し訳ございません。
あ、いえいえ当時の事言ったまでですので、言葉足らずで申し訳ないです。
今にして思えば結構揺れた電車だったんだよね。でもだからなのかよく眠れた電車でもあったな。
またあのボックスシートに座りたい、、、。
1:28:55品川駅旧鉄道唱歌発車メロディ
E231系だと旅情も何も無くて・・・・
昔はうるさい電車と思ったけど、今思うといい音だった・・・orz
kero zero
私もそう思います。今時の電車は静かすぎますね。
E231系は毎日利用しているけど宇都宮線などから乗り入れてくる前期車に関しては椅子が固かったりトイレがうるさかったりで今もあまり好きになれない。
新宿ではなくて小田原で乗ったような・・・
(どうも新宿系統名称変更前まで183・189系の担当があったそうです ソースはwikipedia)
ちなみにあずさカラーは新色のほうだった記憶があります。
ただ可能性としては湘南ライナーかかつての湘南新宿ライナーでしょうか。
E257系(多分E351も入ってたかな)が湘南ライナー系統に入っていた頃が懐かしいです。
懐かしい。気がつけば、、VVVFだけになっちまった･･･。
熱海よりの基本編成クハは-2024号ではなく、-2074号だったと記憶してます。
また、サハ111-2010号は、もとは関西（京阪神快速用）に居たのを、1984年に横須賀・総武快速線へ転入（他に-2011.-2012号も）してきた車両です。
味の素ｗｗ
1:28:55 そういえばいつのまにかこの音楽なくなってたな
根府川 早川 戸塚
が通過になってる
115系ですが、
約2年間湘南新宿ラインを走ってたのを思い出しました！
pyoutybe2011さん、
いつも《普通》となっていた方向幕に、“横須賀線直通”の文字を見た時、とても感動した思い出があります。
確かに、2909両が166両編成になっちゃった
103系と同じですね音
常磐線の114系だったかな?同じ音ですね❗動画の路線は違いますが常磐線だと思って聞かせてもらいました❗懐かしい音ですね❗
ご視聴いただきありがとうございました。415系や403系がほぼ同じ音で走っていたと思います。思いでの助けになり光栄であります。
抵抗制御は良いですね。
今や、東海道線も、東京から発車する電車は、4扉車のみになってしまった。
+北城義隆 コメントありがとうございます。いわゆる国鉄近郊型の3扉セミクロスシートは色々な意味で良かったですよね。
さらに、その何年後かには東京〜上野駅間において東北縦貫線（現・上野東京ライン）に切り替わり、全ての車両がE231系どころかE233系などによる近郊型となって、ほぼ上野以北または東京以南直通ばかりとなってしまった…。東京駅にある0キロポストっていったい何のためにあるんだろう？ってつくづく思ってしまう今日この頃。
@@user-qm4ij9jg9w 上野地平発着も少なくなり、アクティも無くなりました。歴史を残してほしいですね。
7601・7701
東芝製BS-424-A
アルミニウム合金魚類です
神戸市交通局3000形電車
東芝製BS-424-A
電機子チョッパ制御
アルミニウム合金魚類です
国鉄381系電車
アルミニウム合金魚類です
東芝製BS-424-A
電機子チョッパ制御
走行音です。
毎日 子守唄にしてます
じつは最高速度は105キロメートル出していました。
+稲葉昭一 ありがとうございます。あの唸りを聞きますと結構スピード出ているのだろうなと思っていましたが、それだけでていたのですね。
1,067mm（狭軌）
本日も 西急電鉄
本日も 西急港島線 1,067mm（狭軌）
西京 - 柴湾
本日も 西急電鉄のセミステンレス・オールステンレス:ステンレス鋼
素人です←
103系に似てる音がする！
基本的に構造が同じモーターを使用しているので、似ております。103系のモーターより大きさに関しては若干小さめに作られております。音鉄が聞くと結構異なって聞こえるのですが、基本同じような音と認識して問題ないと思います。
千葉に１１３系をかえせええｗ
ゲームは楽しむ派 房総半島あたりではまだ走ってても大丈夫だと思う
近畿とかでまだ動いてるし
低評価してる奴等はアンチかｗ萎えたな・・・
俺その逆で231嫌いなんだがねぇ
つくもたんSM 低評価＝アンチとか草。個人差があることに気づかない馬鹿は日本から出て行け
バイクの走行音のほうが格好いい。