EA888Gen3 Tuning Guide - Welche Teile? Von Stufe 1 bis zum 500PS Umbau
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- čas přidán 21. 01. 2023
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Zündkerzen: proboost.shop/produkte/4x-zue...
do88 Inlet + Schlauch: proboost.shop/produkte/do88-m...
do88 Ansaugsystem: proboost.shop/produkte/do88-1...
do88 Ladeluftkühler: proboost.shop/produkte/do88-l...
Autotech Hochdruckpumpe: proboost.shop/produkte/upgrad...
Intankpumpe: proboost.shop/produkte/walbro...
Ventilfedern: proboost.shop/produkte/versta...
LM440 IS20: proboost.shop/produkte/lm440-...
LM440 IS38: proboost.shop/produkte/lm440-...
TTE485: proboost.shop/produkte/tte485...
TTE535: proboost.shop/produkte/tte535...
Ladedrucksensor vor Drosselklappe: proboost.shop/produkte/ladedr...
MAP-Sensor (Ansaugbrücke): proboost.shop/produkte/map-se...
Mahle Powerpak Kolben 83,0mm : proboost.shop/produkte/mahle-...
X-Schaft Pleuelstangen: proboost.shop/produkte/fcp-en...
Ventilfedern: proboost.shop/produkte/versta...
ARP Zylinderkopfstehbolzen: proboost.shop/produkte/arp-zy...
ARP Hauptlagerstehbolzen: proboost.shop/produkte/arp-ha...
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Unsere Hardware-Empfehlungen:
Stufe 1 :
do88 Inlet (48mm) inkl. Schlauch
Zündkerzen
PB Motor und Getriebe Software
min. 98 Oktan
Stufe 2 / 3 (maximum mit Serienlader):
do88 Ansaugsystem
do88 Ladeluftkühler
Zündkerzen
CJX, DLBA und CHH Motoren: EWG Downpipe deiner Wahl
PB Motor und Getriebe Software
min. 98 Oktan
Upgradelader bis 420PS und 230-245P Serienmotor:
LM440 IS20
do88 Ansaugsystem mit 53mm Inlet
do88 Outlet
do88 Ladeluftkühler
Zündkerzen
EWG Downpipe deiner Wahl
PB Motor und Getriebe Software
min. 98 Oktan
Upgradelader bis zu 450PS und Serienmotor:
TTE485 oder LM440 IS38
do88 Ansaugsystem mit 53mm Inlet
do88 Outlet
do88 Ladeluftkühler
Zündkerzen
EWG Downpipe deiner Wahl
PB Motor und Getriebe Software
min. 98 Oktan
eventuell Hochdruckpumpe
eventuell Intankpumpe
Upgradelader über 450PS:
Mahle Powerpak Kolben 83,00mm
Motor bohren und honen
FCP X-Schaft Pleuelstangen
ARP Hauptlagerstehbolzen
ARP Zylinderkopfstehbolzen
CatCams Ventilfedern
TTE535 oder LM500gen2
do88 Ansaugsystem
do88 Ladeluftkühler
Zündkerzen
min. 130mm Katalysator
Autotech Hochdruckpumpe
Walbro 450 l/h Intankpumpe
PB Motor und Getriebe Software
100 oder 102 Oktan
Ergänzungen zum Video, die sonst vielleicht nicht jedem ganz klar sind:
DJHA hat Euro6b behalten
DLBA wie erwähnt Euro6c
Zusätzlicher Unterschied zwischen den „kleinen“ und „grossen“ Motoren: Injektor-Durchfluss! (Habe ich im Video leider vergessen, Asche auf mein Haupt 🤣)
Was ist mit den Anlaufscheiben . Die laufen doch am laufenden Band mit oder nicht Motor start mit Kupplung treten raus nehmen sowie ggf andere Anlaufscheiben da gibt es was aus dem guten Amerika . Wir haben so viele Blöcke hier gehabt wo die Anlaufscheiben raus gefallen sind usw bzw sich mitgedreht haben
Wird bei Stufe 2/3 (Maximum mit Serienlader) bei den OPF Motoren (DKT_ & DNU_) keine andere Downpipe benötigt?
@Simon S: Am besten schaust du dir dazu mal das TCR Stufe 1 /2 Video an:
czcams.com/video/CIIf6imWtBs/video.html
Dort haben wir getestet wie sich die Downpipe schlägt im Vergleich :)
@@ProBoostEngineering Danke, werd ich machen :)
@zyan kali:
Wir haben tatsächlich keine Motoren mit der Problematik/Thematik hier stehen. Die 180° Lagerung ist ja auch seit den EA113 quasi unverändert. Im Zweifelsfall würde ich dann auf eine 360° Variante analog 1.8T umbauen oder den Kunden mal fragen ob er an der Ampel permanent auf der Kupplung steht.
Sehr cooles Video, man bekommt ein super Gefühl, wie du / ihr arbeitet und das weckt Vertrauen. Danke dafür und ich freue mich schon auf den persönlichen Termin bei euch. Lg Alex
Vielen Dank Adrian für die tolle Erklärung in all deinen Videos. Die Art wie du dein Fachwissen weiter gibst und in Videos erklärst finde ich absolut mega.
So jemanden bräuchte es eigentlich an jeder Berufsschule.
Spitzen- Folge! Wie immer sehr informativ, auch wenn man keinen dieser Motoren fährt. Ich freu' mich aufs Alteisen (1,8T)- Video!
Super Video, jedes neue Video ein Plichttermin.
Bin mein GTI bis 100.000km mit OEM Software gefahren, ab 100.000km einen LM440 Is38 mit humanen 420ps und 520NM Flat. Motor OEM, HDP musste ich tauschen, meine schwechelte. HJS DP mit Ego-x AgA, Wagner LLK und HG Ansaugung.
Mittlerweile knapp 190.000km am Tacho mit der Leistung. Vor paar Monaten den Nocken Versteller tauschen müssen, sonst keine Probleme. Ölverbrauch zwischen 0.16- 0.18L auf 1.000km. Würde mit Motul 5W50 wirklich besser.
Vor kurzem noch die Ölwanne getauscht, öl-temp technisch und falls vl. Doch mal hoppla passiert.
Im ganzen seit Jahren super zu Frieden.
LD im Winter 1.5Bar, im Sommer 1.6bar. ZEIT 8,64sek 100-200 Korrigiert auf 1.358kg ohne Fahrer.
Wow.... Ich bin etwas verblüfft wie lange der Motor doch hält. Ich überlege immer hin und her meinen TCR mal auf Stage 1+ zu bringen, ich denke damit hat sich das Überlegen jetzt geklärt :D. Bei mir würden es vermutlich "nur" 340PS und so 450Nm werden.
Danke für die vielen infos, echt tolles video 👍
Mega Video danke 🙏 für die Arbeit und die Zeit genieße ich sehr .
Tolles Video, wie immer 👌👌
Danke! Das passt gerade so wunderbar!
Super Adrian! Einfach der Hammer. Die Videoqualität sowie der Inhalt ist der Wahnsinn. Danke! 😄😄
wow, das Video ist mehr als nur goldwert. vielen vielen Dank für deine Mühe und dass du all das Fachwissen mit uns teilst!!👍🏻
Richtig geiles Video, bringt einen echt weiter in den ganzen Tuningteilen durchzublicken. Voallem die Teile die sich lohnen und auch was bringen! Weiter so Jungs
Hammer Video mega interessant und ich freu mich schon aufs 1.8t Video.
Bin immer wieder aufs neue begeistert von deinen Videos 👍 richtig top, Lg
Hammer Video, ich liebe die Detailgenauigkeit. Mach bitte weiter so ausführliche Videos. Genau das macht dich aus.
Super geiles Video und auch mega gut erklärt, freue mich auf jeden Sonntag :)))))
Richtig gutes Video! Informativ, kompetent, interessant und auch noch unterhaltsam. Vielen herzlichen Dank dafür und alles erdenklich Gute🍀 weiterhin!😊👍🏻
Echt gut erklärt 😄👍
wiedermal ein mega Video! Danke! Weiter so!
Richtig Hammer erklärt nice und super geschnittenes Video 🤩
Ehrlich und sachlich erklärt,vielen Dank!
Hammer Video!!!
Kompetenz, Erklärung und Fakten!!!
Danke für alles👍
Super erklärt bis ins kleinste Detail! Vielen Dank für den Riesenaufwand den du betreibst! 1++++++👌👍
großartiges Video !!! 👏🏼👏🏼👏🏼
Vielen Dank Herr Studiendirektor.
Mega video !!!
Vielen lieben Danke
Du bis der Beste 👍
Danke! Habe auch drauf gewartet. Gruss aus Holland!
Schon den ganzen Tag auf das neue Video gewartet 🤩
Ich bin richtig gespannt auf das 1.8t Video.
Wie immer mega interessant 👌
Danke für dieses wieder mal sehr interessante und informative Video, ich bin so froh das ich über euren Kanal gestolpert bin.
Sehr informativ 👍😊
Bin sehr auf das 1.8T Video gespannt!
Sehr tolles Video !
Klasse Arbeit meiner Meinung nach und super Erklärungen - weiter so da schaut man gerne rein und zu =)
Dieses 1.8T meme hat mich gekillt :D sehr cooles Video wie immer. Freue mich auch richtig auf das 1.8T Video.
Das nenne ich mal ein Tunig Guide der extra klasse😄 da habt ihr mal wieder eins raus gehauen 👍🏻 alle Stufen toll erklärt. Weiter so✌🏻
Sehr informativ 🔝 danke Adrian 🙏
Sehr gern Marco! 😃
Geil, genau das Video was ich mir schon sehnlichst gewünscht habe. Werd ich mir später mit Genuss reinziehen
abgesehen von allem was hier an Fachwissen oder ähnlichem rübergebracht wird, auch mal ein großes Lob an den Video-Edit der einen mal zum Lachen bringt: gerne mehr davon!!! 😂😂🤣
Spitze Video gibt's auch schon was für den gen4 bei euch.
Wie immer.....gute Unterhaltung 😎
Sehr geiles Video 👌👍
Pro Boost steht für Professor Boost.
Mega Informativ.👍
Top erklärt. Weckt sehr starkes Vertrauen und riesen Kompetenz 👌👌 der nachste 2.0 tfsi wird bei euch gemacht. Gefällt mir sehr. Danke für den Aufwand
jihaa da hab ich drauf gewartet endlich mal ein gen3 video
Absolut genial und mit viel Mehrwert das Video !!! Ich danke Dir und deinem Team ✌️👍
Mal wieder ein sehr schönes und sehr informatives Video. Hat auch für mich mit meinem 220PS Tiguan mit dem EA888 plus Stage1 viel Infos gebracht. Vielen Dank 👍
Ich freue mich wirklich auf jeden Sonntag, denn dann kommt endlich wieder ein neues Technik Thema. Ich hoffe für dich persönlich lohnt sich der große Aufwand. Und eins weiß ich das nächste Auto werde ich auf jedenfall bei dir machen, egal wie weit die Anfahrt seit wird. Um einfach Dich persönlich kennen zulernen. Vielen Dank und einen schönen Sonntag @proboost
Danke, Super Video und erklärt. 👍💪
Ich liebe diese Video 😍
Genau darauf habe ich gewartet seit dem Video vom EA113🥰
Diese professionelle ehrliche Beratung ist so unglaublich selten auf CZcams.
Ich denke im Sommer kommt die Stage 1 beim mir😅
Und was dann noch so zu Lasten meines Geldbeutel kommt , wird sich ergeben.😇
Wahnsinn, was du da Zeit investierst. Sehr gut erklärt. Einfach Wahnsinn
Diese gut! ☝🏻
Erklärung Bombe 💣
Danke. Sehr gut erklärt 👍🏼
:D ich bin absolut kein Golf Fan. Ich finde es aber geil wie viel Wissen liebe zum Detail ihr da reinsteckt 😁 freu mich auf das 1.8t Video
Super Video. Vielen Dank
Einfach ,verständlich auf dem Punkt, auch wenn man mit den Motor nichts zu tun hat 👌🏻👍🏻.
Cool, top Informationen, weiter so 👍💘
Der Einspieler hat meine innerliche reaktion 1 zu 1 wiedergespiegelt 😂 weil wir grad am überlegen sind was wir beim 1.8t alles machen müssen für 350-400ps
Diese Einspielungen Feier ich hart 😂
Super Interessant👍
Vielen Dank! Mehr muss man zu solch kompetenten Ausführungen eigentlich nicht sagen!
Ich hoffe nur das möglichst wenige Pro Boost kennen - damit ich irgendwann einen Termin bekomme 😁
Immer wieder ein Genuss, deine Videos 😊
Danke dir und vielen Dank für die Treue 😃
@@ProBoostEngineering ist doch selbstverständlich. Ich freue mich schon auf den Sommer, wenn ich mein Auto mit Deiner Software wieder fahre 😍
Hammer Video
Vielen Vielen Dank, gerade das Thema Kerzen war nochmal wichtig für mich, Fakt ist da fliegen sofort die neu bestellten rein 😊 (aktuell fahr ich ne halbe Stage 2) . Vielen Dank für's erklären, für eure Meinung zu Herstellern (immer im Kontext mit der subjektiven Meinung) . Einfach Danke, ich weiß was ich jetzt (doch noch) Umrüste ,wo mir andere "grosse" Tuner nur unzureichende antworten geben konnten uns ich mehr in Foren als am Auto verbracht habe. Einfach nur Dankeschön
Wieder ein sehr informatives Technik Video! Vielen Dank dafür! Schade nur für mich, ich hatte gehofft das es auch Infos‘s für den kleinen EA888 Gen3 als 1.8er im Polo gibt… Aber was nicht ist kann ja noch kommen.😏
Wie immer ein super lehrreiches Video. Eines der wenigen YT Abos, die sich wirklich lohnen, weil immer wieder etwas sehenswertes kommt.
Ich würde mich sehr freuen, wenn Mal was zu den Möglichkeiten beim 184PS TDI käme. Ich weiß, dass das kein sehr ergiebiges Thema ist aber es gibt bestimmt breites Interesse. Z.B. was geht mit Software im sicheren Bereich, was ist dabei kritisch und worauf muss geachtet werden, gibt es ggf. auch sinnvolle Hardwareoptionen?
Jedenfalls super Arbeit. Danke dafür! 👍
OPF pipe Ohne OPF ist also auch tuning....geiles video, geilster kanal
Sehr gutes Video wie immer. Leider fahr ich die falsche Fahrzeugmarke aber ich find die Videos trotzdem immer sehr interessant und informativ. Weiter so
Geiles Video Jungs! Was ich auch spannend finden wuerde ist ein Video ueber Hardware tuning, teile wechseln, bessere teile einbauen und wie das alles mit dem TUV/Legalizieren ist. Danke!
Schaut mir jetzt das Video ein zweites Mal an, wirklich super erklärt👍 Ein Sache würde mich freuen, wenn du auf das dazu gehörige Getriebe ein gehst, z.B: wie viel Leistung (Drehmoment) kann das Automatikgetriebe (DQ250,...). :)
Schaue deine Videos sehr gerne, bist einfach der einzige der so gut Erklären kann.
Super video👍👍👍👍
Adrian - mein absoluter Lieblingstuningkanal hier auf YT, völlig unspektakulär dafür aber gespickt mit 100% geballtem Wissen und Erfahrung. Kein Klickbait sondern ehrliche Meinung auch wenn er mehr sprich teurer "verkaufen" könnte.
Fahre nen 2014er S3 CJX, meist sowieso nur in der Stadt, Tuning (Stufe 1) brauche ich nicht, will ich trotzdem wenn ich es aus D-Town zu dir schaffe.
Weiter so Adrian, Chapeau für deine Arbeit und deine Ehrlichkeit, manch anderer würde sagen - Ehrenmann 🤣
Ps. Vielleicht mal was zum rund ums Thema DSG und Allrad(pumpe) Gen.5, meine wurde schon zweimal getauscht, glaube da hat jemand am falschen Ende gespart (Filter)
Für den 1.8T auch so ein Video bitte, war super informativ🙏👍🏻
Super Video! Bitte so eins für den guten alten 1.8T noch machen 💥👍🏼
Mal wieder Top
Jetzt nochmal etwas ausführlicher: deine detaillierten Vergleiche gefallen mir sehr gut! Die Art und Weise wie du deine Erkenntnisse der letzten Jahr mit uns teilst ist sehr informativ und unterhaltsam! Das ist ein richtig schönes Paket an Wissen und richtig praktisch, dass du einen Shop hast und die entsprechenden Teile verlinkt hast, richtig Top!
Ein, Zwei Fragen habe ich noch bzgl Thermik: Durch die gesteigerte Motorleistung entsteht meiner Vermutung nach ganz Allgemein mehr Abwärme. Diese probieren wir mit bekannten Mitteln wie Ladeluftkühler, Downpipe, mehr Benzin (Lamdbda-Anpassung) .. in den Griff zu bekommen. Ergibt es deiner Meinung nach Sinn einen zusätzlichen Ölkühler zu verbauen oder eine Ölwanne aus Aluminium mit einem größeren Volumen? Oder gar beides in Kombination?
Kurz um: nochmal ein großes Lob und richtig herzlichen Dank!
Erstmals deutch ist nicht meine mutter sprache. Ich hab sie heute angerufen fur ermitlerung. So eine einzelartige secretarin.da brauht man kein mechaniker. Super service.
Bin gespannt auf das 1.8t Setup Video :D
Immer denkt man, dass das letzte Video richtig geil war. Dann toppt ihr das mit der nächsten Folge. Hoffe, dass eure Abos bald weiter nach oben gehen!
Hallo, tolles Video 💪 Wirklich gut und informativ, vieles schon gewusst aber auch einiges dazugelernt 😃
Ich hab noch einpaar Sachen geschrieben, was nicht schlecht wäre zu Erwähnen 😀
HG, DLBA Besitzer 🙋♂️😭(a.k.a. underdog)
- Outlet pipe
- Zündspulen
- Catch Can
- DSG software, unterschiede, tausch?, Probleme, TVS?
- Ladeluftkühler zusätzlich mit Y pipe (Amis benutzen es viel) Ja/Nein, wie funktioniert es.. Uzw.
- Bremse! wichtiger Aspekt, wann upgraden
- Ansaugbrücke upgrade
- Schubumluftventil (DV+)
- Pops&bangs Meinung
- Öl (anderes Öl, Wechsel Intervall, was vermeiden …uzw.)
Ich hoffe ich habe nichts vergessen 🤦♂️😂
Super erklärt
Danke für das Lob!😀
Der Schnitt isch wiedr geil😂😂😂
hallo liebes Team von Proboost!
Erstmal vielen Dank für eure Videos! Ich habe beinahe jedes Video von euch gesehen und bin immer wieder von der Kompetenz begeistert!
Dieses Video finde ich zusammen mit dem Super Spritvergleich am informativsten bis Jetzt!
Dazu habe ich aber eine Frage :
Kann ein solcher Guide vielleicht noch einmal für einen Diesel Gemacht werden? Der Diesel ist ja hier auf dem Kanal sonst ein seltenes Exemplar :D
Außerdem würde mich ( und sicherlich viele andere auch) ein Vergleich der Diesel Sorten Interessieren.
Vielleicht schafft Ihr das ja mal den Sommer und Winterdiesel sowie Vpower und Ultimate Diesel zu testen, und ob es im Thema Motorschutz, Temperaturen und Leistung einen Unterschied gibt.
Vielleicht das auch noch mal mit Software bzw. Ohne!
VIelen dank bis dahin und Bleibt wie Ihr seit!
Lg. aus dem Münsterland!
Sehr interessantes Video, macht so eins mal bitte auch für den 1.8T😀
Wäre echt cool wenn das Video zu den 1.8 er auch kommt suche echt schon so lange ein passendes Video und bei dir habe ich vollstes Vertrauen
bei meinem Besuch lag die hardware realtiv ähnlich da :) hab direkt wieder n flashback :) aber schön zu sehen was ein Gen3 einfach an leistung machen kann im gegensatz meines EA113 !
Very interesting video! ;-)
So ein Video für den 1.8t Motor fände ich cool.
Hat er jut jemacht 👍🏼
Sehr cooles Video 👍🏻
Bitte nochmal für den EA113
Gibts doch schon ;)
czcams.com/video/O52y1QKA6xw/video.html
Sorry hab ich auch grade gesehen 🤦🏻♂️
Top Movie Adrian! Kannst du bitte mal das Thema DSG behandeln?! Verstärken, Software usw. Besten Dank und Gruss✌🏼🔥
ich habe einen 1.8T Motor am Seat und hab mich beim Anfang des Videos gleich kaputt gelacht :-) (und trotzdem hoffe ich, dass ich keinen Schrott-Motor am Start habe..)
Geile Videos
Super Video du bist mein GTI Gott!! Leider bist Du seit Ihr so weit weg sonst wäre ich mit meinem schon bei euch !! Schöne Grüße aus Hamburg 👍🏻
Sehr interessantes und Informatives Video. Bei all den Firmen bzw. herstellern die immer wieder in deinen Videos vorkommen frage ich mich was deine Meinung oder auch Erfahrung bezüglich APR ist? Sowohl Hardware als auch vielleicht Software?
EA888 Gen4 plzzz 🙏🏼🙏🏼 gutes Video
Mach weiter so
Wir brauchen das fuer EA888 Gen2!!! :D
Wirklich sehr gut gemachtes Video, toller Überblick, danke dafür! Neben all den Hardware Komponenten stellt sich mir noch die Frage nach eurer Öl-Empfehlung. Insbesondere, da die ganz aktuellen EA888 Generationen mit dem 0W-20 Öl ausgeliefert werden. Ohne auf Marken einzugehen, welchen Viskositätsbereich würdet ihr anstatt dem 0W-20 empfehlen? Danke euch👍
Die 1.8t Fahrer Einblendung am Anfang 😂 original ich in dem moment
klasse
Mega interessant. Danke dafür. 👌🏻
Wie schaut’s denn mit Gen4 aus?
Freue mich schon es mir anzuschauen. Wird es sowas auch für den EA288 geben, was man damit machen könnte?
Mega Folge weiter so 👍😊
Kannst du dir vorstellen auch so ein Tuning Guide über den 1.8t zu machen ?
Super Video!! Sehr ausführlich und verständlich erklärt 👍🏼
Hätte noch eine FRAGE zum oft diskutierten Thema Zündspulen.. da spalten sich oft die Meinungen, hab aktuell die von APR drin, mein Tuner meinte am besten wieder raushauen und originale beibehalten. Kannst du da bitte mal drauf näher eingehen? Würd mich freuen :)
LG und weiter so!!