Прицеп лесовоз Steelbear PR-27L (3-осный, двускатный), обзор с Алексеем Шумилковым
Vložit
- čas přidán 1. 08. 2020
- Прицеп-сортиментовоз PR-27L (12 тонн, двускатная ошиновка, пневмоподвеска).
▶️ 8-800-302-9003 ▶️ узнать цену, чертёж, наличие gruz-pricepy.ru/sortimentovoz...
Производитель: АО «Великолукский опытный машиностроительный завод».
▶1. Технические характеристики.
1.1. Категория транспортного средства О 4
1.2. Полная масса, кг 36 000
1.3. Масса снаряженного полуприцепа ок., кг 7 000
1.4. Допустимая нагрузка на первую ось, кг 12 000
1.5. Допустимая нагрузка на задние оси, кг 24 000
1.6. Длина габаритная (без дышла), мм 8 073
1.7. Ширина габаритная, мм 2 550
1.8. Высота габаритная ок., мм 4 000
1.9. Высота погрузочная (по верхним полкам лонжеронов порожнего) ок., мм 1 400
1.10. Колесная колея, мм 1 880
1.11. Рессорная колея, мм 900
▶2. Техническое описание.
2.1. Конструкция шасси.
2.1.1 Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из качественной шведской стали «OVAKO») соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий);
2.1.2 Продольные и поперечные балки выполнены из низкоуглеродистой стали, работающей в температурном режиме от -70 °С до +80 °С;
2.1.3 Усиленное дышло с креплением через сайлентблоки, расположено по центру, (диаметр сцепной ПОВОРОТНОЙ петли ø50, два положения дышла 750 мм и 950 мм), сверху закрыто рифленым листом;
2.1.4 Поворотное двухрядное кольцо BPW/JOST DK 90/20 (Германия) с допустимой нагрузкой 20 тонн;
2.1.5 Усиленный фиксатор поворотной тележки (в виде штыря);
2.1.6 На торце рамы спереди установлена труба для подъема прицепа манипулятором;
2.1.7 2 противооткатных упора (башмака) SUER (Германия);
2.2 Осевой агрегат.
2.2.1 3-х осный осевой агрегат BPW Heavy Duty (Германия) HSFSLO 12010, барабанные тормоза 420х200 мм, усиленное исполнение стенки, квадратная ось имеет сечение поперечной балки 150х150 мм, более устойчива к скручиванию, которые возникают на дорогах России и СНГ имеющих боковой уклон. Допустимая нагрузка на каждую ось 12 000 кг;
2.2.2 Усиленная ОРИГИНАЛЬНАЯ пневматическая подвеска BPW (Германия) 36 (пластиковый стакан) (подушки диаметром 360 мм) без возможности подъема/опускания грузоподъемностью 12 000 кг;
2.2.3 Усиленные амортизаторы (СЕРЫЕ HD);
2.2.4 Специальное усиленное крепление крыльев.
2.2.5 Сплошное крыло над второй и третьей осями с алюминиевой вставкой из квинтета.
2.3 Колеса и шины.
2.3.1 Колесо в сборе 13 шт. (вкл. 1 запасное);
2.3.2 Шины GOODYEAR OMNITRAC S 156/150K 3PSF размерностью 315/80R22.5;
2.3.3 Стальные диски MEFRO 22,5х9,00.
2.4 Тормозная система.
2.4.1 Пневматическая электронная тормозная система WABCO TEBS-E 4S/3M (Германия), с функцией RSS (система противоопрокидывания). EBS позволяет получить оптимальное соотношение между тормозными силами отдельных колес, а также между тягачом и прицепом (24 вольта);
2.4.2 Информационная система тормозных характеристик SMARTBOARD;
2.4.3 Датчики АБС на двух осях;
2.4.4 Дооборудование первой оси дополнительным датчиком давления;
2.4.5 АЛЮМИНИЕВЫЕ/МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ воздушные ресивера пневмоподвески и тормозов
2.4.9 ВИЛКА АБС по ISO7638 (длина кабеля для подключения = 1 м);
2.5 Электрооборудование.
2.5.1 Электрооборудование ASPOECK (Германия) во взрывобезопасном исполнении полностью ДИОДНЫЙ. Кабель и разъемы надежно защищены от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта;
2.6 Крепление груза
2.6.1 4 крепления для утяжки груза установлены жестко на раме;
2.6.2 Механизм крепления выполнен ввиде лебедки (установлен на болтах);
2.6.3 4 ремня для крепления сортимента;
2.7 Коники
2.7.1 4 пары коников с открепляемыми стойками STEELBEAR, выполненные из высококачественной стали STRENX 700MC;
2.7.2 Положение коников регулируется вдоль прицепа;
2.8 Настил
2.8.1 Настил из стального рифленого листа толщиной 4 мм по всей длине между лонжеронами полуприцепа;
2.9 Дополнительно
2.9.1 Металлический инструментальный ящик с крышкой из нержавейки и запираемым замком;
2.9.2 Две паромные петли в задней части полуприцепа;
2.11 Покраска.
2.11.1 Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½;
2.11.2 Покраска шасси двухкомпонентной АКРИЛОВОЙ системой, применяемой при окраске изделий в АВТОМОБИЛЬНОЙ промышленности с предварительным нанесением двухкомпонентного антикоррозионного цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии;
▶Гарантии:
-гарантийный срок на полуприцеп - 24 месяца с момента продажи без ограничения пробега;
- гарантия от сквозной коррозии на металл - 10 лет.
▶Возможна доставка
P.S. Вы всегда можете заказать на полуприцеп запасные части в наличии или со сроком поставки от 2х дней. Для этого достаточно лишь сообщить VIN.
✅ 8-800-302-9003,
✅info@gruz-pricepy.ru
✅gruz-pricepy.ru/
✅ / polupritsepy
✅ gruzpricepy
#ПрицепЛесовоз #ГрузовыеПрицепы #Steelbear #ПрицепЛесовозный
#ПрицепСортиментовоз #КупитьПрицепЛесовоз #ПеревозкаЛеса
#прицепсортиментовозцена #купитьприцеплесовоз #Стилбир #АлексейШумилков - Auta a dopravní prostředky
Навигация по видео
0:11 оси BPW
0:25 резина
1:02 утяжки груза
1:25 блок Wabco Smartboard
1:45 сплошное крыло
2:06 технические характеристики прицепа
2:29 коники
3:03 задние фонари
3:19 крюки для канатов, тросов
3:25 алюминиевые рессивера
3:40 стальной настил (теперь всегда фанера)
3:57 противозахватные балки
4:04 лебедка
4:06 система Wabco
4:21 двухрядное поворотное кольцо
4:48 дышло
5:16 петля BPW
5:47 запасное колесо
5:55 инструментальный ящик
6:33 рекомендации регулярно проверять болтовые соединения
7:03 варианты исполнения прицепов
7:45 подписывайтесь на канал, пишите комментарии, задавайте вопросы😊
Только начал катать ваш полуприцеп,пока только радует! Ничего не гремит не болтается,не выгебает! Надеюсь в скором времени заказать ещё!!!
Удачи в бизнесе! Ждем Вас за очередным заказом!
Очень странно что вас мало смотрят,надо поднимать просмотры!:)
Стопоры обратно одному не удобно, чётко ловить надо, а телега👍, в мае год будет как катаю, листвянку возим душа поет😆👍
Забыл спросить,а раздвижной изготовите?
Можем изготовить четырехосный раздвижной прицеп.
@@gruz-pricepy Спасибо огромное!!!
Что надёжнее рессора или пневма?
Добрый день! Пневма надежнее, производители сейчас уже отходят от рессор и ставят пневма. Стилбир ставит пневма и дает 2 года гарантии.
Стопоры на дышло, прошлый век
Подскажи, нам дремучим, а что же современное по-твоему ? Удиви нас всех, готовы удивиться, дерзай ))))
Стопорами пользовались в Советском Союзе. Я работал с 4х оснным прицепом общая масса около 40т и при езде задним ходом, как будешь использовать эти стопора и также на 3х оснном
@@vitalykuss6774 Так же, как положено использовать стопора: Вставляете стопор, стопорите дышло и сдаете задним ходом.
@@gruz-pricepy Кем положено?? Это от не умения водителя сдавать з/х. За 20 лет работы на грузовиках в России и за границей, никогда не использовал стопора