ГЛАВНЫЙ МИНУС VOLKSWAGEN TIGUAN 2.0 TDI. Зимняя эксплуатация Фольксваген Тигуан ДИЗЕЛЬ
Vložit
- čas přidán 20. 08. 2024
- Фольксваген Тигуан имеет один существенный минус, о нем и поговорим! Речь пойдет о двухлитровом дизельном Тигуане. Пока все снимают тест-драйв нового Volkswagen Tiguan 2021, разберемся с предыдущим. Зимой двигатель дизельного Тигуана очень долго прогревается до рабочей температуры, в видео наглядно показал как это происходит, оставил свой честный отзыв. Помимо этого рассказал про первое обращение к дилеру фольксваген по поводу выхода из строя датчика давления в шинах.
Что касается в целом то Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 2019 отличная машина. Полностью удовлетворяет моим потребностям. На моем канале Das Auto вы найдете много видео про фольксваген тигуан, такие как: разгон 0-100, сравнение с 1.4 TSI, работа полного привода тигуан и т.д.
Я в инстаграмм:
/ evgen_goncharenko
#volkswagentiguan, #tiguan, #tiguantdi - Auta a dopravní prostředky
это не минус тигуана, это особенность любого дизельного двигателя.
НЕ ОБРАЩАЙТЕ ВНИМАНИЯ НА ,, ЧАЙНИКА ,, ДЕЛАЮЩЕГО ЭТОТ ,, РЕПОРТАЖ ,,
Дизель пол часа греется и заменили датчик давления шины по гарантии. Это надо уметь растянуть на 18 минут)
Старался)
@@dasautochannel Омыватель фар вообще не нужна через несколько лет она выходить крышка ломается и очень долго лечиться одним словом лучше не было . Это машина у Вас полный привод ?
Да полный
@@dasautochannel на фары брызгает только когда по-моему фары включены. Не уверен про тигуан но на опеле было так
Немцы не греют авто совсем ! Говорят вредно да и экологии вредит !
Красавчик! Буду всю зиму мучиться с плохими щётками, ездить вполглаза и поменяю их после зимы, когда необходимость в них исчезнет. Как в шутке - «Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус».
😂😂😂
Тоже подумал, щетки менять надо перед зимой, катать сезон и менять перед зимой опять
Странный чувак, кто на холостых греет двигатель, ты так будешь греть его час
а как правильно?
@@VovkinaFaso дизель греется при движении!!! Есть ещё вариант поставить предпусковой подогреватель Wabasto. И будет вам счастье!!!
У меня с вебасто вообще класс и никаких проблем
Вебасто нагреваает через систему охлаждения блок двигателя.
А если летняя или бодяжная солянка замёрзла и превратилась в гель, кто её отогреет в топливоводах и фильтре? Может тоже Вебасто?
@@alexanderw.1946 В такую машину надо лить нормальную солярку,в бензиновую с тси мотором тоже надо хорошее проверённое топливо
@@alexanderw.1946 Есть подогревы топливных фильтров. Но если есть сомнения в том, зимняя или летняя солярка, то присадки покупаете и ПЕРЕД заправкой заливаете в бак.
@@alexanderw.1946 а если нассать в бак, кто будет толкать машину? Лейте то, что предусмотренно для правильной эксплуатации и все будет ок.
@@alexanderw.1946 Еще вебасто не поможет от геля в голове
У меня дизельный Тиг 20года, с сентября по конец ноября стоял в гараже. В баке летняя солярка, в омывателе вода.При -5 залил антигель(лавр), на след день было -21, завёлся без проблем. Климат всегда в авто на 23 градуса, греется намного быстрее, чем в ролике(через 10 мин езды 4 деления и 70гр. Масло) но Омыватели вылезли из бампера и не убирались до оттепели. Тачка огонь 🔥
Про прогрев:
если у Вас авто калужской сборки, то возможно (ВОЗМОЖНО!) несколько упрощена конструкция мотора и стоит другая, обыкновенная помпа.
Поясняю: я живу в Германии, у меня Гольф-7 комби с точно таким же 2.0 TDI, EA288, EURO-6.
Помпа в моторое установлена "отключаемая". Что это значит? В конструкции предусмотрен режим блокирования её крыльчатки с помощью специальной задвижки и сервопривода, когда за бортом низкие температуры.
То есть, после запуска мотора, по команде ЭБУ на крыльчатку надвигается своеобразный кожух и не даёт ей прокачивать антифриз по рубашке охлаждения. Тем самым мотор прогревается В РАЗЫ быстрее до 70 градусов, после чего кожух снова отодвигается и помпа качает антифриз как положено.
На ранних годах выпуска с этой помпой были траблы! Кожух надвигался и... заклинивал из-за бракованного уплотнительно кольца! В итоге - перегрев мотора. Лично у меня такой случай был. Температура мгновенно поднимается более 110 градусов, пищит красная ошибка на приборке "перегрев мотора"... Я в тот момент шуганулся, просто резко бросил газ, тормозить и встать как вкопанным я не мог, потому что на автобане - нужно было хотя бы докатиться до следующей бухты аварийной остановки. Но буквально через 2 секунды после сброса газа, стрелка температуры стремительно пошла вниз на 90 и всё пропало. Я поехал дальше. А через неделю случилось то же самое. Обратился к дилеру и мне заменили попму целиком по гарантии.
Без гарантии это бы мне обошлось в 770 евро, кстати.
Дефект признан производителем, при обращении её меняют на доработанную, с которой такого якобы больше не происходит. Но только на гарантийных машинах. Если нет - это проблема владельца, см. про 770 евро выше. Крайне не рекомендуется менять помпу где-то в стороннем гараже по одной простой причине: на рынке ещё могут быть оригинальные помпы из... всё тех же дефектных партий. И вы можете поменять одну дефектную на точно такую же дефектную. Только дилер однозначно использует доработанную, ибо производитель выпустил по этому поводу тех. бюллетень, так называемый TPI (Technical Product Information), что нужно делать в таком случае.
Однако, отзывную компанию делать не счёл нужным. Ну, это же ВАГ, а не унылая Тойота ;))
Получил ли мой мотор какие-то необратимые дефекты от этих двух случаев, не понятно. Но, вроде как, всё нормально, с тех пор он прошёл ещё 20 тыс км без нареканий, но это, ясное дело, ещё не показатель. Х.з., вдруг его как-то там повело, или ещё что. Хотя, у меня срабатывала сигнализация уже при 110 градусах. Люди в форумах пишут, что они перегревали до 130, то есть стрелка ложилась до упора.
И да, некоторые при этом фатально перегревали мотор и его меняли целиком! Вот такая фигня...
Про подход к прогреву вообще:
нужно заводить и сразу ехать. На месте Вы можете стоять и 10 минут, и 110 - ничего кардинально не поменяется. В Европе вообще запрещено прогреваться на месте (экология и всё такое) и прямо предписано как в ПДД, так и в инструкции к авто - заводить и ехать, давая умеренную нагрузку на двигатель. При этом он в общем и целом прогреется быстрее, чем включая то время, когда Вы стоите на месте.
Про омыватели фар:
путём адаптации блока управления можно регулировать время срабатывания омывайки фар после нажатия рычажка в милисекундах, а также и само время "полива". Совсем отключить его нельзя, но можно установить максимальное значение, что-то около 2500 милисекунд, то есть, брызгая омывайкой на стекло менее 2,5 секунд, омыватели фар не будут задействованы. И к этому действительно можно приспособиться в реальной эксплуатации. Важно при этом и отключить автоматическую омывайку фар при определённом количестве раз омывания стекла (напр. каждый пятый) - это можно полностью деактивировать.
Про колёса:
я не совсем понял, зачем нужно было вообще менять резину на этих дисках и потом так переживать, не поцарапались ли датчики?
В России до сих пор меняют резину на одном комплекте дисков???...
Вы меня простите, но для меня это - верх идиотизма.
Во-первых, куда проще иметь два комплекта колёс в сборе. И просто перекидывать их безо всякой бортировки.
Во-вторых, на Вашей машине стоят ЛЕТНИЕ диски. Они с полированым алюминием на лицевой стороне. Смотрятся прекрасно, но такие нельзя использовать зимой. Вы знаете, как они будут выглядеть по весне?.. А я знаю.
На зиму нужны зимние диски, с двойной грунтовкой и т.д. Они не бывают полированными без окраса, как я вижу их на видео. Ибо и алюминий, хоть и не ржавеет как железо, но сильно окисляется от зимней соли. Может, видели некрасивые белые разводы на открытом алюминии? Так вот, то же самое ждёт и Ваши диски. Да, они прикрыты тонким слоем прозрачного лака. Но он не спасает. Нужен действительно зимний окрас дисков, поговорите со специалистами!
Хотелось дать этот совет заранее, пока они не угроблены. Потому что канал приятный, автор адекватен, почему бы и не подсказать?
Ну и в целом: удачи во владении Тигуаном. Тачка действительно хорошая. Отличный выбор!
у на 2/3 страны перекидывают резину два раза в год))) эконмят на дисках
@@ARSultan505
Это полный ахтунг.
У нас 3/4 страны имеют по два комплекта колёс в сборе. Это же так просто и удобно.
А 1/4 ездит на всесезонке. И этот процент только растёт. Потому что это ещё удобнее.
С нашими "зимами" - вообще не вопрос.
Я до этого всю жизнь менял колёса, но 2 года назад тоже начал эксперимент и перевёл обе машины в семье на всесезонку. И пока абсолютно доволен!
За последние два года у нас был лишь один обильный снегопад (а на следующий день всё растаяло). В тот день я нормально добрался с работы. И - ДА! - я заметил, что всесезонка хуже на снегу и льду, чем хорошая чистокровная зимняя резина, но эта разница полностью нивелировалась абсолютной растерянностью и беспомощностью немцев на заснеженной дороге, т.е. я всё равно никуда не ехал, куда наверное БЫ я поехал БЫ быстрее и увереннее на зимней резине, потому что весь поток был всё равно парализован - все тащились 20 км/ч и было совершенно пох, на какой резине я тоже тащусь 20 вместе со всеми.
Да, наверое, в тот день на всесезонке там можно было бы ехать максимум 50, а вот на зимней - все 80.
Но: этого всё равно никто не узнает, ибо все были равны. И 20 ;))
А летом она отлично себя ведёт. Равно как и на мокрой дороге. В последнем случае я бы даже сказал, что у неё лучше зацеп, чем у летней шины.
А посему: лично для меня оптимальный выбор.
Michelin Cross Climate
На одной машине весом в 1.800 кг - 225/55 R17, а на другой (1.450 кг) - 225/45 R17.
Обе размерности ведут себя одинаково хорошо, и в этой связи не выявлено каких-то слабостей.
@@user-dg8il1lg5h полностью согоасен что это удобно. на всех авто по 2 комплекта. зима шипы
@@ARSultan505 а вот шипы у нас запрещены. Не вздумайте ехать на такой резине в отпуск в Европу.
Далеко не заедете...
@@user-dg8il1lg5h Благодарю за совет.
Есть кнопка АВТО. на климате. Один раз нажал. И забыл. И ничего больше крутить не надо. Только выставляю темпер в салоне.
Всем здравствуйте. Тигуан 2,0 тди 1 поколения с 9 км до 179000 км. В зиму без проблем даже ниже - 27 заводился. Грел 2-3 минуты, чтобы коробку разогреть, и вперёд. Грелся нормально и быстро. Автоодеяло и морду на зиму утеплял. На месте без вебасто греть без полезно. Всем добра
Алексей Семериков новый тига и на месте -20 тепло в салоне и масло греется
Если фен стоит то через 1-2 минуты в салон тепло идёт уже. Масло по любому греется, тк двигатель работает. Хотя я не активировал указатель температура масла., или его не было, или комплектация была не такая полная. У некоторых судя по драйву температура масла выводилась на щиток приборов. А ролике разговор вроде шёл что антифриз не грелся
Алексей Семериков у дизеля на выхлопе теплообменник стоит
@@vovikee Позвольте узнать: и между чем и чем он меняет тепло?
@@alexanderw.1946 это из разряда что то слышал где то читал, но забыл половину сути
Через шнурок настроил включение омывателя фар только при нажатии рычага более 3 секунд. Теперь запускаю сам, когда захочу
👍
@@dasautochannel мне вообще с завода не подключили клемму для обогрева руля! Два дня не мог понять в чем проблема!
Вопрос, через какой шнурок это делается? 🤔
@@alexej212 во во
Коллеги, не смотрите больше обзоры этого "диванного" эксперта, а то как Вы будете дальше жить с его выводами.😀
Надо понимать, что Да, при прочих равных условиях, Дизель медленнее греется бензинового, тем более атмосферного от Тойоты, т.к. КПД дизеля значительно выше, а это значит, что бОльшая часть энергии сгорания топлива превращается в полезную работу и совсем незначительная- на нагрев.
Кто сказал, что рабочая температура ДВС это 90 град.?
Да это средняя температура, а рабочий диапазон немного шире.
Главная задача в холодное время года - согреть водителя и пассажиров, автомобиль для людей, а не наоборот....
Поэтому в современных авто ставят догреватели, у меня на дизельном Тигуане электрофен, на других может стоять Вебасто и т.д.
🤦♂️
Совершенно верно!!! (5N 2.0 TDI -5 лет)
Температура 90 гр. после движения 10-15 минут ( наружная температура минус 10 гр.)
@@dasautochannel удали свой канал!
На дизельном тигуане есть и автономный подогрев и фен!!!!
Только чайник греет дизель на холостых. Поработал 5-7 мин и помаленьку поехал ,первые 10-15 мин ,движок выше 2000оборотов не крути.И все проблем нет. У меня пассат 2.0 в любые моразы с пол тыка заводится. В 90-е дизеля тарахтели по 30мин на прогреве,а теперь если будешь так греть ,сажевый фильтр и ЕГР в топку. Тебе не блоги снимать,а в школе букварь читать.
Дизель "капает" столько топлива, чтобы было достаточно провернуть коленвал, нет нагрузки - топлива мизер, есть нагрузка топливо поливается. По трассе нагревается относительно быстро, в пробках вообще не греется. я это знал, купил TDI с опцией автономного отопителя. Проблем нет даже в минус 25 и ниже. Правда отопитель пашет почти всегда как догреватель.
Дизель греется только в движении!
На холостых и в пробках- нет!
Завёлся, постоял 5 мин и поехал.
Мне 17 км до работы и при морозе до 10, бывало и не доходил до рабочей температуры. Но это норма для дизеля.
По поводу коробки(в пред видео), то она адаптивная, подстраивается по манеру езды, даже на механике - комп подсказывает по разному, все от манеры езды.
Крутой дизайн этого тигуана, ваг вообще хорошие машины - пусть только радует и не гвоздя, не жезла!
Для этого есть подогреватель в базе у фольцвагена, включается хоть на ходу, хоть на стоянке.
Вот редко когда находятся видео где человек НОРМАЛЬНО, интересно и без лишней воды рассказывает про свой авто. Тупо приятно слушать рассказ автовладельца, Молодцом! ТАк держать. а то порой как включишь такое цирк шапито и ничего по существу. либо так "оратурствуют" что через минуту видео закрываешь смотреть невозможно)))))))
по существу из всего ролика это греется долго и омыватели фар хотел бы отдельной кнопкой?
Чтоб попасть в меню климата, не нужно клацать столько по экрану. Достаточно нажать на кнопку меню средней крутилки климата.
Обогрев руля и сидений можно закодировать и будут автоматически включаться при запуске.
А так, для дизеля конечно, Вебасто наше всё))
Я стараюсь не запускаться на холодную совсем без предварительного прогрева отопителем.
Lllllllllllllllllllllllllllllllllllll
Даже обогрев лобового стекла можно закодировать , чтобы работал от температуре за бортом
А на холодную это до какой температуры на улице?
@@user-zo2yd5dh2l минус есть, значит холодно)
У меня Тигуан 2010 г.TDI езжу уже 8 лет пробег 311т. Проблем до сих пор небыло машина хорошая я доволен
На гольфе с омывателем фар подсказали лайфхак. Он срабатывает на каждое третье нажатие рычага омывателя. И если в момент когда моешь стекло выключить фары (перевести в положение 0) то омыватель фар не сработает. Проверял - действительно так. Возможно на тиге тоже самое.
Так и есть, выключенные фары не омываются.
Вебасто - рулит!!!!!!!!!!!!!! Решение всех проблем с прогревом зимой.
Вебасто нагреваает через систему охлаждения блок двигателя.
А если летняя или бодяжная солянка замёрзла и превратилась в гель, кто её отогреет в топливоводах и фильтре? Может тоже Вебасто?
@@alexanderw.1946 не проспи с антигелем
30 мл на бак при заправки и ВСЁ
@@alexanderw.1946 дурачина
@@alexanderw.1946 гель в мозгах у заливающих дизель на ноунейм заправках
Автономный подогреватель включаешь перед посадкой в авто за 15 минут до старта и все хорошо! Далее садишься и двигаешся не выключая автономку. 5 минут и двигатель уже нагрелся. Заводской Вебасто это чудо. Я до работы еду 8 минут. И приезжаю полностью
прогретым. На первый Тигуан 2013 года сам ставил Вебасто. За 50 тыс. И тоже горя не знал. Советую поставить.
Дизель греется при нагрузке, если ехать почти на холостых, он у вас и греется долго, с галочкой обогрев руля у вас шляпа, все работает норм и не слетает.
Была тайота каролла дизель 1,8 ,Мурманск. -35 машина всегда на улице,заводилась с пол оборота. В машине тепло.
Топливо не зимой должно меняться, а при переходе к зимним периоду.
Омыватели фар можно настроить на включение при удержании рычажка омывателя лобового с определенной задержкой. В датчике скорее всего просто села батарейка
Омыватель фар срабатывает когда включены фары , если переключить на габариты то он не работает ) всегда так делаю зимой .
Дизельный кодиак со штатным webasto👌 поставил время отъезда: приходишь - прогретом вообще все!!!))))
Пишу комментарии по ходу просмотра видео.
Моему тигуану 2 недели. Брал специально дизель, в том числе просмотрел все ваши видео, но на выбор повлияли не только вы.
Как я понял, сейчас все дизельные идут с завода обязательно с обогревом (вибаста). Поэтому проблем с прогревом нет. Посмотрю, когда поеду в Воронежскую, на малую родину... Я живу в СПб, и у нас пока сильных морозов не было.
Теперь по поводу сравнения с тайотой, чтобы получить свой настоящий дизель, я стал тигуан 19 года, 1,4 бензин. И да, он прогревался очень быстро, достаточно было начать движение...
Щетки после мойки замёрзли и не чистят. Необходимо их или просушить или смазать силиконовой смазкой, и не резиновую часть, а шарниры все - тогда щетка будет изгибаться по поверхности стёкла как надо
Не знаю как ведут себя более менее современные тачки, но у старушек, чтобы движок быстро прогрелся надо выключить печку и кондиционер
Владею дизельным тигуаном мк2 уже 5 лет. Нареканий нет. Зимой в любой мороз без проблем. Щётки все тихие. Омыватель фар настраивается отдельно в меню. Можно отключить. Катай на своей тоёте чайник.
У меня таких два! 2016 год и 2019 год... "вебасто" включил за 15 минут до выхода и всё хорошо!
Предлагаю записать видосик по включению и отключению всяких функций (круиз, климатизация и тд.) думаю новым обладателям будет интересно, по себе сужу, три раза приходилось перечитывать руководство.
Возможно запишу такой видеоролик
@@dasautochannel Приезжай, сделаю комплекс, в том числе для зимы полезные фишки
@@dasautochannel 89102846529
Тиг дизель 2014гв. ХМАО. Завел, снег обмел, стекла "отошли" и поехал. Каждый рабочий день, с обедом. Оказывается надо на температуру смотреть... В минус тридцать радиатор не закрываю, в салоне тепло, скорость более сотки.
Чууууувааааааак, ты не в теме. салон греет фен салонный, а дизель не надо греть)))
Греть дизель нужно!!! Но греется он только на оборотах, если тошнить до 2000 греется долго....
@@grinkouriy
Да кто вам такое сказал? Что это за новости. Зачем его греть объясните пожалуйста. Завёл двигатель, через 5 мин заработал салонный фен, в авто стало тепло и езжайте. Не газуйте более 2000 оборотов и все!
А как вы думаете, водитель Краза, Камаза, Урала.... То же мотор греет? Да его рабочий день тогда не начнётся никогда! Дизель на ходу греется!
И снова спасибо .
Спасибо что смотришь)
Чувак, купи ВЕБАСТО , для дизеля это must have, и будет тебе счастье! Заранее с пульта нажал минут за 15 до выхода, садишься сразу в тёплый салон с прогретым двигателем. Вообще никаких проблем. По поводу непротираемых областей лобаша - так это проблема дворников, когда лёд намерзает на них - они становятся неэластичными. Просто не позволяй намерзать льду на дворники, или счисти лёд, будет всё ок.
Дизель ходолный мотор!))) А на тиге он быстро греется, возьми Паджеро ты его за день не нагреешь!))) А 1.2 TSI с А7 Шкоды так же греется как и 2.0 TDI!)))
а что электрической оттайки стекол нет? стекло простое?
Добрый вечер,у меня Тигуан дизель 2018 года, завожу 2 мин и я еду а через 5 минут темпиратура 60 а через минут 10 уже 90 ,так что проверте машину в сервисе
Лучше бы вам проверить, дизель так не может прогреться.
@@user-iu8jl7fn5z в смысле?быстро греется?
Вебасто штатное есть?
@@acidsas нет
Да отличный мотор. Купили и радуйтесь. Чугуний, момент, оптимально ездить в зимней одежде. Вам еще лошадок поддают в отличие от Шкоды. У меня на похожем моторе меняли по гарантии ЕГР до 100 тыщ и чистили дроссельную заслонку. Греть моторчик на мой взгляд лучше в движении, 3 - 7 минут в зависимости от мороза просто не тапить тапку.
Нужно было с вебасто брать!! Я примерно за 10 мин. до поездки запускаю вебасто с пульта, когда сажусь в автомобиль температура ОЖ примерно 50-55 гр., сразу после пуска двигателя начинаю движение (вебасто по прежнему работает), примерно еще через 5 мин. движения, температура доходит до 70 гр. вебасто отключается, далее уже без помощи догревателя двигатель выходит на рабочую температуру.
Вебасто штука нужная! Но не было сразу с вебасто в такой комплектации. Поэтому пока вот так, но уже подумываю поставить.
@@dasautochannel надо было поискать по другим дилерам, для меня это было обязательное условие! Ну тебе все же советую поставить учитывая в общем-то небольшие пробеги после пуска. Это и удобство в эксплуатации как я писал уже выше, собственно говоря подогрев стекла для меня опция совершенно не нужная (хотя она так же есть), -это еще экономия топлива, расход вебасто что-то около 200 мл./час, так же при длительной стоянки, в ожидании кого или чего либо, я выключаю двигатель и запускаю вебасто. В общем одни плюсы, единственное -это хороший аккум и кол-во топлива не должно быть на аварийной лампочке!
@@Andrey-bh5vf родная Вебасто у Тигуана отлключается не при 70 град ОЖ, а при 88 градусах. Расход топлива Вебасто не 200 мл/ч, а в 3 раза больше (в режиме полной мощности)
Ставь наш бинар, дешего и сердито, вебасто сильно обноглевшие, бинар мне обошёлся в 30к со всеми плюшками, запуск с телефона, режим догрева и прочие, у вебасто надо за все доплачивать и выходит довольно приличная сумма
@@Mupy-Mup вот и я про тоже что неоправданно дорого, а акций мне некогда было ждать, морозы наступали, в итоге 2года с бинаром и доволен как тот слон)
Дворники поэтому и не трут из-за того что был на мойке, т.к вода замерзает на шарнирах (крепления к поводкам) и не дает дворнику шевелиться. После мойки продувай или спиртом брызгай как я и все будет работать отлично, проверено на личном опыте. Я сначала тоже психовал и хотел дворники менять, а потом меня осинило;)
Для тех, кто в танке: если вы берете дизель в России, не живете в Краснодарском крае, хотите зимой быстро прогреваться, то машина должна быть оборудована "мокрой" Webasto. Люди, севшие на дизель после бензина, умиляют. Прежде, чем покупать дизель, нужно разобраться в нюансах. Посмотришь, как народ покупает дизельные машины, не думая про зиму, а потом удивляются.
А какая разница сколько дизель греется???? Есть электрофен, салон тёплый сразу же. У меня дизель CLJA, но Т1 (10 лет владею с нуля). Один раз только столкнулся с проблемой - не уследил за аккумом! Ни разу не было проблем, даже в -37. Ой, нахрен я оставил этот комментарий....
Автозапуск не нужен?????
А при минус 20 сколько придётся сидеть в салоне на холодной сидухе и ждать пока попа прогреется?
Я пробовал так делать - всё это чушь.
С автозапуском зимой ты садишься в тёплую тачку с оттаевшими окнами с тёплым рулём и сидухой.
А летом с автозапуском у тебя не + 50 градусов в салоне, а 20 .
Так что походу у вас не было его)
Все дизеля плохо греются в мороз. Езжу на Туареге, дли зимы есть встроенный догреватель двигателя который сам включается при температуре ниже +4 градусов. С ним машина прогревается быстрее чем летом. Тигуаны тоже есть с заводскими догревателями.
Дизель 2017 год, сегодня был мороз -16. Прогрев свечей , пуск двигателя, топливо Лукойл. Машина молотила 8 минут. Начал движения 30-40 км/ч ,через 2.1 км уже температура ож. была 70 гр.масло 63 гр. Обычно масло до 50 прогреется , начинаю ехать 50-60 км/ч. Под капотом одеяло автотепло.
Штатная вебасто есть?
@@acidsas штатной нет. В эту зиму установил вебасту старт подключение к Пандоре.
Какой то алень! Похоже первый раз за рулём. Все в тигуане работает и греется. Все очень хорошо!
Рециркуляцию включай на 10 минут при прогреве, забортной воздух не будет отнимать тепло. Все сделал неправильно.
Дизель есть дизель! Даже если он новый, то свыше -5, уже нужно использовать чехол для решётки радиатора! При движении АКПП на 2-ю передачу, 2 тысячи оборотов и 5 минут как овощ! И стрелка начнёт поднимется! Да, и для АКПП тоже ОЧЕНЬ полезно, так как разогреется масло в коробке! Сразу в режим D ни в коем случае! На счёт автозапуска не соглашусь, те 10 минут, которые Авто будет работать на холостом ходу, пока хозяин идёт к Авто, ОЧЕНЬ важны для ДВС (тем более для современных) так как они дают возможность плавно подготовить Авто к движению! Прогнать все жидкости по магистральным каналам! Что существенно увеличивает моторесурс ДВС, тем более современного! Ну а если есть возможность установить Webacto! То бензиновый ДВС если покупать новый Авто, вообще не стоит расстраивать к покупке. Только 1-й владелец Дизельного Авто снимает все сливки и преимущества! Всем добра!
Можно просьбу замерять расстояние рулеткой от крыла до диска с правой и левой стороны переднюю часть тигуана на моем разбежность в 1 см
Мне кажется зимой правильнее смотреть на температуру масла
А для чего двигатель прогревать полностью? На что это влияет? И почему надо на холодном ехать до 2000, а не 2200 или 1800?
Я на Рено Дастере дизельном вообще не парюсь, салон тоже теном греется, а на машине 17 года указателя температуры нет, завёлся выехал из гаража, закрыл гараж, метров 300 выехал из городка и всё окей тепло и сухо.
Смысл было брать TDI без вебасты? Я живя в Краснодаре, уяснил что TDI равно вебасто, включаешь на 10 минут и при запуске двигателя через 5 минут температура масла уже 55. Зима в Краснодаре бывает разная и бывает -18-20, никогда не было проблем с запуском
Скажите пожалуйста, нужна ли камера кругового обзора? Для каких целей? Думаю заказать новый Тигран и меня эта опция заинтересовала, но как на самом деле, нужна ли она?
У меня тигуан с круговым обзором, и эта функция очень удобна, особенно зимой, чтобы не насадить передний бампер. И жене тоже помогает парковаться к бордюру)
Спасибо 🙏
...на счет отдельной кнопки омывайки фар: "Не всё продумали хваленые немецкие инженеры"
Что то не так с твоим двигателем, там стоит электронно управляемый насос, при холодном запуске он не гоняет ож по блоку, только электоронасос гонит ож в печку. По мере прогрева ОЖ основной насос увеличивает производительность. Как это работает, долго объяснять, посмотрите в интернете.
При 75 градусах ож на приборке показывает то что мотор прогрет
Не знаю писали тебе или нет , а может ты знаешь про кнопку Rest на центральной консоли левее кнопки Avto . Она для того , чтобы включать теплый воздух в салон при этом не запуская двигатель.
Кто дизель зимой прогревает на холостом? Надо завести, немнго постоять и начинать двигаться понемногу, и двиг.прогреется
зимой он на холостых наоборот остывает
5мин прогреть на холостых и в движении на пониженных через 5мин двиг нагреется, главное лишние обогреватели с воздуховодов выключить!
А автомат
@@user-xk7do4du6q современный дизель не остывает на холостых...многоконтурная система охлаждения + автоблокируемая помпа
Чайник, сколько опыта эсксплутации автотранспорта?
Вебаста тема. Не обязательно на севере. Утром чай пьёшь, Вебаста уже до 60 градусов. Сел и поехал кайфовать
Вебасто нагреваает через систему охлаждения блок двигателя.
А если летняя или бодяжная солянка замёрзла и превратилась в гель, кто её отогреет в топливоводах и фильтре? Может тоже Вебасто?
@@alexanderw.1946 ну если летняя зимой, никто не отогреет. И машина не заведётся. Было у меня такое( 3 дня пытался завести.
Картонку надо спереди на проволку прикрутить))))
Жень какое масло щас заливаешь? У меня такой же Тигр. Оригинала нет. Теперь не знаю какое лить
Нужен подогреватель, а не догреватель. 10-15 минут работы подогревателя ДО запуска двигателя и мотор теплый. И пуск двигателя гораздо мягче. Доработайте свой догреватель , это скорее всего возможно.
Нет у него догревателя. У него стоит электро тэн. Греет воздух в салоне.
Поток воздуха на окна, это ошибка. Ставить надо на авто, без кондиционера конечно, и все норм. А лучше установить Призрак и заводить за ранее, предварительно перед выходом из авто включать подогрев руля, сидения и температуру на 25 °С
А что с температурой моторного масла при этом? там же есть возможность ее посмотреть? Температура масла все таки более показательна. Охлаждайка же разные контуры имеет (по крайней мере в моторе EA288), она может не отбирать тепло там где не нужно. Ну то есть теоретически с температурой масла может все быть ближе к рабочей температуре.
Хороший обзор! Но объясните пожалуйста, когда вы сели в машину и включили печку, пошло тепло-это от фена? И что, потом фен выключается и идет тепло от двигателя, правильно я понимаю?
Когда температура движка выходит на рабочий режим, фен отключается, все верно
воздух из дефлекторов нагревается теплом двигателя и тэна одновременно, тэн полностью отключается только когда температура ОЖ дойдет до примерно 80 град
@@stasnikon1356 спасибо, еще такой момент, это только на дизилях или на бензиновом тоже такая система практикуется?
@@user-vl9lp9xr1f в настоящий момент у Тигунанов только на дизелях. На первом поколении Тигуанов тэн ставился еще на бензин 1.4 начиная с ноября 2011 года. Современный 1.4 греется в 2 раза быстрее старого, поэтому ему фен уже не положен
Главный минус этого Тигуана это его обозреватель ))
почему комплект?один заменить можно или нет?
Интересны ты человек....
Помыл машину в мороз, и удивляешься, что щетки говно?!
Ты только что машину купил?
Что ты вообще, за спец такой?
В чем смысл видео?
У тебя хоть на одной машине стоял автозапуск или Вебаста, как ты можешь кому то, что то рекомендовать, если ни хрена не знаешь?!
а что за зеленая лампочка горит на потолке?
Заказывайте webasto в крнфигураторе и будет Вам счастье.
Комплет датчиков зачем?
Ремкомплекты есть.
Что датчик, что нипель.
Вебасто нагреваает через систему охлаждения блок двигателя.
А если летняя или бодяжная солянка замёрзла и превратилась в гель, кто её отогреет в топливоводах и фильтре? Может тоже Вебасто?
@@alexanderw.1946 если соляра замёрзла, то Вам ничего не поможет. Заправляйтесь на нормальных АЗС или берите бензиновый двигатель. Сейчас в дизеле не вижу смысла.
А че, автономки нет что ли с завода?
Сразу видно Чайник! Минимум 5-10 сначала двигатель погреть отключив полностью все носители, только потом включать печки и тд и тп. проверено в Сибири.
У меня Тигуан II, дизелек. 2.0. Немецкой сборки. 2019 г. Щетки работают супер! Греет хорошо!)) Стоит под домом в теплом гараже и мне все пох!))
Стоит установить вебасто???????
У меня вебасто стоит с завода, полезная вещь
Автор похоже не знает, что бывают зимние щетки стеклоочистителей.
Я тоже не знаю. Бывают новые и старые. А ещё - хорошие и херовые.
А вот про "зимние" не слышал. В каком магазине так умело вешают лапшу на уши покупателям?..
Открою всем секрет, все щётки плохо трут когда стекло ещё не прогрето. Оригинальные щётки более менее хорошие, но служат не долго.
купил бы рав 4 , с мотором 2.0 в комплектухе престиж сэйфти
А где зимой летний дизель взять? И дизельный двигатель низкооборотистый, поэтому он и не нагревается долго
Это не температура двигателя. Это температура охлаждающий жидкости!!! Кто-нибудь скажите ему :)
А так да Webasto рулит, поставил таймер, выходишь а в машине уже тепло и оттаяло :)
У меня Tiguan 2.0 TSI 220. Греется двигатель даже на холостых. Но рассматривал перед покупкой дизель.
Мы поняли, что ты похвалился своим Тигуаном. Держи печеньку.
@@user-dg8il1lg5h Та даже и не думал!
@@danilbryn4583 😂😂😂
@@danilbryn4583 кстати, раз уж похвалился, чё как мотор?
Хочу жене и детям купить Sharan TSI на 220 сил.
Говорят, он значительно лучше старого 200-сильного.
И дело вовсе не в 20 лошадях. А типа и экономичнее, и тише, и меньше вибраций, и надёжнее. Короче, вундерваффе какая-то.
Правда?
Аль пи...дят?
@@user-dg8il1lg5h У меня пробег 2тысячи. Расход за длительный период 12 литров, езжу по городу. Динамика устраивает. Уровень вибрации норм. Шумку думаю нужно сделать. На счет надёжности, время покажет. Хотя говорят, достаточно надёжный.
Сначала надо проверить свою полностью систему охлаждения а потом, а потом говорит что это у всех Tiguanov. Хотя есть комментари где двигатель прогревается быстро
Основная проблема дизельного тигуана - жадность или недостаток средств у будущего владельца этого тигуана... На всех дизелях , где есть предпусковой подогрев такого нет )
Да, напорол ерунды растягивая контент! )))
Главный минус немцев, с большим количеством электроники зимой ( Тигуаны в том числе) - это глюки внешней электроники, которая попадает под лед, снег и зимнюю, замерзающую грязь. И это все решается зачисткой от наледи и грязи. Щетки - это расходники, не нравится - меняй и все.
А по дизелю не надо пороть чушь! Дизель зимой у всех такой.
А зачем он купил дизельный Тигуан?
А вебасто установить не судьба? Зачем издеваться над мотором, собой и зрителями?
не нужно климат на максимум ставить, это ничего не дает а мб и хуже делает, забирая тепло ОЖ, фен после нагрева через пару минут работает сразу на максимуме мощности
Подскажите пожалуйста какой тигуан 2 брать какой матор каробках сочетание если 1.4 и если 2.0
Если такие вопросы задаёшь эта машина не для тебя
Надо было брать с вебасто... цифровая приборка есть а на бурдюжуйке пожадничал)))
Если не хотите омывать фары просто выключите свет, омыватель фар срабатывает только при включенном свете.
Америку не открыли . На дизель, . Надо ставить догреватель... А не webast . Webast это производитель подогревателей . Есть Webasto, Ebeshpeher, Бинар итд. Если покупать дизельный авто на короткие расстояния это не есть хорошо...
Чувак дак у тебя же Вебасты нет заводской. Практически у всех стоит, а ты на эту опцию сэкономил
Без вебасто и в -20 греется отлично, лучше бензина👈
глупости не рассказывай.... чугун сам по себе гораздо дольше нагревается и остывает.
Поменяй термостат,у меня такой же автомобиль до90 градусов нагревается в течении 5 - 7 минут
За видео минус.
У меня октавия 2.0 дизель.
Движок тот же.
До этого была октавия 1.4 tsi.
Дизель греется быстрее. Через 1 км уже тёплый воздух идёт.
Положил под капот одеяло и проблем не знаю.
Webasto пользуюсь при морозах от 17 град
Почему вебасто не заказали?