Подержанный Фольксваген Тигуан 2 - посмотрите на эти проблемные места перед покупкой
Vložit
- čas přidán 25. 05. 2023
- Volkswagen Tiguan 2 - слабые стороны, болячки и недочеты, на которые стоит обратить внимание перед покупкой подержанного экземпляра. Что не так с б/у Фольксваген Тигуан второго поколения (2016-2020 годы выпуска)?
Источник - Автомобильный сайт avto.tatar/ - Auta a dopravní prostředky
Двигатель 2 литра бывает двух видов:180 и 220 л.с. на моем Тигуане 2018 года стоит CZPA 180 л.с. ни о каком доливе масла не идёт речи. Машина прошла 120 тысяч и между ТО масло не доливал ни разу. Даже не оставляю после сервиса канистру в багажнике. Масло все время на середине щупа. Масло всё время оригинал 5W40 VW 502/505, кто знает - это масло ЛУК Ойл. Цепь у официального дилера не смотрят на пробеге 110-120 тысяч, говорят ранее 150 тысяч даже не стоит смотреть. По поводу DSG 500. У соседа в доме на Шкоде Кодиак прошла 390 тысяч километров и только сейчас замена сцепления, которая обошлась в 100 тысяч рублей. Чтобы делать такие обзоры, нужно брать статистику о всех проданных машинах и сводить в таблицу поломки и замены при пробегах, а потом проводить анализ выявления слабых мест, и повторения поломок в каждой комплектации. Кто не разбирается в машинах концерна Фольксваген не понимают разницу между модификациями, а они кардинально отличаются друг от друга. Например Р Лайн и Спорт Лайн имеют другие передние тормозные диски и колодки, и так далее. Перед покупкой Фольксвагена нужно пристально изучить всю информацию о машине.
Вот именно. Нельзя в одну кучу сваливать двигатели по объёму. У них есть своя маркировка - BSE, BKN, CAZA. ATD, AZL и т.д.
P.S. «Работа» масла не сводится только к отсутствию масложора. Работу масла можно проверить либо лабораторно - одновременно покупаешь две канистры.. одну заливаешь, вторую не открываешь.. потом несёшь отработку и запечатанную канистру в лабораторию либо вскрываешь башку и смотришь.
Передние тормоза увеличенного размера имеют 180 и 220 версии, всякие р-лайн и спортлайн не причём
@@stasnikon1356подскажите а мотор 2.0 дизель на тигуан 2 рестайлинг ? И 2.0 бензин 220сил бензин ? И какой стоит брать при покупке ?
@@ssssss8559если возить грузы и таскать прицеп - то дизель, если задницу возить с ветерком - бензин.
@@ssssss8559 бензин
Купил в марте 2023 тигуан-2 2018 года 2td полный привод с пробегом в 145 тыс. Спустя пол года пробег уже 160 тыс. Машиной очень доволен. Правда дороговато обслуживание (если заморачиваться и следить по уму) а в целом очень доволен. Комфорт, динамика, расход, и внешний вид на высоте
В семье есть Тигуан 2018 года, дизель. Пробег пока смешной, ездит отец 68 лет. По его и моему мнению одно из самых лучших авто в своём классе. Также подтверждаю заявленные характеристики и качества из видео. Спасибо за работу. Жду нового годного контента!!!👍✊
У меня тигуан 2019 года. Проблема, единственная, с которой я столкнулся-это замок крышки багажника. Не хочет открываться... Проблема известная и легко устраняемая. В остальном Тигуанчик супер!!! 1.4 150 сил.
Шей его........почувствуешь истинный кайф.....расход не увеличивается,коробка переключает позже...короче откатал 1,5 года на шитом CZDA .....рад и счастлив!!!
Всем привет тига 220 бенз 20 года биал с салона, доволен прошил коробку стейч 1
, один минус заметил на днях большая плямба пучит краску, где кнопка открытия багажника и пару рыжиков по дверям очень расстроился, машину в неделу раз мою сам, пылинки сдуваю, а тут такая беда предется красить, пробег 80.000 цвет черный, машине нет четырех лет, покраска говно!!!!
1.4 за пол года никаких глобальных проблем не встретил, отличная машина чтобы поездить по городу и иногда притопить, мощности хватает вполне
Если ставите зимой в теплое помещение, то и зима шикарно пройдёт
А если не ставить ?
Являюсь владельцем сего агрегата, 2020 г.в. 1.4. 150. передний привод. Владельцы двух литровых над нами стебуца. Но, не всегда выбор зависит от нашего желания. 3 года пробег 70 т.км.. Бомбическая тачка, я доволен как слон. Ввиду финансовой ситуации даже рад что не купил 2 литра полный. Обслуга и запчасти на порядок выходят дешевле. Даже цена колодок значительно дешевле, я уж не говорю про халдексы, шмалдексы. Конечно хочется покататься 220 кобылах, но маемо го маемо.
Пусть стебутся,подтверждаю,так и есть,и бесполезно таким объяснять,что не все нищеброды,кто взял 1,4,многие,как я,выбрали 1,4 прагматично,я вот целенаправленно купил 1,4 150 на переднем приводе,потому что мне этого мотора хватает с лихвой,и полный привод не усрался. Было бы желание, мог бы купить и 2,0 180,но мне это не нужно,я очень доволен своим выбором,это экономичнее в расходе,в обслуживании,в налогах,при покупке,а если тебе хватает потенциала 150 лс,зачем 180? Да ещё полный привод,да ещё и мотор более сложный и дорогой? Если уж гулять по полной,то да,220 лс Р-лайн это огонь тачка,но у 2,0 180 с 4 ВД никаких преимуществ не вижу,имхо,и глупо стебаться с их стороны,не понимают никак,что владельцы Туарегов также над ними стебутся,считая нишебродами,так как не потянули купить Туарег,а купили всего какой-то нищебродский Тигуан.
Катаюсь на 1.4 переднем, нажимая в пол аж в кресло прижимает, а по городу мощности за глаза
2.0 наверное для гонщиков каких-то
@@sashair 2,0 220 скорее для гонщиков и имеет заметное преимущество,но 2.0 180 ну не скажу,что прям разница глобальная со 150,до 110-120 кмч разницы особой нет,но тем,кто ездит быстрее,и часто с полной загрузкой,конечно будет лучше 2.0. Я вот езжу только либо один,либо вдвоём с пустым багажником,и в основном 90 + 20 кмч,то бишь моя крейсерская скорость 110 кмч,и 1,4 150 на передке очень динамично едет и обгоняет до таких скоростей легко,ну а после 150-160 конечно стухнет, тут у 180 будет преимущество,но многим ли нужна такая скорость? Я вот только раз в год езжу на юга,где можно себе позволить ехать 130-140 кмч,и то далеко не везде,больше езжу на таких скоростях кратковременно и затем опять езжу 110-120 кмч,уже вырос из возраста когда надо кому-то что-то доказать,мне больше нравится спокойно ездить,ну и иногда пошалить.
@@user-so5uz5lz2v 1.4 по платнику 160-180 идёт с полной загрузкой без проблем, да на ускорение тяжелее, но на платнике резкого ускорение особо и не надо, т.к. на встречку не выходишь. А по обычному шоссе никто со 180 не пытается ускорятся, а ускорение со 120-140 достаточное чтобы совершить обгон с выездом на встречную полосу.
@@mikhail3257 согласен!
про стекло могу сказать было 2 скола первый получил когда камень на скорости 110 прилетел, даже звездочки не было, второе из какого то пневмата стрельнули(с балкона наверное) дорога пустая была, была звездочка, за 2 скола 4500 потратил залили и всё, стекло крепкое
Моему Тишке скоро 4 года. Единственный внеплановый расход - замена замка багажника ровно через три года после покупки. В остальном без нареканий. 1.4л 150 кобыл, комплектация GO ( она же Winter edition).
К сожалению, автор не рассказал, что бензиновые двухлитровые двигатели бывают 180 л.с. (CZPA) и 220 л.с.(CHHB). Это разные двигатели. Первый работает о циклу Миллера (изменяемая степень сжатия за счёт изменения хода клапанов в зависимости от нагрузки), что делает его более экономичным. Второй работает по обычному циклу. Любителям чип-тюнинга больше подходит второй двигатель. CZPA долгое время не могли чиповать , т.к. не получалось обойти защиту. Но сейчас это не проблема. Также автор ничего не сказал про рестайлинг Тигуана 2.
Кстати, оба двигателя имеют чугунные блоки цилиндров, из-за чего они так популярны у любителей чип-тюнинга..
Купил недавно Тигуана. TDI 2.0 150 л.с. Дв. DFG. Комплектация SLE+ Переднний привод. Немецкой сборки. Пригнан из Бельгии. В Москве мне полный не нужен. 120.000 пробег.
Автомобилем абсолютно доволен.
Из салона в 2021 1.4 150 сил дсг 250, пробег 130 тыс км, масло фильтры каждые 7500, дсг на 60 к менял масло. Только приятные впечатления.
У меня тигуан 2020 года, с мотором 2.0 на 180 л.с. В целом машиной очень доволен, но как по мне она дороговато обходиться в обслуживании если делать все по регламенту у офицталов. На пробеге 85000 км меня огорчила поломка блока системы контроля давления в шинах. Туда при езде в дождь попадает влага и он выходит из строя, это очень распространённая проблема, и это никак не предотвратить потому что это конструктивный недостаток и мало что с этим можно поделать. Ремонт этого узла у диллера обошёлся в 36000 руб
А поставить какую нибудь защиту?
Да уж лобовуха слабая, если вовремя заметил скол то трещина не поползёт.ещё один раз крышку бензобака заклинило…
Отличный авто во всех смыслах,очень надежный,комфортный и оочень практичный.
Эх, ребята, подвел меня VAG. Купил в 2021 году, с пробегом 18000. Сразу сделал Stage1, честно скажу улучшения динамики не прочувствовал. А вот геморрой поймал. На 68000 начался сильный масложор, 1 литр на 1000 км. На 71000 машина ехать перестала. Разрушение юбки поршня в 4 цилиндре. Кап ремонт на 200 к рублей. При дефектовке, выяснилось в том числе и проблема с сальниками клапанов. Всегда не жалел денег на машину, лучшее масло через 7-8 тыс пробега, всегда лучшее топливо. И на тебе
Внесу свои 5 копеек!) владею Тигуаном 2019 года, маханика, 150 сил, полный привод! С такой связкой этот Тигуан даже удостоен отдельным шильдиком OFFROAD. Скажу без преувеличения - это отличный автомобиль! Но вот на двигателях с МКПП установлены двухмассовые маховики, а они очень малоресурсные! И я скажу вам, что агрессивно я не езжу, прицепы не тоскаю. Вот такой конструктивный просчет. Так что готовьте на пробеге от 30 до 60 тысяч км либо менять маховик за 60 тысяч рублей либо ремонтировать его за 30-40 тысяч. 15:11
Тигуан продают только те, у кого постоянный понос, и те кто поджарил мотор( у этих масложёр), плаксы, которым вечно что-то не так, ну и психи, куда ж без них😂 Всё с ним нормально, если делать вовремя ТО, и не лезть куда не надо( электроника не любит дебилов), не экономить на облуживании( надо понимать, что это не Жугули). Другие ломаются чаще, поверьте. Даже Лексус с "легендарной" Тойотой,
Тигуан 2.0 180 сил обладаю с нуля машину не жарю все в меру, до 80 тыс масло от замены до замены каждые 10 тыс без доливать…с 80-90 пробега расход 1 литра на 2000км. Болячка сорвались 5 сальников клапанов на выхлопе, оригинальные не стали ставить от руки насаживаются на посадочные места, поставили от ген2 с предидущего поколения, проехал уже 2000 км ни мм на щупе не брал мотор. Цепь растяжка на 2.5 зуба с учётом замены 5 Зубов даже и не думал менять… и это всё на 90000км пробега, на 65000км поменял колодки если бы не болячка в сальниках клапанов больше бы и ничего не делал… масло меняю каждые 10000км в коробке холдексе и редукторах каждые 40000км.
На пробеге 35 000 км заменил стойки стабилизатора, задние сайлентблоки передних рычагов, задние тормозные колодки с дисками; начал есть масло (долил 1,6 литра на 700 км, подозреваю маслосъëмные колпачки). Про такие мелочи, как скрипящий с завода задний дворник, дохлые батарейки в ключах, антифриз G13 с силикатом и зубодробительную подвеску спереди, можно даже не упоминать. На обслуживании не экономлю, всë по регламенту каждые 6-7 тысяч.
Что за силикат? Где его увидеть?
Может батарейки уже кто-то заменил до вас, обычно все что с завода намного дольше служит чем покупное самим
Похоже вы либо купили машину у гонщика, либо сами им являетесь. Какой мотор? 220 лс со стейджем?
ппц у меня тигуану 8 лет ни пробег 100т ни чего не менял))
Подскажите, можно при обьеме 2.0 бенз. Автодом буксировать? Или нужен больше обьем и дизель...?
Можно смело
Спасибо
Внимательно смотрите дверь багажника, знакомый красил по гарантии, а у меня жучок возле рамки камеры заднего вида, увидел после окончания гарантии на лк покрытие.
У вас с камерой и омывателем? Слышал о такой проблеме,у меня без камеры и омывателя камеры,все отлично,2019 гв.
Во-вторых такая же проблема с камерой на крышке багажника пошла ржавееть!!!
Такая же фигня....
твои обзоры довольно таки хороши, посмотрел пару бери обозревай реальные ситуации, вполне на б/у рынке можно найти автомобили на которые владельцы бы хотели снять обзор
Приобрел Tiguan 2023 года, 2.0 дизель в максимальной комплектации. Тачка супер! Средний расход 5,7 л, тяга супер! Могу только посоветовать!
190 лошадок ? привод полный?
@@juribatsman8043 не бывает такого расхода. У меня 190лс полный привод, трасса 6.5 если ехать около 120, город без больших пробок и коротких поездок 8.5. короткие поездки и пробки 10.5.
Про средний расход прикольно!😊
Какой все таки лучше брать ? 1.4 или 2 литра?
Тут нет лучше или хуже, смотря что тебе нужно. У меня 1.4 но я бы взял 2 литровый тк на трассе много езжу,, но 1.4 удивительно хорош во всем. И на трассе неплохо, турбина тянет, охренеть как для 1.4. В городе вообще без вопросов 1.4 идеальный варик. Я уже 130 к намотал. Бери любой без сомнений.
Вухлитровые моторы жрут масло...? Что...? Вы откуда свалились? Проехал на этом Тигуане 80 тыс мотор 180 CZPA ни разу не доливал. Всегда масло в уровне. Интересовался этим вопросом у других владельцев, то же самое. И на просторах интернета таких данных просто НЕТ. Продал своего Тигуана пол года назад в идеальнейшем состоянии
а что взяли, если не секрет?)
Джили монжаро
@@user-mr5po2jf2g как общие ощущения, если не секрет? Мне из китайцев этого класса Монжаро нравится больше всего.
И как вам после тигуана, монжаро имею в виду в сравнении достойный авто?@@user-mr5po2jf2g
Почитал комментарии и смотреть не стал - судя по комментам автор ролика несёт бред.
Да с задними колодками есть проблема. У меня 2017 бороздки на дисках есть.
Последнее время все больше роликов нахваливают Тигуаны все.у меня был САХА,а теперь szda 1,4 150л.с. да за глаза и за жопу хватает мощей и комфорта,и не надо мне полного с халдрексом и .все равно ни кто из них по бездорожью не гоняет,все понты,а зачем за это переплачивать.глупо.машиной оч.доволен три года,а раньше идиоты выпускали кучу роликов что 1,4 самый ненадежный,так вот где вы эксперты,наверное теперь на китайцев перевернулись.жлобье.
И, кстати, халдекс (полный привод) в кроссовере не для бездорожья, а для безопасности движения по скользким дорогам. Или чтобы нормально выехать зимой из нечищенного от снега двора. И смешно читать про "понты"...🙂
У меня дизель 190 л с и по инструкции ремень грм меняется на 220 000 тес.км
210
Слишком много переходов -затемнений . Чуть не уснул … а в остальном хорошо .
Да.. Оххуенный аппарат не каждому дано ездить на этом Лучшем крассовере... Но Берите Омода Чери Чунганг и Жили а тигуан так себе Барахло 😂😂😂 Хаваль зверь😂😂😂 все на китайцев 😂😂😂
Сколы😂 вы серьёзно, да каждая тачка получает их на трассе, пипец вы обзор подготовили 😂
Вот за проходимость ты не праы категорически,очень проходимый авто,в сравнении с бмв х5 это просто вездеход.
600 тыщь моторесурс VAG говорит … только не надо дрючить и делайте сервис вовремя и оригинал масла расходники и бензин ⛽️ не 76аи А 95-98 -105😊 и фсе бу Alles Good 😊😂
Какой двигун и коробас брать из бензиновых?
@@sashairна механике что-ли?
@@user-gl5rh8wi7u или дсг, короче на роботе.
@@sashairна сколько денег хватит. ДСГ ставят с 2013г . До этого ставили типтроник( обычная гидротрансформаторная трансмиссия).
про цепь бред. 100-120к? 😂 есть уже и 250к проехавшие. форумы почитайте.
масложор? да забудьте вы об этом. все турбомоторы чуть "поджирают".
про масло в халдекс сказал, а про сетку насоса на сказал.
короче, рассказ из серии обс - гдето что то слышал. 😂
Плохие авто делают немцы. Лучше американские или японские брать.
Или китайские...😁
@@p_star3627 можете и китайские.чем не авто.все зависит от денег ваших. Но я в ФРГ не вижу что хорошие машины. Они ездят 2 года, 4 года,потом сдают на салоны, площадки фирмы, а те продают ниже цены новых, и покупай. Но потом проблем будет с этими машинами, так как гарантия вышла и моторы одноразовые. 200 тысяч или 250 и все.
Езжу 5 лет
123000 т км
Лью Ликви Молли 300 м/ч
Бензин 95 и 100 вперемежку
Передний привод
Красавчик)