Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 2017 тест-драйв: Почему не CX-5?
Vložit
- čas přidán 7. 11. 2017
- Volkswagen Tiguan второго поколения победоносно покоряет наш рынок, продажи выросли за 2017 год в несколько раз, по сравнению с прошлой моделью. Чем же он так хорош? Сегодня подробно разберемся.
Прошлый наш тест Тигуана проходил зимой, еще до выхода Мазды СХ5 нового поколения, и до наших тестов многих одноклассников, таких как: Kia Sportage, Hyundai Tucson, Honda CR-V и прочие Subaru Forester, сейчас мы сможем ответить на вопрос, какой кроссовер лучший на рынке.
Дабы не повторяться, на этот раз взяли дизельный Тигуан, с мотором 2.0 л. мощностью 150 л.с., полным приводом и DSG. Цены на подобную модификацию начинаются от 1 799 000 рублей, а наш Tiguan 2.0 TDI 4Motion в комплектации Highline стоит 1 959 000 рублей плюс допы. Не дешевой получается экономия топлива за счет дизеля, бензиновый Тигуан с мотором 1.4 TSI на 150 сил имеет схожую динамику и расход топлива 6.1 л. на 100 км у дизеля и 6.7 л. у бензина, но цена на 100 000 меньше. Сложно будет наверстать эту разницу за счет экономии на заправках.
Кстати, вы какой Тигуан выбрали бы: бензиновый или дизельный?
Плюсы кроссовера от Фольксвагена можно описывать очень долго, но отметим главные:
- супер салон, тут и качество и материалы;
- широкие возможности по индивидуализации машины под себя, можно заказать именно то, что нужно вам;
- оснащение, виртуальной приборной панели пока никто не предлагает (родственный Шкода Кодьяк не в счет).
Минусов меньше, но и они есть, главным можно назвать достаточно жесткую подвеску, особенно плохо работающую на острых неровностях или при проезде «лежачих полицейских», в этом случае подвеска не успевает отработать на отбой, и машина ныряет вниз с характерным «бум», тут уж ничего не поделать, такова особенность платформы MQB.
Есть вопросы по дизельнову Тигуану? Задавайте в комментариях, обязательно ответим.
Тест-драйвы от КарсГуру находятся вот тут -- carsguru.net/reviews/
Заходите на наш сайт, на нем вы найдете лучшие цены на автомобили - carsguru.net/
Узнать о Volkswagen Tiguan еще больше вы можете перейдя по ссылке - carsguru.net/catalog/volkswage...
Не забываем подписываться на наши группы в соцсетях:
Вконтакте carsguruclub,
Facebook / carsguru.ru ,
Одноклассники ok.ru/group/52922229129359,
Instagram / carsguru - Auta a dopravní prostředky
Диз не столько за звук (хотя могли бы и переозвучить, подписчиков нужно уважать), сколько за неточности. Подсветка интерьера одноцветная - раз. Трёхзонный климат во всех версиях в России - два. Массаж и цифровая приборка есть у Пежо 3008 - три. Навороченной акустики не предлагается даже в виде опции - четыре. Опция отпирания багажника без помощи рук недоступна для заказа в России - пять. После нажатия на кнопку для отложенного закрывания багажника она не будет ждать вечно, а отключится через 20 секунд - шесть. С точки зрения трансмиссии - это лучший выбор, т.к. в машине на обзоре стоит дсг7 дикью500 с "мокрыми" сцеплениями - наверное, самый надёжный робот в данном сегменте и запас по моменту у него чуть ли не двукратный (600 Нм при 340 у мотора) - семь. Непрофессионально: берётесь делать обзор - изучите матчасть.
Сергей Неизвестный все верно!
Easy open легко активируется с помощью васи диагноста...так что тебе тоже не помешает изучить мат часть)))
Иван Курилов, во-первых, речь идёт о возможности заказа опции с завода, ковыряться шнурком в машине не каждый может и должен. Во-вторых, с июля и далее на машинах 18 модельного года уже нет датчиков и соответственно ничего активировать "легко" нельзя, а можно только докупить комплект железа, доустановить его и уже после активировать.
Так что вы хотели сумничать, а обосрались. Изучайте матчасть, прежде чем оставлять такие поучительные комментарии.
А твой комментарий прям изобилие уважения к собеседнику. Сергей по существу написал, нечем парировать?
Сергей, всё верно. Я бы только добавил, что стартовать надо с 2х педалей, тогда будет ближе к паспортных показателям
лайк сразу, не глядя) одни из самых классныз обзоров про автомобили у тебя на ютьюбе!
Ну наконец нормальное спокойное звуковое сопровождение. Обычно, как не посмотришь обзоры, так трейлеры к фильмам ФОРСАЖ.
Машина спокойная, уравновешенная. Я стараюсь подбирать музыку под характер авто.
CarsGuru приятно, что автор отслеживает комментарии . Отличные обзоры! Удачи!
CarsGuru, а что за трек фоном идёт в видео?
Добрый вечер, очень нравятся Ваши обзоры на машины-информативно, профессионально и многогранно.
Особенно нравится в обзорах отдельное слово с замерами о шумоизоляции.
Вопрос: остался ли график силы звука определенных частот (замер шумоизоляции во время движения)? На пример как в обзоре на Kia CEED III? (14:20)
Спасибо огромное за обзоры... Разрывался между Тигуан и Спортадж... Остановился на первом. Полностью новый авто на новой платформе и новыми технологиями. Много нового. Многооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооо :)
Хороший обзор и машина хорошая,все понравилось,без критики
Спасибо за обзор.
Спасибо за обзор. Но звук конечно жесть
Выбирал между тигуаном и маздой сх-5. Выбор в пользу мазды. Ни минуты не пожалел. Получил комфорт , динамику, красоту, надёжность. И нет вибрации на холостых.
Был на тест-драйве - хайлайн, 180 коней, ну и так облазил. В целом аппарат зачетный! И красив, и технически богато укомплектован. Ездил, в том числе и по грунтовке, да, жестковат, но не на столько, чтобы охать и ахать, скорость приходится сбрасывать сильно и все. Уже нацелился на него, но тут посмотрел-почитал про Форестер. Вот это тема, для тех, кто понимает. Мазда новая очень хороша, материалы, технологии, все на уровне, при этом выглядит здорово, да и автомат там! Но! В бездорожье ей делать нечего! Даже в легком, так что, если в городе, то есть большой смысл смотреть мазду, если выбираетесь периодически на легкое бездорожье, то Тига в самый раз! И хватит уже про DSG ныть! Другая эта коробка, и все уже! Ну а тем, кто на рыбалку-охоту-грибочки и т.д. тем в Субару! ИМХО
Да, вот еще что. При знакомстве с Тигуаном возникли два устойчивых ощущения, во первых он кажется гораздо меньше своих физических размеров, это немного снижает градус уважительного отношения к нему, как к кроссоверы, если угодно, однако это не критично. А во вторых - внутри он кажется немного игрушечным что ли, в общем, какой то уверенности, основательности, монолитности в нем нет совершенно. Для кого то может быть важным. Я помню, одновременно ездил на Теане 2 поколения и периодически на Фрилендере втором, все знают, какой основательный утюг, эта Теана, суперкомфортабельный броневик )) Дак вот, когда после нее садился в Лэндик, казалось, что сел в монолит, Аппарат, вырубленный из цельного куска металла и обшитый кожей... Вот это я называю основательностью и уверенностью в автомобиле! А тут...
Андрей Николаев в принципе все по делу, только вот Тигуан можно взять 220 сильный за 2239000 в охрененной комплектации, а Форестер со своим 241 сильным мотором улетает в космос к 2,6 -2,7 миллиона, плюс интерьер салона старый бабушкин комод с тетрисом из 90х (чем в принципе отличаются все японцы помимо Мазды), отсутствие за такие бабки парктроника и просто дико бесячий электропривод багажной двери, ну уж самый медленный. По ходовке Форестер наверно самый лучший авто, а вот полный привод мне кажется все-таки у тигуана реализован лучше, но это лишь моё предположение.
Очень хорошие обзоры. Требуется именно субъективный взгляд человека на разные сорта, так сказать. Вы же спрашиваете у знакомых: "ну, чё, как тебе?".
Хочется теперь увидеть колеос с дизелем.
А есть возможность переснять в другом формате, а то с таким звуком ну реально не комфортно смотреть?
Я купил бы не смотря на жесткость подвески обзор лайк
И столики реально круто у друзей когда ездием кататься на лыжах постоянно пользуемся попить чай и перекусить после. Что не хватает дастеру. Вообще некуда ничего поставить.
Спасибо за видео! И все же, что из перечисленного выбрать?!
Игорь Николаевич конечно же cx5)
Было бы интересно Ваше мнение о Nissan X-trail
Жду когда появится Карог!!!
Я выбирал между Тигуаном и Маздой и все таки взял Мазду. Ни минуты не пожалел.
Интересно тогда как будет ехать 0-100 - 1.4 tsi 125 на дсг. Она полегче
какая dsg стоит-то, Васек?
автор, почитай плиз что такое DQ500 и какой момент она переваривает....
Добрый день. Не могли бы вы делать ссылку на тайминг начала итогов или ввести в видео чаптеры?
Добрый день, согласен с вами, надо бы начинать вести такую практику.
У тигуана есть хоть один заявленный параметр, который соответствует реальному? Или на..бывать клиентов это их кредо?
как опционные приборы поведут себя в -30?
Тигуану равных нет среди кроссоверов ! Коробка блеск! Мотор лучший!
Хороший обзор, все по существу. Как по мне так оптимальный вариант Тигуана - это дизель 150-180 л.с. на ручке с полным приводом, ну а опции по потребностям. Тигуан - единственный конкурент мазде, а не наоборот, а все портят TSI и DSG.
Спасибо.
что со звуком?
Лажанул с настройкой микрофона -- звук уходит в перегруз. Приношу все возможные извинения.
Всё норм! Тестишь клёво!Только для чего запустил другой свой аккаунт на ютюбе? Бабло сколоть?Думал хоть ты честный блогер,других смотреть тошно......по любому все зарабатывать хотят в кризис....жаль! Жаль что мало толковых блогеров на тестах,в основном все хабалки купленные,ну или тупые чумэдлы.
Приветствую всех, ответьте пж. кто знает, чем мотор 180 сил отличается от мотора 220 сил, которые стоят на тигуанах, спс
Попробуй покатать X1, сравнишь)
А что по статистике неисправности различных систем автомобиля. Не будет он занимать первое место с дсг. И не облегчит бюджет на значительную сумму? Хотелось бы узнать сравнение с рав4 во что обойдется обслуживание. Все прибамбасы хороши до первых отказов. А дальше на первое место выходит содержание.
Приветствую, интересно твоё мнение - чтобы ты выбрал из такого варианта: Тигуан с движком 220 л.с. или Пассат ОллТрек? Несколько не лучшее сравнение по сути разных авто. Но я учитываю, что использование авто 90% хорошие дороги и лёгкое бездорожье. Насколько данные авто универсальные в повседневном использовании? ну и немаловажный момент остаточная стоимость на вторичке, заранее благодарю...
Я бы взял Пассат Олтрек при таком режиме езды. Он просторнее Тигуана и багажник огромный, у Тигуана багажник для путешествий откровенно маловат. По ежедневной эксплуатации разница минимальна -- ну Олтрек чуть подлиннее -- чуть потруднее парковаться, но это не существенно. По остаточной стоимость, не знаю, знаю точно, что Тигуан будет проще продать, кроссоверы популярнее универсалов.
Ух ты - спасибо за оперативный ответ! А вот как насчёт управляемости - Олтрек я думая рулится получше?
Тигуан тоже по ВАГовски хорошо настроен и серьезная разница в управляемости при гражданской езде будет только в кренах кузова. Пассат чуть поменьше наклоняется в поворотах, но дорогу они держат плюс-минус одинаково хорошо в условиях обычной дорожной езды. На гоночном треке Пассат наверное покажет лучше результат -- это логично. При этом по плавности хода Олтрек наверное будет даже предпочтительнее так как жесткость подвески схожа, но база Пассат больше и по трассе он плывет приятнее. В общем мое мнение -- Пассат Олтрек комфортнее и приятнее машина и недостаток у него по сравнению с Тигуаном только один -- универсал в нашей стране трудно продать. Менталитет Российского потребителя подразумевает любовь к Внедорожникам и всему, что на них похоже. Универсал, не смотря на его практичность и удобство, в глазах наших граждан -- "безпонтово", извините мне этот сленг, но лучше слова не подобрать.
Спасибо - ваше умение правильно называть вещи своими именами вызывает уважение - удачи вам и здоровья...
Спасибо, и вам всего самого хорошего.
Все супер!!!!
Что за музыка играет в начале?
В 16м смотрел предыдущий тигуан, не понравился из-за размеров внутри салона, как-то маловат показался, взял аут. Позавчера буквально сидел у дилера в таком же новом тигуане, показалось попросторнее.Уже задумался не махнуть ли аут на тиг (подкупает изобилие электронных ништяков).или стоит подождать Тигуан Allspace?В Польше уже продают, например его. Все таки 7 местный,поинтереснее.
В России его скорее всего продавать не будут. Ну по крайней мере при текущем положении рынка. Нишу семи-местного компактного кроссовера в России у ВАГ занимает Кодьяк.
CarsGuru Вот Кодьяк Скаут дойдёт до нас, можно глянуть будет.Хотя клиренс там вроде ненамного больше. Все таки дорожный просвет для России нужен минимум 200, на ауте в 215 и то кое где маловато бывает...
что за трэк играет с первой минуты???
У меня новый тиг, а до этого был тиг 13 года и проехал на нем 100 тыс. По двигателю, коробасу не было поломок. Из минусов- пинался японски коробас, двиг с нуля жрал масло.
Будет ли обзор школы кодиак?
11.5 до ста, это без лаунча?
Ты не прав: в Peugeot 3008 есть и настраиваемая LCD-панель + массаж сидений
Протестируй пожалуйста HAVAL H6 Coupe, недавно появился в продаже.
Лучший авто в классе! И не только!
Спасибо за обзор , купил VW TIGUAN Comfortline с двигателем 1.4TSI 150л.с 6-AКП , полный привод . Очень хороший автомобиль . По поводу DSG и двигателя , с дуру можно все сломать !
Вот это точно :) Большая часть всех поломок вызвана манерой езды.
Спасибо за ответ , желаю удачи и здооовья !
Вставлю свои 5 копеек, в октябре взял себе Тигуашу дизеля 150 л.с., по расходу город Санкт-Петербург, то есть утром и вечером пробки постоянные, зима 8,5-9л на сотню(прогрев добавляет 1л), без пробок 6,2-6,7л, весна по городу 5,8-6,3л на сотню с пробками, все зависит от стиля езды, по трассе самый минимал получился 4,2л на сотню,средняя скорость по трассе 110.
Спасибо за обзор!
В комментариях как всегда война)) По поводу жалоб на dsg- на Drive2.ru есть уже одна или две замены dq500((( (но я думаю это всё-таки просто брак)Но буду честен и скажу, что сам выбираю между сх5 и тигой, и vw побеждает, жду когда будет возможен к заказу r-line, читал что с 20-ых чисел ноября начнется его сборка в РФ, и если цена будет укладываться в 2,5 млн, то думаю тиге не будет равных, как по дизайну так и по остальным параметрам. 2018 год уже скоро и хочется от машины не только надежности, но и технологичности, а мазда cx5 это дает не в полной мере, был бы хотя бы двиг 2,5 турбо и муфта нормальная, тогда бы точно не уступала по динамике и проходимости. Жаль только, что на тиге нет музыки хорошей(( Сам езжу на mazda 6 gj 2.5 192 л.с. (едет авто очень бодро, но это седан) и подтверждаю двигатели 2.5 подъедают масло, я за последние 14000 км и долил 250 мл. И да коробка на маздах пинается, но в основном когда не прогрета или при рваном стиле езды.
Дмитрий Клоковский чо взял в итоге?
Когда будет Рав 4 ???
Как ты это делаешь? Даже со звуком, от которого брызжит кровь из ушей, делать такие шикарные обзоры? Как?! 12 лопнувших барабанных перепонок из 10
достойный авто в этом сегменте цене ...при установке DQ-500
Все збс, косяки редкий косяк ничего не портит. Давай хс90)
Сань,надо перезаливать со звуком.фильтрами можно убрать лишнюю дрожь
попробую поковыряться в выходные
А при разгоне до 100, коробка в каком режиме была - в D или в S?
Там есть два переключателя -- есть управление приводом и есть на коробке режим S. Первая попытка разгона -- только коробка в режиме S(на себя из положения D). Вторая и третья попытки -- коробка в режиме S, свойства автомобиля в положении "спорт".
CarsGuru Короче все замеры на спорте были? печалька... Тоже тестдрайвил на дизеле, каким-то туповатым показался!
Только что смотрел обзоры этого же тигуана, и он ехал 8.82.куда жали вы или у вас вас 200 +
Доброго времени суток! Ещё интереснее протестить Тигуан о 220 л.с. - ему нет конкурентов в классе.
За 2139 тыс? Это в каком году? Мы сейчас в ноябре 2017 г. - настройте свою машину времени... То, что продают за минимальные 2 257 000 рублей и выше - с передним приводом и мёртвым двигателем - это не лексус, это РАВ4. За такие деньги есть отличные переднеприводные (полноприводные) седаны с длинной базой и отличной плавностью хода. Такой лексус идёт на те три буквы. Нормальный он начинается с 2659 тыр - тигуан там уже кончился. У Лексуса достойны рассмотрения лишь Е-седаны и LX, всё остальное неоправданно дорого и больше для понтов ради значка L. Хотя смотрят ли владельцы новых немцев бизнес-класса на nx? - разве что из любопытства...
Обидно со звуком получилось. Так ждал это обзор. Но за звук минус в карму))
а как дсг стоит 250 или 500
Некоторые говорят что дсг с дизелем лучше отрабатывает чем с бензином 🤷🏻♂️
Может тест городской пули Golf 7R?)))
Так дизельные же есть 190 л.с.и с двумя турбинами 240 л.с.
что за музыка на минуте тридцать?
Как бы люди того не хотели, но немцы всегда в топе))) ну а для любителей легенд о надежности вага, я лично езжу уже на втором ваге, причем сейчас как раз тигуан, правда предыдущий, взял 16 года по акциям) да вопрос надежности, волнует все же тех, кто берет машину с 100+ пробега, современные машины почти все не славятся надежностью) лично у меня оба вага (рапид и сейчас тигуан) были новые, на рапиде откатал 50к поменяли лишь стабилизаторы) ну а тигуан всего 13к пробега, пока еще рано говорить, чипанул до 260сил и летаю довольный) есть примерны у людей больше 100к пробега на чипе и не каких проблем) я даже работал в форде, с их проблемными коробками на фокусах) и скажу так, все очень зависит от конкретного человека, были случае появления проблем и на 30к пробега, но и были люди которые приезжали на замена сцепления уже после 150к и что, плохо разве?
СХ-5 и Тигуан? У меня велик и диван удобный....оба авто для меня супер....
Ну если переснимать видео - не вариант, так ты хоть дорожку звуковую бы перезаписал дома, да вставил поверх этой, корявой.
Что за халатность?(
А так - видео отличное, лайк и подписка!
Ну и удачи тебе в дальнейшем :3
Спасибо, да понимаю, что можно было переделать, отмазки все мимо, но очень напряженно со временем -- вот у меня уже 3-я машина на тесте после Тиги -- надо каждую протестировать и откатать хотя бы по 200-300 км, написать сценарий на съемки, отснять, смонтировать -- поток идет как конвейер и при этом с работы увольняться у меня желания нет так как этим ютубом не заработаешь. В общем вынужден так поступить хоть мне и безмерно стыдно. Спасибо за понимание, свою ошибку учел и теперь каждый раз проверяю как выставлен уровень записи звука.
Koldros Я хз, вообще не проблема, всё же понятно. Не так чтобы уж совсем хреновый звук, чтобы его перезаписывать
мужик, у тебя отличные обзоры, очень информативные, подробные, обращаешь внимание на детали, отлично передаешь ощущения от машины через сравнения. Но! нового зрителя все эти шутки немного отторгают, будь слегка посолидней что ли.
Как всегда тига лучший в классе кто бы че не говорил все остальные аутсайдеры
Автор, прежде чем заливать видео - сам просмотри его. У тебя звук шкалит в хрип. Прими, пжлст, меры. Удачи!
Как на нём свет диодный по сравнению с биксеноном ?
в сравнении не скажу но свет отличный, мало кто также выделяется на дороге в темное время суток (сам периодически подолгу стою на остановке и жду когда жена подберет с работы) ну и прищур симпатичный) не диодные мешки под "глазами" патриота. еще иногда зимой вечером кажется что жители дома напротив готовы разбить фары т.к. при отключенном свете не могу отключить ходовые огни, даже они очень яркие.
Цвет шикарный....
Массаж есть у пежо 3008.
Проблемы со звуком. Прошу исправить. Чет с мирко что ли
Стартовать надо было с ланчем, тогда бы и цифры были совсем другие на разгоне. Этож фишка DSG! Автор, ты забыл о ней...и спорт режим кста тоже не включил (либо это просто не было озвучено)...Задний климат не требует дополнительной установки, он идёт даже в минималке 3-х зонный у Т2.
А торлку в том разгоне до 100 если перед разгоном надо остановиться и с лаунча стартонуть?
Действительно....и зачем только Драг придумали... и вообще то получается автор тоже с остановки стартует... странно ага, толку нет ну... Вы сами себя то послушайте. Как ещё по Вашему до 100 ехать надо, если не с места??!
Человек о другом говорит. С места старт - это для прыщавых юнцов, у которых проблема с женщинами. Единственное, где это нужно в реальной жизни - это выехать на автомагистраль с остановкой, если нет разгонной полосы (что у нас бывает). В остальных случаях важен разгон где-то с 10-20 км/ч вверх. Безо всякой остановки и предварительных действий. Лаунч здесь бесполезен.
Просто в погоне за секундами автопроизводители начали выдавать искусственные показатели за реальные - в реальной жизни Вы никогда не будете стартовать, выключая то, включая это, и так далее. Настоящий разгон до сотни - это когда Вы просто нажимаете на педаль газа и идет разгон. Все остальное, типа Лаунч контролей - это чтобы "удивить" Вас вялым двухлитровым (или того меньше) движком и тупым автоматом. Типа, пришлось бы писать 14 сек до сотни, а так есть повод написать 9 секунд))
Покупать Тигуан для драга? Серьёзно? До 100 с места - показатель. Что бы по ТТХ приблизительно понять как машина ускоряется когда надо ускорится. Я бы ввёл не просто до 100, а до 60, до 100, до 150 и до 200.
Ещё важен разгон с 70 до 120. Для обгонов.
Интересно, сколько он без ремонта пробежит? СХ-5 поди подольше проходит.
Сергей Аглиулин раз в 10 дольше пройдет.
Yurii222 пройти то может и пройдет, но тигуан раз 10 дольше проедет
bratan, davai 1440p - skoro 2018-i
Можете Mercedes B-Class протестировать со всеми замерами?)
можем
Самое интересное в сюжете это реклама авто на фоне колючке.
чем измеряется шум внутри. что за программа??
itunes.apple.com/ru/app/шумомер/id733773616?mt=8
У меня точно такой же автомобиль без чиптюнинга просто не ехал. После чипа двигателя и коробки - получилась РАКЕТА Мощность: 200лс(147kW), Крутящий момент: 440Нм (325ft-lb)(В Киеве sedox на Байковой)
привет.как с тобой связаться пообщаться по тюнинг?
Дорогая очень с нормальным движком, а 1.4 турбовый брать совсем не хочется...вроде и говорят,что двигатели доработали,но все ровно малообъемный турбированый двигатель не внушает доверия
Одно не понятно, почему столики нельзя было сделать одинаковыми ? Правый с подстаканником для правшей а левый для левшей.
При чём здесь задушенный мотор ради сбережения коробки??? Вообще то есть 190 сил мотор и двести с лишним(дизели) с точно такой же DQ500!!!
Сказал бы что мотор экологией задушен, было бы правдоподобнее....
Ну как это всё такое же или лучше чем у конкурентов? А разгон до 100? А расход? А тонель сзади? А НОРМАЛЬНЫЙ объём багажника? Спинка, вон, средняя не складывается из багажника отдельно. А шумность салона?
Конечно есть отдельные нюансы, по которым конкуренты превосходят Тигуан -- взять хотя бы цену :) Тут КИА Спортейдж уделал всех. Мы рассматриваем ходовые характеристики и возможности по оснащению, разгон плохой только у двух модификаций, 2-х литровый бензин едет так, что никто в классе не догонит.
Да вот цену я как раз не беру. Добавить сюда цену - Спортейдж всех укатает и в ус не дунет :) Но говорить что у Тигуана прям всё либо такое же, либо лучше тоже нельзя. По мне, так и складывание из багажника сидений - незначительный отдельный нюанс. Вот реально как-то странно, выбираю себе кроссовер - и Тигуан как-то сам собой отпал. Вообще не зашёл. И я искрене не понимаю почему его везде чуть ли не образцом в классе называют. Меня звук закрывания дверей поверг в шок. Просто вот я открывал дверь - смотрел на ценник - закрывал дверь, снова открывал-снова закрывал. Я не мог поверить что машина за 40 штук может издавать такой звук при закрывании дверей!
mhevak Спортейдж если и брать, то только дизель. 2.0 бензин только в городе - на трассе при обгоне фур его толкать надо.
Ну я вот и думаю между GTLine 2.0 турбодизельным Спортейджем (9.5 до сотни) и турбодизельной Маздой CX-5 (те же 9.5 до сотни)
mhevak Мазда по-дороже, наверное, будет. На Российском рынке дизельной CX-5 не предвидится пока. Проблемы какие-то там из-за некачественного топлива - дорог и не сильно востребован. А корейский дизель почти без слабых мест
звук надо бы лучшее)
ДСГ 4ый год пока нормально не жалуюсь
Все как всегда по сути! спасибо! лойс от поклонника ВАГ)))
я брал тигуан с салона в комплектации сочи эдишн в 2013 году за 1 250 000 этот больше 2 000 000 за эти деньги можно взять уже туарега подержаного
ганс иваноф так тогда и доллар 30 стоил)
Столики у Куги так же имеются, правда они на хер не нужны.
Замер проведен неверно, режим выбран неправильно!
По звуку еще в прошлом видосе еще было слышно. что что-то начинает идти не так. В этом видео косяк достиг апогея. А по машине очень слышно при разгоне кривая настройка автомата: переключается на третью не дожав нормально вторую. Я на своем четвертом гольфе с 1.4 могу на второй пости сотню лупануть, додавив тахометр почти до красной зоны. А тут походу ваг перебздел с экологичными нормами и задушил все что только можно.
Приятный обзор получился, но звук... Этот звук, - это просто настоящий провал!!! ((((((
На 1,4-150 сильном катались?
да, он чуть бодрее дизеля, но не впечатляет, оптимальный вариант 2.0 180 л.с.
CarsGuru спасибо за ответ. Я так понимаю 1,4 полный быстрее чем тигуан1 на 2 литра бензин. В принципе вот и думаю стоит ли 200+ переплачивать? В хае 1,4 плюс опции которые нужны влезают в психологические 2 ляма. Главные сомнения по поводу 1,4 это трасса. Хотя бы близко к старому тигу 2 литра? Надежность вроде стала лучше. Эксплуатация в основном город
Не разочаруетесь, 150 с полным едут бодрее 2,5 атмо икстрейла 169л.с.
Купил Тигуан комфорт TSI 1.4 150 л.с , DSG 6 автомат , по динамике понравилась , плюс экономия топлива на трассе . А так 2.0 180 л.с норм вариант , только дороже и расход топлива больше .
ну если нужна динамика-тогда конечно бензин
а практичность самая лучшая в классе
надёжность....у кого она сейчас в сочетании с динамикой,салоном и удовольствием за эти деньги?
DQ 500 по отзывам надёжнее,думаю и коробка и мотор если не жарить и вовремя менять масло 100 тыщ пройдут ну а дальше уже не мои проблемы...)
кто точно знает подскажите, у tdi блок из чугуна??
Чугун
Смотреть не стал...перезалей звук, ну не возможно этт смотреть. Минусую, хотя тесты твои люблю.
Мазда может и надежней,но выгляни в окно может ты ей уже не владеешь! Тратить 150тыс в год на страховку ! Это лет за пять уже 750 тыс пол машины. За тигуан просят 50 и спишь спокойно
экономия за пять лет 500 тыс. А 200тыс даже мокрая dsg проживет без проблем. Это 10 лет владения. И нафига эта бабская мазда нужна(надежная)
что за вранье. 20-22 за каско на угон. в год. на мазду!
у 3008 пежо есть и массаж и виртуальная панель.
Мазда может и подобралась, но только при полном приводе и системе курсовой устойчивости мазда нервно курит в сторонке, особенно зимой.
Увы, да. Настройками привода и системы стабилизации Мазда напугает только переднеприводной автомобиль :)
что за данные деньги взять лучше для семьи, при желании активной и безопасной езды зимой- даже не знаю. Есть предложения? Благодарю за совет.
Все испортил плохой звук.
Потестите плиз Rav-4, 2,2 дизель.
Совсем скоро на тесте будет его премиальный аналог Lexus NX. С RAV4 на все время не везет, то его разбивают прямо перед нашим тестом, то у нас не выходит стыковаться, то еще какие-то обстоятельства всплывают. Мы постараемся исполнить ваше пожелание.
хотелось бы еще увидеть конкурента-RAV4
Совсем скоро на тесте будет его премиальный аналог Lexus NX. С RAV4 на все время не везет, то его разбивают прямо перед нашим тестом, то у нас не выходит стыковаться, то еще какие-то обстоятельства всплывают. Мы постараемся исполнить ваше пожелание.
CarsGuru Это рок такой). Лексус по подвеске немного другой.
Дизель надо сразу чиповать !
После чипа стало 200 л.с. и 450 крутящего!!! Другой авто!
TDI
@@uvezimenya и как она спустя два года? турбина не доставила проблем?
@@uvezimenya дружище, ответь на вопрос, что с турбиной и коробкой после чипа? Лайк заранее, интересует многих)))🙏🙏🙏
верни проводной микрофон!!!!Звук ужасен 3тий видос уже пишу!