Скажите пожалуйста, двигатель УД-25 достался от деда, стоял на улице некоторое время, иногда под дождём, захотел его завести, проверить его работоспособность, итог - не заводится... магнетто искру выдаёт хорошую, на свечах так же есть искра, топливо подаётся, при попытке запустить двигатель, никаких "признаков жизни", маленький дымок с выхлопной идёт и все, открутил свечи - мокрые, до этого недели 2 назад заводил, все хорошо было, заводился с первого раза, а сейчас не хочет, в чем может быть проблема, что могло сломаться, когда двигатель просто стоял?))
@@user-pd5fq7fb3c Может поможет.Я выкинул бензонасос,поставил вместо него заглушку,а бак убрал с штатного места и закрепил повыше,топливо поступает самотеком.И карб к16 поменял на к45,правда переходник пришлось мутить.
Случилась такая беда,сорвало пружины на регуляторе и смяло их,так же ролик выпал с крышки с кулачка куда шток давит,можно ли подобрать пружины какие? И вопрос как ролик в кулачке закрепить или лучше все заменить?
есть желание поставить гидронасос на привод регулятора оборотов через переходник, а на регуляторе и на распредвале шестерни алюминиевые, как вы думаете они выдержат нагрузку гидронасоса
Категорически против вашей идеи, в вашем случае только со шкива с коленвала снимать момент. Дюралевая шестерня только на распредвалу, на вале регулятора шестерня стальная. Касаемо надёжности предложенного вами типа привода - я лично видел слизанные шестерни распред вала, стертые просто от интенсивной работы самого мотора.
Такой вопрос: у моего уд25 после запуска лапка кикстартера не возвращется в исходное положение. Нужно еë поднимать назад рукой преодолевая солидное сопротивление. При этом звуки раздаются, которые мне не нравится. Это так должно быть? Или нужно что то делать?
Вам нужно смазать вал , где вращается трещотка. Подойдёт спрей типа вд40, масло со шприца. У вас шестерня не смазана и при нажатии педали заклинивает, издавая неприятные звуки и усиленно изнашивая бронзовую втулку. Смазанная шестерня сразу возвращает педаль кистартера в верхнее положение
Подскажите, как правильно прогреть уд-25 на АБ-4? По инструкции запрещено прогревать на резонансных(минимальных) оборотах 1000-1200 об/мин. Прогревать на регуляторе. Так он сразу даёт рабочие 3000 об/мин. Неужели так и греть на полном газу? Заранее спасибо!
У мотора уд25 нет резонансных оборотов, греть можно на любых, вопрос эффективности такого прогрева. Я как правило завожу мотор и даю ему поработать на регуляторе, то есть 3000х около минуты, потом можно включать нагрузку. Термин "полный газ" нельзя отнести к работе мотора на 3000х, так как полный газ это 6000 оборотов, а трёшка это номинальные рабочие.
@@gireon349 Подскажите ещё пожалуйста, в руководстве по станции АБ-4 сказано, что ОДНОФАЗНЫЕ электростанции 230в при превышении подключаемой мощности нагрузки, автоматически выключаются в следствии остановки двигателя(уд-25). Это из-за возникающей силы между якорем и статором на генераторе? Или почему??
@@dv-phototourism890 АБ-4 имеет двукратный запас по выдаваемой мощности. Приходилось варить самодельным сварочный аппаратом, в момент дуги стрелка апмерметра ложилась за 30 Ампер, при норме в 16 ампер. Разумеется это происходило кратковременно и с пониманием того, что так делать не правильно, однако станция тянула и у мотора был ещё запас газа, то есть даже 8 кВт он тянет и это не предел. На этой станции нет автоматики, которая обрубит мотор при перегруз, все упирается в мощность мотора, пока он не заглохнет. Но он и не заглохнет, опыт с АБ-1 показывает, что станция если не тянет нагрузку, то просто происходит падение оборотов и соответственно напряжения, например при превышении нагрузки обороты АБ-1 падали и напряжение составляло 150 Вольт, техника на таких оборотах работает, но соответственно напруги ей мало.
Здравствуйте, Алексей! На генераторах АБ-2-0/230 и АБ-4-0/230 установлены альтернаторы разной мощности или один и тот же? Один день был счастливым обладателем генератора с двигателем УД25, затем поменял его на генератор с УД15, визуально альтернаторы у них одинаковые!
Здраствуйте есть такой вопрос двигатель берёт масло причина кольца или направляющие клапанов двигатель ск12 работает на пропане тянет хорошо заводится отлично капиталить не вижу причин , есть в зипе кольца , и планирую поднять степень жатия , по вашему опыту какая может быть причина
Масло берет при перегазовках или на постоянную? Если перегазовки то направляющие, если постоянно дымит то кольца. Проверить и то и другое не сложно. Так как вопрос дыма нужно решать путем ремонта, то снимаете головку, и первым делом проверьте состояние ЦПГ, там всякое бывает, и задиры и царапины и поломанные кольца и поломанные перегородки между компрессионными кольцами.
@@gireon349 благодарю за ответ, дымит на перегазовках особенно видно на холодную Дим конечно не сильный но есть думаю попробую с ремонта головки а дальше видно будет по выработке
Здравствуйте, вопрос на засыпку, есть электростанция с двс уд25, все работает хорошо но есть проблема, не могу понизить обороты двигателя т.е. выдает больше 3000 оборотов(судя по частотамеру и вольтметру) подскажите как настроить регулятор оборотов?
Попробуйте с самого простого способа - у регулятора снаружи стоит пружина, её натяжение регулируется двемя гайками, одна регулировочная, а вторая контр. Ослабьте пружину, раскрутив гайки
Спереди где вентилятор, масляный фильтр представляет из себя конус без каких либо бумажных элементов, очистка масла происходит за счёт центробежной силы, как таковой замены масляного фильтра на моторе уд25 не существует конструктивно. Всё что можно сделать, это разобрать и промыть этот конус
Здравствуйте, метки колена и распреда вы проверите только если снимаете поддон. Метки распреда и вала регулятора можно проверить, сняв магнето, они будут видны хорошо
@@gireon349 снял магнето и поддон на коленвару и распредвалы метки с буквой "о", на шестерне регулятора со стороны магнето есть намерение в виде точки, а на шестерне распредвала со стороны мегнета нет ничего
@@user-ms6tl8vh9k всё правильно. Если у вас метка на колене и распреде сходится, то собираете поддон на место. Для того чтобы установить вал регулятора, либо проверить метки распреда и вала регулятора - то надо прокрутить распред вал меткой к окошку для установки магнето. То есть на распреде одна общая метка и для колена и для вала регулятора. Совместили с коленом для совмещения фаз клапанов, далее крутите распред и совмещаете с валом привода магнето и регулятора для совмещения зажигания
@@user-ms6tl8vh9k то есть у вас появилась точка на регуляторе, а на распреде нет. Ваши действия - прокрутить мотор ещё раз, чтобы распред вал провернулся, и поскольку его диаметр в два раза больше диаметра вала регулятора, то метка должна сойтись
@@gireon349 в том то и дело, что на распредвальной шестерне вообще метки нет, но я выставил на первом цилиндре ВМТ на приводе точкой выставил так чтобы бегунок магнето с отверстием был вертикально и завел, все вроде отлично, но при резком нажатии газа стреляет в воздухан раннее зажигание походу
здравствуйте, это ненормально, этож не печка на дровах, чтобы так раскаляться. Попадались мне на глаза экземпляры, на которых водух охлаждения направлялся на глушитель
Привет Алексей 🤝,спасибо за обзор 👍.
Скажите пожалуйста, двигатель УД-25 достался от деда, стоял на улице некоторое время, иногда под дождём, захотел его завести, проверить его работоспособность, итог - не заводится... магнетто искру выдаёт хорошую, на свечах так же есть искра, топливо подаётся, при попытке запустить двигатель, никаких "признаков жизни", маленький дымок с выхлопной идёт и все, открутил свечи - мокрые, до этого недели 2 назад заводил, все хорошо было, заводился с первого раза, а сейчас не хочет, в чем может быть проблема, что могло сломаться, когда двигатель просто стоял?))
Перелив при запуске, поэтому заливает свечи и не заводится. Дым при запуске это и есть признак рабочего зажигания, проблема в переобогащении смеси
@@gireon349 подскажите как данную проблему устранить, я не очень силен в двигателях
@@user-pd5fq7fb3c Может поможет.Я выкинул бензонасос,поставил вместо него заглушку,а бак убрал с штатного места и закрепил повыше,топливо поступает самотеком.И карб к16 поменял на к45,правда переходник пришлось мутить.
Ай,ничего не Нада трогать.в рознос пойдёт а так от регулятор скинет обороты
не так давно шток вылез и начал стучать. думал кранты мотору . перебрал мотор потому что не сразу разобрался с причиной стука...
Случилась такая беда,сорвало пружины на регуляторе и смяло их,так же ролик выпал с крышки с кулачка куда шток давит,можно ли подобрать пружины какие? И вопрос как ролик в кулачке закрепить или лучше все заменить?
Могу подогнать бэу хороший комплектный регулятор
@@gireon349 цена?
@@user-vl3cw5mt4r 1.5к
есть желание поставить гидронасос на привод регулятора оборотов через переходник, а на регуляторе и на распредвале шестерни алюминиевые, как вы думаете они выдержат нагрузку гидронасоса
Категорически против вашей идеи, в вашем случае только со шкива с коленвала снимать момент.
Дюралевая шестерня только на распредвалу, на вале регулятора шестерня стальная.
Касаемо надёжности предложенного вами типа привода - я лично видел слизанные шестерни распред вала, стертые просто от интенсивной работы самого мотора.
Здравствуйте, а может сталкивались, от чего подходит бензонасос на уд-25?
Здравствуйте, от карбюраторных жигулей идеально встаёт, может только потребоваться чуть укоротить шток привода насоса
@@gireon349 спасибо
От жигулей у меня стоит три прокладки туда и норма
Такой вопрос: у моего уд25 после запуска лапка кикстартера не возвращется в исходное положение. Нужно еë поднимать назад рукой преодолевая солидное сопротивление. При этом звуки раздаются, которые мне не нравится.
Это так должно быть? Или нужно что то делать?
Вам нужно смазать вал , где вращается трещотка.
Подойдёт спрей типа вд40, масло со шприца.
У вас шестерня не смазана и при нажатии педали заклинивает, издавая неприятные звуки и усиленно изнашивая бронзовую втулку.
Смазанная шестерня сразу возвращает педаль кистартера в верхнее положение
Привет Алексей! Раскожи пожалуйста почему не запускается двигатель уд25
Привет, слишком обширный вопрос, чтобы вот так сразу назвать тебе причину
Подробно про карбюратор к16и магнета
Стартером крутет, не схватывает а кик стартером бывает схватывает
Скажите пожалуйста как добиться ровных оборотов двигателя под нагрузкой
Нужно больше информации, как он работает без нагрузки, на холостом, набирает скорость, состояние свечей, компрессия
@@gireon349 привет Алексей двигатель новый ,на холостом ходу и средних оборотов отлично но когда нужно больше оборотов он не устойчиво работает
@@user-zy7ho3km4j проблема с подачей топлива - фильтр, насос, карбюратор
Мне в руках мотор проще починить, чем гадание по интернету)
@@gireon349 конечно с вами согласен а как с вами связаться если что
Подскажите, как правильно прогреть уд-25 на АБ-4? По инструкции запрещено прогревать на резонансных(минимальных) оборотах 1000-1200 об/мин. Прогревать на регуляторе. Так он сразу даёт рабочие 3000 об/мин. Неужели так и греть на полном газу? Заранее спасибо!
У мотора уд25 нет резонансных оборотов, греть можно на любых, вопрос эффективности такого прогрева. Я как правило завожу мотор и даю ему поработать на регуляторе, то есть 3000х около минуты, потом можно включать нагрузку.
Термин "полный газ" нельзя отнести к работе мотора на 3000х, так как полный газ это 6000 оборотов, а трёшка это номинальные рабочие.
@@gireon349 большое спасибо Вам!!!
@@gireon349 Подскажите ещё пожалуйста, в руководстве по станции АБ-4 сказано, что ОДНОФАЗНЫЕ электростанции 230в при превышении подключаемой мощности нагрузки, автоматически выключаются в следствии остановки двигателя(уд-25). Это из-за возникающей силы между якорем и статором на генераторе? Или почему??
@@dv-phototourism890 АБ-4 имеет двукратный запас по выдаваемой мощности. Приходилось варить самодельным сварочный аппаратом, в момент дуги стрелка апмерметра ложилась за 30 Ампер, при норме в 16 ампер. Разумеется это происходило кратковременно и с пониманием того, что так делать не правильно, однако станция тянула и у мотора был ещё запас газа, то есть даже 8 кВт он тянет и это не предел.
На этой станции нет автоматики, которая обрубит мотор при перегруз, все упирается в мощность мотора, пока он не заглохнет. Но он и не заглохнет, опыт с АБ-1 показывает, что станция если не тянет нагрузку, то просто происходит падение оборотов и соответственно напряжения, например при превышении нагрузки обороты АБ-1 падали и напряжение составляло 150 Вольт, техника на таких оборотах работает, но соответственно напруги ей мало.
@@gireon349 спасибо за ответы! Удачи вам)
Здравствуйте, Алексей!
На генераторах АБ-2-0/230 и АБ-4-0/230 установлены альтернаторы разной мощности или один и тот же?
Один день был счастливым обладателем генератора с двигателем УД25, затем поменял его на генератор с УД15, визуально альтернаторы у них одинаковые!
что такое альтернаторы?
@@gireon349 генератор
Здраствуйте есть такой вопрос двигатель берёт масло причина кольца или направляющие клапанов двигатель ск12 работает на пропане тянет хорошо заводится отлично капиталить не вижу причин , есть в зипе кольца , и планирую поднять степень жатия , по вашему опыту какая может быть причина
Масло берет при перегазовках или на постоянную?
Если перегазовки то направляющие, если постоянно дымит то кольца.
Проверить и то и другое не сложно. Так как вопрос дыма нужно решать путем ремонта, то снимаете головку, и первым делом проверьте состояние ЦПГ, там всякое бывает, и задиры и царапины и поломанные кольца и поломанные перегородки между компрессионными кольцами.
@@gireon349 благодарю за ответ, дымит на перегазовках особенно видно на холодную Дим конечно не сильный но есть думаю попробую с ремонта головки а дальше видно будет по выработке
@@gireon349Добрый день Алексей. У меня есть вопрос по поводу УД25
Буду признателен если отзоветесь. Заранее благодарю
@@sergheigheorghita283 здравствуйте, я вас слушаю
Здравствуйте, вопрос на засыпку, есть электростанция с двс уд25, все работает хорошо но есть проблема, не могу понизить обороты двигателя т.е. выдает больше 3000 оборотов(судя по частотамеру и вольтметру) подскажите как настроить регулятор оборотов?
Здравствуйте, высокие обороты возникли внезапно, или мотор в таком виде достался?
@@gireon349 в таком виде достался
Попробуйте с самого простого способа - у регулятора снаружи стоит пружина, её натяжение регулируется двемя гайками, одна регулировочная, а вторая контр. Ослабьте пружину, раскрутив гайки
@@gireon349 спасибо, на днях попробую, как доберусь. О результатах отпишусь
Пружиной выставляете 50 Герц, это соответствует 3000 оборотов, далее пружину контрите, и крутилками регулируете напряжение
Здравствуйте извините не подскажите где находится масленый фильтр на кмз012
Спереди где вентилятор, масляный фильтр представляет из себя конус без каких либо бумажных элементов, очистка масла происходит за счёт центробежной силы, как таковой замены масляного фильтра на моторе уд25 не существует конструктивно. Всё что можно сделать, это разобрать и промыть этот конус
Спасибо большое и потскожыте как гедравлику менять
здравствуйте, подскажите метки грм коленвала, распредвала и шестерни привода магнето где найти?
Здравствуйте, метки колена и распреда вы проверите только если снимаете поддон.
Метки распреда и вала регулятора можно проверить, сняв магнето, они будут видны хорошо
@@gireon349 снял магнето и поддон на коленвару и распредвалы метки с буквой "о", на шестерне регулятора со стороны магнето есть намерение в виде точки, а на шестерне распредвала со стороны мегнета нет ничего
@@user-ms6tl8vh9k всё правильно. Если у вас метка на колене и распреде сходится, то собираете поддон на место.
Для того чтобы установить вал регулятора, либо проверить метки распреда и вала регулятора - то надо прокрутить распред вал меткой к окошку для установки магнето.
То есть на распреде одна общая метка и для колена и для вала регулятора. Совместили с коленом для совмещения фаз клапанов, далее крутите распред и совмещаете с валом привода магнето и регулятора для совмещения зажигания
@@user-ms6tl8vh9k то есть у вас появилась точка на регуляторе, а на распреде нет. Ваши действия - прокрутить мотор ещё раз, чтобы распред вал провернулся, и поскольку его диаметр в два раза больше диаметра вала регулятора, то метка должна сойтись
@@gireon349 в том то и дело, что на распредвальной шестерне вообще метки нет, но я выставил на первом цилиндре ВМТ на приводе точкой выставил так чтобы бегунок магнето с отверстием был вертикально и завел, все вроде отлично, но при резком нажатии газа стреляет в воздухан раннее зажигание походу
Добрий вечер подскажите пожалуйста на уд-25 глушитель с отводними трубами с целиндров малинового цвета от такой нагрев.єто нормально?
здравствуйте, это ненормально, этож не печка на дровах, чтобы так раскаляться. Попадались мне на глаза экземпляры, на которых водух охлаждения направлялся на глушитель