5 ошибок при ПРОГРЕВЕ АВТОМОБИЛЯ
Vložit
- čas přidán 6. 12. 2021
- Как правильно прогревать автомобиль зимой? В сильные морозы, когда на улице - 30, -35 градусов. Нужно ли прогревать двигатель? Ведь масло густое зимой. Нужно ли прогревать вариатор, автомат или робот. Также поговорим о подвеске и бензине
#АВТОБЛОГГЕР #ПРОГРЕВ #АВТОМОБИЛЬ #ЗИМОЙ - Auta a dopravní prostředky
*СИГНАЛИЗАЦИЯ STARLINE (дешевая цена)* - alii.pub/6vj19q?erid=2SDnjdfWd7n
*Текстовая версия статьи, ПЕРЕХОДИМ И СМОТРИМ* - avto-blogger.ru/dv/progrev-avto-zimoj.html
Приветствую! Скажите пожалуйста ,а с ацитоном это не перебор?
Тепловые зазоры ещё не кто не отменял
Нужно греть 5 минут даже при температуре ниже 0!!!!!
Какие-то странные вы инженеры, масляной клин? Не не слышали. Если бы у вас мотор работал на сухую, он бы кончился быстро, быстрее чем корейцы в 2к21 году )
Не пожалейте денег и купите на Зиму RAVENOL VMP 5W30 температура замерзания минус 60 и не пригорает.
Грел, грею, и буду греть всегда, а авто производители специально так пишут что бы угробить движок и покупали новую
Экологтческие нормы Евро-5☝
Прогреваю мотор даже летом☝
А зимой до 50-60 градусов👍
Абсолютно в дырочку! Коллега.
Дима согласен, если будут греть то машина долго прослужит
Вот оно как. Подайте коллективный иск в суд, сразу до конца жизни себя обеспечите. Хотя вряд ли, потому что это херня xD
Даже москвич был, чем сильнее мороз тем дольше грею. От минуты летом до 3-5 зимой. Далее минимальная нагрузка от выезда со двора до 1.5-2км. далее уже позволял двигаться с потоком, но в сильные морозы первые 30-40 минут такого прогрева, серьезные нагрузки исключены, 300000 км подо мной смерть от бракованного антифриза и термостата
Прогревать нужно всегда, даже летом! Минимум пару минут. Зимой грею минимум 5-7 минут. Берегите свои машины!)
100%
Греть нужно не 5-10 или 15 минут, а до рабочего режима холостого хода вашего двигателя (700-750 оборотов). В закрытом холодном паркинге для этого например достаточно пару минут😉
100%
Честно что-ли.живу в приморье зимой завёл минуту и поехал.хочеш верь хочеш посей самненья .шесть лет продвигаюсь двс 1нз тойота.и всё окей.у жены такой же Тойота ист двс1 нз.с 205 года.чеж он не здох.масло нулёвка.хоть что там говори а я не грею.
Не нужно ничего летом прогревать. Полминуты - минуту помолотил, масло раскидало и поехал. Прогревальщики бл)
Я не грею, захожу в автобус и еду 👍
Красава,воапще
Даун вапше
Нормальный ход дядька у нас в городе нету автобусов тока такси
Так за тебя водила прогрел
😂😂👍👏
Как говорит мой дед- Лучше прогревай двигатель, чтоб потом не пришлось греть голову в ремонте ДВС)
Дед ездил на других маслах, минеральных, застывающих уже при -5° и поэтому не обеспечивающих смазки.
А сейчас синтетика имеющая рабочую вязкость и при -20°. Остаётся только учитывать малые зазоры на холодном агрегате.
Смотреть на деда- забыть прогресс
Честно говоря, я и при нуле прогреваю
НУ можно немного, почему нет ...
я и при плюс 35 прогреваю двигатель, но у меня дизель
Я и при плюсе немного, масло расплескать в движке и коробке.
Я и летом
Честно говоря, я и при ±30 прогреваю, пару минут)
Грею постоянно, как зимой, так и летом. Даже если спешу, жду пока стрелка не опустится ниже 1к оборотов.
надо твой комент оставить и отключить остальные.
Дв-ль греется на ходу но не более 2000 оборотов пока не поднимется стрелка ,я проехал на 10 машинах 2800 000 тыс и всё ок !!!
Обороты через 1-2 минуты в -10 падают. Смысла молотить на ХХ нет, можно просто медленно поехать, не насилуя двигатель и коробку высокой нагрузкой.
@@dser-ri2fc3h дружище, ты делай как ты делаешь, а я буду делать, как я это делаю, в любом случае хуже точно не будет, да и бенз я собственно говоря не экономлю 👍
Тоже самое
Я всегда прогреваю, даже в жару летом. Мало того что температура агрегатов должна быть в рабочем диапазоне, так и мне хочется садиться в теплую машину, или охлажденную летом. Техника должна приносить комфорт, а не человек технике)
зимой в этом прямая необходимость, т.к. если этого не делать велик риск потом тратиться на ремонт поврежденных или замену изношенных компонентов. Да и стоит учесть, что эта же техника нуждается в огромном количестве обслуживании в любое время года, чтобы она могла дольше служить вам.
@@kamran6088что-то ни одного коммента с конкретными разрушающими процессами... Какие именно детали разрушаются?
Читаю коменты и удивляюсь - почти нет орфогафических ошибок! Это радует! Мне 63 года, водительский стаж 35 лет. Машину прогреваю всегда. Она ж
Он что умер ? Не дописал ...
@@user-vz5xx7tr1s он понял, что х...ю пишет, и думает что современные авто имеют те же технологии, что и когда он под стол бегал
Помер походу, не дописал
@@gamegaraggarag2465как-то глобально технологии авто не поменялись
Покойся с миром 😢
Всегда грею мотор до 40-50 градусов, не зависимо от времени года и наружней температуры и никаких проблем с основными агрегатами не имею на довольно больших пробегах, также масло меняю каждый 7500 км. Придерживаюсь этих правил на протяжении 11 лет и все хорошо
не грею больше 1 минуты и проблем не имею
*грею мотор до 40-50 градусов* Балбес... 40-50 градусов, это не температура двигателя, это температура охлаждающей жидкости
Дело всё в том, что основной фактор малого износа, это частая замена масла через 7500км. Дальше, греете вы 20 минут или 5, уже большого значения не имеет. Кроме, как забить сажей и сам мотор и катализатор.
На морозе, износ мотора зависит не столько от прогрева, сколько от быстроты поступления масла на детали в точки трения. Это и есть, тот критический момент износа двигателя. Как указано, каждый пуск, равен 8 часам работы в нормальном режиме. Пуск делают все одинаково и те кто греет и те, кто не греет!
Дальше, уже, никакого значения не имеет, если морозы до минус 15. Достаточно 3-5 минут, чтобы масло стало двигаться и нормально поступать. Дальше всё, можно потихоньку ехать.
У меня три авто с пробегами 270 тыс. Тоже нет никаких проблем. Никто их никогда не грел, более 5 минут в морозы.
@@DanClarkAudio2 вот хоть что мне говори, но я все равно буду греть мотор не меньше 5 минут даже летом, пока лампочка или стрелочка не дойдет до рабочей температуры. Считаю, что сам металл должен прогреться и тогда будет все хорошо
у нас люди очень любят свои автомобили поэтому греют их даже летом ))
Это ДА :) Хотя летом авто может работать на АВТОЗАПУСКЕ, а внутри может работать кондиционер! :)
И я двигатель грею круглый год! До тех пор пока двигатель не сбросит обороты а это примерно 30° зимой это занимает примерно 4 5 минут а летом 1 минуту вот и все! масло должно разбежаться по моторчику обязательно!
Это точно 😁
@@Avto-Blogger ну 30 секунд это не правильно считаю, не совсем согласен , так как если машина например стояла ночь ей надо накачать масло в двигатель , так как все масло стекает в поддон за это время. А движение на сухую грозит уменьшением ресурса двигателя
скорее чтоб кондеем салон охладить
Автор подробно и понятно объяснил что греть надо и дело в том что конструктивно задумано что нормальная работа сопряжённых деталей рассчитана при нормальных условиях - температуре вязкости масел и пр. а иначе будет повышенный износ деталей или даже их поломка .
Давным - давно один старый таксист сказал мне: "Ты, когда просыпаешься, что, сразу вскакиваешь с кровати и начинаешь работать по специальности?...Не, ведь. Пока потянешься, поваляешься еще пару минут, встанешь сходишь по нужде, выпьешь чашку кофе и т.д. Так вот, твой автомобиль - тоже самое. Прогревать его нужно всегда - хотя бы до момента выхода стрелки датчика температуры охлаждающей жидкости за границу 0". Запомнил я это и делаю только так - всю жизнь.
никогда не грею (живу в Крыму)
завёл - 30 сек постоял - потихоньку поехал по дворам 1 2 передачи - 250к проехал - движок шепчет
Считаю целесообразным прогревать всегда до того момента пока обороты двигателя не опустятся до холостых
Полностью согласен! Когда обороты упадут до нормальных 700-800, то катализатор уже прогрет и можно по-тихоньку двигаться(не газуя до отсечки естественно), а коробка у меня всегда механика была, так, что с этим проблем никогда не было.
Мой двигатель сразу встает на холостые, независимо от температуры на улице, считаю это огромным плюсом. Когда двигатель в -30 взлетает на запуске под две тысячи оборотов, при том что масла нет в каналах, это не есть хорошо.
А как же корбюраторные машины?
@@Botunok90 ну убавляйте "подсос" в течение 10 минут пока обороты не снизятся до холостых
@@user-nz2cj5kx2k Правильно! А до отсечки вообще давить не надо!
Умный человек истину глаголет ! Грел грею и буду греть !!! Даже летом даю поработать пару минут ! И автомату тоже нужно прогреться хоть немного ! И тапок в пол 😊
Мне только одно интересно , как АКПП будет прогреваться на N или Р
Тапок в пол , если не жаль авто , и на продажу, отношение к тебе ноль , НАЕЗДНИК😂
@@user-he7mm6ps4e на D и R
Греть надо в любом случае,не важно сколько градусов на улице,плюс или минус!👍🤷♂️ Я даже летом с утра грею,потому что с утра прохладно! Живу на холодном Ямале,где 12 месяцев зимы,остальное всё лето! И обязательно надо пользоваться подогревом!🚗
Вы коренной ямалец?
Это вы в аду живете.
Серёга! ✋ Не увеличить ресурс а дать ему, узлу или агрегату, отработать заложенный в него ресурс инженерами! Так технически грамотнее будет.👍
Прогревать двигатель нужно в обязательном порядке и летом тоже,для того чтоб все детали цилиндро поршневой группы и не только ,а так же механизма ГРМ набрали свои тепловые зазоры,так сказать рабочие и тогда ваш авто будет ходить долго и только радовать вас,естественно при должном обслуживании!!!
На ходу только
@@2642776 Я тоже придерживаюсь мнения, что основной прогрев, делать на ходу, на щадящих оборотах до 1500. На месте, делать только предварительный прогрев летом пару минут, зимой до 10, не более. Потом двигаться на скорости 20-30км до 1км, и потом до 40км в час. Через 3-4км зимой, машина уже полностью прогрета и можно гнать.
@@DanClarkAudio2 летом-то нахера убивать мотор холостыми, я не понимаю? Зимой 10 мин Нахера?????? Летом 10 секунд, зимой 30 и поехал на 1 скорости не более 2,5 тысяч
@@2642776 Я занимался исследованиями с замерами. Вы очень сильно сократили регламент. Я поставил его максимальным. Истина посередине, как всегда.
И всё таки не 2500, а 1500 максимум.
@@DanClarkAudio2 не максимум. А 1500-2000 хотя бы так. Не надо чтоб внатяг движок работал. Оптимальные обороты надо давать, а не самые низкие
Производители авто: греть не нужно, масло в ДВС менять раз в 30 тыс., в коробке масло ходит до конца срока службы.
Справедливости ради следует продолжить список: ДВС менять раз в 100 тыс., коробку раз в 150 тыс., тогда пазл складывается.
Или если машина не откатала этих километров, но имеет возраст 5 и более лет
Ну а чё, они уже моторы итак делают, которые выхаживают 150 тыс и на помойку, ecoboost тому подтверждение
Через 4 года выходит новая модель, покупаете её, старую в трейд-ин.
@@8ETEP Ахах)) А что посоветуете покупателям
из этого самого тред-ина? ))
@@qwertas101 найти себе вторую работу )
Автор вообще молодец ! И все ролики с его комментариями хороши и во многом полезны для нуждающихся . Прогрев двигателя 5 -10 - мин. -ни о чем ! Я после включения зажигания авто смотрю за датчиком температуры ! Как стрелка датчика пошла от ноля в плюс (хоть чуть-чуть )поехал первый километр спокойно , далее по необходимости !
Грею. Несмотря на то, что живу на Юге. Сейчас у нас, например, +7. И всё равно грею, пока обороты не опустятся до 700-800.
Грею хоть +30хоть минут в любую погоду грею пока обороты не станут на место живу в краснодаре 👍
Живу на севере. Машине 15 лет, пробег 300т kм, мотор без изменений. Никто никогда его не грел Даже зимой грели минуты 3-5.
Ваш мотор испортится не от температуры а от испорченного масла, после работы на холостых. Менять вам его нужно тогда каждые 5т км.
PS. Вчера меняли свечи. Сделали раскоксовку, повылетало дряни. Измерили компрессию. 1-12.0, (это заводская)!! 2.3.4.-10.5, 5-9.8
Повторю, пробег 298тыс. км! Машина до 175 тыс была в Швеции, на ее морозах, владелец фирма. Сильно сомневаюсь, чтобы ее там грели как родную, и как описывают здесь авторы, жарить даже летом и всё на холостых.🤧😪😱
Одна особенность, масло всегда было качественное, полная синтетика и 0w30.
Сейчас, залили первую порцию Супротек плюс и потом через 5 тыс, измерим компрессию снова.
Еще раз утверждаю. Греть нужно зимой, минут 5 или 10макс и потом греть дальше, на ходу, 1000-1300 об двигателя. Никаких долгих холостых.
Доказательство, вышеописанные измерения.
@@DanClarkAudio2 Живу на Юге. Одной машине 13 лет, пробег больше 200 тыс., мотор без изменений. Другой машине 4 года, пробег больше 80 тыс., мотор без изменений. И что это доказывает? Разумеется, ничего. Я даже по поведению машины вижу, что её нужно прогревать. Банально коробка-автомат переключается с небольшим, но всё-таки рывком. Нафига мне её убивать? Ради того, чтобы что-то кому-то доказать? Кстати, масло в двигателе я итак меняю раз в 7-8 тыс. И это гораздо важнее, чем не прогревать двигатель, возомнив, что из-за прогрева больше износ. Как по мне, так наоборот: давая двигателю обороты "на холодную", его скорее угробишь, чем на прогревах. А не давать обороты не получится, потому что в городе-миллионнике из двора не выедешь, если будешь ловить ворон. Кстати, те 3-4 минуты, которые прогрев добавляет к простою, исчезающе малы на фоне городских пробок. Так что, с какой стороны ни посмотри, Ваше замечание мимо.
@@user-yq3os4um2g С тем, что вы сказали, никто и не спорит. Исключая прогрев когда на улице плюс 20. Там и 30 сек или минуту, вполне достаточно. Споры о том, нужно ли греть дальше на стоянке или в медленном движении. Обратитесь в журнал За Рулём, это всё таки не Ютюб. Там неоднократно проводили испытания с приборами на стендах. При низких температурах, износ идёт не столько от малой нагрузки, как от количества хода поршня. А прогрев на холостых, занимает время раз в 5 больше, чем прогрев в движении на 1700-2000.
Правильно греть, нужно при выключенном двигателе, с Вебасто, прогревая тосол, или ставить электро тэн, в картере масла. Я живу, в районе Скандинавии. Здесь никто не греет двигатели на холостых. Если только эмигранты снг. Да и то, за это, быстренько оштрафуют. По закону, работа двигателя на парковке, не разрешна, более 1 минуты. Все греют свои моторы способами, как я описал. Путём внешнего обогревателя. На многих парковках, стоят столбики с розетками, с установленными таймерами. Выключается и отключается автоматически, по установленному времени. Когда же вы россияне, начнёте жить по человечески. Дом 60 квартир, выходят все на улицу и фигачат 60 машин по 20 минут на холостых! А вокруг ещё таких 20 домов, раз город миллионник.
У вас по моему способу прогрева, возражения есть? Или считаете, что ваш лучше?
Прикиньте уровень обогащения смеси на холостых и в режиме движения. Просмотрите на свечи, после 15 минут на холостых. Что происходит в камере сгорания, при частой езде в пробках и ожидании на холостых, в катализаторе и дпф фильтре спросите опытных специалистов.
Полно статей в инете, что греть надо. Но на холостых не более 5 минут, в мороз 10. Остальное, в медленном движении.
Или принудительными внешними устройствами.
@@DanClarkAudio2 Что-то не заметно, что Вы не спорите с тем, что я сказал. Ещё раз, и по пунктам. Во-первых, я не говорил, что грею при плюс 20. Там и полминуты достаточно, чтобы всё прогрелось. Пока сел, пока пристегнулся, пока по зеркалам глянул - уже можно ехать. Во-вторых, по поводу "прогрева в медленном движении" читайте внимательнее мои слова о том, что в большом городе Вы из двора не выедете, если будете чухаться с прогревом "в медленном движении". Нет, уважаемый, мне чтобы выехать, приходится встраиваться в поток. А это иной раз требует вдавить тапку до 3-3,5 тыс. (а иногда и больше) оборотов. Если Вы это считаете "медленным движением", то у нас с Вами разные представления об этом. На всякий случай, ещё раз: в большом городе Вам никто не позволит тянуться с оборотами 1700-2000. Ну, или будете стоять на выезде, пока кто-нибудь не сжалится. Так и прогреетесь на выезде :)))). Разница будет чисто символическая - не у своего дома будете дымить, а у дома соседского. Внешнего обогревателя у меня нет, и на Юге их мало кто покупает. За ненадобностью. Весь прогрев занимает 3-4 минуты, пока со стёкол отдираешь лёд и счищаешь снег. Да и даже если бы был внешний способ прогрева, то розетку ещё поискать пришлось бы. Поэтому отвечу в тон: когда ж вы научитесь-то, недавние эмигранты, не задирать нос, считая, что в России все дремучие и отсталые, а понимать те условия, в которых нам приходится жить. И да, экологическая проблематика для россиянина на двадцатом месте по приоритету. В-третьих, опять повторю: читайте внимательнее то, что написано, а не пытайтесь самоутвердиться за чужой счёт. У нас на Юге морозы ниже 10 градусов бывают разве что пару недель. Вся остальная зима - это минус 5-7 градусов, а нередко вообще плюс с дождём. О каких двадцати минутах прогрева Вы изволите разглагольствовать? О какой "Вебасте" идёт речь, если, блин, на улице плюс два и дождь в январе? Ещё раз: пока я очищаю окна, машина уже прогрета. Ну, и вишенка на торте: "на холостых не более 5 минут, в мороз 10". Это называется: чем читал? чем понять пытался? Вопросы риторические.
Грею и летом и зимой, рекомендую всем это делать
Тоже самое делаю
Абсолютно верное решение.
Ресурс скажет спасибо.
Флаг тебе в руки.и ума побольше.Грей летом дальше,желательно градусов до 200.
Согласен с вами на 100%
@@user-cw2iw4pt1o можно конкретизировать наезд? А то от твоего коммента тянет только желчью и никак не логикой.
Полезное видео, спасибо автору!!!!! всегда стараюсь хоть немного прогреть авто не важно жара или холод. Всем удачи на дороге!!!!!
Всегда грел и грею, в любую температуру даю машине поработать на холостых, хотя бы пару минут + Стоит ГБО второго поколения и без прогрева машина просто глохнет)
Спасибо автору за советы!
Вторая машина оптима 17 год, мотор 2.0 пробег 246000. Всегда прогреваю, даже летом жду пока обороты упадут.
При не большом минус, грею авто ровно столько сколько чищу снег и стекла))) это 5 мин приблизительно
Я тоже именно так грею в зимний период 3-5 мин. Максимум, но никак не по 20минут как некоторые коментаторы🤣
Ну погрей 5 минут в -32, как у нас в Сибири.
@@user-vu3rm4we7g а -32 это небольшой минус?
@@user-vu3rm4we7g в -30 грел минут 2-3 и поехал, вообщем как стекла почищу
@@user-vu3rm4we7g примерно по 5 минут и грел в -30. до этого минута-две достаточно.
Делаю всё практически как в видео, с машинами проблем никогда не было 😀
Я не грею авто максимум 2 мин, и поехал и все отлично работает, я это делаю уже 10 лет 👍👍👍👍
так же можно написать про пить и курить. можно найти дедушку который пил и курил и все у него хорошо.Безусловно моторы, масла и топливо стали лучше. А кто как к своему авто относиться - дело каждого)
Двигатель нужно прогревать при любом раскладе. Правильно сказал время зависит прогрева от температуры. В тёплое время нужно что бы хотя бы масло поднялось на распредвал. И этого хватает. Спасибо познавательно.!!!!
У меня даже в инструкции по эксплуатации автомобиля написано что, перед началом движения, необходимо прогреть двигатель до деления "С" на температурной шкале приборной панели! Так и делаю независимо от времени года!
Автомобилю 80 лет?
@@prNuvas )))))))))нет, 18
@@shalnoy_ что за автомобиль?
@@prNuvas Suzuki Liana 2006 г.
@@shalnoy_ посмотрел все это дело, ничего особенного там нет. Особо интересно что нет там значений температуры, похоже дабы не забивать водителю голову подобными идиотскими видео🤣.
В инструкции о необходимости прогрева до С ничего не сказано нигде. При пояснении про индикатор сказано что при движении(не старте, а при движении!)стрелка должна находится между С и Н. Естественно что при холостом ходу она запросто может быть ниже.
Ну и интересно за сколько же у тебя и при каких температурах на улице прогревается до этой отметки?
Даже летом прогреваю минуту-две, надо что бы мотор весь себя смазал маслом и вошёл в хороший рабочий режим
Все правльно и четко изложено. Двигаюсь на вто только при достижении 50С, это либо первое деление стрелки либо первое деление на цифровом датчике.
Спасибо за советы, целиком и полностью согласен с вышесказанным, всегда грею и буду греть хоть летом, хоть зимой, а то что пишет производитель- пишется специально дабы попадать на ремонты(деньги)
ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ КАНАЛ👍🏻👍🏻👍🏻
Заставь д... Богу молиться.....
@@DanClarkAudio2 они также пишут в мануалах что жижа в автомате или вариаторе на весь срок службы авто, че смеяться то, это для того чтобы она копыта откинула, на пробеге около 200к км, сливают жижу черную, мануал слушать можно но не всегда, тоже самое и с заменой масла, пораньше чем там написано, и хуже явно не будет двс от такого
@@sapporo24 Дело в том, что нужно правильно понимать, что для производителя есть, Весь срок службы авто.
Это для нас, пока едут колеса. А для завода, это Гарантийный срок эксплуатации. Пока машина на гарантии. Это 5-7 лет или 200т км пробега.
На западе, после этого, авто сдают в утиль, получают компенсацию за экологию, 10% от стоимости и берут новую. Зарплаты там, минимальная 1200, средняя 2500 и нормальная 3500 уе.
Почему бы так и не делать?
Минимальная в Прибалтике 740уе, средняя 1500 уе. В Скандинавии, они в три раза выше.
Ну а в России в 2-3 раза ниже. Отсюда и всё остальное и исходит.
@user-jv2jf3qe6w Зарплата у меня не такая уж большая, она достаточно умеренная. Часть денег, я дополнительно зарабатываю своим частным предпринимательством, умом и деятельностью. За умника спасибо. Приятно слышать 🤗 Да, и наличие хороших денег, очень помогает. Это позволяет быстро решать многие вопросы, следить за своим здоровьем, пойти без очереди к платным врчам, сделать обследования и иметь поменьше стрессов. А что, вы злитесь? Теперь можно сравнить, какая разница у нас в расходах. Да, скажем топливо стоит в 2 или 3 раза выше, газ на авто 0.55 евроцента 1л, бензин 1,75. Мясо 6-8 евро 1кг, рыба так же. Лосось и форель 6-12 евро, тушка или филе.
Бананы, апельсины 1.0-1.4 евро 1кг, Кофе 6-25 евро 1кг, Lavazza Oro, в зёрнах 25, но по акции беру 12.50 1кг. Банка молотого 250г стоит 3.90 пачка 0.5кг стоит 5.0евро.
Вся бытовая техника и звуковая, Тв и телефоны, стоят сравнительно одинаково, максимум если что то, до 20% выше. Я смотрю цены на Озон, Яндекс Маркет и на Авито.
Квартиры. В столице, в жилых районах, до 15км от центра, стоимость 2700-3500 евро за 1м2, в районах 50км от столицы, 1,200-1.500 евро за 1м2. Теперь напишете мне, что кроме топлива, у нас стоит хотя бы в 2 раза дороже, чем у вас? Ах, да, забыл, водка и сигареты.
Так я не курю, а пью вина, виски, коньяки. А они у вас стоят сравнительно одинаково.
Контрафакта практически нет. Ни в топливе, ни в маслах, ни в технике. Все автомобили оригинальной сборки. Не из Калининграда, Тулы или СПБ. Стоят они практически одинаково как в России. Вольво ХС60, 2014г цена 12-16т евро. V90, 2018г от 16 до 32т евро, в зависимости от комплектации и пробега.
Теперь, прошу вас сообщить, что у нас стоит в 3-5 раз дороже, чем у вас? Так, как вы заявили. Если называть не сможете, тогда это очередная болтовня и хвастовство.
В России тоже многие живут неплохо и зарабатывают очень хорошо. По побережью Турции, я бываю в Анталии и Алании, россияне за три последних года, массово скупили разную недвижимость от 70 до 350 тыс евро. Дело дошло до того, что уже закрыли Внж по аренде и покупке, так как число эмигрантов превысило 20% от местных жителей. Если вы лично не зарабатываете, то наверное это проблема региона, или частная.
@user-jv2jf3qe6w
Господин хороший
Посмотрите рейтинг покупательной способности населения по странам.
Вы несколько ошиблись в своих оценках.
Видимо пропаганда забила вам голову.
Это Россия стоит почти на 5 месте снизу по покупательной способности, развитых стран. То есть, это для вас, всё все в 5 раз дороже, учитывая ваши зарплаты.
Надо не с флагом бегать и фантазии рассказывать, а смотреть реальности в глаза. Вы опережаете только Украину, Вьетнам и Египет.
Take-profit расширение org
Страны Рейтинг
Саудовская Аравия131.46США127.62Швейцария126.15Катар125.05Германия125.01ОАЭ124.78Австралия122.98Финляндия119.42Канада118.92Дания117.53Швеция113.01Нидерланды109.48Южная Корея109.36Великобритания108.54Норвегия107.95Япония107.35Тайвань106.38Израиль102.30Франция101.21Южная Африка99.83Бельгия98.91Австрия98.69Новая Зеландия98.61Ирландия96.10Сингапур95.89Испания90.67Гонконг82.86Италия81.07Словения80.33Индия79.27Чехия76.35
Эстония74.82
Польша74.42Малайзия72.98Китай72.28Словакия67.29Румыния66.20Португалия61.97Аргентина60.15Хорватия59.77Мексика58.18Литва57.29Чили54.53Болгария54.44
Греця53.80
Турция53.78
Россия51.11
Венгрия50.62Иран45.60Сербия41.81Бразилия41.55Пакистан41.11Колумбия38.59Таиланд38.59Индонезия37.49Филиппины34.02Украина30.24Вьетнам30.09Египет
Как всегда отличное видео! Только добавлю что в зимнее время в глушителе может скапливаться конденсат который замёрзнет как только вы заглушите авто . В результате потом не сможете завести авто! Для этого перед тем как заглушить надо встать на пригорок , и хорошенько прогазовать на холостых , что бы выхлопы выбросили конденсат. Всем хороших дорог !!! 🚗 🚙 🚗
Газонуть перед тем как глушишь надо всегда не важно + или - на улице
самый простой прием: снизу глушителя см.10 от задней части надо просверлить маленькое отверстие. глушитель не будет ржаветь.долгие годы.
Я от всех ваших советов скоро одурею ...на пригорок встань,почеши ей глушитель,...загляни туда, проверь осадок гари возьми шомпол проведи очистку смажьпушечным салом и .. дай конфетку.Тогда поедет.
@@jebset +.
Завел
почистил снег
сел тронулся плавно на первой и тошни так до первого светофора.
После светофора можешь включать вторую
А на третьей неxуй по городу зимой ездить
ВСЁ
ВСЕ ВСЁ ПОНЯЛИ?
Кто делает не так - бараны
Тему можно закрывать
Есть такая фишка как двойная подкачка топлива. Повернул ключ, услышал что топливная рампа накачалась, повернул ключ обратно. Подождал пару секунд, повторил. После заводишь. Помогает или нет эта процедура, но деды такому учили. Пользуюсь по сей день, когда морозы ниже 20, реально помогает. Даже специально пытался завести сразу, без этого, запуск с третьего раза. При помощи таких манипуляций, двигатель запускается после двух оборотов. Так что советую, проверено на практике👍
попробуйте не поворачивать ключ обратно а подержать скажем до 10-20 секунды и запустить. Правда в морозы 17-20 и ниже я превращаюсь в пешехода а авто в теплое место=)
Прогреваю даже летом, а точнее даю пару минут на смазку деталей, создания давления, этот совет ещё дали когда проходил учёбу в 2004 году в автошколе. Меняю масло каждые 6 тыс, по вязкости в зависимости от сезона, даже если ещё не время замены. Всё отлично конь бегает, а я доволен. Авто 11 лет.
Жильцы частных домов! Устанавливайте в систему циркуляции ОЖ электроподогрев (1,5-2квт.) и теплый двигатель перед запуском передаст вам горячий привет...
именно такой у меня и стоит вещь неимоверно крутая
Тоже пользуюсь уже третий год, очень хорошая вещь!
Всем привет.
Живу в частном доме
5 ий год подряд грею китайским лунфеем всё гуд
20 30 минут пока собираешься на работу в машине 40-50 градусов Во как.
Всем добра.
Поясните пожалуйста)) причём здесь авто и частный дом, не понял)
@@user-ym8zh8mq1u у меня розетка возле мошины которая включается через реле времени
Грею всегда даже в летний период, минуты по 2-3.Зимой от 10 до 15 минут .Ресурс двигателя будет продлен а машина скажет спасибо!!!
Это тебе в старости скажется. Травишь себя ядом выбросов, и думаешь тебе это сойдет? Машина дороже здоровья?
Сочувствую тем,у кого температура зимой -30 и более🥶 У нас -10,уже холодно 🥶 Пф. Я из Запорожья😌 я даже в - 3,грею минут 5,пока не будет хотя бы 50 градусов.
Да в -3, честные, или без сильного ветра, вроде за несколько минут, прогревочные обороты падают.. а хотя минут 5, да соглашусь, лучше так. У нас в среднем по Поволжью до -20, средняя.. Но бывают, резкие морозы до -30-35 и даже редко -40 вне городов
У нас минус 40 это тепло 😅 мы привыкли. Но вот завести машину не просто
Начал смотреть ваши видео лишь потому что пересел на Оптиму. Часть ваших роликов обобщена ко всему автопрому.
По прогреву, грею всякий раз, пока температура до 80 не поднимется и обороты до 900 не опустятся, я жду. После еду. Ниже минус 15 пол часа уходит на такой прогрев.
Даже до - 10 желательно подождать, пока обороты после пуска снизятся ниже 1000.
А в морозы за 20 и больше, необходимо прогревать также и стекла рециркуляцией воздуха в положении 1 сразу после запуска, дабы избежать трещин.
Рециркуляцию,если не надолго.А когда -20 и ниже,вообще стараюсь машину не трогать.Либо пешком или на такси,если не далеко)
Откуда возникнут трещины, если идёт постепенный прогрев антифриза и салона?
@@Саня3381 Не возникнут, если прогревать постепенно салон, а не сел, печку на всю и поехал.
@@GrafD1992 об этом и речь
Странно, страшно когда без печки греют, а потом врубают отопитель на всю. Или отопитель в ноги, а потом на лобовое.
Очень информативно и полезно, спасибо Вам за деятельность.
Молодец все правильно сказал и про подвеску тоже. всегда после прогрева нужно первые метры двигаться не спеша, постепенно плавно набирая ход. коробка и подвеска вам скажут только спасибо и с экономят ваш бюджет)
Спасибо! Полезно обновить знания.
Помимо прогрева двигателя не забывай и про прогрев салона) У нас очень северный район, прогрев автомобиля до комфортной температуры внутри салона (когда хотя бы пар из рта не идёт) в среднем занимает порядка 30 минут. А вообще жители северных регионов используют автозапуск по температуре двигателя не допуская замерзания масла, двс конечно спасибо не скажет, но автомобиль в первую очередь предназначен для перевозки хозяина) Отдельно можно затронуть тему с автономными подогревателями, котлами, портативными гаражами. Когда зима длится 9 месяцев в году с понижен температуры до -50 градусов это скажем так жизненно необходимые вещи
Ютуб насмотрелись, на Северах уже ООООЧЕНЬ давно нет жестких морозов
@@Mars02rus вы наверное,где то на севере живёте?
@@Mars02rus Живу в регионе "приравненному к севеному" вчера утром -42 ... Для вас видимо это не мороз..!? 🤣 Знаток севера...
Стоит подогрев от Webasto. Мороз если -30° и ниже, то греется автомобиль где-то минут 35-40. Потом включается АЗ и догреваю до 70° и еду не спеша. И всё нормально.
Я то знаю,что такое жёсткие морозы(20 лет в Якутии прожил),это вы пишете,что на севере нет морозов
Привет. Есть небольшой секрет про ручник. Касаемо барабанных тормозов.
Многие жалуются что тросс ручника растягивается, меняют чуть ли не раз в год.
Так вот, лайфхак заключается в том, что ручной тормоз следует использовать только при нажатой педали тормоза, когда колодки разжаты.
С данным лайфхаком тросс ручника живёт вечно.
Не понял: при нажатой педали тормоза колодки разжаты? Здесь что-то неправильно или я дурак? В целом я ручник затягиваю стоя на нейтралке и удерживая тормоз. У меня барабаны сзади никогда не примерзали.
@@Mr.RomanShows 😂😂😂 нам земным червям не понять обитателей Олимпа 😂😂😂
@@Mr.RomanShows ну если вы понимаете принцип работы именно барабанных тормозов, то что вас смущает? Да, они разжаты относительно друг друга, в момент торможения или использовании ручника
@@MrWildWildWater спасибо
Работал на официальном сервисе. Даже при перегоне нового автомобиля с одной площадки на другую официальное требование производителя прогрев 11 минут в зимний период. В летний меньше но тоже есть прогрев. (мультибрендовый сервис - шкода, рено, ваз, киа, кадилак, сузуки).
Срасибо за советы
Огромное спасибо, Серёга, за видео! Очень своевременно! Я всегда грею двигатель, и зимой и летом )
То самое чувство, когда живёшь на Чукотке и прежде чем доехать до работы которая занимает 5 минут ты греешь машину целый час. А когда на улице очень сильный мороз она стоит у тебя и работает круглые сутки))
Да и на западном приобье такая же песня)
А зачем дёргать машину, если до работы пять минут? А на коньках слабо?
@@pivko1750 мы не ищем легких путей
@@indvincible :D
Завел
почистил снег
сел тронулся плавно на первой и тошни так до первого светофора.
После светофора можешь включать вторую
А на третьей неxуй по городу зимой ездить
ВСЁ
ВСЕ ВСЁ ПОНЯЛИ?
Кто делает не так - бараны
Тему можно закрывать
Как сказал мой Батя, касательно Шкоды Рапид - там есть датчик температуры масла(двигла), вот когда там появятся цифры вместо "---" - тогда и можно начинать движение.
автор красавчик,процветания каналу!
Когда температура за бортом меньше -20, то стараюсь вообще не трогать машину. Порой быстрее на такси или пешком дойти)
Вот это мудро! Я так же стараюсь по возможности.
Выкиньте тогда свои машины,они для того и нужны чтобы комфорт,тепло и уют нам приносить,а не для того чтобы соседям показать
@@user-bk3bf2ej8o Хм, в данном случае как раз и работает логика. Что лучше. Уродоваться на морозе, расчищая снег вокруг и стеклах, потом ехать в холодной машине минут 10, или вызвать теплое такси и поехать с комфортом.
@@DanClarkAudio2,Александр,наверно Вы не внимательно прочли мой текст...Я просыпаюсь и завожу машину,пока дома час-полтора она молотит,выхожу легко одетый,что осталось от снега за это время обметаю и поехал,но в лютые морозы за -35....-40 снега не бывает на машине если вы знаете.....Ну а как Вы умираете из последних сил в борьбе со снегами около своего автомобиля мне диковато,извините не сталкивался.
Позавчера включил подогрев с помпой ( китайский. Через полчаса заводить а он отключился антифриз как снег 35- каша ,нагрел сам себя и отключился.падла . Пришлось так заводить .
Красава. Спасибо большое за эти советы
Езжу уже около 6 лет, поменял 6 машин, на всех и всегда прогреваю, градусов до 60-75, несмотря на температуру и время года за окном
В автошколе научили этим глупостям или из интернета?)))
А смысл беречь двигатель, если каждый год меняете машину?
@@user-vh8eu1wz9u чтоб потом нормально продать и не бояться, что найдут и проломят бошку... например.
Ну, до 60 - 70 - это много. Вполне 40° хватит.
Попробуй дизель зимой так прогреть на холостых🤣🤣🤣
Круглый год, не зависимо от температуры окружающего воздуха, грею двигатель, как минимум до 50°. Потом неспеша, начинаю движение, пока температура двигателя, не достигнет 80° Ну и потом, можно уже дубасить, по полной ✌️😏
Со всем согласен, кроме п.1 (про воду в баке слышал, но за 28 лет владения различными авто (от ВАЗ 2106 и до Мазда CX-5)) c этим ни разу не сталкивался, живу в Сургуте и морозы тут бывают лютые. С остальным как техник-механик по образованию, полностью согласен.
Перед тем как начать движение включаю R и D секунд на 10,тем самым разогреваю масло в коробке. Начав движение, старайтесь не давать двиглу больше 1500об/мин хотя бы минуту- этим вы значительно продлите жизнь АКП!
10 секунд ?! вы серьездно ?!!! не занимайтесь ерундой
Я по 30-60 секунд коробку грею
@@user-dm3gs6fr5o секунд ?!!!! это точно не время для прогрева..
с другой стороны за это время хоть немного прокачается масло, уже хорошо... и тоже полезно..
но нагрева конечно никакого в принципе за то время не возможен
@@user-dm3gs6fr5o опять таки что у вас за коробка ? а то механику то можно и вообще не греть :-)
@@vitgo автомат, полминуты - минута на драйв, столько же на реверс, перед этим двигатель 5 грелся. Достаточно
Я в любую минусовую погоду прогреваю, люблю когда тёпленько:)
Автозапуск? :)
У меня дизель, заметил, что лучше в мороз включать рециркуляцию воздуха в салоне после запуска, так двигатель прогревается заметно быстрее и пока его температура не начнёт подниматься, окна запотевать не будут.
Дизель на холостом ходу почти не греется, его лучше в движении прогревать
@@nikolaipetrov3484 Это я прекрасно понимаю, как и все дизелеводы) До 800 упали обороты и в путь потихоньку. На холостом греть и сажевый страдает, если он конечно есть. Потом он чаще прожигается, уровень масла повышается за счёт дополнительно впрыска солярки.. короче вреда ещё больше будет. Более того, в пробках ОЖ даже остывает до 60 градусов и ниже, в зависимости от мороза и установок температуры в салоне. Иногда приходится включать рециркуляцию, чтобы вернуть температуру двигателя в норму и приоткрывать окошко, чтобы не потели окна.
Когда жил в Канаде, на своём парковочном месте установил Heater (обогреватель антифриза) машина легко заводилась и до сих пор уже 15-й год бодрствует)
А сейчас где живешь?
@@tervortv4303 Олбани
Я делаю просто (Новосибирск, зимой и за -30 бывает). Завел машину. При температурах за -30 сразу цепляю параллельно теплый аккумулятор (второй дома стоит). Пока чищу лед машина греется. Чем холоднее, тем дольше наледь со стекол чистить. Пока все отскреб (не через амбразуру ведь на дорогу смотреть) прошло несколько минут. Потихоньку поехал. Со скоростью пешехода выехал со двора. Подвеска колом. Амортизаторы деревянные. Колеса квадратные. Проехал 200 метров это все немного размялось. Машина как телега еще с километр будет. Встал в пробку. Пока потихоньку проехал пару км. все прогрелось и размялось. Закончилась пробка на выезд из микрорайона и нормально поехал.
Завожу, жду пока обороты упадут с "прогревочных" 1100-1200 до 750 (ну или пока не откапаю😆) , спокойного начинаю движение, еду не больше 2-2500, жарю по истечении пяти минут после прогрева до рабочей температуры. Бенз/дизель - схема одинаковая🙂
всегда грею до рабочей темп. и только потом даю нагрузку.
Правильно! Особенно в морозы, это очень нужно
Вот , адекватный человек)))
У нас скоро - 50 град морозы будут
1. Поставить второй лоб
2. Заклеить перед решетку бампера
3. Протянуть низ брезентом
4. Боковые стекла клеить пэт пленкой
5. В багажник хранить ватник и теплые вещи
😁
Якутия?
А двери пените? Второй слой ковролина на пол укладываете. Как крышу утепляете?
@@user-mq1ir8ni4i многие кто по трассе стелит пенофол. Таксисты ставят вторую печку.
@@user-mg8rc4lb1g конечно.
@@user-mq1ir8ni4i некоторые двери снаружи утепляют пенофолом. Кто хорошо зарабатывает те заказывают полную шумотеплоизоляцию салона,даже внедорожники.
Все сказано грамотно,приятный диктор ,нравится слушать.
Хочу сказать что не соглашусь только с тем ,что в бак можно лить (ацетон,сольвент тд.)на некоторых бензоколонках и так хватает домеси что негативно влияет на прокладки и прочие :
железные,пластиковые и резиновые детали!
Автору спасибо за видео.
Подписываюсь на канал!
Конечно, всё вами перечисленное в бак ни в коем разе лить не надо (хотя есть любители), а вот в мороз и особенно в морозный ветреный день залить на полный бак грамм 100 чистого спирта - очень рекомендую. Для разной органики (шланги, кольца, пластмасса) он безвреден, а нужен для понижения точки замерзания конденсата в приёмной части бензонасоса в баке. В результате на сеточке фильтра не образуется шуга и не перекроет всас бензина. Образовавшаяся смесь С2Н5ОН + Н2О (водка) будет в жидком состоянии омывать сеточку, не препятствуя всасыванию бензина. В цилиндры эта смесь не попадёт и не утилизируется, как говорит автор, поскольку сеточка фильтра не пропускает воду. Посему надо изредка всё же сливать конденсат из бензобака - там в самой нижней его части есть пробочка. Ну и не ездить на полупустом баке в холод.
@@user-uf1lf1lo3q Спасибо,учтём
Абсолютно всегда грею пока не потухнет лампа низкой температуры ОЖ. Один знакомый "экономист" не грел зимой в морозы. А до работы было 4 км. Завёл и поехал потихоньку. Через месяц морозов у него на щупе было не масло а "сгущеное молоко".
Спасибо,тоже всегда грею,даже в небольшой минус!
Открывайте козырьки включая печку на 2-ку , не забыв включить кнопку циркуляции воздуха в салоне что бы автомобиль не хапал холодный воздух с улицы, внутри авто станет теплее намного быстрее, козырьки же помогают воздуху задерживаться в верхней точке для того что бы снег на верху лобового стекла стаял
Первый авто был Ваз 21074 карбюратор - грел. Второй авто 21093 инжектор 2001г.в., грел пока счищал снег. Взял с пробегом 72000 км, продал 182000 км. Делал только капиталку головки, без замены клапанов. Ну и маслосъёмные соответственно. После продал корефану и затем она ушла в утиль с пробегом более 200000 км, с родными поршнями и блоком. Взял новую Гранту Люкс Престиж Со 127-м мотором, также грел только пока чищу снег, а если не было снега, то если до -10 пока не спадут обороты прогрева катализатора. А при ниже -10, то 2-3 минуты прогревал и ехал, без повышенных оборотов, на спокойном режиме. Проездил с 56 км, до почти 75000 км, затем продал. 4-е зимы без проблем, масло по регламенту - каждые 15000 км. Территореально Ленинградская обл., г. Тихвин.
ЛЮДИ!!! Не путайте прогрев двигателя, с прогревом катализатора, на современных авто. Когда зимой обороты падают ниже 1000 об., то прогрелся катализатор на основании измерений датчиков! А прогрев авто, это когда Вы ждёте, что из печки подует тёплый воздух! Это большая разница, Серёга я думаю, что тут многие не понимают, в чём разница.
Стрелка температуры начала двигаться, можешь начинать потихоньку двигаться и ты )
Обязательно грею! И зимой и летом. Особенно по кайфу это делать через автозапуск. И как минимум для того, чтобы зимой прогреть салон и запрыгнуть в тёпленькое авто. А летом, чтобы её кондей остудил от жары. Вот так вот. ;)
Тоже так делаю, а вот летом нет. В жару долго нужно греть чтобы остыл салон.
Оставляя включенным вентилятор для прогрева салона, вы только увеличиваете время работы двигателя в неоптимальном для него температурном режиме, т.к. прогреваться будет заметно дольше, чем при выключенном вентиляторе.
@@user-ml9vj9kw5r, в первые пять-десять минут прогрева двигателя этот вентилятор на него никак не повлияет, а вот лобовому стеклу поможет выровнять температуру. Потом и ехать можно.
@@alekseix257 очень даже влияет. Возможно, степень влияния меняется от машины к машине, но моя при включенном на минимальной скорости вентиляторе прогревается заметно дольше. А если на недогретом моторе (стрелка прошла только полпути до середины) включить при небольшом морозе на половину мощности, то температура вообще начинает падать вместо прогрева.
Завел
почистил снег
сел тронулся плавно на первой и тошни так до первого светофора.
После светофора можешь включать вторую
А на третьей неxуй по городу зимой ездить
ВСЁ
ВСЕ ВСЁ ПОНЯЛИ?
Кто делает не так - бараны
Тему можно закрывать
Поступаю так, как рекомендуют авторитетные для меня люди - заводить машину с выжатым сцеплением, чтобы облегчить запуск движка и потом греть его, перед каждой поездкой, независимо от температуры за бортом, зимой греть надо дольше, летом меньше. Масло в любом случае загустевает при любой температуре, а нужно довести его до нужной рабочей консистенции. Пока машина греется - проверяю давление в шинах, затяжку болтов, протираю стекла и фары, пока это делаю машинка прогревается. Как доходит до 50 , то потихоньку еду, пока не дойдет до рабочей температура до 90. Стараюсь заботиться о своей машине ежедневно и вовремя обслуживать.
грамотный человек,что еще сказать.Делаю тоже самое.А тех кто запрыгивает в авто заводит и сразу давит тапку считаю людьми недалекими.
Зачем проверять каждый день затяжку болтов ?
@@GameplaY13.01 колеса?Кто вам такое сказал?Каждый день их проверять нет смысла.
Проверяют их обычно после недели через 2 после шиномонтажа,они действительно раскручиваются немного.
Буквально на днях дозатянул да забыл.
В следующий раз можно проверить их через месяц другой.
@@ralphmayers9859 так я и спрашиваю зачем это делать постоянно, так как в верхнем комментарии человек говорит что пока машину прогревает подтягивает болты и давление проверяет
@@GameplaY13.01 ну тут ответить не смогу))Каждый день это делать очень странно,как минимум.
Всегда грею. Летом минимум до 45 градусов температуры двигателя. Зимой до 55. После этого зимой еще с минуту включаю драйв на автомате и грею его, не отпуская тормоз. Тоже пользуюсь таким же автозапуском
Отличное видео, всегда прогреваю ОЖ до 50 градусов только потом начинаю движение
Всем привет 👋 В общем у меня субарь, сегодня как раз -20 было. Машина стоит в паркинге, но на работе ночует на улице. В общем прогрев каждые 4 часа по 20 минут с -15 мороза. И прогрев по датчику до первого деления когда ехать собираюсь и зимой и летом. Прогрел до первого деления и начал прогревать автомат. 189к пробега.
Ну для многих прогрев это ритуал какой-то перед поездкой. Завести, пройти вокруг машины несколько раз, покурить, потупить в колесо)). Но лучше так, чем те которые прогревают на ходу не спешным движением. Вылезит такой сугроб бывает перед носом из двора и тошнит 30 км в час, а его обогнать без нарушений невозможно.
Тепловые зазоры в ДВС никто не отменял. Ещё у кого АКПП, греть надо однозначно. Установите сигнализацию, с выводом инфы на смартфон. Удачи на дорогах.
Отличное познавательное видео. Спасибо, автоблогер!👍💪
Толковое видео, про воду в баке только узнал
Заливаю масло novus, температура застывания -60, пао синтетика, -35 с пол пинка) Главное это уход за авто, и в любой мороз он вас не подведёт! 😊
Если вы берете в расчет сжатие стенок цилиндра в морозы,то учитывайте также и сжатие самого поршня,а он(учитывая толщину металла) сжимается сильнее чем цилиндр,соответственно чем ниже мороз-тем шире становится зазор.А масло густое и на холостых оборотах,а не только под нагрузкой.
А при запуске поршень гораздо быстрее прогревается и расширяется, а цилиндр не успевает и вот привет задирам.
@@ynovikov102rus ппц вы тупые😂😂😂.
Инженеры больше 100 лет проектировали цилиндры поршни, кольца и режимы двс что бы они делали задиры😂😂😂. Ты еще скажи что земля плоская😂😂😂
Суть всего видео в двух словах: прогревайте машину! Теперь можете не смотреть его
главное не перегреть:) Ульяновску привет!
Поставил предпусковой обогреватель, прекрасная вещь
Греть нужно обязательно, т.к. маслу нужно разогнаться по всей системе, а чем меньше температура окружающей среды, тем дольше греть, даже в плюсовую температуру.
Масло по системе разгоняется за секунды !
Зачем сточит и коптить ?
@@user-ff7rx3mi4d чем жиже масло, тем ему легче проходить все маслоканалы и циркулировать по системе, а густое масло за секунды не разгонится
@@maksbuldygin9162 большинство льют 5w40 и 5w30
Это масло даже если -30 будет за секунды распределяется по мотору
@@user-ff7rx3mi4d невозможно в такие маленькие отверстия за секунды прогнать густое масло. Спорить не буду, делай как знаешь.
@@maksbuldygin9162 а за какое время по твоему оно прогоняется ?
Я занимаюсь двигателями и знаю о чем говорю. Ради интереса снимали крышку с двигателя нивы и производили запуск в -15 на масле 10w40.
Машина после ночного простоя.
Масло на рокерах Распредвала появилось через 2 секунды !
Тебе с дивана конечно виднее, но мы своего рода эксперимент провели
Спасибо за обзор. Ещё добавлю, необходимо также прогревать катализатор, для правильной и эффективной его работы. На некоторых машинах, с коробкой автомат, пока не прогреется катализатор, коробка не переключится с 1-й на 2-ю.
а можно поподробнее, как влияет катализатор, на переключение АКПП?
Доброго времени суток. У меня есть шкала прогрева. Всегда прогреваю до минимального значения, потом еду по тихому. Зима 10 минут, летом 2-5 минут
спасибо большое!!!
Даже летом прогреваю . Рабочую температуру двигателя никто не отменял . Также и с АКПП.
Добавлю к видео еще один популярный совет: не включать печку в первые минуты после запуска, чтобы двигатель быстрее прогрелся до безопасной для его работы температуры. А затем запускать печку с циркуляцией воздуха, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры. А если запускаете с автозапуска, то перед выключением двигателя выключать печку, чтобы она не включалась при автозапуске.
С автозапуском и садиться в холодный салон?! Ну насмешил )))
@@s.a.ivanoff каждый сам выбирает свой приоритет: практичность или личный комфорт.
@@sarbasov я практично прогреваю двигатель с салоном и чувствую себя комфортно )))
@@s.a.ivanoff с печкой прогрев идёт существенно дольше, а это значит больше времени работы двигателя вхолодную.
@@sarbasov уважаемый, вы на каком корыте передвигаетесь, что у вас СУЩЕСТВЕННАЯ разница прогрева двигателя с работающей печкой?! ))) Если у вас автозапуска нет - извращайтесь, как вам угодно )
Как житель Сибири скажу, что греть автомобиль нужно всегда. И в мороз и летом. Летом пока обороты не упали до хх ехать не надо
В основном никогда не прогревал ДВС, всё работает чётко!!!👍 ...машина ВАЗ 21093 инж. 1997г.в до капиталки пробежала 380тыщ.км двигатель откапиталил и погнал дальше, НЕ ПРОГРЕВАЯ !!! Щас на спидометре 427тыщ.км. всё работет как часики, всегда наваливаю особо не жалея масло меняю раз в 10 тыщ, так удобней, лью всегда средней ценовой политики не изощьряясь на всякие рекламы (на данный момент заливаю Чемпион 10в40 , не жрёт) полёт нормальный, машина валит иномаркам на зависть)))👍👍👍
Всегда чуток надо прогревать,а при минусе хоть -1 не менее 5мин,а -10 и по более ,а то стекла мёрзлые и не видно куда ехать 😃
Спасибо всем тем, кто обращается к Сергею ПОСЛЕ поломки машины, а не ДО.
Без вас бы не было контента!
Как счастливый обладатель вага, тоже обратил внимание, что когда подливаю масло в -25, оно ну очень тяжело льется, это значит что и в моторе на первых минутах оно тоже тягучее, а ведь не стоит забывать про то, что это самое тягучее масло еще должно пройти через турбину и и желательно вернуться обратно, а не выдавить в ней чего нибудь. Еще не стоит забывать, что пластиковый корпус помпы тоже не то чтобы очень любит морозы. Так что с автором согласен, машину греть надо
Ты дебил? Узнай температуру поршня и стенок цилиндра поверхностную(там где масло) через 30 сек после запуска в современных моторах и давление с каким оно туда подается😂😂😂
Я тебя обрадую, оно там достаточной температуры уже за 2-3 оборота. Чем холоднее температура тем лучше держится остаточная пленка на поверхностях деталей. Ни секунды двигатель без масла не работает.
В любую погоду нужно греть! Но не по времени, а до тех пор пока стрелка температуры не начнёт подниматься!
Так для развития, при минус 5 прогревая двигатель до 90, температура масла всего 40!!
А стрелка охлождайки поднимается от 40, значит масло еще в минусе))
Если уже решили греть то грейте еще минут 20 после того как стрелка температуры охлаждающей жидкости станет на 90) примерно минут 40 с момента пуска) .
@@user-um1vy6nt6o профессор вас заносит 🤣
Летом грею минуту чтоб масло растеклось, а зимой минут 15 пока не погаснет значок холодной температуры, а стрелки температура нет
Kia rio 3?
@@Annabelle_Higgins нет subaru outback
Каждый хочет как он хочет, а я хочу как я хочу, горячий борщ гораздо вкуснее чем холодный с застывшим жиром, всегда грею и поддерживаю тех, кто грел и будет греть