Тормозные Колодки! Как выбрать!
Vložit
- čas přidán 15. 05. 2023
- Всем привет, с Вами Клепачевский и сегодня у нас первый выпуск о серьезной доработке тормозов!
Наши Соц.Сети
Телеграмм t.me/turbofun
ИНСТ / turbofun_crew
Клепачевский / klepachevski
Контакты Юрия (HookBrakes)
ИНСТ / hookbrakes
ВК hookbrakes
Музыка
БэкГраунд / @path_finder
Аутро / @kulyammba
Бренд ОНИ
www.faktstore.ru/collection/t...
Тормозные колодки одни из самых нагруженных элементов тормозной системы. От правильности выбора их состава будет зависеть очень и очень много, как минимум- ваша собственная безопасность.
В сегодняшнем ролике Юрий из HookBrakes расскажет Вам о важности правильного подбора колодок, поделится своим опытом из автомобильного спорта, а главное- после просмотра этого материала у многих из Вас пропадёт желание городить огромную тормозную систему с множеством поршней.
Заваривайте чай и приятного Вам просмотра! - Auta a dopravní prostředky
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
Тепловая энергия - это внутренняя - это кинетическая энергия.
А на велик есть что?
Поддержать канал? бабок с рекламы этого господина разве не хватает?)
@@andreymarkin194 у министров и презедентов денег хватает, но налоги не отменяются. Налоги используют не по назначению, тк Украина и Россия собирают деньги на разную военную помощь для своих самоубийц.
Поставь 6ти поршневые суппорта и назад 4х поршневые
40 минут воды. Пздц. Худший выпуск из всех, хотя тема важная и интересная
Неплохо. Но лучше побольше конкретики. Цифры, графики, видео работы колодок и диксов, например тест торможения одного авто на разных колодках.
Отзыв о hook brake
- толщина всей колодки 15мм вместо 18,5 у любых других для моего авто. Соответственно мы имеем на 25% меньше фрикционного материала. Это момент ресурса и ценообразования
- износ мгновенный при посредственном торможении. Пыль засирает весь диск уже в течение дня
- некачественная фрезеровка под крепление датчика износа. Без напильника сразу поставить не получится
- нет балансиров. Не знаю честно насколько они реально нужны, но снова вопрос ценообразования.
Пара передних колодок стоила мне 175 долларов. При этом пара текстар без всех вышеупомянутых минусов обходилась в 100$.
А теперь самое интересное.
Хотел попробовать эти колодки для участия в Тайматтак.
До этого использовал Endless стоимостью 300-350$. Безотказная работа на протяжении двух лет на разных треках. Ни пыли, ни пропадания педали, ни скрипа. Но они тупо закончились.
Ставлю хуки. Первый трек день отъезжаю нормально, за исключением того, что за этот день колодки износились почти на 2мм (снова вопрос ресурса и ценообразования). Я такого быстрого износа ни на каких других не видел, ну и соответственно весь продукт износа засрал все что можно вокруг, благо я мою машину сразу после трека.
А вот на второй трек-день случилась беда. Уже на середине второго круга пропадает педаль. Кое как доезжаю без тормозов в тех парк. После осмотра сразу все понятно. Колодки просто РАССЛОИЛИСЬ И ВЫСЫПАЛИСЬ!!! Просто феродо отошло от металла.
Написал продавцу мол как так на второй день рассыпались и чуть натворили бед, ладно бы хоть поездил (😂 наивный, сейчас понимаю, что с таким износом им жить 3 трек-дня)
На что продавец сказал «ну бывает… у меня такого не было»
После чего были уставновлены старые добрые лысые эндлессы и благополучно откатал 2 трек-дня (благо их не выбросил по совету механика, который, устанавливая мне хуки, сразу сказал, что этой кустарщине жить не долго)
Мой вывод: колодки hook brake ставить не только экономически не целесообразно, но и в целом опасно для жизни. Парни, не рискуйте, доплатите до проверенных брендов!
Всем добра!
В итоге как выбирать? По типу материала, я надеялся это услышать, типа больше меди, или чего там ещё...
Я понял что надо брать эффективные, но в чем критерии эффективности ?
Баланс торможения - износостойкости. Это тоже критерий.
Есть пылящие , но они не изнашивают диск.
Куча параметров касаемо материала колодок,
Снова "из пустого в порожнее" .
Вообщем максимально поверхностно, в конце услышал
суть видео, покупай колодки которые делает этот "тюменский (или откуда он там) илон маск"
@@kirilltyukin5537 в тюмени опять кто то что то мутит? Просто я живу тут и не знаю даже.
хукбрейкс :-)
🤣🔥👍
Классные ребята, не сайта где посмотреть-выбрать, не цен на продукцию. Пол часа сотрясантя воздуха. Ребят вы продаете или что? Кружок за поговорить.
Когда обзор на вазовский шеснарь???
Чел зачем тебе 16рь, Что в нем тебе непонятно?
когда обзор на 16рь ска
Православного на турбо в студию!!!
Да,было бы неплохо на 16рь посмотреть с точки зрения автора :-)
@@DmitriyOmsk 3 минута обзора, где будет поливать его говном)
Хороший ликбез) Но помимо коэффициента трения есть ещё коэффициент доверия. А он у именитого британского бренда явно больше, чем у любого российского)
Нет. Вообще нет
У ебц сроки поставки 3-4 месяца сейчас, про цену молчу. Есть доверие что колодки придут к сезону? И что вообще придут. Может к бренду доверие и есть, но к британцам нет 👎
Британскому боту привет.
@@Righfanat британцы отправляют кое-что другое в кое-какое другое место 😁
@@user-he1fe8yl9w именно, им можно доверять 😂
Одно из самых бестолковых видео на канале (конечно, после видео про 1ZZ). ВНИМАНИЕ ДАЛЬШЕ ЛОНГРИД.
Юра бесспорно опытный и грамотный человек, но 40 минут ходить вокруг да около коэффициента трения колодок о тормозной диск, переноса зацепа с колодки на диск и с шины на трассу, ну такое себе.
Все было объяснено на словах, без графиков, без тестов, без замеров. Ни где делаем, ни из чего складывается разница составов тормозных колодок. Понятное дело, что, секреты у фирмы. Но объяснить базовые какие-то принципы колодкостороения можно было (как во многих других роликах на канале, где завеса материаловедения приподнималась хотя-бы).
Надо опять таки не забывать о том для кого этот ролик? Для спортсменов? Или для простых обывателей?
Судя по нацеленности на тонкую работу с педалью тормоза на высоких нагрузках и модуляцией тормозного усилия - на спортсменов.
Для осатальных модуляция тормозного усилия происходит при плавном сбросе скорости в городе, а в экстренных ситуациях - вся модуляция состоит в глубоком нажатии педали тормоза в пол.
Модуляция тормозных усилий системой АБС зависит не столько от коэффициента трения колодки о тормозной диск, сколько от коэффициента трения шины, и вся работа абс заключается как раз таки в снижении модуляции избыточного тормозного усилия за счет применения его не 100% времени, а ровно столько, чтобы добиться проскальзывания колеса относительно поверхности дороги в размере около 8% (общеизвестная точка наиболее оптимального проскальзывания для максимизации сцепления с поверхностью при разгоне или торможении, смотрим engineering explained).
Грубо говоря, абс не может вместо вас нажать на педаль с усилием 80%, от усилия, создаваемого вашей ногой, подбирая "умное" усилие под коэффициент трения колодок, АБС может 80% времени передавать 100% усилия, которое вы задаете вашей ногой.
Да, надо понимать, есть разница между давить 80% времени 100% усилия и 80% усилия 100% времени.
Учитывая широкий спектр температур и режимов работы тормозной системы в городском использовании, невозможностью поддержания определенной оптимальной температуры, а чаще это или работа в недогреве (спокойная езда) или в перегреве (экстренное торможение).
Вне зависимости от коэффициента трения колодок, если машина останавливается, то выполняется определенная работа, в ходе которой вырабатывается тепло, чем раньше (по времени или расстоянию) автомобиль остановился, тем больше за определенную единицу времени было совершено работы, а значит выделено тепла.
Тормозной диск по совместительству огромный радиатор охлаждения, ведь генерируемое в пятне контакта колодки и диска тепло рассеивается по самым теплопроводящим элементам вокруг оного. Греется все: колодка, суппорт, тормозная жидкость, диск, ступица, колесный диск, в подшипник ступицы. Но наибольшее количество тепла отводит тормозной диск, так как из всех перечисленных у него наибольшая масса и одна из наибольших теплоемкость (после алюминиевого суппорта конечно, же).
Спортивная колодка это так себе решение, для гражданского автомобиля. Да, она держит более высокие температуры (иногда в два и более раз более высокие). Умеренно спортивная колодка дает больший коэффициент трения при тех же температурах. Это значит большее усилие торможения при таком же усилии нажатия на педаль. Но, с появлением вакуумника проблема прожима тормозов не стоит. Вопрос модуляции - смотри выше.
Но если машина тормозит лутше (быстрее гасит скорость и может гасить бОльшие скорости), то и тепла выделяется больше, а если все остальные части системы остались заводские, то и дополнительное тепло уходит все в те же выше перечисленные компоненты, которые были рассчитаны под заводской температурный режим. Страдают, конечно, больше всего: резинки суппортов, смазка направляющих в случае скоб, противоскрипная смазка, жидкость тормозная, смазка и пыльники ступичного подшипника.
А биг брейк кит на то и биг брейк кит, создан поглощать прямо пропорционально увеличению веса тормозного диска большее количество тепла и рассеивать его (пропорциональность рассеивания больше будет зависеть от эффективности "дизайна". оребрения вентилируемого диска при прочих равных).
По итогу мы получили, как обычно, волшебную таблетку по борьбе с симптомами, а не причинами. Ибо решать проблему системно и комплексно, сложнее и, конечно, дороже, а значит хуже продается.
P.S. СЛОЖНОСТЬ РАСЧЕТА И ПОДБОРА ГТЦ ПОД СУППОРТА - ПРОСТО СМЕШНО. Несколько вычислений на калькуляторе объема цилиндра и применение кнопочки мозг для сравнения стоковых значений и пропорций и планируемых.
Про сложность расчета тоже улыбнуло)
Храни тебя господь. Просто - по полочкам.
Прочитал, понял, респектнул лайком.
Шо за википедия ! Шик
Рассказчик.... Роман надо больше конкретики, примеров, цифр. Не стоит использовать общие фразы. Проколодки их составы и свойства очень много информации. Неси её в массы!
Он так так делает всегда- с умным видом рассказывает что-то умное, а по факту полезной информации 0, если ты не прогуливал школу.
Дважды за видос(вначале и в конце) была сказано, что это общее объяснение, а не что-то конкретное. Понятно, что с таким изначальным подходом и вышло без конкретики.
А больше информации будет дальше(в конце говорилось о последующих частях).
@@chemze кому это надо слушать внимательно 😅😂
@@chemze честно, очень хочется продолжения. Хорошего информативного продолжения в последующих частях. Именно с той точки зрения и решил написать автору. Чтоб в следующих роликах была полезная информация, подкрепленая цифрами и примерами.
@@chemze выпускать видео ради выпуска - не оч, собери материал, выпусти сразу, все только спасиб скажут
Ни хрена реклама на сорок минут. Роман, че за дела? Привел тут комерса какого-то, я думал будет интересная техничка, а тут не понятно что.
В смысле не смотришь это видео если используешь дешман... Не увидел разницы по 6 производителям автормаркет
Чёт этот выпуск на фоне предыдущих неочем(
Колодки хукбрейк это тоже самое что и китайские бигбрейк кит , как-то работает но нет надежности.
Ставил их , больше не буду😂 останусь на эндлесах
Аналогично. Просто рассыпались посреди заезда и остался без тормозов
Рома, мы в чатах рххцц и трк уже однозначно выяснили, что Хуки полное г...но, с доказательными фотами и невнятным объяснением от производителя. Поэтому настоятельно не советуем этого производителя.
Так же у него вся обратная связь сводится к: вы не так тормозите или у вас машина не такая.
За вечер два присеста роликов посмотрел . Супер, огромное спасибо за информацию..... Благодарность огромная.
Расскажите про колодки.
Про какие про колодки?
Про колодки, про колодки, про колоточки мои. 😁
Рома первый раз на твоём канале весь выпуск был крайне не интересный и не информативный
Парень просто гонял воду и агитировал ставить гоночные колодки на гражданскую машину(думаю ты и сам понимаешь что это хреновая идея)
Единственная полезная информация была это про проточку дисков при смене состава колодок
Точно , не умеет рассказывать так как Рома, нудно было
Очень интересно и полезно! Спасибо 🤝
Странно, что Юрий, за три года продвижения бренда, не дошёл до создания сайта...
Спасибо, очень информативно!
Было бы классно ещё узнать, можно ли повысить эффективность тормозной системы дополнительным воздушным потоком (патрубками от переднего бампера) и если да, то на какую величину и в целом стоит ли на это заморачиваться 🙃
В видео не понято два момента. Вы говорите, что размер тормозного диска влияет на эффективность торможения, но на сколько я знаю, размер полезен только для быстрого охлаждения и не влияет на тормозной путь при умеренных нагрузках. Второй момент, вы говорите, что коэффициент трения колодок влияет на модуляцию, но не объясняете как. Такое возможно, только если сила трения скольжения не линейно зависима от силы давления колодки, что не согласуется с формулой силы трения скольжения.
Не заморачивайтесь, суть видео сток говно купи моё. Все остальные 40 минут пыль в глаза
@@evden6578и да, никто не ответит на этот коммент ибо нечего) Коэффициент выше в х1.5 у них в среднем 😅
Размер тормозного диска действительно влияет не только на меньший нагрев, но и на эффективность торможения тоже. В объяснениях с точки зрения физики я не силен, но попробуйте на велосипеде потормозить на 160 роторе, а потом замените его на 203. Разницу почувствуете)
@@rstperfomance6649 Тут получается, что дело не в площади тормозной поверхности, а в удаленности ее от оси вращения, то есть в рычаге.
Огромное спасибо вам за ваши видео, благодаря ним я много чего узнал из мира автоспорта и тюнинга)))
Огонь тема! Спасибо, оч жду продолжения и уже конкретики
Все это напоминает примочки на топливные шланги. Догика простая, если эффективность тормозов выше, то и нагрев пропорционально выше, следовательно стоковые тормозные диски не справятся с рассеиванием тепла. Не просто так диаметр увеличивают. Ведь можно поставить на маленькие диски 6-ти поршневые суппорта, но перегрев будет наступать максимально быстро.
Роман, сердечно приветствую! В очередной раз очень познавательно - Благодарю! А обязательно протачивать диск для удаления диффузного слоя диска? Никто не пробовал протравливать диск? То есть можно ли растворить дифундировавшее в поверхность диска вещество колодки?
Тема интересная..
На днях поставил себе впервые керамические колодки Джурид с индексом GG на обычные, но неплохие диски от Зимерман. Пока притираю. Посмотрим как себя поведут.
Не хочу Вас разочаровывать но разницы вы не почувствуете, кроме более агрессивного износа диска.Прозодил этот путь самурая на себе, и все что удалось этим добиться это + одно нажатие : если до этого два раза тормоза в пол и они поплыли то такие манипуляции дают три нажатия , в моем случае установка увеличенного размера даже на простых дисках и колодках решила напрочь проблему перегрева ( отмечу что моя платформа это позволяла и я с 288 тормозов без проблем перешёл на 330 только заменой суппортов и скоб) а вот на гражданскую машину ( Хонда аккорд нет такой возможности и там пока не установил EBC тормозов не было совсем)
@@user-en1um9qy5q по-крайнее мере попробую, а там посмотрим.
Спасибо за отличный контент, всегда очень познавательно. С радостью бы смотрел по телевизору, по типу (голелео) 😊
тормоза стоят брембо голды, все устраивает, хорошие) диски с насечками. Но колодки беру "брембо стайл" китай и меняю раз в 2-3 тыщи)) оригу брал, классная, но дорохо. хватило ну тоже на 7-8 тыщ примерно. но езда не сказать что дедовская, часто бывают относительно резкие торможения со 100-120 до 20.
Возьми hawk hps, endless ssy, dixcel es sports. Очень сильно удивишься появившимся тормозам и утроившемуся ресурсу в отличие от обычных брембо
Катаю 2й комплект хуков на скае 4пот/2пот, трек и город. Доволен в целом
Все это можно было уместить в 10 мин. Инфы минимум, воды максимум. Как будто пыль в глаза из рекламного буклета. Вы же можете в хорошие технические видосы, но в этот раз... чет как то да.
Где посмотреть каталог колодок ???
Пофиг у меня барабаны.
Спасибо хукам за подиум ! Отличные колодки за отличный прайс !!! За 100 боевых остаток 70 проц вполне норм ресурс для тайматтак ...
А раньше ездил на ADVICS дороже чем обычно, но не плыли после 3 ого торможения в пол как дешовые, а потом они стали дермищщем, Привет Вася РнД).
Это всё круто конечно! Но когда уже выпуск про Шестнарь? Ждём всем сервисом!:)
Ничего не сказано про износ тормозных дисков и про продукты износа на дисках
жду по тормозам много всего интересного. Обслуживание, проверки, дефектовки, поиски неисправностей. Очень мало людей понимают неисправности супортов.
В какой глаз нужно смотреть?
15:10 было похожее. Стояли колодки Феродо красные. Решил попробовать АТЕ - стали дико скрипеть. Поставил обратно Феродо - тоже скрипят. Проточил диски - Феродо скрипеть перестали
Где можно купить хорошие колодки?
Очень много воды, мало конкретики (((
Что лучше двух поршневые суппота или однопоршневые ( ваз классика родной суппорт или от ваз 2108) ? Площадь колодок примерно одинакова а вот площадь цилиндров всеже больше на двухпоршневом
Тема скрипа не раскрыта, один треп про то какие эффективные колодки
Не делай так часто замену картинки с одной камеры на другую, очень неприятны эти замены
Что за машина была на фоне?
Я теперь понял почему надо колодки на обоих дисках менять и почему их комплектом продают
Назвать конкретные бренды и где их искать/покупать было бы самой ценной информацией, чем всё то поверхностное, изложенное в видео.
выключил сразу как услышал в начале, снова эту набор нот....
на одиссей рб4, элизион ? у них есть колодки ?
Сначала не понял какие ещё колГотки😂😂😂
По человеку сразу все понятно, буквально после 3 минут просмотра ролика) Почитал отзывы о этом говне - колодках hookbrakes. Убедился в своем мнении, которое сложилось с самого начала)
Это те, что Маркон были? Ставил вкруг такие. Реально торможение лучше, но скрипели адски. В пробке все смотрели на меня 😂😂😂😂 на скорости выше 10км/ч не скрипели...
Замануха: про "большие и дорогие авто"
Друг посоветуй двигатель для Nisan Skyline R33 ,за rb26 знаю если более интересные альтернативы ?
От души за видео лайк❤😊
Блин такая тема интересная а просмотров так мало обидно даже как-то
Раньше стояли китайские колодки которые при сильном торможении плыли. Но поставил другие китай и сейчас тормоза не плывут. Но пипец как пылят)
годная реклама, а где ссылочка на магазин?
как раз думал что-то делать с тормозами на своем тигуане 2.0 gen3, фиксированные скобы обещают хороший прирост, но стоят крепко.
начну с колодок, пожалуй)
Только не Хуки, мы в гоночных чатах выяснили что они полное г
Почему просто не взять тормоза от q5 300 или 330 ?и не морочить голову себе
@@user-en1um9qy5q потому что в стоке на тиге уже 340мм? или на q5 тормоза производительнее, при меньшем диаметре?
ну и платформа другая, не факт, что малой кровью встанут
@@AlexFlyAndRide а можешь подсказать, к чему пришли?)
@@NanoTomat я гоняю на Hawk Hp+ и HPS
Следующий ролик наверно про диски тормозные 🤔
А где купить?
Может вопрос глупый но все же...В состояние покоя ,без ручника,на сколько миллиметров колодка должна быть отделенна от диска или она должна быть вплотную?
40 минут просто воды и мычания, ноль полезной информации для хоть как нибудь разбирающегося в авто тематике слушателя, суть видео сток колодки г.... покупайте наши. Почему? Чем лучше? Какой состав? А главное критерии по которым нужно выбирать в этом видео не сказано не коем образом!!!
P. S. В комментариях больше инфы чем в видео 😂
судя по графикам,которым они гордятся в Инстаграмме, состав тиир 299.
тормозят нормально,но не более того.
стираются моментально,диски сжирают так же.
Мне кажется, что говорить "смещается центр масс при торможении" не совсем корректно.
ПМСМ, при торможении возникает момент вращения массы автомобиля, плечо которого вписывается между пятном контакта покрышек и центром масс автомобиля. Соответственно, если рассматривать движение автомобиля слева направо, то:
1. при торможении автомобиль стремиться повернуться вокруг своего центра масс по часовой стрелке;
2. при разгоне автомобиль стремиться повернуться вокруг своего центра масс против часовой стрелки.
какие знакомые лица - Юра Хукбрейкс)
Топовый разбор🔥!! Жду про рулежку и их разбор (виды рулевых реек) плюсы минусы ✋
Крючки неплохо тормозят, но расход/износ на треке катастрофический..
Лада спорт отличные колодки 👍
Хочется понять почему не меняется тормозной баланс при замене колодок на более производительные
На ларгус есть?)
Ребят, а где же вебсайт, онлайн магазин....
Смотрите на 1,5х Выпуск полная дичь. Воду льет и все. Чешет элементарные моменты. Только умными словами. По факту информации ноль. Про биг брейк есть готовые решения с спорт версии или с машины той же марки что и у вас но большего веса, вот их не обсудили. И как ьо физика типа не работает. Ставим большие тормоза т.е. больше охлаждение (быстрее) ну и площадь колодки больше. Значит может часто и стабильнее тормощить! И повышается контроль за педалью тормоза. Убирай клмерса с канала бесполезный тип.... У тебя лучше получается рассказыать инфу так как она тебе интересна.
Лучше и не скажешь
очень нудный и скучный рассказ🙄
Иди смотри камеди а катайся на гранте
@@user-tw1mf5lp9d хорошо
Акебоно 355)
Интересно послушать про диски с дырками или с насечками, реально делают ли они вообще что-то или просто тупо чтобы выглядеть "по спортивному"
Тепло отводит с диска лучше, всё
насечки эт хорошо, торможение эффективнее. Дырки особо охлаждение не улучшают, хотя повышают эффективность также как и насечки, но при реально спортивной езде пор дыркам могут пойти трещинны (концентраторы напряжений), по этому дырки не желательны в отличии от насечки.
Уже есть такое видео на русском Ютубе. Если в кратце то насечки позволяют снимать отработавший слой с колодок, а перфорация идёт родом из середины 20 века, когда колодки делали из другого материала, который при сильном нагреве выделял газ. И этот газ мешал при нагреве создавал воздушную подушку между диском и колодкой, по этому придумали делать перфорацию для отвода газа. А сейчас перфорация только хуже делает, от неё микротрещины идут по диску, а потом становятся больше.
@@Nikita25100 точно. Пасиб за уточнение).
Направленные воздуховоды на диски работают лучше всего, чем все дырки. Насечки помогают сдирать грязь с колодок.
Колодки тоже могут повлиять на баланс тормозов!
👋
самые не дорогие которые нн скрипят, или с распила
Лежат хукбраки в багажнике для акебоно )) отзывы крутые , но говорят они быстро изнашиваются , а ценник их 8к , но да дешевле hawk hp+
Колодки Эндлесс в кадре ? Очень похожа окраска .
Есть вообще каталог этих колодок ? Тесты ? Выглядит все как большой рекламный ролик , типа не тратьте деньги на большие суппорта, а покупайте дорогие колодки
На них чемпионаты выигрывают и куча знакомых на них гоняет))Плохого бы я не посоветовал)
Одно дело хорошо тормозят а другое дело пилят диск,мой выбор ставить большие тормозилки и колодки мягкие которые хорошо липнут к диску но и стираются быстрее
Так и есть, надо колодки ставить хорошие. Если уже ИХ не хватит - тогда менять и суппорта. Но вообще суппортов обычно хватает. Не хватить может размера диска с точки зрения теплоемкости (мой случай)
@@user-jc3yi7rt1n логика есть. Однако лучше раньше на 1м затормозить, чем мягко въехать в зад переднему.
@@TurbofunCrew суть в том что видео называется как выбрать и люди по опыту прошлых ваших видео ждут полезной информации. Данный человек не способен её дать. Он пришёл рекламировать своё умным видом. Я всё понимаю вам это было нужно. Но дайте людям то зачем они пришли полезной инфы, хотя бы после его монолога, ну и уменьшить его раза в три что бы люди тупо не теряли времени
Были у меня на корче с тормозами 2112 колодки феродо мягкие, их хватало на 20тыс максимум, но им был пофиг нагрев, тормозили отлично, но стирались быстро, 4 пары колодок стёр, диски без выработки.
Тоже феродо всегда ставлю и раз в 2 месяца меняю, уж слишком быстро изнашиваются
попробуй текстар, очень классно тормозят
Почему в дождливую погоду тормоза становятся чувствительными и могут более быстро остановить машину чем в жаркую сухую погоду ?
The KTM X-Bow - я узнаю его из тысячи...
Концовка эх 2 раза попал на них 😢
Монтажёру ролика: В чём прикол переключать виды камер, если рассказчик смотрит только в одну? Странный ход. Напрягает это мырганье видов
где грива????
Ktm x bow хорош
Единственный ролик который не смог досмотреть до конца.
Коротко о ролике:
- вода
- вода
- вода
- что-то что все знают
- у вот наши колодки збс
- вода
- вода
- у вот наши колодки збс
- вода
- вода
- а вот я знаю, что именитые производители п...дят на графиках эффективности своих колодок
- у вот наши колодки збс
брехун кукурузный
Тормозные Колодки! Как выбрать!
тема не раскрыта от слова совсем
одна вода
А зачем слямзили оригинальный цвет Blue Alumite колодок Endless?
а по какому принципу улучшается торможение? у меня и на моих простых колодках перегреваются диски, торможение ухудшается, а диски ведет. куда на дорогих колодках девается проблема перегрева механизмов?
Никуда не девается, но на обычных колодках перегрев диска быстрее наступает, на спортивных это все плавнее перегревается и более прогнозируемо
Поставь воздуховоды и никого не слушай. Большие тормозные диски нужны для суперкаров. Главное чтоб насечки были.
@@Righfanat почему плавнее? Энергию то рассеять нужно одинаковую
Ради интереса хотел посмотреть продукцию, дк даже сайта их не нашел
Это всё теория, как реально выбрать то? на какие параметры/обозначения смотреть? и за что они отвечают?
видос отличается от обычного,много воды
точной инфы очень мало
Почему новые колодки начинают скрипеть и свистеть после того как тормоза прогреваются?
А какой материал?Керамика?Может они ещё не вошли в свой диапозон работы заданной температуры от производителя.
использую на передней оси HookBrakes, тигуан 2, ст3. После стока очень заметна разница, педаль прогнозируемая, сколько давишь столько и тормозят. На стоке не было такого.
Так, ну а если передние тормоза сток, а сзади колодки к примеру спорт? Про такой вариант почему-то в видео не рассказали ((
На спортивных машинах передние тормоза обычно больше. Размер от компоновки зависит. Вроде у порше сзади чуть больше передних. Тормоза, колодки, всё меняют одним комплектом, чтобы не ебать себе мозг)
@@l_evo это всё понятно, вопрос был о другом.
@@romankazakov477 В виде про тормозные диски он говорил про свой опыт; спойлер: такой же как и у тебя!)
Сначало лайк потом смотрю
Спасибо!)
Согласен
Всегда так делаю
У нас в чате по тайм атак жеско прошлись по этому бреду. Много негативных отзывов с фотками, где фрикцион просто отпадает от колодки.
Нужная информация, а подробнее можно?А то не первое видео где одна вода.
@@l_evoКуда подробнее. Периодически выезжаю на трек. У нас есть чат. Кто покупал эту фирму говорят износ на треке дикий. За один этап стираются. Бывало накладка от колодки отклеивалась. При городском перемещении тоже такое случалось. У кого то всё ровно было, но это один человек.
Хорошие отзывы о endless, dixel, ebc.
@@ahesaki спс
Тезка, тут история не очень про колодки и их чвойства: как пример кузов ваг Г2 мотор 9а на шрик валах, кованине, и январе 5.1 атмо. 180 на барабане. Кузов в барабанах сзади с завода, обуваю от Г3 wr6 310/240 и это типа работать? А весло вам. Первое охреневшая инерция не даст тебе от тех же ультра эсэров каяббы получть зацеп в руле.
Ладно, херня, выкидываем вээрныее поворотные кулаки и начинаем тусовать весь ваговский набор еще и приплюсовывая вакуумник от Т4, и ищешь баланс на дэрте.
История видоса должна была быть о подборе колодок, кому что надо, и моожет быть про кинематику тормозов, а не около ссанина в уши про колодки и как они загружают абс. Да бл, я на trw колодках 6 лет эндуро катаю, диски суки сожрали комплекта 4, я то думал, я дебил, ща тёзка просветит за выбор..