Advantages of a diesel over a petrol engine of a motor-block. Choose an engine
Vložit
- čas přidán 24. 02. 2019
- Which motor is better to choose a walk-behind tractor. Gasoline or diesel. The better the diesel and the worse the gasoline engine.
================================================= ===
Motoblock. Overview.
• Мотоблок. Обзор.
Which walker to choose. The dependence of the weight of the motoblock and motor power. Calculation examples.
• Какой мотоблок выбрать... - Věda a technologie
Руслан, всё конкретно и понятно! Ждем продолжения!
спасибо
Класс. Буду знать
Про слив топлива зачёт😉✋👍👍👍👍
Спасибо )))
Учусь )))
Хорошо, что есть у кого )))
ок
Бензиновый движок 2008 года бриг и страттон по сей день работает 5.5 лошадей за все время свеча и шнурка стартера . А для тягового усилия одноступенчатый редуктор около 40 кг весом
верю... и бензин работает если его лелеять
У меня 2 мотоблока дизельных 9 лс и 15 лс и после пары часов не прерывой работы он говорит дай чаду мерзну а у пацанов бензиновые греются быстро, лью чистую солярку мою воздухан постоянно, масло меняю 2 раза в год не жалею их молодцы помошники мои 😊😊
2:30 где это дизель стоит дешевле бензина?
У нас он не дешевле 95ого стоит
If
у нас дешевле
Для такого мотоблока нужно качественное диз. топливо, которое стоит примерно как 95-й бензин. Заливать дешёвую (чеченскую) соляру в китайский мотоблок - верный путь к убийству топливной аппаратуры. Сколько я слышал жалоб от владельцев тракторов с буржуйской аппаратурой на дешёвую соляру...
Дизель можно купить по 25 рублей из рук , 19год башкирия а на азс да , дороже чем 95
@@user-qx9jo9wv7q главное качественный чтобы был.
Котловой ведёт к попадалову.
Кстати у меня тоже дизельный мотоблок и я тоже люблю дизельный двигатель мне именно нравится его гудение и вибрация при работе, и спасибо вам за полезные информацию об дизельном двигателе и его ремонте спасибо я на вас подписан если что, вы молодец👍👍👍👍
САМОЕ ГЛАВНОЕ ТО НЕ СКАЗАЛ! НА БЕНЗИНОВЫЙ МОТОБЛОК МОЖНО ПОСТАВИТЬ ГАЗОГЕНЕРАТОР, ЧТО БЫ ЭТОТ МОТОБЛОК РАБОТАЛ НА СУХИХ ПОЧАТКАХ КУКУРУЗЫ, ЛУЗГЕ ПОДСОЛНЕЧНИКА, СУХОМ НАВОЗЕ, ДРОВАХ, ОПИЛКАХ, СУХИХ ЛИСТЬЯХ, СОЛОМЕ И ТАК ДАЛЕЕ, ТО ЕСТЬ ИСПОЛЬЗОВАТЬ В КАЧЕСТВЕ ТОПЛИВА ОТХОДЫ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА И ВООБЩЕ НЕ ПОКУПАТЬ БЕНЗИН! ДИЗЕЛЬ ЖЕ НЕ МОЖЕТ РАБОТАТЬ НА ГАЗОГЕНЕРАТОРНОМ ГАЗУ, ТАК КАК ЭТОТ САМЫЙ ГАЗ, НЕ ВОСПЛАМЕНЯЕТСЯ ОТ СЖАТИЯ, ЕМУ НУЖЕН ПОДЖЕГ ОТ ИСКРЫ!!!
А запах дизеля
Молодец растолковал понятно от заведения 👍👍👍👍пока
Честно говоря...чем покупать дизель 9 лошадей (к примеру), лучше за ту же цену купить бензиновый мотоблок с 13 сильным мотором, но с пониженной передачей.
САМОЕ ГЛАВНОЕ ТО НЕ СКАЗАЛ! НА БЕНЗИНОВЫЙ МОТОБЛОК МОЖНО ПОСТАВИТЬ ГАЗОГЕНЕРАТОР, ЧТО БЫ ЭТОТ МОТОБЛОК РАБОТАЛ НА СУХИХ ПОЧАТКАХ КУКУРУЗЫ, ЛУЗГЕ ПОДСОЛНЕЧНИКА, СУХОМ НАВОЗЕ, ДРОВАХ, ОПИЛКАХ, СУХИХ ЛИСТЬЯХ, СОЛОМЕ И ТАК ДАЛЕЕ, ТО ЕСТЬ ИСПОЛЬЗОВАТЬ В КАЧЕСТВЕ ТОПЛИВА ОТХОДЫ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА И ВООБЩЕ НЕ ПОКУПАТЬ БЕНЗИН! ДИЗЕЛЬ ЖЕ НЕ МОЖЕТ РАБОТАТЬ НА ГАЗОГЕНЕРАТОРНОМ ГАЗУ, ТАК КАК ЭТОТ САМЫЙ ГАЗ, НЕ ВОСПЛАМЕНЯЕТСЯ ОТ СЖАТИЯ, ЕМУ НУЖЕН ПОДЖЕГ ОТ ИСКРЫ!!!
Доброго времени суток всем . Руслан , скажите пожалуйста ,на обкатку мотоблока есть какое то рекомендованное масло ? Или можно любым подходящим Диз маслом . И ещё ,как лучше обкатать мотоблок ?
можно на любом обкатывать. В инструкции есть таблица обкатки.
czcams.com/video/nKXx_3BwOVI/video.html
у меня мотоблок мотор сич с мотором бензиновым 8 л.с (моторсичевский 250кубов). есть инфа (люди замеряли), что на 10 соток потребляет 3л бензина(пашет за три часа). я точно не замерял но что-то очень близко до этого.
в тоже время есть инфа что мотоблок дизель на 12л.с и объём 800 кубов за два дня пашет (с двухкорпусным плугом) 1Га. и при этом укладывается в 8л соляры(понятное дело что есть дополнительные грузы для утяжеления что бы не буксовал).
исходя из полученной инфы бензиновый мотоблок как у меня будет пахать 4 дня 1Га (однокорпусным плугом) и потратит на это дело 30л бензина. то есть выходит что дизельный мотоблок экономичнее не на 30%, а чуть ли не в три раза.
возможно что тут сказывается больший объём мотора, больший вес и соответственно возможность пахать сразу двухкорпусным плугом (скорость пахоты одинаковая но за один проход в два раза больше обрабатывается).
но вывод надо делать для себя(какой мотоблок) не только исходя из бензин или дизель. китай или украина(моторсич есть и с бензином и с дизелем).
тут надо подходить комплексно к вопросу.
во первых какую площадь будем обрабатывать? будут ли это поля или большие, просторные участки, или это приусадебные участки, где надо будет много крутится? тут мотоблоки мотор сич вне конкуренции, т.к. имеют очень простое и удобное управление(есть межосевой дифференциал). на китайцах такого дифференциала нету и по этому крутится на нём на много более утомительное занятие + обратите как расположено сцепление у мотор сича и как у тяжёлого китайца).
второе это вес... мотоблок должен быть тяжёлым. потому как таскать плуг, сажалку или прицеп - что бы не буксовать надо иметь вес.
третье - наличие пониженных передач. если их нет то это мотокультиватор или же по другому - спортивный мотоблок))) и вес мал и слишком быстро двигается(посмотрите в инете полно видио как такими культиваторами люди окучивают картоху. это без улыбки и сочувствия нельзя смотреть).
четвёртое - какова цена на доп оборудование. потому как мотоблок без навесного это просто тарахтелка. дак вот тут на моторсич всё очень дорого. раза в два дороже.
ну и напоследок. что надёжнее (бензин или дизель). дело в том что ненадо забывать что моторы и мотоблоки делают китайцы. читал, есть знакомые что китай это лотерея. какой попадётся. есть знакомые что купил, проехал по улице на обкатке и коробка лопнула и зубья выкрошились на шестернях, а прокладки под головкой после нескольких дней работы нового мотоблока это так.. обычное дело. но есть что и годами работают и норм.(но всё таки в основном по мелочи ломаются чаще).
и в тоже время есть отзывы в инете что у людей моторсичи с родными моторсичевскими моторами (не китайскими) бензинками отработали по 10-15ть лет без поломок. а есть что купил, сезон поработал и коленвал стуканул. но больше что работают без нареканий.
и вот сложив все факторы можно делать выводы что купить. потому как плюсы и минусы есть у каждого и у каждого свои потребности, возможности. у кого то поля(и надо корабль мало жрущий но ездящий прямо), а у кого то мелкие наделы и надо поворотливость и простота управление (отдыхая работать).
В общем-то верно.. хороший коммент, подробный... Но есть пару поправок. Например, разблокираторы (которые с легкой китайской руки почему-то стали обзывать дифференциалом) колес купить несложно наверное уже на любую модель мотоблока feodosiya.tiu.ru/Differentsialy-koles-dlya-motobloka.html И стоят они в разы меньше, чем моторсичевская навеска. 2. То что они быстро бегают не зависит от того, бензин мотоблок или дизель. Дизеля наверное даже помедленнее будут - и оборотов меньше у мотора, и тяга идет с самых низов, т.е. можно на минимальных оборотах пахать, чего на бензине никак не получится, не потянет просто. Частично решить проблему можно установкой грунтозацепов малого диаметра, 380 или даже 320 мм, скорость заметно упадет. 3. Еще надо учитывать плотность почвы. Меня частенько поражает, когда люди для глинистых почв покупают легкие бензиновые модели, а потом не знают что с ними делать, танцуют на одном месте как клоуны, и клянут на все лады "китайское дерьмо". Сейчас то уже есть и бензиновые тяжелые, но человек почему-то в первую очередь думает насколько тяжело ему лично будет поворачивать м.б. а не то как он будет работать в конкретной среде. 4.Еще, как вы правильно заметили, надо исходить из размеров участка, либо по прямой гонять на 50-100 метров, либо крутиться между деревьями и кустами. И вот тут у МоторСич не самые лучшие позиции из-за вынесенного далеко вперед силового агрегата. Китай получается более маневренным. Я ни в коем случае не агитирую, просто говорю как оно есть.
При транспортировке тяжелого груза 1 тонна я на китайце 8 л.с. выскакиваю на горку около 12-15 град на 3 повышенной самой высокой передаче . Осилит ли такой затяжной ( 300 м ) подъем моторсич бензиновый у меня сомнения .
@@user-kz9ks8oo3s У меня тоже сомнения на этот счет. Но опять же под разные задачи разные модели. Мне например с телегой ездить негде и некуда. По ДОПам на мотоблоке не погоняешь... Единственное что могу себе позволить - переднюю телегу купить одноколесную, навоз там развезти по участку, колья, камни какие-то, чтоб не на горбу тягать. 6,5-сильный дизель с этим вполне управится, бензин принципиально не хочу, у него кроме легкого пуска никаких преимуществ нет.
Моторсич хороший и ценабольше 100 тыс а дизельный зубр стоит 60 тыс. Сич мультикалибрный😊 короче многопрофильный.
на мтз 05 хочу выбрать новый двигун дизельный - есть вращение противо часовой и за что вырбать ?спасибо
Капиталка дизеля и покупка нового бензинового почти одинаковы
есть такое. Но бензиновые практически малопригодны к ремонту
За то дизель меньше ломается и не греется как бензин так что дизель есть дизель!!!
@@Ruslan-K Согласен двигатель за десять тыс ремонтировать смысла нет посчитайте время детали и прочее да проще новый купить
@@Ruslan-K Мой чампион за пять тыс у меня более шести лет отработал весь облез были мелкие проблемы бак разболтался и иногда снимал отстойник карбюратора воду сливал и все безотказная работа обеспечена и скажу такой момент он мне более нравился так как для мб-2 Субару ex 170 явно слабоват а 208 кубов чампиона ему в самый раз хватало на все дела
@@Ruslan-K .
Спасибо автору за хорошие технические советы
Видео просто топ
Работаю в авиации. Поставлю на мотоблок вспомогательный авиадвигатель. Керосин есть на работе.
Дизель на керосине работать будет.
Привет Руслан! Какой мотор будет лучше поставить на трактор? Мотоблочный, 10-15лс или ваз 2105, но на гбо. По деньгам росход примерно одинаковый.
Как вы считаете:двс тяжёлого мотоблока ,какого бренда лучше,кеплер или вейма.нужен совет.и ещё бензинка 16 л.с и дизель 10л.с можно ли йх примерно сравнить по общей мощности.нужно для постановки на сам.трактор?
графики нужно видеть. Но 16 лошадей бензин будет лучше тянуть. Но на больших оборотах
@@Ruslan-K я уже год,ломаю себе мозг.заменить мне 16сильный бензин дизелем или нет.только у нас в бульбандии двс с воздушным охлождением выше 10сил не продают.16сил бензин меня устраевает ,его хватает ,но этоже бензин!.кстати как насчёт брендов.думаю раскошелится и с водяной баней купить сил на 15.
смотрите чтоб он Вам коробку не порвал
Привет д,Руслан!Давайте про АКБ!
Лайк!!!153 Полезное видео!!!
сасибо
Зимой я беру и просто заливаю в двигатель горячую воду . если мороз сильный то повторяю процедуру несколько раз и двигатель заводится отлично
Куда в двигатель? В цилиндры?)
Преимущества дизеля для мотоблока или легкового автомобиля если только в области психологии. В остальном все преимущества одного двигателя над другим гасятся его недостатками.
Главное и единственное преимущество дизеля для крупнотоннажных автомобилей давно в прошлом - дешевая цена дизеля. В СССР при его низких ценах на бензин выпускались даже бензиновые Уралы. И всё считалось нормальным.
Не забыть поменять осенью солярку в баке на зимнюю. Поставить автомобильный аккумулятор и электростартер. Подумать о возможности встроить в головку цилиндра калильную свечу; даже если не удастся - все равно сильных проблем при пуске зимой дизель не создает. Я заводил микроатобус с дизелем при минус 43 по цельсию. Без жутких проблем.
САМОЕ ГЛАВНОЕ ТО НЕ СКАЗАЛ! НА БЕНЗИНОВЫЙ МОТОБЛОК МОЖНО ПОСТАВИТЬ ГАЗОГЕНЕРАТОР, ЧТО БЫ ЭТОТ МОТОБЛОК РАБОТАЛ НА СУХИХ ПОЧАТКАХ КУКУРУЗЫ, ЛУЗГЕ ПОДСОЛНЕЧНИКА, СУХОМ НАВОЗЕ, ДРОВАХ, ОПИЛКАХ, СУХИХ ЛИСТЬЯХ, СОЛОМЕ И ТАК ДАЛЕЕ, ТО ЕСТЬ ИСПОЛЬЗОВАТЬ В КАЧЕСТВЕ ТОПЛИВА ОТХОДЫ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА И ВООБЩЕ НЕ ПОКУПАТЬ БЕНЗИН! ДИЗЕЛЬ ЖЕ НЕ МОЖЕТ РАБОТАТЬ НА ГАЗОГЕНЕРАТОРНОМ ГАЗУ, ТАК КАК ЭТОТ САМЫЙ ГАЗ, НЕ ВОСПЛАМЕНЯЕТСЯ ОТ СЖАТИЯ, ЕМУ НУЖЕН ПОДЖЕГ ОТ ИСКРЫ!!!
8лет роботает дизель 10 лошадей сжыгаю 200 литров соряки за сезон роботает круглогодично и зимой и летом практически каждый день кипел раз 5 за все время в моторе менял подшипники коленвала 3 раза и немного регулировав впрыск и все фильтра и масло. 1 раз немог менут 10 завести пришлось ходить за водой и поливать топливную систему в -28 рекордный мороз для центральной Украины.
Больший вес мотора для трактора это плюс,но никак не минус. А вопрос холодного пуска решается установкой свечи накала. Не везде ставят,но пуск значительно облегчает.
Тебе класс Руслан,не за это видео, а вообще за науку.
спасибо
Самое главное приемущество двигателя это надежность, а расходом топлива можно принебречь, т.к. мотоблок за сезон максимум 20 л. съест, если масштабы больше, то лучше взять т-25 и нормально работать.
мне например т-25 никак никуда не влезает. у меня грядки узкие
@@Ruslan-K з0зщщддщ
Здравствуйте, скажите пожалуйста ,купил мотоблок форте 135 обкатал 8 моточасов, поменяем масло, можно ли его уже пустить на фрезу по немногу? заранее спасибо.
можно
@@Ruslan-K если осторожно!😃😇
Кратко по самому мотору: дизель в целом лучше во всем, пока не дошло до ремонта.
Ремонт бензина очень просто и дешево. Все ЗЧ коппечные, можно хоть поршневую перебрать. Вопросов нет.
Ремонт дизеля не сделать самому. Говорю как человек, который далеко не один движок перебрал в своей жизни. И дизелей повидал...
Поршневая и общая механика - не вопрос. Все оно одинаково с бензином, только чуть качественнее материал, ибо компрессия в разы выше.
А вот ТНВД и форсу вы не сделаете. Никак!
Либо замена, что будет стоить до 50% всего этого моторчика. Либо ехать в профильные мастерские и далеко не все из них даже нормально делают топливку.
Так что тут вопрос больше уверенности в бренде. Если проверенный вариант и вы знаете, что будет гарантия не на словах а на деле и что оно реально ходит - то дизель можно рассмотреть. Ничего там военного нет. Но если есть опаска, что придется в нем когда то начать копаться - то только бензин.
распылитель форсунки 5 долларов. плунжер 7-8 долл. мотор 300 долл. где ж дорого?
@@Ruslan-K Разобрать, собрать и не работает как надо. Дальше что? Искать другие ЗЧ. Где-то брак. И без стенда ты его не поймаешь. Ну вот у меня есть для тестов самих форс. Но надо становиться за станок, точить переходник. Плюс она не держит давку, чисто рукой качать и смотреть момент срабатывания иглы. Плюс факел чисто визуально и не можешь его проверить в разных режимах работы. Чисто на одном давлении и в периоде без отсечки.
Сравниваем с бензом. Карб крутится. Уровень в камере меняется, жиклеры меняются. Зазоры в свече. Момент искры. Все элементарно. Пару ключей и отвертка.
Вот и весь сказ. Никто не говорит, что этот именно дизель жутко дорогой. Я говорю, что в сравнении с бензином этой же линейки с ним можно поймать геммор.
@@alexey_sl я за 10 лет поменял один распылитель и втулки коромысел клапанов. и Всё.... А разбирается и собирается он тоже двумя ключами. Нету свечей отсыревших. Жрёт всё. Качество бензина не имеет значения. Он всю солярку жрёт. не нужн карб регулировать. Жиклёры не забиваются. перерасхода бензина нет. лепестковый клапан не ломается, карб мыть не надо никогда.
Бензиновые моторы одноразовые. Даже вкладышей на коленвал нет. А если двухтактник, то гемор много более чем у дизеля и ресурс низкий.
@@Ruslan-K ну и что? У меня дизель который делал, то оно произошло на пробеге более 600 тыс. А вот у товарища после 200 форкамера выгорела и осколками побило поршневую. На счёт что не нужно мыть, отдельно улыбнуло, - там тот же ТНВД упрощённого вида и вся эта аппаратура очень требовательна к чистоте топлива. И там где карб можно помыть - здесь помыть не получится и кучу случаев, когда все разобрал, помыл, а оно опять.
По форсе - от фракции распыления зависит и расход и ресурс, причем катастрофично. Достигается макс.измельчение формой самого канала. И это настолько тонкий вопрос, что никто при покупке форсы на вид не определит что ему продали, да и даже на примитивном стенде. Только поставив и в работе. По ремонту мехчасти - ну доводилось товарищу делать бенз блок и генератор на бензе. На большинство моторов все есть и стоит реально смешных денег.
На счёт не боится сырости - попадание воды в топливо у дизеля - это дикий геммор. Куда веселее отсыревания свечки.
Потеря компрессии на бензе до определенных значений в следствии износа - вообще некритична. Все равно заведется и будет пахать. Потеря компрессии на дизеле - это жопа. Уже никак не заведешь или намучаешься. Отсюда более ранний ремонт или всякие мастурбации с подливом масла в цилиндр чтоб завести.
Про холода вообще молчу.
Так то вот.
САМОЕ ГЛАВНОЕ ТО НЕ СКАЗАЛ! НА БЕНЗИНОВЫЙ МОТОБЛОК МОЖНО ПОСТАВИТЬ ГАЗОГЕНЕРАТОР, ЧТО БЫ ЭТОТ МОТОБЛОК РАБОТАЛ НА СУХИХ ПОЧАТКАХ КУКУРУЗЫ, ЛУЗГЕ ПОДСОЛНЕЧНИКА, СУХОМ НАВОЗЕ, ДРОВАХ, ОПИЛКАХ, СУХИХ ЛИСТЬЯХ, СОЛОМЕ И ТАК ДАЛЕЕ, ТО ЕСТЬ ИСПОЛЬЗОВАТЬ В КАЧЕСТВЕ ТОПЛИВА ОТХОДЫ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА И ВООБЩЕ НЕ ПОКУПАТЬ БЕНЗИН! ДИЗЕЛЬ ЖЕ НЕ МОЖЕТ РАБОТАТЬ НА ГАЗОГЕНЕРАТОРНОМ ГАЗУ, ТАК КАК ЭТОТ САМЫЙ ГАЗ, НЕ ВОСПЛАМЕНЯЕТСЯ ОТ СЖАТИЯ, ЕМУ НУЖЕН ПОДЖЕГ ОТ ИСКРЫ!!!
Аххааа))) все как у людей)) я походу - дизельный двигатель)) в том числе меня труднее поднять в мороз с утра)) и масса больше и сил больше.
Коммент в поддержку +1.
8:46 давай по новой Миша всё х.... )))
Чувак молодец
Полностью согласен. У нас был мерен 123 2.5 литра дизель без нагнетателя на сто км 6.5- 7 литров. Волга 24 Сколько кушает 12- 15.
Александр Князев , Волгу с мерином некорректно сравнивать. А так да, дизель немного экономичнее.
@@user-us4sh5zp3p А с форд сиера корректнее?Жрет почти так же как и волга,хоть и инжектор и куча датчиков.
Дмитрий Чайка , тоже не корректно. А что инжектор экономичный обязательно должен быть?
@@user-us4sh5zp3p Так ведь инжектор позицианируют как экономичный))))Экологичный)))
Так что корректно литраж один расход на литр меньше)
@@user-us4sh5zp3p у моего дядьки Волга 3110(инжектор) она у него жрет бенза не больше 8 литров по трассе, так у нас в Украине дорог нету. Газа потребляет примерно десять.
Есть ещё такой немаловажный критерий выбора как"МНЕ ПО КАЙФУ ДИЗЕЛЯ" или наоборот
+1
Скажите пожалуйста , какой двигатель лучше, если есть выбор между 6.5 редукторным 1700 об/мин и таким же по мощности но без редуктора на 3000 об? Хочу на щепорез, на валу щепореза нужно около 1500 оборотов.... Извините что не совсем по теме... И подскажите какой фирмы лучше, так что бы и не дорого и хорошо...
Я бы с редуктором взял. Но только если нагрузкаот щепы не превышает его пределов прочности.
Если щепа подразумевается как добрячая ветка. То лучше редуктор отдельно и помощней. А мотор на 3000.
Производитель можно любой. Но более менее приличные КАМА и КИПОР.
@@Ruslan-K спасибо
В дизеле топливная точное исполнение особое внимание к топливу,в остальном простота и кпд в плюсе.
Аж даже как то страшно стало что я хозяин дизельного мотоблока!😂😂😂
всё нормально!!!!
@AVALON это я в шутку на самом деле я не только не боюсь а очень даже рад что у меня есть такая техника пусть даже китайская но я её холю и лелею и она в свою очередь помогает мне в моих хозяйских делах!)))
@@user-bh4uy2cv5e Главное далеко от сотовых сетей неуходить. Кольца сядут фиг ручкой заведёш.
@@astra4616 я от них все табуретки позабирал чтоб не садились!)))
живи и бойся...
Честно пользуюсь мотоблоком бензиновым три года не меняли ни свечу ( с завода закручена фиг открутишь) все в норме
Руслан вы не учли что дизельный движок стоит дороже на те же самые 20-30%. Разница будет долго окупаться, а когда окупиться ремонт ТНВД может перекрыть всю экономию. Например на бензине особо ломаться нечему-карбюратор(стоит копейки, бывают ремкомплекты) свечи и катушка. Солярка также дороже бензина.
вот про это как раз во второй части.
ну ремонт тнвд 8 долл. и форсунки 8 долл. Раз в шесть лет... Разве это дорого?
@@Ruslan-K за 6 лет поменял форсунку ( роспилитель родной), в (- 10) запускал без проблем, залит антифриз, ) заменил неделю назад подшипники и вкладышы, при нормальном ТО и уходом, работает как АК!!!!!
Спасиб,за,итрвю,я,тоже,купил,я,очен,рад
Толку с экономичности можно подумать мотоблок весной заводят и только осенью глушат . А то что ремонт дизеля может стоить дороже покупки нового бензинового мотора это мелочь .Топливная система дизеля нормально работает пока родная стоит а когда дойдёт до ремонта и запчастей ,вернее их качества три раза проклянешь что связался с дизелем .
А ремонт и расходники на дизель
После страданий из китайским скутером и его электроникой в который рас радуюсь что дизельный мотоблок у меня без всяческой электроники !
P.S. В -15 зимой заводил мотоблок 10л.с. стартером с декомпрессором с первого раза.
в -15 это прям подвиг... Снимаю шляпку
@@Ruslan-K Я тоже удивился смотрел в ютубе видео что мучаются люди. Может потому что он у меня относительно новый и компресия хорошая а возможно солярка хорошая (беру можна сказать с нефтебазы без примесей)
наверное солярка... Горит хорошо
@@yosip9815 топливная аппаратура харошая
Согласен, дизельный лучше но опять но,это смотря в каком регионе,у нас в Волгоградской области такая солярка что камызы не едут,а уж на мотоблоке будеж каждый сезон топливную менять да и цена на эту псевдосоляру выше 92, так что все эти минусы перечеркивают все плюсы.
да печаль
Ребята насчёт воровства ДТ, начальники воруют не столько, по тяге, у меня была Нева 6, 5 бенза надо было газовать и то была экономная 11лет свечу один раз заменил работал в сезон много. Год как купил 18кабанов бенза все работы можно делать почти на холостых без газа. А прицеп он вообще не чует. По бензе грамм на сто двесте в час больше берёт. Да мотоблок с пониженной.
Сколько он тянет веса????
@@user-bo9dw7py5y торфа где то 700кг может больше даже не чувствует
САМОЕ ГЛАВНОЕ ТО НЕ СКАЗАЛ! НА БЕНЗИНОВЫЙ МОТОБЛОК МОЖНО ПОСТАВИТЬ ГАЗОГЕНЕРАТОР, ЧТО БЫ ЭТОТ МОТОБЛОК РАБОТАЛ НА СУХИХ ПОЧАТКАХ КУКУРУЗЫ, ЛУЗГЕ ПОДСОЛНЕЧНИКА, СУХОМ НАВОЗЕ, ДРОВАХ, ОПИЛКАХ, СУХИХ ЛИСТЬЯХ, СОЛОМЕ И ТАК ДАЛЕЕ, ТО ЕСТЬ ИСПОЛЬЗОВАТЬ В КАЧЕСТВЕ ТОПЛИВА ОТХОДЫ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА И ВООБЩЕ НЕ ПОКУПАТЬ БЕНЗИН! ДИЗЕЛЬ ЖЕ НЕ МОЖЕТ РАБОТАТЬ НА ГАЗОГЕНЕРАТОРНОМ ГАЗУ, ТАК КАК ЭТОТ САМЫЙ ГАЗ, НЕ ВОСПЛАМЕНЯЕТСЯ ОТ СЖАТИЯ, ЕМУ НУЖЕН ПОДЖЕГ ОТ ИСКРЫ!!!
главный и основной недостаток дизельного мотоблока это его цена.. почти в три раза выше бензинового.. поэтому и делают выбор в пользу бензина.. ибо он будет делать ту же работу что и дизель за куда меньшие деньги...
МОТОРЕСУРС ДОЛЬШЕ БЕНЗИНОГОГО!!! ГЛАВНОЕ СЛЕДИТЬ! ВСЕ ДВИЖКИ ЛЮБЯТ ВНИМАНИЕ!!!
САМОЕ ГЛАВНОЕ ТО НЕ СКАЗАЛ! НА БЕНЗИНОВЫЙ МОТОБЛОК МОЖНО ПОСТАВИТЬ ГАЗОГЕНЕРАТОР, ЧТО БЫ ЭТОТ МОТОБЛОК РАБОТАЛ НА СУХИХ ПОЧАТКАХ КУКУРУЗЫ, ЛУЗГЕ ПОДСОЛНЕЧНИКА, СУХОМ НАВОЗЕ, ДРОВАХ, ОПИЛКАХ, СУХИХ ЛИСТЬЯХ, СОЛОМЕ И ТАК ДАЛЕЕ, ТО ЕСТЬ ИСПОЛЬЗОВАТЬ В КАЧЕСТВЕ ТОПЛИВА ОТХОДЫ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА И ВООБЩЕ НЕ ПОКУПАТЬ БЕНЗИН! ДИЗЕЛЬ ЖЕ НЕ МОЖЕТ РАБОТАТЬ НА ГАЗОГЕНЕРАТОРНОМ ГАЗУ, ТАК КАК ЭТОТ САМЫЙ ГАЗ, НЕ ВОСПЛАМЕНЯЕТСЯ ОТ СЖАТИЯ, ЕМУ НУЖЕН ПОДЖЕГ ОТ ИСКРЫ!!!
Цікаво булоб взнати вашу думку перед початком весняно польових робіт про добавку двох тактного масла в дизельне паливо мотоблока варто чи ні томущо думки розходяться .
Можливо навіть відео знімете
не надо
Знайомий залива відходи олії з кухні
Проціджені . Каже пахне біляшами !
да на подсолнечном масле работает. Особенно на рафинированной
Что бы зимой заводился можно авиационного керасина добавить
Скажите мне.Какой кентавр мне лучше взять.1010д.Или МТЗ.Посоветуйте.Пожалуйста.
Привет из Белорусии.
так какой больше нравиться. К кому есть запчасти и доступнее. И кто дешевле. Я бы так выбирал...
Спасибо.Блогодарю вас.
Насщёт бензиновых ещё можно поспорить,как я уже писал в коментариях,каскад,калужский двигатель,6 л.с. за 14 лет ещё ни одного серьёзного ремонта не делал,ни разу свечю не менял,так же как и карбюратор,в отличие от качества что сейчас штампуют в ростове,или ещё где. Проработал на нём на 50 сотках земли! И как вижу по ютубу сейчас набирают китайских дизелей с 12 л.с.,и нахвалиться не могут мощью на 5 сотках )
6 лс на целине пойдут?
@@IrinaKikkasmassaz Если на мотоблок фрезы вместо колёс ставяться то без проблем
@@IrinaKikkasmassaz а так через вом тяжко будет
А по поводу топлива сейчас глянуть цену топлива
Здраств Руслан уменя такой вапрос на скважину диз или бенз лучше глубина 35 метр длина полья 2км шрина45 метр
дизель
@@Ruslan-K рахмат Руслан
Это в каком городе солярка дешевле бензина????
У нас в Хабаровске солярка самая дорогая,49,97р.
98-ой.бензин 48.50руб.😀
так везде соляра дороже...
А посчитать сколько дт тратится и бенза! Почему тягачи и трактора на дт, а не на бензине???
Здравствуйте Руслан . Помогите с советом . Мне сейчас нужно купить мотоблок ,тяжёлый дизельный . Но говорят заявленная мощность в ЛС не всегда совпадает по факту . Скажите ,как можно определить,сколько на самом деле ЛС на мотоблоке ?
открыв задний люк картера и померяв диаметр цилиндра. И посмотрев какого типа форсунка стоит. Подругому никак.
@@Ruslan-K там еще на блоке же штамп есть 185, 190, 195. Соответственно 8 л.с. 10 л.с. 12 л.с.
есть. Но хитрый китаец бывает немного брешет.
@@Ruslan-K всякое конечно может быть
Руслан ,у меня никогда не было подобной техники но ,сейчас мне техника необходима так как нужно работать на трёх га.а постоянно технику нанимать слишком расходно . А можно сказать в технике деллитант . Поэтому ошибиться в выборе боюсь ,в друг селенок не хватит . Спасибо Вам большое за совет .думаю разберусь с помощью вашего совета
Есть еще третий вариант: купить бензиновый и перевести на ГБО🤣🤣🤣
да есть. если с балонном охота возиться
А запоавлять как? Баллончик на 5л и каждый раз бегать на заправку? Ну, ладно, 2 по 5л! Х-ня...
Если огород соток 5-6, сено или курей возить и (ТД) , пойдёт и бензинка а всё что выше дизеляка однозначно, тракторов на бензине не бывает
Я тож ломал себе мозг,🤪 бензиновую 9ку 🤔или дизельную 6-7 ку плюнул сжал зубы (жаба зверь страшный😆)взял дизеля и хватае по за глаза и расход👍, только опять нашёл заморочку 🤔шож лить минералку или полусинь?
ДУРДОМ! 😆
вся наша жизнь - дурдом
@@Ruslan-K шо да, то да,
а когда ещё себе загадки создаёшь как я, то сразу палата N6, кстати а вы что посоветуете, лью хадо 15w40 пока, может полусинь лучше 🤔?
я минералку лью. Летом что минералка, что полусинтетика одинаково себя ведут.
Зимой разница есть. А летом нету. Не заметно
@@Ruslan-K просто у меня воздушка, 178ф кажись 🤔может температурный режим разный, ото и ломаеш мозги🤯 шоб лучше было шоб 💯лет работало🛠️ хочеш😆, а работа в основном летом не считая огороды, езда охота за сеном и дровами
Если работы много то трактор выгоднее будет
с кабиной только
@@Ruslan-K и с кондиционером☺️
@@user-cj3ir4ut5e дверь или люк откроешь вот тебе и кондиционер
У меня Хонда 5.5 л.с лет ей 30 : 35 карб кейхен , вариатор и 4 передачи плюс задняя и дифференциал и ручки для блокировки колёса для разворота на месте (забыл как называется) тихая очень бензина жрёт мало ,но как взял дизеля 10 л чуть гемор не вылез работает мотор буд то гремлин бьёт молотом по цилиндру оглохнуть можно дубовый тяжёлый в роботе эргономики ноль один плюс чуть экономнее Хонды но ремонтировал уже , Хонда за 7 лет не разу не сломалось!!! Карл
так и стоимость разная. Это как жигули девятка с хонда аккорд сравнивать.
Спасибо за видео это вы где живёте что дизель стоит дешевле чем бензин), я помню что дизель стоил дешевле лет наверно 20 назад)
уже и у нас одинаково
@@Ruslan-K у нас не одинаково, дт примерно на 30% дороже чем 92, но при этом для легковушки бензина выгоднее потому что можно газ поставить, на него конечно цена постоянно пляшет но всеравно он минимум в два раза дешевле бензина, а иногда стает и в 4 раза дешевле
Пощёт цены то там одинаковая стоимость
Підскажіть, чого немає мощі на фрезеровці? Ситуація така: пропускав впускний клапан (віддав на ремонт, були нарізані нові угли на сідлі+нові клапана і направляючі), тепер все тримає, до головки питань немає, бо раніше тільки на неї грішив. Клапана, як по книжці. Гільзував минулої зими, практично нове, тягав тільки прицеп. Сьогодні перевіряв угол топливного насоса, було 15 градусів, зробив на 19. Форсунки 2 і перша і друга відрегульована (регулюю сам на саморобному стенді, ставлю 135-140), ні на одній не хоче нормально робить. Виїхав, фрезу в землю, а трактор давиться, немає тяги, тільки з розгазовкою іде (солярка в магістралі нормально біжить, виключаю те, що десь забилось). Двигун на 8 сил. Без воздухана пробував, нічого не міняється, бо була теорія, що воздуху не хватає. Переливає форсунка, чи все таки угол вприску? Куди копать? Дякую за відповідь.
если форсмунка нормально пылит, то не иновата. Осталось значит момент впрыска.
Форсунка переливать не может, чай не бензинка.
@@Ruslan-K похоже мабуть тнвд або кулачок розпредвала.
@@Ruslan-K Граюсь зараз із углом вприска і чесно кажучи вже запутався шо і куди. Підкидаю і убираю з-під насоса прокладки, заводиться кожен раз, але мощі немає. Димить таким чорним тільки фреза в землю залізе. Форсунка туманом прискає. Перекинув шестерню розпредвалу (порекомундували знатоки) на зуб назад від мітки, тепер мотор цокає, так наче дуже ранній угол вприску (4 прокладки під насосом) і на маховику добився десь 24-25 градусів. Так питання, підганять під мітки маховика так як по книжці, чи по другому ставить?
Поставьте метки как должны быть. И никогда их не смещайте. То люди с бензиновыми моторами путают.
Может кулачёк не той стороной стоит?
кулачок другою стороною не так нижимає і соляра слабо прискає з насоса.
Но если капиталка, то дизель не такой уж и выгодный. Тем более с нынешними ценами на ДТ. А в остальном мне тоже дизель нравиться, хотя не сильно принципиально.
по капиталке почти одинаково.
Стартером дизель заводится нормально до -15, даже если залит тосол, а если холодней то зачем вообще его запускать?
может например за дровами хто ездит
снег бывает приходится чистить и при более низких температурах.. но для этого дела лучше заранее присадки купить для соляры
Самое главное преимущество дизеля в том что неодного его старшего брата трактора нет бензинового, были на керосине и от тех отказались в пользу дизеля. Да и по качеству бензин уступает дизелю, ибо калильное зажигание никто не отменял, а солярка абы жирная была и поедет без проблем. Было время даже на трансформаторном масле ездил, понравилось даже лучьше чем на солярке, наверное из-за более высокой плотности
да, дизель мотор многотопливный. нА УГЛЕ ЕЗДИТ
факт. угольную пыль если вдуть в цилиндр горит не хуже соляры.
Но не прижилась как топливо. Хотя были моторы
@@Ruslan-K спасибо, про угольную пыль незнал. Век живи век учись.
Абразив вдуть в цилиндр, нормально так
@@alexf4292 а зачем, можно снять фильтр воздушный на полдня по пыли и можно без абразива обойтись 😁
Там где я живу мб нева и ин подобные стоят 40000 р а дизель такойже мощности стоит 80000
Без стартера и ременной передачей
А дизельный мб со стартером о механикой стоит от 130000
А мб типа белорус с редукторами под 250 тысяч вот и посчитай
я б не купил с такими ценами
Руслан, все класс, для начинающих, только ты, это, вождя пролетариата убери, могут статью пришить, ЛАЙК
ну всё могут. Хотя сервер в Ирландии. Там же не запрещено
@@Ruslan-K друже, та знайдуться такі як парасюки тані чорновол, шарікови, в мене вже був випадок, я музику в гаражі слухав, ну трохи голосно, а вона виявилась заборонених виконавців, знайшлися поци, привели дільничого, і ти ж розумієш, що причина була не в силі звука а виконавця
@@vasilichaprigodi дивлюсь шо у вам коммунизм начался
@@user-jn8by6dh6w я звиняюсь, Вы это, написали, а сами не прочитали написаное, я лично ничего не понял, только понял, что коммунизм
@@vasilichaprigodi Как раз все подробно прочитал и не говорю, что советский коммунизм, а новый, свой украинский. О коммунизме говорит и ваш отбор участников евровидения и т.д.
У меня к вам вопрос ?мотобоблок форте 9л ,кагда заважу не демит паработает 1-2менуты и начинает дыметь сизым дымом что сним стало не знаю.
Масло горит. Прогревается, становится жиже и проникает в камеру сгорания. С цилиндро-поршневой группой все в порядке? Кольца целы? Маслосъемные колпачки? Расход масла увеличился? Масло топливом не пахнет?
Была подобная ситуация, грешил на поршневую, клапана, все решилось заменой распылителя форсунки и её регулировка (если не ошибаюсь момент или давление впрыска топлива регулируется на специальном стенде с мономером) Мотоблок кентавр 2090д, распылителю было лет 6, просто саляра не сгорала полностью и распылитель постоянно засраный.
Масло намести солярой пахне.
@@user-ln9cm3mj2x Возможно дело в плохой работе форсунки. Солярка плохо распыляется и льется в камеру сгорания, не успевая сгореть. Она стекает в картер и попадает в масло. Из-за этого масло становится очень жидким и во время работы попадает в камеру сгорания. Отсюда и дым.
Нужно проверять все варианты.
да, наверное масло жрёт когда нагреется. И даёт сизый дым. Тем более соляркой масло воняет. Значит разбавилось. Форсунку в ремонт.
Обьясните мне одно если бензин 15лошадей то сколько лошадей можно взять дизель 7 /9 или 10лошадей дизель заменит
Возьми себе 10 лошадный дизель он тебе заменить 15 лошадного бензинового и увидишь разницу по топливу и по расходу!!!
САМОЕ ГЛАВНОЕ ТО НЕ СКАЗАЛ! НА БЕНЗИНОВЫЙ МОТОБЛОК МОЖНО ПОСТАВИТЬ ГАЗОГЕНЕРАТОР, ЧТО БЫ ЭТОТ МОТОБЛОК РАБОТАЛ НА СУХИХ ПОЧАТКАХ КУКУРУЗЫ, ЛУЗГЕ ПОДСОЛНЕЧНИКА, СУХОМ НАВОЗЕ, ДРОВАХ, ОПИЛКАХ, СУХИХ ЛИСТЬЯХ, СОЛОМЕ И ТАК ДАЛЕЕ, ТО ЕСТЬ ИСПОЛЬЗОВАТЬ В КАЧЕСТВЕ ТОПЛИВА ОТХОДЫ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА И ВООБЩЕ НЕ ПОКУПАТЬ БЕНЗИН! ДИЗЕЛЬ ЖЕ НЕ МОЖЕТ РАБОТАТЬ НА ГАЗОГЕНЕРАТОРНОМ ГАЗУ, ТАК КАК ЭТОТ САМЫЙ ГАЗ, НЕ ВОСПЛАМЕНЯЕТСЯ ОТ СЖАТИЯ, ЕМУ НУЖЕН ПОДЖЕГ ОТ ИСКРЫ!!!
Ничего бензинке от дождя не будет, катушка герметичная. В углублении под свечу тоже много не задерживается. С мощностью Ваше утверждение верно лишь для малых оборотов, при 3600об/мин крутящий момент будет равен
а провода?
@@Ruslan-K Высоковольтный герметично и не разборно соединен с катушкой. Провод глушилку на массу чтоб закоротить это надо движок на половину в воду макнуть. Собственно остальная проводка на запуск не влияет
При рівних потужностях(6кс) і частоті 3600об/хв у бензинки крутний момент на 30% менший ніж у дизеля. Кубатура у дизеля 300, а бензинки 200см3.
@@user-hv5eu4gq2e Мощность=крутящий момент × обороты коленвала. У Вас альтернативная физика ?
@Виталий Буранкин Я не знаю який зміст Ви вкладаєте в термін "обороты коленвала"? ... Адже в класичній фізиці Потужність = Момент сили х Циклічну частоту.
Каждый мотор перид друг другом имеют плюсы и минусы .
А на бензиновом,Дирк и поехал,зимой и летом одним цветом
Хмм а где можна купить качественные роспылители?
я у кмтайцев беру
Якщо дивитися за мотором ( фільтр повітря та форсунка , вчасно міняти масло і мотор з електро стартером )
Дизель мотор в радість!
По трасі один літр на 10 км.( з грузом 400 кіло )
В МЕНЕ КЕНТАВР 8
Якщо , чогось не знаєш - дядько ЮТЮБ ТА ГУГЛ В ДОПОМОГУ !
да когда хорошо работает. Один позитив
Самое лучшее отличие это охлаждение. Летом в 30 градусов воздушка безполезна
Воздушные двигателя наоборот эксплуатировать в жару лучше чем с водяным охлаждением.
Если бензиновый движок на соляре его хрен заглушишь даже при сильном дожде!!!))) Заводишь на бензе 5 минут работы чтоб цилиндр прогрелся и пускаешь соляру даже с выключеным зажиганием работает , только надо декомпрессор чтоб глушить!))
от извращенцы.
У меня было два мотоблока с бензиновыми движками!Третим взял диза,кум уговорил!И тут я понял,какого хрена я сразу не взял дизелька!Это песня просто!ДВС дизель это моё!👍👍👍
дизель, это сила !
какой мотоблок взял, дизель какой стоит?
Зраствуте дизилни вадивной двигател эс ваш адирес гиде находим
А если топливный насос крякнет,фарсунка,вот по тяги да,а по зпч 1 на 1.
Ну скажем так дизель китайский надёжность недоказана где детали искать сейчас их найти тяжеловато в то время как бензиновые были у меня Субару ex170 и чампион 208 кубов дождь им абсолютно по барабану сейчас научились делать нормальное зажигание которое не приносит проблем
та много деталей на китайщину. но лучше чтоб они не понадобились
25.02.2019. ДП -26.30 грн . Тернопільська.
а наши трахтористы продавают по 18... Посевная скоро... Затариваться будем но год...
Солярка дороже бензина.
И воровать это плохо.
у нас не дороже. Воровать плохо. Но что есть, то есть...
А грабить рабочего человека хорошо?
Роман Герасимов , тоже плохо. Но если друг у друга воровать, то страна превращается в страну воров, где на каждого мелкого вора найдется покрупнее и т.д. В результате страна превращается в колонию.
@@user-us4sh5zp3p Люди с работы тащат всякую мелочь от бедности. Гайку, а взять. Да, это очень плохо. Воровство нельзя оправдывать. Нужно просто менять систему, чтобы каждый гражданин мог жить достойно, а не в режиме жесточайшей экономии. Нельзя давать единицам наживаться на миллионах, вынуждая миллионы думать о мелких хищениях. А сейчас именно так и происходит. Грабеж населения узаконен! Тарифы, цены - это легализованный грабеж. И это так и нужно называть. В противном случае, не указывать бедным людям на украденные гайки и слитое топливо. А то какое-то кривое зеркало получается. Это уже не общество... это и есть самая натуральная колония!
Роман Герасимов , да, так и есть.
По мне так лучше дизеля нет! И люди бензин сливают и на соляру меняют. Один минус, дизель зимой завести проблема.
Сергей Приставкин
И в чём проблема? Электротепловая пушка и куфайка в помощ. Сосед-охотник НИВУ зимой так греет.
Присадки есть для этого дела..
Бензиновый выгоднее вертикального дизеля, по всем параметрам , кто понимает всю раскладку за и против тот согласится со мной.
Безин топ
дизель есть дизель . .соляра хоть и не дешевле но дизель меньше ест . моторесурс у дизеля больше.и ещё много чего у дизеля лучше чем у бензинового.
А есть ли разница между 8 - 10 л. с зубыр, = форте
между 8 и 10 есть. Система масляная другая. у 10 уже более совершенная.
@@Ruslan-K Спасибо
@@Ruslan-K а все остальное одинаковое?
ну вобщем похоже. Но по мелочи отличается. Шкив ремней больше. Сам мотор крупнее и тяжелее. Радиатор побольше.
@@Ruslan-K а в технике как бы весомая разница есть между зубром и форте или название роли в технике не играют
В грамотных руках дизель лучше, а если руки из жо пы растут да же бензиновый не будет работать. Купил я б\у мотоблок у такого хозяина, поршневую ушатал на нет. Снял поддон воздухоочистителя. а он да же масла туда не наливал, сухой. В пускном коллекторе слой пыли. Короче решил движок поменять, ремонт дороже обходится. ни чего живого не осталось.
:(
или просто хранить мотоблок в теплом гараже )
да и не в тёплом нормально
27 лайк
+1
Откуда купить дезелна двигатель Я сейчас Москву
В школу бы лучше шёл , а не в Москву чурка неграмотный .🐏
На самом деле не так страшен чорт как его рисуют и приимуществ в жизни у дизеля намного больше перед бензином но он и опаснее за счет своей мощщщи!)))
за дурь его и любим!
@@Ruslan-K дури у него конечно немеренно!))
@@Ruslan-K Лайк! Дур дурью, а якщо чесно і пожертвувати комфортом, то 6 кс дизель і 6 кс бензин рівні роботи виконуватимуть за рівний час? - Конюхи з гаража проти! ...
🙌😼💪👍
На дизель можна вилить пару литров кипятка или теплой води и он запустится в любой мороз,а еще проще запустить "с буксира" и вообще если поставитт его в гараж или в сарай,то проблем не будет с пуском вообще!!!😓😪😔
с буксира можно и вкладыши завернуть
Зимнюю соляру масло по сезону и дизель запустится легко
Дизтопливо - самое дорогое топливо уже. Дороже 98-го бензина
так посевная.... сезонность
@@Ruslan-K нет, дизтопливо подорожало сильно еще в прошлом году осенью (в России) russiabase.ru/region.php?id=23 ДТ-евро до 51 руб, АИ-98 - до 46руб. Есть еще ДТ-экто - до 58 руб/ литр. Это политика государства
не знаю такого.. эко- да, дорогое, а обычная солярка у нас в Крыму на уровне 95-го или даже чуть ниже. но это на сетевых заправках, а есть небольшие заправки где только дизель или дизель-газ, там цены существенно ниже - 42 и даже 39 рублей есть.
А бензиновый перевести на газ.Как Вам такой вариант?
а смысл? это если у Вас большая наработка, то есть смысл. А на мотоблоках такой нароботки как правило нет. и ГБО будет окупаться вечно
@@Ruslan-K а если есть биогаз из навоза?
@@user-of6ce7mk8u и как его в балон закачать, это не сжиженный газ, который наливается. Это нужен специальный метановый балон, компрессор специальный. где экономия?
Кто каким видом топлива чаще польщуется,тот такой пусть и берет
Я бы не сказал что солярка дешевле чем бензин, бензин и дизель в России 50 рублей за 1литр
Приемущества дизеля, забыли отметить МОТОРЕСУРС!!!
да
четвертый !
расчёт окончен? или как?
@@Ruslan-K Время покажет
:)