Это даже не тест или обзор, это скорее просто покатушки и знакомство с твинами для меня. Возможно будет интересно и вам. Канал владельца МТ: / @wrum_motobox2728
Как владелец buell xb12 не могу не отметить одну странность. Почему-то многие считают, что если мотоцикл не может неожиданно резко выстрелить при открытии дросселя, при этом перевернувшись трижды назад, то он не едет. Моя булка, если выкручивать, то при переключении передач подпрыгивает лихо - дури навалом, 98 кобыл и 100+ момента. НО при это можно ездить почти спокойно - большой V-TWIN тянет везде. Правда из-за кробки на 5 передач, первая передача слишком быстрая для пробок - приходится травить сцепление. Ну и да, воздушные моторы - это отличная тема)
Твин, да не простой, а самый тру (ну кроме карбов). Цепи нет на распреды, есть компенсаторы. Т.е. даже и регулировать там нечего. Меняй масло (ну свечи там и тп снаружи) и катай. Красота.
Позвольте позанудствовать! Тормоза не мощнее чем на R1 а всегда были от оной. RN19 получила шестипоршневые, от неё МТ их также позаимствовала. Маятник не"в стиле R1"по моему а такой-же, на МТ присутствуют некоторые невостребованные крепления- тормозной диск и большой звездец стоят на R1 и МТ на разных сторонах, японцы видимо, не стали заморачиваться и обрабатывать маятник напильником. От R1 кстати, также и вилка.
Да, с тормозами мой косяк. Про замену на мт прочитал, а про то, что в тот же год на r1 заменили, упустил. 😐 Маятник вроде другой совсем. Но опять косяк, у r1 мощнее визуально, но на мт куда более красивый.
полагаю, что это от многих факторов зависит. www.chipmaker.ru/topic/94786/ avto-russia.ru/moto/yamaha/yamaha_xv_1700.html?part=review Что-то еще читал на тему уже из западного, вроде, сейчас уже не найду.
@@GruschevidnoeNechto то что она лопается иногда-факт,допустим,есть😊..а вот причина под сомнением.да и разговор в ссылках не о раме,а о площадке двигателя
@@KettlebellLongcycle может я попутал, но как я понимаю, это часть рамы, т.е. именно к ней приварена эта площадка. На западных ресурсах находил, что трещины идут даже без ударов и падений, просто при больших пробегах (точно не вспомню, но думаю, что не сильно ошибусь, если это около 80-100 тыс. миль). У нас же есть информация, что более 100к км проезжает без таких проблем. Но тут как обычно, достоверно на 100% не установить, особенно по нашим данным, т.к. новыми моты брали относительно редко, еще реже проезжали 100к+ на одном, в массе - вторичка со всеми вытекающими.
Пля, ну на скока же надо быть упоротым, чтоб на варвара такое убогое стекло всадить)))) Хозяин мота, продай варвара, пощади его. Купи себе роад инжекторный и обвешивай его, мотор тот же, но хоть стилистика весь этот говно обвес допускающая)))
Ну тут у каждого владельца свой вкус. Я когда катал, мне стекло по комфорту понравилось, не сдувает и прям кайф. Я вообще чет старею, а выводы мои потихоньку меняются. Вспоминаю вариор чаще, чем МТ. :)
@@GruschevidnoeNechto 6:09 "Вы типа чувствуете ветер свободы..." и 7:04 "по заверениям специализдов...он не очень подходит для дальнобоя" - вот с этих фраз применительно к моту, стоящему рядом, поржал, люто поржал))) Заниженный с лопухом - это уже издевательство, типа бейте под сраку, но не бейте по лицу))) Вариор, это ведь воин, он с ветром всегда в разборках. Не нравится, что дует в харю - крутани ручку, попробуй ей сломать этот поток))
Если только по массе надо быть аккуратнее. А так, вполне-себе дружелюбный, если потихоньку вкатываться. Только ронять дорого, а дуги ему не слишком идут.
@@GruschevidnoeNechto не могу ничего с собой поделать очень влюблен в мт-01, снимите пожалуйста еще про него, на ютюбе вообще мало обзоров на него, куча иностранных это да, аппарат просто кушает дорогу такое ощущение, все повороты, сам не ездил за ним но даже по видео у меня такое ощущение что тянет как паравоз с самых низов
@@helios5243 тянет он бодро, но бояться этого не стоит. Это вполне плавный аппарат. 90 сил на почти 300 кг, по современным меркам - само спокойствие. Можно уверенно и плавно трогаться, минимальная скорость не высока. Повторю, единственная опасность для новичка - масса и высокий центр тяжести. Т.е. нужно потихоньку и в безопасных местах привыкнуть немного к поведению, далее только удовольствие.
@@GruschevidnoeNechto если решусь купить то живу скажем так за городом, ну вот такие же дороги как на видео на этом т е тихо мирно, относительно мало машин, точно такае же местность , но останавливает одно мне 29 лет и последний раз на 2х колесах ездил даже не помню когда но когда то в школе, на юпитере и мопеде дельта) такой себе опыт согласен, просто пару раз была возможность его купить но не решался, то от знакомых наслушался как знакомые разбились насмерть, другие в аварию жескую попадали ломались и тд, и всегда останавливает вот такие моменты, мол опыта нету малоли что и тд... сам был в аварии на машине, ну какой то паники нету и фобии т е я в этом плане эмоционально устойчив, за рулем то все равно не я был, но осадочек был небольшой) так вот прикину, что автомобилисты у нас вообще никак не приучины к присутсвию 2х колесных братишек, НО ОЧЕНЬ ХОЧУ МТ 01, не для гонок а для спокойной езды у меня просто очень красивые места, и всегда в свою защиту ставлю другой пример про приобретение мотоцикла, мой друг детства с одного микрорайона ему 34года, в жизни никогда не был замечен даже близко стоящим с мотоциклом просто вот ноль, 2года назад купил БУЛЕВАРД и пуляет на мотослеты по городам на дальняки, у меня челюсть отвисла сразу как узнал по приезду домой на родину в отпуск к себе, Мишаня ты Шо)) весь в кожанке такой крутой вся атрибутика мотоциклище огромный паравоз, очень порадовал меня его пример))
@@helios5243 у меня такой же примерно опыт был, лет в 16-19 гонял немного по полям и весям на иже и урале. А в 35 примерно купил хыжер. Без каких-то проблем начал его потихоньку катать, орал песни в шлеме (все так делают). Но да, мотоцикл, это всегда опасно. Всегда есть вероятность пострадать, т.к. любая авария и любое падение чреваты. Тут никто не может за тебя решить. Но мт точно не тот мотоцикл, который будет провоцировать на агрессивные действия. Я тут мт09 трейсер тестировал, вот он -да. Если его крутить, то голову потерять легко. Легкий и резкий как ошпаренная блоха.
Микрофон лучший. Там, где езда, забыл задублировать канал, нормальный звук только в одно ухо. В конце звук с камеры, т.к. с микрофоном вышел казус. Ну и с усилением возможно накосячил. Век живи...
@@user-cg1gi9hg3c полагаю, что это от многих факторов зависит. www.chipmaker.ru/topic/94786/ avto-russia.ru/moto/yamaha/yamaha_xv_1700.html?part=review Что-то еще читал на тему уже из западного, вроде, сейчас уже не найду.
Моторчик слабый, разгоняется конечно, но совсем не фонтан. На дальняк тоже не подходит. Самое правильное применение - каферейсинг в городе. Фан переключать передачи, фан рычать двигателем и фан ехать немного быстрей машин.
А мне зачем эта информация? Идите и читайте. Отдельно описание продублирую, если вдруг пропустили: "Это даже не тест или обзор, это скорее просто покатушки и знакомство с твинами для меня. Возможно будет интересно и вам."
Мне кажется ты из тех байкеров что права уже взрослые получают и мотоциклы покупают чтоб друзей завести таких же! Мо манере езды вижу что откручивать ты боишься, для таких как вы придумали максискутеры!
Хорошие обзоры. Подробные все по делу.
Как владелец buell xb12 не могу не отметить одну странность. Почему-то многие считают, что если мотоцикл не может неожиданно резко выстрелить при открытии дросселя, при этом перевернувшись трижды назад, то он не едет. Моя булка, если выкручивать, то при переключении передач подпрыгивает лихо - дури навалом, 98 кобыл и 100+ момента. НО при это можно ездить почти спокойно - большой V-TWIN тянет везде. Правда из-за кробки на 5 передач, первая передача слишком быстрая для пробок - приходится травить сцепление. Ну и да, воздушные моторы - это отличная тема)
О, вот думаю, знакомые места какие-то, а вы в районе Николиной горы гоняли)
Хороший обзорчик! А этого чувака на MT-01 кажется я видел, у него есть тоже канал на CZcams и до этой Yamaha у него был VMX12.
Контент хороший, интересно смотреть
Спасибо. Крутые аппараты. У mt-01 есть версии с акраповичем, коваными поршнями и карбованым обвесом.
О , обзорчик подъехал . Я даже и не знал что на МТ01 v-twin
Твин, да не простой, а самый тру (ну кроме карбов). Цепи нет на распреды, есть компенсаторы. Т.е. даже и регулировать там нечего. Меняй масло (ну свечи там и тп снаружи) и катай. Красота.
Ого, как ты мог не знать)) там весь мотоцикл вокруг мотора построен. Можно сказать на мотор прикрутили вилку и маятник и готово)
ОБОЖАЮ ДЛИННЫЕ Обзоры-ХОТЬ Фонариков-ХОТЬ Мотоциклов!!!:)
РЕСПЕКТ-УВАЖУХА-ЛАЙК-ПОДПИСКА-КОЛОКОЛЬ4ИК!!!
Зайди на мой канал, там есть длинный обзор по МТ-01!
Fajnie pokazane. Pozdrawiam.
Позвольте позанудствовать! Тормоза не мощнее чем на R1 а всегда были от оной. RN19 получила шестипоршневые, от неё МТ их также позаимствовала. Маятник не"в стиле R1"по моему а такой-же, на МТ присутствуют некоторые невостребованные крепления- тормозной диск и большой звездец стоят на R1 и МТ на разных сторонах, японцы видимо, не стали заморачиваться и обрабатывать маятник напильником. От R1 кстати, также и вилка.
Да, с тормозами мой косяк. Про замену на мт прочитал, а про то, что в тот же год на r1 заменили, упустил. 😐 Маятник вроде другой совсем. Но опять косяк, у r1 мощнее визуально, но на мт куда более красивый.
Пока не сел было интересно
Уже хорошо. 👌
Осеню взял себе mt-01, не сказал бы что он не для трассы, гнали его из Сочи, всю дорогу шли 150, а так покптаюсь, может и свой обзор запишу)))
Не, до 160-170 вполне бодро, ехать безусловно можно. 120 так вообще легко. Но по запасу, ветрозащите и динамике, это все же не трассовый стрелок.
про"рама может лопнуть от большого пробега сама по себе",хотелось бы ссылочку на факты.А так бездоказательное утверждение
полагаю, что это от многих факторов зависит.
www.chipmaker.ru/topic/94786/
avto-russia.ru/moto/yamaha/yamaha_xv_1700.html?part=review
Что-то еще читал на тему уже из западного, вроде, сейчас уже не найду.
@@GruschevidnoeNechto то что она лопается иногда-факт,допустим,есть😊..а вот причина под сомнением.да и разговор в ссылках не о раме,а о площадке двигателя
@@KettlebellLongcycle может я попутал, но как я понимаю, это часть рамы, т.е. именно к ней приварена эта площадка. На западных ресурсах находил, что трещины идут даже без ударов и падений, просто при больших пробегах (точно не вспомню, но думаю, что не сильно ошибусь, если это около 80-100 тыс. миль). У нас же есть информация, что более 100к км проезжает без таких проблем. Но тут как обычно, достоверно на 100% не установить, особенно по нашим данным, т.к. новыми моты брали относительно редко, еще реже проезжали 100к+ на одном, в массе - вторичка со всеми вытекающими.
Хорошие у тебя обзоры благодарю.
Спасибо. Тут по звуку лажа вышла, но бывает.
7:53-ТРАКТОР епта!!!:DDD
ВТОРОЙ-ЕЩЕ БОЛЬШЕЕ!!!
50 кадров делают на Моем ДРЕВНЕМ Буке-СЛАЙД-ШОУ!!! А СНИЖЕНИЕ разрешения-НЕ АЙС!!! ГРУСТНО!!!
О чем ты?) Никто ничего не заметил)
Как же они смогли карб запихнуть в Roadstar...
Насколько я понимаю, разная мощность критична для воздушного мотора. У вариора другие головы и их оребрение.
Как это карб не поместился????
А на роад стар 1700 такой же мотор карбюраторный....
А мощность такая же?
Доброго времени! Кто-то знает что за ветровое стоит на варе?)) Уж очень понравилось)
ответ от владельца "Я не помню но он не удобный. Крепеж лучше брать тот который на перья крепятся"
@@GruschevidnoeNechto спасибо) а где он его вообще брал то?)
@@user-hd7mh1eq6d не знаю, возможно с мотом был
@@GruschevidnoeNechto понял, спасибо!
Этот ветровик мы заказывали из Германии. Какой то универсальный. Название не помню.
Тормоза на МТ 01, абсолютно такие же, как и на xjr 1300. Имел опьіт ездьі на єтих двух мотоциклах. Торможение абсолютно одинаковое
вАриор. Как же стремно звучит
Норм звучит, в прямом и переносном смысле.
GruschevidnoeNechto вОриор все же...
Наоборот - ПЕСНЯ
Мт нет смысла крутить до отсечки, у не предел мощности на трех с половиной оборотов, это v tvin
Максимальный момент 3750, мощность 4750. Т.е. смысл есть, но едет он и ниже уверенно.
Если бы не рама, то взял бы себе варриора..
В до-диез-миноре мотор работает
Каро4-НЕ для Скорости-НО О4У4ЕНЬЕВ Оной!!! Хипстерские ПОгремушки!!!:D
Писать учись!!!
Кава Минстрик 1600, может с Вариором поспорить
Какой рост у владельца вариора?
Точно не скажу, но не большой. 170 примерно.
уточнил, 165 даже
@@GruschevidnoeNechto спасибо!
У них самый мощный это XV 1900 Raider, и Stratoliner.
Погодка не подвела.
Да не то слово. Просто сказочная была.
@@GruschevidnoeNechto доброго времени! А вариор не ваш же?)
Пля, ну на скока же надо быть упоротым, чтоб на варвара такое убогое стекло всадить)))) Хозяин мота, продай варвара, пощади его. Купи себе роад инжекторный и обвешивай его, мотор тот же, но хоть стилистика весь этот говно обвес допускающая)))
Ну тут у каждого владельца свой вкус. Я когда катал, мне стекло по комфорту понравилось, не сдувает и прям кайф. Я вообще чет старею, а выводы мои потихоньку меняются. Вспоминаю вариор чаще, чем МТ. :)
@@GruschevidnoeNechto 6:09 "Вы типа чувствуете ветер свободы..." и 7:04 "по заверениям специализдов...он не очень подходит для дальнобоя" - вот с этих фраз применительно к моту, стоящему рядом, поржал, люто поржал))) Заниженный с лопухом - это уже издевательство, типа бейте под сраку, но не бейте по лицу))) Вариор, это ведь воин, он с ветром всегда в разборках. Не нравится, что дует в харю - крутани ручку, попробуй ей сломать этот поток))
я так понимаю мт 01 не для новичка или как?
Если только по массе надо быть аккуратнее. А так, вполне-себе дружелюбный, если потихоньку вкатываться. Только ронять дорого, а дуги ему не слишком идут.
@@GruschevidnoeNechto не могу ничего с собой поделать очень влюблен в мт-01, снимите пожалуйста еще про него, на ютюбе вообще мало обзоров на него, куча иностранных это да, аппарат просто кушает дорогу такое ощущение, все повороты, сам не ездил за ним но даже по видео у меня такое ощущение что тянет как паравоз с самых низов
@@helios5243 тянет он бодро, но бояться этого не стоит. Это вполне плавный аппарат. 90 сил на почти 300 кг, по современным меркам - само спокойствие. Можно уверенно и плавно трогаться, минимальная скорость не высока. Повторю, единственная опасность для новичка - масса и высокий центр тяжести. Т.е. нужно потихоньку и в безопасных местах привыкнуть немного к поведению, далее только удовольствие.
@@GruschevidnoeNechto если решусь купить то живу скажем так за городом, ну вот такие же дороги как на видео на этом т е тихо мирно, относительно мало машин, точно такае же местность , но останавливает одно мне 29 лет и последний раз на 2х колесах ездил даже не помню когда но когда то в школе, на юпитере и мопеде дельта) такой себе опыт согласен, просто пару раз была возможность его купить но не решался, то от знакомых наслушался как знакомые разбились насмерть, другие в аварию жескую попадали ломались и тд, и всегда останавливает вот такие моменты, мол опыта нету малоли что и тд... сам был в аварии на машине, ну какой то паники нету и фобии т е я в этом плане эмоционально устойчив, за рулем то все равно не я был, но осадочек был небольшой) так вот прикину, что автомобилисты у нас вообще никак не приучины к присутсвию 2х колесных братишек, НО ОЧЕНЬ ХОЧУ МТ 01, не для гонок а для спокойной езды у меня просто очень красивые места, и всегда в свою защиту ставлю другой пример про приобретение мотоцикла, мой друг детства с одного микрорайона ему 34года, в жизни никогда не был замечен даже близко стоящим с мотоциклом просто вот ноль, 2года назад купил БУЛЕВАРД и пуляет на мотослеты по городам на дальняки, у меня челюсть отвисла сразу как узнал по приезду домой на родину в отпуск к себе, Мишаня ты Шо)) весь в кожанке такой крутой вся атрибутика мотоциклище огромный паравоз, очень порадовал меня его пример))
@@helios5243 у меня такой же примерно опыт был, лет в 16-19 гонял немного по полям и весям на иже и урале. А в 35 примерно купил хыжер. Без каких-то проблем начал его потихоньку катать, орал песни в шлеме (все так делают). Но да, мотоцикл, это всегда опасно. Всегда есть вероятность пострадать, т.к. любая авария и любое падение чреваты. Тут никто не может за тебя решить. Но мт точно не тот мотоцикл, который будет провоцировать на агрессивные действия. Я тут мт09 трейсер тестировал, вот он -да. Если его крутить, то голову потерять легко. Легкий и резкий как ошпаренная блоха.
4ЕТ Я Варриор-НЕ узнал-ТРУБА-НЕ ТА-НЕправильная!!!
звук очень тихий,купи микрофон получше
Микрофон лучший. Там, где езда, забыл задублировать канал, нормальный звук только в одно ухо. В конце звук с камеры, т.к. с микрофоном вышел казус. Ну и с усилением возможно накосячил. Век живи...
@@GruschevidnoeNechto не друг, тихий звук, сравни с другими мото блогерами
@@viktorwhite2699 все норм. Посмотри в видео про пыча, например. Но спс, дополнительно посмотрю по усилению.
@@user-cg1gi9hg3c полагаю, что это от многих факторов зависит.
www.chipmaker.ru/topic/94786/
avto-russia.ru/moto/yamaha/yamaha_xv_1700.html?part=review
Что-то еще читал на тему уже из западного, вроде, сейчас уже не найду.
Моторчик слабый, разгоняется конечно, но совсем не фонтан. На дальняк тоже не подходит. Самое правильное применение - каферейсинг в городе. Фан переключать передачи, фан рычать двигателем и фан ехать немного быстрей машин.
Слишком длинно... ну прям перебор! Для обзора оптимально 20 минут! не больше! Смотреть напряжно!
Ну здравствуй, дорогой! Да, ты прав, есть такое. Еще и местами косяки по данным.
Пыли ты видно наглотался ,слишком
Я вот смотрю на дороги и кажется,что нифига не в России снимали
Есть такое. Но в России дороги разные есть. 😂
он по сравнению с уралом мопед)))
микрофон говно. и википелдию я и сам почитаю."все как то иначне"
А мне зачем эта информация? Идите и читайте. Отдельно описание продублирую, если вдруг пропустили: "Это даже не тест или обзор, это скорее просто покатушки и знакомство с твинами для меня. Возможно будет интересно и вам."
Мне кажется ты из тех байкеров что права уже взрослые получают и мотоциклы покупают чтоб друзей завести таких же! Мо манере езды вижу что откручивать ты боишься, для таких как вы придумали максискутеры!
Пахнет неудачником, если честно. Только он может решить, что для "заведения друзей" нужен мотоцикл..... Но, видимо, у каждого свой путь.