VW Golf VII (7) | 2.0 TDI EA288 |CRB| Zahnriemenwechsel | Anleitung | Drehmomentwerte | Timing Belt
Vložit
- čas přidán 25. 12. 2020
- In diesem Tutorial zeigen wir Kfz Tutorial Bro‘s euch, wie man Schritt für Schritt an einem VW Golf VII (7) EA288 CRBC Motor 2.0 TDI den Zahnriemen wechselt.
Das Kühlsystem muss unbedingt mit einem Tester oder mit Vakuum Befüllgerät entlüftet werden.
Des Weiteren bitte kein normales Leitungswasser zum beimischen reinkippen.
Es können Rostpartikel entstehen und sich im Wärmetauscher absetzen, was zur Verstopfung führt!
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Zahnriemen Einstellwerkzeug 1.6 | 2.0 TDI gibt es hier: *) ebay.us/5x33l0
Zahnriemensatz CRBC 2.0 TDI gibt es hier: *) amzn.to/3x9woF0
Keilrippenriemen gibt es hier: *) amzn.to/2Kt4LUh
Nockenwellen Gegenhaltewerkzeug gibt es hier: *) amzn.to/32tiEXU
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Kühlsystem Abdrücker / Entlüfter gibt es hier: amzn.to/3j50BNL
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*) = Die mit Sternchen (*) gekennzeichneten Links sind sogenannte Affiliate-Links. Wenn du auf so einen Affiliate-Link klickst und über diesen Link einkaufst, bekomme ich von dem betreffenden Online-Shop oder Anbieter eine Provision. Für dich verändert sich der Preis nicht. Wir möchten gerne den Zuschauern, Tipps und Tricks bei verschiedenen Reparaturen rund um's Automobil verhelfen. Sollten Fragen zum Ablauf vorhanden sein, könnt ihr uns auch gerne über Instagram oder Facebook anschreiben.
Sonstige Drehmomentwerte:
Motorlager an Karosserie M8 - 20 Nm + 90 Grad
an Karosserie M10 - 40 Nm + 90 Grad
an Motorhalter - 60 Nm + 90 Grad
Motorhalter an Motor 40 Nm + 180 Grad
Zahnriemenabdeckung - 12 Nm
Kurbelwellenriemenscheibe - 10 Nm + 90 Grad - Auta a dopravní prostředky
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hi would I need to retime timing if I just need to change a faulty tensioner? would I just need to lock pulleys with locking tool? thanks
Ihr seid das beste, jeder Video voller Erfolg, bis ins Detail erklärt, schaue sehr sehr gerne euren Beitrag, super gut, macht weiter so.
Danke 😍😇
Ich hoffe Ihr findet schnell wie möglich eine neue Halle , denn eure Videos sind fachlich und sehr gut erklärt 😎👍
Folgt demnächst ein kurzes Video
Bei mir steht's auch an am CUPA. Sehr cool, dass ihr das so schön dokumentiert habt.👌
Svaka čast momci dobro objasnjenje i sretno vam bilo samo naprijed 💪👍
Danke für top Video Daumen hoch und hoffe in neuen Jahr seid ihr auf jeden Fall wieder dabei den macht unheimlich Spass mit euch und den top Videos ❤️👍❤️
Video folgt kommenden Mittwoch wie es weiter aussieht
Du bist ein CZcams König! Deine Videos sind für die Menschheit ein Gewinn! :)
Frohes Fest Euch SUPERSCHRAUBER . Wieder 1A gezeigt . Und ja mit dem Endlüften mit VCDS aus jeden Fall nachreichen . Hoffe das es mit den neuen Räumlichkeiten klappt . Dann kommt gut rüber ins neue 2021 .
Wie es weitergeht, folgt nächste Woche ein kurzes Video drüber. Frohe Festtage 😇
Sehr gut und verständlich erklärt, macht weiter so Jungs.
Wieder was dazu gelernt . Einfach klasse . 😃👍
Bestes Video - bei CZcams
Alles Prima erklärt
Hier seid Super Super....
Weiter so
Danke 😁
Beide Daumen nach oben!
Super erklärt und dank euch auch selber hingekriegt 👌
Super tolles Video! Die Jungs sind einfach nur sympathisch, authentisch und vor allem vom Fach. Weiter so! Macht weiter so.
Danke dir für dein Feedback 😎 🔧
@@KfzBros gerne! Ihr seid einfach nur klasse! Wo seid ihr eigentlich her?
Habe gestern mit eurem Video gestern den Zahnriemen bei meinen Passat B 8 DFCA erfolgreich gewechselt. Danach die anderen Teile gewechselt Öl Filter etc. Ihr seid klasse.
Danke für dein Feedback!
Sehr gutes Video. Danke dafür. Werde demnächst auch bei einem EA288 einen Zahnriemen erneuern müssen. Da schadet ein wenig Vorbereitung nicht.
Danke für dein Feedback und viel Erfolg 🛠️
Absolute Spitzenklasse. Weiter so. Danke
Danke ✌️
Salut je te laisse se commentaire depuis la Belgique c'est la meilleur vidéo de changement courroie distribution que j'ai vue jusqu'à présent tout et très bien détaillé merci pour cette vidéos 🥇🏅
Ihr seid super spitze danke euch für die Technische Schulung
Gute Anleitung! Die Nockenwelle und Hochdruckpumpe können übrigens auch mit einem beliebigen 6mm Rundstahl abgesteckt werden. Ein Bohrer oder Splinttreiber geht auch.
Super. Danach hatte ich gesucht! :)
Viel Erfolg 🛠️
Super Video. Soweit ich weiß ab golf 6 funktioniert die Entlüftung der Kraftstoffleitung nur noch über OBD. Dieses "Zündung an aus" ging noch beim Golf 5 und man hat auch die Pumpe gehört. Jetzt mach ich es mit OBD da ich angst habe das mir die Hochdruckpumpe Späne ausspuckt weil die trocken anläuft.
Anleitung hat mir geholfen, den Zahriemenn bei dem TDI 1.6, Bj. 2015, zu wechseln. Vielen Dank dafür.
Anmerkung 1: Der Temperaturfühler, der ausgebaut werden sollte, hat eine SW von 17, über den Stecker geht aber nur ein Ringschlüssel SW 19. Der Fühler konnte also nicht ausgebaut werden. Durch Abbau des Wärmeschutzbleches und Aushebeln mit einem großen Schraubendreher konnte man das obere Gehäuse dann trotzdem entfernen.
Anmerkung 2: bei diesem Fahrzeug waren zwei Druckleitung und 2 Drucksensoren vorhanden, die es leider noch etwas enger machen.
Anmerkung 3: die Entlüftungsroutine ist absolut unzuverlässig. Ich habe die mehrfach durchgeführt und trotzdem war noch viel Luft im System (abgelassene Kühlflüssigkeit konnte nicht wieder vollständig eingefüllt werden, obwohl ca. 1 Ltr. beim Ablassen daneben gegangen ist). Geholfen hat letztendlich den Motor warm fahren und dann die Motordrehzahl längere Zeit zwischen 3500 und 4000 1/min halten (beim Fahren).
die Routine schaut auch nicht auf Motortemperatur, d.h. sie läuft auch ab, wenn der Motor kalt ist und der Thermostat noch geschlossen.
Also nicht darauf verlassen !
Danke für das Video! Schöne Weihnachten euch allen.
Soviel ich weiß sind die Jungs Moslems, und haben mit Weihnachten soviel zu tun, wie du mit Ramadan. Nicht böse gemeint👍
Frohe Festtage 👍
Sehr gut erklärt, super Video. 👍
Danke ✌️
Danke für das Video. Sehr gut und einfach erklärt.
Sehr sehr gut.
"Das haben die richtig blöd gebaut mit der Abdeckung", ich gab die Verkleidung trotz Abgassensor rausbekommen.. Aber geflucht je blöd. Wieder rein? Keine Chance. 0%.
Danke für das super Video. Gerne schaue ich mir davon auch alles andere noch an 👌👍
Danke für das Feedback
Viele danke auf gut video
top Arbeit und danke für das video
Zufällig auf euer Video gestoßen, begeistert zugeschaut und dann seh ich, dass hier scheinbar auch aus dem Saarland seid 😂👍
Und das nur wegen dem Saarlandbanner? 😅
@@KfzBros ja 😆
Sehr gut erklärt👍👍👍👍
Macht weiter so! Gute Kamera und gut erklärt!
Danke ✌️
Tip Top Jungs ihr habt mir geholfen . DANKE
Das freut uns!
Merci beaucoup pour Les informations, bonne continuation ♥️💪
Super momci,vrlo detaljno opisano.
Gracias por tu trabajo
Danke wirklich hat super funktioniert. Step by step hab ich das mit einem Kollegen gemacht der sich auch bisschen auskennt. Er hat die Wasserpumpe sogar am Magneten angefasst hab fast einen Herzinfakt bekommen aber alles gut abgelaufen
Hätte ich das Werkzeug . Könnte ich es mir selber auswechseln. Als fachinformatiker :). Werde ich es bei dieser Erklärung (Anleitung) auch schaffe 😁
Echt super erklärt .
Danke für dein Feedback 😅
Werkzeug ist verlinkt 😁 und solltest du noch Werkzeug gebrauchen kann ich es dir auch verlinken 👍😅
Top Arbeit Jungs
Danke ✌️
Thanks, thanks, great work
Super Video alles Perfekt erklàrt
Danke fürs Feedback!
Super 😁👍
Great helpfull video many thanks for posting. All the best from England. 👍👍
Thanks Guy 🔥✌️
Super Arbeit
Sehr gut erklärt
Danke ✌️
Very nice video. Top Work !
Thank you ✌️ 😇
Super video...
Bravo momci svaka cast 👍 👍 👍 samo dalje tako 👍👍👍👍👍
Hvala ✌️
Travail de pro bravo mec!!!!!!
Vielen dank für das Video, habe anhand dessen gestern erfolgreich den zahnriemen getauscht!
Sehr Nice!
Geiles video bitte mehr davon 👍👍👍
Super Video
Wünsche dir frohe Feiertage und einen guten Rutsch ins neue Jahr
Wünschen wir dir auch 😇
@@KfzBros wo habt ihr eure Werkstatt ?
@@realife6665 Saarland / Völklingen
Super 👍
Profi gratulieren
Thank you for information
Thank you for Watching ✌️
Danke ☺️
Super Videos !👍top
Kannst du für die Zukunft mal ein Video machen wie man den agr kühler beim EA288 scr wechselt ?weiter so lieben Gruß
Sollte sowas mal reinschnalle, machen wir natürlich über den EA288 das Video dazu!
Hallo,
ich möchte mich bei ihnen für diese sehr gute Anleitung bedanken.Wir haben heute an meinem Golf Alltrack den Zahnriemen getauscht und da war ihr Video hier und da sehr hilfreich.Wir haben auch gleich den Zahnriemen für die Ölpumpe mit gewechselt.Vielleicht machen sie darüber auch einmal etwas.Das geht im übrigen auch ohne die Ölpumpe auszubauen.Bei der Wasserpumpe bin ich jetzt auf eine ungeregelte umgestiegen.Die Sicherheit,ist mir ein evtl etwas länger dauerndende Warmlaufphase wert.
Gruß Christian Mack
Hast du einen Link von der "ungeregelten" Pumpe? Ich möchte die auch einbauen... Lieber dauert es 10 Minuten länger, als dass der Motor kaputt geht wegen Überhitzung.
@@kreidosdaddelt1196
Hallo,
Ich habe eine Pumpe von FEBI verbaut.
NR.103078.
Gruß Christian Mack
Hallo, um den Zahnriemen der Ölpumpe zu wechseln, muss die Ölwanne ab? Oder kommt man auch irgendwie von der Seite über den schwarzen Kunststoffdeckel ran? LG
Alles perfekt
Thanks brother
Thanks
Very good
puhh das steht bei mir auch noch an..hab schon 200 000 drauf.. die Uhr tickt..bei 210 000 sollte er ja spätestens gewechselt werden..der Keilriehmen ist schon leicht porös...weiß aber noch nicht ob ichs selber mache oder doch machen lasse...🤔...das ist schon eine Herausforderung und im elsa win ziemlich kompliziert erklärt, sieht bei euch leichter aus. 🤷♂️....vor dem ersten Start hättest du theoretisch noch den Kraftstoffilter entlüften müssen bzw. die Vorförderung mit VCDS anschmeißen müssen wenn man es ganz penibel nimmt..😜...vielen Dank für das Video
Great video 👍. Do you use new screws for the engine mount? What is the part no? Thanks!
Hi Danke for the video! It would be great if someone could translate and put English subtitles! Just a quick question, what do you think of the FEBI water pump that replaces the electronic waterpump?
Top Video! Hab euch sofort abonniert.
Kleiner Trick mit der Wasserpumpe: einfach den braunen Stecker oben abziehen - und voilá - die komische Abdeckung fährt nicht mehr auf das Schaufelrad der Pumpe. So ist die "schlaue" Funktion außer Kraft und die Pumpe pumpt das Kühlwasser einfach immer. Dabei gibt es auch keine Fehlermeldung im Kombiinstrument (im Fehlerspeicher - weiß ich nicht, aber selbst wenn ja - wen stört der Fehler denn dort, wenn schon man weiß, woher er kommt?)
Klar wird der Motor nun etwas länger brauchen um warm zu werden. Dafür aber ist die Gefahr eliminiert, dass er überhitzt wird.
Das Problem betrifft nur Motoren aus der Produktion bis Ende 2015. Seitdem wurde die Konstruktion der Pumpe verbessert und diese gilt als problemlos.
Wer den Motor aus den früheren Jahren 2013-2015 mit der defekten Pumpe erwischt, UNBEDINGT bei VW wechseln lassen. Die wissen ja Bescheid, es gibt auch eine TPI zum Problem, und ersetzen die defekte Pumpe durch die wirklich verbesserte.
Lässt man es hingegen in einer freien Werkstatt machen, ist die Gefahr groß, dass ihr eure defekte Pumpe durch eine neue defekte aus der früheren Produktion ersetzt! Es gibt nämlich noch viele davon auf dem Ersatzteilemarkt.
Dass die defekte Pumpe 'ne Fehlermeldung abwirft, stimmt so nicht. Bei mir hat sie einfach im geschlossenen Zustand gehangen und die Motortemperatur ging einfach blitzartig auf 130 Grad, gefolgt von roter Meldung im Kombiinstrument. Der Fehlerspeicher war dabei aber leer! Laut VW Auzohaus Scherer in Alzey ist es nicht unüblich, dass sowas ohne den Eintrag in den Fehlerspeicher passiert - mal ist es so, mal eben so.
Wünsche allen gute Fahrt ohne Pannen und Unfälle.
Bleibt gesund! 🤘
Ich habe aktuell genau dieses Problem, danke für den Tipp!!! Werde ich ausprobieren bevor ich alles tauschen muss...
@@AchimFully naja, "alles" ist nur die Pumpe. Das mit dem Kabel abziehen funktioniert 100%, ist aber eigentlich eine vorübergehende Lösung bis die neue Pumpe eingebaut wird.
Aber jeder kann's mit seinem Auto umgehen, wie er will...
@@user-dg8il1lg5h ja was ich mit alles meinte ist, das man damit gleich den Zahnriemen wechselt etc.. Hab schon 170.000 drauf.. Wird halt teuer, so viel habe ich gerade dafü nicht auf der Kante. Erst nächstes Jahr
@@AchimFully da hast du aber Recht.
Meine Pumpe ging auf Garantie und auf meinen Wunsch hätte der Zahnriemenwechsel zusätzlich 400 EUR gekostet. Zu diesem Tarif habe ich das natürlich nicht machen lassen, da der Wagen auch nur 58.000 km gelaufen war.
...ein halbes Jahr und 10.000 km später hat die Spannrolle des blöden Zahnriemens angefangen zu quitschen.
Die verfluchte Garantie war aber auch schon rum...
Also mit 170.000 km würde ich den Zahnriemen auf jeden Fall mit wechseln.
Viel Erfolg nächstes Jahr.
Und bis dahin schafft das Auto auch ohne das braune Kabel 😉
@@user-dg8il1lg5h danke dir für den Informationsaustausch 😇
Das Hochruckpumpenrad soll an der Markierung stehen damit Schwingungen im Railsystem reduziert werden! Aber gute Arbeit, gut erklärt.
Danke für die Info 💯🥳
Hallo,schön erklärt aber ich habe da noch eine Frage: muss die zenralschraube am Nockenwellenrad und die Mutter von der Hochdruckpumpe nicht immer mit erneuert werden???
Wäre dankbar für eine Antwort
شكرا لك
Great video! Even if I don't speak your language it is very clear and understandable.
Thank´s Man 🤗😁
Krasses Video wie immer 💪🏻✌🏻 Mach bitte auch ne Anleitung wie man den Riemen von der Ölpumpe tauschen tut. LG
Ist notiert! Und wird auch in nächster Zeit folgen.
Hallo. Vielen Dank für das geile Videos. Dank euch Zahnriemen bei Seat Leon 5f FR TDI heute komplett selbst und ohne Probleme gewechselt.
Danke ✌️🔥
Sehr gutes Video, bin selber KFZti und hab den Motor nur im Passat B8 😜 Zahnriemen wurd bei mir aber schon von VW gewechselt wegen dem bekannten zwitschern (TPI) un Wasserpumpe lief auf Garantie weil undicht 🙈 einmal alles neu bei 99tkm 😬 Gruß aus KS ✌
Haben sie die Kosten selber tragen müssen oder hat die VW übernommen? LG
Musste nur Kühlflüssigkeit selber bezahlen. Gruß 😁
Ist der Wagen noch in der Garantie oder wurden die Kosten übernommen weil es ein ständig auftretendes Problem (TPI) ist?
@@hunorszabo4533 Garantie war über nen Autohändler der aber kein VW Autohaus ist. Das mit dem Zahnriemen war ne TPI die VW bekannt ist. Der Meister meinte aber irgendwas von nur bis 100.000km übernimmt VW 100% der kosten. Danach nur anteilig.
Bei meiner Freundin ihren Sportsvan Baujahr 2014 105.000km 1.6TDI ist die Wasserpumpe undicht sie hat ihn von einem VW Händler gebraucht gekauft und die Gewährleistung ist schon vorbei. Jetzt die Frage ob VW da noch etwas übernimmt da die Probleme bekannt und häufig sind oder nicht. 🤔 LG
very good men!!!!!
Thank you ✌️
Mechanics are like brain surgeons how do you remember where everything goes once dismantled nice job by the way.
Hi ne frage bei mir passt die Steuerzeit nicht ganz. Kurbelwelle passt Nockenwelle passt aber bei der hochsruckpumpe passt es nicht um 1 Zahn verschoben. Kann ich einfach riehmen runter und es nachstellen. Danke.
hi its so comfusing while you should losen the crank shaft pully???you can just straigth put the belt
Hallo Kfz Bros ist der Zahnriemenwechsel bei SEAT Leon 5f 2.0 TDI CR Motor CKFC das gleiche? danke für die Antwort, ansonsten super Anleitung! :)
Ich habe ein Touran TDI (DFGC) baujahr 2020. Sind das alles die gleichen arbeiten mit zahnriemenwechseln ?
Fachlich korrekt gibt's nichts zu meckern. aber ich hätte Nockenwellen und Kurbelwelle simmering mitgemacht sowie Zahnriemen für die Öl pumpe. Ansonsten top erklärt weiter so
Danke für dein Feedback!
Hallo Grüße. ausgezeichnetes Video. eine Frage. Kann ich das Kühlsystem meines Autos ohne VAGCOM oder VCDs entlüften? es ist möglich?
Gutes Video bei dem Austausch kann man doch direkt denn ölpumpen riemen mitmachen
Vielen Dank für das Video!!! Passt dieses Werkzeug auch bei den neueren TDI mit DDY als Motorcode ?
Ja das Werkzeug passt weiterhin
Hey Jungs. Tolles Video, wie immer!
Welches Programm nutzt ihr für die Reperatur Leitfäden? Hattet ihr mal in einem Video erwähnt aber ich finds nicht mehr 🤷♂️.
Danke und bleibt gesund 💪
Bei VAG Fahrzeugen ETKA für Ersatzteile und ElsaWin für Rep.Leitfäden, etc.
Für Ersatzteile Partslink24 und Reparaturanleitungen von ALLDATA
Dann versuche ich mein Glück, hoffentlich genauso erfolgreich
Svaka cast sve najbolje u daljnjem radu.sve lijepo objasnjeno..
Hvala 🥳
Tauscht ihr den zweiten Zahnriemen nicht gleich mit? Oder wird der nie gewechselt für die Ölpumpe?
Tolles Video 💪🏻
Es hat nicht jeder EA288 diesen Zahnriemen verbaut. Dieser kam erst ab einem bestimmen Baujahr. Ich glaube ab 2014, kann man aber über die Fahrgestellnummer herausfinden
Super, sag mal bitte, welches Werkzeug für den Tiguan 2, 2L TDI 150PS, Motorcode DFGA benötigt wird.Oder passen die von anderen Motorcods auch? Commonrail Motoren!
Super, 👍 nur eine Frage. Sollte man unbedingt mit dem Tester danach Küllsystem entlüften?
Auf jeden Fall ✌️
Es gibt auch einen Zahnriemenkit von Conti CT1168K6PRO für den EA288 mit einem Zahnriemen für die Ölpumpe. Sollte man diesen auch gleich mit wechslen und wie kommt man da dran?
GOOL 👍👍👍
Vielen Dank für das Video! Eine Frage: warum muss ich das NWRad und HDPRad lösen? Diese werden ja abgesteckt, sowie die Kurbelwelle unten und die neue Spannrolle wird dann den neuen Riemen spannen. Zur Not macht man auf dem alten gespannten Riemen Markierungen über den jeweiligen rädern und überträgt diese 1zu1 auf den neuen... oder verstehe ich etwas falsch?
Finde ich eine gute Frage, leider noch nicht beantwortet. Das mit dem Übertragen (Markierungen) habe ich nicht verstanden, wozu was markieren willst. Ich vermute man löst die Räder, damit bestimmt Riemen 100% gleichmässig gespannt ist - bin aber kein gelernter KfZ Fachmann.
Hi, bei den Anzugsmomenten sind immer Drehwinkel angegeben, die ja nur gelten, wenn neue Schrauben inkl. Stehbolzen verwendet werden oder? Mit wieviel Nm habt ihr dann die alten Schrauben angezogen?
Sehr schön erklärt, eine kleine Frage habe ich tatsächlich. Hast du als Kühlflüssigkeite G12 Evo benutzt oder G13?
G12EVO
Ich hab den gleichen Golf7, bei Kaltstart zwitscherndes Geräusch. Sobald warm ist, ist das Geräusch weg. Aber man hört es halt ganz ganz wenig. Woher kommt es ? Vom Zahn Riemen ?
Ich habe einen 2012 Golf. Benötige ich dann den Halbmond für die Kurbelwelle?
ich finde die silikon masse was du angebracht hast auf die wasserpumpe etwas bedenklich, wenn du sie dann anziehst kann es passierren das von dem zeug sich in das innere drückt uns so ins Wasserkreislauch eindringt, somit könnten die kanele verstopft werden und der motor nicht mehr optimal geschützt werden
This video help so much to change my time belt and water pump! Thank you! But now i can't change the PCV valve and i can't find the part number 😁...
Thanks Guy. Send me your Chassis Number. I'm looking the Part Number
Super! WVGZZZ1TZHW026579.
I was in VW Kaiserslautern today to ask for this part but the answer was they don't sell separately the kurbelgehäuseentlüftung ventil.
I try this morning to remove the cap for the oil separator just to see how bad is but only for 3-4 millimeters i can remove the cap its like i must to remove two injectors...
Unfortunately, the crankcase ventilation cannot be bought separately. The valve sits cast in the valve cover. An exchange is not possible with .
@@KfzBros Thank you very much for the answer...
This is a little bit strange decision from the VW 😢.
I wish you all the best!
habt ihr die ganzen Schrauben vom Motorlager und den Haltern auch ersetzt? Habe grade gesehen dass die ja alle neu müssen 😪
Hvala😊👍🏻