Порядок прицепки и отцепки локомотива от состава
Vložit
- čas přidán 17. 10. 2020
- Требования безопасности при прицепке и отцепке локомотива от подвижного состава. Обстоятельства несчастного случая со смертельным исходом с помощником машиниста, который произошёл 1.10.2008 на станции Тосно.
- Auta a dopravní prostředky
Продувку делают при приёмке
Потому что бригада не оснощена переносной рации
При том что так бы сообщил что да как
Сперва открывают концевой кран от вагона, потом от локомотива. Меня так учили
Неправильно тебя учили
@@user-eh1fk2hf9lправильно учили, а вот тебя нет
Ну очень показано видео, во первых, всем со склада выдали новую форму в день съёмки,во вторых зачем машинисту галстук? По ТБ в данной сфере галстук и все что висит лишнее
А при приёмке локомотива автосцепку не осматривает что-ли?)
осматривают и при приёмке и перед прицепкой - это очень ответственный узел!
@@Locomophille это глупость, вы приняли локомотив в депо, осмотрели ас-3, через минут 20 заезжаете под поезд и снова осматриваете на локомотиве?
@@user-ij4ws2wp3v да
А для чего махать флагами и фонарями, если есть носимая рация??? Что за...???🤔🤔🤔
рации не всегда есть или не всегда работают
@@Locomophille Как это - "не всегда есть, и не всегда работают?"🤔 А нет ли такого положения в нормативных документах РЖД, которые запрещают выполнять свои обязанности работникам, при отсутствии, или неисправности носимой радиостанции? Или флажки с фонариками просто дешевле радиостанций, и поэтому...?🙂
@@user-qk6cp9mq5q положение есть, но оно запрещает работать без раций в условиях плохой видимости. А при прицепке локомотива к составу видимости не может не быть, вот и нет раций... Да и таскать её нужно, работать она мешает, а разобьёшь так ещё и высчитают за неё.
как говорил жирик "это россия! ха ха ха"
Ужас😮😮😮