Tesla Model X 100D z bazaru- ŠÍLENSTVÍ?
Vložit
- čas přidán 8. 10. 2019
- Tesla Model X je auto, jehož jméno rezonuje automobilovým světem. Jen jeho existence hýbe žlučí spoustě lidí, ale na druhé straně je pro spoustu lidí splněným snem. Automobilka samotná spustila nevídanou revoluci v automobilovém světě a její elektrický pohon je nedostižný. Bohužel stále bojuje s kvalitou. Většina recenzí na webu je s novými auty, nebo od lehce shovívavých majitelů. Já se rozhodl vyzkoušet bazarový kousek, a podívat se na něj objektivně. Jak to dopadlo uvidíte ve videu.
Článek je k přečtení na www.autojournal.cz
Sleduj novinky na: / hrubis
Podpoř mě na www.paypal.me/hrubis - Auta a dopravní prostředky
![Koupil bych si ji znovu? TESLA MODEL 3 PERFORMANCE - Upřímné hodnocení po 1,5 roce [4K]](http://i.ytimg.com/vi/TxC1UN8eeCU/mqdefault.jpg)
Mám od nova Teslu model S 85D r.v.7-2015 s mojim osobným nájazdom 216 tisíc km. Pravidelne som chodil na servis každých 20.000km, v poslednej dobe už len 40.000km - hlavne kvôli dlhým čakacím lehotám, čo považujem za veľký hendikep oproti konkurencii. V aute nepočujem žiadne podobné vŕzganie ako je vo videu, bežne sa však na našich cestách stáva že sa opotrebuje čap riadenia čo je pochopiteľné vzhľadom na váhu auta. Auto ma nikdy nenechalo v štichu tak aby som nemohol na ňom ísť ďalej. Najhoršie bola pred dvomi rokmi nutná výmena jedného predného motora, pričom auto jednoducho vyhodnotilo chybu, odpojilo ho a ďalej pokračovalo len s druhým zadným motorom. Bol som na ceste do Holandska, tak som sa zastavil v Berlíne v servise, dali mi druhé auto (model S100D) a na spiatočnej ceste na druhý deň som si prevzal svoje auto s bezplatne vymeneným motorom. Auto už bolo po základnej záruke (2 roky alebo 80.000km) ale na motory a batériu platí 8 rokov bez obmedzenia nájazdu.
Čo môžem vyčítať je zanedbanie zo strany servisu údržbu strešného okna, pričom sa čiastočne vyšróboval jeden úchyt čo pri zatváraní vzpriečilo sklo a to prasklo. Našťastie len v rohu v mieste vlepenia nad plechom a nie vo viditeľnom poli. Bohužiaľ som si platil za výmenu sám... Odvtedy si na servis dávam väčší pozor. Uvažoval by som o výmene avšak zatiaľ som nenašiel alternatívu. Často využívam na cestách funkciu Autopilota, čo považujem za asi najsilnejší tromf okrem nabíjania zadarmo. Kvalita spracovania určite nie je na úrovni najmä Nemeckej konkurencie, no dizajn, funkčnosť, nadčasovosť, jazdné vlastnosti to aspoň pre mňa rozhoduje pre vyhodnotenie ako najlepšie auto na trhu pre každodenné jazdenie pri mojom nájazde (denne dochádzam do firmy tam aj späť 200km).
Ešte k baterke - Pri novom aute bol typický dojazd (vypočítaný na základe môjho štýlu jazdy 412km, momentálne je 385km pri maximálnom nabití baterky. Bežne však nabíjam na 90 percent - 342km, čo mi pohodlne postačuje)
Kritiku však považujem za oprávnenú a som rád že sa poukazuje na nedostatky pre potencionálnych kupcov. Osobne by som však nedostatky riešil so servisom pred samotnou kúpou a po vyhodnotení príčiny chýb a nákladov na odstránenie by som sa rozhodol či kupovať alebo nie.
Děkuji za skvělý, konstruktivní komentář a osobní zkušenost. Rád vidím, že auto slouží a doufám, že vám ještě nějaký čas poslouží :)
Nie je nic lepsie ako recenzia majitela, ktory ma dlhodobe skusenosti. Pre mna bol tento komentar urcite napomocny. Dakujem!
Takto si predstavujem každé hodnotenie auta. Žiadne zahmlievanie, poloravdy a podobne. Pekne od srdca ako to je. Keď niečo stojí za prdlacku tak to poviem. Veľký palec hore 👍
Díky moc :)! Snažím se být upřímný. Proto je fajn sem tam se posadit do bazarovky, a ne zkoušet jen funglovky :)
přesně není to jako sluníčkář roadblog
Rasťo Chvala a Maroš Čabák to maju tiež velmi dobre.
@@DjVojto Čabák je šašo
No projev dobrej, ale tak nějak jsem celou dobu videa očekával, že bude také nějaká jízda. A najednou Nazdar a šlus :-)
dont know if anyone gives a damn but if you're bored like me during the covid times then you can stream all the new series on instaflixxer. Been streaming with my girlfriend for the last few weeks xD
dufam ze to kamarat najskor predal kym si toto vydal :D :D :D
Recenze pěkná, ale myslím si že ne všechno bude tak, jak řekl ten co to dovezl. Měl jsem možnost Teslu osobně vyzkoušet v Norsku (model S 2013 60kwh) a ikdyž musím přiznat že jim hrozně fandím, tak jsem se snažil odhalit všechny chyby a být objektivní. Opravdu jsme se snažily, ale auto ani jedinkrát nezavrzalo ani uvnitř ani venku ( přestože měla najeto kolem 200k). Jinou zkušenost bohužel nemám ale za sebe musím říct, že na tom autě nebylo jeho stáří a nájezd vůbec znát. Snažil jsem se být objektivní a nenechat se zaslepit, ale ani po 800 km tomu nemůžu nic vytknout. Párkrát nás zazlobil alarm, ale nejspíš proto, že auto celou dobu hlásilo, že je vybitá baterie v DO. Takže když je model X po 60K takhle v pr... tak to nejspíš bude vinou prvního majitele. Toť můj osobní názor.
Určitě neházím všechny Tesly do jednoho pytle. Sám jsem jezdil v modelu S, který měl najeto 200 tkm a byl zcela v pořádku :)
@@Hrubis ale to v té recenzi už není. Čtu tady teď příspěvky typu díky ze jsi mi otevřel oči, teslu bych si po téhle zkušenosti nekoupil atd... Jako kdybych udělal recenzi na ojetý mercedes který by byl totální šrot, a rekl: na mercedes buďte hodně opatrní, jak vydíte je to děs. Sice jsi to tam neřekl ale z recenze vyplývá - nikdy nekupujte ojetou Teslu. Nechci se toho auta až tak zastávat, ale tohle je přesně ten typ recenze, díky kterému lidi bez názoru na ta auta získávají pouze špatný názor. Nicméně jak jsem řekl, recenze pěkná, jen škoda, že na takovém kusu.
@@spo0n1201 Ale on jasně řekl, že dělá recenzi tohoto konkrétního kusu. Čímž se tvé obavy z očernění Tesly stávají irelevantní. To, že to jeho vyjádření lidi zgeneralizují a začnou díky tomu odsuzovat celou Teslu, je už jen a jen jejich chyba. Je třeba být objektivní, no. A za mně: Nemusel říkat nic a jen hodit záběry na to slícování, a stačilo by :)
Shodou okolností před pár dny vyšlo video od Rich Rebuilds o běžných problémech Tesly Modelu X. Rich Rebuilds Tesly sám opravuje, a tady ještě tahá zkušenosti (s Modelem X) ze servismana: czcams.com/video/qnUM0OWB0dM/video.html
(Spoiler: na prvního majitele to nesvedete.)
Když říkal ve videu, že auto nebylo bouráno, a pak ty zvuky karoserie a podvozku,, hned jsem věděl, že nakupoval v Německu od turků))"
jí neukázal ani zvenčí, natož projel či prošel, žádné info o ceně či dostupnosti, nic...
no tvl tak to máš dalších milion recenzí na netu tak o co de :D
Elektro - koment
Petrol head - like
Za mě ⛽
Díky :) ... u mě v srdci zatím také
@MegaThroNix ツ Kvalitnější? Tesla 50% poruchovosti.
MegaThroNix ツ dobíjení není problém :). To auto muže dobíjet vždy, když stojí :). A kvalitní elektromobily nabijou klidně za půl hoďky, když je po ruce dobra nabijecka.
Dal jsem like, ale zároveň se přikláním k malým elekro-autům ( velikost např: VW UP, Škoda citi GO atd...) do města kde to beru jak super řešení... ;)
@@davidmacek97 S tím úplně souhlasím.
To video je vtipný!
Vydržel sem se na tebe dívat celou dobu, ačkoliv se mi nijak zvlášť nelíbíš :-D.
Velká vizitka.
Ne nadarmo je tohle nejsledovanější video na tomhle kanálu.
Je vtipný, upřímný, zkrátka jak by to mělo bejt. Pecka
jo, dobré video, děkuji za něj a za i ta kritická slova, těch si cením nejvíc...., jen tak dál palec nahoru
I po třech letech se člověk rád podívá na tuhle recenzi :-) :-) Přimlouvám se za pokračování, tj. otestovat třeba nějakou pětiletou Teslu s 100tis.km :-)
Tesle chybí ta "moudrost věků" kterou mají ostatní automobilky. Smontovat auto prostě není jen tak, je je vcelku jedno jaký má motor. Máš pravdu, že v této cenové hladině by jak materiály, tak provedení mělo být top.
Jasné, určitě na to časem přijdou :) ... nebo najmou Němce :D
Jsem presvedcen ze s rostoucim poctem emobilu statni erar zavetri a elektrinu pro dobijeni vyrazne zdani.
Tohle ukáže až čas .... ale přiznám se, že by mě to nepřekvapilo
Hrubis sam jsem na vlnu emobility zvedav uz jen proto ze v automobilovym prumyslu pracuju. Osobne jsem skeptik ale sleduju to s nadhledem a ne s depresi jako rada jinych. Je to hodne obsirny tema a jak rikas, cas ukaze. A trh ( zakaznik) samozrejme.
@@petrkolekoriginal7123 Mám to stejně. Byť mi víc voní benzínek, tak z nástupu EV hysterický nejsem. Naopak, často mi dělají radost ... budu teď jen pár let sedět a se zájmem sledovat, jak to dopadne :D
a jak bys chtel zdanit elektrinu jen pro dobijeni? mnohem snazsi a take se o tom na politicke urovni hovori je plosne zavedeni silnicni dane tak jak ji maji zavedenou kuprikladu v Nemecku, aneb kazdy plati rocne castku XXX a je uplne jedno na co to auto jezdi
navic uplne stejne by se dalo spekulovat o tom, kdy se tedy poradne zdani LPG a CNG, ktere tez byli statem podporovane aby rozsirili kolac ruznorodosti pohonu, a dodnes vesmes zdanene spotrebni dani nejsou ac tech aut v CR jezdi jiz stovky tisic
mimochodem, ztrata vyberu spotrebnich dani na palivech se zatim nekona, stale se rocne drzi na cca 90 miliardach, kde osobni doprava se pod MF, respektive celni zpravy zaujima jen cca do 20%, zbytek cca 80% ma nasvedomi vyber v oblasti letecke, lodni, vlakove, silnicni nakladni dopravy a autobusove dopravy, na vyberu spotrebni dane by to zrejme asi ani moc stat nepocitil ikdyby tady jezdilo ne 3 tisice ale treba 300 tisic elektroaut, slo by radove o mozna stovky milionu korun, tedy statistickou chybu nedosahujici ani na 1%
žádná elektřina pro dobíjení neexistuje. Je prostě elektřina. Stát má tu smůlu, že narozdíl od ropy na elektřinu nemá monopol. Když to přeženou s cenou pro domácnosti, tak se to projeví ve všech odvětvích, ne pouze v elektrodopravě. A další věc je fakt, že narozdíl od ropy, si elektřinu umí domácnosti vyrábět sami. Další smolíček pro monopolní státní daňovou politiku.
Ou, ou. Kamarád Tě už do žádného "povozu" zřejmě nepustí😁
Nicméně, díky za objektivitu. Ty záběry ze spasování jednotlivých dílů karoserie, jsou výstižné, hrozný stav. Výstupní kontroloři kvality museli být pod parou, nechápu. Na to bych se nemohl dívat a o tom povrzávání interiéru ani nemluvím.
Co se týče elektromobilu, i kdyby se cena vměstnala na přípustnou mez, stále bych byl byl zastánce spíše plug in hybridu, nebo hybridu. Tam se vývoj posunul na docela zajímavou úroveň a přiznám se, že začínám koketovat s myšlenkou, že bych si hybrid i pořídil. Letos bude představen jeden kandidát, tak možná... Uvidíme😏
Díky👍
MrJopeeeno Klidně bych risknul, že už nic nepujčí. Chtěl jsem ukázat něco, co se moc neukazuje. Každý řeší hlavně dojezd a zrychlení, ale auto musí fungovat jako celek. A u v podstatě nového auta je to fakt hrůza :( ... snad jsou ty novější lepší.
@@Hrubis docela jsi mi tímto videem hodil brouka zvědavosti do hlavy. Koukl jsem na jeden test ojetiny modelu S, s najetými necelými 50.000 km (provozován v ČR) a tam je vše v pohodě, alespoň co se týče spasování a povrzávání v interiéru. Jak jsi zmínil a vypíchl, produkt z ranné doby produkce Tesly, je fakt zřejmě děs běs.
MrJopeeeno je to tak. Dokonce první dva roky modelu S byly také katastrofa. Je smutné, že automobilka vypouští nedokončená auta jen aby stihla datum uvedeni :(. Současná auta jsou prý o hodně lepší.
Tohle jsem o Teslách třeba vůbec nevěděl, díky za recenci super video :)
Má to svoje mouchy :) ... :D
Tomáš Hrubeš dobrý den tady na tom kanále se dozvíte víc czcams.com/channels/jraiApUPRYnuEnYgZ31zQA.html
Michal Přibyl tenhle kanál znám :). Jen nevím, jak (krom značky) souvisí :)
Tohle Ti Elektro dad ve svých recenzícg neřekne.
chce to víc obrázků, více obrazově tu teslu rozebrat ! obličej známe dobře ;) mluvený projev je supr jako vždycky, odbornost perfektní
Ahoj, pěkné a zajímavé video.TESLOU model X jsem několikrát jel a velmi mě nadchla.Ale asi to byli novější kousky, protože tam nic nevrzalo.Uvidíme časem jak se budou různé další kusy při takovém nájezdu chovat.LIKE. :-)
Rozhodně, může to být jen tenhle konkrétní kus :). Jezdil jsem i s modelem S, který měl najeto víc a byl v pořádku.
Skvělá recenze a pravdivá, mám Lexus CT 200h F sport úžasné auto, kupované jako referenční vůz najeto 40.000 km stáří tři roky a vypadá jako nové, nic nevrže, krásný a luxusní interiér, výborné zpracování a s lícování, krásně tuhý podvozek a nejspolehlivější Lexus a auto vůbec, koupeno letos a za poloviční cenu o proti ceně v roce 2019, hybrid, výkon plně dostačující a rozjezdy na baterii a doplnování spalovacího motoru baterií při vyšších rychloste, člověk ani nepozná, vše funguje samo, ale jak říkáš elektro je v plenkách a za pár let budou baterie co vydrží mnohem déle a dovolí nájezd na jedno nabití i několika násobně vyšší a energie, kterou se budou dobíjet a materiály z kterých budou vyráběny baterie, budou daleko šetrnější k přírodě, vývoj probíhá a je to jednoznačně budoucnost, mezitím bych viděl hybridy jako lepší cestu nežli pug in hybridy, které spousta lidí často ani nedobíjí a pak přechod na baterie, jakmile budou výkonější a šetrnější, diesly využívat tak kde je potřeba pořádného zátahu a síly.
Neviem, pozeral som nejaké iné video ako všetci "prispievajúci" v tejto závratnej diskusii? Na začiatku by sa patrilo povedať: "Pripútajte sa, bude to hádzať." 😆 Najviac sa mi páčila tá časť videa, kde autor kecá a kamera mu zaberá face. Viete... tam kde sa dívame na zadnú sedačku a zároveň na stredový stĺpik na vodičovej strane. Bolo to tuším niekde medzi 00:00 a koncom (keď si odpočítam cca 15-20 sekúnd prestrihu z iných videí). Paráda 👏 Bolo to str-hu-jú-ce. Zážitok na celý život. Takýto realistický popis a tie fakty. Ako to ten človek dokáže. Skoro ako istý "Chvála". Normálne som to auto videl. Ako keby som v ňom sedel. Ďakujem.
Určite zaje*em odber...možno aj tri. A 100000 "lajkov" + 4 HUGy 😉
Nabijanie zdarma je minulosti, Tesla prakticky monitoruje vozidlo 24/7 a nedovoli majitelovi ziadnu opravu koli vysokemu napatiu.
Pocitac treba v mnoho pripadoch oprav Reset , alebo Upgrade co nie je zadarmo. Karoseria je hlinik takze vyklepanie nepripada v uvahu. Motor ma taktiez komlikovany system chladenia a predhrievania baterii. Nabijanie vyzaduje cca 1.5 KW nabijacku pre
supercharging. Vaha vozidla je 2 tony .
Ja môžem povedať, že elektromobilitu sledujem už dlho. Prvý krát som sa viezol v elektre ako decko, v citroene AX z roku 94 .. niekdy v roku 98-99. To ticho ma uchvátilo, aj to že sa to dá natankovať doma zo zásuvky. Vždy ma ale odrádzal dojazd ..až tesla prišla s efektívnymi dojazdmi cez 300km čo je pre mna úplne dostačujúce. V zahraničí, konkrétne vo Švajčiarsku som mal možnosť pracovať ako šofér elektro kamionu E-Force niekedy v rokoch 2013-2016. A získal som velmi vela skúseností z praxe, na 20 tonovom aute sa totiž prejavujú slabiny aj výhody ovela viac ako na malom autíčku. Teslu by som prirovnal k automobilke Citroen.. ktorá bola svojho času revolučná, až tak že nestíhala vyrábať kusy a tiež to odniesla kvalita na úkor kvantity. Hovorím o modeli DS. Automobilka skrachovala kvoli vývoju motora wankel.. počas palivovej krízy v 75tom a diskvalifikácií z USA trhu.. takže na tieto dva kamene tesla nikdy nenarazí, palivová kríza jej len zdvihne predaj :)
Nebude to nejaká búračka pozliepaná?
Svezení je opravdu boží ale co jsem hned viděl bylo jak nesedí karosářské díly, jakoby špatně sesazené, a samozřejmě dojezd je jiný než se udává, záleží na hodně aspektů rychlosti a složitosti trasy.
Každopádně nová je nová, ale kdo na ní má?
Mne sa páčia aj autá na ⛽️ ako napr. (Газ, Лада, mercedes) no aj Tesly :D Za mňa asi favourite autá sú Gaz Tigr, Tesla Model P100D, Mercedes S650, Lada Niva, Mitsubishi Pajero (tie staršie)
Dobrý den, měl jsem Teslu půjčenou dostal jsem jako zážitkovou jízdu. Měla na tachometru 124t a auto bylo úplně v pohodě. Co jsem četl ta performance verze trpí na podvozek, poloosy odcházejí brzy neb jsou poddimenzované nevydrží kroutící moment. Nebylo auto bourané ? Co se týče aut máme stejný názor sportovní auto benzín ,řev, emoce. Běžná jízda el. Auto. Ještě k nákladům, půjčoval jsem si hyundai ioniq electrik na týden, nemám dum tudíž nabíjení pouze u veřejných stanic . Po týdnu najeto cca 800 km. Dnes mi přišla faktura od PRE na 235 kč vč dph 30 haléřů na km to jde. Díky za videa jsou fajn.
Novenko Jan díly za názor. Podvozek je jedna věc, kvalita výroby druhá. A to je vidět už na tom, jak auto “drží” po hromadě :( ... a ano. Dobíjení není problém :), ani dojezd. Už jsem měl doma spoustu EV a mám ozkoušeno, že se není čeho bat :)
Hrubis to zpracování je hrozny to mas pravdu hlavne u x přeci jen ty vyklapeci dvere asi vse sladit neni jednoduché pro firmu která vyrábí auta sedm let . Ale i tak klobouk dolu, ten záběr ktery Musk ma je neuvěřitelný pres auta az po rakety.
Novenko Jan souhlasím s tím, že Musk je asi mimozemšťan, ale ta kvalita není tím, že tu jsou krátce. Prodali už 700k aut ... je to tím, že prostě nemají schopné lidi a moc tlačí na uvedeni do produkce. To je vidět na tom, ze rok až dva po uvedení do prodejů se většina chyb sladí ... ale chudáci ti, co koupili z první várky :(
@@Hrubis Dobíjení neni problém možná v Praze ale v ostatních krajských městech už je to horší a na vesnici pokud nemá člověk zahradu tak konečná. (například jezedácký lesácký bytovky)
@@rumorum Souhlasím. Ani neříkám, že EV je v současné době univerzální řešení pro všechny. Současná infrastruktura čerpacích stanic se rozvíjí 100 let. Síť nabíječek 10. Zatím žijí obě řešení po svém boku a člověk si může v klidu vybrat to, co mu sedí nejlépe :)
Super video ... 🎖
díky moc! :)
vačšinou sa testujú iba nové autá a konkrétne v prípade Tesly sa ten wáááu efekt proste dostaví...Je fajn vedieť,ako veci vypadajú s odstupom času,pretože iba málo ľudí si može dovoliť kúpiť auto na 2-3 roky.Zvyšných 90% populácie má záujem o dlhodobejšie užívanie auta a preto je opotrebovanosť používaním,poprípade spoľahlivosť veľmi doležitý faktor pri kúpe auta.Vďaka za video a nezaujatý názor...Prajem veľa šťastia v ďalšej práci :D
Miroslav Slovan děkuju moc. Obecně se snažím shánět i ojetiny :). Přijde mi to opravdu zajímavé. Ikdyz ne vždy se dá prokázat stav
No ty spáry karosérie jsou boží!😄 To v americe dávají dohromady poloslepí papuánští gasarbajtři, ne?😂
Martin 79 myslím, že hodně tlačí na to, aby auta byly v prodeji. V průběhu produkce se to totiž výrazně zlepšuje.
Když to nestíhají vyrábět tak to musí dát dohromady za každou cenu bez ohledu na kvalitu.
No ta kvalita ide dole vodou aj u iných automobiliek. Brácho kúpil novú Toyotu Auris hybrid cca pred dvomi rokmi, ale tam tiež tie medzery boli asi len od oka. Napríklad taký svetlomet na jednej strane medzera aj cez pol centimetra a na druhej bol opretý o blatník. Takisto kolega kúpil Yarisku a tam to isté :(
To nieje len Tesla, ono na toto trpia často všetly Americké autá, oni sú k tomu akosi benevolentný najmä na začiatku výroby. Teraz majú S a X vychytané a M3 už takmer. Tu nás Nemci hýčkajú, Američanovi to je fuk, hlavne že to jazdí.
No to teda bylo odborný hodnocení . . . nevim asi vymlácenj podvozek, hmm... uvolnená guma u dveří - to se asi u skodovky nikdy nestane - ne počkoj to se stává běžně. Otázka je jestli vůbec někdy byla v servisu - narozdíl od Symply Clever kde by si měl už za servis minimálně dalších 50 klaců...
Když autům nerozumíš - nedělej na ně recenze, protože kdybys rozuměl nemohlo by to vypadat takhle.
to jak sa ti ruka klepe?
Pekne rozumne video. Som fanušik tesly. Chodil som do Tesla Munchen od 2011 čiže od začiatku. Pracujem v automobilke. Autor velmi dobre popisal Teslu, v podstate s nim suhlasim. Tesla ma velmi dobre baterky a dojazd to je veškera technologia ktoru vymyslela. Baterky su tušim Panasonic... Tradične automobilky vedia vyrobiť auto v požadovanej kvalite odpovedajucej cene - karoseria, podovozok, interier, motor atd.
Tesla X - bavime sa o aute nie za 100 K € ale min. za 120 K € čiže šialena cena tak absoultne ale absolutne sa nemôže porovnavať s autami za podobne prachy od Premiovej Nemeckej svatej stvorici. Taku špatnu kvalitu nemôže tolerovat snad ani najvačši Tesla fanušik.
Inymi slovami Tesla je dobra jedine v dojazde, zrychleni, sieti nabijaciek a to je asi tak všetko. Osobne sa čudujem prečo ešte VW, Toyota, Hyundai/Kia nevyrobili podobne auto kludne aj za polovičnu cenu s podobným dojazdom a "premiovostou" aj ked Kia NIro, H. KOna EV su už hodne blizko k Tesle len nemaju tu "premiovost". Ved to neni nič zložite len narvat čo najviac tuškových baterii do auta. Verim že Škoda Citigo IV bude take prve masove EV auto už konečne aj pre bežných ludi. Uvidime...
Díky za komentář :). Jsem taky rád za nějaký, kde mě hned někdo neodstřelí :D ... Jen bych nerad házel celou jejich produkci do jednoho pytle. Seděl jsem v daleko ojetějším Sku a bylo naprosto v pořádku. Novější X už jsou prý taky daleko lepší ... ale celkově je stále co dohánět. Uvidíme, jak to půjde dál, když se postupně bude trh stále více plnit konkurencí
Hrubis Suhlasim osobne si myslim ze keby velke automobilky chceli tak spravia podpbne auto ako Tesla do tyzdna a za polovicnu cenu. Tesla je v porovnani s VW, Toyota, Kia len garazova firmicka. Preto sa cudujem ze ostatni nevedia spravit podobne auto. Ale pomaly sa to deje. Porsche Taycan, Etron, niro Ev atd. Pridu dostupnejsie modely pre masy....
@@marekmichalicek7350 Tesla už dávno není garážová firma :). Brzy překonají metu milionu prodaných aut a jejich továrny patří ke špičce v technologiích. Bohužel dojíždí na to, že nemají tak zkušený personál, aby třeba nastavil lakovací roboty tak, aby dělali na 100%. Taky hodně tlačí na uváděních nových modelů a občas se tak do produkce dostane auto dřív, než by mělo, což dokazuje třeba tento kus. Ale v současné produkci prý jsou výrobní nedodělky již odladěny ... Co se technologií týče, tak Tesla má zatím poměrně výrazný náskok a ostatní automobilky nejsou schopny vyrobit podobně účinný systém. Na druhou stranu nabídnou lepší dílenské zpracování, servisní zázemí a zkušenosti. Co se efektivity týče věřím, že bude stačít pár SW updatů a bude to podobné. Zatím má Tesla náskok, ale je otázka jak dlouho ho udrží.
@@Hrubis Pri všetkej ucte. Tesla neni automobilka. Je to viac technologicka (Start up) firma. Preto sidli v Palo Alto. Maju jeden zavod v Californii ktory kupili tušim od Toyoty. Druhy stavaju v Cine. A ešte Gigafactory. Pri všetkej ucte, som fanušik tesly. Ale v porovnani s normalnymi značkami, Toyota, VW, Kia atd je to garažova firma. Len H/Kia ma po svete asi 20 zavodov (všetky kontinenty) a niekolko vyvojovych centier, vlastne oceliarne, lodenice, výrobu robotov a ine subdodavatelske firmy atd.
Tak si to zhrnme.
Dobre veci:
Baterky - dobry dojazd
Autopilot - funguje len na peknej ceste typu DE dialnica
Velky display cez ktory sa daju ovladať veci (pozerat net) - super vec
Siet nabijacich stanic (pre S ešte zadarmo ale už sa to bude spoplatnovat)
Zle veci:
Pochybna kvalita a spracovanie - to sa neda autu za take prachy odpustit
Vysoka cena - podla môjho názoru až šialenca cena - osobne som nevidel Teslu lacnejšiu než 100 K €
Chybajuca siet servisov - To sa fakt niekomu chce ist niekolko sto km do najbliššieho servisu (VIE, Praha, Linz atd.)
To ked chceš ist aj prezut gumy na zimne alebo nejaka banalna zavada - tak treba ist taku dialku do servisu ktory určite neni lacny...
Pomerne vysoka spotreba Elektriny - Model S a X maju pomerne vysoku spotrebu aj ten prud treba zaplatit :-) (M3 bude asi na tom lepšie)
Dlha čakacia doba a nutnost ist po auto do Holandska - to je uplne smiešne že musi človek absolvovat taku cestu aby si vyzdvihol auto... (na M3 niektori čakali snad aj 2 roky)
Predpokladam aj vysoke ceny nahradnych dielov a ich dostupnost - čo ked si buchnem naraznik to akože sadnem do auta a pôjdem do VIE kde mi ho objednaju a možno niekedy vymenia. Ked buchnem naraznik na Hyundai Kona idem do najblišieho servisu kde mi to spravia (cena dielov bude asi dost vysoka u tesly)
Suma sumarum. Auto za 100 K € - Tesla S alebo MB - S, A8, BMW 7 atd. Auta typu MB - S maju za tie peniaze daleko viac než len nejaky velky display. To su auta inej kategorie ktore su naozaj luxusne nie ako TEsla ktore maju len cenu luxusnu.
Alebo mi tu niekto ide povedat že Tesla S je v niečom lepšia než S-klasse alebo Taycan? :-) Ale kedže som fanušik EV tak radšej 3 Ioniq ako jednu Teslu :-)
planujes sa previest aj v novej alebo v poslednom rocniku ?
čekám na trojku, měla by být v nejbližších týdnech :)
@@Hrubis som zvedavy ,super
Ta výroba je už dávno někde jinde... je to mladá automobilka, ale tyto problémy, minimálně u TM3, už dávno nejsou, ale také byly. I u nových aut.
Souhlasím ... nové vozy jsou lepší. Proto ve videu upozorňuji, že se jedná o začátek produkce a může tím být způsobena řada problémů
@@Hrubis Velká část zdejších diskutujících ale tento fakt nechápe
@@Hrubis myslíte tím ty nové vozy, které díky nedostatečné tuhosti šasí trpí na praskání oken ?! A spousta lidí nebude věřit kvalitě, dokud jí nové tesly prokazatelně neukaží dloudobou spolehlivostí. Co se týká věty v popisku (Automobilka samotná spustila nevídanou revoluci v automobilovém světě a její elektrický pohon je nedostižný), tak H.Kona překonala jako jediná udávaný dojezd výrobcem a zároveň nejlépe umí pracovat s využitelností a rekuperaci energie... Na Dálnici ovšem tesla prokázala, že aspoň v něčem má navrch. A první elektromobil, který překonal "peklostroje" a jel víc, jak 100km/h, tu byl už v roce 1899...
ten najazd je strasne nizky na nemecko to je ako 10-15K u nas. najskor to jazdilo 100% mesto a to moze dat autu dost na frak, ale mohlo napr. stat cele zimy niekde na parkovisku a posobenim zimy tak dlho sa tiez mohli niektore interierove veci uvolnit po zahriati. to je iba moj nazor tiez fandim tesle a uvazoval som o jazdneke model S. Cuduj sa svetu problem mam s tabletmi v strede s absenciou manualnych ovladacov na klucove funkcie, za jazdy to sposobuje u mna nepozornost ked sa musim sustredit na presne kliknutie. jedina vec o ktorej som sa nevedel docitat bola zivotnost podvozku, toto bude asi extrem tak tu automobilku nesudim za tento kus ale zaujimal by ma
cennik nahradnych dielov tych manualnych, viem ze klucky/zamky dveri stoja tak $1000/kus a docela casto odhadzaju na niektorych model S. BigUp za video aj ked velmi strucne je potrebny aj takyto pohlad nie iba ospevovanie v platenych recenziach novucickych novinarakych verzii
Ahoj, jsem má tvém kanálu poprvé, a první věc co bych určitě doporučil je nějaká stabilizace videa - obraz se hodně trest a je to takové nepříjemné. Jinak obsahově super 👍🏼
Pusťte si video ještě jednou od začátku...tam to zdůvodňuje.....a omlouvá se za kvalitu...
Hmm jede to hezky díky za video z jízdy.
O jízdu v tomto videu vůbec nešlo :) ... takových videí je všude kupa
@@Hrubis právě škoda 😉
Kupim si Xtrail a mam klud. Opravim si vsetko a sam ziadny servis nepotrebujem okrem diagnostiky. Ja by som sa bal auta na baterku. Ale ako sam povedal kup si nove a mas pokoj vies ze je nove. Pojazdi predaj ho a zasa si kup nove. Ten komu sa mozno dojebe nebudes ty. Tak to mam rad. Kupis nove pojazdis 5 r predas s 200 000km a kupis nove odpada jedna vlastnost a to ta ze nemusis opravit co sa aj tak dojebe moze nemusi takze kupa auta nad 200 000km je 50 na 50.
souhlasím .... tohle už si člověk doma sám neudělá (krom podvozkových dílů, atd je to pořád stejné), ale i spalováky se kdysi "koňákům" zdály složité a teď je v každé vesnici někdo, kdo to umí dělat poslepu
Super video🚗🚗🚗🚗
díky :)
A co třeba stav podvozku ?
Dle komentářů je vidět, že kvalita těch aut jde pomalu nahoru. Musí by, ale určitě neudělal chybu, kdyby na kontrolu kvality najal Němce, Japonce, nebo Korejce. Pokud už to neudělal. Nestejné spáry a těsnění, která netěsní jsou epic fail. Jen nevím jestli je to tím, že je to bazarovka, nebo je to běžně i u nových aut. Doufám, že ne.
Zajímalo by mě, když by všichni jezdili v elektromobilech, tak by spadla komplet síť, a když se bude snižovat počet jaderných elektráren..........navrat k uhlí, zátěž pro ekosystém. Takový sporadický.
Skoro mam pocit ze se nebude jednat o realne kilometry.
konečně někdo kdo říká věci na rovinu. Když jsem se díval na internetu, tak ty auta se běžně prodávají při 70-120t. KM kdo ví co tam odchází jsme na začátku proto je tesla spíš pro zvědavce a boháče. Ale technologickej pokrok v tom nehledejte to si budem muset ještě pár let počkat
Hezká reportáž. Vše popravě řečeno. Abych to schrnul: Máme zde na luxusní auťák za 3M (PC), z roku 2016, který má najeto 60 000km. Nevíme, jako mělo auto minulost, ale to co bylo ukazáno opravdu není hezké a jak bylo i zmíněno "automobilka" nemá dobrou pověst co se týče praxe užívání. Teď asi populisticky (ale pravdivě) odbočím - není to eko auto - pač jde o penízne a doplatí na to akorát řidiči běžných vozů se spalovákem (veškeré poplatky za spalovací motor, které potom oplátkou jsou jako dotace pro lidi který si mohou dovolit nový vůz za 3M, který po třech letech vypadá jako vůz z reportáže ) a "chudáci vč. dětí ve světě težící kobalt a lithia" + nevyřešená otázka (a přehlížená) co s tímto typem vozu určeného k likvidaci (baterie) :). Elektromobilita má určitě v naší době a v budoucím světě má místo - nezměšnuji ji. Ale její obrovská propagace pro masu lidí (zvýhodnovaní, dotace), zvláště ze strany politiků, medií a hlavně celebrit, že Tesla motors je to nejlepší co nás v životě potkalo a kdo ji nemá, popravuje naší planetu CO2 - je extrémní "bullshit". Pokud má být nějaká cesta pro masu lidí, tak je to vůz "spalující" vodík, tím byl se měl vývoj a především jeho propagace na ekologii vůči planetě pro masu lidu. Jo, bylo by hezké jezdit vozem pohaněným elektřinou z vlastního malého jaderného reaktoru jako z filmů, ale tahle forma ze je blbost pač uvést a zastavit rekaci není ihned, navíc je tu bezpečnostní riziko. Ale je třeba hezké poznamenat, že třeba kolos jako je ponorka US Philadelphia pluje v aktivní službě již od roku 1989 na 4kg uranu a do základy se musí vracet, každé 3 měsíce jen aby doplnila stravu a výbavu pro posádku - v tomhle směru třeba já vidím směr pro nákladní lodě a tankery a tohle je opravdu ekologické myšlení.
To že ako mladá automobilka nemajú skúsenosti s výrobou aut podľa mňa nieje až taký problém keďže všetko už vymysleli iné automobilky stačí len skopírovať tu od toho, tam od tamtoho a vybrať to čo sa hodi najviac vrátane technológií atď. Najväčší prúser Tesly je podľa mňa to že sa snažia byť až príliš inovatívni a robiť si všetko podľa seba. Auto príliš pretechnizovane alebo skôr preelektrizovane čo je aj dôvod prečo je to tak drahé. Dnes som čítal nejaký článok kedy muž uhorel v tesle po náraze lebo zlyhalo otváranie dverí. Keby to malo normálne kľučky nestalo by sa to a takých inovatívnych nezmyslov je to auto plné niektoré sú nebezpečné ine len predražujú auto.
Martin Drotár souhlas, některé věci se nemusí inovovat za každou cenu
V Evropě je nedostatek elektrické energie a ta co se produkuje vzniká více jak z 50% spalováním uhlí a produkcí milionů tun CO2. U elektromobilů by se měly uvádět emise podle produkce CO2 na 1kWh v daném státě. Že to má 0g/km je sprostá lež! Jde akorát o přesun komínů z města za město. Dále nikdo nezohledňuje zdanění benzínu vs zdanění elektřiny a kolik Kč by stál 1km, kdyby se elektrika zatížila spotřební daní jako benzín nebo nafta. Teď je problém zrušit superhrubou mzdu a až stát přijde o daně z PHM, protože všichni přejdou na elektromobily, tak zdaní elektriku, nebo uvalí daně v řádu desítek tisíc Kč/rok za vlastnictví auta nebo se zavede mýto podle ujetých kilometrů dle GPS. Cena za ujetí jednoho km v budoucnu jenom poroste a je jedno na jaké palivo se bude jezdit. Státy si tak budou stále více opatřovat příjmy do prázdných pokladen a současně rostoucím zdaněním individuální přepravy osob budou regulovat množství vozidel na silnicích, protože počet aut na silnicích nelze zvyšovat do nekonečna. Elektromobily budou výhodné, dokud s nimi bude jezdit zanedbatelná část lidí, pak přijde zdanění a regulace. Problém s produkcí CO2 nejsou auta v Evropě (protože ta je celosvětově bezvýznamná už teď), ale uhelné elektrárny, teplárny, zaoceánské lodě a letadla...
Horší už to nebude? Nesouhlasím....Dávat za "běžné auto" jeden a půl mega, cena elektřiny půjde i díky eautům brutálně nahoru, a až skončí dotace? Kdy my chudí dotujeme bohatým eauta (z daní, z ceny obyčejných aut). A až budeme hledat volnou nabíječku někde v zimě...už se těším....Jinak ale super recenze. Díky.
Kelemen , poptaj se na servis e60 M5 v Dresden a okolí ... vďaka ♦️🍎🌈🍺
Jaroslav Soustružník e60 M5 je to nejkrásnější BMW které kdy spatřilo světlo světa. Já sám mám e39 530i v manuálu a přesně proto bych chtěl teslu. Aby přežil duch klasických aut.
to auto je narovnaný po velký bouračce mi tak připadá, to vysvětluje, proč ty díly k sobě moc nesedí, proč to tak vrže a proč má člověk pocit, jako by to za jízdy se celý kroutilo
Podívejte se např. na video od Petra Máry. Koupil novou Tesla model 3 a ty díly stejně tak jako tady nelícují. Je to opravdu dáno výstupní kvalitou a zpracováním samotné automobilky.
Tesla monitoruje kazdy pohyb vozidla, akje nehoda Tesla zablokuje palubny pocitac a auto je vhodne len na suciastky.
Aj tu to nie je jednoduche lebo kazda elek. cast je prepojena na pocitac a vyzaduje Reset. Tesla vyzaduje len nove diely a certifikovany servis !!!
Tak k věci jak jsem již mnohokrát psal vše to je hezké až do chvíle kdy těch aut bude více jak 20% z celkového počtu potom jsme skončili prostě není elektřina a to nikde v Evropě ani na světě ji není tolik , aby za současného stavu elektráren a energetické sítě bylo možné to ukrmit . Takže jsou vcelku dva scénáře 1/ možnost zůstat u spalovacích aut 2/ jezdit sice elektro auty , ale jezdit mnohem méně tedy celkem 5x méně než se jezdí doposud . Vyberte si jakou budoucnost chcete přírodu a přírodní zákony nezměníte :) Já sám elektro auta chci , ale rád bych viděl konkrétní smysluplné řešení ! Né tyhle dětské hračky co vyrábíte a pro , které není elektřiny dostatek protože se nikdo nezajímal o její výrobu .
Tomas Konopac jen v ČR vyrábíme takový přebytek, ze skoro 30 TW musíme vyvážet :). To by stačilo na několik milionu elektromobilů
Myslíte, že na výrobu paliv se snad žádná elektřina nespotřebovává?
Jak,žádná panika?
Pokud dostávám příkazy stylu musíš svítit úspornou žárovkou nebo budeš jezdit jen elektroautem nebo příkladů hromada.Tak to,už není o panice,ale je to úplně v řiti.Čas na paniku jsme propásli.
Jel jsem v 2 nebo 3 roky starém Xku a bylo tam příkladné ticho. Je otázka nakolik hodnitit auto podle jednoho ojetého kusu, kde nemáš vůbec žádné informace o původním provozu.
Auto čo jazdilo celý čas nemecké cesty a po 60K už buchaju podvozkove diely? Myslím že už len to o tom dosť hovorí...
a čo to hovorí? že ten kus není topovka? u nás je průměrné stáří vozidel 14 let... takže třeba 1/3 klidně 20a starší, a určitě taky topovky a určitě se vším hned lidi běhají po servisech u těchto vraků :D Ono jde také o to, že to mnoho lidí vůbec neřeší, protože je jim to fuk nebo na to nemají love. Já bych jí osobně nechtěl, to by musela stát tak 200k na "projekt" _D
Spíš to hovorí o tom že bylo bořené))"
@@petrflener7711 A stočený tachometr... :-)
Hovori to to, ze automobilka ma par rokov. By si sa divil ako buchal podvozok fordu z roku 1900.
@@jklmnpqrst veľmi blbé prirovnanie...:DDDDDDDDD
Jdeš nahoru. Furt!
TopoFka, líbí se mi tvuj obsah. Z ničeho uděláš hodnotnej obsah svejma názorama. To hnedtak někdo neumí.
#StayNovinarys
Díky!! :)
Mě by více zajímalo v jakém stavu jsou elektromotory a baterie po těch 60k, to jsi nám zapomněl povědět...👍
Pohon nejevil sebemenší známku opotřebení :) ...
V USA je firma která Teslama smluvně dopravuje pasažéry mezi státy neznám důvody proč nelítaji ale její auta už mají přez milion mil. Půjčuje je k testům redakcím a je tam 20 až 30% úbytek na kapacitě po milionu m.
@@michalhorskyakamartin6727 milion nenajedu za celej zivot. Spis by me zajimal ubytek starim. Po 10ti zimach v jakym stavu budou ty baterky...
@@milan7645 obavam se ze na to ti neodpovi :) to je asi ten hacek techto aut takze jejich taktika je o tom mlcet.
Jontas 13 presne tak. nejpodstatnejsi info - jak je na tom kapacita baterie chybi. tyto videa jsou ztrata casu.
Video k nicemu, stacilo rict ze to vrze a nazdar. O nicem jinym to video nebylo. Ale aspon mas odeme koment.
3 roky stary auto za 3 mega si nema ani vrznout! Nekupujes si Dacii.
@@martinmarek1366 Neřikám že to je normální, jasně že nemá, ale 10 minutové video s hromadou keců o ničem. Jediná informace, která z toho vyplynula je ta, že to vrže.
Ja som mal osobnú skúsenosť s modelom s 2013.. Myslím že jeden s prvých kusov pre Európu.. Bola to tragédia v oblasti spracovania, materiálov, spasovania dielov karosérie, vrzgania interiéru.. Totožné z vašou recenziou.. A taktiež som mal možnosť jazdiť model s 2018 a už to bolo o poznanie lepšie ale za mňa tiež nie dostatočne na auto z cenou auta z premiérového segmentu.. Tesla ako taká by mala spraviť jednu vec a to presunúť výrobu do Nemecka inak to bude po stránke kvality stále zle.. Aj model 3 má problémy s kvalitou lakovania( a spasovanie karosérií už začína byť ich obchodnou značkou) a je veľa videí na YT kde si na to majitelia sťažujú..
Mario Bištiak souhlasím. Novější jsou lepší :) ... a je možné, že výroba v EU by také pomohla
Čekal jsem, že to aspoň protáhneš, když největší předností aspoň pro mě, je akcelerace, ale třeba příště:)
To vůbec nebyl smysl tohoto videa :). Tady šlo čistě o to, jak auto vypadá po pár letech provozu ... to, že jsou EV rychlé už každý ví, ale zkušenost s ojetými na webu chybí :)... a ona se i ta akcelerace omrzí :D
Neomlouval bych teslu tím že je na začátku, první vozidla začali vyrábět před 17ti lety! za tu dobu i dácia vychytala výrobní nedostatky. V době kdy všechny automobilky světa mají vychytaný technologie je ostuda vyrábět auta co maj odflaknutej lak nebo tesnění na dveřích kudy teče voda atd. stejně tak 17 let mít automobilku a mít problemy s logistikou a výrobou je ostudný. Ano souhlasim elektrovuz ma super odpich dobrej výkon, ale dobijení baterek je šilenství, za mě když už alektrovozidlo tak s vodíkem, vodík už neni ani drahej v evropě se dá koupit od 1eura za kilo do 2 euro za kilo vodíku,a na 5.5kila byl rekord v dojezdu 868km což je normální rozumnej dojezd kterej jako řidič očekávám, tankování během několika minut, a kecy že to je nebezpečný atd. v kalifornii přes 20 let jezdí desítky autobusu na krátky i dlouhy trasy a za 20 let najeli miliony mil a nidke dic nebouchlo nehořelo atd. technologie je zmáknutá dávno. Mimochodem je jednoduší rozšířit benzinové stanice o kontajner s technologii na čerpání vodíku než na sidliště natáhnout nový rozvody tak aby ustáli ty desítky a stovky kW který jso upři nabijení nutný, schválně si někdy dejte tu práci vemte uhmuv zákon azačněte počítat jaky proudy jsou při těch výkonech nutný pak to vynásobte počtem současně nabijených vozidel a pak se koukněte jaky pruměry kabelů budete muset položit aby se ty nabiječky na jednom sídlišti mohli napájet. to se budete divit jaky jsou to ohromný příkony. a levná sazba proudu v noci? víte proč je levnější? tim se kompenzuje zmenšený odběr, proto se zavádí levnější sazba nebo li noční proud, elektrárna nemá tak velký odběry tak přejde na nižší sazbu a spustí se všechny možný akumulačky a bojlery atd. v případě že vám přes noc bude celý sidliště nabijet vozidla bude odběr velky a elekrárna neni nucena přecházet na nižší tarif.
Privítal by som na videu viac ukážky konkrétneho vozidla, miesto 10 min. osobného ptedvádzania.
To co me zajimalo nejvice, tedy jak jsou na tom baterie, jsem se nedozvedel.
czcams.com/video/_B9ggq0lcIs/video.html - tady je video jak jsme novou Teslu Model 3 ( nájezd 15 000 km ) asi jako jediní v ČR ( možná i v Evropě ) kompletně rozebrali a nahlédli na kvalitu nějakých části auta kam se klasický řidič jen tak nepodívá a více asi posoudíme kvalitu zpracování Tesly, která teda působí otřesně levně. Nesedí díly ( což je zmíněno ve videu ), nějaké prapodivné drobky pod lakem, levný plast uvnitř a spoustu drobnosti co ty velké automobilky v EU ( bavím se více o VW koncernu, BMW, Mercedes .. ) mají vychytané o 20 levelu lépe =) Jinak se jednalo taktéž o model Performance a pořizovací cena 1,5mil je na kvalitu auta opravdu přestřelena za auto třídou Octavia ( jestli se nepletu ). Zákazník ve voze měl příplatkovou bílo kůži ( nebo to je koženka - nevím ) a po 15 000 Km nebylo na tom nic moc zatím vidět ale majitel vozu je velice pečlivý a zřejmě standardně v džínech nejezdí =))
Samozřejmě todle auto však vyniká nesmyslným zrychlením ( kam se hrabe benzín/ diesel ), obrovským super monitorem ( zatím se nic nesekalo ), minimalistický styl bez tlačítek je opravdu bomba.
No řekl bych, že s postupem času se ta kvalita zvyšuje ne možná, ale velmi pravděpodobně. Modely 3 měly taky ze začátku výroby každou spáru jinou, ale dnešní, po dvou letech výroby, už jsou na tom o dost líp.
Jinak super slyšet jak to po 60 tisících vrže :-) Skoro si ale myslím, že to by měla vyřešit záruční oprava. Tedy jestli to ještě má záruku, nevím, kolik Tesla dává... Nicméně zrovna 2 dny nazpět jsem koukal na video z USA, kde člověk, co má 2 Xka vezl obě dvě do servisu kvůli nějakým problémům, jedno mělo něco s nabíjecím portem, že přestal komunikovat, druhý nějaký nehrající reprák, nějaký vrzání a ještě něco a všechno mu vyřešili zdarma, i když tvrdil, že to už v záruce není. Ale možná u nás ten přístup bude trochu jiný.
Auto v záruce ještě je. Takže je to rozhodně řešitelné :) ... S rostoucí kvalitou souhlasím. Ale víc bych uvítal, kdyby automobilka netlačila tolik na spuštění produkce a radši začala auta prodávat až v době, kdy jsou hotová.
@@Hrubis Asi souhlas. I když na druhou stranu spousta early adopters je jistě spokojená a zkrátka počítá s tím, že to je beta produkt a radši než čekat na finální kvalitu berou tu betu hned. Jen by to tak mělo být i prezentováno Teslou.
@@petrkocandrle3779 Ano, s tím úplně souhlasím.
Jaký model by jste si vybrali?
Z Tesel? Nemuset řešit peníze, tak nový Model S LR
Ja som pracoval v Kia a to by taketo auto skoncilo zlysovane ako preboha moze vyzerat auto za 100 000€ tak zle
Jde o to, že toto není nové auto a kdoví kolikrát to už někdo slepoval. Že autor videa tvrdí něco o nehavarovaném autu je irelevantní. Kdybych viděl takové slícování u nového auta, to by bylo něco jiného. Ale už jsem jel taky v jednom zánovním nejmenovaném luxusním dieselu a taky jsem si myslel, že všechno se rozpadne, takhle to zkrátka z jednoho kusu nejde hned házet na výrobce...
Nemůžete brát, že je to auto za 3 mil. (musi se zohlednit cena paliva co by sežralo klasické auto) ale i tak je to hrozné :D to skřípání je jak v tranvaji a to s tím podvozkem se dalo čekat, je to těžká potvora, trpí celé auto, ještě by mě zajímalo, jak dlouho na tom třeba vydržely pneu?
Samozřejmě. Taky se v ceně auta musí projevit náklady na výstavbu nové automobilky a vývoji technologie ... ale jako majitele by mě to moc neuklidnilo :D .... Gum bych se nebál :). Polovina dnešních SUV váží to samé :)
Super sonda. Nedávno jsem nad tím přemýšlel, zda hybridy a elektromobily budou vůbec v bazaru konkurence schopná vozidla, případně kdy a jaké. Pokud máš kapitál a jsi nadšenec do technologie, tak nové auto se zárukou proč ne. Ale kup si 8 let starý auto napěchované elektronikou...
Kecáš,elektrické auta byli v 86',Americe.sice byli drahý a jen pro bohatý.A pokud chcete být objektivní,dejte info jak v Dánsku mají problém s elektrickou síti.A to je tam 40% elektomobilu.A co s těma baterkama budeš dělat po 5 letech.(počítám každý den do práce,a o víkendu nějaký výlet)auto za 3-5Mega?Chápu když máš ročně 20 mega tak to asi není problém😁
Auta na elektriku jezdila dokonce ještě před auty se spalovacími motory. Auta na elektriku jezdila dokonce už v sovětském svazu v sedmdesátkách, ale jde o to, že ani jednou se jim nepodařilo prosadit ... až doteď
A baterek bych se tolik nebál. Priusy už s tím jezdí 20 let, Tesly 10 a zatím žádné plošné problémy nejsou :)
Co bys dělal s bateriemi po 5 letech, normálně budeš jezdit dál. Baterie má záruku 8 let/160 tisíc km, po které garantují, že kapacita nepoklesne pod 70-80% (nevím přesně z hlavy tu hodnotu). Mě přijde, že si lidé představují, že po pár letech baterka kixne, že se už auto nerozjede. Jinak baterie s pokleslou kapacitou bude nadále atraktivní komoditou - do nejrůznějších energetických úložišť.
Díky baterii bude mít ojetý elektromobil větší zůstatkovou hodnotu, než stejný, stejně ojetý automobil se spalovacím motorem.
Zdravím :) Celkem fajn recenze, ale upřímně, něco jsme s Teslami najezdili a přestože to slícování není vždy dokonalé, tak podobné pazvuky jsem nikdy nezažil...
A ve videu jsem zaslechl Performance a přitom je v popisku "100D", což Performance není. Navíc, 100kWh battery packy se v 1. polovině r. 2016 ještě ani nevyráběly..
Btw, nejsou iniciály majitele této Tesly AZ? ;)
Však já netvrdím, že každá Tesla tohle musí dělat :). S Xkem mám zkušeností po málu, ale jezdil jsem i v Sku, které atakovalo 200tkm a bylo zcela v pořádku.
Mám desítky normálních (Elektro) aut. Jezdím v nich přes 30 let. Mohu trochu porovnávat. Mám i 3 model S 85. Vždy je jedna lepší, než ta první či druhá. Ta první, hloupá, tak ta má najeto 313 tisíc km a nemohu si stěžovat. Naopak. Nezdá se mi hodnocení. Jsem spokojený a šťastný.
Moc pěkná recenze! Jeden by řekl, že 60k je nic a ono je to naopak :D
Díky :D ... člověk by řekl, no ... a pak dostaneš v komentářích sodu :D :D
Byl jsem teda hodně překvapený tím, v jakém stavu je Optimus Prime po 217k. To moje Hyundai po třiceti je v horším stavu a to s ní nedělám nic, co on :D.
Moc dobry test. Já sem zastánce mít EV jako druhé auto do rodiny. Jen je nesmyslně drahé a hlavně čím víc bude EV tím víc porostou ceny el energie. Tím pádem budem na tom zase všichni tratni. Rozumnou volbou je pro mě hybrid aby si vyráběl vlastní el Energii a aby zral tak 2litry benzinu.
Cena se časem určitě zlepší, stále jsme relativně na začátku vývoje ... co se týče ceny energií, to neumím odhadnout :(
Jestli te zajima, jak je na tom Tesla s opravami, tak si na YT vyhledej:
It Keeps Getting Worse! You Won't Believe How Long & Much to Fix Our Tesla Model 3 - Thrifty 3 Ep.11
Kde si borci z TFL za vlastni koupili Teslu aby ji mohli otestovat, pri testovani ji lehce tukli a trvalo jim pres 3 mesice, nez jim byla Tesla opravena. Je to serial na vice dilu, ale tady je to docela dobre shrnuto. Je tam dobre popsano o jak slozity a hlavne zdlouhavy proces se muze jednat. Samozrejme je to jedna zkusenost a nemusi to byt pravidlem.
Tiez beriem elektroauta pozitivne ale vadi mi sposob vyroby elektriny. Kde v pripade tepelnych elektrarni na uhlie sa vobec neda hovorit o ekologii a pod.
Souhlasím, ten problém se musí začít řešit v širším měřítku, než jen nahradit spalovací motory těmi elektrickými. Ale věřím, že do budoucna převládnou jiné způsoby výroby elektřiny :)
Což ale není problém elektroaut, ale nás jako ČR, že vyrábíme 43 % elektřiny v hnědouhelných elektrárnách a exportujeme 15 % a pěkně si tu tím exportem nakouříme, aby měl ČEZ pěkné zisky z našich plic. I tak vychází elektroauta z pohledu emisí pořád lépe, než spalovák, i v ČR.
@@petrkanecka je to tak, po určitém nájezdu kilometrů rozhodně
A výroba nafty a benzinu ti nevadí
@@Hrubis Tak tak, migranti budou třít ohony. Nic dalšího zatím není.
Zdravím tě, VYZKOUŠEL JSI I PEUGEOT 106 ELECTRIC 98-01
CITROËN SAXO ELECTRIC 98-01
RENAULT KANGO CITE 2002
RENAULT KANGO ELECTRIC 2001
CITROEN BERLINGO ELECTRIC 2001
pokud ano pak nic nenamítam
Ale pokud ne tak si myslím že by právě tyhle auta zajímali lidi nejvíc.
Důvod
Cena i s bateriemi do 150 tis.
Čili střední a nižší třídu mnohem reálnější než Tesla nebo citigo... 😉
Akože páčia sa mi elektro autá ale zase je tu to že vyrábajú stále nové a nové autá a len znižujú emisné limity ale mňa by zaujímalo kam budú dávať tie baterky s tých áut ale podľa mňa elektro mobile mala vyrábať len Tesla a nie aj VW, Škoda, Audi.......
Začlo to Dieselgatem, pak do toho začla kecat EU a lidé začínají naslouchat elektromobilitě. Stačí se pouze zamyslet nad výrobou baterie vzhledem k životnímu prostředí a s elektromobilitou spojeným nárustem energie. Hlavně ale na stavu emisí nejnovějších dieselových motorů s normou 6D a pak je vše jasné.
a ono je to dobrý hlavne do verejných služeb ty elektromotory ( popeláťi, taxi, busy a podobne)! a aj tak vodík BY BOL PODľA MNA LEPSí LEBO PRI TEJTO ZIVOTNOSTI CO S TYMI BATERKAMI POTOM O TOM SA NIKTO NEBAVí
jel jsem na jedne predvadeci akci s teslou modelem s (tim starym jeste s cernym predkem) a jizda byla fakt super a i auto bylo krasny a kvalita se mi zdala v pohode
Já jezdil s Modelem S, který měl najeto 200 tkm a byl zcela bez chyby. Proto ještě jednou zmiňuji, že hodnocení se týká pouze zmiňovaného kousku :)
někdo u auta preferuje jízdní vlastnosti a provozní náklady, někdo řeší jak se jeho ego vyjme v jiných očích (rozuměj, jak auto vypadá, jakou má image atd...) a přitom to většinou bude navoněná bída (obousměrně). A tomuto trendu přizpůsobit "test" auta je dost úchylný :D
skor mi pride, ze to auto je po nehode.. v AAA nikdy neburane...
Bourané není. Majitel zná auto od nového.
@@Hrubis tak ako je možné že po Nórsku behajú Tesly s 400000+ ako taxi??a rozhodne takto nevrzgaju
@@mincaEURO Stejně tak, jako je možné, že jezdí Dacie, které mají milion kilometrů. Stejně tak, jako je možné, že jsme ve firmě měli Octavii, která měla najeto 480 tisíc a měla pořád původní turbo ... občas se nějaký kousek prostě nepovede :)
@@Hrubis A proč by neměla mít původní turbo? To jako někdo stanovil, že se turbo podělá u každého auta? Pokud servisy mluví o velmi časté závadě, tak bych si dovolil tipnout, že to může potkat tak maximálně 5-10% aut a z toho polovina bude opakovaná závada, za kterou si může řidič sám...
Radek Bartoš nejčastěji za to řidič může, ale Turbo už z principu nemůže sloužit věcně.... vzhledem k životnosti auta ani neslouží moc dlouho
Ahoj, děkuji za hezkou recenzi. Jsem před nákupem a Xko mi vychází nejlépe. Ale je možné že počkám až na Pickup. Díky díky
Ahoj, pokud se chystáš koupit nové X, tak věřím, že se není čeho bát :). Současná produkce je dost vylaďená ... Pick up bude bůh ví kdy, ale brzy se prý dočkáme odhalení
Tak podobne vrzga Renault Scenic. Ci uz na hladkom asfalte, alebo rozbitej ceste. Rovnako aj kvalita spracovania je velmi podobna Tesle vo videu. Aj stara, zabehnuta automobila, moze mat s kvalitou problem.
To souhlasím ... pořád ale porovnáváme auto za 3m vs auto za půl :)
@@Hrubis A navíc Renault...
HLavně by mi zajímala životnost těch baterií, jestli je dojezd stále 100%?
samozrejme ze nie je, nie je to technologicky mozne.
po 60k kilometroch vsak budu na urovni 95%, ak sa k nim spravali velmi zle tak na urovni 90%.
a treba si uvedomit, ze degradacia baterii nie je linearna a najviac k nej dochadza na zaciatku.
cize ak by prvych 60k km znizilo maximalnu kapacitu o 5%, tak druhych 60k km znizi o menej.
zkousel jsi elektrickej renault? Ted je nový zoe II a planují i dodávky a jeste neco, jinak si to automobilka vyvíjí vše sama, nekopíruje, stejně tak jako mají vlastní technologie automatů pro spalováky.
jinak na elektromobilitu mam negativní nazor, nikdy se nedokaže vyrovnat spalovákům, proste to hovno pojede, to i ten trabant by je všecky předjel.... Ale jako nákupní taška pro ženskou do města je to zase dobrý, hlavne jednoduchy ovladaní :) To by mohla pochopit i blondyna :D
Až takto k večeru přijede 70 Elektro aut k nám na sídliště a zaplní celou ulici a budou chtít nabíjet... Někdo si natáhne 30 metrů dlouhou prodlužku z 8 patra až na chodník:) Vzhledem k rychlosti budování silnic už vidím jak bude za deset let v naší ulici 70 terminálu na nabíjení aut a na celém sídlišti dalších 700.
Masové používání této technologie vidím nejdříve za 20 let.
Jak to bude vypadat na dálnici z Prahy do Brna u Elektro pumpy? Benzín naberu a zaplatím do 6 minut a jedu. Elektoauto budu nabíjet minimálně 30 minut.. To tam budou muset postavit dalších 40 Elektro pump.
Až bude v každém chodníku co 6 metrů zásuvka a auto se dobije za 10 minut tak to bude možná fungovat.
Mozna level 3 nabijeni zmeni situaci, ale i tak si nedovedu predstavit zadny uzitkovy elektricky auto s realnym pouzitim kde je jeste vetsi baterie s rychlejsi spotrebou kvuli vaze, dokavad nejaky novy zazrak zrychli nabijeni dramaticky. Hodne slysim o solid state batteries, ale jeste nevim o cem to je
Bál bych se toho, že když teď s trojkou najeli masovou výrobu a nestihají vyrábět, aby to nebylo spíš s kvalitou horší. I podle ohlasů z něměcka.
Doufám, že dostanu co nejdřív šanci se o tom přesvědčit :) ...
Máš pravdu , ve všem s tebou souhlasím.
Na světě jsou auta jako Mercedes evo2, mitshubischi Evo8, 3000gt, Toyota supra mk4, atd.. atd.. BMW 2002, e34..36..39..46..e60 M5 což je asi nejkrásnější BMW které kdy spatřilo světlo světa. Já sám mám e39 530i v manuálu a přesně proto bych chtěl TESLU. Aby přežil duch klasických aut. Takže děkuji za zajmavý pohled.
Assassin Rif Tesle bych se taky nebránil. Jen by musela být nevější :) ... E39 je super. Sám mám E39 M5 :)
Mam stejnou zkusenost. Pujcene Xko na vikend v zime. Totalni zima od zadnich dveri, nedovirani. Praskani interier - ano. Restartoval se nam infotainment...interier opotrebovany a mel 70ts KM. Zatim se boijm.
Trosku me mrzi ze jste narazil zrovna na tak spatny kousek. muj kamarad ma 4 stare tesly. dokonce jedna objela nekolikrat cely svet v zavodu kolem sveta za 80 dni a takovehle trable vubec nema.
A jedná se také o model X? Mám zkušenost s výrazně ojetějším Skem, které bylo naprosto v pořádku :)
Vsetko zalezi od servisu aky auto malo v priebehu tych 60 000 a kadial jazdilo. Tolko k zvukom z napravy. Ten zvuk z interieru je pravdepodobne kufor - zamok a nastanenie.
Auto má komplet servisní historii- všechny intervaly dodrženy. Zdroj zvuku jsem poté taky našel- jde od křídlových dveří a palubní desky .... bohužel, tenhle stav je při tomto nájezdu neomluvitelný i kdyby auto jezdilo denně po tankodromu.
Nj. Tiez ma este neskor napadlo ze to mozu byt aj falcony. Chce to trochu lasky ale nic co by bolo neopravitelne. Ak by 1 majitel tie zvuky v servise nahlasil najskor by mu ich opravili. Ale chodit do sevrvisu s kazdym vrznutim je asi blbost. Tak to radsej predal.
@@lubec14 To už bohužel nevím, ale neumím si představit, že tohle někdo neřeší. Ta nahraná část je jen zlomek. Jakmile člověk sjel na horší povrch, tak se v autě téměř nedalo sedět. Hlavně karoserie by se neměla kroutit natolik, aby vůbec pohyb ve dveřích dovolila....Nicméně určitě nechci kydat špínu na Teslu jako celek. I ve videu zmiňuji, že hodnocení se týká pouze tohoto konkrétního kousku. Navíc první série měly výrobní problémy, takže je dost možné, že novější kousky jsou na tom mnohem lépe.
Nj. Tak nejak si viem presne predstavit o com pises. Dodam len tolko ze z tak zdanlivo tragicky vyzerajuceho auta sa stale da spravit dobry kusok. Jakmile to vrzanie niekto odstrani bude z toho uplne ine auto. Karoseria sa urcite nekruti. Je to len pocit. Falcony je jednoduche rozskakat kedze pohyb maju zdola nahor. Howk skocnil som s hranim sa na mudreho. :-)
No pro mně je El. auto slepá ulice . Muže se mluvit o okamžitém výkonu atd. . Ale nikdy jsem neviděl , nečetl , neslyšel a to myslím všechny El. auta jakej pak to má dojezd když za to dám přívěsný vozík a na něm cca 800 kg . A jestli se stane nevím plácnu jen že cca 400 km dojezd se sníží cca 150 km či na polovinu a to můžu být ještě mírný a nebo se pletu nic méně vím že když se tomu šlápne za na krk tak to moc daleko nedojede :)
Pepa Mojčák na jednom kanále testovali Teslu X s přívěsem ... byl to tedy největší dostupný přívěs ... ale moc dobře se to nechovalo ...
Už jsem měl možnost vyzkoušet elektromobil a určitě to není nic na co bych si nezvyknul. Líbí se mi pružnostost a tah elektromotoru a to jsem nejel v ničem, od čeho bych zrovna nějak extra dobré jízdní vlastnosti čekal - Kia e-Niro.
Auto z Nemecka a za 3 roky len 57000km? Ja by som veril tomu na čo poukazuje stav interiéru nie stav tachometra. Nechce sa mi veriť že sú na tom až tak zle.
Tesla se nedá stočit :D ... takže bohužel
@hrubis challange accepted
Elektro mobil je už teraz odkázaný na úpadok ..Preto už teraz v Azii začínajú s výrobou vodíkových aut to je cesta.
Filip Kováč vodikovym autam po 60000 km neklepe podvozok? A vies o tom ze auta s vodikovym pohonom su tiez na elektriku a palivovy clanok je tam len namiesto baterky?
Co se tyče elektroniky a ze se obrazovka seká - je to dané rokem výroby, kdy se instaloval HW 1.0, v současných vozech je to už jinak a taky nepadla zmínka o verzi SW. V takto podane recenzi se mi to nezdálo moc objektivní.
Aha, myslel jsem, že jsem to zmínil. SW byla poslední dostupná verze.
Je správne ak sa nič nezatají, aj keď súhlasím s názorom že to môže byť len nepodarený kus z veľkého množstva vyrobených áut tohto výrobcu. Tesla je super auto, len pri tom obrovskom tlaku na splnenie objednávok sa nehľadí až tak na kvalitu spracovania.
souhlasím, ale držím jim palce :)
První Xka jsou neštěstí, to už se ukázalo i u Bjorna, který má seznam oprav a výměny dílů na několik A4 za tři roky, co s autem jezdil. Sko mi nikdy tak problémové nepřišlo, ale konstrukčně je trochu jednodušší. Jinak Model 3 je od začátku poměrně bezproblémový (až na lak). Když to porovnám například s Fordem, tak nejsou na tom líp, spíš naopak. Interiér se už po 20tkm začíná ozývat, občas vržou plasty, odlepuje se těsnění u všech dveří apod...
Tomáš Oslzlý souhlas. Sko jsem jezdil ojetější a bylo v pořádku :)
Nedovedu si představit v tom průměrného a pak tak zvaného polovodiče. To budou masakry na silnicích. Teď je to hrůza co jezdí za pitomce po dálnicích, každý to umí jen rozjet a už nic
1000. Likes nz :D
Nikolas Navratil ka boom :D
Ale kdo vi, co vsechno uz prezila. Treba to bylo z nejake autopujcovny na zazitky a poznala i teren, ... Skoda ze to neni poradna recenze ojetiny, takovych na Tesly a u nas moc neni. Promarneny material. Ale jinak z tim proslovem na zacatku plne souhlasim, sam bych to nerekl lip.
Díky :) ... auto měl jeden majitel a využíval jen pro rodinu. Rád bych získal jetou Teslu do klasického testu, tady muselo zůstat auto anonymní na přání majitele.