カローラスポーツに乗って新型プリウスの心配をしていたら藤トモとケンカしそうになりました【藤トモCHECK】
Vložit
- čas přidán 9. 02. 2023
- タイトルは半分冗談です。
というわけで、マイナーチェンジでいろいろ変わったカローラ。そのハッチバックモデル、カローラスポーツには新エンジンとして2LのNAガソリンが加わりました。新型プリウスとほぼ同じプラットフォームのカローラ。どんな走りになったのか？ こっちのほうが好きな人も多いと思います！
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マイナーチェンジ前のカローラスポーツHVに乗っていますが、本当に走りはカローラとは思えない上質感があります。マイナーチェンジで、さらに熟成が進んでいるのですね。
ずっとマツダ党で今の車を買う前もマツダを中心に考えていたのですが、相見積もりを取るつもりでカローラスポーツに試乗して「マツダを選ぶ理由が無くなった。」と感じました。
パドルシフト発見してこんなにも目を輝かせて心底嬉しそうな声出す女子は類を見ない😂
パドル楽しいからね〜〜！
フジトモさん、さらっと隣の人ｄｉｓるの止めてあげてｗｗｗ、彼は繊細なお年頃なのよｗｗｗ
このチャンネルでフジトモさん見るのが好き。
いつも楽しみに観させていただいてます。
カローラスポーツは乗ったことあるけどいい車ですよね。
でも残念なことに月500台ぐらいしか売れてないんですよね。
カローラスポーツの良さに気づかされました。
プリウスもいいけど、人とかぶりたくない自分にはカロスポがめちゃくちゃ乗りたいと思います。
いつも楽しく拝聴してます。マイナーチェンジ後のカローラツーリングに乗ってますが、ハイブリットシステムの改良は存じてましたが、プラットフォームも第２世代のTNGAとは、この動画で初めて知りました。貴重な情報ありがとうございます。
ドライバーチャンネルさんこんにちは。いつも楽しく見ています。カローラスポーツもとてもいいですね。次は、ぜひ GR カローラ RZを試乗してみてはいかがですか。
カローラスポーツハイブリッドに乗ってますが、見た目もまだまだかっこ良いし、運転するのが楽しくなるクルマです☺️
この赤レザーシートめちゃくちゃカッコいい
カローラスポーツのHVとプリウスの直接対決も楽しみにしています
「クルマでいこう」の藤トモさんよりイキイキしているような感じ。きっとこちらの藤トモさんが本来の姿なのかな。
シトロエン2cv、125幅の15インチで、雪道結構行けます。まぁ、軽さもありますが。
2Lガソリンのカロスポは22年10月発売、新型プリウスの第2世代TNGAプラットフォーム［国内初＊1→2023年1月現在](主要諸元より)なので、プラットフォームは同じではないはずですが…。
5台も乗ってるの〜😅すご！！
でもカッキーが捻ねてるだけでご心配なく、ぼくも足は短いさ〜😂(日本人は短いだろ〜 笑)
藤ともさん、ルーテシアとか、カローラスポーツこういうタイプの車似合いますね！
メーターの質感トヨタでトップクラス的？にいいじゃないですか。
新型プリウスもこれでよかったのでは・・？
13:04~
フジトモさん何気に
グサグサと笑
もしかしてドSですか😅
フジトモさん コート素敵です
Don't understand japanese language but definitely you're a cute presenter
年末にオレンジ色のカローラスポーツを契約いたしました。納車は5月連休ごろです。２リットル ガソリンエンジンの評価が良く、ハイブリッドと悩みましが、コスパも良く、そして納期が確実なガソリンにしました。藤トモさんの評価も参考になりました(^^♪
ナビ画面は実際のところ視界の邪魔にならないのですか？
エンジンオイルを気遣うユーザはインターバル長くできて安心かも🤔
トヨタそこまでわかってるなら最初から車高あげてほしい！うちのプリウスもエンジンアンダーガード部分ガリガリ・・・
都内だと気にならない車高も地方いくと気になる場面が多い
現行カローラで気になる部分は後席足元の狭さとセンターコンソール全域の質感の低さと使い勝手の悪さ（50プリウスみたいなトレータイプが良いです）
186cmで新型プリウス後部座席のヘッドクリアランス、ギリ大丈夫でした！
でも、やっぱりふじともさん推し😘
新型プリウスは欧州車のようにもっと座面の高さを下げれたらいいのにと感じました。
サンルーフをつけた車両だとヘッドクリアランスが少なすぎて圧迫感がありました。
182cmですが、
プリウスは運転席は🆗ですが、
後部座席は頭当たります！。
見た目だけでプリウス注文しました。
素晴らしい
マジ？俺は今のプリウスは見た目がちょっとwww
カローラはグローバルのセダンが最良です。
ショートホイールベース版は後席足元の狭さが絶望的…
😮
いいじゃんいいじゃん、がいいじゃん
北海道で19のスタッドレスで試乗したら全く問題なしです！
貴重なコメントありがとうございます！
雪道のグリップをタイヤの細さで評価する必要はない。それくらい知っておいて欲しいけど。細かったら新雪、太かったらバーンに向くってだけだからね。
トヨタとホンダとマツダは後期がいいですよ
この人の旦那さんがどんな人か気になる（笑）
13:04美人にdisられるの興奮する♥️
マイナー御カロスポの2リッターダイナミックホースエンジンで6速M/T発売熱望島津😂
フォースエンジンねwww
@@kimitoboku0531 お恥ずかしいっす😆
カローラスポーツはやっぱり本物のスポーツカーでプリウスはエコスポーツカーっていう感じ!
スポーツカーにはならないね！スポーティだよ😊
日本一運転の上手い女性
日本では2000年代にファミリーカー市場がミニバンやSUVに完全にシフトしましたが、
同時にこの流れは欧米にも波及していて、メルセデスCLSは、そんなセダンのスペシャリティカー化の好例でしょう。
そして、今はSUVにもその流れが起きていて、ハリアーは事実上SUV版カリーナEDだと私は思っています。
昨年発売された１６代目クラウンファミリーは、完全にスペシャリティカーへシフトした構成で、これはプリウスにも言えると思います。
エコモードでの走行評価は必要ないです。