@@pawel4599 Dzięki chłopaki za podpowiedzi , problem banalny nie wpiąłem jednego czujnika tylnego do końca i od razu kontrolka znikła , czasem taka głupotka zrobi stresik . Pozdrawiam
@@pawel4599 Auto jest na podnośniku, koła lub koło się kręci mimo że jest na luzie, a dlaczego to odpowiedz. Abs się zapala bo tył się nie kręci, 10 m wystarczy po drodze by wszystkie koła kręciły się jednakowo i gaśnie, jaki kurna kilometr. Następne wasze teorie.
Bez problemu. Co prawda nie mieszkam w górach, ale zeszłej zimy śniegu trochę nasypało i nie było kłopotu, zawsze wyjechałem i dojechałem. Mam je na Clio 3. To są opony do takich niedużych i niemocnych dupowozów. Nie w góry, nie na trasy, nie do ścigania i łykania zakrętów, tylko do spokojnej, codziennej jazdy. Dwie zimy już na ty komplecie zrobiłem i zaczynam trzecie lato - w sumie z 50000km i wyglądają nieźle. Oczywiście należy pamiętać o wyważaniu kół i rotowaniu przód/tył. Jeszcze rok i dwa, może trzy i pewnie trzeba będzie je wymienić na nowe. Ja osobiście polecam - w tej klasie i za tą cenę, robią robotę :)
Jak zwykle trochę krytyki. Wymieniam czujnik, robię rundkę z kompem i widzę co się dzieje z prędkością w porównaniu z innymi kołami, a nie odrazu z grubej rury, jeszcze z piastą. Swożeń było wymyśleć, końcówkę, oczywiście dwie, zbieżność do tego, tarcze klocki. Słabo się chłopaki starają. Wymieniacze nie mechanicy, zresztą jeśli widać co ten człowiek ma na rękach i jak można naprawiać auta w tak luźnych rękawiczkach to wszystko wyjaśnia. Koronka jest magnetyczna, a sznurek miękki więc pewnie ocalała, możliwe że i czujnik był dobry, tego się nie dowiemy. Nie raz wyjmowałem sznurki z przegubów bez prucia pół auta. Kolega jest skupiony na poważnych naprawach, dobre dobre, chyba na tym jakie jeszcze usterki na wymyślać. Kitujesz pompką w układ i każda nieszczelność wychodzi, szkoda że głowicy nie szarpali, a wyciek nadal by pozostał. Więcej takich filmów proszę.
Mi to się sznurek wkręcił w piastę tylną roweru co ja się narobiłem żeby go wyjąć ale dałem radę obyło się bez wymiany roweru👍😉
Dziękuję za bardzo ciekawy odcinek!!!
😊😊😊😊😊😊😊
Szook
😮
Więcej prosimy pokazywania naprawy mechaniki
Czy po wypięciu i w pięciu przewodów od czujnika ABS może zaświecić kontrolka ABS na desce rozdzielczej ? . TOYOTA YARIS 1
Może, przejedziesz się kilka metrów i wszystko jest ok to sama zgaśnie.
@@krispar1974czasem potrzeba przejechać nieco więcej, nawet z kilometr ale zgaśnie.
@@pawel4599 Dzięki chłopaki za podpowiedzi , problem banalny nie wpiąłem jednego czujnika tylnego do końca i od razu kontrolka znikła , czasem taka głupotka zrobi stresik . Pozdrawiam
@@pawel4599
Auto jest na podnośniku, koła lub koło się kręci mimo że jest na luzie, a dlaczego to odpowiedz.
Abs się zapala bo tył się nie kręci, 10 m wystarczy po drodze by wszystkie koła kręciły się jednakowo i gaśnie, jaki kurna kilometr. Następne wasze teorie.
Cześć
Co sądzisz o oponach całorocznych?
Jestem na etapie zakupu i wybrałem Dębice Navigator 3. Co myślisz o tym modelu?
Pozdrawiam
auto 4x4 ? miasto ?
@@SPEEDSERWIS Dacia Sandero 1.0 TCe 100 LPG
wioska pod miastem dojazd drogą ekspresową
przebieg roczny ok 15 tys km
mam, uzywam 2 rok i polecam
@@blahszuler jak sprawują się zimą na śniegu?
Bez problemu. Co prawda nie mieszkam w górach, ale zeszłej zimy śniegu trochę nasypało i nie było kłopotu, zawsze wyjechałem i dojechałem. Mam je na Clio 3. To są opony do takich niedużych i niemocnych dupowozów. Nie w góry, nie na trasy, nie do ścigania i łykania zakrętów, tylko do spokojnej, codziennej jazdy. Dwie zimy już na ty komplecie zrobiłem i zaczynam trzecie lato - w sumie z 50000km i wyglądają nieźle. Oczywiście należy pamiętać o wyważaniu kół i rotowaniu przód/tył. Jeszcze rok i dwa, może trzy i pewnie trzeba będzie je wymienić na nowe. Ja osobiście polecam - w tej klasie i za tą cenę, robią robotę :)
To była sznurkowa usterka 😀
po sznurku do kłębka
@@SPEEDSERWIS ważne że się auto naprawiło
Jak zwykle trochę krytyki.
Wymieniam czujnik, robię rundkę z kompem i widzę co się dzieje z prędkością w porównaniu z innymi kołami, a nie odrazu z grubej rury, jeszcze z piastą. Swożeń było wymyśleć, końcówkę, oczywiście dwie, zbieżność do tego, tarcze klocki. Słabo się chłopaki starają.
Wymieniacze nie mechanicy, zresztą jeśli widać co ten człowiek ma na rękach i jak można naprawiać auta w tak luźnych rękawiczkach to wszystko wyjaśnia.
Koronka jest magnetyczna, a sznurek miękki więc pewnie ocalała, możliwe że i czujnik był dobry, tego się nie dowiemy.
Nie raz wyjmowałem sznurki z przegubów bez prucia pół auta.
Kolega jest skupiony na poważnych naprawach, dobre dobre, chyba na tym jakie jeszcze usterki na wymyślać.
Kitujesz pompką w układ i każda nieszczelność wychodzi, szkoda że głowicy nie szarpali, a wyciek nadal by pozostał.
Więcej takich filmów proszę.
Ford jest cwany w inny miejscu będzie ciekł