COSA CAMBIA sulla SUV giapponese? Nuovo motore (130 cv) e tecnologia | Toyota YARIS CROSS RESTYLING
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- čas přidán 20. 05. 2024
- Nessun intervento estetico, soltanto aggiornamenti di sostanza per la Toyota Yaris Cross 2024 che rimane quella che conosciamo, ma con qualche novità che aggiunge gusto sia al feeling di guida, sia alla vita a bordo con un’iniezione di tecnologia anche alla voce sicurezza.
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Il migliore ibrido sulla migliore segmento B, poco da aggiungere, ora ha anche quei 15 cavalli in più che servivano. Neanche da paragonare ad un nuovo “ibrido” concorrente che nella realtà dei fatti consuma più di un benzina tradizionale
Ciao, a quale ibrido concorrente ti riferisci?
@@user-rn4tz8rq7x Al puretech ibrido, molto decantato, in realtà anche se fa qualche metro in elettrico, nella vita reale consuma pari o persino di più di un normale 3 cilindri a benzina, questa Toyota arriva anche a 25 km/L provati da me in persona
@@anadalet9885 da possessore di yaris (non cross ma "nornale") confermo, anzi, dopo 20000km ho una media di 25 km/l con punte in citta di oltre 35 km con 1 lt, nelle ore di punta ho fatto anche i 38 ... roba che se non l'avessi fatto io non ci avrei mai creduto...
Aggiungerei: E' lo stesso motore M15A-FXE da 116cv semplicemente rimappato a 130cv, cosi come è rimappato a 136cv per la lexus lbx ( volendo lo si potrebbe fare aftermarket ). Inoltre ilmotore M15A-FXE è ancora ad iniezione indiretta (come da specifiche è una iniziezione di tipo ''port injection'' e non d-4i presente sui nuovi 2.0 e sul 1.5 FKS del GR). Dunque è assolutamente possibile metterla a gpl, andando a sopperire il punto debole dell'ibrido, ovvero la tangenziale e autostrada dato che qui in emilia costa 0.69cent/l il gpl.
Notifico un problema rilevato da toyota e comune ai nuovi motori 1.5 sigla M15A-FXE ( dal 2020 in avanti ), la valvola EGR si corrode e si intasa facendo traboccare liquido di raffreddamento nella camera dei cilindri. La valvola è da controllare in quanto sono andati a risparmio su quel componente, indicativamente appena prima dei 100mila km si rompe.
Io attualmente ho una Yaris Cross Active 2022 da 2 anni, con consumi bassissimi da 28km/l mi sono trovato benissimo tranne per le mancanze dei vari optional che la versione Active non ha o che magari si possono far aggiungere (purtroppo non tutti anche in fase di costruzione). Per il resto ottima vettura... Ora la sto cambiando per la nuova gr 130 speriamo bene
mancano solo le bocchette di areazione posteriore, aimè
Un'altra modifica è lo spostamento in avanti delle bocchette centrali che sulla mia GR sport gennaio 24 115 cv sono arretrate, con il vantaggio di un piccolo posto in cui riporre oggetti ma non ben orientabili proprio per il fatto di esser arretrate. Sono abbastanza soddisfatto mi mancano solo due cose che avevo sull'auto precedente head up display e il monitoraggio dell'angolo cieco che misteriosamente sulla versione GR sport 2023, che dovrebbe essere un alto di gamma non ci sono
Bel video e restare seri parlando di questi prezzi è da veri professionisti.
Così, giusto per dirvelo, ma con un 320d xdrive msport sto sempre sopra i 20km/l (con punte di 23) fuori città, e quando iniziano le curve o c'è neve mi diverto come un bambino. L' efficienza raggiunta dai diesel, specialmente in bmw, è sconcertante, e per un uso ad alte percorrenze fuori città rappresenta ancora la miglior soluzione.
Da possessore di questa in versione 115 , ti dico che in città fa i 22/23 k./l fuori in statale arriva oltre i 30 , in autostrada 16/17.
Poi tra le curve non è un fulmine, ma perchè è un'auto pensata per la città, per divertirsi ci sono le auto come la tua
Eh si, in strada adesso bisogna divertirsi, mah
Certo, se si è abituati a guidare un furgoncino, non si può capire cosa sia il piacere e il divertimento alla guida. Ormai molte passioni, come guidare un auto ad esempio, non esistono più.
Riassunto:
-il 130cv costa di piu ', consuma di piu' con prestazioni simili
-la paventata migliore insonorizzazione e' poco percettibile. Alle alte veolocita' (sopra i 100km/h) non sono certo i vetri un pochino piu' spessi a fare la differenza quanto come e' montata la carrozzieria, tutte le profilature e la larghezza delle stesse. E quello e' rimasto tutto uguale.
@@ilCALABROneITALYanoera ora. Prima era un cassone.speriamo adesso sia meglio.
Sul configuratore Toyota la TREND prevede solo il motore da 115cv semmai è possibile prendere la AWD-i
In fase di presentazione dell'auto ci è stato detto che si potrà avere la doppia possibilità sulla Trend. Probabilmente il configuratore si aggiornerà a breve. Un saluto, M
@@QuattroruoteIt io l'ho ordinata a marzo e il 130 cv è previsto solo dalla Lounge in su.
@@FrancescoPanicoconfermo, anche io ordinata a marzo, ma per avere la 130 dovevi prendere minimo la lounge
@@giannitobaldini5880 ordinata ieri e da martedì sulla trend è possibile mettere il 130CV
@@FedericoFogli sono felice per te, ma non ti nascondo che mi girano un pochino. Tutte le menate di Toyota mi avevano infastidito, quando ho preso la trend io dovevi aggiungere anche i sensori. Se ci pensi su quel che costa é una follia...
Sapete dirmi se una persona alta 1,87 cm nel posto guida si trova comodo??
premiere edition gommata falken?
Con tutto il rispetto verso Toyota
Ok che è uno dei migliori ibridi
Ma a queste cifre si prende in considerazione anche 2008, tucson , sportage, con il prezzo della top ci sta quasi un tiguan o un tonale
Che iniziano ad essere auto rifinite meglio e più grandi..
Io mi tengo la mia clio gpl con 19 euro faccio tra i 350 /400
Non sempre fornite delle informazioni corrette. In questo caso, parlando di prezzi, dite che con il programma wehybrid Toyota applica uno sconto di circa 3000 euro. Le cose non stanno proprio così. Se si decide di comprare l’auto in contanti, non c’è alcuno sconto. Se, invece, si decide per il finanziamento, è vero che tolgono i 3000 euro, ma verranno restituiti con gli interessi. Di fatto sconti non ce ne sono. Inoltre, da possessore del modello precedente, da nessuna parte viene detto che queste auto hanno un filtro antiparticolato e nel periodo invernale con le basse temperature il motore termico rimane sempre accesso incidendo anche di un 25% sui consumi. Questo particolare è ben nascosto nel libretto delle istruzioni e nelle recensioni non viene mai detto. Hanno forse migliorato anche questo?
Questo non lo sapevo! Però confermo, sotto i 10 gradi il motore termico è sempre acceso.
Il motore termico resta acceso fintanto che non raggiunge la temperatura di esercizio , dopo di che si spegne se ,a sistema elettrico carico, ci sono le condizioni per funzionare solo in elettrico. Chiaro che se la tratta percorsa è breve ,l'unità termica non fa in tempo a raggiungere la temperatura ottimale.
In inverno qualsiasi veicolo termico consuma di più per la stessa identica ragione e non lo trovi scritto da nessuna parte ne un venditore te lo verrebbe mai a dire, perchée normale che sia così.
Per quest’auto le cose non stanno come dici tu. Con basse temperature il motore termico resta sempre acceso anche quando viene raggiunta la temperatura d’esercizio e la batteria è completamente carica. Il modello che ho io è progettato malissimo.
Condivido pienamente, sono un possessore del modello Cross da quasi un anno e ci tengo a precisare che la problematica non risiede solo nelle basse temperature.
Nel mio caso anche ultimamente con temperature al di sopra dei 20-25° il motore termico è costantemente acceso persino in fase di decelerazione o frenata (quando dovrebbe spegnersi del tutto).
Faccio uso anche di OBD Link ed è abbastanza visibile come persino nei momenti di uso esclusivo elettrico il motore termico rimane oltre 1000giri.
Ci tengo a precisare che n'è in concessionaria, n'è i tecnici Toyota sanno bene cosa determini questo difetto.
@dariokam91 come hai risolto per il filtro?
Come dice il Greg........fra molto tutti a piedi! 🚶🚶🚶🚶🚶🚶🚶🚶🚶🚶🚶🚶
Dice pure che la terra è piatta quel pagliaccio
Da possessore di toyota da ormai 8 anni chiedo come sia possibile che su una vettura da 30k manchino accessori quasi indispensabili come le bocchette del clima posteriori,un impianto audio decente,un infotaiment non progettato da bambini di 3 anni ,una presa 220 v nel bagagliaio,la ruota di scorta e magari il tetto apribile…..
Lo so che non sono paragonabili ma ala fine dei ‘70 la mia GTi con 110 Cv volava… che goduria! 1600 110 cv 0-100 meno di 9 secondi!!! Lo so che non sono paragonabili, l’ho scritto in premessa 😅
beh dai, con gli stessi consumi della gti (circa 10km con 1 litro) adesso c'è la giulia quadrifoglio v6 da 520cv e 0-100 in 4 secondi scarsi...
@@stefanomacchi1977 Stefano io NON sono ricco per chiarire… Comprai la mia prima GTi da Car Comauto a Milano facendo un finanziamento a tasso umano direttamente con VW. Avevo 21 anni e mio padre firmò per garanzia. Però mi concessero il finanziamento senza problemi. Unico rischio il furto … ma avevo l’antifurto della MED e sono riuscito a portarla a 175000 km e poi l’ho venduta per la GTi mk2. Non so fare i confronti ma la prima un po’ meno di 10 milioni mentre la seconda circa 12 e mezzo. Ora quanto costa una ca@@io di GTi? E non parliamo dell’Alfa di cui scrivi. Se poi pensi che per comprare una Yaris Hibrid mi hanno fatto il terzo grado, costringendomi con cazzi buffi vari a comprarla con un finanziamento (mezza assicurazione con loro e mezza con il mio storico assicuratore) puoi capire quanto sia nauseato. Non ho avuto il coraggio di guidarla quando mi hanno spiegato che ha il cambio CVT… Ho chiuso gli occhi e ho firmato, la guiderà principalmente la
mia compagna. Tu capisci come siamo messi? Meno male che esiste ancora la moto anche se con l’Euro 5 i motori sono indecenti
Avrà pure un motore efficente ma gli interni non valgono il prezzo che costa, preferisco la mia captur techno gpl
Prezzi proprio non in linea....Non si può sempre fare i conto con gli incentivi....
Anche per questa serve un mutuo di 30 anni rottamando una vecchia casa
Fossero almeno belle, il sacrificio si farebbe ma sono dei furgoncini sgraziati
🤣🤣🤣🤣
😂😂😂😂
😂😂😂😂
Ma quale Suv...non usate i termini a sproposito.... è un crossover...
Con i stessi soldi si prende la Mazda CX 30, ma almeno quella è una vera auto, con un vero motore e soprattutto un cambio manuale fantastico come la guida coinvolgente. Stando su un altra categoria di auto.
Il bello delle Mazda è che tutti a dire che belle auto ma io in giro di cx-30 Mazda 3 la sedan x esempio non né vedo proprio! Sarà x la mancanza del diesel? Io di 308 serie 1 classe a Golf/A3 x esempio in giro le vedo e tutte diesel! Saranno tutti polli??? Bah.......🫤
@@gennaroriccio9124 Il diesel è ancora il miglior motore, ma il motore della Mazda funziona come il diesel e consuma anche poco. Un mio amico l'ha presa scorsa estate ed è sui 18 km/l, certo un ottimo diesel è molto più efficiente lo devo ammettere. Ma il rapporto qualità/prezzo della CX30 è ottimo, per non parlare della guida stupenda.
Io ho preso una mazda 3, è vero, se ne vedono poche in giro, ma perché ormai noi italiani andiamo di default alle tedesche pensando che siano ancora le migliori, ovviamente sbagliando.
@@sonoio2111 magari le tedesche ormai vanno solo su Toyota anche se costano tanto e offrono poco in qualità dei materiali.
@@flaviomytube ho voluto prendermi un auto nuova egmento C , così almeno spero che x 15 sono apposto. Ho girato parecchio e ho visto tante auto,prima di decidermi su quale prendere (ovviamente di quelle che posso permettermi) e a parte che i prezzi sono gonfiati allo sproposito, ma l unica auto che mi sembra abbia un buon prezzo per la qualità è proprio mazda. Le altre hanno prezzi elevati ma poca qualità, sembra che ultimamente le case automobilistiche si stiano concentrando solamente a chi fa il display più grande...
Regalata
Il problema di questa auto e non solo questa sono i costi! Avanti tutta con gli usati! Sarà tutto un programma come dico da tempo??? Bah......🫤
C'è una speculazione sull'usato paurosa, peggio del nuovo.
@@mattiabertero appunto! Tutti questi aumenti sul nuovo non è che x favorire l'usato visto l'enorme approvigionamento dei concessionari stando a spolverarle e invendute??????? Ripeto a me il tutto non mi torna! Poi non 🤷
Usati? In pratica in giro trovi usati con 100000 km magari anche incidentate riparate a 1500 2000 euro meno del nuovo 😅
Come sempre interni pessimi, tutti di plasticaccia da buon stile Toyota e prezzi assurdi. Però il mercato gli da ragione forse ormai con il nome Toyota e la grande affidabilità la gente compra senza pensare al prezzo.
@@ilCALABROneITALYano su Hybrid alzo le mani Toyota è uno dei migliori, ma di una noia mortale come guida. Però se pago un prodotto tanti soldi voglio anche degli interni di qualità e una guida decente. Altrimenti prendo un Dacia tanto anche lei mi porta da un punto A ad un punto B ma con la metà del prezzo.
Un po' deluso per le finiture interne,rumorosita,' esterni con finiture nazional popolari peggiori delle fiat
80 Mila vendute in Italia in tre anni sarebbe una buona cifra ???
Proprio così. Costa un botto ma è la seconda auto più venduta in Italia, dopo la Panda...
Madonna come viene decantata questo ibrido 🤦🏻♂️ incredibile
Se lo conoscessi meglio, non saresti sorpreso
Perché non l'hai mai provato.
Se lo facessi, capiresti perché l'ibrido full di Toyota è tanto decantato.
Tolta l'autostrada, va meglio di un Diesel di pari cilindrata e potenza come consumi.
@@mattiaberteroinfatti ok! Ben venga il full-hybrid ma x chi fa' autostrada o oltre 15 Mila km l'anno xchè non produrre più il diesel! La corolla ad esempio non è proprio venduta in Italia! 308 serie 1 classe a Golf/A3 in giro le vedo ! Tutte diesel! Saranno tutti polli? Bah......🫤
Chi lo conosce sà il perché. Anche il discorso autostrada è opinabile. Io con la yaris "normale" ho fatto 600km di autostrada di recente andata di fretta tutta a 130/140 quasi 23km/l è ritorno a 110/120 26,5 km/l...non mi sembra male. Percorso casa lavoro 18km misto 29km/l di media. Ma i consumi sono solo una parte dei vantaggi: confort di guida no stress e nel traffico inquina niente rispetto ai motori tradizionali...
Trieste Como , andata e ritorno a 130 di cruise, 18,7 km/l con Corolla 1.8 sw del 2021, in autostrada come un diesel.
P.s. di chilometri ne faccio 30.000/anno e non tornerei al gasolio manco morto
CHIEDO, PERCHÉ NON HANNO FATTO VEDERE I SEDILI POSTERIORI? PERCHÉ È SPROVVISTA DELLE BOCCHETTE DELL'ARIA CONDIZIONATA, IN PIÜ MANCA ANCHE IL BRACCIOLO POSTERIORE. CON 28000,00/3000,00€ C'È DI MEGLIO IN GIRO. 😮
@@ilCALABROneITALYano e del fatto che i poggiatesta laterali posteriori non si possano abbassare ne vogliamo parlare? Credo sia l'unica nella sua categoria ad avere grave "lacuna"....
Prezzi folli, ditelo.
Chiamarlo suv è una bestemmia
Ha un prezzo assurdo, la plancia scadente nonostante le parti nuove soft. Il l bagagliaio inguardabile. Tutto plastica. La cappelliera la dice lunga sulla cura al dettaglio. Vi soffermate sulla plafoniera ai posti posteriori che prima non c'era in una macchina che costa 33K . Vi siete bruciati la credibilità. Questa macchina dovrebbe costare 20k.
nessun intervento estetico... ed è male... è la toyota più brutta dopo la prima auris....
Capirai trovami una toyota bella...poche
@@desdedesde790 a me la corolla attuale piace, la gt86 pure, la yaris è esteticamente bella aggressiva, almeno hanno un'anima a differenza dei vecchi modelli, faccio più fatica a trovare una vw bella, tutte anonime e uguali da almeno 10-15 anni....
Ottima macchina...il prezzo? Una follia!!!