Co to są zmienne fazy rozrządu i jak działają VTEC VANOS VVT-I
Vložit
- čas přidán 8. 12. 2016
- Jak działają zmienne fazy rozrządu i czym są mam nadzieje że ten film przybliży wam to troszkę
-------------------------------------------------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
www.m4kgarage.pl/
-------------------------------------------------------------------------------------------
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: franczyza@m4k.pl
-----------------------------------------------------
🛠M4K GARAGE - profil główny całej sieci
/ m4kwarsztat
/ m4kgarage
🛠M4K GARAGE SZCZECIN - w przygotowaniu
/ m4kszczecin
/ m4kgarageszczecin
🛠M4K GARAGE KIELCE
/ m4kkielce
/ m4kgaragekielce
🛠 M4K GARAGE WROCŁAW
/ m4kgaragewroclaw
/ m4kgaragewroclaw
🛠 M4K GARAGE KOŚCIERZYNA
/ m4kkoscierzyna
/ m4kgaragekoscierzyna
🛠 M4K GARAGE SZEMUD
/ m4kszemud
/ m4kgarageszemud
WSPÓŁPRACA
wspolpraca@m4k.pl
KONTAKT dla widzów
info@m4k.pl
INSTAGRAM WBIJAJCIE
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------------------------
Wbijajcie na naszego FB
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
----------------------------------------------------------------------------------- - Auta a dopravní prostředky
Krótko i na temat. To jest to! Zastrzyk najważniejszych informacji w dość krótkim czasie. Pozdrawiam.
Wreszcie ktoś ten temat poruszył dzieki i pozdrawiam Łysego !!
Dzięki wielkie za filmik, do tej pory nie subskrybowałem, stan ten uległ zmianie. ;) V-tec, niespełnione marzenie. Zawsze wydawało mi sie że to rozwiązanie miękkie i awaryjne, jednak po filmiku odniosłem wrażenie, że to najbardziej siermiężny i pancerny system zmiennych faz rozrządu.
Czekałem na ten odcinek! :) Wielkie Dzięki. Pozdrawiam :)!
Fajnie, czekam na te filmiki od nowego roku.
Witam.
Film nagrany dawno temu, ale troszkę poszerzyłem wiedzę
Dzięki.
Pozdrawiam.
Trzymamy za słowo, że pokażesz to realnie na silniku. Większość rzeczy na temat zmiennych faz jakie można znaleźć to tylko teoria, więc super będzie zobaczyć parę rodzajów faz na częściach.
Zawsze mnie ciekawiło co Ci Hondziarze maja za vtec i jak to tam działa nigdy się nie zagłębiałem :D dziękuję :D
uprzedziłeś ludzi do zmiennych faz , a to bardzo fajny pomysł. w Reni działa bardzo dobrze ,tylko trzeba dbać , a koło kosztuje 350 za oryginał. POZDRAWIAM
Witam. Fajnie, że powstają tego typu kanały na YT. Popieram wszystko co edukuje ;) Tematy motoryzacyjne są mi bardziej lub mniej znane ( z kierunkiem bardziej) i mogę powiedzieć, że "Łysy" prowadzący dobrze to wszystko opisuje( tylko czasami z drobnymi potyczkami). Polecam ( nie wiem czy nie było takiej tematyki) wykonać nagranie o napędach w autach, tzn 4AWD itd... temat szeroki ale dobrze zrobiony materiał będzie cenny w sieci... łapka w górę odemnie.
ooo to w takim razie czekam na nowy rok :D chętnie dokładnie zobaczę jak wygląda vanos od środka
Jak zawsze na poziomie.
Według mnie zmienne fazy rozrządu to fajna sprawa, szczególnie w starszych autach gdzie przy pewnych obrotach było czuć tego kopa. Gdy miałem Alfe 146 1.4 16v 103KM to jak na taki mały silnik naprawdę dawała radę, np. z silnikami 1.6, 1.8 w vagach, oplach czy renault z którymi miałem okazję się próbować. Hondą z v-tec'iem też miałem okazję jeździć i też naprawdę fajne odczucia dawała :)
Szacunek Dla Micha za To co Robi. Nie znam się na mechanice, ale dzięki Twojemu kanałowi udało mi się nieco doszkolić. Wiem, co to jest EGR, jak działa DPF, Jak wymienić Klocki hamulcowe i wiele innych rzeczy. Mam nadzieję, że kanał będzie się rozwijał, bo poza rozrywką pozwala na zdobywanie wiedzy. Pozdrawiam
spoko odcinek jak na wstęp w tym temacie, czekam na rozwinięcie tematu zmiennych faz rozrządu. Dobra robota Michu pozdro xd
dzięki za informacje
Świetnie. Zawsze się zastanawialem o co chodzi z tymi zmiennymi fazami w mojej toyocie
jospethe jaki masz silniczek w tej toyotce
sam posiadam toyote celice z 2002 roku 190 konna (vvtli) i choc ogladalem/ czytalem o tych silnikach to jednak zawsze po angielsku a tu prosze po polsku i jakos tak wszystko bardziej jasniejsze :) dzieki
Zna sie gość na motoryzacji. Wie o czym mówi i przy okazji można się wiele ciekawych rzeczy dowiedzieć. Łapka w góre ;)
Tomasz Ożóg tak na prawdę w tym filmie jest bardzo dużo błędów. No ale fakt faktem że zawsze wszystkich informuje że gowno się zna ale się wypowie
Jak powiedziałeś że nam to pokażesz dokładniej to od razu łapeczka w górę i czekamy :D
Fajnie byłoby wspomnieć jeszcze o VVTL-i :)
spoko filmik, klarowny, na temat, rzeczowy, no taki Sarmacki
A wg mnie walić nazwy. Michał dobrze tłumaczy o co chodzi. Oby trafiło do laików... Jak ktoś chce wiedzieć jak naprawić konkretny silnik z konkretnym rozwiązaniem niech szuka konkretów...
zajebisty wywiad :)
Zajebisty odcinek :P Łapa do góry! Czekam na kolejne odcinki ^^
łapę do góry to mógł dać mój pies ale ja dam like
Dobry materiał ;)
Zajebisty odcinek :D więcej takich
Pozdro od dumnego wlasciciela Nissana z SR20VE pod maska. :) 2.0 i 190 konikow dzieki VVL wlasnie.
ok spoko jasno i klarownie dobry poczatek tematu dość szerokiego
Łysy szkoda że nie opisałeś VVTL-I ulepszonej wersji VVT-I Toyoty, super odcinek xD tylko tak dalej XD
Dobry filmik i oby więcej takich!
Mam pytanie odnośnie oleju. Na dniach w mojej beemce e46 320i będę wymieniał olej i zastanawiam się czy lać mu taki jaki jest obecnie i jaki był od początku do tej pory czyli castrol edge 5w40. Czy może lepiej rozglądać się za volvoline lub motul?
Z góry dziękuję za odpowiedź.
Super!
VTEC to król wszystkich zmiennych faz rozrządu i jest praktycznie bezawaryjny :D
Makinx11 Potwierdzam. Honda to jest to
VTEC rządzi!!!
anka0606 tylko przyjacielu tylko :-)
Jest bezawaryjny, jak się ludzka łapa tam pchać nie będzie, to będzie działał wiecznie.
Fanatycy Hondziarze :D. Pozdrawiam :), V-Tec jest dobry, szkoda tylko iż większość samochodów to tylko FWD i zabawkowa S2000.
P.S. I tak amerykańce was objeżdżają :P.
Czekam na " Rozbiorę wam, pokaże jak to wygląda " :)!!! LIKE
Cześć panie
To jak tak to jaki olej jest dobry czy najlepszy? czy ewentulnie też jakie lejesz do swoich aut ja w swoim mam 10w/40 gm np
Bo na pewno nie castrol za umowe
???
Łysy, wyjebane i rób dalej swoje. Normalni ludzie wpadną na twój kanał i dadzą lapke w górę za pracę. oni myślą że w 5min się nagra i wstawi pomijajac inne kwestie. pozdro
Brawo :-)
fajne wytłumaczone ja właśnie jestem po regeneracji vanosa samochód się odmulił ladnie ciągnie od samego dołu koszt 800zl polecam
Zregenerowałem Vanos'a w M52TU, wraz z usunięciem luzu na tłoczkach za jakieś 700 zł, na zestawie naprawczym Beisan'a. W nowszych konstrukcjach może kosztować to już trochę drożej, z uwagi na inną konstrukcję Vanos'a.
przyszłością dla tej technologii, są elekteohydraulicznie/elektrycznie, otwierane zawory(silniki bez wałka rozrządu), w ich przypadku, można robić cuda z czasokresami otwarcia zaworów
Good job!
Łysy, koszulka idealnie się nadaje do odcinka :)
witam mam u siebie w toyocie dual vvti, fajnie by bylo jak bys przy okazji kolejnego odcinka (o takiej tamatyce) nadmienil co nie co o nim pozdro :)
Mam takie jedno kreatywne pytanie. Ogolnie kanał jest poswiecony mechanice samochodowej, czy w przyszlosci bedzie moze motocyklowa lub piździkowa (czyt. skuter)
Hejka Michu kiedy wpadnie odcinek o procedurze startu ? :) jestem ciekawy jak to działa i czy nie szkodzi żywotności silnika ale w wolno ssącym silniku bo doładowanych to trochę mam przestudiowane ale wiedzy nie zaszkodzi :) pozdrawiam i oby tak dalej świetny kanał :)
Honda VFR 800 V-TEC hmm.. jak samochody pracuj jak te w motocyklach to coś pięknego :D
ZAJEBIŚCIE JAK ZAWSZE! Tak dużo merytoryki nie ma żaden kanał :) Pozdrówki Łysy :)
łysy jesteś zajebisty :D
fajny film
dobry materiał :) łapeczka
ps. troszku szumi na materiale :D
polecam deko zwiększać przesłone w aparacie, wtedy łysy będzie cały czas wyraźny ;)
Super
Mam pytanie jeżeli chodzi o turbo w m50b25
to lepszy vanos czy bez vanosa ?
dobra robota :D a i dzięki za ostatni namiar na odme bo chyba musze tam zajrzeć tzn serwis czy jest Oki bo ostatnio troszkę oleju mi ubywa w e60 n52 523i
Michał jak bedziesz rozwijał ten temat to wspomnij prosze o słynnych vagowskich nastawnikach i czemu sie tak psują :)
Łapa w górę Łysy
Mam m52tub28 olej 5w50 valwoline, zmieniany co 7k. Użytkowanie tylko weekendy na zloty, luźne przejażdżki, czasami pojechanie prawie "do końca" obrotów, nigdy nie pakowany na zimnym, brak jazdy w gorących korkach, praktycznie zerowe pobory oleju, idealna temp i moc, vanosy w super kondycji. Wszytsko zależy czy lejesz tani olej co 15k,jezdzisz w korkach, czy ciśniesz na zimnym
Coraz lepsze są te materiały i już nie krytykuję jak poprzednio. Ale bądź czujny bo jak coś sknocisz to będę cisnął - a technika samochodowa to jest jedna z dwóch rzeczy na których się znam bardzo dobrze. Pozdro 666
Witam!! Posiadam renault scenic rx4 2.0 benzyna i silnik pracuje jak diesel. Mechanicy z którymi rozmawialiśmy zwrócili właśnie uwagę i powiedzieli nam że najprawdopodobniej jest to zmienne fazy rozrządu. Co pan o tym myśli? i czy w jakiś sposób poza rozbiórką silnika można to sprawdzić?
zaraz tam zebrasz,czegos tam nas uczysz kosztem swojego czasu-to sa tez koszta;];]pozdrawiam
Wi - tek rządzi :D
Errory jak zawsze spoko :D
A co do Vanosa to nie ma takiej tragedii chyba że tak jak mówiłeś jeździ się na glucie :D
Faktycznie nie wiem ale się wypowiem :-) Czasy otwierania zaworów się nie zmieniają bo dla wszystkich części w silniku biegną jednakowo.Mogły by się zmieniać gdyby zmieniało się przełożenie rozrządu albo geometria krzywki. Zmieniają się natomiast fazy rozrządu względem położenia tłoka a warunkują to obroty i obciążenie silnika.Główny powód aby silnik był elastyczniejszy wcześniej rozwijając swój moment maksymalny .
Odwalacie kawał dobrej roboty :)
ale zabrakło mi o systemie Valvetronic który jest stosowany w BMW gdzie wielkość zasysanego powietrza nie jest regulowana przepustnicą, lecz poprzez zmienny skok zaworu ssącego w ten sposób zawory ssące przejmują funkcję przepustnicy która nie jest już prawie potrzebna.
Ciekawym systemem który nie jest wprowadzony na masowy rynek jest również zmienny stopnień sprężania.
Nissan rozwijający tą technologię twierdzi iż silnik 2.0 będzie miał tom samą moc i moment obrotowy, jak w silniku 3.0 V6 a jednocześnie będzie spalać o 27% benzyny mniej.
łysy jedno dobre powiedział, że jakość oleju jest wazna GM w silnikach benzynowych opla i chev ze zmiennymi fazami rozrządu zaleca taki olej dexos2 który zapycha sitka selenoidów i tzw talerzyki i system zmiennych faz sie rozlatuje. Im szybciej przejdziesz na porzadny olej tym lepiej bo moze uratujesz silnik. Dizlowanie przy rozruchu to juz ostatni moment na lepszy olej. Znany problem userów GM.
Jak dla mnie te zmienne fazy rozrządu to super sprawa, wiadomo, lepsza elastyczność silnika itd. Różni producenci, różne rozwiązania, ale kosmosem jest dla mnie sterowanie zaworami wydechowymi tak, by były otwarte podczas suwu ssania co pozwoliło wyeliminować EGR z silnika. Zmienne fazy rozrządu zastępują wkurwiający EGR, no po prostu kosmos. A odcinek super.
To nie tak, dłuższe otwarcie zaworu wylotowego podczas suwu dolotu powoduje wzrost sprawności [wzrost sprawności nie zawsze oznacza wzrost mocy] silnika, bo praca potrzebna do sprężenia ładunku jest niższa, bo tego ładunku jest mniej i ma on niższe ciśnienie. Poczytaj o cyklu Atkinsona
Tylko że cykl Atkinsona wykorzystuje opóźnienie zamknięcia zaworu dolotowego, żeby cykl pracy był dłuższy od cyklu sprężania, czyli przyjmując hipotetycznie, że suw ssania wymaga 3/4 obrotu wału(napisałem nie do końca poprawnie, bo chodzi o to, że w klasycznym obiegu Otto w momencie suwu sprężania zawory są zamknięte, a w obiegu Atkinsona pozostają otwarte do pewnego momentu, tu żeby zobrazować przyjąłem sobie 1/2 obrotu jak w klasycznym obiegu i 1/4 podczas rozpoczęcia suwu sprężania) , suw sprężania 1/4 obrotu, a suw pracy 1/2 obrotu to wtedy osiąga się relatywnie niską moc w stosunku do sprawności, która jest kluczowa dla superkurwaeko hybryd. Nie bardzo jednak rozumiem w jaki sposób dłuższe otwarcie zaworu wylotowego ma poprawić sprawność? Czy zasysanie spalin podczas suwu ssania - siłą rzeczy wnioskuję po tym co napisałeś - ma poprawić sprawność? Z całym szacunkiem oczywiście, ale gdzieś chyba zrobiłeś literówkę.
Tak, chodziło o zawór dolotowy. Tu nie chodzi o czas suwu pracy czy sprężania. Chodzi o prace potrzebną do sprężenia ładunku. Dłuższe otwarcie zaworu dolotowego powoduje, że proces sprężania zaczyna się później względem obrotu wału korbowego. To powoduje, że ciśnienie na końcu suwu sprężania jest niższe, czyli praca potrzebna do obrotu wału korbowego jest niższa. To też powoduje niższa moc, ale z punktu bilansu energetycznego wychodzi się na plus.
Nie przeliczaj obrotów wału na prace... Te wartości nie są liniowe.
I tak i nie. Nie przeliczam pracy na obroty wału, chciałem tylko zobrazować tak bardzo łopatologicznie o co chodzi w cyklu Atkinsona, bo może ktoś przeczytał i nic z tego nie zrozumiał. Opisałem to tak samo jak Ty, czyli proces sprężania zaczyna się później względem obrotu wału korbowego, tylko, że ja przedstawiłem to na jakimś konkretnym przypadku, być może oderwanym od rzeczywistości, ale łatwym do zrozumienia. Co do ciśnienia na końcu sprężania muszę się nie zgodzić. Wiadomym jest, że sprawność silnika wzrasta wraz ze wzrostem stopnia sprężania, dla silnika benzynowego (czy raczej o zapłonie iskrowym) ta wartość jest ograniczona spalaniem stukowym itd. Więc, przyjmując taki sam skok tłoka w silniku z obiegiem Otto i Atkinsona, faktycznie ciśnienie będzie niższe, ale jeśli zastosujemy dłuższy skok tloka w silniku Atkinsona, to ciśnienie wynikające z geometrii komory spalania będzie takie samo jak dla silnika Otto. Bardziej kluczowe jest że stopień sprężania jest niższy od stopnia rozprężania, a nie stwierdzenie, że ciśnienie jest niższe. Zauważ, jakie stopnie sprężania mają silniki w samochodach hybrydowych - około 13-14. (14 osiągała pierwsza Toyota Prius z wtryskiem MPI). Jest to oczywiście geometryczny stopień sprężania, ale rzeczywisty stopień sprężania jest porównywalny z silnikiem Otto, natomiast stopień rozprężania wynosi właśnie tyle ile geometryczny. Muszę przyznać, że dawno nie brałem udziału w tak kulturalnej dywagacji :)
Skoro już tak sobie sympatycznie rozmawiamy to muszę przyznać rację w jednej kwestii - muszę się jeszcze dużo uczyć, ale w zasadzie każdy człowiek uczy się całe życie a umiera głupim. W znakomitej większości układy recyrkulacji spalin są układami zewnętrznymi, co nie zmienia faktu, że są też wewnętrzne układy. Być może wprowadziłem w błąd, który polegał na tym, że wewnętrzne EGR są implementowane raczej do silników w pojazdach ciężarowych. Nie zmienia to faktu, że zasysanie spalin - raz jeszcze to napiszę - z kolektora wylotowego, wydechowego czy zwał jak zwał występuje w silnikach z wewnętrznym EGR. Tak jeszcze gwoli podsumowania - potrafię się przyznać do błędu, natomiast nie wiem w którym miejscu mojego poprzedniego komentarza go popełniłem (czy też może napisałem bzdurę cytując klasyka). Jeżeli odniosłeś wrażenie, że mam zjebany beret i pierdolę o otwieraniu zaworów wydechowych w każdym silniku to przepraszam, chodziło tylko o wewnętrzne EGR którymi się tak "zajarałem"
witam serdecznie kierownika projektu. mam prośbę czy mógłbyś wrzucić na temat silnika vectra c 1,9 cdti 150km jakie wady zalety itp. pozdrawiam
@Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam Michu czemu nie ma już tego wywiadu z Tobą dostępnego na yt? Gdzieś można go obejrzeć?
Mam Vanosa w BMW'icy z i jak na razie jest spokój. Na blacie mam niby 280 tys KM ale pewnie skręcone jest z 500 tysięcy (lub więcej, auto z Niemiec ale wiadomo :D [e39]). Vanos pojedynczy i na razie chodzi okej. Co się będzie działa w przyszłości nie wiem, mam nadzieje ze wytrzyma do zmiany. Dobry odcinek sporo fajnego się dowiedziałem.
Lysy dobrze,ze mowisz o jakosci oleju.Mam opla astre h z silnikiem 1,8 140 koni z ZFR-em.Poczatkowo zalewany byl olejem GM 5W30 typowe dziadostwo silnik sie pocił a teraz mam Motul 5W30 XClean od razu silnik odzyl.Tym olejem zalewaja Subaru.
1.6 125km miało vteca, ale było na jednym wałku :)
True
Dobrym przykładem auta z vtec i bez jest CRX 2 gen wersja bez vtec 1.6 124 km ( d16z5 ) , i z vtec 1.6 150 km ( B16A1 ) lub D16Y3 bez vtec 113 km i D16Y2 z vtec 126 km , te silnik były ładowane do civica mb1 .
LenarekPL mialem ten silnik:) d16z6
D seria a B seria... Nie zestawiałbym tych silników ze sobą
Accord 97r 2,2 iVtec też był na jednym wałku.
Będzie kiedyś na kanale montaż np. Vanosa? Jak i czy samemu można to zrobić ?
Łysy, na koniec powiedziałeś coś w stylu: "zmienna faza rozrządu to płynna regulacja czasem i WYSOKOŚCIĄ otwarcia zaworów" a to moim zdaniem jest błąd, bo o ile regulowanie czasem otwarcia się zgadza, to regulowana wysokość otwarcia zaworu to już system VVL który jest czymś innym, niejako dodatkowym.
Wiele silników ma zmienne czasy ale wysokości zostają te same. W sumie na większą skalę silniki z obydwoma systemami robiło BMW, Honda, Toyota, Mitsubishi, Nissan i Fiat w MuliAir.
Co by nie było, to zmienny rozrząd stał się domeną silników Japońskich. Teraz tą technologię ma każdy nowy silnik, ale własnie Japończycy idą dalej i bawią się w zmienne wysokości. Choć chyba UE swoimi przepisami zmusza ich do ugięcia się i robienia silników z Turbo i bezpośrednim wtryskiem. Szkoda, bo w dzisiejszej eksploatacji miejskiej czyli trasy mniejsze niż 5km nagar chyba szybko zapcha kanały dolotowe, a sondy lambdy będą wariować jak porąbane!
VTEC zmienia również wysokość otwarcia zaworów bo krzywka jest po prostu wyższa. Natomiast nie zawsze jest to płynna regulacja.
Tak, ale VTEC to właśnie system z VVT oraz VVL, a z wypowiedzi Łysego można by wyciągnąć wniosek, że każdy silnik ze zmiennymi fazami rozrządu (VVT) ma też zmienne wznosy zaworów (VVL), co jest nieprawdą. Zmienne fazy/czasy, a zmienna wysokość to dwie różne rzeczy które nie zawsze muszą iść w parze.
Jedno co można stwierdzić, że jeśli silnik ma zmienne wznosy to ma też zmienne fazy, ale w drugą stronę to nie działa.
Nie do końca, bo zmiana wysokości krzywki zazwyczaj idzie ze zmianą czasu otwarcia zaworu, aby zarys nie był zbyt agresywny.
Na pewno Łysy nie powinien powiedzieć, że ta regulacja jest płynna, bo w VTECu nie ma żadnej płynności, dlatego aż tak wielki jest skok momentu obrotowego.
Dokładnie tak, na przykładzie bmw vanos to zmienna faza rozrząu, a valvetronic to zmienny wznios zaworów
Tak samo Toyotowe VVTLi, płynności przy wzniosie zaworów nie ma, jak będziesz delikatnie pochylony to w tym momencie w sekundę jesteś nagle przyklejony do fotela :) Zajebiste uczucie. :)
DLA MNIE VTECA MOŻNA JEDYNIE PORÓWNAĆ DO MIVEC I NEO-VVL-to są silniki ze zmienną fazą (druga faza vel zmienna faza, inne czasy wałka orzrządu i inny lift zaworowy). Reszta wymienionych typów to silniki z fazatorem, czyli zmiana pokrycia współotwarcia wałków. Nie zmienia się się nic innego po za czasem otwarcia. Bla bla bla... nie czepiam się, fajny filmik ale poprawił bym wartości merytoryczne. Mówię o 8:20 "czym jest zmienna faza" a omawiasz VVTI i Vanos jako przykład ;))
W Lancerze VII 1.8 MIVEC chodził tak jakby silnik miał turbodziurę do 3,5-4 k obrotów. Ale jak to brzmiało, wyłączyć radio, otworzyć okno.
,,when the vtec kicks in"
pytanko z innej beczki czy mogę wyczyścić przepustnice odkręcając ją a jednocześnie nie dołączając jej z wtyczki żeby uniknąć jej zaadaptowania. golf 4 1.6 16v
Czy luz na kole zmiennych faz może powodować problemy z kompresją na jednym cylindrze?
czy tylko ja słyszę te straszne szumy ?
Tak
Tak
Dzień dobry! edukuje się od jakiegoś czasu u Pana na kanale, ale lekko nie mam :D Potrzebuje opinii. Silnik 1,6 TI-VCT 115 KM Duratec w Fordzie Focusie. Co Pan o nim myśli? warto kupić samochód z takim silnikiem? czy lepiej się w to nie pchać? Dodam, że mam zamiar go zagazować. Trochę mnie przerażają te zmienne fazy rozrządu...
Szkoda, że praktycznie nic o VVT-i oraz VVTL-i, to także ciekawe konstrukcje...
Mam Toyote Corolle 1.4 vvti 97 km, zalałem valvoline 10w40 maxlife i na gorącym silniku zawory stukają, dodam że wczesniej jadł litr oleju na 1000 teraz na valvoline zmniejszylo sie o wiele bardziej jego spalanie lecz stuka coraz głośniej. Dodam że niedawno świeciła mi sie kontrolka oleju na niskich obrotach ale juz przestała. Za czym mam patrzeć co robic żeby to naprawić? :)
a jakiego rodzaju zmienne fazy sa w puncie hgt 2000r.? bo na pewno nie multiair ;) pozdrawiam
A istnieje silnik ze zmiennymi fazami rozrządu i rodzajem rozrządu OHV (z popychaczami)? Dajcie przykład jak coś.
Chętnie zobacze rozebrane konstrukcję od kilku znanych marek. Skoreluj to także proszę z awaryjnością rozwiązania per każda marka (nie wiedziałem, ze vanos sie rozlatuje). Dzięki! Dobra robota!
Może kiedyś odcinek o silnikach bezkolizyjnych? :) nie wiem czy dziś takie istnieją :)
Dzięki za doinformowanie. Jaki olej proponujecie na VTEC po 280k km?
Posiadacz Accord 1.8 '02r. ;)
10W40 Motul, Mobil, Millers lub Valvoline
Na Castrola nawet nie patrz :D
mobil tez wykresl
motul dobry
Mam B16A2 ,leje 15w40 Liqui Moly MoS2 ,dobry olej? czy łee weź to Pan wylej :D.
Tak doradził mi poprzedni właściciel żebym lał Mineralny bo swoje przejechała ,tyle że on lał olej firmy SORT ,co myślicie?
Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam wszyscy tak gadają ten zły tamten gorszy, czy jest to poparte jakimiś konkretnymi badaniami? czy tylko od gustu mechanika zależy?
Fajnie by bylo jakbys poruszyl kiedys ciekawy temat silnikow przyszlosci ze zmienna pojemnoscia albo zmiennym stopniem sprezania.
zmienny stopień sprężania to już codzienność. U mnie w Accordzie przy mniejszym obciążeniu silnik pracuje w cyklu Atkinsona.
Paul Monde HEMI od lat na zmienną pojemność
Cykl Atkinsona nie zmienia stopnia sprężania... Zapraszam do zapoznania się z cyklem Atkinsona i cyklem Otto.
O to chodzi w zmiennych fazach rozrządu! Kiedy silnik nie jest obciążony, albo w starszych konstrukcjach przy niskich obrotach, zawór ssący jest otwarty jeszcze w momencie suwu sprężania. Pozwala to zmniejszyć straty związane z oporami sprężania.
Tak jak powiedziałeś, dziś praktycznie każdy nowy silnik ma zmienne fazy rozrządu, więc jest to codzienność.
No właśnie nie. Zmienne fazy odpowiadają za stopień napełnienia cylindra. Stopień sprężania to wartość stała dla tradycyjnych silników spalinowych - jest to stosunek objętości nad tłokiem w DMP pomniejszoną o objętość komory spalania do objętości komory spalania. Jedyny znany mi silnik ze zmiennym stopniem sprężania służy do wyznaczania liczby oktanowej (LO) paliw.
Free Valve z Cargine albo z Koenigsegg jako następca wszystkich istniejących rodzajów - mechanicznie na stałe ustalonych faz. Proste, elastyczne, ekonomiczne, ekologiczne i wydajne w jednym, czyli optymalizacja na maksa. Większa moc kiedy jest wymagana i niższe spalanie gdy moc jest niepotrzebna. No i nie trzeba wymieniać paska rozrządu bo nie ma rozrządu.
Warto wchodzić w corolle 1.8 VVT-I 192km ? Czego się obawiać?
Tam jest VVTL-i, bardziej zaawansowany VVT-i. Śmiga na prawdę fajnie, ale części są ciężko dostępne i drogie jak i sam serwis. Z drugiej strony to toyota i jak ktoś dba, to będzie długo służył.
Ps. Pierwsze wersje miały jakieś problemy które potem wyeliminowano, ale już nie pamiętam.
Możesz opowiedzieć dla niewtajemniczonych zmienna fazę rozrządu w Audi np S4 4.2 V8
Łysy!
Oglądam Cię od jakiegoś czasu, dobry kanał. Ale więcej roboty mniej gadania ;)
Żaden system zmiennych faz rozrządu nie dorówna Hondzie. czy ktoś słyszał żeby VTEC się zepsuł już nie mówiąc o i-VTEC w K24a3,można silnik kręcić na wolnossaku do 250KM
Moge tylko potwierdzic, bo od 3 lat jestem posiadaczem takiego malego cuda zwanego ep3 z i-VTECiem, K20a2 i zadnych problemow, jedynie tak jak lysy wspominal dobor oraz jakosc oleju sa bardzo wazne
No mi się silnik w VTEC posypał, nic wiecznego
@@MegaPajek w K20?
Źle gadasz bo 1.6 125 KM ma też VTEC tak samo jak 1.6 VTi 160 KM tylko różni się po pierwsze jeden a dwa wałki rozrządu
To teraz mam pytanie u mnie zawór zmiennych faz rozrządu wymieniłem na nowy i nadal gaśnie po odpaleniu ale jak go odepnę to chodzi normalnie samochód to scenic 2 1.6 16v 2003r. Co to może być.
Łysy... a OHC to czasem nie samo oznaczenie Overhead Camshaft? (jako rodzina głowicy) a typy dwa: Podwójny wałek rozrządu - DOHC (Double overhead camshaft) i pojedyńczy wałek rozrządu: SOHC (Single overhead camshaft)?
Cześć wszystkim. Mam problem z moją Madzią, a mianowicie wymieniałem ostatnio rozrząd na łańcuszku i niestety pozostał mi błąd od nastawnika faz rozrządu. I teraz takie moje pytanko, ponieważ podmieniłem na nowy nastawnik ale błąd dalej wyskakuje i czy jest możliwość taka, że ten nastawnik trzeba jakoś komputerowo ustawić? Dodam, że mechanik sprawdzał wariator i był cały więc czy wina leży po stronie mechanicznej czy elektrycznej? Czy w tej sytuacji jest potrzebny taki sprzęt jak oscyloskop ?
Witam :)
A gdzie zmienna faza VVC jak w MG,Rover
e46 2.0 ben oznaczenia nie pamietam chyba m52b 2 x vanos szybka odpowiedź nie liczac juz ze kupil bym zajechane drogi silnik w utrzymaniu ? (skyszalem ze idioto odporny w sensie ,ze pancerny i spalanie przyzwoite)