Jak działa rozrząd i co ile go wymieniać Vlog #31
Vložit
- čas přidán 16. 08. 2016
- Jak często wymieniać pasek lub łańcuch rozrządu?
Jakiej firmy wybrać rozrząd, co ile wymieniać rozrząd.
Czy sami możemy wymienić rozrząd. Na te i inne pytania otrzymacie odpowiedz w tym odcinku , jest to wprowadzenie i omówienie przed pokazaniem wymiany.
-------------------------------------------------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
www.m4kgarage.pl/
-------------------------------------------------------------------------------------------
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: franczyza@m4k.pl
-----------------------------------------------------
🛠M4K GARAGE - profil główny całej sieci
/ m4kwarsztat
/ m4kgarage
🛠M4K GARAGE SZCZECIN - w przygotowaniu
/ m4kszczecin
/ m4kgarageszczecin
🛠M4K GARAGE KIELCE
/ m4kkielce
/ m4kgaragekielce
🛠 M4K GARAGE WROCŁAW
/ m4kgaragewroclaw
/ m4kgaragewroclaw
🛠 M4K GARAGE KOŚCIERZYNA
/ m4kkoscierzyna
/ m4kgaragekoscierzyna
🛠 M4K GARAGE SZEMUD
/ m4kszemud
/ m4kgarageszemud
WSPÓŁPRACA
wspolpraca@m4k.pl
KONTAKT dla widzów
info@m4k.pl
INSTAGRAM WBIJAJCIE
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------------------------
Wbijajcie na naszego FB
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
----------------------------------------------------------------------------------- - Auta a dopravní prostředky
A ja tam jestem zadowolona, że poruszasz tematy dość podstawowe jeżeli chodzi o mechanikę, bo tacy laicy jak ja się wtedy cieszą i mogą się czegoś dowiedzieć o działaniu poszczególnych podzespołów. Dzięks! :)
Witam. Od jakiegoś czasu nurtuje mnie pewne pytanie i pomyślałem że ten kanał to idealne miejsce żeby uzyskać na nie odpowiedź. Może wyda się to komuś głupie ale ja bym chętnie obejrzał odcinek pod tytułem: "na jakich obrotach jeździć?"
Dlaczego BMW e39 528i ma czerwone pole zaznaczone od 6 000 rpm a Ford Mondeo mk2 1.8 zetec od 6 500 rpm, dlaczego diesle osiągają mniejsze obroty niż benzyniaki, jak różne zakresy obrotów wypływają na zużycie poszczególnych elementów różnych silników itp. Kiedy moje 528i prędzej odmówi posłuszeństwa? Gdy będę je kręcił na każdym biegu do czerwonego pola czy kiedy będę jeździł na piątce z prędkością 50 km/h poniżej 1 000 rpm. Co i przy jakich obrotach zużywa się w silniku, czy w każdym zakresie obrotów ma jednakowe smarowanie no i ogólnie to jak dbać o silnik podczas jazdy? Jeżeli taki odcinek już był to sorki, bo mimo iż kanał jest dla mnie bardzo ciekawy i pomocny to nie oglądałem wszystkich produkcji :P A jeżeli nie to oto jest moja propozycja :) Pozdro i łapka w górę
Taka mała prośba - uświadom wszystkich o blokadach kół zębatych przy wymianie rozrządu ( przyrządach prostych typu kołki oraz tych dedykowanych) jak już będziesz kręcił tą wymianę w Passacie czy innym VAGu
Dziś tu trafiłem i...jestem pod wrażeniem. Prosty przekaz bez peirdu pierdu z fajnym podejściem i na pewno czekam na nowe odcinki.
A juź myślałem, że w mojej Avensis z łańcuchem nie muszę go wymieniać. Dzięki za uświadomienie, mega kanał, oby więcej odcinków, szacunek za chęci i przekazywanie wiedzy;)
Michu za bardzo przejmujesz sie hejtem. Robisz świetną robotę, super pomysły na odcinki (nawet odcinek z podnoszeniem auta ma sens) Dobrze to realizujesz :) Szerokości :)
Witam, w silnikach m51 BMW jest zalecana regulacja walka rozrządu względem wału korbowego :):):) Panie kolego. Dokładnie chodzi o koło zębate które nie jest osadzone na żadnym klinie.
Póki robisz kanał tak, jak lubisz, to masz przynajmniej pewność, że ktoś też go polubi - ludzie bywają o podobnych gustach. Dopasowując się do bóg wie kogo, czyli wszystkich i nikogo, ani Tobie to nie podejdzie, ani nikomu. Rób tak, byś był zadowolony, bo jeszcze się taki nie urodził, który by wszystkim dogodził (oprócz Sashy Grey).
Wasze filmy są bardzo przydatne, dużo się można dowiedzieć. A szczególnie młodzi kierowcy jak Ja :D
Świetny vlog. Tak trzymaj wielkoludzie!
Odcinek o podnoszeniu był jednym z lepszych. dla takich osób jak ja co na codzień nie mają do czynienia z motoryzacja jest pomocny.
11:07 Dlatego po wymianie rozrządu przed odpaleniem należy ręcznie obrócić wałem i sprawdzić czy wszystko jest ok.
Gicior idzie się wiele dowiedzieć i daje do myślenia czekam na następny materiał. Pozdrawiam :)
jedyny kanał na YT który naprawdę śledzę wszystkie filmy, czekam na więcej :) kawał dobrej roboty robicie
Jak widzę jak wystrzeliliście do góry z subskrybentami to aż sie łezka w oku kręci ;) Super odcinek i oby tak dalej!
Jak zwykle świetny filmik!! pozdrawiam wszystkich 😀
Dzięki Tobie Michu, polubiłem mechanikę :) kupuje narzędzia, i przymierzam się do wymiany rozrządu w a4b5 1,6 :)
W moim aucie 15 lat nie wymianiałem rozrządu i miał przebieg 147tys dopiero po 15 latach wymieniałem a mechanik byl w szoku ze jest w dobrym stanie rozrząd ale trzeba wymienic. Jest to samochód daewoo tico dzisiaj ma 20 lat i działa bez problemu
Ostatnio sam zrobiłem w seicento sporting 1.1 spi nie jestem po żadnej szkole mechanicznej tylko filmik z youtube i pomoc informacyja znajomego ;) ustawić na znaki i tyle
Ja propsuje odcinek :) i poprzedni też :D
Nagrałes fajny film. dziękuję
"i tak dalej i tak dalej". Rzeczowe wypowiedzi.
Zaj....sty program Łysy kręcisz!!!!!👍👍👍 Pozdr. dla całej ekipy 😉
Może odcinek o tym, jak udowodnić, że był cofany licznik? Istnieje wiele mitów na ten temat (ze stan licznika jest zapisywany w wielu miejscach w samochodzie :-P)
Jak z tym walczyć i jak udowadniać taki wystepek?
Pozdrawiam i czekam na kolejny odcinek.
Różnie jest w różnych markach. W Audi w każdym serwisie to sprawdzisz, nie zależnie gdzie auto było serwisowane. W Hondzie ponoć tylko w serwisie w którym auto było serwisowane. W Zafirze ponoć przebieg dodatkowo zapisywany był w pompie paliwa.
W niektorych markach ciezko to zrobic, lub jest to nieoplacalne np. w nowszych Volvo. Dlatego lubie ta marke i mam ich samochod.
Oczywiście że przebieg w autach niepełnoletnich może być zapisywany w wielu modułach. W BMW przebieg jest prawie w każdym module. W Volvo chcąc zrobić korektę także trzeba się namęczyć. Dobrze zrobiona korekta jest nie do wykrycia ale nie kosztuje. Większość modułów można skorygować po OBD wiec nie ma śladu po dłubaniu przy pamięciach EEPROM lub MCU. To temat rzeka. Podobnie jak liczniki użyć poszczególnych podzespołów. Mam na myśli pompy SBC, rygle w BMW i moduły drzwi. Po przekroczeniu określonej ilości użyć mamy komunikat o koniecznej wymianie lub błędzie wewnętrznym.
+Jarecki 88 w Ford mk3 też jest to możliwe?
Tu poza licznikiem szukałbym jedynie w sterowniku silnika jeśli to diesel.
i wyszło ładnie czekam na kolejny odcinek:)
w LT35 jest stosowany rozrząd zębatkowy
Miałem Panią wykładowcę, która cały czas mówiła patrząc w sufit. Już wiem dlaczego, szukała wątku. Ja nie szukałem i musiałem poprawiać.
Super tulmaczysz takie powinny być filmiki o samochodach
zajebiscie :))) znowu kupa informacji :)
Ja wymieniałem w 1.8T sam w a4 b6, gdzie pierwszy raz widziałem je na oczy ;D Wystarczy dobrze i z odpowiednim momentem dokręcić napinacz. Oczywiście znaki na niebie też muszą się zgadzać :)
Łysy, mam do Ciebie prośbę. Kręcąc kolejny odcinek o wymianie rozrządu, wspomnij, napomknij o takim patencie jak przecięcie wzdłuż na pół starego paska, założenie nowego, rozcięcie starej reszty i całkowite założenie nowego bez oznaczania pozycji kół zębatych . Powiedz, czy to jest patent starych mechaników i czy warto to stosować (bo czemu nie?) :P
To może sie udac? Chce sam wymienić rozrzad ale z wymiana pompy to jednak trzeba go zrzucic calkiem pewnie
o mój Boże. Jakie nie znam sie, wypowiem sie? Troche sie interesuje motoryzacją, podstawy znam ale to co slucham (tak, slucham. Bo odpalam sobie filmik w tle robiac sobie cos innego) to czasami dla mnie czarna magia. Dobrze, ze przy tlumaczeniu są zdjecia bo jak słyszę jakies magiczne nowe slowo, to dobrze jest przełączyć sie na filmik i obejrzeć co i jak. Bardzo podziwiam to co robicie, oby tak dalej. Pozdrawiam Tomasz
w Ursusie C-360 jest rozrząd na kołach zębatych z 10 lat temu były wymieniane i do dzisiaj świetnie jezdzi ;-)
akurat robie remont takiego :D
Grzesiek Papiernik a przebieg jaki ?
chyba jakie motogodziny
Nie rozciągnęły się? ;-)
A bym kupil
Łapka w ciemno :D Łysy, dzięki za ten kanał ...
1:20 - zależy w jakim sensie ;) Micra K10, silnik AŻ 1.0 :) Po wyregulowaniu kąta zapłonu okazało się, że aparat zapłonowy jest przekręcony maksymalnie w jedną stronę, aby kąt się zgadzał, gdy w innych samochodach (oczywiście ten sam model) aparat jest wyregulowany blisko środka. Padło na rozrząd. Po ustawieniu znaków wyszło na jaw, że rozrząd jest machnięty o 1 ząbek.
Ponowne ustawienie rozrządu na nowym pasku, aparat zapłonowy wyregulowany jak należy i samochód odzyskał moc.
Nie było to podświadome odczucie, lecz po rozpędzeniu samochodu do 100km/h i wjazd pod daną górkę na 5 biegu musiałem redukować aż do 3. Po poprawnym ustawieniu rozrządu samochód bez problemu wyciąga na 5 biegu (oczywiście w rzeczywistości nie żyłowałem go za każdym razem pod ten kopiec na 5-tce).
Perfekcyjnie polożona blacha na suficie :D !
Kolejny odcinek precyzyjny !
Masz ogoromny potencjał i Twoje dredy robia robote , dlaczego ? Poniewaz uwielbiam ludzi z dredami i z muzyka Reggae w sercach :)
Elegancki i porządny odcinek oby tak dalej, standardowo łapka w górę i pozdrawiam ;)
Czekam na odcinek z tą mapą :)
Odcinek o podnoszeniu był bardzo potrzebny, sam wiem po sobie jak 1 raz podnosiłem samochód w którym miejscu podstawić podnośnik, oraz gdzie później podstawić kobyłkę. Metody prób i błędów są takie sobie w tym przypadku ponieważ mój próg został wgnieciony dlatego że podnosiłem samochód w złym miejscu. O ile się orientuje to jest to jedyny taki poradnik na YT. A jeżeli komuś nie straszny język Szekspira to polecam kanał EricTheCarGuy wszystko bardzo przejrzyście tłumaczone i pokazywane, mam nadzieję że i M4K będą takim kanałem
W nawiązaniu do odcinku o tuningu mechanicznym chciałbym aby było jakieś większe rozwinięcie dot. dość popularnego "zakuwania". W internecie jest masa sprzecznych ze sobą informacji odnośnie tego co to daje po co sie to robi co sie robi i wymienia co trzeba co nie trzeba... Totalny chaos a na YT jeszcze nie znalazłem nic konkretnego co by sumowało wszystko do kupy, jedynie już pokute pomodzone "prezentacje". A jest to przecież również częścią tuningu mechanicznego który podobno jest super ;))
hehe dobry jesteś Łysy dzięki za kanał lapka za każdy film .
Brzeska BP pozdrowienia dla profesora Tadzika ❤️❤️
Dobry film, dzieki :)
Robisz Kawał dobrej roboty pozdrawiam
25-11-2019r około godziny 11.10 miałem to samo.Jednak to moje zaniedbanie ,rozrząd był wymieniany 9i pół roku temu i choć mało jeździłem tym egzemplarzem (mam jeszcze 2szt) więc przejechane od wymiany 40000km ,to wiek zrobił swoje,pasek jest sparciały i pękł -skutek głowica do wymiany bo dwa zawory są "klepnięte"
:) Rozwaliła mnie propozycja wyregulowania mózgu rozrządem :D
dzięki :)
odcinek konkretny, czekamy na ten z wymianą rozrządu , a ci co tak im nie pasował odcinek z zabezpieczeniem podniesionego samochodu robią to pewnie taniej i bezpieczniej, wjeżdżają nimi na drzewo i zaciągają ręczny, Pozdro Michu, dla nas kanał idzie w dobrą stronę
Ja wymieniłem samemu w silniku opla 1.8 16v 85kw. 3 godziny zabawy. 😅
8:20 chyba komus w tle wlasnie strzelił :)
dzięki za filmik
Ooooo wyczekuję 1.8T ;) Przy Fiatowskim 2.0 HGT nie ma aż tak dużej filozofii. Materiał ogólnie ogólnikowy, czekam na rozwinięcie!
Dobry materiał. I znowu dowiedziałem się czegoś nowego. ŁYSY zrób filmik na temat opon i felg jak dobrać felgi do opony co znaczą te cyferki na Felipe i. t.d. Już nie długo czeka mnie taki wydatek zakup felg razem z oponami i fajnie było by posłuchać coś mądrego na ten temat. Pomysl nad tym tematem co?.
już rok od pierwszego odcinka na kanale i 111 190 sub oby tak dalej :)
dla mnie kanał bomba, tematyka fajna i prowadzenie ciekawe. dobrze się tego słucha, pozdro :)
Coś innego jak patrzę teraz Ale Michu dajesz radę i szacun
rzetelne informacje
Dzieki za film
A może jak otworzyć maskę, kiedy urwała się linka ;p Przydatny materiał by był :3
Uwazajcie na uszkodzenia paskow wielorowkowych! Zapomnialem o wymianie napinacza. Wymianialem paski i jego rolki. Pasek zaczal sie strzepic i cienkie nitki z jego lewej krawedzi przedostaly sie przez szczeline oslony rozrzadu i bloku silnika. Kolo dolne rozrzadu nawinelo te nitki pod pasek rozrzadu i rozrzad przestawil sie o 4 zeby. Nagle halas (spalanie stukowe). Na szczescie nie doszlo do kolizji tlokow z zaworami, ale koniec jazdy i holowanie. Nigdy bym nie przypuszczal, ze pasek wielorowkowy (jego postrzepienie) tyle balaganu moze zrobic w silniku. Auto mam od nowosci. Skoda Felicia '98 AEE 1,6MPI 75KM, przebieg 165 000km.
e39 528i, genialna maszyna, nie sprzedam jej nigdy :)
Czasami warto przy rozrządzie wymienić termostat(jak się znajduje za obudową rozrządu), przed zakupami polecam sprawdzić sobie.
Co do skróconych przebiegów, czasami warto posłuchać ludzi na forach, lepiej te np. 20 tysięcy wymienić wcześniej niż płakać.
Co do wymiany pasków według zaleceń producenta to Oplu Vectrze A 1,6 benzyna producent zalecał wymiane co 40 tys i silnik ze szwajcarską precyzją wycinał zęby w pasku po tym przebiegu nawet jeśli założyło się wzmocniony pasek. Silnik w oplu był bezkolizyjny więc problemu nie było. Natomiast Subaru 2.0 turbo zaleca co 100tys km w europie. Wymieniałem po 140tys km i pasek nadal był w bdb stanie, co innego rolki, miały już luzy. Piszę o tym bo jednak informacje na forach są pomocne jeśli złapie nas wymiana w dłuższej podróży lub przed wypłatą. Niektóre silniki jeszcze pojadą inne prawie napewno zerwą pasek.
Odcinek jak na zamówienie, doslownie 10min temu [tak, po 22:00] odebrałem od mechanika samochód z nowym rozrządem, gdzie poprzedni żył 9 lat i przejechał 110kkm [przebieg nie podlega dyskusji, poprzedni pierwszy właściciel to ciotka, która mieszka za płotem]
Dlatego Cumple pamiętajcie, na tym się nei oszczędza.
Michał zrób odcinek o klimatyzacji. Ja wiem dużo, ale spotykam ludzi co mnie załamują swoją niewiedzą i popyliniarstwem. Co ile podłączyć do maszyny. Jak diagnozować w zakresie możliwości garażowych i co można sprawdzić zanim pojedziemy na serwis. Które części można kupować używane, a które nie. Które części regularnie wymieniać. Pozdrowienia i czekam na rozwój sytuacji;-)
" wyreguluje coś z tym rozrządem niech se mózg wyreguluje " - to było dobre niewiem czy nie najlepsze, super :-D
powinieneś spróbować poprowadzić ten kanał w podobnym stylu w jakim, w jakim zachowywałeś sie u chwytaka. duuuuzo przyjemniej się oglądało.
"co ja widzę na suficie"ha ha ha rozwalił mnie to do łez😅 metoda na zbieranie myśli😂
Najlepiej oba silniki i 1.8T i 1.9 tdi gdyż są to co prawda oba silniki na pasku aczkolwiek 1.8 T ma 20 zaworów więc 2 wałki w głowicy no i łańcuszek na wałkach a 1.9tdi to najpopularniejszy chyba silnik w PL więc sprawa wygląda jasno ;)
Dzięki i czekam na dalsze odcinki!
ŁYSY ! mam 190-tke z 89 r i mój łancuszek po 415 tyś jest w pięknym stanie.
Ps. Ciekawy maetriał pozdrawiam
u mnie w 1.8t rozrząd był wymieniony po 15 latach:D Oryginał tyle wytrzymał
Jeśli chodzi o wymianę rozrządu to fajnie było by gdyby pokazać jak to robić od podstaw czyli jak się najpierw do tego rozrządu dobrać ( to znaczy jak zrzucić cały przód , szczególnie chłodnice ) , tak aby wszystko grało :P jak się uda to ja jestem za 1,8 t passat b5 :P :D Fajny odcinek , oby tak dalej :P
Do Peżota 306 kupiłem zestaw pasek Conti, pompa INA (choć nie pamiętam czy nie coś hiszpańskiego). Takie zestawy mieli w sklepie (internetowym). Wymieniłem przy 75 tys. przebiegu. Oryginalny pasek jeszcze mógłby pośmigać, bo nie nosił znamion zużycia (też Conti). Ale pompa już lekko ciekła i miał delikatny opór na łożysku. Prawdopodobnie 5-10 tys i miałbym awarię pompy a nie paska.
I co do części. Są takie samochody, do których w sklepach sa same tanie części. Nie da się kupić tych drozszych, bo sprzedającym nie opłaca się ich sprzedawać. Zalegają na magazynie.
Miałem Lanosa do którego była dostępna sama chińszczyzna. Cewki nowe były gorsze niż oryginalne GM po 10 latach użytkowania.
w wiekszosci przypadków pasek peka przez napinacz lub rolke która np sie rozpadnie lub zatnie...
@@Anonymous-PL dokładnie
Gdzieś w okolicach jesieni przydałby się odcinek jak przygotować poprawnie auto do zimy: zabezpieczanie zamka, uszczelek itp...
Kolejny dobry film :) Nie przejmuj się ludźmi , którzy "potępiają" Twoje produkcje , są po prostu zazdrośni , a pewnie nawet nie wiedzą dlaczego samochód jeździ . Rób dalej i nie przejmuj się innymi zawsze będziesz miał swoich starych , aktywnych widzów :)
Siema Michu ostanio kipiłem skode octavie II 1.6 mpi 165tyś km z 2005 roku co się okazało miała fabryczny rozrząd, pasek wyciągnął się o pół zęba ale pompa i rolka były jak nowe pozdro .
spoko fajne masz materiały:)
Kompletny rozrząd do Hondy Civic VI generacji tj. pasek/pompa wody/napinacz nie więcej jak 280-300 zł. :)
Świetny odcinek :D
Poza Warszawą (40-60km) rozrząd zrobimy za 300zł (robocizna) bez znaczenia jaki model auta a jakościowo nawet lepiej jak w dużych zakładach mechaniki pojazdowej...
Michał jesteś gość 👍👍👍👍👍👍
Jak zawsze supeeer 👌
W starym VW garbusie (silnik boxer) było połączenie trybami . Niezawodne
Miałem co nieco na studiach o silnikach spalinowych i jeśli chodzi o silniki z rozrządem bezkolizyjnym to zniknęły one z rynku nie dla tego, że jest jakaś zmowa albo specjalnie producenci robią na ma złość tylko dlatego, że praktycznie nie da się osiągnąć wtedy wysokiego sprężania np. dla benzynówki a przez to osiągnąć wyższą sprawność czy moc i mniejszego zużycie paliwa. To konsumenci wymusili pośrednio tą zmianę. Ludzie już opanujcie się nieco z tym hejtem na producentów o planowe postarzanie.
Nie konsumenci a Unia Jewropejska, przez wyśrubowane normy emisji spalin przez co trzeba wyciągać jak najwiecej KM z litra, najlepiej po 2 kompresory i 2 turbo w silniku 1.2 zeby przy mocy 150km spalił 1 litr mniej niz 2.0 150km ...
Konsumenci w dużej czesci sa jak ja - woleliby 4-5litrowe wolnossace silniki z mocą 200-300km i bardzo nie podoba im sie ze takich aut poza USA juz praktycznie nie ma
gównoprawda, już nawet w USA coraz popularniejszy jest downsizing i wbrew temu co pokazują filmy prędzej spotkasz tam Hondę z nie zbyt wielkim silnikiem niż muscle cara. W Europie silniki zawsze były mniejsze, na długo przed Unią i normami, bo na takie był popyt.
Warto też wymienić uszczelniacze na wale i na wałkach rozrządu bo może w niedługim czasie po wymianie rozrządu, lać się olej. Przynajmniej dobrze obejrzeć czy się nie pocą.
Super kanał. Łapka w górę. :)
"Łysu uju" :) jak to kiedyś siebie nazwałeś, jestem twoim stałym widzem, jestem aktywnym mechanikiem, lubię oglądać twoje filmiki bo zawsze mówisz z sensem i bez owijania w bawełnę, opisujesz wszystkie najważniejsze części silnika, jednak zrób odcinek o wtryskach :) nie wytryskach :D , ponieważ to częsty temat na warsztacie i pytania od klientów, a ty na pewno jesteś w stanie wytłumaczyć widzą, jak to się podaje i z czym to się je :) , pozdro.
Made in Germany dzisiaj oznacza strefę ekonomiczną w okolisach shanghai'u
Też często oglądam sufit
Łysy trzymaj tak dalej.
Jak dla mnie odcinek bomba ;) A co do proponowanego Multijet 1.3 chętnie zerknę ;) W sumie nadchodzący też ;)
Super zajebisszczy tekst
Ten sufit mnie rozwalił:D
rozkmina: na suficie szuka oświecenia w oświetleniu ^^
Mogłeś Michu wspomnieć o rozrządzie na koła zębate dodge ma takie silniki Cummins niektóre trucki tez maja ten silnik tylko powiększony. Co grozi jeżeli sam wymienisz rozrząd np w Kanadzie tracisz gwarancję nawet żeby Ci koło odpadlo to Ci powiedzą że to przez to że rozrząd był wymieniany nie przez autoryzowany serwis.
Teraz jestem na tym etapie :) 2.0 TFSI: pasek, pompa wody, napinacz, łańcuch, napinacz, a jeszcze świece będą nowe uff...
Witam.
Mógłbyś opowiedzieć coś o kompresorze?
Kompresor czy turbo?
Co tańsze itp?
Nie ma co się przejmować heterami,wiesz co nawet drzwi niektórzy nie potrafią otwierać a się wypowiadają,oglądam każdy odcinek od początku,szacunek za czas i poświęcenie .POZDRAWIAM;O))
Lancuchy rozrzadu VW silniki TSI wymiany co 40 000 kilometrow, oczywiscie jezeli silnik jeszcze dziala.
A to ciekawe, że mój TSI przejechał 90 tys. km bez żadnych napraw, tylko obsługa serwisowa i o dziwo dalej jedzie wyobraź sobie. Producent przewidział pewien interwał, tak jak Łysy mówi i tak jest.
Producent przewidział 60 tysięcy i fabryczny pasek nie dożył. Sklepowy zrobił 150 przez jakieś 10 lat i nie było problemów,ale to nie vw. Zresztą nie ma reguły bo w Volkswagenie też nie wytrzymał przewidzianej wytrzymałości. Chyba Niemcy już tak mają 😂
Mondeusz 2.0 Tdci na łańcuchu na dzień dzisiejszy. Było e32,e34,e36 wszystkie x2 :) jestem za łańcuchem.Łysy ZJEBISTY KANAŁ POZDRAWIAM :)
Mnie tam sie podoba Łysego gadanie :)
i tu masz racje trrzeba to wymienic i bedzie spoko