All-wheel drive van with unusual floor plan - Megamobil Lounge 600 in test (🇩🇪+🇬🇧🇺🇸)
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- čas přidán 7. 07. 2024
- Most campervans look very similar in terms of layout. Not so the all-wheel drive van from the Slovenian manufacturer Megamobil! The Lounge 600 stands out with its unusual layout, offering an XXL panorama through the tailgates. We have tested the van in practice!
You can find more details about the concept here: explr.de/23365
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Ich mag es, dass ihr ehrlich sagt was euch gefällt und vorallem was euch nicht gefällt. So wirkt das ganze nicht wie eine Werbeveranstaltung und man bekommt einen besseren Eindruck
Danke für den spannenden Test und die ehrlichen Worte zu den Instagramtauglichen ;) Anbauten. Besonders die 18er Felgen sind zwar hübsch, aber dann kann man auch quasi gleich einen Straßenreifen montieren.
Sehr objektiver Beitrag und nachvollziehbare Kritikpunkte! Topvideo!
Mal was anderes 👍👍👍😉
Danke für die ehrliche Vorstellung. Hubbett find ich Klasse , allerdings ist es vorne dann zu eng und zu wenig Stauraum.
Der Grundriss ist maximal etwas für Wochenendausflüge - wenn überhaupt. Es fehlt bei diesem Konzept einfach der Laderaum.
Deswegen dachträger
Das er zu schwer ist macht doch nichts aus. Es gibt doch sowieo keinen Stauraum.
Cooles Video, mal was anderes. Wir sind gerade daran den neuen Defender auszubauen😅
danke
Sinnvoll wäre zu erwähnen das weder TGE noch Crafter mehr als Allrad bestellbar sind. Ebenso ist die Stehhöhe mit dem Hochdach und Allrad mit 1.80m etwas für Zwerge. Aber das trifft ja auch direkt aufs Bett zu.
Tolles Video, der off-road part war mir ein bisschen zu kurz :( hätte gerne gesehen was nicht geht
Mich würde mal interessieren, wie sich der Allrad verhält, wenn man die Differentialsperre einlegt.
Wird die Haldex dann automatisch geschlossen?
Sehr gute ehrliche Meinung, mittlerweile nervt das unnötige aufstocken der Autos, finde oft Eigenbau Lösungen deutlich attraktiver als diese fertig Kisten!
5:25 ist die Außensteckdose nicht maximal unpraktisch angebracht? Beziehungsweise die is doch gar net nutzbar wenn die schiebetür auf ist?
ENDLICH hat das mal einer verstanden👍 Cooles Video. Schade, dass dieses Konzept nicht mehr Hersteller aufgreifen. Das feste Bett braucht auf 6m doch niemand.😉
Ich kann Dich schon verstehen. Wir reisen zu dritt, wenn da der Nachwuchs schon im Bett ist, könnte man nicht mehr in der Sitzgruppe sitzen. Bei 2 Personen hast Du aber Recht.
Wir Slowenen, wissen eben, was zählt 😎
Wer kein rumgewurstel will mit Bettdecke Kissen usw. Und der Stauraum wichtig ist ist ein Querbett immer noch die Top Lösung auch zu 2,es kommt immer auf die eigenen Bedürfnisse an😊
Ja Bullfänger und 18 Zoll….😂😂😂 Für eine bestimmte Klientel…
Mich!
@@sleepless83 …klar, warum auch nicht… jeder ist anders, für mich ist’s nichts aber man muss ja auch niemanden missionieren… viel Spaß mit der Karre und herrliches Reisen!
Danke für die Vorstellung dieses MegaMobil's! 🤩
Was mir fehlt war die Angabe der Innenstehhöhe!
Und ob es vielleicht doch noch ne Möglichkeit für Gepäck gibt, bzw. zumindest ein Konzept um dieses etwas aus dem Weh zu räumen, wenn man die Lounge nutzen möchte. Oser gibt es ansonsten überhaupt keine Möglichkeit? 😳
1,88m
Mir gefällt das Konzept sehr gut. 6 m reich zu zweit locker. Der Allrad funktioniert klasse
Volle Zustimmung!!!! Min. 4:23
Irgendwie habt ihr den Stauraum vergessen. Oder gibt es keinen?😮
Vielen Dank für die Vorstellung. Halt ein richtiger Stadt- (Offroad) Van ;-)
Und wo kann man einen Tisch und zwei Stühle unterbringen?
Wo bleiben die Sachen, die sonst im Laderaum sind?
Der Preis ist eigentlich echt akzeptabel. Keine Ahnung, wozu man etwa den Schnorchel oder den riesigen Dachgepäckträger braucht bei dem Ding. Oder die Räder. Letztlich ein normaler großer Transporter mit Allrad. Wenn man den möglichst leicht konfiguriert und einige Details im Ausbau vom Hersteller angepasst werden, ist das Ding echt brauchbar!
Und wo lasse ich meine Sachen in dem Prachtstück?
Wenn ich jemals mit meinem DIY Sprinter fertig werde, frage ich mich, wie Martin sich daran auslassen würde... :-D
Mit Neugier und Respekt vor dem Geschafften. Es ist doch etwas anderes, wenn jemand sein Auto mit eigenen Händen entstehen lässt, oder ob Profis damit Geld verdienen wollen ;-)
Weiter viel Erfolg beim Bau!
Martin
@@explorer-magazin Sehr anerkennende und wertschätzende Worte! 😀
Den Spaß wäre es mir aber schon Wert. 😀
235/75 R15 daust ordentlich Gummi, der Bullenfänger ist ja nur Optik , der muss ja abklappern beim Aufprall , somit hat er keine Funktion und für nen Lampenträger zu teuer und zu großer Nachteil
Preiswert😉
Der hat natürlich das ganze Eisdielenposergeraffel fürs Ego und den Nachbarn...
...und benötigt dann die Auflastung um alle Vorteile < 3,5t zunichte zu machen.
Ich bin ein bisschen auf der Suche dess Stauraums außerhalb der Küche
... und wo soll man da seine Klamotten untrerbringen?
Auch wenn 16 Zoll Reifen günstiger sind, würden denn 16er Felgen draufpassen, wegen der Bremsen?
Und auch wenn 90000 € für so ein Fahrzeug vergleichsweise günstig sind, dafür muss man als Normalverdiener lange stricken. 😢
16 Zoll passt da beim MAN TGE schon drauf. Und ich denke hier ging es nicht um den günstigeren Preis sondern um die Flankenhöhe. Da unterscheidet sich dann das Rad eines Offroad Posers von einem echten Offroad Rad ;-)
16 Zoll sind Standard in der Klasse. 225/75 R16 haben die meisten Sprinter in der Größe
Dies war ein Messefahrzeug 16“ oder 17“ mit Bf Goodrich gehen natürlich auch
Bullfänger nice, 18 Zoll beste! Außerdem muss man den Van so betrachten, wie er ist. Natürlich kann man kritisieren, dass nur 50 cm Platz in der Breite ist... Es ist eben ein Van und kein 7,5 Tonnen Fahrzeug.
Automatik für,s Gelände, was für ein Schwachsinn. Selbst bei den leichten Einsatz im Gelände, ist eine Automatik absolut nicht einzusetzen, da ist Schaltgetriebe gefragt. Wer schon mal festgesessen hat weiß bescheid. Sonst ist das Video Top.
Kannst Du sagen, warum du eine Automatik im Gelände für ungeeignet hältst?
@@explorer-magazin Moin ,
Ich bin lange in der Allradzehne gewesen und zudem lange bei der Bundeswehr im Ausland. Auch bin ich Spediteur und weiß genau das ich niemals ein Fahrzeug ins Gelände schicken würde ,dass eine Automatik besitzt. Wie will man das Fahrzeug evtl. Rausschaukeln und wie will man das Gasgeben richtig dosieren .Jeder der im Gelände oder auch bei Schnee und Glatteis mal unterwegs war würde niemals eine Automatik nehmen.
Gruß Frank
Wer halt überall schwergewichtige Kreuzchen samt unnötiger dicker Räder macht, muss halt schwergewichtig bei 100 Km/ h auf der Autobahn bleiben, oder er riskiert teure Verstöße. Verzicht hieße sonst hier auch mal mit 120-140 Km/h gemütlich dahinreisen bei dieser Topmotorisierung aber mit Reisegewicht bei unter 3,5 Tonnen.
Wieder so eine Blenderkarre die nur aufgelastet einigermaßen nutzbar ist. Ich verstehe das nicht......
War Messefahrzeug muss nicht alles was dort verbaut ist
Ich finde das der Schnorchel überflüssig ist wer so tief mit diesem Fahrzeug ins Wasser fährt hat ganz andere Problem, und der Rahmschutz müßte viel größer sein zum Schutz des Fahrzeugs
Schnorchel ist nicht nur für Wasser gedacht, sondern vor allem auch gegen Staub.
So lange der Rahmschutz nur Butterberge abhalten muss, wird es schon passen.
Der ist nicht zum Tauchen gedacht, das ist lediglich ein höhergelegter Lufteinlass das man nicht so viel Staub in der Ansaugluft hat. Das ist schon richtig so. Aber der Rammschutz ist wirklich für nix da.
Die Räder sehen halt auch iwie falsch aus.
Offroadreifen ohne Reifenhöhe wirkt echt dämlich.
Eisdielenbomber…