2018 Subaru XV vs 2018 Mazda CX-3 - JNCAP AEB test
Vložit
- čas přidán 11. 09. 2024
- Subaru XV and Mazda CX-3 automatic brake (collision damage reduction brake) performance tests were compared.
Please see the following JNCAP site for detailed evaluation results ↓
www.nasva.go.jp...
確かに現状スバルのアイサイトは優秀です、
とある人は言ってました、前方の安全に於いてアイサイトの右に出る車はないだからスバルの車は肉食動物だと。
しかしマツダの車は全方位に安全機能を充実している、特に他社では余り注意を払わない側面部分も含めた360°全体を(現在のマツダの新機軸である第7世代モデルは)。
だからマツダの車は草食動物、草食動物は何時肉食動物に襲われる可能性が高い為、だから常に周りに注意を払う必要性があるからと。
アイサイトver3搭載の車に５年乗ってますが、
前車追従の便利さに慣れきって今さら非搭載車には戻れません。
位置付けとしてはどちらも運転「支援」システムですので、運転時は支援システムに頼りすぎないように楽しく安全に運転していただければと思います。
とあるディーラーの整備士からのお願いです。
はーい
肝に銘じます
この動画では触れられてないし、なんちゃらスコアにも反映されないけれど
アイサイトのカラーステレオカメラの真骨頂は
「前方に赤い光源（ブレーキランプ点灯、赤信号等）がある場合、一段階制動処理を強くする」
といった柔軟なセッティングが可能なところ（実際そうなってる）。
マツダの自動ブレーキ性能は以前より良くなってますね
きっかけは、37㎞/hでフェンスぶつかったディーラー試乗会。
プリウスミサイルに付けてくれ（コンビニ店主）
4代目からは付いてるよTOYOTA SAFET SENSE Pが。
XVの後退時加速抑制が悪いってちょっとショック。フォレスターなんかは大丈夫みたいなのにね。総合的にはスバルのアイサイトがいいと思うな。
birdswatch この頃のXVはまだリアのセンサーが搭載されておらず後進時の自動ブレーキがまだ搭載されていませんでした。この次のマイナーチェンジで搭載されました。現在WRXSTIを除いて全てのスバル車に搭載されています！長文失礼しました。
スバルの凄いところはその性能よりも、これを全車標準でやってること。
アイサイト云々じゃなくて他社はこういう所を学んでほしい。
中野くん MAZDAも最近のは前者標準ですよ
MAZDAの場合、車体構造上取付できないオーブンカーのロードスターやスズキのOEM の軽以外は全ての車種、ラインアップにカーテンエアバック標準装備だしね。
他社では設定があってもメーカーオプションか、モデルの中の最上位グレートや高級車にしか標準設定されてないしね。
中野くん そもそも車種が少なく新しい車ばかりなので標準装備していて当たり前だと思います。
今は車種の多いメーカーでも標準装備ですし。
まぁ、だから高額なんだけど。
@@user-bj7tw5bl9p
XVもCX-3もトヨタのハリアーやらRAV4などのムダに高いし楽しくもない謎SUVより全然価格低くて良いじゃないですか。
SUBARUの余裕を持って操作してる感凄い
交通の流れとかを考えたらスバルの制御はすごいな
マツダとスバルは凄い！
トヨタは販売台数は凄いが個人的には買いたいとは思いません。
MAZDAとSUZUKIは○産傘下から
トヨタ傘下に移籍したから
以前よか先進安全機能が更に向上した模様。
※因みに○産が絶賛ウリ込み中の『eナントカ』は
元々はSUBARUの技術。
(例の技術は旧中島飛行機時代から取り組んでいたモノらしい)
ASVの「＋」評価はこの先、何個まで付けていくのだろうw
最近のトヨタのデザインはなんかやり過ぎ
あと、トヨタはミニバンno1！とかってcmやってるけど、まあディーラーが多いからな
井上実 トヨタが嫌いってわけじゃないけど(むしろ好き)トヨタはブランド力もあるしなぁ…
○産のe-Powerは最近新しくなったカント音(車両接近報知音)は私的にはいい音だけども発電音は相変わらず高周波が耳に来る
あとリバース車外報知音も以前の音は高周波だったからうるさくて仕方なかったなぁ…
結局のところ電気駆動の接近報知が一番静かだと思うのは三菱だな…iMIEVの頃から十分静かだったし
マツダもスバルも、どちらも素晴らしい
自称F1エンジンメーカーのくせにダイハツと最下位を争うような成績で「採点方法が悪い」とか責任転嫁したり都合の悪い成績を公表しないようにJNCAPに圧力掛けたりするメーカーよりマトモ
yasuo99 そのイチャモンつける会社ってどこですか？
isco 本田
ホンダの四駆 ほんとダメダメだもん、まだトヨタ 日産のほうがましだよ❗
どちらも以下が長くてマツダスバルがF1エンジンメーカーだと錯覚してしまった…(笑)
自称F1～するメーカーよりマツダスバルの方がマトモ､としたらいいかもしれません
止まる制動はアイサイトの方がノーズダイブ少なくて優秀かな
マツダもココ最近は進化がすごいね
マツダは、最初から急ブレーキ
スバルは、徐々にブレーキを強める感じ。
乗ってる側からすると、スバルの方がいいよね。
マツダも頑張ってるけど、ハード面は進んだけど、ソフト面でスバルは一日の長があるから、急ブレーキ 急ハンドルにならないんだな‼️
ボルボも急ハンドル 急ブレーキっぽいわな、スバルのほうが上だわ☺️
徐々にブレーキを強めるってよりは早い段階でブレーキかけてるんです。
って事は日常で作動するの多くなるんだよね～
分かりやすく言えばビビってよくブレーキ踏む運転手みたいに
どっちも凄いっすね
雪国です・妻が、スカイライン4WDかマツダ4WDかで迷っていましたが
この動画を見てスバルのアイサイトレボーグSTIに決めた参考に成りました
私は4G63ラリーを25年やって来たので4WDの絶対安全性は分かっている見たいです
大変参考に成りました。有難うございました。
Which one do you choose
Subaru XV ,Suziki Vitara,Mazda cx3-cx5
レボーグではなく、レヴォーグですね。
スバルは本当に制御が優れてますよ。マツダとは違って徐々に強いブレーキをかけていくような感じなので追突の危険性を減らしていることが分かりますね。
スバルすげぇなやっぱり…次の次世代アイサイト(次のレヴォーグに乗るアイサイト)はどんな進化をするのか楽しみ
今は横からの車にも対応できるようになりました
@@たっくんのたくみチャンネル なりましたね！なんなら運転手が気絶したら自動でハザードと路肩に停車するようにもなりましたね
スピードを、もう少し上げた時の自動ブレーキの判定を見たかったですね。
こういうシステムによって事故が防げるのはありがたいけど、これが発動した時点で自分が安全予測できてなかったことを自覚して欲しいよね
スバルの急ブレーキにならないように加減してる感じがすごい
プリウスにもアイサイト装着すればいいのに
代わりにロックオン機能が付いてるから...
バリオス2 最低な機能で草
どっかの上級国民によるとブレーキを踏んでも加速できる機能は付いてるらしいね
thank you for this video.
最近はどのメーカーも優秀になって来ていますが、誤作動(必要のない急ブレーキ等)は圧倒的にアイサイトが良いようですね。知り合いのホンダオーナーは何度も緊急ブレーキを経験していて、市街地ではoffにしたいと……
総合的にみるとまだまだアイサイトなのでしょうか？？
@@spade458 当該コメント主はホンダ車と言ってますよ（笑）
2020のN BOX乗ったことある XVオーナーですけどそんなことない気が、、笑 プリクラッシュブレーキではないですけどホンダのクルコンはどんなカーブでも先行車を見失わないし、車間距離が約80mあっていいとおもいますけどね
同様の映像に見えるけど、停止可能速度が違う場合(1:19 1:29)には、それぞれの映像になっている事に注意しないと、大差無いと勘違いする人も居るのでは無いでしょうか？
「ペダル踏み間違い時加速抑制」で、前進(2:00)と後進(2:11)で全く違う結果なのに、どちらも同じ点(評価)なのが気になります。両方の点数の合計や平均って事なのか？
スバルの凄いところは全車標準装備してるところって言ってるけど、逆にMAZDAが全車標準装備で、スバルはグレード良くないとつけられない装備「安全系」ばかりでした。
XVのこれらの安全装備って標準装備なんですか？
全グレードに標準装備です。
フォレスターも
全車全グレード標準装備です
オプション料金はかかりません
車両価格に盛り込まれてます。
Verいくつのアイサイトなのでしょうか？
凄いです。
ここ最近のマツダも凄いです
ver.3 ツーリングアシストですね。自動ブレーキの性能は6年前のものです！
アイサイトがこんなに凄いとは🎵
アシスト付けたのはスバルが一番最初ですから。ただ、法律の関係で初期のバージョンは警告だけでしたけどね。
夜間のテストで大幅な速度差があるのは？
それぞれの限界速度という意味でしょうか。
だったら、まだまだアイサイトの優位性が際立つ動画ですね。
MAZDAは夜間に対応してなかったんですよね
自分のcx-5がそうなんですが、
初期型は対応してなくて
現行の、2回目のマイナーチェンジ？後が夜間も対応になったので
このcx-3も多分対応してなかったのでしょうね
それにしてもやはりアイサイトの性能は流石ですよね
アイサイト凄いわ...
ほんとに進化してるもんな
マツダの方が止まった時の歩行者までの距離が長いですが、
スバルの方は倍近くの速度で実験されているんですね。
同じ速度で実験することをオススメします
夜間歩行者検知のことかな?
マツダは40キロの夜間テストは失敗しています、スバルは夜間60キロでも停止できています。
動画の速度の違いは止まれた速度の違いですよ。
モービルアイの単眼システムを使っている日産車が夜間60キロに対応していますので、マツダも年次改良で対応してくるでしょう。（マツダもモービルアイ）
アイサイトは流石ですね。
夜間もそうですが、明るい時の対歩行者でも速度差がありますね
Very good test! Thanks
これぞ、神ってる‼️✨👍
今、古い車乗ってるけど、こいうの見るとアウトバックかXVが欲しくなる。
アイサイトの方が、ドライバーの判断をギリギリまで待ってくれる感じかな。
現行インプに乗ってますが、アイサイト＋歩行者エアバッグ搭載で、とばさないけど、安心感が違います。
アイサイトは優秀だな
yosi i 後退時では、急発進しているみたいに突っ込みましたね。
@@20s59 後ろアイサイト付いてないで
@@youcan5145 アイサイトっていうかXVの初期型はリヤにセンサー付いてないから後退ブレーキないんだよね。年改でついたけど。
俺のXV後ろアイサイトついてないわ、気をつけててるわ(-_-;)
@@20s59
妬むな妬むなwwww MAZDAもTOYOTAなんかより十分凄いよ！
ギャグみたいなトヨタよりはどちらも優秀
?
一時期酷かったですからね(自動ブレーキのラインナップ自体も国内外他社や子会社のダイハツに比べて遅れてましたし)
レクサスのNXですねwwww
一見、同じ条件下で比較しているようだけど、スバルの方が全体的に速度がある中でしっかり止まれてる。
マツダは国内トップクラスの安全装備があるんだからもっとPRしたらいいのに。
マツダは安全装備が最低限だと思っているメーカーだと思います。マツダは安全で楽しい車作りを一生懸命取り組んでる会社なので、自慢は逆にして欲しくはないです。
マツダのディーラーさんに安全装備が凄いんだからソコを強調したら売れるんじゃないんですか？って聞いたら「確かに売れるかもしれませんが、マツダは「楽しく走る」為に必要だから安全装備を付けているのです」って言われちゃいました。
楽しく走る為に必要な物は惜しみなく入れていくって姿勢に感動です。
@@user-wm8qs4jz1k
性格ネジ曲がったワシ
😂「ネットでマツダやスバルが凄い凄いとか言ってっけど、作ってんのは別のとこやwww」
逆にそんな凄いシステムを恩着せがましく表に出さず
地元なんで何かのご縁で開発・研究に係わる方々と幾度か出会って話もした事があるが、そんな方々の情熱に心打たれたと言うか
良い悪いは別にして、ホームページ見ても自分たちが作った技術を評価して欲しい！みたいな所が気にいったから買いましたは♪
初期の頃は結構CMでPRしてました。でも、自動ブレーキ体験会で事故が起き、報道も大きかったので、私の中ではマツダのイメージは悪いです。
実際には運転手が悪かったんですけどね。
ひと昔前はスバルが図抜けて優秀という感じでしたが、そうでもなくなってきましたかね……
スバルがどのメーカーよりも先に宣伝などしていたのに今ではTOYOTA（次世代トヨタセーフティセンス）のほうが上。（SUV部門ではありませんが）
まぁ個人的にはさすが！！トヨタって感じです！
動画とは関係ありませんがすみません。
トヨタは車種によって性能に差がありすぎるのが問題ですね。
そしてディーラー等も購入者にそこまでの性能の差の説明はしない。
アイサイトはどの車種も一貫してる性能ってところは評価できます。
1024マッチ! 80キロとかでも止まれるんですか？！
トヨタめっちゃくちゃ凄いですね
いや、100でも止まれるか
1024マッチ! なんだ止まれないのか、、
今時60〜70なんてどこのメーカーでも止まれるのに、、
Subaru XV es mucho mejor en seguridad, y offroad. Mazda CX-3 solo es rápido. XV is better for me.
マツダの余裕っぷり、好き
鈴木 スバルの方が警報も早くて余裕感じるけどなぁ。
マツダ余裕ないだろ、急ブレーキ 急ハンドルだろ(-_-;)
マツダっていうとチープって印象なんでなんだろう実際安く買えるけど車自体は凄くいいものだと思うんだけどなあ
めっちゃわかります。MAZDAって安いのにめちゃくちゃ上質でトヨタみたいな安いっぽい見た目、中身してないんですよね〜
さすが"スバル"の『アイサイト』！
スバル車乗りとして、誇らしいですd(^_^o)
前方はスバルが強いけど、スバルはお尻が弱いな。
アイサイトは警告が早いのがいいね。
警告のタイミングはある程度は車両設定で変更可能ですけどね。
XV 💪🏻👍🏻
2:14 衝突係数ほぼ1で草
Ничего не понятно, но было интересно )))
xvが後退時にぶつかってるのはなんでなんだろ？
kicker ペダル踏み間違え時に前進と後退で逆の結果が出てるのが面白いですねー
安心と楽しさを。スバルで最悪な結果ですね。後退時のアイサイトは改善していないと思います。
この頃はまだXVにバック制御センサーの設定が無かっただけ。
アイサイトはステレオカメラで判断しているので、後退時はセンサーだけでの判断だから、そこの詰めが甘かったのかなと思います。それでもアイサイトすごい。
たかはしひろのり 今のX Vでは改善されたんですよね
スバルの方が優秀ってことですね
So which is better?
後退の時にスバルは加速が早くて止まりきれなかったような気も
初めましてよろしくお願いします エボシリーズでラリー12年間していました 嫁が滅茶苦茶 安全性を重視する方なので
参考になってると チャンネル登録して診ているそうです 嫁もラリー コ・ドライバーでしたから高速でダメですけど
140～180出しても全く平気な人です ラリーSSコースで120とか普通ですから当然ですね 今の4G63の後はFA18・24をと
決めてるそうです アイサイトがいいみたいです！
天気が違いますね
夜間テストのスピードが両車全く違うのですが同じ様にわざと見せていてマツダの真価が分からない。
2:25
マツダ車は逸脱自体には気付いてるの？
気づいてますよ
これで？？
@@user-yg8zx4yl8j 数か月前までCX-3乗ってましたが 車線逸脱は警告のみでステアリングアシスト機能はついてないんです。
現在販売中の物も同じです。
Umm, yes.
高齢者は義務化していいと思う。
アイサイトツー?のXVに乗っていますが、本当に止まるのかは、実験したことがないし、できるとも思えません。
皆さんはどうやって実証しているのでしょうか
クルコン、車線逸脱防止機能とかは全く欲しいと思わないけど自動ブレーキだけは欲しいな
Кто лучше мазда или субарик?
Subaru
まあどちらにせよ、TOYOTAなんかより
SUBARUとMAZDAの方が断然良いって
ハナシさ‼️
タイヤの差では？
XVはエコタイヤなのでは？
普通のオールシーズンのタイヤだよ❗
今時xvといえばe-boxerのほうだろ。e-boxerだったら回生ブレーキあるから、65点満点だったにちがいない。
回生ブレーキつっても1モーターで小さいし車が100kg重いんで流石に短くならないと思いますよ。
そうそうモーターとバッテリーで重いわ、何故あんな なんちゃってハイブリッドやってるんかな？
俺XV乗りですが、なんちゃってハイブリッドは嫌だな、今度はレヴォーグかな‼️
@@user-yg8zx4yl8j マイルドHVにEVモードをつけるもんだからストロングHVと大差ないバッテリーを積む羽目になってるんだよね🤔
かといってEVモードがあるからストロングHVかと思えば普通のCVT積んでるしモーターちっさいし…スバルのエゴが詰まった中途半端HVなんだよねえ😇
CX-3は余裕ですね。
急ブレーキ 急ハンドルなんだけど(-_-;)
スバルが良いな。
逆に言うと初期の反応が早いって事は、運転にガンガン介入してきて、ピコピコうるさいって事ですよね。
スマホ運転や、反応できないお年寄りの為の技術ですが、前を見て普通に運転している人間には、うるさくてかないません。
車間距離間違わなければ
そんなにうるさくないです
鳴るってことは
前方不注意な行為をしてるってことになります
車間しっかりとってれば
そんなピコピコ鳴りませんよ
@@borukun へぇ。そうなんですか。まぁ、正しい車間をとっていればこんなシステムも要らないでしょうけどね。
@@user-bj7tw5bl9p おっしゃる通りです
普段は不要です
でもやっぱりふいに はっ！っとした状況になりうることがあります
そういう時にアシストしますよって機能なので
普段ないと思っていただいて
あとは高速走行時の全車速追従クルーズコントロールがあるくらいなので
咄嗟の状況で助けてくれる
補助機能ですね
@@borukun あれば安心！母にもこの機能付きの車を先日買いました笑
優秀でない方は買うべきではないと思う。優秀でない方に乗っていたせいで、子供が引かれたら、親はどう思うか。また、自分の親が優秀でない方に乗っていたせいで、他人を引いたら・・・。人を救えるかどうかの減税をすべき。
マツダの方がいいから
マツダは、まだまだ発展途上ですね。マツコネの不具合が解決していないのに、いまだに搭載している。
結構健闘してる方では？トヨタのセーフティセンス登載車の見たことあるんですがマツダの方が良いと感じました。それとCX-30とマツダ3に登載される新マツコネはかなり良いらしい
I have both these cars 😶