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やっぱり佐藤さんは只者では無かった、手リフトでエンジン持ち上げるとはww
おじいちゃんの形見の軽トラが綺麗になってパワーアップまでして、もうサイボーグGチャンGみたいになっとる
坂道が多い地域で、じいちゃんも坂がキツかったはずなので、快適になるようにパワーアップしておきました(^-^ゞ
等々エンジン載せ替えまで自分でやってしまうなんて、コレも今までの整備して来た努力の結晶ですね‼️👍😉
還暦オヤジなんですが、便利なんでハイゼットトラックずっと所有してます！＾＾もう１７万キロ走ってて、外装・エンジンもお疲れなのですが、これから新型に買い替えるお金もないので、エンジン載せ替えてみようと思い、私も数日前にアトレーのターボエンジン入手したばかりなんです。載せ替えるにあたり、参考になる動画ないかな～～～と見ていたところ、ジャストタイミング！！REDさん、他の動画でもいつも説明が丁寧なので、たまに参考にさせていただいておりました。完成まで頑張ってください！期待しています！！！そして、自分も仕事が休みの時しか触れませんが、時間かかってもターボ化頑張ります。
佐藤さんの体は間違いなくターボですね！まさか1人でエンジン持っちゃうなんて！
佐藤さんパワーがすごいさすがガチムチ！服もピチピチでかわいい！笑
すんごいパワー！！ターボエンジンじゃなくて佐藤さんのことです一方で、REDさんの作業を見守る眼差しの優しさもある
「極上！」ホワワ〜〜ン🎶で吹いた🤣🤣🤣
部品屋さんの背筋量凄いな〜
EFターボのタペットカバーはスラッジ詰まりやすいので、距離浅の中古エンジンでも、オイル管理悪いとすぐ詰まるのでご注意。ブローバイガス抜けない→ターボからオイル漏れ→マフラーから白煙のコンボになることがありますよ〜。
すごい人ですね。いくら軽のエンジンといえども1人で持ち上げて運搬するなんて。お口がアングリです。(古）
私もチャレンジしたことがあるけど、お客さんに手伝ってもらわなきゃ卸せなかったから感心しちゃうな（´・ω・｀）
佐藤さんはロボ説の浮上
k6とかEFとかなら軽いから頑張れば1人で持てるよ。キツいのはサンバーのエンジン。
何キロくらいあるんでしょう？😮
レッドさんだって腕の筋肉モリモリなのにそれでも驚く佐藤さんのパワー😅
エンジンクレーンやミッションジャッキなしで…クレーン佐藤ってあだ名つけちゃお😂
元普通車の整備士ですが、重機を扱う今の仕事してると、グリスの量が違いすぎて、普通車大丈夫？ってなりますw
やっぱ2柱リフトは最強ですね
あけましておめでとうございます😊次回も楽しみにしております😊
スズキのミッションは、クラッチディスクの摩耗粉とクラッチフォークの動きのせいか、レリーズベアリング内部のグリスに粉が入り、硬くなって作動不良を起こしてクラッチが切れにくくなってギアが入らない状態になる方が多いみたいです。それを改良するために、ベアリング内部のグリスのところをコーティングして滑りやすくしたみたいです。ダイハツの場合は同様になってるのかは分からないですが、もしベアリングが流用出来そうなら、グリス式よりもコーティング式の方が長持ちしやすいのかなと思います。
あけましておめでとうございます🎍今年も為になる良い動画期待しています😊エンジン載せ替え企画はＸ（Twitter）で知りました😀載せ替えなんて本格的な企画っすね😀エンジンやトランスミッションを持ち上げる佐藤氏は凄すぎ😆次はシルビアかアコードに期待しています😊
こーゆー動画好きです‼️😊
いずれシルビアのエンジン載せ替えも楽しみだな😊
いずれは2Jにしようとしている事を何年か前の動画で聞いてましたので、その話が来るのを今か今かと待ってます。
ターボ化待ってました！ハイゼット動画楽しすぎる！
エンジン一人で運搬は凄すぎw
すげーまじPOWER
明けましておめでとうございます今年もいい動画よろしくお願いします🎉乗せ替えとかとかすごいですね
2jzエンジン載せ替えの練習になりますね！
シルビアのエンジン載せ替え動画かと思った私🤣
佐藤さんのパワーすげー！
訛りもすげー
ターボエンジンでパワーアップ！関係ないんですけど佐藤さんの馬力も凄い！ww
昔ハチロクのエンジンを手乗せで載せ替えたのを思い出すね！ハチロクはエンジンルームスカスカで2人いれば簡単だけど軽はかなり詰まってるから手乗せだと難しいだろうね！
ハイゼットカーゴS330Vのターボ化はやりましたが滅茶苦茶大変でした。パワステ配管加工、クラッチはターボ用、水メインパイプ交換、バッテリー移設など突貫で2週間位で終りました。あれから10万キロ走りましたがまだ現役です。走りだすとわかると思いますがファイナルをターボ用に替えた方がいいですよ。 頑張ってください。
ライブでコルゲートチューブを巻き直してたあのエンジンですね😳
そうです巻き巻きしたかいがありました(^^)/
えっポン付け？
この人エンジンよりパワーあるやん
これ見て自分もバラしてたモンキーエンジン組み上げようと思います‼️😆
コペンのクラッチ交換が見たいですね 🤣
REDさん、先日Xでおっしゃってた載せ替えってコレだったんですね。これ、どんなパフォーマンス見せてくれるのか楽しみです。
軽く運転したけど出力ヤバかったですｗ
REDさんの喜んで運転するのが想像出来ますw今から走行動画が楽しみ！
テスト走行で軽く走っただけなので、本格的に走行はインフルが完治してから収録予定なので、それまでハイゼットの運転は控えております(^^;
エンジンを持ち上げた🤣🤣🤣軽とはいえ凄い
リフトがあるのと豊富な工具で作業効率がめちゃくちゃいいんだろうな❗️ そこらの町工場よりすげぇよ…
すごい人力パワー🤣
パワー！？すげぇ…
センター出しツール、アストロに売ってましたよー！
軽エンジンとは言え、人力で…なんてパァウワァ💦
エンジンとミッションを1人で持てるとは😅私なら腰壊します！😅
流石ヤッパリ、Proが居れば違うねぇ。
シルビアエンジン載せ替えの次はアコードのエンジン載せ替えという流れですね👍
この前、大阪から延岡に帰るのに佐伯をとおりましたよ。
軽トラを系統のワゴンの純正エンジンとコンピュータ載せ替えでターボ化するのってけ、けっこう皆さんやってるんですよね。以前は各メーカーがユーザーの声を聴いて過給機付きの軽トラを出していましたが、採算取れるほど売れず失敗した経緯があって作らない様です。因みにわたしもやっています。1番ターボ化やりにくにのはアクティ。
佐藤さんって呼んでるのに佐藤ってしか表示されてなくて草友達登場したのかと思ったらさん付けしてるから笑った
どうでもいいかもしれませんがミッションなんかの駆動部分にモリブデンつけると気になるほどでは無いですが削れたりするらしいですよ
返信ありがとうございます(^^)/助かります！ちなみにフライホイールやスターターはM/T用でしょうか？
私もEF-DETにスワップ予定なのですが今回の動画の新エンジンは元々A/T用ですか？
元々オートマ車のエンジンでした
サイドマーカーの取り付け予定とかってあります？？
ぉおおo(*ﾟ∀ﾟ*)oPOWER✨️素晴らしいね👍✨️まさか、１人で持ち上げるとわっ(°ω°//💦✨️そして、ハイゼットだってPOWER UP⤴️⤴️✨️👍✨️次回も楽しみぃ～ヽ(＊＞∇＜)ﾉワクワク🎵
自分も持ち上げようとしたら腰をやりそうだったので、佐藤さん凄かったですw
@@REDS15V 君(^^)✨そっか～(°▽°)💡とってもたよりになる助っ人だね～Σｂ( ｀・ω・´)ｸﾞｯ✨️
プロペラシャフトの長さ変わってないんかな？
車のエンジンって1人で持てるものなのか…
クラッチ交換待ってました
お疲れ様です🎵もう何でもありですな🎵
セミキャブオーバーのアトレーのエンジンがフルキャブオーバーのトラックにほぼそのまま嵌ったのすごいもしかして佐藤さんの軽トラはサンバー？
ヴァリエッタがターボになるかと思ったら違ってた
軽のエンジンなら、、、やりたくねぇな昔クラウンのミッション交換を人力（お腹に乗せればマウント要らなくね？）でやった先輩がつぶされかけてた。（あたりまえ）
ラチェットは伸縮かな🤣
マジで2ストみたい😅
2WDから4WD化して頂けませんか。フル装備の軽トラにしましょう
予定はあって配管は避けてるんですが、まだミッションケースの確保はしてないんですよ(;^ω^)
ミッションの色変わってない？
奇麗にするついでに色を塗り替えました(*^^)v
エンジンの型式は同じでしたっけ？なら公認取得も必要無いっすね。
同じEFやから記載変更無しでok
伸縮じゃね？収縮だと縮みっぱなしよ😂
でもお高いんでしょ？
NAからターボに変更だとクラッチ とかプロペラシャフトの強度って違うって事はないのかな？装着出来なくは無いけど確かNA用とターボ様のフライホイールは違ってたと思うので。でも軽トラにターボ付きだとどんな風に鳴るのか楽しみではあるけど荷台が軽い時の雨天時とかピーキーになりそうｗその時はタイヤである程度は抑えられるけど（＾＾；
めずらしく2人がかりw
うぽつです( ・∀・)っ旦Twitterで上がってたハイゼットエンジンスワップシリーズｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!次回以降が超楽しみです+(0ﾟ・ω・) + wktk!!
エンジン変えるんならバイクのエンジンつけて欲しかった🏍³₃
構造変更なしで交換できるエンジンなので、別物にすると時間がかかりすぎます(^^;
シルビア載せ替えなよ笑
本当に申し訳ないんですが、DYIの域を超えてて、10年前と比べて参考にならなくなりました😂地元民だけど一旦オフにします🙇
か
ニコメ！😊
え！？全てリビルトされたEGなんて凄！！佐藤さんの力やばすぎる(･o･;)REDさん趣味の領域越えてますよ～(笑)wケガしないようにこれからも頑張って下さい(｡•̀ᴗ-)✧応援してます(*´ω｀*)
やっぱり佐藤さんは只者では無かった、手リフトでエンジン持ち上げるとはww
おじいちゃんの形見の軽トラが綺麗になってパワーアップまでして、もうサイボーグGチャンGみたいになっとる
坂道が多い地域で、じいちゃんも坂がキツかったはずなので、快適になるようにパワーアップしておきました(^-^ゞ
等々エンジン載せ替えまで自分でやってしまうなんて、コレも今までの整備して来た努力の結晶ですね‼️👍😉
還暦オヤジなんですが、便利なんでハイゼットトラックずっと所有してます！＾＾
もう１７万キロ走ってて、外装・エンジンもお疲れなのですが、
これから新型に買い替えるお金もないので、エンジン載せ替えてみようと思い、
私も数日前にアトレーのターボエンジン入手したばかりなんです。
載せ替えるにあたり、参考になる動画ないかな～～～と見ていたところ、ジャストタイミング！！
REDさん、他の動画でもいつも説明が丁寧なので、たまに参考にさせていただいておりました。
完成まで頑張ってください！期待しています！！！
そして、自分も仕事が休みの時しか触れませんが、時間かかってもターボ化頑張ります。
佐藤さんの体は間違いなくターボですね！まさか1人でエンジン持っちゃうなんて！
佐藤さんパワーがすごい
さすがガチムチ！服もピチピチでかわいい！笑
すんごいパワー！！
ターボエンジンじゃなくて佐藤さんのことです
一方で、REDさんの作業を見守る眼差しの優しさもある
「極上！」
ホワワ〜〜ン🎶
で吹いた🤣🤣🤣
部品屋さんの背筋量凄いな〜
EFターボのタペットカバーはスラッジ詰まりやすいので、距離浅の中古エンジンでも、オイル管理悪いとすぐ詰まるのでご注意。
ブローバイガス抜けない→ターボからオイル漏れ→マフラーから白煙のコンボになることがありますよ〜。
すごい人ですね。いくら軽のエンジンといえども1人で持ち上げて運搬するなんて。お口がアングリです。(古）
私もチャレンジしたことがあるけど、お客さんに手伝ってもらわなきゃ卸せなかったから感心しちゃうな（´・ω・｀）
佐藤さんはロボ説の浮上
k6とかEFとかなら軽いから頑張れば1人で持てるよ。
キツいのはサンバーのエンジン。
何キロくらいあるんでしょう？😮
レッドさんだって腕の筋肉モリモリなのにそれでも驚く佐藤さんのパワー😅
エンジンクレーンやミッションジャッキなしで…
クレーン佐藤ってあだ名つけちゃお😂
元普通車の整備士ですが、重機を扱う今の仕事してると、グリスの量が違いすぎて、普通車大丈夫？ってなりますw
やっぱ2柱リフトは最強ですね
あけましておめでとうございます😊
次回も楽しみにしております😊
スズキのミッションは、クラッチディスクの摩耗粉とクラッチフォークの動きのせいか、レリーズベアリング内部のグリスに粉が入り、硬くなって作動不良を起こしてクラッチが切れにくくなってギアが入らない状態になる方が多いみたいです。
それを改良するために、ベアリング内部のグリスのところをコーティングして滑りやすくしたみたいです。
ダイハツの場合は同様になってるのかは分からないですが、もしベアリングが流用出来そうなら、グリス式よりもコーティング式の方が長持ちしやすいのかなと思います。
あけましておめでとうございます🎍
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次はシルビアかアコードに期待しています😊
こーゆー動画好きです‼️😊
いずれシルビアのエンジン載せ替えも楽しみだな😊
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ターボ化待ってました！ハイゼット動画楽しすぎる！
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今年もいい動画よろしくお願いします🎉
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シルビアのエンジン載せ替え動画かと思った私🤣
佐藤さんのパワーすげー！
訛りもすげー
ターボエンジンでパワーアップ！
関係ないんですけど佐藤さんの馬力も凄い！ww
昔ハチロクのエンジンを手乗せで載せ替えたのを思い出すね！
ハチロクはエンジンルームスカスカで2人いれば簡単だけど軽はかなり詰まってるから手乗せだと難しいだろうね！
ハイゼットカーゴS330Vのターボ化はやりましたが滅茶苦茶大変でした。パワステ配管加工、クラッチはターボ用、水メインパイプ交換、バッテリー移設など突貫で2週間位で終りました。あれから10万キロ走りましたがまだ現役です。走りだすとわかると思いますがファイナルをターボ用に替えた方がいいですよ。 頑張ってください。
ライブでコルゲートチューブを巻き直してたあのエンジンですね😳
そうです
巻き巻きしたかいがありました(^^)/
えっポン付け？
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これ、どんなパフォーマンス見せてくれるのか楽しみです。
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今から走行動画が楽しみ！
テスト走行で軽く走っただけなので、本格的に走行はインフルが完治してから収録予定なので、それまでハイゼットの運転は控えております(^^;
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リフトがあるのと豊富な工具で作業効率がめちゃくちゃいいんだろうな❗️ そこらの町工場よりすげぇよ…
すごい人力パワー🤣
パワー！？すげぇ…
センター出しツール、アストロに売ってましたよー！
軽エンジンとは言え、人力で…なんてパァウワァ💦
エンジンとミッションを1人で持てるとは😅私なら腰壊します！😅
流石ヤッパリ、Proが居れば違うねぇ。
シルビアエンジン載せ替えの次はアコードの
エンジン載せ替えという流れですね👍
この前、大阪から延岡に帰るのに佐伯をとおりましたよ。
軽トラを系統のワゴンの純正エンジンとコンピュータ載せ替えでターボ化するのってけ、けっこう皆さんやってるんですよね。
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佐藤さんって呼んでるのに佐藤ってしか表示されてなくて草
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ぉおおo(*ﾟ∀ﾟ*)oPOWER✨️素晴らしいね👍✨️まさか、１人で持ち上げるとわっ(°ω°//💦✨️
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車のエンジンって1人で持てるものなのか…
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お疲れ様です🎵
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もしかして佐藤さんの軽トラはサンバー？
ヴァリエッタがターボになるかと思ったら違ってた
軽のエンジンなら、、、やりたくねぇな
昔クラウンのミッション交換を人力（お腹に乗せればマウント要らなくね？）でやった先輩がつぶされかけてた。（あたりまえ）
ラチェットは伸縮かな🤣
マジで2ストみたい😅
2WDから4WD化して頂けませんか。
フル装備の軽トラにしましょう
予定はあって配管は避けてるんですが、まだミッションケースの確保はしてないんですよ(;^ω^)
ミッションの色変わってない？
奇麗にするついでに色を塗り替えました(*^^)v
エンジンの型式は同じでしたっけ？
なら公認取得も必要無いっすね。
同じEFやから記載変更無しでok
伸縮じゃね？収縮だと縮みっぱなしよ😂
でもお高いんでしょ？
NAからターボに変更だと
クラッチ とかプロペラシャフトの強度って
違うって事はないのかな？
装着出来なくは無いけど確か
NA用とターボ様のフライホイールは
違ってたと思うので。
でも軽トラにターボ付きだと
どんな風に鳴るのか楽しみではあるけど
荷台が軽い時の雨天時とかピーキーになりそうｗ
その時はタイヤである程度は抑えられるけど（＾＾；
めずらしく2人がかりw
うぽつです( ・∀・)っ旦
Twitterで上がってたハイゼットエンジンスワップシリーズｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
次回以降が超楽しみです+(0ﾟ・ω・) + wktk!!
エンジン変えるんならバイクのエンジンつけて欲しかった🏍³₃
構造変更なしで交換できるエンジンなので、別物にすると時間がかかりすぎます(^^;
シルビア載せ替えなよ笑
本当に申し訳ないんですが、DYIの域を超えてて、10年前と比べて参考にならなくなりました😂地元民だけど一旦オフにします🙇
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え！？全てリビルトされたEGなんて凄！！
佐藤さんの力やばすぎる(･o･;)
REDさん趣味の領域越えてますよ～(笑)w
ケガしないようにこれからも頑張って下さい(｡•̀ᴗ-)✧
応援してます(*´ω｀*)