CX-60で1万㎞の長期レビュー、７つの報告。
Vložit
- čas přidán 2. 08. 2024
- CX-60で1万㎞走りこみ、数々のトラブルを改善提案してきました。極秘内容を公開いたします。
00:00 CX-60で10000㎞走りこみトラブルを経験しました
00:28 CX-60の改善要求を上げた、ポイント7つ！
01:00 CX-60に乗って最高に気に入ってるポイント
02:51 CX-60のデザインについての評価
06:45 CX-60の初期物はどうなのか？
07:25 CX-60に高齢者が乗るとどうなる？
08:46 CX-5とCX-60の乗り心地の比較はどうなんだ？
09:38 CX-60で最大のウイークポイントはどこだ？
14:35 CX-60には闇の問題がある、真実を語らないわけ
15:35 マツダのHPでCx-60に関する情報の発表が抜けている
17:00 マツダが言えない作れないなら、誰かが検証するしかない
17:57 CX-60のテレビキャンセラーを条件が合えば検証するよ。
22:02 CX-60の無料アップデート７つ、マツダへの依頼教えます
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安全装備
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今までの検証によって既に改善が昨晩、宇宙の更新によって行われております。アシストも一部、、、バージョン情報もいずれ確認できるように伝えております。皆さんの『こうしてほしい』を伝えていきましょう
具体的な解説がわかりやすかったです。この車には良い感じだったけど、実際に長いこと乗った人だけが分かるポイントを有難うございました😅
そう、買って長く乗ればコソわかるポイント❤️
ひでぽんさん、いつも有益な情報発信をありがとうございます。
友人がCX-5に乗ってますが、購入から3年経つ前に本革シートのへたりが酷かったのでDに相談したら、保証でシート交換してもらったので参考までに！
おーーその手があったかー。判定基準が難しそうだなー
雪国で使っています。最近は朝マイナス６度ぐらいで、凍結路の峠道を通勤で使っていますが、滑って困ることはないです。下りは怖いですが上りは楽しいですよ。ただ停止からのスタートでアクセルを多めに踏むとリアタイヤが派手に空転しますが、トラコン作動して進みます。燃費は１４キロ位です。スタッドレスは２３５/６０－１８インチ ホイールは８Ｊインセット４５です。２０インチノーマルタイヤより小さく見えますが気のせいですかね。ヒデポンさんの改善活動応援してます。
応援ありがとうございますううー💛
ATのジャダー？クラッチ制御はヒーターとかより優先的に改善するといいですね。フィーリングの問題だけではなく、走行距離増えてトラブルにならないとという思いです。
50-50の比率で走れるのはいいですね。普段はFRで、50-50に切り替えられるのかな。それだといいと思いました。
何より楽しまれていて良いです。
CX-60のミッションはトルコンレスATなので制御が難しいんでしょうね
DCTのように半クラッチ制御が必要でトルコンの増幅は無いですし…
マツダにとっては新しい試みなのでソフトウェアで改善すると良いですね
こんばんわ。 多少のトラブルがあっめも、細かい所まで気がきいた良い車ですねぇ！☺️
買おうと思ってましたが
動画見てよかったです、買うのはやめます
ホントに正直な意見ありがとうございます
良い判断です❤️
ひでぽんさん広島県民のしんです。父母妹がマツダで働いてました。いつも応援してくださって頭下がります。ひでぽんさんも応援しています。いつもありがとうございます。
応援、ありがとうございますー💛
シートはセミアニリンのアルファードエグゼクティブラウンジも7000km程度でサイドサポートクタクタでしたよ。合皮やファブリック素材のほうが高級革より自動車シートには合ってるような気がしますね。
そーかーーんじゃなんか違う素材で白とか出してほしいなあ。生地だとシワが出にくいんじゃないかと思ってみたり。頑張れ東レ
チャンネル登録しました！
ひでぽんさんの動画を観て、cx-60が欲しくなってきたのですが、
年間10,000kmの走行距離だと
ディーゼル車は厳しいですか？
片道3kmの通勤と、月1回片100kmの出張がメインです。
向かない、３㎞は自殺行為だ、ただし、一回乗ってみて。ディーゼル。諦めきれたらガソリンで。💛
inline6は光らせるのもいいけど、文字じゃなくデザインで表現してほしいかな。
ドア開口部が汚れないのはいいですね。乗り降りでズボンや奥さんのスカートが汚れない。
この位置でひかると、そりゃ満足感あるでしょうなあ。。。イケるかどうかわからないけど。。
KONIのショックとかファンな沈み込みで伸びだけ固めとかにできていたと思います。
でも電子制御ショック搭載しているグレードはほしいですね。
クラッチ制御はすべらせると寿命が短くなるからやりたくないんでしょうね。坂の渋滞とかしんどそうです。
でもこれも燃費数キロ改善に改善しているんでしょうね。
どこのショックでもいいんだけど、純正であれば安く良い減衰にければいいと思うのよー
ひでぽんさん、CX-6012月に契約、4月に納車予定です。楽しみもあり、不安もあります。
改良したら嬉しいな❤
応援してます。よろしくお願いします。
がんばります〜❤️
マツダ3の初期ロットを買いました。改良で良くなってるのかもしれませんが、新しいの乗ってないので分かりません。知らなければ幸せですw
ひでぽんさん、日々の検証お疲れ様です。
自分はデジタルインナーミラーをオプションで用意して欲しいです
常時録画もしてくれるやつだと防犯面で非常にいいと思います。
あとホイールです
やはり20インチの外部品を使いたい
メーカーによろしくお願いします🙇♂️
応援ありがとう、好きなメーカーもあるしね。愛車に個性も必要だよね❤️
カーポートありですが2年経ってもcx8もドア周り綺麗なままです😳
ないですよ。ない。でもいつも通り使っても5や6より汚れないよー
タイヤ外径はやっぱりある程度閾値を緩くしてほしいですね。
スタッドレスを想定しての事ですが、やはり普及サイズ(例えば225/60R18)の方がどう転んでも価格的に有利ですから、普及サイズを履いても問題ない様にしていただければありがたいですね😃
まだ今は外径だけは合わせてくださいませー 装置の整合性が狂っちゃうんですよ〜❤️
ヒデポンのゆーとーり 🎉 特に①低速時(25km以下とか)ギクシャク アクセルもう少し軽ければ微妙に調整できそうやけど ②細かな突き上げ、と同時に路面の波打が続くと収めるのに2〜3回揺れてまう。揺れ残りはパジェロ思い出した。足回りはアフターでもいいので出して欲しい。(工賃込み20万までにしてネ) 評価は年齢や車歴、使い方で変わるやろから自分は60歳、20台目、レジャーのみ 同時所有トヨタ小型車有りです。
柔軟に対応してほしいよねー補修パーツでショックが選べたらいいね、車検の時に変えておいてーって言える金額で❤️
1月4日、満員、札止めのようで、おめでとうございます。
自分も外観が気に入っていて、メカ的な事は我慢しております。
ですがカップホルダーのフタとシフト周りのパネルの色味や手触りが違うのが我慢できません。
これプレミアムのモダンだよね？と思います。
集まったら比べて頂きたいです。
おお、、、情報ありがとうーー、、、さあ、入るかな。。。
Mazda6もFRベースになったらいいのになぁ...(あと3.3Lエンジンも)
そうすれば間違いなくクラウンやスカイラインに対抗出来て美しいセダンになれる気がしますね。
いつかスポーツモデルなども復活したらいいのにな...
楽しみですよーこれ以上の燃費で乗れるなんて❤️
リアの真ん中のドリンクフォルダーをCX8と同じグレードにして欲しいです。
いつも楽しく拝見してます。
燃費について質問です。
街乗り（通勤なので、渋滞多い）条件で13ｋｍ程度なんですけど、
そんなもんでしょうか。まだ納車から１week程度ですが、
まだわかんないなあ。。。一回、長距離ドライブを行ってみてくださいー。学習やフィードバックいろいろあるのでその距離だとなんともいえないなあ。。
1/4よろしくお願いします。
スタッドレスのホイール、235 50 20インチ8.5Jオフセット45にしたのですが、やはりシステムは下がってるのでしょうか🤔 まだ250キロくらいしか走ってませんが燃費表示は15kほどです。
4日、間に合えばオートエグゼのマフラーもぶっ込んで行って参考にしてもらいたかったですが納期が間に合わなさそうですw
うーん燃費がよろあいくないような。。。外径サイズは必ずあわせてください
お返事ありがとうございます。外径は変えていないです。
私はまだ高校生なんですが、マツダのデザインは本当に好きです
もし車を持てるようになったら一台目はマツダにしたいです！
おーーーいーねー❤️
この角度のCX60めっちゃかっこいい！
いいデザインでスネーーー💓
北海道の雪が少ない地域在住です。
雪が降る程度なら走れるし止まれるけども、日中に溶けた雪が夕方~夜にしばれてツルツル路面で変にフロントが介入するのは怖いですね🤔
気になっていた車なので良いとこ悪いとこが知れて良かったです🙇♂️
応援ありがとうございます😊
足回りの異音はギシギシ音ならフロントロアーアームのリヤのブッシュから音が鳴っていましたよ！ラバールーフを塗布したら直りますよ！
前の動画でも伝えましたよー♪
いつも見させてもらっています。前回のバージョンアップで何台か更新できなかっとお聞きしましたが、更新できなかったユーザーへ何らかの方法で連絡はされているのでしょうか？
知らないうちにセフィテーモードで現在も走行されている方がおられると思うと不安を感じます。
ディーラーで確認ができるようにはまると聞いていますよー❤️
ひでぽんさん
アンチもいますが気にしないでください
ありがとう〜
初めてマツダ契約しましたがすこし不安がなくなりましたよ
ありがたい
暖かい、応援ありがとうございます。マツダは動くんです、今後もマツダユーザーの声を集めたいと思いまーす。
いつも楽しみに拝見させて頂いです。
３月にガソリンが納車予定です。
4WDの話で、お聞きしたいです。
ガンガン雪道葉走行せず、基本街乗りです。
年に数回、5〜10センチ程積もったり、氷点下になって凍結するのですが、FRの四駆ってどうなのでしょう？
今は、cx3の四駆乗っています。
うーん、比べてみないとなあ 、基本FFの方が雪には強いので。
ありがとうございます。
ひてぽんさんの、50対50配分ソフトウェアが入るのを期待しています。
@@pegasus5599 一番大きな点は燃費 出力 それに見合った安全性能です❤️
いつも動画を見て勉強させて頂いております。
11月10日にCX60オーナーになりオフ会の参加を検討しておりましたところ、先週1ヶ月点検を受けた際にアップデートを行ったことが原因か判りませんが、走行不能になってしまいました。
ディーラーは休みで営業さんが緊急対応でcx30を貸してくれたのですがオフ会の参加は絶望です。こんな私とCX60を救って下さい。
情報、、上がってるかな。。。HPにメールしておいてください。
CX60走行不能問題、チラホラ聞きますね。車両交換になった話も出てます。何かリコール問題になりそう。
ＡＴはクラッチだから燃費が良いのですよ。色々改良点言っていますけどこれを付けると値段が高くなるように思うけど。足回りの固いのはマツダ車はヨーロッパの石畳を走るのを想定しているから外国の販売を考えて日本の販売は。足回りが弱いと車酔いする人もいるよ。
雪山にスノボ行くので駆動配分はしっかりと見直してほしいですね〜
そう 遊べるんだけど登れないじゃあ困るんですよね。北国では。
もう…！動画見ると早く納車されないかな❤️って思っちゃうじゃないですか！
動画見ましたが…キャッシュか？部分的に銀行ローン…残クレ…う〜ん…残クレで成熟が進んだトコで買換って選択肢かなぁ。
いっそう…足はビルシュタイン、ホイールはレイズ仕様なら（笑）私の好みですが…家内は純正オリジナル一択なので逆に良いのかなぁ💧
今が一番楽しい時間ですよーー
OBD2に接続しないでバッテリー直で電源取っても、レーダー探知機はつけない方がいいのでしょうか？
室内に電磁波が。そう言う問題もあってレーダー探知機を最新車に合わせる事を諦めたレーダーメーカーもありますね。
乗り方にもよるけど、お客さんのクランウン、距離も相当乗ってたけどトヨタは革シートが丈夫なのか、全くへたってなかったです。中古のGJ後期アテンザ買おうか迷ってます。アテンザのシートが耐久が無い事に残念。車はずーっと、マツダを乗り継いでます。
そうよねー白だとねー特に
現在中古車で試乗車上がりのcx60（2022年式or2023年式）の購入を検討しているのですが辞めた方がいいですか？（通勤距離31km）
ひでぽんさんのチャンネルを知らなければ、納車後1時間以内に文鎮化させてた自信しかありません…、、、。一週間経ちましたが、正直買ったことを少し後悔しているよな、いないような😂
とにかく、応援してます♪
街中のギクシャクが酷すぎて。。
そこ、しっかり検証して完璧に再構築してもらって、治して皆に笑顔を届けるぜーー❤️
AWDは、ソフトウェアで50:50に変更できるんですね。
出来る、そして、相当かわりますよ💛
XC60 D5は8万5千キロ乗ったけど革は汚れないしへたりもしなかった。
でも尻は痛くなった無いぁ…
BMWのレザーは 化け物じみた厚みですね。日本車も見習って欲しいものです
いつも楽しく拝見してます。
みんな優しいですね。。。
ひでぽんさんの活動、陰ながら応援してます。
黒い組織さん、ユーザーを嫌いにさせないでください。
アテンザから60（ジェットブラック）に乗り換えてまだ2週間程度ですが、素人が乗ってすぐ気づく問題をプロがテスト走行時は気づかなかったなんてありえない、黒い組織は気づいていながら見て見ぬふりをして販売に踏み切ったとしか思えない。
黒い組織は真剣に改善に取り組まないと60を購入したユーザーは二度と戻ってこない、そのくらい重大問題だと認識すべきだと思います。
前置き長くなりましたが、黒い組織さん下記改善求むーーー！！！
・低速時のギクシャク感がほんとうに酷い。滑らかじゃないハイブリットって。エンジン、モータ、トランスミッションの協調制御の改善求む。
そもそも走り始めにモータアシストさせないのなんでだろぅ・・・不思議。。。
・トー角かキャスター角かパワステ味付けの問題かハンドルのセンターの手応えが無く、かつ切ったハンドルがセンターまで自然に戻らないから、直線を真っすぐ走りづらい。このせいで直安が悪く感じるのは私だけ？（これに関しては設計思想の問題もあると思うが・・・）
・コースティングからの完全停車がカックンブレーキになる。丁寧にブレーキを緩めながら停止すると今度はエンジンが始動してギクシャクするので、スムースに停止できるようにしてほしい。
・渋滞で10km前後の一定速で走行すると、エンジン音？が車内にかなり響き、フロア振動もすごい。モータアシストなりギアを1つ上げるなど何かしら対策してほしい。
・高速でハンドルアシストを実行時、並走する車がいると右や左にどんどん寄っていく。
・街中や車通り多い道を走るとi-ACTIVSENSEのセンサ異常（モニタ情報には強い電磁波と記載）が頻発する。レーダーのアラーム閾値設定の見直しが必要では？
・ワイヤレス充電全く使い物にならん。充電進まないけどスマホめちゃくちゃ発熱するおまけつき。しかもUSBにはスマホを接続してはダメと。。。
・ポジションライトに設定しても速度があると通常ライト点灯になってしまう。時間制限でもよいので速度あってもポジションライト許容してほしい。
・雑音が多すぎる。トランスミッションの「ボコッ」、エンジンの「ブルン」、足回りの「ギシギシ」「ガサガサ」。
長文、失礼しました('◇')ゞ
熱いおうえんありがとうございますうーーー。そう、このぐらいは書いてほしいよねー。、大丈夫もう見てるから。
雪ガッツリ降る地域住みとしては、ドライブモードでスノーモードとか欲しいですなー
一応悪路モードがあるんだけど、長時間は使えないんだよねーー。
@@hidepon 現状は普段ノーマルモードで走って、ここぞって時にオフロードモードに切り替えるしかないですかね？
雪道のノーマルモードやばかったですね
リアが出ちゃうし、駐車場でもスタックしかけるし…オフロードモードで事なきを得てましたが、雪国在住としてはこの辺はオフロードモードにする前にもう一段階くらい頑張って欲しいところですかね🤔
@@kazumaw1 そうなっちゃうかーどこで真ん中に持って行くかだよねー❤️でも情報ありがとー回すよー❤️
ある程度、締め固まった雪道は問題ないですが、抵抗がかかる新雪とかシャーベット状は怖かったですね
cx-5感覚でいったら肝が冷えました…
すごい車ですが、７つの欠点を早急に改善を願いたいものです！！
応援ありがとうーー❤️
25s エクスクルーシブ購入希望ですがどうしてもシルバーのホイールが許せません🥲プレスポ同様ブラックのホイールを用意して欲しいです。
俺はシルバーがいいーーなあ。。シルバー世代だからだろうね、、💛
ガソリンとか素の6気筒ディーゼルのトランスミッション内のモーターはマイルドハイブリッドと同じモーターが付いているのか、もう判明しました？
違うと思います。
凄い良い人ですね
松田乗る人偉い
噂の通りで笑った
感染しないよう💛
OBDⅡ問題はディーラーで説明なかったのでひでぽんさんの動画みてよかったです！
そうよ、、言わない人もいるのよね。
車のレザーシートは常にクッション敷いて保護してます。
本革では難しいかと。
合皮なら元に戻りますし。
安くて交換用出してくれたらいいのだけれど。アテンザの時は結構高買ったわー。
シートのサイド部はウレタン密度変えて硬めにはしてあるはずで、それでも厳しそう。座面の白本革は、必ず防汚加工しているはずで、それでも汚れは付きやすい。側面生地はPVCで生地は違うので、この生地を改良しないといけないですね。一番の対策は乗り降りでサイド部を擦らないような方法を見つける事かな、、、元Mazda6の白革での感想でした。
コレはこういう子❤
❤️❤️❤️
ひでぽんさんお疲れ様です。アンチもおりますが、本来ひでぽんさんの姿勢こそがユーザーに信頼されるメーカーのあるべき姿だと思ってます。自分はこれこそマツダが謳う2%戦略の最重要な根幹の部分だと思うのですがね。走りだけ謳うなら違う車買いますよ。（自分はつい先日60のPHEV納車しました♪）
マツダの一部の熱い方々は危機感持って対応してるのは理解してますが、会社全体として今が瀬戸際だと危機感持ってないならヤバい気がします。708090控えてて大変な時期なのは察しますが、60しくじったら（既にほぼやっちまってますが）708090や言うてる場合じゃないですからね。長文失礼しました。
そう、すでに80もやる予定です。ターコちゃんが赤だーって言ってるから赤だなきっと。大きなメーカーだと動きは重い しかしながらこうやって向き合おうとしてくれる一部のエンジニア達もいる。みんなの愛車をより良くしたいと思っている事も事実。応援してくださいねー❤️
Mazdaの四駆はスリルしか感じられません。豪雪地帯に住んでいる身としては燃費は気にしないのでフルタイム四駆になるスノーモードが欲しいです。
オフロードモードでも、前：1・後：9 なんでしょうか？
違いますよね？
うーん違うんだけどね固定ではないんだけどね
もうTVキットにそんなリスクを背負うならiPad取付した方がよっぽど安全でコスパいい😂
大賛成、画面大きいね💛
せっかく買った車、大好きでいたいから改善してほしい！
そうよねーーー💛
レーダーダメなのか…繊細な子なのね。可愛い
電磁波は見えないけど影響が。。。
マツダ技報2022が公開されていました。タイトルを見る限り全ページcx-60特集で見応えがありますね。youtubeネタにどうぞw
おーー、まだ言ってなかったのに――
CX-定年ちゃん、良いですね。
OBD2で、突っ込めないのは国道交通省的にどうなんでしょうね。OBD2システムは各社共通規格のはずなので、マツダディーラー以外では検査機使えませんとか言い出したら、車が故障した際に、近場の修理工場にすら持ち込めない事になりますね。
正規品なら問題はないのですが、違うものをつっこむと。。。
FMトランスミッターは、使わないほうが良いですか。いつも拝見してます。2月生産予定のプレスポです。
何に使うんよーーその周波数は大丈夫だと思いますよー出力にもよるけど。。
@@hidepon ipodclassicを聞くためです。
@@user-mb1jj9vt3s 僕は、USB-ｃのメモリーに入れて聞いていますー
OTAするなら、今のバージョン表示とインストールするかどうかも選べないといけないのでは？
WindowsでもAndroidでも何を改善するからアップデートしてね？って教えてくれると思います
選べたらいいのかもしれない。でもそれはユーザーでチョイスできるほど簡単な内容じゃないから無理だよ。例ではWindowsのアップデートを拒んで後でコケることもあるから結局セキュリティの問題になりうる。
SUV用にしては、異常に手の込んだ、繊細な足回り。
2-3年内に、RX9が登場するなら、足回りはこの車のチューニング違いか？
オートエクゼから、60用のスポーツマフラー出てますけど、付けても大丈夫なんですかね？？
まだダメ
了解です！
我慢しときます(笑)
1月末に製造開始される60は色々変わってますかね….
まだ変わってないと思います
良いトコも悪いトコも「わかるぅ〜」って感じですね。
未だディーラーさんから何も連絡ありませんし。
他コメでタイヤ外径合わせてくださいねーって見たのですが、スタッドレス他所で買いましたがディーラーでも235/60/R18提案されました。
何か問題あるのでしょうか！？
よろしくお願いします。
外形とか、オフセットが大きく変わると燃費が２割ほど悪くなりがちなのです。。
ソーラータイプのバッテリーチャージも不具合でちゃいますかね？
可能性は低いかなあ。。。でも、わかんないよお。。
ありがとうございました😊
5はライトがハンドルと連動してるので、夜の峠走りは見やすくて良いですが60はどうなの？
ライトの形状が違うから、自動で合わせる範囲がちょっと違うでしょうね
カセットデッキが標準装備されてない件もディーラーで説明なかった
CDさえついてないからねー❤️
初めて見たけどおもろ笑
注目に感謝します。💛
納車後まだ800kですが概ね満足してしていますが気になる点としてはATのクラッチ制御です、走行中にアイストップ(コースティング、モーターのみで走行中)からエンジン復帰する時に僅か減速Gを感じること、トヨタやレクサスのハイブリッドではありません、間違いなくソフトウェアで改善できると思います、ひでぽんさん黒い組織にお願いして😅
もちろん、伝えてある。もうしばしお待ちをーーでも絶対に治したいんだよ、他社からの乗り換え組は特に試乗したときに突っ込むはずだからね。💛
マツコネをAIOで改造するのってマツコネ2はできるのだっけ？
スマホみたいにアプリ開発許してほしい
そうよねー❤️
4月に25Sエクスクルーシブ2WD納車予定です。
それまでにはいろいろと改善が入るんですかね？
2駆動は早めに乗りたいと思って言ってる、PHEVもなんだけど、事が発覚する前にトラブルは抑えたいよ。イメージダウンは避けたいからね。でもコレがなかなか載せてくれないんだよなーw
たぶん半年で改良は入らないと思います。。
試乗車が出たらすぐ乗ってみたいとこですね
マツダのAWGってスバルと比べたらポンコツなの？
ディーラーの誓約書とかって何か根拠があって書かせるのですね！ ああいうのって、ただ企業の責任逃れのためだけの道具やと思てました！
それがね、大事なことをディーラーが伝えてない事もあるようです。
ランクル買お
俺も、ランクルほしいー💛
ひでぽんさんに中島みゆきのファイトの曲を送ります!
戦いますのでご安心を💛
たとえば私が 恋を 恋をするなら
七つのお願い 聞いて 聞いてほしいの
途中略
七つのお願い 聞いて 聞いてくれたら
マツダに私は 夢中 恋をしちゃうわ
きゃーー＠ｗ＠；
令和のこの時代に『ベンベー』と聞くとは(笑)
『AMG』を「アーマーゲー」っていう人と同じぐらい貴重
でしょー💛
これからも動画楽しみにしてます
@@shige0281 面白く楽しくUPしますねー❤️
もう黒い組織から予算もらわんとアカンですね。あとね、髪切りましたね社長。お似合いですよ ^^
いやーーーん、告白された❤️
インスタグラムで
ナビ男くんというインスタグラマーが
ネット動画を見た処方面の方々から同様のご質問を賜っておりますが、いろんな誤作動…起こりません。コンピュータに誤った方法でハッキングしたら壊れるのは当たり前で、自らフェイクニュースとおっしゃってます😅
ちょっと悪い冗談ですね。
こー言うことを言ってました
この人はcx-60専用のモニターやfire TVスティックを出してます
どぉ思いますか？
詳しくは言えないんだよなー。営業妨害してると言ってくる奴もいるしね。でもうちの過去号画の通りだよ
MAZDAはこれで壊れるなら
正式にMAZDAは訴えてほしいものですね…
購入して壊れるようならどぉなるんだろう…
まだメーカーが悪いだの販売店が悪いだの言うのですか？OBD2については、昔から繋がないでくださいってマニュアル記載してますが...
でも、クルマがアップデートされることは良いことですね。ご苦労様です。
見ての通り言うだけじゃないですよ。傍観者になるつもりなんてサラサラありません。応援ありがとうございます
AWD…FRベースの４駆って時点でなんか引っかかってたんですがやはりそういうことでしたか。
雪道の走破性その他諸々知れてれば買わない選択肢が出てました…。説明がほんと不十分と感じました。毎年雪山行ってることも知っておきながら売ったディーラーが憎いです。
冬タイヤなんてインチダウンするからその分、雪山に行くお金ができるのに。
30代でcx-60は間違えだったのかもです。つらっ。
っていう文句…じゃなくて意見を述べさせていただきました。
そうなのよ。大きなところってメーカーが責任者呼んで説明してね！って言っても、全国の営業マンに伝わってるわけではないと思うんですよね。ここをなんとかしていかないと、困るのはユーザーなんですよね。
札幌在住のＣＸ60ＸＤＬパケ納車待ちの者です。日産スカイライン、トヨタクラウンアスリートのＦＲベースＡＷＳ乗った経験ありますが、凍結した峠道走っても
概ね大丈夫だったので、自分はＣＸ60には極端な心配はしていません。北海道でいちいち説明して販売しているディーラーなんていないと思いますよ。
ですが、前後輪の駆動配分がどうなってるのかは気になります。MAX50：50で可変すれば完璧だと思うのですがね。
@@52marin 自分は関東在住ですので新潟の雪と長野の雪でも路面の滑り方が違ったりと今までFFで乗り滑り回してましたが初のSUV、初のAWDでもあるので初めて尽くしなもんでしてそのようなコメント感謝です！
冬になっても必要な人しか冬タイヤ買わない地域なのでそれなりの説明は欲しいですね〜
USB-Cにアンドロイドはダメですが、HDMIに繋いだらどうなるんでしょうか？
停止中のみ携帯画面なんかを表示するんでしょうか？そもそも何を繋ぐための物なのかw
ストラーダだとミラーリングできてましたが。
車は出来てますが用品の絡みで来月半ば納車です・・・。
止まってる時にはHDMIでもみれますよー
@@hidepon ありがとうございます。😃
マツダは隠すことが普通ですね・・以前から都合の悪い事は話しませんよ。
頑張れマツダ。
トヨタのGMなんか唇噛み締めて本当に血を流しながら苦労してる人もいるよ。
開発は大変だよ。
寝てない人、帰れていない人もいるからね。この世界は日進月歩だしね。
ガースーに似てますね
彼は整備士じゃない。修理もしない。現場の人と比べたら彼が可哀想だよーーw
少し補足します、昨日の朝会社に行く為にエンジン始動するとインパネにハイブリッドシステム異常、i-activesence異常等に警告が繰り返し表示されシフトロックがかかりその後エンジンが停止、コールセンターに連絡してと言うマツコネのメッセージが表示され動かなくなってしまいました。まだ1500km程度しか走っておりませんしヒデポンさんの警告を守り純正ドラレコしか付けていません。
なんでこんな事に...
あちゃー。メールしておいてくださいねー
今日の2時までにメールがあれば、手が打てるんですが。まだメールに返事がない。
@@hidepon すいません、どちらにお返事したらよろしいでしょうか。youtube初心者の55歳のおっさんです。
@@user-lx4yt4gq9r 店に電話ください2時までに。
@@hidepon 電話はお昼にします。可能であれば見ていただきたい画像などありますのでメールアドレスなど教えていただけると助かります。
降りる時にシートを下げれば擦りません😅
値段安いんだからそれくらいがまんですな😅
こんな車ほぼ利益ないでしょ…
マツダ的に一気にブランドイメージ上げたかったかもしれないけど、これは経営的には失敗してると思う
リセールも微妙だし
マツダアンチでは無いけど、安くて高見えってイメージはどうしても…
実に惜しいですよ、初期ユーザーが悲しまないようなアップデートを期待します❤️
@@hidepon 日本人みたいに細かいこと言わない海外ではバカ売れしそうな車です^ ^
シートのヘタリわかります、、5000キロでシワだらけです、、
そーかーー。でも俺が84kもあるからかと。。。
今日エンジンチェックランプ出たわー、どないしょ
なんか、、こっそり、、、つないだ？
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繋いでないよーCX-8やし、もう60のチャンネルと化してるやんw
高速で出てリセットしてもらって、坂道でも出た。もー
@@yamatsu74 あー。でも8やったらディーラーで直せるはずーーおーーー休みやんかー持ってきたらみたるわーと言いたいけど。うちも休みやんOrz
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めっちゃ期待したやんw
ついでに煤掃除もしてもらおうと思ったのにww
@@yamatsu74 てへぺろ❤️
マツダさんへ。
正直ホイール交換できない、サス交換出来ないというのは商品として成り立っていないと思います。
60契約しようと思っていて、ハンコ押す寸前ですが、正直躊躇します。
一刻も早く改善してほしいです。
よろしくお願いします。
今買う人はいいんだけど、僕たち初期組は全く知らなかった事ですからね。んじゃ、買った人は諦めるのか？とはならないから整備士が何とかしましょうという、、← イマココ 💛
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今から買う人でも流石に勘弁してほしいですね！笑
応援しております！！
SNS、ユーチューブ上でエンジンに重大なトラブルがでて走行不能というのを多々目にすると、今からでもキャンセルしたほうが良いかもと不安になる。
発売前の開発者の戯言はなんだったのか。真剣に作られた車なのでしょうか。このCX60。
足りてないよね、キャンセルできる人は選択肢がある。でも既に買っちゃってる僕らはもう必死のパッチですよおお。。
こんにちは、度々コメントしているものですが、北海道の路面で前後の比率5対95であれば、郊外のダラダラコーナー等でスロ開けた時のオーバーステアが非常に怖く感じます。極寒の地の路面は、そこに住んでいるものや現地テストコースでの経験が必要です。どうか巨塔にお伝え下さい! 何とかバージョン変更で極寒地の安全面の担保を訴えてください。
先のコメントに追加です! よくよく考えると 多くのおっちゃんレペルでは、前後比率やオーバーステア等は頭になくて、四駆の一文字で安心して買うのです! それがFRベースだからと言われても大抵の方は? なんのこっちゃってなり、事故や怖い思いしてから…あれ?ってなっちゃいますよ! 助けてください
@@user-bn7il6wd2d そうよねー。燃費を気にしてパートタイムとかでもなく、リアルタイムに比率を変えてるんだろうけど、滑ってから前に持ってゆくシステム、慣れてると面白いと言えばそうかもしれないけど、それじゃ遅いと感じるかもしれない。雪の日にテストさせてくれたら別だけどね、いずれ北海道も行くことを視野に入れてるので今しばしお待ちをーー。
、、、いい加減、ワイヤレス充電をちゃんと機能してほしいです。。。
さすがに、後期CX-5のときから全く変わってないので、これだけは声を大にして言いたいです。
大賛成❤️
足回り硬く感じるのはアメリカで車両試験している高速走行からの危険回避急ハンドルで車が横転しない様に対策しているのでは？😅
うーん、そこじゃなくてピストンスピードと減衰力の設定バランスがまだ煮詰まってなかった。という点だとおもいます。
本当になんでこんな状態で
発売したんだろ...
延期したほうがその時は言われても
今の状況をみるとイメージ的にも
絶対良かったと思います。
せっかくポテンシャルは凄く高いと
思う車なのに残念です😅
ただ、延期するより今の時期ならではの、メリットが大きかったのかな。
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ユーザーとしては何もメリットを
感じないですが企業としてはなにか
あるんですかね😅
期待しすぎて先にcx8手放したので
よけいにきついです(笑)
おそろしく燃費がいい。
おそろしく手間がかかる。
買いません😂
アフターコロナのマツダにとってラージプラットフォームはすごく重要なのに、なぜ「この程度」で発売したのか。
藤原副社長がいれば、表舞台に出てきて色々語ってくれたかもしれないのに、いまはもうマツダにそういう人材がいない。
若い社員たちが今後どのようにマツダをさらにアップデートできるか。頼むよマツダ。…と購入者は思う（笑）
マツダユーザーはマツダを信じてる。だからマツダは苦しんでいるユーザーを見捨てないで。一緒に成長しようよ、マツダ。
はい、そこで枯れた整備士の出番ですよ、世論で企業を動かせるよう、トラブルに対しての即戦力、実績と経験が必要ではあるけれど、だけど嫌われてるんだよねーw。みーんなs喋っちゃうし勝手に検証だーなんて言ってフェリーに乗ってしまうし文鎮化もしちゃうし手がつけられない。完全アウトロー状態、しかしかと言って誰かが言わなきゃならない、誰かがスカイDでも起こった誰もがやらない煤掃除のように、煤を取り始めなきゃ進まないんですよ。