CX-60の改良提案協議会を購入されたマツダユーザーを招いて行いました。
Vložit
- čas přidán 2. 08. 2024
- CX-60を買ったけれど不安がある、不満がある、こんな症状って僕だけでしょうか？違いました、皆さん同じように、同じトラブルを抱えていました。
CX-60で1万㎞の長期レビュー、７つの報告
• CX-60で1万㎞の長期レビュー、７つの報告。
CX-60でSAFEMODEに入ったら戻らない話
• CX-60を好奇心から壊してしまった原因はコ...
CX-60を壊した謝罪文
• CX-60に作業ミスをして壊した根本原因をお...
天罰、CX-60をいじりすぎて文鎮化しました
• CX-60を自分の不注意で壊しました【エンジ...
CX-60を壊した経緯
• CX-60を壊してしまったので言い訳させてく...
燃料添加剤の闇
• 業界の闇、マツダも勧めない種類がある燃料の添...
マツダディーゼルの不調の根本を図解で説明
• 【CX-5 CX-8 アテンザ アクセラ】マ...
CX-60の寿命を最大限に伸ばす方法【前編】
• CX-60の寿命を最大限に伸ばす方法【前編】
CX-60 【前編】最新版UPDATEの裏側を整備士がぶった切ります
• CX-60 【前編】最新版UPDATEの裏側...
CX-60【後編】最新版UPDATEの内容を整備士がぶった切ります
• CX-60【後編】最新版UPDATEの内容を...
CX-60の煤問題を見据えたトーク
• CX-60 最新版UPDATEの裏側の、裏【...
『車速 回転数表示』CX-60を街中の試乗してきた
• 『車速 回転数表示』CX-60を街中の試乗し...
CX-60の足回りを整備士が改善します
• CX-60の足回りを整備士が明るく、楽しくぶ...
CX-60のエンジン本体
• CX-60のディーゼルエンジンが安い理由を知...
CX-60ディーゼルの懸念事項
• CX-60のディーゼル買うなら絶対最後まで見...
• CX-60のディーゼル長く乗りたいなら必見 ...
CX-60の8速オートマチック変速タイミングが神でした
• CX-60の8速オートマチック変速タイミング...
CX-60のディーゼルは本当に燃費が良いのか？
• CX-60のディーゼルは本当に燃費が良いのか...
燃費性能
• CX-60のディーゼルは本当に燃費が良いのか...
ディーゼルの説明
• CX-60の新型ディーゼルの燃費をデミオレベ...
CX-60ディーゼル新旧比較
• CX-5の現行とCX-60の新型エンジンとで...
CX-60の車体
CX-60のシャーシ性能
• CX-60のアルミ製の足回りを整備士が分かり...
ダブルウィッシュボーン
• CX-60は今までのマツダ車と全く違うクラス...
安全装備
• CX-60に潜む危険 誰も言わないからマツダ...
RECHARGEではMAZDAのコンピューター書き換え（コーディング）をバイナリーレベルで行っていますが、マツダ CX-60,CX-8 CX-5 MAZDA6 アクセラ,アテンザ等のEGRバルブの作動条件等も同じ方法で書き換えます。古くなったマツダディーゼルユーザーの将来を約束するため DPF再生のコントロールやEGR煤問題等の諸問題を改善すべくCX-60も取り組むことになりました。今後ディーゼルエンジンに付きまとうDPF再生回数やカーボンや煤問題に、MAZDAユーザーが願う方向へ取り組みます
第一話 煤やカーボンを撲滅すべくEGR量を制限
• (DE第一話)煤やカーボンを撲滅すべくEGR...
第二話 『DPFの詰まりの元、煤やカーボンの発生を運転方法で減らす方法』
• (DE第二話)ディーゼルエンジンの煤やカーボ...
第三話 煤やDPFにカーボンが発生しない走法を実走行しました
• (DE第三話)煤やカーボンが発生しない走法を...
第四話 CX-5 CX-8で煤やカーボン生成要因のEGRを検証
• (DE第四話)CX-5 CX-8で煤やカーボ...
第四話＋（次作キーワード）枯れた整備士のマル秘トーク『鬼滅のカーボン 無限列載』編
• (DE第四.a話)『鬼滅のカーボン 無限列載...
第五話 マル秘トーク『鬼滅のカーボン 無限列載』編 本編
• (DE第五話)マル秘枯れた整備士トーク『鬼滅...
第六話 わざとアテンザディーゼルを不調にしてみた
• (DE第六話)わざとアテンザディーゼルを不調...
第七話 ディーゼルのカーボン発生には規則性がある
• (DE第七話)ディーゼルのカーボン発生には規...
第八話 最終決戦！EGRのカーボン 煤と燃費の関連性
• (DE第八話)スカイアクティブディーゼルのカ...
第九話 アテンザのEGRクーラーが詰まってる？
• (DE第九話)CX-5のEGRクーラーを取り...
第十話 自分でEGRクーラーを吸ってみた
• (DE第十話)CX-5のEGRクーラーを外し...
第十一話 CX-5のカーボン洗浄を行ってみた
• カーボン洗浄、超音波洗浄で２時間、日帰り作業...
EGR制限しないプレート サイクロンプレートの紹介
• EGRサイクロンプレートの紹介。CX-5のデ...
MAZDA6 25T S Package,CX-8Black Tone Editionパワーチェック
• MAZDA6 25T S Package,B...
EGR制限プレートの取り付けで馬力は変化するのか？EGRのメリット デメリット
• (DE第0.1話)EGR制限プレートの取り付...
EGR制限プレートの制作裏を整備士歴40年で語る EGR制限プレートのデメリット
• (DE第0.2話)EGR制限プレートの闇を暴...
初期型MRCCの改造『低速と高速域の速度解除』アテンザ CX-5 アクセラ
• 初期型MRCCの改造『低速と高速域の速度解除...
新型とCX-5の現行エンジンとの比較
• CX-5の現行とCX-60の新型エンジンとで...
クリーンディーゼルのMAZDA6ブログ
legend-car.jp/category/diesel/
RECHARGE株式会社
recharge.jp/
RECHARGEを応援する新アイテム
shop.legend-car.jp/products/jpj
通販サイト
shop.legend-car.jp/
facebook
/ hideyuki.nakamura.524
instagram（インスタ）
/ ecocpunakamuraya
00:00 CX-60の商品改良意見交換を行いました
00:30 これがCX-60に起こりがちなトラブルの原因です
01:30 CX-60に乗り換えてよかった意見もあれば後悔してる人もいる
02:50 CX-60を作りこんだ位人達も心痛めている理由
04:10 CX-60を買ったユーザーに満足を出来るだけ早く届けるべく行っている事とは？
06:20 CX-60改善提案を行った結果の一部が早くも出ました
07:38 1月4日に集まった方の努力はどうなったのか？
08:22 耳が痛い人もいるだろうがCX-60のユーザーの為に聞いてほしい
15:25 マツダの将来、CX-60のユーザートーク開始
23:50 CX-60の改良版との直線安定性の違い
#cx60 #cxー5 #mazda #cxー8 #mazda3 #mazda6 #マツダ #整備士 - Auta a dopravní prostředky
動画で語る理由により来月はCX-60だけではなく、現行CX-5も改良討論会も行う予定となりました。皆さんの応援コメントお待ちしております
とても有意義な会議ですね。
映像見ると、改めてこんな貴重な機会ってすごいことですね。
私は納車が3月末予定なので、2月も参加できませんが、CX-60がここから改善していくことを祈ってます！
ええ、きっとそのころにはねーー💛
CX60の納車待ちをしている状態の私ですが、参加された方々の御意見に非常に興味があります。
討論会での皆さんの御意見が乗り続けていく中で改善されていけば、今までに無かった別の楽しみが増えるというもの…。
愛車の成長を見守れる新たなスタイル。
その第一歩になるであろう今回の討論会は非常に意義深いものだと思います。
ええ、この活動が日本の自動車業界を変えてゆくようにも願っていますので結構今回の内容は攻めましたーーー💛
自分も参加したかったです。問題提議、改善提案したかったです。ワシントンから見てます。チーフありがたいですね。もっとより良くして欲しいし頑張って欲しいですね。ヒデポンがいてくれてありがとう
ワシントン州！？ えらいとこから応援コメントありがとうーーー❤️
いつも楽しく拝見させてもらってます。このような素晴らしい活動に頭が下がります。自分に出来る事は微力な力しかありませんがM社を支えれるように、がんばります。干からびた整備士より笑
枯れすぎて干からびましたかー。。。でも干からびても整備士こそ、いまユーザーとマツダにとっての頼みの綱ですよー💛
金儲けのためにやっているユーチューバーがほとんだと思いますが、マツダユーザーやマツダの将来の為に時間や体力、財力まで消費するなんて、とても他のユーチューバーにはできない崇高な思いを感じています。頑張って下さい。
枯れた整備士ですからねーー先輩の背中を若い後輩たちが見てるんで。。💛
初めまして‼️
僕もひでぽんさんのCZcamsを最近見始めて凄くマツダ車に興味を持ちましたし、ヒデポンさんがユーザーさん達の為に立ち上がって行く姿に感動しました。僕はマツダ車に乗った事ありませんが次回は是非乗ってみたいと強く思いました。
cx60ホントカッコいいですね。マツダ車のユーザーになった時には是非、宜しくお願い致します。応援してます‼️
いやーーん応援ありがとうーーー❤️
ひでぽんさん、新年から早速精力的にユーザーの為に活動されていることに感謝しかありません。開発者がユーザーの意見を直に聞くなんてなかなかできるもんじゃないと思います。自分の車も朝ガレージから道に出る時ハンドルを右に切りながら少し段差を降りるんですが、サスが軋む様な、ギギギッていう音が出ます😅新車でこんな音出る車初めてなので何とかしてもらいたいと思ってます。
頑張るよー〜ー❤️マツダ好きだもの❤️
納車まであと2日。
当初25s購入予定でしたが、ひでぽんさんの様な熱い整備士さんが近所にいるならばと勇気付けられXDハイブリッドにグレード変更しました。
スマホ1つで誰とでも浅い繋がりが出来る今、そういったものを活用しつつ、メーカーとユーザーを熱く繋ぐひでぽんさんを心から応援します！
メーカーとユーザーも人馬一体目指しましょう！
おーーいいこと言うね＾ー＾ 伝えますよーー
ひでぽんさん最高です。良くやって下さいました。 ｃｘ－６０の凄い燃費の車を創る技術は本当に素晴らしいと思います。 しかし、マツダは社員のために、そのご家族のためにももっともっとユーザーの声を聴くことが本当に大切だと実感しています。 また、マツダのデーラーはもっともっとトヨタやホンダやスバルや日産やダイハツやスズキの良いところを見習ってほしいと願います。ｃｘ－６０は、2月納車の予定ですが、私も良い車になるよう全力で協力いたします。 ひでぽんさんありがとうございました。 マツダを応援します。
今夜の最終章 お楽しみに❤️
濃いい動画楽しめました。
私自身、2019年CX-5から2022年CX-8と2台乗り継いでおりますが、アイスト後の振動やオートホールドメモリーが無い事、CDプレーヤーとサンルーフが同時装着出来ないなどの改善要望はCX-60発売以前から既存ユーザーの中でも少なからず有ったと思います。
やはりその様なユーザーからの声をメーカーでもしっかりと実車で検証し、新商品に展開できると良いですよね。
少なくとも最低限今後販売（発売）する車両にはどんどん反映して欲しいですね。
更にひでぽんさんのおっしゃる通り、今乗ってる車でも改善出来れば更なるマツダとユーザーのWinWinな関係が構築できると思ってます。
応援と期待してます！
はい、今乗ってる愛車と長く付き合いができるよう、古いモデルに新しい機能や制御をダウンコンバートしてゆきたいと思っております。
非常に有意義な情報の提供、共有、本当にありがとうございます。
マツダは、まだまだ強いリーダーシップが必要な段階なのに、組織的にそこがうまく言っていないのだろうと感じます。
金井さん、藤原さんもいなくなり、前田さんも立場が変化してしまいました。次世代のリーダーが育ってないのかもしれませんね。
以前、某有名モータージャーナリストが藤原前副社長に「自動制御が唐突で荒いから、なんとか改善して」という趣旨のことを伝えたら
「若い開発担当者がクルマに乗らず、制御だけつくっている実態があり改善が必要だと感じている。何とかするように言っておく」
といったようなことを発言していました。おそらくCZcamsにまだ映像が残っていると思います。それがまだ改善できてないのでしょうね。
話が変わるのですが
昨日、５のフロントガラスを磨きで完全にコーティング除去し、フロントカメラ周辺をしっかりコーティングから守るように施工したら、
高速道路でのステアリングアシストや自動ブレーキ制御がとてもスムーズになり、３時間の走行がとてもラクになりました。
やはり正しい知識をもって、正しいメンテナンスをすることがユーザーにも求められているのだなと痛感しました。
はい、乱反射からカメラを守るためにも、ボディーコーティングにも、気を付けていかないとねーー
いつもマツダオーナーのために精力的に頑張ってくれているひでぽんさんには頭が下がります🙇♂️
ひとつ、TVキャンセラーですが、助手席に乗る妻の必須アイテムなんです。なんとかキャンセラーつけてもシステムに異常が出ないようにアップデートして欲しいです。あと、北海道の冬はリモートエンジンスタートで車を暖かくするのは必須なのですが暖かくならないようです。フロントガラスも凍ったままみたいです。私の納車は3月ぐらいですが、それまでに全く違ったCX-60になることを期待しています。
出来るかぎり、改善提案を行ております。
マツダ大丈夫かぁ？と思うと同時に、ひでぽんさんの取組みによってマツダが大きく変わるのではないかという希望も感じました。
マツダユーザーになりたいと本当に思えるために、後編や今後の動画を楽しみにしています‼️
どこのメーカーの車でも長く愛車に乗れる環境、大事ですね。
あたたきコメントありがとうございますう😊
初めまして。CX60購入を決めたところから、ずっと動画を見せてもらっていました。CX60というキーワードで検索して、たまたま見始めたのですが、こんな動画、他にはありません。本当にマツダの車を大事に乗っていけるようにするための驚くほど献身的で、真面目な活動と熱意に感謝、感謝です。昭和時代の良き職人の誇りと意地を感じます。昔は、多くの人がこんな感じでしたよね。
30年以上前に広島にいた時、初めて車を購入した車は、ファミリアグランツでした。それから、国産のいろんなメーカーの車を乗り継ぎ、ドイツ車にも乗る機会に恵まれましたが、CX60を見て、極上の内外装、FR、直列6気筒 3300cc、ダブルウィッシュボーンなど、「一度はこれに乗りたい」「最後の乗り換えに近い車として、これに乗りたい」「国産車、マツダを応援して、自分の原点に戻りたい」と思って、プレミアムモダンを購入しました。ところが、実際に乗りだしてみると、乗り心地だけでなく、レーダーの誤作動、ハンドのル支援の不安定さ、I-Stopの躾の未熟さ（再始動時だけでなく、エンジンが回っている状態で、ブレーキ減速をした時に、「ギシギシ」異音がした後、いきなりストンとギアがキレるアイドルストップの仕方はいただけません！）など、気になることが多すぎました。
しかし、車を買うのに、これほどドキドキしたのは久しぶりで、その気持ちはまだ残っています。ひでぽんさんの活動で、本格的に改善に動いてくれていることを知り、こんな奇跡のような話があるのかと感動しています。ユーザーの声を真摯に聞いて、なんとかしようとして下さっている技術責任者の方やそのチームの方がいることにも感謝しています。年次改良した車からだけ改善するのではなく、今までに既にCX60を購入したユーザーの車も、マツダの現在のフラッグシップ機と謳っている以上、それに見合う乗り心地にアップデートしていただけるよう、心から願っています。
これからも、マツダと、ひでぽんさんの活動を応援します。是非、「マツダの車は、やっぱりいいよね」「マツダという会社も、本当にユーザーを大事にしててくれているいい会社だよね」「マツダにしてよかった」と多くの人に愛されるようになることを切に願っています。
娯楽性が高いCZcamsの番組で、こんな真剣な活動に結びつくなんて、そして、私も、こんなコメントまで書くことになるなんて思ってもいませんでした。でも、これは、是非とも、応援の声をあげなければと思って、コメントさせてもらいました。長文、失礼しました。
いやああ、、ほんと最初驚きましたよー。一番最初に泣けたのは乗り心地でしょうか。650万円に期待していたのかもしれないけれど、設計上はどうあがいても極上の乗り心地のはずでした、そう信じて熱く語っていたのですがふたを開けるとびっくり、どーしてこんな乗り心地、音で出荷したのかと当時の動画でもけちょんけちょんにたたきまくって、いざ納車されるとその車の可能性を信じて乗り回しました、おかげで再生数の為に買ったyoutuberとはかけ離れた走行距離をたたき出し、それ以上にトラブルや不具合に遭遇し思いもよらぬほど、事態は急展開しました。やっぱ、整備士なんですよ壊れたら治す。そして壊れないように治す、壊れにくくするために働きかける。これ昭和の整備士の基本です。こういった今の整備士とは違う大人のエンジニア魂を若い現場に伝えることこそが還暦の誓い大人の行動だと信じています。さあ、一緒にダイブしましょう。ようこそマツダへ、あくなき挑戦の始まりです。💛
ひでぽんさん。「本当に自分で良いと思った車を信じて購入し、購入した車は、できるだけ長く乗る。そんな人の手助けをしたい。」その姿勢で活動をし、参考になる動画を上げてくれている人は、本当に少ないと思います。しかも、ひでぽんさんのように、現役のプロの整備士で、仕事に誇りを持ち続けたいと思って、取り組んでくんでくれている人は、貴重です。1ユーザーとしては、ひでぽんさんの活動を応援して、マツダの中でも、変えていこうと頑張ってくれている人を応援して、その声を少しでも聞き届けようとしてくれているマツダを応援していくことしかできません。「マツダの車に始まり、マツダの車に戻ってきたことをよかった」と、共に喜べる日が必ずくると信じて、待っています。頑張ってください。
@@onasutomorio5765 応援ありがとうございますーー💛
次回も楽しみで、行く気満々です🎉
ちょっぴり残念な部分があるのですが…、60は凄く良い車だと思います。
早くカスタムしたい〜❤全力応援です！
カスタムの話は、来場者の皆さんに一部話しましたよ。可能です💛
１１月に納車されて概ね満足していますが、今回の改善提案会で出ていた内容は自分も感じていたところなので、宇宙の交信で現状より改善されるのが非常に楽しみです。初期型を購入してもアップグレードされるのなら退職金つぎ込んで買った価値があります。宇宙の交信については、我々ユーザーに何かアナウンスあるのでしょうか？いづれにしてもこの活動を応援しておりますし、参加させていただきたいとも考えております。頑張れヒデポン＆チーフ＆現場の方々。
2月ごろを予定してるそうですよー💛
毎回、ひでぽんの動画で刺激をもらっています。小生、別業種ですが、約４０年設計に携わって定年を機に整備会社へ転籍しました。会社人生の総仕上げとして、整備会社での自分の目標・役割を模索している時にひでぽんの動画に出会いました。目標は、エンドユーザーが買ってよかったよね！品質ですよね。これは設計でも同じ。整備屋としては、トラブルを解決できる技術・技能、修理できる技術・技能をエンドユーザーへ提供できること。そして、フィールドにでた製品がどんな故障モードになっているのかを若い設計技術者へ伝え、改善提案を行う。 このサイクルを構築することが自分の役割だと確信しました。当たり前のことだけど、メーカーはなかなか出来ていないんですよね。ひでぽんはこれを実践している！ 凄いことだと思います。この流れを止めるようなことをマツダがやりはじめたら、がっかりですよね。 CX-60を購入するのをやめます。(^_-)-☆ これからもマツダ一筋４０年のひでぽん がんばれ！(^^)/
暖かいコメントありがとうございます❤️きっともう止められないでしょう、今止めると暴動が起きますよきっと、、、
初コメします。是非続きをお願いします。ユーザー様と開発者の話し合いの機会を設けたひでぽん社長の人柄を感じます。
マツダの中ではお高いですからね。
改良されて皆さんが笑顔になることを期待します。
メディア向けの人じゃなくて、やってる人なんでシャイなんですよ💛
いつも楽しく見せていただいてます！
プレスポ4月に納車予定ですのでそれまでに頑張ってくだい！
応援してます😂
ぎゃんばるううよおおお
ホンダが検証不足のまま販売して，市場で大きなトラブルになったことがあったなあ．インサイトだったかな．
以下の話はホンダの話ではありませんが「納期は絶対に守れ．だが人も金も出せない」と言われたら，何をしてもどうにもならないのでテストの工数を削るしかないんですよね．そしていざ市場でトラブルが出たら「どうして相談しなかったんだ」と激昂．「なんとかしろ」ばかりで，こちらの相談を突っぱねて一切聞かなかったのはそっちですやん．ということがありました．
それでもね、なりふり構わず裏で今も動いてる方がいるんですよ。頑張れーー
いつも視聴させてもらってます。
先日高速道路トンネルの渋滞に
レーンキープ使っていたら
左右にグニャグニャ曲がって
怖かったです。
速度は10キロもでていなかったと思います。
それ以来レーンキープを使うのをやめました😢
前のハリアーではなかった症状です。
ディーラーにも報告しましたが
わからないとの回答でした😭
車自体はとても気に入っていて運転も楽しく満足しています。
ヒデポンさんの動画を見ていたので今年でもアップデート入るの期待しています！
応援しています！
応援ありがとうございますううーー検証しますね。
続きも見たい！高評価押しました❗
ひでぽんさんたちの活動に先ずは感謝です✨
高級車買ったのに、ギクシャク&異音がすごくて胸はって人をドライブに誘えない😅
500万以上出して、期待して先行予約したオーナーに、早くその価値分の満足を届けて欲しい🚙
その無念、良ーく伝えています💛
いつも拝見させてもらってます。
右にハンドル切りながら段差を乗り越えるといつも左後輪あたりから
ガリ！っとギアが噛んだような、なかなかの音がします、、
こういう事も改善され良い車になっていってほしいものですね。
ほんと異音がおおい😢
検証してゆきますよーー💛
明けましておめでとうございます。
今年も応援しています。
改善点ですが、i stop再始動時の音、振動は早急にお願いしたいですね。
走行時モーターに切り換わってエンジンに戻る時の失速感もいただけないです。
これは私だけかもですが、アクセル開度のインジケータはどうしてあんなに小さく、横向きになったんでしょう。縦向きで大きく（グランツーみたいに)スピードメーター左右どちら側でも良いのでお願いします。出来れば地図も表示できないかな?折角の液晶画面が勿体ないです。よろしくお願いします。cx60はこれからです。みんなで良くして行きましょう。
液晶ですから、、、かえれるんですよねーー。💛
皆さん感じておられる所は同じなんですね。
今日も空を見上げております…
宇宙の交信まだかなぁ…と(笑)
2月にありますよーー💛
CX-5のCTSの改善､改良も6ｶ月･12ｶ月点検時にでもプログラムのUp dateをやって欲しいものです。
まずは現行モデルから、古くならない制御を作っていこうと思います。って、俺が言っていいのか同課は別としてこれが可能になるのが彼らが作った新しい制御なのです。
そういえば、DCPCI燃焼状態であることを
メーターか、マツコネの画面に表示する事は可能なのでしょうか？
煤たまらない運転を心がけるのには有効な手段だと思うので
できれば表示してほしいです。
あ、それも出してるーー💛 もう何も差し込まなくてもいいように。💛
こういう生の声を伝える機会はいいですね。
ユーザーさんの声の中にあったi-Stopの再始動とオートホールドのメモリーは私はCX-30でしたがi-Stopキャンセラーとオートホールド自動で入るようにコネクタ割り込ませてました。
そんなCX-30ですがATの制御がどうにも私の意思と合わず、納車後半年で手放しました。
いろんなモデルを作るのもいいですが、まず一つ一つのモデルをしっかり深化させて欲しいですね。
今回は長期に渡って作り育てるモデルですから今から強靭に改善改革させていかなきゃなりません❤️
購入検討してましたが、この動画のおかげでやめれました！
直6は乗ってみたいのでもうちょい成熟したモデル出たら検討します！
そうしましょうーーー❤️ かいごろはまだ先です。
結局は市販車も乗り心地かなり悪いって事なんですね。安心感が全く無さそうで、毎日故障を心配しながら乗らないといけないと思うと怖すぎますね〜。
納車1年後にしてもらおうかな〜
そうしてもらってください。まだ間に合います。💛
@@hidepon やっぱりそんなレベルって事なんですね。Lなので、出来るだけ納車遅くしてもらいます。
この3連休で注文しようと思っています。ガソリンのexclusive mode しかし、もう少し待った方がよいみたいですね？私はあまり走らない人なので
走っても街中走行メインで、不具合とかあまり気にならないかも知れませんが。
もう少し待って❤️ 気にいるモデルにロックオンのままで。
そうですか、はよ欲しいのですが、どのくらい待てばよいと思われますか？
@@user-cm4hn2wp6o 4月ごろまでかなーそれから決めても遅くはないですよー。納期も安定してるだろうし。
私はCX60のデイーゼルの納車待ちです。片田舎のためハイブリッドは不要かなと思い、デイーゼルにしました。ハイブリッド特有の問題が多いようですね。純粋デイーゼルはどうなんだろ？ それにしても開発者が開発している車を社内で乗れない環境なんですね。
環境を変える方法を提案して、これは決行されるはずです。💛
行き過ぎた縦割り組織から改革されると社内の人間も幸せになりますね。みんな好きで車を作っていると思いますから。
いつも参考にさせていただいております。プレスポを購入しましたが、後方視界が今一つのためデジタルルームミラー型のドラレコを検討しています。MAXWINさんのホームページでCX60で適合製品を検索すると最新型MDR-A002Bがでてきました。本当に大丈夫でしょうか？心配ですし、もし危険があるようならメーカーにもお知らせした方がいいような気がするのですがいかがでしょうか？
ダメ 検証せず売ってる。純正出るから待って。今夜の動画で話が出ます
マツダ社員ですが、60は高いから買ってません。皆さん同僚も、買ってません。
私はAUDIの２ペダルのマニュアル車（DCT）にのってます。極低速のぎくしゃく感（下手くそな半クラのようです）は何年乗ってもなれませんが、片田舎のため駐車場などでの極低速の時間はわずかで我慢してます。それに比べてCX60（トルコンなしの８AT）を試乗したときの感想は、段つきは感じるものの、はるかにAUDIよりもスムーズだという印象でした。購入した動機は、北海道で年間３～４万キロ走るので、燃費がよくて走りやすいSUVデイーゼル車でCX６０一択でした。
これからも見守っていてくださいね、いずれ北海道に向かいますよー
現CX5XD乗り、３月CX60XD納車予定の私は、どちらへ参加したら良いのでしょうか？
遠方から参戦の為、有給取らなくては成りません。
日時だけでも早めに教えて欲しいです。
現行モデルの5ですね。もうしばらくお待ちください、早い乗り換えですね！
フロントガラスにワイパーキズ入った方居られますか？？
私は納車初日に入ってしまいました
ユーザーではないですが、昨年高速試乗しました。
総じて、とてもいい車だと思いました。
足回りの硬さはキビキビ感と感じましたし、実際運転席に座ったら車体が小さく感じて小回りがかなり効きました。駐車もとても楽です。
しかしながら
直進走行が安定しないことは耳にしていたのですが、実際乗ってみたら…
一般道では特に感じなかったのですが、高速道路ではふわ～ふわ～と左右に揺れる感じがありました。
風が強い日だったから、そのせいでは？と営業さんには言われたのですが、仮にそうだとしても、風煽られるようでは…と思いました。
私はレーンキープが安定してないのでは？って感じました。
あとはアイストの時のギシギシ音。
ちょっとビックリしました。
いいクルマなので、是非改善していただきたいです。
応援しております。
おうえんありがとうーーー頑張って検証して修理箇所のあぶり出しと、改善案を出しますよ💛
マイルドハイブリッドプレスポ納車1ヶ月の意見です。
足の硬さは、そんな気にならないです。この車はゆったり走る車ではなくキビキビスピード出して走る車だと思います。アクセルガンガン踏むと運転していて楽しいです。
ただ低速で走る時はギクシャク感が酷いです。ブレーキの踏み方によってエンブレが酷い😂これ制御の書き換えでなんとかしてもらいたいですね。
あとアンドロイドだと音楽もまともに聞けん😂
TVキャンセラーistopキャンセラー
純正品でお願いします。
モダンとの足の固さをかえるべきでしたねー💛
年明け早々のイベントお疲れでした。今月末赤のXD-H納車予定です♪
やっぱり新物は色々な不具合ありますね。昨今押し付けられてるEV化の波で実車検証不足だったのでしょうか？
前の動画で気になった話ですが今でも赤って色褪せするのでしょうか？
青空駐車になるのでちょっと不安です。
2月末のイベント25辺りですかね？1週早めてもらえると♪
うーん、、、その週は横浜にCX-60乗っていかなきゃならなくて。。。その日から変えられないんですよ。。
現行型（後期）のCX-5にTVキャンセラーとレーダー探知機は問題無いとの事でディーラー担当者が言ってるのですがやめておいた方が良いですよね？？
若い担当者で分かってるのか不安です（汗）
反射波で、カメラ精度が落ちることがあると思います。現行にタイプCが使われてるモデルは基本CX-60と同じシステムなので。。。
お返事ありがとうございます!
今後はTVキャンセラー等が取付可能にはなって来るのですかね？？それとも今後のマツダ車は取付不可の車両が増えていくのでしょうか？？
@@RYU-cm1wh 次世代CPUにハッキングは通用しないので、増えてくるでしょうね、制御で書き換えないと。
チーフ
40歳。今後のマツダを引っ張っていく存在
組織改革等大変でしょうけど
期待しています。😊
これからも、応援してくださいねー
セーフモードにならないようにTVみれるキャンセラーの開発をお願いします。
CX60の購入を検討しているのですが、TV見れないのが、妻と子の反対で購入検討の土台にすら乗せられません。TV見れないのが、CX60が欲しいのですが、TV問題が、購入にあたっての最大のネックとなってしまってます。😢
それは作るしかないよね、制御をごまかすのではなく、しっかりと正確に働く機材を検証してね。
角目5に納車したばかりです。
cx-3で事故に遭って、泣く泣く急に買い替えました。
そんなところ、ひでぽんさんのチャンネルに行き付きました。
今のところ、全てマツダのカタログ品のETCとドラレコのみ装着している状況です。
一点不安なのが、Apple CarPlayをApple認証のLightningケーブルで有線接続で使ってます。。。
もう不安しかないです。
通常のiPhoneを接続レベルだと大丈夫でしょうか？
事故の不安で大きな車の変えたので。。。
初コメントで長々すみません。
お身体ご自愛ください。
愛フォンは大丈夫 Androidと違って認証ケーブル使ってるので❤️
@@hidepon お忙しいのに、早速の返信ありがとうございます。
cx-5の後部座席初期不良の件などで、すでにディラーとは険悪なので。
ひでぽんさんの意見が1番安心できます。
ありがとうございます。
Androidオートなど社外品をおすすめするCZcamsを見て私も買う予定だったので、やめておきます。
次回の5のオフ会動画もよろしくお願いします。
九州からなのでやすやす参加できないのが残念ですが応援しております。
ひでぽん、チーフ、参加者の皆さん、お疲れ様でした。皆さんの努力に感謝いたします。2月の企画参加したいです。
おうえん、ありがとうございますううーー
フロント足周りからの異音が日に日に大きくなってます。ハンドル切った時、強めのブレーキング、低速で段差+ブレーキ時等etc。
2000km超えた辺りから気になり始め今現在4000kmです。
後は天井のサングラスホルダー、ビビリ音でてます。
足の音はもう少し検証しなければなりませんが、提案できる要件も見つかっていますのでいずれ、、、
ヒデポン チーフ 店長が
ユーザーに耳を傾け、届ける。
初期物はあかんと批判しても始まらん。
60が早く改善される事を願う。
そう、既に我々ユーザーは乗ってるんだからね。
いつも動画見てます。
初めてこんな車乗りたいと思い500万円以上払って買ってます。
厳しいかと思いますが、昨今は試乗もせずに先行予約をする時代の中で、公表されてる情報だけで500万以上を支払うユーザーの事をなんだと思う内容でした。
チーフが全て悪いとは思いませんが乗っても無いとかショックでした。
アップデートで解決して欲しいですが、もし有料でも良いです。
CX-60の初期型だからどうしようもないです。もし買い替えを薦めるとかなら次もMAZDAを買いたいと思えないですよね。
でもチーフの行動には感謝です。無理はしないで下さい。
そしてまた次MAZDA買いたいと思える様に応援してます。
ひでぽんさんユーザーの為に動いて頂いてこれからも応援しております。
チーフは捨て身だよ、もう減俸覚悟で動いてくれています。
ひでぽんさん❗️チーフやチームを守る会も作って下さいね❤
@@user-qs5jm5tj6i あーーそうだよね、チーフの立場や彼のチーム守ってあげないと俺たちのパグの将来はないんだからね❤️
むかし昔、カペラカーゴ買った時にATが異常だったので販売店に苦情言いましたが埒が明かず、お客様相談室に電話したり手紙書いたりしてようやく直してもらったのを思い出しました。根気強くこの活動を続けてくださいね。
まっすぐ走らない問題は足回りの再設計が必要になってきませんか？制御だけでやるのは心許ない気もします。長距離走っても疲れないとか酔わないとか評論家諸氏が言ってるのを聞きますが、オーソドックスなサスペンションのやつでもそういうのはあるし。SkyactiveXとか、技術発表会的にはすごいのかもしれないけど、どうも車の企画する人がそういう方向に傾き過ぎていてユーザーを置いてきぼりにしている感じがします。
あーそういう車ありましたね、ECATで4速が初めて採用されたモデルですね。
質問です！
cx-60は湿式クラッチなのでミッションとクラッチとメカトロが同じオイルに浸かっていると思うのですが、5.6万キロ程度でミッションオイルの交換が必要ですよね？？
ディーラーに聞いたら交換不要と言われたのですが…
僕も交換が必要だと考えております、ただしクラッチと申しましてもATには古くから湿式クラッチが多用しているので想像より耐久性は非常に高いんですよ。
@@hidepon 原理的には湿式はクラッチ板同士の間に薄いオイル膜が入るのでクラッチ板は大丈夫だと思いますが、その分せん断によるオイルの劣化が心配なんですよね。。。マツダの交換不要というスタンスはいかがなものかと思います。
チャンネル拝見させていただき、頭の下がる思いです。 ひでぽんさん、これはカスタマサービス部や開発の方々のご参加だけでは進行が遅く対応も弱いのでは？ お客様をまったく見ていない上層部の方々や営業推進部などという方々を呼んでお客様と対峙、してもらいたいくらいです。サービス部は少ない人員、金銭でなんとかしようと努力されているんでしょうがいかんせん動きが鈍く遅いのです。ひでぽんさんのチャンネル見て情報知っていた自分に対し販社の営業マン、いまもって知らない人たちが多いですしマツダ株式会社さんからは情報きていると思いますがメールなどにされている為、誰が見ますか？法律みたいむづかしい文章でかかれても熟読する人はごく一部です。 販社サービスの一員としてよくメーカーの方と話しているのを見ますが、言いたいことは言ってあと聞く耳を塞ぎ(金の儲かる話だけ聞く)あとは知らない、わからないで済ます方々にほんとお客様の生の声を聞き、返答及び改善という流れに真剣に取り組んで頂きたいと願う人間です！
押しが弱いとお考えでしょうか、では今夜の動画もご覧ください❤️
フェールセーフに入ってることに気づかず乗っているユーザーがいたとの事ですが、フェールセーフに入っているか否かはどうやって確認するのですか？確認方法があれば教えていただきたいです🙇🏻
明確なインフォメーションは出てこない仕様です。起動時の画面、認証スピード等からおよそわかるようですが、詳細は機材を繋げば、いつ何が原因でどうなってるかは専用機材に出てきました
今さっき、センサー系のリプロがあるということで、ディーラーに持って行った際に、右にハンドルを切った際にサスが軋む様な音がすると言ったら、車を上げて車輪を空転させて確認作業等した際にエラーが出て消えないので、エラーを解消するのに少し時間をもらいたいとのことで、代車で帰ってきたんですがこの様なエラーでフェールセーフに入ったりしないんでしょうか？
@@carlohit-man5370 エラーが消せれば良いのですが、とても症状を自覚するほどひどい場合は入ります。
えーっ！さっきマイマツダのアプリを確認したら、１０件の異常通知が入ってました。フェールセーフに入ったか、入ってないかはディーラーはちゃんと把握出来るんでしょうか？エラーだけ消され、フェールセーフに入ったままかえされたら困ります😰💦まさかディーラーは分かるんですよね．．．?
@@carlohit-man5370 えーそんなに多く、、、Orz
いやあ、すごいですねぇ・・・こんなことを実現されたんですか！
トルコンレスの走り出しなど、事前に懸念された点も多く、メーカーとしては
「聞きたくない」話が盛り沢山でしょうに、ちゃんと向き合っておられる。
ひでぽんさんを見てて、心に火がついたんですね。
価格が違うと言われればそうなのですが、私も5年間X5に乗ってからCX-8に替えて、
やはり「運転フィール」「操作フィール」に関して、「これはマツダ自身が認識
してるんだろうか？知らずに放置されているのだろうか？」と首を傾げたくなる
ような点が（慣れて諦めるまで）気になりました。
ブレーキペダルを離したときのペダルが発する軽薄な音と振動、信号待ちの
ブレーキホールド解除時（これは現在は改善されたとディーラーで聞きました）、
雨天時バックギアに入れても後ろのワイパー動かない、内気循環ボタンがハンドル
上にない、高速道路上でのハイビームが道路看板直撃で反射が酷い、降雪時の
前照灯制御もちょっとなんとかならないのか・・・等々、そんなに実現自体が
困難とは思えない「詰めの甘さ」が玉に瑕となって、ユーザーの評価を下げてい
るようで、とても心配でした。
「これ、マツダは知ってるの？」といぶかしがるばかりの状態と、「ちゃんと
知ってくれて、次に活かされている」と信じられる状態とでは、自分が手にした
車に乗り続ける動機や、次もまたマツダを買って付き合い続けようと思えるか否かに、
甚大な影響を与えると思います。
人柱の皆さまを前になんですが笑、昭和の私をときめかせる直列6気筒ディーゼル
の完成度がもう少し上がるのを心待ちにしつつ、精一杯CX-8を味わい尽くしたい
と思い、こちらのチャンネルを楽しく拝見しております！
暖かい応援ありがとうございます♪ 昭和と平成 令和と三世代も生きてきてしまいました、大正明治生まれのばあちゃんになっちゃった気分です。
隣りの人間国宝に認定します！！こんな人他には居らへんで!マツダ愛!愛のムチ！！負けるな!アンチも出てくると思うけど!抵抗勢力も出てくるけど、まさか命を取られることは無いと思うけど、嫌がらせも有るかも?気を付けて!
応援コメントありがとうーーー❤️となりのーーにんげんこくほーーー
これ2部に分けてるとの事ですが1部でこれなら結構な量の改善希望出てるってことですよね。。
これを仮に5割でも改善させましたとかなったら企業イメージ爆上がりしますよ。某大手メーカーには到底できないことですね。
およそ、中に行ってますが一人、２，３個ありましたからね。これを爆速で対策できたら、勝ち組ですよね💛
初マツダXD MH納車待ち30代前半です。
とんでもない車を買うてしまったと思う反面
ワクワクドキドキがあり気持ちが錯綜しております。
車を通じて豊かな人生を過ごしていきたい。
それがマツダ企業理念なんでしょ
悪い所後からでもいいから改善して、買ったユーザー幸せにしてや。
マツダ、ひでぽん応援してます🎉
あと小さい子供居てるのでせめてテレビキャンセラーだけでも…
お願いします🤲
応援ありがとうございますうーそうだよねーキャンセラーをCPUに承認より、写せコマンドを発行じゃなきゃまたセーフに落っこちちゃうんだよね、なんとかしなきゃな
低速事でアクセルオフした時に、ガリガリ、ゴロゴロと音がしませんか？
リプロで何とかならないですかね？
直せると思いますよー検証しますのでしばしお待ちを〜。2月には一回宇宙の更新で。。。
作った人が車に乗せてもらっていないなんて、想像の斜め上を行く酷い話ですね～。いつかチーフさんの苦労が報われる日が来ることを祈っています！。何度かCX-60のオーダーをキャンセルしようかと悩みましたが、こうやってMAZDAの尻ぬぐいをしてくださる人いると思って、それを信じて今月末ごろに納車を迎える予定です。MAZDAがこのような人を邪険に扱うようなことがもしあるなら、とんでもない話です。チーフさん、どうかお体を壊さないようにしてくださいね。
応援してくださいねー。みな、一生懸命についてこようとしてくれています💛。
いつも拝見させていただいております！
2023CX8を買って納車待ちなのですが、TVキャンセラーは付けたら壊れてしまう恐れがあるのでしょうか？今は2019年式CX8に乗っていて、ディーラーにてTVキャンセラーを付けてもらい、普通に見てれいたので、新しいCX8にも付けようと考えていたのですが、付けていいのか不安になってしまいました😞
何かご意見頂ければ幸いですm(_ _)m
あかんわーー。５と、８の新型はCX-60と同じ制御なんですよ。
@@hidepon お忙しい中ご返信下さりありがとうございます！
貴重なご意見本当に本当に助かりました、ありがとうございますm(*_ _)m
納車前で良かったです！
しかし、当方の買ったディーラーでは、TVキャンセラーを納車と同時にウチで付けれますよ！って事を売りにしているのが怖いです(完成直営ではなく、直営とフランチャイズの半々と言ってましたが？)ちなみに関東南部の黒い軍団です😅
私も色々なマツダユーザーにひでぽんちゃんねるを紹介していきますので、これからも頑張って下さい！応援しています！
※8のイベントも待っています😀
過去に何度かコメントしています。来週納車です。但し、最近の動画を見てマツダに対してちょっと不安を覚えました。マツダは新製品に対する設計審査とかないのか？チーフは初めて60に乗った？現地・現物じゃないの？今起きてるエラーはFMEAの項目になかった？完成後に問題点を丸投げされた？これらは日本のメーカー勤務の人がみたら本当にマツダ大丈夫かよと思ってしまう内容です。社内の要求仕様を満足していないものの、発表日が近づいてきたので、誰かがイってまえ！ってリリースした感があります。いろいろと60関係の動画を見ており、ある程度、60のイメージが出来上がっておりますが、来週、自分で現物を確認したいと思います。もし、期待に沿わない場合は烈火のごとく文句を言うつもりです。逆に、期待に沿うようであればめちゃくちゃ褒めたいと思います。ただ、現状、いろいろと問題点があるようですので、既に60を手に入れてるユーザーが満足できるアフターサービス体制をメーカー主導で構築し、最終的にユーザーがいい買い物をしたという思いを持ってもらうことに注力してもらいたいと願っております。(今回の活動はこの一環だと思いますが。。。）
まさに、すべてその通り。言ってることすべてが当てはまる事です。それは乗ればわかります。期待にそえるように早急に対応すべく動いてるのが、今の活動、すべて読み通りです。かといってどこにいえばいいのか？ディーラーに行っても対応が後手です、それは認めています。僕がこのような動画を出さなければまたこのような活動を世論と共に巻き込み始めなければ、何も変えることも出来ず、泣き寝入りだった事が多くなっていたでしょう。許せとはいいません、後出しじゃんけんのようにあれこれもだめ、聞いてなよの連続でした。だからこうなったら巻くしかありません、世論に問い誰かが強靭に進めなければ、初代ユーザーは単なる生贄です、それは許しません。こういった活動で声を集め、モデルチェンジでおいて行かれないように、改良ポイントを押さえ最小限の出費で数年は新しい車と変わらぬモデルに育てるよう、強く伝えてゆきます。
こちらも出来ることはやろうと思いますので、是非ともよろしくお願いします。活動を応援しています。
高速道路での落ちているモノをよける性能は大丈夫でしょうか？
ダブルレーンチェンジです。新型エクストレイルはバグっています。
あと路面に水が多いときのカーブ中の急制動は曲がってくれるでしょうか？
問題ないと思いますが検証してゆきますね
横から失礼します。清水和夫さんのDSTでやってくれるのではないかと期待してます。
まぁギクシャク感どうのこうのよりも、個人的にはまともにドラレコもつけられない、公式カスタムからも出ているダウンサスもいれられないなんていう商品として成り立たないような部分のテコ入れを先にして欲しいです。
乗り心地ぐらいは次の年次改良のタイミングぐらいにリコール案件でリプロでもして貰えれば全然OK。
硬いとかギクシャクするということはわかってて買うのであって、セーフモードかかったら終わりですなんてありえない仕様を一刻も早く改善して頂きたい。
車のポテンシャルは最高なのに、中身が完全にプロトタイプのまま商品化しましたみたいなレベルで、悲しいという一言に尽きますね。
まだまだ、その域をでていませんからねえ。。残念ですが、伸ばしてゆくとわかりますが、資質はいいんですよ💛
チーフがどの立場の方かは
分かりませんが、乗ってもなかったんですね...
乗れてないとしても素人が
分かる様な問題があるのに
開発ドライバーなどの検証班は
何をしてたんですかね😅
それとひでぽんさんが言うように
乗れば足が良くなるというディーラーの言い訳は辞めさせないと被害者が増える一方ですよね...
大変だとは思いますがこれからも
頑張ってください！
オッケー。仕方ないチーフに買ってもらうか。。。❤️あ、5買ったばかりだって言ってたw
@@hidepon
これだけ大変なことをされているので
マツダからチーフにcx60
贈呈してあげて欲しいですね😅
@@aran8136 大賛成❤️首かけて戦ってると言って良いからね❤️
もう新車はないけどアクセラみたいなマイナー車種も対応してほしい…。さすがにそこまでは贅沢かなぁ。Cセグハッチバックのいい車を欲しいユーザーも忘れないでほしい。
イベントは年末までにオールマツダで起こしますよ車種毎に。
販売店への情報が管理出来てなかった時点でアウトですわ。
60なんて高級車を買って頂ける優良オーナーさん達を逃したらメーカーの悪手、失態ですよ。
ろくにテストもせず、これからの高級車路線なんて夢見てる場合じゃない！
チーフさん1人じゃなくて部署全員で来ても良かったと思うぞ。
まあ、それいったら正月にみんなも仕事で駆り出されても、文句言えなくなっちゃうよ。。。、、といいつつ、うちのメンバーも仕事のために出社したわけですが。
なんかチーフから「クビになってもしゃーない、それでもやる」感を感じる。がんばれチーフ。そろそろ休んで代わりが働いても良い頃だろうに。
おお、、、カブがいいこと言った、💛まさにそれ。エンジニア魂。
@@hidepon ひでぽんさんも出資ばかりしてないで何かリターンを得る商品開発たのみます。オリジナルの制御ソフト販売されるならマジで購入したいですもん。私は試乗して納得した上で購入したクチなので基本的な素性には何ら不満ありませんが良くなるものなら使いたいとも思います。
@@user-ly9uf2bw6p いやーっん作るぞ、作るぞ絶対公認ソフト❤️
マツダの工場ってワンラインなんだよなあ
前から無理だと思ってますよ
全ての車種をワンラインに流すのは無謀な挑戦かも
その分、価格をグッと抑えていますね、あとは足らないところは枯れた整備士、そして全国の整備士達にかかっていると言えます。
動画を見る限りですがオーナーたちの意見を聞くのは重要です！が、ちょっと浅いお話が多い気がしました。
気分を悪くされる方もいると思いますが私の勝手な意見ですので。。。すみません。。。。。
動画には、無いかのかもしれませんがもう少し車に対しての理解が深い人からの意見を出してもらいたいなと思いました。
マツダがこのお客さんからの意見をどこまで汲めてアップデートでどこまで良い車になるか。
私は、多くの人にこの車の事をよく聞かれますが私は、現状「イマイチな車」と皆さんに言ってます。
「イマイチな車」と説明した人には、補足で「今後のアップデートで車が良くなると思うよ」とも言ってます。
現状で「イマイチな車」をアップデートによって「お勧めできる良い車ですよ！」と言わせてくれ仕様を期待してますよ、マツダさん！
応援コメントありがとうございました。あまりにも深い部分はカットしていますなんせ３時間も協議しましたので😩
やっぱり乗らずにリリースしてたんですね。ヒデポンに育てて貰いながら、チーフが電子屋から自動車屋に進化してくれたらマツダは欧州3強を凌ぐ最強メーカーとなりますよ。
しっかり若いエンジニアと新しいアイデアと古い整備士の経験でより良い愛車を目指しまーす💛
会議、お疲れさまでした。
プレミアムモダンの方いましたかねー？
乗るたびにセンターコンソールが気に入りません。
一枚板からフタとその他を作って揃えて塗った方がいいですよ。あれは。
ギクシャクよりフロントの接地感が少なくてイメージできないのが怖いです。
ひでぽんさんのに乗ってみたいです。
乗ったら戻れなくなるよーー💛
いまこそ広島の意地を見せましょう。がんばれ！
頑張れーーーー❤️
ＶＷのディーゼルもアドブルーの容器やセンサーまわりの問題があるようです。
話しが長い
応援してますが、何が言いたいのかわからなくなってきた^ - ^
じっくり聞いて💛 すごい話だから。
マツダも試行錯誤しながら前に進もうとしているのは理解できる。
しかしながら大枚叩いて買ったユーザーの不満を早く解消してもらいたいと思います。
ユーザーの方々も愚痴や文句だけでなく建設的な意見をメーカーに上げていただきたいですね。
既に買ってしまったユーザーの方に対し、メーカーとして出来るだけの誠意を持った対応をして欲しいですね。
CX-5を2台乗り継いだ身としては、特に初期型の信頼性の低さは致命的だと感じています。
単にテスト不十分と思える様な不具合の多さには呆れています。
生き残るのが難しい自動車メーカーのこの時期に、マツダに未来は有るのかと心配しています。
ほっとくとそうなるので、私がなんとかしましょう❤️❤️
マツダの問題点は、命がけで仕事している、社内の、テストドライバーの、意見が、
潰（つぶ）されている事にあると思う。テストドライバーが、一番よく分かってるはず。
本当に、彼等は、命を懸けているのだから！
そう思う、昨今ではそれが外部機関に代わってしまってるでしょうから、届いていない事もあるでしょうね
@@hidepon さん、そうですか、外部機関では、難しいでしょうね。
レクサスLFAの事故以降、は、決定権の有る人が、ハンドルを握る機会が、少なくなったのかな？
もうちょっと、まとまったレポートにならないでしょうか？
何が問題で、どういう課題を抱えているのか？メーカーは何を改善すべきで、ユーザーが訴えるのはどこなのか？
ただ、だらだら見てください？では、伝え方として問題が多く、誤解を招きやすい。
せめて、箇条書きで問題、課題を記載して欲しい。
中学生のホームルームではないんだから。
時間がなくてことばたらず、すみません。ユーザーの皆さん姿勢だけ伝える事にしています。
異音のする足回り、異音のするミッション、不完全な電子制御。ごめん2度とマツダは買わない。これから買おうと思ってる人に警告したい。今のcx60は、欠陥車です。足回り硬いとかそんな些細な話ではない。ディーラーでは、これら一切直せない現状。ほんと金返してよ😂😂
そうだよね、そう思うのが650万で買った人だわ。だから直さなきゃならない、当たり前の状態に持ち込まなきゃならない、一刻も早くね。