Nettoyage vanne EGR avec ou sans démontage
Vložit
- čas přidán 7. 08. 2024
- Nettoyage de la vanne EGR. Je n'arrive pas à la démonter, j'utilise un produit BARDAHL de nettoyage vanne EGR à mettre dans l'admission
Si vous avez testé une autre solution, décrivez votre expérience dans les commentaires. Merci
03:48 Nouveau traitement
le kit : amzn.to/2Wzk7fI
kit débosselage : vu.fr/iRXxO
Une nouvelle vidéo de Piston et Savon ! - Auta a dopravní prostředky
Merci pour tes vidéos Piston et Savon, au moins tu essayes beaucoup de choses alors que d'autres ne savent que parler sans agir...
Il faut savoir entreprendre dans la vie
En tout cas l'extérieur de votre moteur est parfaitement propre! Impressionnant !!
Je me demande même comment c'ets possible, on dirait que c'est neuf!
Avec quels produits nettoyer vous votre moteur il est sorti d’usine 👍
Démonter la vanne EGR et la nettoyer directement est de toute évidence la meilleure option. Effectivement, il est peu évident de l'ôter. J'y suis cependant arrivé en réfléchissant autrement, logiquement - et sans être du métier - tout bonnement en me fabriquant un outil en bois en forme de "h" prenant la vanne au niveau de la partie métalique carée. Ceci afin de faire osciller la vanne prudemment. Une traction évolutive y est appliquée. Avec douceur et patience elle viendra petit à petit. En effet avec le bois, rien ne s'abîme. Aspirer les poussières de bois autour est important afin d'éviter qu'elles ne rentrent dans le support de la vanne ... Je l'ai nettoyée avec 200 ml d'essence ensuite et remontée avec T30.
Coût : moins de 1 €.
Temps : 45 min tt compris.
A bon entendeur ... soyez juste délicat.
Trop bien pensé pour la clef de bois en h pour faire levier.
Merci à vous pour l astuces.
🙏
Ton moteur est vraiment propre !
Merci pour ces vidéos
Bravo mon colonel 👍🏽
Merci pour tes vidéos
WD 40, moteur encore chaud, ça passe meme si c'est un peu galère au début. Et j'allais, oublier, j'ai démonté la mienne cette après-midi en tapant par petit coup avec un marteau sur un tournevis plat, plaqué sur le cerclage alu avec un chiffon (pour ne pas abimé), ça sort tout doucement mais surement... Bon courage
Bonjour. J'ai démonté la même vanne egr en mettant du dégrippant wd40, laisser agir quelques minutes et en bougeant la vanne de gauche à droite et la tirant vers le haut, elle a fini par sortir.
Patience et délicatesse.
Bon courage
bonjour, je sais pas si on peux essayer le wd40 ou sinon j'ai entendu parler d'un produit qui facilite le démontage des bougies de préchauffage ça doit marcher avec la vanne egr
il me semble que tu disais que c'est une Volvo donc à mon avis moteur PSA je n'ai pas eu encore l'occasion de démonter une vanne EGR Peugeot Citroën faut bien regarder derrière s'il y a des autres vis mais si elle bouge faut mettre une bonne dose WD-40 et la bouger au maximum jusqu'à ce qu'elle se déboîte tu as retiré 2 vis au-dessus je suis convaincu qu'il y en a deux autres en bas regarder avec un petit miroir un rétro de scooter
Fait démonter remplir de décape four pour insert de cheminée laisser agir 30 minutes et rincé a l'eau bouillantes tant que sa coule noir elle redevient a l'état neuve et graisser avec un coup de bombe de graisse et cet superbe elle retrouve son fonctionnement d origine 👍
J attendrai la 3 eme vidéo lol
Bonjour pour enlever la vanne ege sur une Peugeot 406 en a du passé sous lz moteur car impossible a. La sortir par le haut.
Merci 👍
bonjour sur ma 407 il y a une vis quasi inaccessible, dessous la vanne il faut un clé allen de 4 je crois et aprés démonter les auters vis et basculer la vanne. pour moi ca amarché. bon courage
Vă salut cred ca cel mai reușit mod de curățat este cel demontat egr, deci nu stiu unde ajunge murdăria la metoda cu spray. Succes
Bonjour , pour un produit nettoyant soupapes quel sont les résultats avec ces produits ça marche ? Ou c'est une illusion.
Moi je l'ai démonter et je la lance dans un mur de toute mes forces, ensuite je la decape avec un extincteur, ensuite je la met dans la machine à laver avec un demi litre d'acetone, et pour finir je la fixé sur la roue de secours qui elle même reste dans la cave. Je vous garanti un résulta optimale. Pour les modèles gti, il est préférable de démonter et de jeter l'integralite de l'echapement.
😂
Salut Snake 19200, je viens juste de lire ton commentaire sur la vanne EGr et tu dis de la supprimer, comment tu fais ce raccordement ? C'est vrai, ça consomme moins !
Attention toujours injecté après turbo et au plus près de la vanne EGR nettoie aussi les soupapes d'admission qui rend les performances au véhicule
Je connais que les dci. La vanne doit être démonté moteur bien chaud. WD40 selon le cas ça aide. A froid avec le goudron qui colle, j'y suis jamais arrivé. En entretien courant, un coup de spray à l'entrée de temps à autre, moteur en route et bien chaud. Si on entretien de façon courante avec le spray (tous les 6 mois ? ), la vanne s'encrasse très peu
clean carbon ,tres efficace
netoyage a l'hydrogene.
Le nettoyage a l'hydrogène ne nettoie pas la vane egr n'y le fap d'ailleurs.
Pour nettoyer l'EGR de ma voiture je met de l'essence dans le réservoir (gazoil)
Ça marche avec 2 litres d'essence mélangés à un demi-plein de gazoil ☺️☺️☺️☺️
Ça marche vraiment psk j'ai la vanne à nettoyer merci d'avance
Bonjour alors pour moi j'ai une Laguna Coupé 150 chevaux et je viens de tester le premier produit que vous avez montré sur votre vidéo j'ai mis 20 litres de gasoil puis j'ai roulé à 3000 tour en troisième vitesse sur 80km, j'ai démontant ma vanne EGR et honnêtement ma vanne était pratiquement comme neuve ma voiture à 180000 km alors a savoir si sa vient du produit ou pas je ne peux pas le dire.
salut pour sortir la vanne faire chauffer moteur puis déposer la vanne
Non , ça vien pas du produit ... un mécano m’a dit rouler à 3500tour sur 6 km . Afin d’éliminer la suie ‼️
normalement c’est 4000 tours et rouler pendant 15 minutes sur l’autoroute pour bien décrasser 😉
BONJOUR je ne trouve aucune video pour le démontage de la vanbe egr d une kuga 2lt si quelqu un a un tuyau je suis preneur merci
Bonjour marci
il faut démonter moteur chaud , ou chauffer au décapeur thermique,,!!!
Bonjour, il faut passer en dessous de la voiture. Enlevé la vanne EGR à l'aide d'un marteau et d'une barre en fer ou autre mais pas trop gros, vous avez des petites encoches en dessous de la vanne pour taper dessus en passant par dessous la voiture. J'ai fait comme ça sur mon Volvo C30 il faut insister un petit peu mets en 5 minutes c'est bon.
J'essaye ce week-end. Merci du tuyau !
@@PistonetSavon Vous avez réussi ?
@@passionauto2079 pas eu le temps de m'en occuper
Comment nettoyer vous votre moteur ? C'est tellement propre
Il faut regarder mes vidéos !
Comme celle là par exemple
czcams.com/video/83XUPxcRo9E/video.html
Bonjour tu as dit je vais retirer les deux boulons à mon avis tu en as deux autres en dessous c'est pour ça que ça peut plus l'enlever j'ai une Opel sur ma vanne EGR il y a 4 boulons deux haut en bas
Oui mais elle tourne c'est bizarre non ?
@@PistonetSavon bah c'est normale quel tourne si il y a 3 boulon et que ru en a dévissé 2
Un maillets et une lamelle de bois et tu tapote et tu l enleve sans problem
Si c'est le moteur 140cv il y a une vis btr (embout hexagonal de 5) en dessous de la vanne. Il faut la desserrer un peu puis seulement faire levier avec le tournevis. Il faut la pousser vers l'habitacle. Pour la sortie de son encoche
C'est le 115 CV mais je vais regarder quant même. Bonne idée ! Merci
@@PistonetSavon attention qu'il vaut mieux faire une séance de yoga,de méditation ou tout ce qui peut nous rendre plus patient avant d'enlever cette vis. car difficile d'accès et on ne peut la voir.
@@PistonetSavon il me semble que c'est la meme vanne egr que dans cette vidéo.
@@PistonetSavon czcams.com/video/Zza77Xh599M/video.html
bonne video.
comment fais-tu pour avoir un moteur aussi propre?je suis scié.
Le moteur ne se sali pas tant que à. Un coup de chiffon avec un APC de temps en temps c'est tout
Est-ce que c'est le même procédé sur moteur Citroën xsara picasso hdi an 2004 ?
Je pense que même le même moteur !
Moi sur ma clio 2 quand je l ai démonter il y avait une bague au niveau d une vis et au serrage usine sa a fait comme un cartilage de la bague donc quand j ai démonter j ai tapoter avec une cale de bois et maillet et sait venu tout seul donc peut être pareil dessus
Apres je doute que sa soit la calaminne qui bloque sinon les produits sans demontage sont inefficace
J'y suis arrivé moteurbie' chaud !
OK elle était dans quel état ?
Effectuer un decalaminage c'est très bon pour le nettoyage vanne egr et pour le moteur sa lui permet de mieu respiré économique carburant puissance
Le decaliminge c'est une. Imposture nettoie pas tout c'est faux
@@jimmysaint515 c'est sur pour en moyenne 100e sa fais pas de magie sa nettoie une partie de certains éléments je les fais sur ma voiture elle tourne encore mieux.
Le garage sa aurai c'est cette pièce puis bas no c'est l'autre faut la passé à la valise total un paquet de fric les choses simples sa marche
@@moussk1291le decalaminage je l ai fait un mois avant de partir au bled en vacances suite à des problème d accélération en première vitesse je suis aller voir un Mécano là-bas il m'a dit si tu accélère trop en 1er pour rouler ce que ton moteur est. Boucher alor ila tout demoter la j'ai tout vu devant moi il y avait un mousse noir partout vanne était complètent boucher et compris les durites et le fap pour 50 euro seulement il a tout nettoyer à l'essence et sertain à l'eau je lui parler de decalaminage il m'a répondu je connais pas il m'a que le meilleur nettoyage c'est a la main manuel après je me suis rendu compte que le decalaminage est une escrocerie
@@jimmysaint515 il a raison nettoyé tous à l'essence c'est meilleur pièce neuve y a rien de mieux le problème c'est le prix
@@moussk1291 j ai profiter de faire sa au bled cest beaucoup moin cher pendant les vacances 50 euro c'est rien c'est un cadeau 5h de travail
que pensez- vous des produits XENUM?
Désolé je ne connais pas cette marque
Bonjour, avez vous changé vos bougies de préchauffage récemment ?
Pas sur cette voiture mais j'ai fait une vidéo sur ce sujet sur une clio czcams.com/video/YRpoDmYd-b8/video.html
Alors, moi j'ai été étonné d'apprendre il y a peu de temps, que l'encrassement a la calamine EGR, FAP et même les soupapes d'admissions sont dues au non remplacement des bougies de préchauffage...
Le constructeur donne des preconisation de remplacement (exemple 100.000 kilomètres) car les bougies ont un rôle post-chauffage et ne servent pas qu'a demarrer, elle continuent en roulant (surtout l'hiver) de chauffer les chambres, si par malheur les bougies sont fatiguées le gazoil ne brule pas convenablement et c'est la que la calamine commence a arriver (et sa les mécanos ne vont pas vous courir après pour vous le dire...)
@@supermot2temps82 intéressant !
La j'ai appris quelque chose. Je vais me renseigner et peut être faire une nouvelle vidéo !
@@supermot2temps82 C' est exact, ceci accentue l' encrassement de la vanne EGR. Surtout en circulation urbaine 😉.
Et un niveau d' huile trop haut aussi, qui plus est en zone vallonnée. Les vapeurs d' huiles plus grasses, petits trajets et bougies de préchauffage usées ou mortes, égale vanne EGR encrassée jusqu' au trognon.
Bonjour c'est quel produit que vous utiliser pour nettoyer le moteur svp car votre moteur est tres propre
Un APC avec une bosse ou un pinceau et un coup de chiffon
J'ai une golf6 TDI 140 et j'ai un soucis de vanne egr ca fait 2 fois qu'elle se met en sécurité résultat elle ne tire plus quelqu'un aurait il une solution ? La remplacer coute un bras
L'idéal c'est de la démonter pour la nettoyer. Si c'est trop dur ou compliqué le kit des deux produits est une bonne solution de secours
Bonjour,
Vous pensez que pour une vanne egr défectueuse ( diagnostiqué à la valise ) sur une Renault Espace 3.0 Dci 2004 209000 Km, le produit sans démontage peut être efficace ?
A ce km là c'est pas sur
Piston et Savon ah bon ? Pourquoi sa ?
J’ai déjà commandé le produit
Piston et Savon donc c’est mieux de la nettoyer directement à votre avis ?
@@akkream6322 si vous avez le produit servez vous en. Cela améliorera les choses et retardera le démontage
Bonsoir moi sur une BMW e91 de 2006 j ai démontrer comme du beur je crois les BMW il es devant et très facile juste 2 boulon et il es venue toute seul
Bonjour . Voilà j'ai une toyota corolla année 2003 diesel d4d 2 l mon problème sur ma Toyota c'est que elle accélère toute seule elle a pas de perte de puissance par contre mais je ne sais pas fou sa viens . Mon mécano ma dit peut être le debimetre . Quelque un peut m'aider svp merci d'avance
Probablement le débitmètre effectivement
Bonjour,je pense que vous n'avez pas enlevé le tube de passage des gaz ou il reste une patte de fixation,regardez avec un miroir
Je vais regarder !
Et merci du conseil
j'ai démonter la vanne EGR sur ma clio 4 ça s'est très bien passé. avec le produit Nettoyant Vanne EGR HOLTS prix 7,64 euro
oxydier Non je n’ai pas trouvé de Tutoriel. au même moment j’ai changés les bougies
@oxydier voisi le lien de ma video czcams.com/video/YbP5ox0RhtI/video.html
oxydier , le problème c’est le remontage . Oui c’est un peu compliquer !!
David Ferrand non 30min, montre en main 🖐
Piston et Savon
resultat garantie minimum 1h. ton moteur retrouve la santé ,je l'ai fait ca marche tres bien et des ami(e)s l'on fait aussi .ils sont tres content .ca evite les dianostiques non fonder et moins de soucis de polution et au portes monnaie.1 fois par an conseiller .( attention ca ne repare pas les pieces defectueuses mais ca permets d'en avoir la sertitudes .
Bonjour
Moi j'ai une 207 diesel mais je n'arrive pas a démarrer la voiture ma pompette a main ne garde pas de gasoil
Les bombe coûtent asser cher si vous voulez moin cher pour le nettoyage a la main ya rien de mieux que de l'acétone sa disous la Calamine tranquillement et puis ta qu'à regarder derrière la bouteille c'est se qu'il utilise dedans
J ai ma voiture qand j j'accélère ya de la fumée noir est est-ce problème de la vanne egr ?
C'est probablement plutôt du aux injecteurs et au passage à la vanne egr
👍👍👍👍♥️♥️
Bonjour j'ai une ford c max 1.6 tdci et ma voiture saccade qu'en je roule et a l'arrêt elle le fait aussi vous pensez que sa soit la vanne egr ??
Saccade comment ?
Des trous à l'accélération ou des baisses de régime ?
@@PistonetSavon oui elle saccade qu'en je roule et baisse de régime à l'arrêt on dirait elle veux caler
@@PistonetSavonjsp comment je peu vous le dir on va dir elle a des trou qu'en je roule
@@coppensbrian9922 je pense plutôt aux injecteurs
@@PistonetSavon d'accord et j'ai oublié de préciser je venais de maître le plien et elle a fait sa
salut ! fait gaffe tu devrais flouter ton vin ( numero de chassis ) quand tu fait ta video ;)
J'allais faire la meme remarque
Bonne remarque à tous les deux. Je flûte les plaques. Je n'ai pas pensé au VIN
Mais je ne pensais pas que ce soit aussi problématique. ..
@@PistonetSavon ben tu sais avec ton vin ont refaire une fausse CG pour une caisse volé dans un pays émergents ou compagnie 😉! Au pire la prochaine colle un bout de sparadrap pour le cacher 😉😉
@@AurelienDina Mdr. Le vin est affiché sous le pare-brise visible par tous dans la rue.
Il faut la faire tourner sens horaire
Vous avez enlever le collier de serrage au niveau du tuyau en métal de la vanne egr .
Non. Il faut que je regarde des que la pluie me laissera du temps. ..
pour la vanne c bien aux nettoyant frein attention aux yeux g pas dormis de la nuit
Putain du nettoyant frein dans les yeux c'est chaud... T'as de la chance de ne pas avoir perdu la vue..
Un filtre à air sport le carburant brûle mieux et moins de particules
Absolument pas ! Un diesel tourne toujours en excès d'air... et le turbo compense un filtre sale (je ne dis pas colmaté) donc sur un td le filtre à air à un impact négligeable
Bonjours à tous j'ai une alfa 147 1.9L JTD 150 cv DIESEL avec 157000 km et j'ai un souci de perte de puissance je ne dépasse pas les 2500 tours min et j'ai le sifflement du turbo également du coup j'ai vérifié les durites supérieure et inférieur du turbo elles ne sont pas percées le voyant moteur s'est allumé puis s'est éteint et mon turbo fonctionne mais pas de puissance
ALORS je songe à un decalaminage du moteur pour décrasser le tout est ce une bonne idée ? Ou une simple pièce à changer ou nettoyer ???? J'ai besoin de vos conseils et réponses cordialement Merci bien...
Le decalaminage par hydrogène à ses partisans. D'autres pensent que c'est destructeur. Chacun choisi sa méthode. Sur une alfa 147 j'ai fait un nettoyage turbo et EGR sans difficulté
@@PistonetSavon êtes vous garagiste ? Si c'est le cas dites moi ou êtes vous..
@@baksoothedon588 désolé je ne suis qu'un amateur qui bricole !
@@PistonetSavon ok d'accord
Du coup j'ai passé le diag et ça a affiché vanne de coupure de débit et pression d'alimentation..donc je pense à changer l'electrovanne du turbo
Moi j’avais javais eu problème de ce même type sur ma c4, le garage me la passe à la valise c’était soit lelectrovanne soit un problème de dépression du turbo c’est juste un capteur. Donc pour moi c’est la décompression et cela m’a coûté 80euros
شكرا
bonjour je voulais savoir ta Volvo c'est une essence sur un diesel est à la combien de kilomètres pour qu'elle s'encrasse ???
1.6 HDI 110 000 km et 7 ans.
Malheureusement de plis en plus de ville et de moins en moins de km chaque année !
bonjour regarder la vidéo le garage de goud
Salut, comme dit dans l'autre vidéo, j'ai mis le KIT + un kit avec 3 flacons de chez bardhal, et bien rien n'as changé, toujours la fumée noir a forte accélération, et toujours voyant moteur avec erreur vanne egr qui s'allume.
Je ne peut pas démonté la vanne car elle et carrément derrière admission, il faut tout démonté..
Le mieux suffit dallez chez le mécano, mais yen a pour 600€
A mon avis ça marche ! mais ma vanne et surement trop encrassé.
S'infiltre y a le decalaminage à l'hydrogène environ 80€
@@PistonetSavon Ouai j'ai déjà fait, ça n'a rien changer.
Par contre j'ai aucun trou d'accélération ni perte de puissance.
J'ai acheté la voiture à un vieux monsieur (sans vouloir généralisé haha) mais la voiture était vraiment peu pousser, donc elle et encrassé.
@@c5exclusif21 essaye de rouler un peu en poussant les vitesses c'est peut être le FAP qui a besoin d'un bon nettoyage. Il faut le faire travailler à chaud
personnellement la vanne egr je la supprime directement sa marche mieux on consomme moins et plus de problème même au Control technique
Bonsoir, certes mais vous polluez plus, et au CT sachant que dès le 1er juillet, pour les diesels le CT se durcit encore :/ Je pense la supprimer mécaniquement en bouchant le tuyau N18 ou N75 de mon 2.0 HDI 90
Les bombe cet bien pour une voiture neuve sinon cet du flanc
Moi je demonte et au decap four....nickel
Moi je n'arrive pas à la démonter !
Exact !
406 hdi
As tu un éclaté de ta vanne egr, pour voir comment elle est assemblée ?
J'avoue ne pas avoir essayé. ..
C'est un 1.6 ?
@@c6unjourc6toujours oui. 1,6 Peugeot sur cette volvo
J'ai le même moteur, je peux t'envoyer un éclaté si tu as besoin
@@c6unjourc6toujours avec plaisir ça ne peut que faire avancer le problème. Tu as mon mail dans la section info de la chaîne
vérifie s'il n'y a pas une vis BTR sous la valve (à dévisser juste un peu)
J'ai effectivement regardé ça,mais non.
Ça ne marche pas du tout excepté pour de la crasse mineur il faut le faire avant d'avoir des problème d'encrassement
Bonjour, je ne vois pas de vidéo sur le fap. J'ai souvent le fap allumé, il a été remplacé par Peugeot y a un an, ils disent que j'ai pas fait 3000klm.
Est ce que vous préconisez aussi un nettoyage avec produit dans le réservoir ? Avez vous déjà eu ce souci de fap? Merci
Je n'ai jamais eu de problème de paf je n'ai aucune expérience sur ce sujet
@@PistonetSavon D'accord merci 🙂
Comment pouvez vous savoir que la vanne egr est sale ou propre si vous ne démontez pas la vanne egr pour voir l’intérieur. La c’est juste une vidéo effet placebo malheureusement. Faut absolument la démonter pour regarder l’intérieur. Bien à vous
Perso vu le prix des produits pour nettoyer la vanne EGR
Je préfère démonter et bien nettoyer 🧼 sa coûte 0€ et plus efficace que les produits soi-disant efficace
Dur dans certain models tel que la xsara picasso hdi 2L .il faut travailler a l'aveugle , presque tout le monde la supprime .
C’est vrai que sur des voitures c’est galère à démonter sur ma 147 il m’a fallu 5 mn pour la démonter
Par contre pour la condamnation de la vanne EGR avec le nouveau CT ils le voient que c’est condamné mécanique et Reprogrammation donc plus possible de condamner il teste le gaz d’échappement
Il y a une suite ?
Désolé il n'y a plus de problème donc il n'y a pas de suite...
@@PistonetSavon est-ce qu'on peut dire que c'est une réussite au niveau du produit ?
Moteur chaud au max pour enlever
Tout à fait. C'est ce que j'ai fini par faire
Le seul conseil à donner pour la egr c'est une reprogrammation du calculateur pour la supprimer et simplement vérifier qu'elle ai pas bloquer en position ouverte et basta
Perso j’ai condamné ma vanne EGR, a part encrassé le moteur ça sert a rien
Moi changer. Mtnt ça coûte moins cher qu'avant et en Chine ils les font pas cher en marque no name et vendu par Amazon eux même! Exemple moins de 50e. Au lieu du double triple...en marque sur les Oscaro etc
Comment t’a fait ?? C’est possible sur un senic ?? Merci
En espérant qu'elle soit pas recalée au contrôle, pas de vanne egr = plus de pollution, surtout avec les nouvelles normes..
C'est du Pipolovith les bombes que tu utilise il y a pas mieux que de démonter ta vanne egr et de nettoyer au liquide de frein et bien faire sécher avant de remonter
Ne pas nettoyer au liquide de frein, c' est corrosif. Mais au nettoyant freins, car il contient un solvant très efficace, pour dissoudre les graisses et les suies... 😉.
300m vue pour ça je suis plié
EGR, c''est la facilité des ing pour être aux normes... si carnot était vivant...RIRE...
Bloquez cette valve si vous pouvez.... le cycle OUI est Energétique, mais le matériel a été calculé avec d'autres paramètres...
Il veut rien dire ton message !
@@Sam-uv2hl qu'est ce que tu n'as pas compris ?
moi je fais un nettoyage tous les ans à l'hydrogène à 60€ c'est plus éfficace
Tu n'est pas le premier à faire ce commentaire. Certains disent que ce détruit le moteur. Qui croire ?
Le nettoyage à l’hydrogène n’a aucun effet sinon placebo. Et même si de la saleté partait réellement de la vanne cela partira dans la cata ou le fap et le boucherais donc c’est juste placebo rien ne fonctionne. J’ai testé en démontant ma vanne avant et après un nettoyage à l’hydrogène. La vanne n’avait rien de plus si ce n’est quel était mouillé
Une pince étau tu te fixe sur la parti alu du haut et il suffit de tirer avec des acoups
Fait !... mais sans succès !
Moi j avais réussi comme ça sur ma 207 peut être essayer moteur chaud bon courage
@@romaintaburet9939 et probablement avec une pince étau de meilleur qualité ...
mais ta oublier de dévisser les vis de ta vanne egr c'est normal que tu na pas réussi au pire tu met vraiment un petit peut de dégraissant
Bonsoir, sur la v50 un encrassement de vanne EGR peut être la cause d’un voyant moteur orange ??
Oui la vanne egr et malheureusement également les injecteurs
Piston et Savon ha mince .. bon et bien je verrais bien chez Volvo j’espère que ce ne sont pas les injecteurs ...
Salut je pense que tu as 3 vis et pas 2
Et bien en fait non. J'y suis arrivé en démontant moteur bien chaud
Bonjour !
J'ai trouvé une autre méthode, sinon :
czcams.com/video/MtiHJi3KVxs/video.html&ab_channel=Doulenne
Mais bon... 😅
Effectivement la mécanique au marteau ça fonctionne 😂
!7
les produits, c'est de la foutaise
La vanne est trop cahé
supprime électroniquement . plus de prob
bonjour pourriez vs me dire comment faire sur Ducato 2.3 l 130chx.merci bonne journée .
C'est par dessous qu'ont la tombe legr !!!!!😂😂😂 Puis ton moteur a 50000 max donc forcément ta pas de problème encore! Allez y bourrée vos moteurs de ces merdes , segmentation,linguet,soupape,revetement cylindre sa bouffe tout! Pas dessuite bien-sûr ! A voir par la suite vous verrez bien!
Bonjour. Trop vieux pour bricoler , vaut mieux profiter la vie ! Les Garagistres font leurs travail !
Voiture francaise c est de la merde..vive les allemendes tout est accessible.DSL..
Il n'y a pas à être désolé c'est un fait ! Même si Volvo net ps français le moteur l'est
En mécanique, le miracle n'existe pas ! Alors, ne jetez pas votre argent par les fenêtres.
Pourtant, à cause des normes anti-pollution, et du remède adopté par les constructeurs qui passe par un recyclage d'une partie des gaz brûlés, nombre de véhicules voient leur moteur s'encrasser irrémédiablement, et leurs performances se dégrader. Quand ce n'est pas carrément la panne (ex : FAP bouché) ou un fonctionnement en mode dégradé à 3000 trs maxi par sécurité... Une bonne vingtaine de causes sont possibles à ce fonctionnement en mode sécurité. Il faudra forcément passer par une valise diagnostic pour détecter la cause.
Ne vous laissez pas influencer par les inventions de genre Harry Potter !!!
Les produits miracle, même vendus par de grandes marques, ne fonctionnent pas !!!!
Et le décalaminage à l'hydrogène, vanté actuellement comme remède miracle, ne fonctionnera pas mieux !...
L'hydrogène et l'oxygène produits par électrolyse vont se consumer intégralement dans la chambre de combustion. Il n'en restera rien à la sortie sinon une conversion en thermies et en énergie... Soit la transformation de la matière en énergie vanté par Einstein.
Au pire, l'intervenant fera tourner votre moteur à l'arrêt et en mode accéléré afin de lancer un processus de régénération du FAP. Ce qui va le faire souffrir inutilement vu l'absence d'air en circulation..
Vous pourriez obtenir la même chose en roulant 20 à 30 mn sur une route dégagée à 3000 tours...
(Mon expérience personnelle aura été bien plus désastreuse, en septembre 2018, avec RAPID PAREBRISE DAX, qui va décider de faire tourner mon moteur à 2500 trs à l'arrêt, capot abaissé, sans ban de soufflerie additionnelle, durant 2 heures, et surtout sans surveillance. Résultat : explosion du système de refroidissement au bout de 1h30 à cause de la surchauffe engendrée qui allait bien au-delà des limites constructeur). Une enquête rapide révélera ensuite que l'intervenant n'avait aucune compétence vraie en mécanique.
D'où mon engagement depuis contre ces procédés miracles.
Votre vanne EGR est encrassée ??? Pareil pour collecteur d'admission, turbocompresseur, FAP, etc ?...
Une seule solution : les démonter et les nettoyer à la main (un peu de decap'four peut vous aider !!!)
La preuve en images pour une vanne EGR de BMW !
Où est le truc de ces inventeurs de produits miracle ?
Pour ceux qui se laisseraient avoir par une analyse de gaz postérieure au processus, et qui améliore la pollution, sachez que si vous faites un traitement de décalaminage par hydrogène par exemple (c'est la même chose pour les additifs), cela va modifier lentement les règles de calcul de l'ODB car la qualité du mélange gazeux va en être améliorée. D'où une meilleure combustion en instantané. Mais cela n'est que provisoire ! Car bientôt, les sondes vont retrouver les valeurs habituelles d'oxygène, de CO2, et de Nox, et le calculateur reprendra ses réglages initiaux. Simplement qu'il est programmé pour réagir lentement... D'où le leurre !!!
C'est ainsi qu'on conseille pour ceux qui veulent rouler à l'éthanol sur un moteur moderne sans ajouter un kit de procéder à des pourcentages d'éthanol progressifs à chaque plein, afin d'habituer le calculateur.
L'ajout d'un additif dans le carburant ou l'addition provisoire d'hydrogène gazeux va, certes, améliorer la combustion sur le moment. Le calculateur va s'en trouver modifié dans les minutes qui vont suivre. Et cela va perdurer dans certains cas durant quelques heures ou quelques centaines de kilomètres. De quoi leurrer un contrôle technique anti-pollution !
Mais dans les jours ou les semaines qui vont suivre, cette pollution a votre échappement va revenir comme avant.
Il peut y avoir quand même une légère amélioration avec un additif au carburant (Meca-Run semblant être le meilleur). Mais cette amélioration est conditionnée à l'ajout de l'additif. Si vous cessez le traitement, tout redeviendra comme avant. Simplement qu'un peu de calamine aura pu disparaître, les injecteurs seront aussi nettoyés.. Mais vous n'obtiendrez jamais un nettoyage intégral !
Et si vous démontez les pièces calaminées, turbocompresseur, FAP, vanne EGR, collecteurs d'admission et d'échappement, vous constaterez comme dans cette vidéo que presque toute la calamine est restée...
A bon entendeur, salut !!!
Perso vu le prix des produits pour nettoyer la vanne EGR
Je préfère démonter et bien nettoyer 🧼 sa coûte 0€ et plus efficace que les produits soi-disant efficace
Je suis bien d'accord. Il faut juste y arrivé !
Oui voilà exactement mais c’est vrai que c’est galère à démonter si c’est inaccessible