Čínske autá sú vyspelejšie než tie európske - Importér Dongfeng Slovensko
Vložit
- čas přidán 17. 05. 2024
- V novom diely našich rozhovor sme privítali konateľa spoločnosti Dongfeng Slovensko. Témou bol samozrejme príval čínskych áut do Európy, ale aj zákaznícke preferencie, alebo aj kontroverzný prípad pokazeného auta, na ktoré zákazníkovi neplatila záruka.
WEB: www.startstop.sk/
FB: / startstop.sk
INSTA: / startstopsk
Respondent: Branislav Kocper
Redaktor: Michal Lukačovič
Kamera: Jakub Ondejka
Edit: Jakub Ondejka
Obsah videa:
0:00 Ako začínali?
1:58 Ako sa auto z Číny dostane k nám?
4:02 Rozdiel v preferenciách zákazníkov
6:55 Špehuje nás čínska vláda?
9:40 Čím prekonávajú konkurenciu?
13:45 Hrozí zákaz dovozu áut z Číny?
14:16 Koľko má Dongfeng servisných miest?
15:59 Ako funguje školenie mechanikov?
17:23 Medializovaný prípad a jeho pozadie
22:27 Aké sú predaje na Slovensku?
25:01 Koľko áut plánujú predať v roku 2024?
26:24 Dokáže Voyah konkurovať prémiovkám?
29:12 Koľko modelov príde v roku 2024?
#rozhovor #dongfeng #cinskeauta - Auta a dopravní prostředky
Velmi mily a sympaticky tipek stale usmiaty a dobre sa na to pozera. Uz dlhsie pokukujem po dongfengu dalsie auto bude tato znacka … drzim vam palce 👍
Obchodník to má nacvičené. Z toho sa príčetný nepociká.
@@petstrecho vsetci obchodnici to maju nacvicene bez rozdielu znacky, preto sa nepocikavam z nikoho 😉 som uz predsa velky chlapec a nastastie davno odplienkovany
@@lt1178presne tak.Pravdou je, že pocitovo som bol v tom aute menej istý. Mam staré auto VW Golf plus, ktorý stále mám i napriek veku , vďaka výmene mnohých dielov ako aj môjho pragmatizmu(auto je stratová záležitosť ale nevyhnutnosť), ale ten sa mi zdá kompaktnejší, masívnejší a teda bezpečnejší.Pravdou ,ale je, že kedysi sme jazdili na plechoviciach favoritoch,wartburgoch,
moskvičoch a boli sme radi a spokojní. Rád by som aj tak poznal vysledky moderných(EÚ, US) crashtestov týchto áut.Zároveň by som chcel poznať kvalitu ich výroby (štandard, neštandard), pritikorózna ochrana karoserie,podvozku. Ak by testy, kvalita a protiokorozia dopadli dobre, vtedy nemám s ním problém.
@@lt1178 Otvor si ich web a mozno vytriezvies.
drzim ti palce, lebo to budes potrebovat :)))
Takze ked nemam "certifikovany" nahradny diel, neprejdem STK? To su mi ale novinky. A ako sa taka STK dozvie ci som si kupil original lozisko z Ciny, alebo som ho nahradil povedzme nasim rovnakeho rozmeru? Toto by ma velmi zaujimalo. Taky blud. Nieco podobne presadzovala svojho casu Skoda so svojimi orginalnymi dielmy, ktore ale boli prd a nie originalne, lebo napriklad svwetlomety boli od Hella a jediny rozdiel bol v tom ze pre Skodu sli v skatuli s potlacou Skoda. No hlavny rozdiel bol vo viac ako dvojnasobnej cene toho isteho vyrobku.
Pán Kocper, a vy by ste chcel žiť v takom sledovacom režime ako žije priemerný číňan ?
Skúšal som Donfeng a mal som zmiešané pocity. Mal som pocit plechovej kasne , nie ako u "našich" áut, ktoré posobia kompaktne.Verim tomu,že novovyvinuté autá už budú lepšie a europskejšie.
Keď dokážu Číňania vyrábať náhradné diely do " prémiovej", či eú značiek, absolutne sa neobávam ich kvality.., resp, v pomere cena|výkon, budú určite lepšie než "tradičné ".
Ak nie teraz, v priebehu 5-10 rokov určite.
daj mi jeden príklad ktoré súčiatky sa vyrábajú v číne ? displeje ? v tomto sa strašne mýliš čina vyrába nejaké súčiatky do aut ale skôr do korejských , japonskych ale do EU maloktore si to dajú vyrabať v číne a vieš prečo CLO dovoz neoplatí sa im to a ano našiel som nejake súčiatky ako chladiče, kompresory ale drvivá vetšina ked ideme do lacných súčiatok je made in poland , slovensko ,rumunsko ,bulharsko a podobne krajiny smerom na východ nie nie neboj sa audi je audi a mercedes je stale made in europe ale nie germany :D
@@NutelaCamp v Peugeote z roku 2011 mám viacero súčiastok z Číny, dokonca aj rozvody.., mimochodom, mimoriadne kvalitné.
Aj teraz mi robil mechanik väčší servis a tiež súčiastky pôvodom z Číny..., aj keď krabica eú...
@@NutelaCampnapríklad BMW už nevyrába ani jeden motor do svojich motoriek ... robia im to čínsky výrobcovia Kymco a Loncin.
A do áut im to bude robiť Brilliance...
@@luboszimovcak6389 keď je krabica EU nebude to čina to zasa netreba klamať ľudí takto sú fabriky aj v čine ktoré vyrábajú pre veľké spoločnosti ale pod značkou a licenciou danej značky tak ako u nás vyrábajú súčiastky pre dané automobilky tak aj čina ma výrobné kapacity ktoré sa tam vyrábajú ale opakujem pod licenciou danej značky to znamená 100 percentná kvalita a väčšina zamestnancov je z EU ktorí to kontrolujú alebo sú vo vedení fabriky presne ako má apple iphone svoje fabriky alebo dodávateľov ktoré si kontrolujú nie je čina ako čina
@@branislavbednarik a ešte k tým motorom BMW ano bloky motorov sa vyrábajú v čine ale všetko ostatné je Japonsko alebo EU ešte dodám neviem či všetky motory sa vyrábajú do BMW v čine lebo viem že sa bloky motorov vyrábajú aj u nás neviem do ktorých modelov to netuším ale viem to lebo neďaleko od nás je fabrika ktorá tieto bloky odlieva aj upravuje a nielen do BMW ale do ďalších prémiových značiek a myslím že nie som činan ani sa tak necítim :D
Bol by som vďačný, ak by pán Kocper mohol zodpovedať nasledujúcu otázku: Ako je zabezpečený servis trakčnej batérie v prípade elektromobilov Dongfeng? Je na Slovensku nejaké servisné stredisko, ktoré je schopné vymeniť modul/článok alebo iný komponent? Pýtam sa najmä kvôli M-hero 917, jedno z mála EV, ktoré ma zaujalo za posledné roky.
Asi ako kazdy iny diel. O baterie by som sa u Cinanov vobec nebal
@@marosrokyta8292 pan cakal erudovanu a konkretnu odpoved. Ta vasa je uplne laicka a nie je ani konkretna, namiesto toho pracujete s abstraktnym slovickom "asi".
@@whysoseriouzz pan sa moze spytat u.predajcu. ked sa pan nevie pytat nedostane ani odpoved.keby pan viac hladal zistil by ze trakcna bateria sa nekazi.
@@marosrokyta8292 chcete byt mudry, ale nemate na to. Takze:
1. Moze sa opytat aj tu, tak sa opytal (to sa snad smie :D). Mohol sa spytat aj u predajcu, ale pozera toto video tak preco by mal behat k predajcovi?
2. "trakcna bateria sa nekazi" hovori Maros z youtube. Ak sa nekazi, tak nech na nu daju na vsetky modely dozivotnu zaruku, nie? :D
Panko borecek, boha zlate Daytony..... 🤘🤘🤘🤘👍👍👍🙂🙂
Pekne video, naozaj dobre sa to pocuva a pozera. Je pravda, ako to bolo tu povedane, ze aj najnovsie europske modely vsetkych znaciek pouzivaju stale technologie minuleho storocia, iba vylepsene o cosi. Cinske auta obsahuju tie najnovsie technologie dneska a zajtrajska (vo vyvoji, doladovani). A teraz co nam o autach z Ciny naschval zatajili. V Cine kazde osobne auto zo Zakona ma v technicaku povinne uvedeny datum vyroby a DATUM ZOSROTOVANIA. Dlzka medzi tymito datumami je stanovena Zakonom pevne a cini 7(slovom sedem) rokov ...a ani o jeden den viac. Je nerealna situacia, aby v prekamerovanej Cine po ceste sa pohybovalo auto stare 7 rokov a jeden den! Vzhladom k tomu je prisposobena aj vyroba vsetkych osobnych aut. To znamena, ze cinske auta napr. maju tensie vsetky plechy, ziadnu protikoroznu ochranu, ziadne medziblatniky (ta plastova ochrana nad prednym kolesom), turbovane motory su cele z hlinika s zivotnostou tesne po 200.000 bez moznosti opravy, spotreba oleja motorom rapidne stupne uz po 160.000 km, olej zacne tiect aj z motora, klinovy remen treba menit kazdych30max50tis.km inak sa roztrha a ohnu sa ventily povinne, zaruka na auto je sice 100.000km pritom zaruka na prevodovku je iba 60.000km, prevodovka ma zivotnost max120.000km, oprava cca 2.500eur. Kazdy jeden udaj viete si overit aj sami na cinskych forumoch v lubozvucnej mandarincine. Cinske elektricke auto ako taxik prejde na jedno nabitie takmer 500km a nabije sa z 0 na Full za cca55min a nove stoji na nase 9.500,0platidiel (to vratane dilerskej 12percentnej nadbavky, lebo na fabrike este lacnejsie). Uz sa neviem dockat, ked nanovo budovana fabrika Porsche na SVK zacne vyrabat europske el.auticka s podobnymi parametrami a v podobnej cene. Fabrika na baterie tatiez sa uz zacina staviat na SVK. Bude ako este nebolo. Moderator bol totalne nepripraveny na diskusiu...na zaujimavu diskusiu.
My máme..., my ponúkame..., my vieme..., nuž chlapče asi žiješ vo veľkom omyle. Nebudem vysvetľovať, život ti ukáže a hlavne vysvetlí kto je to "my". Zači radšej v predstihu žúvať.
100%% automobiliek v Európe používa do svojich áut 85% súčiastok z Číny od celých motorov cez katalyzátory oceľové výstuhy elektroniku po poťahy a tlmiacu hmotu ,každé auto v Eú je na polovicu čínske.
Noze ktory motor v EU aute je cinsky
@@marosrokyta8292 si predstav že každý v škodovke Audi Mercedese prekvapko čo?stačí sa učiť vole..
preco sa neda kliknut na prst hore ? ale iba na dole ?
Lebo na to nie je zatial dovod
Majitel znacky VOLVO je cinske Geely Holding Group takze valaliky pojdu a vy ani neviete ze cinsky :)
Ale veď presne to tam odznelo :)
@@startstopsk tak to je dobre. Sorry nepozeral som to cele. Moja chyba
Prijal by som keby redakcia premietala v pozadí na obrazovke modely áut o ktorých sa zrovna rozpráva, nemusím pozerať na detaily tváre. Inak zaujímavá reportáž, ja vravím že Čína je 100r pred Európou v niektorých technológiach
Dobrý deň, ďakujeme za upozornenie. Ide pre nás o nový formát a neboli sme technicky pripravení na aktualizovanie obrázkov modelov, ktoré respondent spomenul. Do budúcna sa to pokúsime vyriešiť lepšie. 🙂
Skvělý rozhovor....super info o dementním zakaznikovi....inu pokud jsou zprávy v médiích jednostranné tak ať jdou novináři do prdele
super prezieravý krok od EU, nechať si zničiť pilier priemyslu. Som zvedavý kedy prídu pokusy o zvýšenie cla. S tým zbieraním údajov, ty vieš skontrolovať leda prd tým že sa poprechádzaš po serverovni, čo asi čakáš od číňana, že ti povie že si sledovaný?
😂😂😂😂
Ano, dava to absolutnu logiku, najskor si likvidovat jeden z poslednych globalne konkurencnych trhvo v EU ako je autom. priemysel, dat tym de facto eso kunkurencii a potom premyslat ako obmedzit konkurenciu. Wow, skvela logika. Ja mam napad, inspirujme sa Cinou a postavme Cinsky mur v EU aby hlupaci mohli mat dalej svoje skvele napady, ktore sice skvele nie su, su nedomyslene ale to uz vyriesime murom.
Nad Japoncom sme tiež krútili hlavou dnes už nie. Zháňam motorku a čínske majú za nižšiu cenu takú výbavu že tradične sa nechýbajú a tiež kozme ohrjut nos ale koncern loncin vyrába motory pre BMW a hondu
To je úplný nezmysel, žiadny koncern Loncin pre Hondu motory nevyraba. Treba pracovať s faktami!!!
Netrep všetko vyrába Čína a to netvrdím ja
@@slovienjano2594 Trepeš tu žiaľ len a len ty.... Honda sice v Cine vyraba, ale vo vlastnej fabrike a nie ziadny Loncin....
@@RoboStulajter netvrdím yo bezfohodne pozri si recenziu na Voge 500 alebo inú motorku voge že by všetci klamali
@@slovienjano2594 žiaľ áno, klamú... honda si vyrába motory sama, nikdy pre ňu motory nik nevyrábal a dokonca ani Honda nikdy svoje motory neposkytla iným značkám ako sa písalo...
ten klavír škoda že nehrá hlasnejšie . neviem učiť či to hrá alebo sa len učí hrať. Myslíte si žeby Vás bolo nudné počúvať ak by ten klavír tam nebol?
Problémom obchodovania s Čínou je skutočnosť, že chce (a Taliansko a USA sú príkladom) vyvážať nepomerne viac, ako dovážať. Keď vyvezie na Slovensko tovar za miliardu a nakúpi za milión, no bude to mať pre ekonomiku Slovenska devastačné účinky. Keď nebude určitá vyváženosť, bude to cesta do pekla.
otazka je ci mame co ponuknut
Cina casto krat nakupi vas vlastny tovar a nasledne vam ho preda x nasobne vyssie. Videli sme to v CZ na ruskach kde skupila ruska z CZ a nasledne im ich predala spat s tym ako im vlastne pomaha a predala im ich x nasobne drahsie a este bol na dodavke produktov odkaz, kazda pandemia raz skonci , ale priatelstvo pretrva. :D
Az na to, ze USA je jedina krajina, ktora neporne viac dovaza ako vyvaza.
Cena bude rozhodovať. 😅😅😅
Rozhodovat buden EU ked zisti ako krok vedla spravila ked si likviduje svoj posledny konkurencie schopny trh vo svete ako je automb. priemysel. Potom zacnu vymyslat so zakzami dovozov, atd., lebo ludia v EU premyslaju prvoplanovo na zaklade emocii ci nejakeho fanatizmu. Ked im docvakne realita zacnu robit zufale rozhodnutia zvacsa zakaz sem, zakaz tam. Tak predsa funfuje volny trh. :D
V decembri 2023 sme zakúpili DF U-Tour. Vysoká spokojnosť.
Čína ten evropský vypatlaný a přeregulovaný autoprůmysl naprosto převálcuje. A dobře nám tak. Hlavně že green deal. omg!
Npervalcuje pretoze nasi EU fanatikovia z grean dealu pridu s dalsou vlnou zakazou, prikazou, to im ide predsa najlepsie. Idealne sa nastvu a zakazu auta uplne, problem s prevalcovanim vyrieseny. :D
Jasné Východniar ! Kde si sa učil za čecha !😂 Nedelat a vydelat !!!!! 😂
Pri takejto otázke, či čínske autá obsadia slovenský trh, sa môže usmievať, len naozaj veľký dement.
Tu totiž, ani zďaleka nejde len o obsadenie slovenského, ale európskeho trhu a potom, keď na Slovensku pozarvátvárajú západne automobilky a Slovensko okamžite padne na hubu, tak sa nikto zrejme usmievat nebude, samozrejme, okrem dementov.
Je to ilustračna fotografia, mimochodom na slovensku už prvá čínska investícia vzniká. Volvo Valaliky pri Košiciach, ktorý má konečne potenciál nakopnúť aj východ :)
@@startstopsk Takže, nakopnúť východ? A to je slovač na tom, až tak zle, že nedokáže východ nakopnúť nijako inak, len ďalšou zasratou západnou automobilkou? Načo je vôbec Slovensko štátom, a načo je slovači štát, keď nedokáže nič iné, len vo vlastnom štáte, za štvrtinové platy hrdlačiť v západných fabrikách, v ktorých sú pásy pustené tak rýchlo, že by si to v domovských štátoch tých fabrík, nikto tak rýchlo pustiť nedovolil?
To už totiž, môže byť Slovensko rovno vyhlásené, za kolóniu EU, ktorá si zo Slovenska robí len montážnu dielňu západu a ktorou, aj v skutočnosti je.
Moze mi niekto povedat, ako moze byt prachobycajne zrkadlenie obrazovky, prezentovane ako nieco “pokrokove” oproti Android auto alebo Apple car play ?
👍
To sa ešte ukáže aká bude kvalita, zatiaľ koluje na nete dosť horiacich videí vozidiel tejto značky.
Už je Donfeng -Shine homogolizovany či ešte nie?:
Ja si osobne čínske auto určite nekúpim minimálne 10 rokov, nie kvôli dizajnu, ale kvôli ich servisnému zázemiu.
V ruských médiách sú články o absurdnostiach s náhradnými dielmi, kedy ani originál nepasuje😂, z dôvodu rýchlych zmien a okrem pár značiek, ktoré boli pôvodne európske, sú absolútne nedôveryhodné, či ešte o 2 -5 rokov po kúpe budú existovať
Mna zas fascinuje tvoje presvedcenie v doveryhodnost informacii z ruskych medii.😊
@@Borgio_ neviem o čom točis.
Keď už ruské noviny a médiá píšu o probléme, tak v krajine, kde údajne žiadne problémy nie sú, je to už veľký problém.
Dokonca tie isté, podľa Teba nedôveryhodné ruské médiá píšu, že tento problém nikdy nebol, kým boli v predaji bez problémov západné autá...
@@luboszimovcak6389a co sa zavzdusnujes hned?:))) ved maj svoj nazor, ja ti ho neberiem, fascinovat ma ale moze.🤣
Však automobilky s Európy majú aj v čínskych automobilkách akcie alebo podiely
Ať žíje Fico ... Konečně budoú jezdit slováci správníma autama!To se dočkali🚜
To chce mít obrovské nadšení pro Čínu pořídit si Voyah Free, když stojí v ČR podobně jak Mercedes EQE.
Treba porovnávať aj výbavu. Každopádne tieto elektrické MB v základe sú samý vŕzgajúci plast a lacné materiály, šetria kde sa dá.
@@zeoxp a potom si sa zobudil s rukou v serbli...
netrep prosim@@zeoxp
No prijemne sa to pocuva ale cas ukaze... dalsia vec je ze by sa mal podporovat domaci trh ...dobre vieme preco
Máte pravdu všetko záleží od toho koho si v Európe ľudia zvolia DO EP. Keďže voliči v Európe nejdu k voľbám do EÚ tak si s nami tí čo sú tam robia čo sa im zachce a zastávajú záujmi niekoho iného
Myslíte podporovať nemecký vw, ktory podporoval nástup Hitleta k moci? To myslíte?
Strategicka otazka Co budeme predavat Cinanom my.
No min. v EU nic. :D Z EU vdaka skvelim fanatikom sa stala slusne povedane stara dama ktora zaspala dobu a de facto okrem automob. priemysli uz v EU nie je ziaden vyrazny gigant co by dokazal konkurovat, drzat krok so svetom.
Možno orgány , ak budeme mať dostatok vojen v Europe.
Pokladáme aj Citroen za európsku značku? Ak áno, viete o tom, že niektoré modely Citroenu sa vyrábajú výhradne v Číne a loďami sa nosia do Európy. O tom média neradi hovoria, ale je to tak. A snáď si nemyslíme, že suroviny a jednotlivé súčiastky sa vozia do Číny loďami😂. Nie nevozia, vyrobia sa tam. A navyše veĺa čínskych áut má japonské motory. Napríklad motory Mitsubishi. A snáď sa nenájde nikto kto by povedal, že motor Mitsubishí je "maslo".
A preco si myslsis ze media o tom “neradi hovoria” hmm ? Ved to je tak zname ze nema zmysel to dookola opakovat. Naco to podsuvas.
@@tomasac829Nemyslím si, že je to všetkým známe. Rovnako ako nie je známe všetkým ľuďom jedna ďaľšia podstatná vec. A tá je, že 90% áut v Európe je vyrábaná zo špeciálneho druhu ocele. Odkiaľ pochádza tá oceľ, na to už asi poznáte odpoveď. Tak len pripomeniem, že z R... a. O tom tiež v médiách nehovoríme, že?
Id3 však to je môj prvý problém že reálne sú to nepoužiteľné auta jedine na nákup ale na dlhšie cesty je to zatiaľ len v plienkach takže len napomiem id3 či mg4 nie je auto je to len nejaký pokus o niečo takže to nebudem ani hodnotiť! A ako som už písal však ľudia dajú každému autu známku známka spokojnosti keď bude auto dobré bude sa predávať samo tak som zvedavý treba tomu dať aspoň 5 rokov a ak budú ľudia spokojný a budú kupovať
😂 41K views and 144 comments😂
EURO NCAP daky? To by asi mal by standard si to nechat spravit, ked chce daka automobilka ktora sa tvari ze je na urovni predavat auta v EU.
Áno veď tie autá museli prejsť homologizáciou čo je poriadne náročný proces v EU
@@startstopskto je sice pekne, ale ako uzivatel nevidim vysledky crash testov.
presne tak@@palimad
Ak eu zakaze spalovaky tak auto budu mat u nas len vyvoleni bohati a nic nas nezaplavi.
Ked to pise niekto "nestranny" ako importer cinskych aut.
Čo sa týka zneužitia dát, človeka môže ohroziť len ten štát, pod ktorého jurisdikciu človek spadá. Slovenský občan pod právne predpisy SR + USA + GB, nie pod Čínu ako nám to snažia podsúvať. Takže pozor!
Iba že by hacker
Tak vidíme všetci že čo sa týka výroby veľa automobiliek sú vo vlastníctve čínskych spoločnosti a veľa priemyselných agentov ktorí fotili v Ženeve na výstave podrobne celé auta 😊 ale tá životnosť nikto netuší ako to bude predsa len automobilky ktoré sú v eú určujú a budú určovať kvalitu a trend budúcnosti mnoho amerických áut sa snažilo ale nikdy sa im to nepodarilo len sa tak tvária podobne je to aj v Číne kvalita sa určite nevyrovná Eú autám nech mi tvrdí kto čo chce ani súčasne Japonské autá niesu tak kvalitne
No neviem či znamená pre teba kvalita ...ale mám 11rocnu mazdu a 15rocnu octaviu :D o mazde nemám čo napísať ale 15 rokov znamená že ...1.stk neprešla cez emisie ,2.stk neprešla kvôli brzdám, chceck engine ,žere olej , 3.stk zasa neprešla cez emisnú :D o jazdných vlastnostiach asi netreba písať :D ...predtým Primera z96 ...za 22rokov som do nej nedal ani cent tak isto Hondy a toyoty v rodine ... Až takto budú fungovať nemecké auta daj vedieť 😂
Octavia je síce v spolupraci z vw ale 15 rokov je dosť a práve sledujem tieto autá a Octavia keby si sa staral o ňu poriadne dodnes máš super auto všetko čo spomínaš je zanedbané vozidlo ani jedno auto ti 15 rokov nevydrží bez nejakého väčšieho servisu práve keď spomínaš mazdu to je pravda že benzínové verzie mali dlhú životnosť ale klasiky ale to je motor karosérie hrzdaveli oveľa skôr ako Octavia pod vedením vw ono je to krásne japonské autá vydržia dlho bez väčšieho servisu menej modelov je poruchovich ako od nemeckých áut ale keď sa ti to začne kaziť preplatis cenu auta a najmenej kazivich bolo presne áut ako Toyota Corolla , Yaris a podobne ale väčšinou s jednoduchým motorom benzín a nízkou výbavou bez nejakej zložitej elektroniky a to platí dodnes ten luxus a to pohodlie a výbava stále prevyšuje japonské autá ja som mal možnosť mať aj limuzínu od japonských inžinierov ale aj od nemeckých takže viem o čom rozprávam súčasne auta niektoré modely trošku poľavili z kvality ale stále konštrukcia je niekde inde ako pri mnoho japonských autách myslím že trend a budúcnosť stále určujú európske auta aj keď výrazne ich kvalita klesla takto to poviem ešte inak spoločnosť v Číne ktorá vyrába elektroniku nebudem ju menovať ale patrí medzi gigantov a vo svete špičkou ale k veci táto spoločnosť si najala francúzsky inžinierov aby spravili najmodernejšiu výrobnú linku plne automatizovanu pre výrobu smartphonov čo svedčí o tom že nie Čína ale tu sú v eú špičkový odborníci pre tie najmodernejšie technológie a vedia ich skonštruovať pre moderné výrobné procesy a stale ponúkajú technogie ktoré sa vylepšujú a až potom to masovo začne robiť Čína možno trend čínskych automobiliek bude v elektro autách pretože na to sú Číňania perfektný ale od kedy Tesla americká spoločnosť ukázala svetu že elektrické autá môžu byť bežné sa veľa európskych automobiliek zlepšilo a vyrába elektricke autá ktoré sú lepšie ako Tesla pretože skúsenosti ktoré majú posúvajú tieto automobilky v pred a nikto mi nevyvrátil že keď si sadnem do Mercedesu a do Lexusu že kvalita je lepšia v lexuxe určite nie
BYD Obojzyvlnyk
prečo by som kupoval čínu, ked u nás na Slovensku sa vyrobí najviac áut na svete na počet obyvateľov a navyše pre Európsku mentalitu zákazníka
Jazdím už roky na Čínskom skútri a som s ním spokojný. Bol omnoho lacnejší, náhradné diely sú dostupné a je spoľahlivý. Európske autá sú vďaka debilnému Europarlamentu na nič, neoplatí sa ich kupovať.
Konatel čínskej automobilky ospevuje čínsku automobilku ... och to prekvapenie. Šrot to je.
😂 donkey kong
Zaujímali by ma crash testy tých čínskych ,,zázrakov" alebo aj to,že kolko milionov kilometrov najazdia testovacie prototypy pri dlhodobých životnostných testoch??Alebo sa súdruhovia s takými,,detailami" nezdržujú?Ved načo aj,ked hlúpym europanom stačia k spokojnosti chromovane lištičky a auto už nemusí mať radio,namiesto neho bude mať zopár blikajúcich displayov,na ktorých sa dajú hrať hry,čo je pre vodiča veľmi dôležité..Namiesto toho,aby sme si chránili to čo tu máme,si pílime pod sebou konár a lezieme čínanom do ri.i.fuj.................
RIP europske automobilky
Europske crepy nahradia cinske crepy 😛
Krajina,ktorá ma koncentračné tabory v 21storočí,tak asi nie je moc dôveryhodná?Myslím si že je tej Číny až až!Čo sa týka tovaru.
Ale určite nie sú lepšie ako to môžete tvrdiť keď vidíte recenziu na tie auta tak materiáli sa ani zďaleka nepriblížuju k eú autám ani technika sa nepriblížuju a ešte nikto tieto autá neodskusal aspoň desarokov takže určite nie sú lepšie
Ako ktoré, napríklad Voyah Free je materiálovo na excelentnej úrovni. Hlavne si treba uvedomiť ten vývoj. Autá ktoré sa dostali na SK trh ako prvé cca 1-2 roky dozadu, sú neporovnateľné s tými ktoré aktuálne prichádzajú. Takýto trend je predzvesťou zásadnej zmeny trhu. Domáce automobilky by si to mali čo najskôr uvedomiť. Hlavne VW...
Aha takže vaše moudrosti jsou z médií. Tak pak chápu proč píšete takovouto blbost. Já byl osobně ve všech čínských autech jelikož jsem si chtěl udělat obrázek sám a ne z médií. Doporučuji vám totéž. Ta kvalita tam musím říct je hodně vysoká. A například MG je prostě o hodně vyšší level než konkurence VW
@@MiroslavBruna nie píšem že som čínske vozidlo nemal aj keď som asi pred 5 rokmi spolupracoval na dovoze pracovných aut s činy ale mal som japonské auto premiovej kvalite a mal som aj nemecké auto premiovej kvalite a jednoznačne nemecký voz bol ďaleko lepšie spracovaný a aj keď bol možno viac poruchový ako ten japonsky voz ale práve o to ide všetko dostanete ako keby nadštandardne v celom aute motor, výbava, Interiér , sedačky , podvozok no proste cele auto je dakde inde to čo nazivate auto MG je presne príklad toho o čom celý čas rozprávam to ako keby ste mi povedali že fiat je super auto :D každý mechanik sa usmeje a povie pravdaže ! nie MG výbava slabý motor , interier sa tvári premiovo ale to tak nie je iba sa tak tvári kožienka ktorá vydrží možno 4 roky mekčene tapacíra verím že to niečo vydrží budem rád ale to tak určite nebude a ten podvozok katastrofa a ten ako to dnes infotainment to ako keď si objednávate s ali expresu lacný tablet sedačky strašne nekvalitný molitan no katastrofa to ste presne trafili MG je jedna veľká katastrofa a viete čo určuje cenu možno veľa ľudí si povie servis a dáko to vydrží ale ten servis je zatiaľ katastrofa nikto nič nevie a súčiastky na to nikde neviete zohnať takže taká je skutočnosť ešte mi idete tvrdiť niečo o čínsky autách že sú dobre keď bude vlastniť aspoň 1 milion slovákov činske auto a napíšu niečo typu je super a servis je dostupný lacné diely nekazí sa po minimálné 5 rokoch tak uznám že dong feng a podobne čudá judá sú dobré auta dobre pane a netreba robiť predbežnú reklamu nikomu !!!
@@NutelaCamp ste úplně mimo....MG4 je lepší než konkurence od VW.... stačí se podívat na vlastní oči a ne jen chytré řeči z médií jako vy
Mg4 je lepší oproti vw ktorý model ? Ako MG4 je v čom lepší? Veď to auto vyzerá ako autíčko z Aliexpress celé komplet čínsky šmejd sa nemôže rovnať ani zďaleka BMW či Mercedesu Audi kde ste na to prišli že je lepší ako vw není lepší ani ako škoda nie to vw čo sú to za žvásty mg4 ty vole
Všetko je z Číny aj rohlíky budú 😂😂
To je trotl.
Z Číny by som si nikdy nekúpil auto. Momentálne mediálne kúpené boom, ale kvalita tak ako všetko.
Spotrebu paliva nespomenul, každé čínske auto o 30/40 % vyššia spotreba ako európske, kórejské
No ja ti neviem Mirko 4valec 1500cm spotreba 5,5 litra ? HM..ešte niečo..včera bol test v bežnej premávke.
Kde si to zobral s tou spotrebou.
@@vladkoky278 5,5 L možno v lete Karoq s 1,5 TSI + 7 st. DSG a ľahkou nohou, nie čína 😀
@@pavolkyzek1477 včera testovali oficiálne Stefica. v Ba čínske i čo ešte len bude v Prahe homologizovane
@@miroslavjanac3299 koľko váži škodovka ? Asi nie 1200kg škodovky sú už ťažké nemotorné kravy prepchate zbytočnosťami.
Pre mna je kupa vozidla aj pohladom na sposob jeho vyroby. A Cina nie je krajinou, ktoru by som rad kupou podporoval. Preto viem, ze percentualny rozdiel ceny u mna nevyhra. Nehladam lacne auto.
A v čom su europske automobilky ine čo sa tyka sposobu vyroby toho automobilu? Si si vedomý toho, že aj tak je tam nadpolovičné množstvo súčiastok z Číny ? :D Čina nie je krajina ktorú kúpou podporuješ ? Ty brďo tak to musíš prestať kupovať snáď všetkú elektroniku, obuv, oblečenie a neviem čo všetko ešte keďže je to už pekných pár rokov dielňa sveta bez ohľadu na to či sa to niekomu páči
To už dávno nie je pravda ... po prvá, išla tam cena práce hore a je xy-lacnejšich lokalít (Vietnam, Indonézia, Malajzia, India) a poom čísnka diktatúra reguluje všetky veľké firmy i tie SÚKROMNÉ ... nehovoriac o štátnch ... toto dlhodobo nemôže fungovať. Čína je ekomicky stále zaostalá krajina, kde výkon ekonomiky na človeka je ďaleko za nami. Ich celý úspech EV je o masívnych dotáciách .... čínska diktatúra pumpuje miliardy do podpory EV a tak je logické, že sú lacnejšie ... vývoj a čiastočne i predaj dotuje vláda.
Stručne to poviem však ľudia vás ohodnotia keď bude auto spoľahlivé a servis bude lacný bezpečné a pohodlné a čo si odjazdené potom vám dajú ľudia palec hore a začnú sa pozerať aj po týchto autách zatiaľ nikto nemá dôveru voči činskym autám !!!
Srandista 😂🤦♂️
😀😀😀 At zvítězí ideologie! Souhlas, srandista..