Čínsky Sharan za 30 000 €? Dongfeng U-Tour - TEST
Vložit
- čas přidán 6. 12. 2023
- Určite ste sa už stretli s čínskou automobilkou Dongfeng. A aj keby nie, nevadí. Luxusného MPV sa chopila podznačka Forthing a výsledok je viac ako zaujímavý. Tento model má vysoké ambície a vysokú šancu spôsobiť v Európe rozruch. Veď posúďte sami.
#dongfeng #dongfengutour
Sledujte naše sociálne siete:
WEB: www.startstop.sk/
FB: / startstop.sk
INSTA: / startstopsk
Redaktor: Karol Gajdoš Michal Lukačovič
Kamera: Jakub Ondejka
Edit: Jakub Ondejka - Auta a dopravní prostředky
Fajn predstavenie auta. Interier doslova krasny. Exterier…skoda, ze predne svetla nedali vyssie a do jednej linie s kapotou…ale v inej farbe to moze byt pekne.
Velmi dobre a srozumitelne okomentovane, vyborny recenzent!
Ďakujeme❤️
V uvedených čínskych autách Dong Feng sú motory made in Mitsubishi. U-tour má takisto motor z Mitsubishi. Niektoré modely sa robia aj s nepriamym vstrekovaním a viete si za 2.000 eur domontovať plyn!
Pěkný test
skvelá recenzia. Má to ťažné zariadenie?
Osobne týmto vozom fandím. Čína je zo dňa na deň lepšia. Osobne som sedel v niekoľkých čínských autách a aj v Dongfengu. Ide to slušne. Ale pre súkromného majiteľa by mohlo auto ako DongFeng Shine predstavovať parádnu alternatívu a priestor pre hate, ze je to číňan už tam nie je.
👍
Ak to vydrží veľa km tak super aj pre vozičkárov a rodiny
Keď sa bavíme o autách ako Sharan, (Alhambra, Galaxy...,) bavíme sa hlavne o batožinovom priestore, a mňa by zaujímali jeho rozmery, hlavne dĺžka od zadných dverí po predné sedadlá. Tá predná kapota je podstatne viac natiahnutá, ako na Sharane, (duplom ako na starom Sharane,) čiže ak by aj bolo auto rovnako dlhé, pochybujem, že sa môže vnútornými rozmermi rovnať Sharanu.
Choď do showroomu a neuveríš aké je to auto. Ja mám Sharana a nedám dopustiť na neho. Ale toto čímske auto je niečo fantastické. Naozaj sa choďte pozrieť na to auto. Zmeníte názor. Sharan s týmto autom je ako Fábiu porovnať s Sklasou a nerobím si srandu.
@@miroslavgyorodi6129 Ale mne nejde o nejaký luxus, (obývačku mám doma,) mne ide hlavne o priestor, a ten je u (hlavne starších) Sharanov perfektný. Dnes už asi ani neexistuje nové, civilné auto, ktoré by mi svojou úrovňou spracovania interiéru, jeho odhlučnením, použitými materiálmi, mierou "luxusu"... nepostačovalo.
@@miroslavgyorodi6129 Pre mňa je auto vtedy autom, keď má jeho interiér dĺžku od piatych dverí po predné sedadlá minimálne 200cm, (Sharan má tuším 203,) a pri rovnej podlahe, a dostatočnej výške, (aspoň 100cm)(Sharan má tuším 115). Kým to auto nespĺňa, nemá pre mňa zmysel venovať mu pozornosť.
@@konzerva80Ok, súhlasím s Vašim názorom. Pokiaĺ niekto využíva Sharana na prácu alebo voĺný čas a preváža tam materiál alebo bicykle, tak U-tour nie je pre neho. Ale ako niekto jazdí a preváža veĺkú rodinu alebo ĺudí, U-tour je neporovnateĺne lepší vo funkčnosti, odhlučnení, výkone a spotrebe! Naozaj treba vidieť a odviezť sa. Nerobím im reklamu, ale skúsil som to auto a je neuveriteĺné
@@miroslavgyorodi6129 Presne tá univerzálnosť sa mi na Sharane, (Alhambre, Galaxy...) páči, a verím, že práve ona ho robí populárnym. Keď len jedno auto v rodine, tak niečo, ako Sharan. Aj na každodenné dochádzanie do práce, aj na rodinný výlet, aj na prípadné prespatie, či prípadný prevoz chladničky, nábytku... z obchodu, bicykla, sťahovanie sa... Auto má byť sloboda, a tú dokáže poskytnúť práve auto ako je Sharan. Mali sme Audi A6 (sedan), Mercedes ML..., ale keď sme potrebovali niečo odviezť, stále sme sa museli niekomu doprosovať, aby nám požičal jeho auto, ktoré je väčšie. Audi A6 bolo úplne márne, na ňom nešlo ani len sklopiť zadné sedačky, priestor za operadlom je zaplechovaný. Veľké auto, a nič z neho. Sharan nie je o nič dlhší, ale priestoru je v ňom na rozdávanie. Zmestí sa na bežné parkovacie miesto, ako každé iné, bežné auto. Pre mňa je minimum pri výbere auta niečo ako Sharan, a maximum niečo ako Multivan, (Transporter). Multivan (Transporter) je u mňa úplný top, hlavne v prevedení California Beach, ale to už moc snívam. Niečo, ako je Sharan, sme v minulosti potrebovali dosť často, a niečo väčšie, než je Multivan, sme nepotrebovali takmer nikdy. Pritom aj ten Multivan sa v pohode zmestí na bežné, parkovacie miesto.
Sharan alebo Galaxy! Alhambra je identicka so Sharanom a obe auta su kratsie ako Galaxy a tento U-Tour ;) Lacne auto? Ano, v danej triede cenovo dostupnejsie, ale urcite nie lacne.
V Číne okolo 16 000 eur
Mám ja obavu, 177 koní vyžmýkaných z 1.5ky bude určite na úkor životnosti motora.
Mimochodom motor je Mitsubishi!!! Otázka ale je, že ak Vám úplne odíde motor na 10 ročnom napríklad nemeckom aute (nové stálo 60.000 eur) tak nový motor Vám ponúknu za 15.000 eur. Na čínskej 1,5ke stojí nový motor 5.000 eur. Taktiež turbo na VW group originál 1.500- 3.000 eur a na číne 600 eur. Aj tak sa na to dá pozerať.
to že to má 1.5 nie je vina výrobcu ale Europskej únie. Teraz robia jeden a polky všetci len tu sa tvárite, že je to divné
No mne sa zda, co sa tyka ergonomie tak by ho Sharan/Galaxy mohli vyucovat. Ja mam 7m Galaxy a nemam problem zobrat 7 poctivych chlapov na hokej. Toto mi viac pripomina Renault Grand Scenic. Neskutocna skoda, ze Sharan, Alhambra, Galaxy a SMax koncia.
Vyskúšaj to auto. Zadné dve sedačky - ich priestor pred kolenami, priestor v okolí sedenia a nad hlavou, je oveĺa väčší ako v Sharane. Mám Sharan 2005 a porovnávali sme to.
jste mimo, nechcete si přiznat že prostě tento China pekáč je v podstatě lepším autem, bohužel pro Vás a Váš Sharan . Nutno brát v úvahu dobu vzniku Sharanu a tohoto auta. Tento fakt samozřejmě nahrává tomuto DF. Uvědomujete si jak funguje Čína jako země, infrastruktura jejich a naše na počet obyvatel a její úroveň ? Pokud ano, tak víte proč je DF tak dobrý.
Jen díky cenovkam :) nechápu kde je problém to vyrábět za stejné peníze vlastně vím v EU
Obávam sa, že tie pridané udané "aliexpress diely" s ďalšou elektrikou v sedadlách -- no kto to opraví :D a kto sa spoľahne na opravu detailov, mimo motorizácie. Porovnanie China s EURO NCAP je nezmysel
ty cina :D 80% automobiliek u nas su z Azie...znalec
odborne oko min 600
V EU sa používa iná metodika, bežne sa meria objem batožinoveho priestoru po hornu hranu sedaciek resp. plata čo v tomto prípade naozaj môže byť na úrovni 400-600 litrov. Grafická hodnota vo videu je uvádzaná ako celkový objem od podlahy po strop ;)
Chlapi pozrite si a vyskúšajte si interiér Mercedes GLS a GLE 2023 za 100.000 eur. Tvrde plastové tapacíry dverí, plastový kufor. Zatlačte na nárazník alebo blatník v mieste kde sa spájajú pri svetlomete a pruží to a tancuje ako guma, akoby bol nárazník a blatník z papiera.
Potom si porovnajte interiér a exteriér tohoto činškeho auta a zistíte, že GLE a GLS je neporovnateĺne horšie.
Choďte si to do showroomu chytiť ašahať a budete príjemne prekvapený.
Zatiaľ taká Čínska mačka vo vreci!Ale pozor pre etablované automobilky!
400 ci 500L? :D dobry hlod
Tam sa mi nezmestí invalidní vozík neposkladany
Ja teda nevim jak u Vas na Slovensku, ale u nas si lidi bezne nekupuji auto za 800k Kc. To auto je povedene ale ta cenovka je az moc sebevedoma, to auto ma spousty nedostatku. Takova navonena bida:)))
😂 ved konkurencia predava podobne auta za dvojnasobnu cenu 🙈 je to naozaj 😂xtremne super suto v pomere cena/vykon
Aké ma nedostatky?
argument k nedostatkum aký ? že má ,,len´´ 1 zonovu automat. klimu s vlastni regulací vzadu ? a dál máte co ?
Ak si sadnete do interiéru Škody Kodiak za 50 tisíc eur s
A Dongfengu Utour za 33.000 eur, tak Vám hneď bude jasné, že práve Škoda Kodiak je navonená bída oproti U-touru.
Vnútorným priestorom, krásou interiéru, parádnym sedadlami, kvalitným Mitsubishi motorom je U-tour o 2 triedy pred Kodiakom! A radšej tu ani nerozoberajme nové problémové motory Škodovky, ktorých vývoj a testovanie robia už zákazníci. Nke je to ako v minulosti. Najprv poriadny vývoj a až potom predaj.
benzín 1,5 turbo , no už sme došli , stará mama 😂
To je také slovenské, hlavne ,aby to malo 6 valec, 3.0 , spotrebu 4litre, a za 20000eur. Potom by to slovák kúpil...
2,2 litrový diesel by aj postačil , aby to auto normálne jazdilo aj dlhšie trasy . 1,5 turbo benzín je pre takto veľkú kasňu čistý astmatický fail , ak to už má byť benzín, tak 2,0 hybrid .
@@romanhabanAj európske automobilky sa vybrali takou cestou ako naznačujete Vy? Áno máte pravdu v tích autách by mali byť motory všetko nad 2 litre. Ale ani európania to tak nerobia od roku 2023.
A čo potom Škoda Octavia kombi s motorom 1.0 TSi?
Je lepší a kvalitnejší než 80% percent francúzsky áut
Ty radšej zostaň pri svojich PC hrách