Ich liebe meinen S22. Krasse Steigerung zum Vorgänger finde ich. In nahezu jeder Situation eine hohe Zuverlässigkeit. Ich mag es, wenn man sich auf einen Reifen verlassen kann. Reserve geht mir vor Reichweite.
Ja mit dem S21 kam ich persönlich nicht klar, da ist der S22 schon ne Macht, da hast Recht. Die Bridgestone sind manchmal nur etwas kippelig, also sehr sportlich.
@@nofallsnoballs21 hatte den 21er auch als der so halb runter war, wurde der echt unangenehm zu fahren, aber bis dahin echt top, da ist der s22 echt besser der hält bis zum Ende durch.
Also ich bin mittlerweile diverse Reifen gefahren (Michelin Power 5, Cup2, 2CT, Metzeler M7RR, M9RR Bridgestone BT16Pro, S22, RS11) und ich kann nur jedem den S22 empfehlen. Der Reifen kann alles. Er ist schnell warm, präzise, leichtfüßig, vermittelt viel vertrauen, ist berechenbar, besitzt ein hohes gripniveau und das auch bei Nässe, einen zu anderen Reifen vergleichbar kurzen Bremsweg. Ich bin jetzt vom S22 auf den RS11(braucht auf der Straße kein Mensch) und wieder zurück auf den S22 gewechselt und der S22 ist dem RS11 sehr sehr nah. Der S22 ist im Vergleich zum RS11 schneller an seinen Grenzen, steckt jedoch auch mal Vollgas bei 57° Schräglage weg(Grenzen schneller bei Dauerbelastung erreicht) und das zusammen mit den Eigenschaften eines guten Straßenreifens, mit dem man sich bei Nässe/Feuchtigkeit keine großen Gedanken machen muss. Das ist jetzt mein dritter Satz S22 und die haben bisher ca 4500 +- 500km gehalten. Eine Eier legende Wollmilchsau oder wie man das nennt.
Mich nimmt noch wunder wie er sich im Regen macht. Da war der M9rr recht gut. Wollte eigentlich wieder den M9rr haben nach der Enttäuschung vom Sportsmart mk3. Der Rosso 4 ist jetzt aber auch eine Option wie es aussieht! Super Video! Schade dass es mit der Technik nicht immer funktioniert hat. Habe bisschen das sprechen und feedback während der Fahrt vermisst.
Ich bin ihn inzwischen ein paar mal bei Regen gefahren. Da ist es etwas zwiegespalten. Es kommt stark auf die Art des Straßenbelages an. Bei gutem Belag sind auch bei Nässe ordentliche Schräglagen möglich. Aber auf einem Abschnitt, der "generalüberholt" war hatte ich zwei unerwartete Rutscher... wohlgemerkt ohne dass loser Split im Spiel war.
Hatte den Rosso3 und jetzt CRA3. Das bessere Feedback kann ich nicht bestätigen eher umgekehrt. Genauso das der CRA3 kippen würde. Ganz im Gegenteil der ist behäbiger / neutraler als Rosso3. Denke das der Rosso4 nicht dramatisch unterschiedlich sein wird! Das VR vom Rosso3 ist super!!!
Kann ich nur bestätigen, der Reifen S22 is ne Macht auf meiner 1290r, Tipp Hinterreifen immer mit SDR Kennung nehmen, noch mehr Reserven und unglaubliche Traktion aus den Kurven! so Aus den Kurven Punchen ist unglaublich :), das ganze ohne Lampenfestival !!!
Servus Chainbrothers, guter Test, danke! Hätte da noch ein paar Fragen…. Hat der 190er HR aussen auch eine reine Russmischung? Hatte den Corsa II und diese Mischung hat zT. sehr gelitten. Ist das dieselbe Mischung? Ist dieser Reifen auch so schnell auf Kante wie zb Michelin power GP oder ist’s eher wie beim Supercorsa? Sorry, etwas viele Fragen auf einmal😬
Alle 3 Komponenten Hinterreifen haben die gleichen Mischungen. Der Wortlaut ist wohl "Eine Mischung die wie des Supercorsa SP direkt der Rennstrecke entspringt". Von der Kontur her war er schnell auf Kante, hat sich da aber irgendwie dagegen gedrückt. Also ich glaube der gript gut unter Belastung, aber viel Kilometer wird der ned aushalten.
Danke für das Video. Hab jetzt den Rosso IV auf meiner R 1250 RS droben. Ein ganz anderes Fahrerlebnis als die Erstbereifung Roadtec Z 8. Das Bike ist jetzt viel agilier und Kurven kann man um einiges genauer und leichter durchfahren. Dein Video war eine grosse Hilfe....
Cooler Bericht! Tatsächliche Laufleistung gegenüber dem m9rr wird bei mir bei der Kaufentscheidung mitwirken. Was meinst du genau mit übers Hinterrad lenken?
Servus! So, jetzt habe ich den aufgezogen und muss dir Recht geben, Feedback vom Vorderrad könnte besser sein, gerade wenn man vorher Michelin power gp drauf hatte… Habe auch letzten Sommer den supercorsa gefahren, der hat aber eine andere Mischung, die klebt viel stärker. Und diesen Reifen muss man meiner Meinung nach rund fahren, zu grobmotorisch ans Gas in der Kurve mag der gar nicht, ist dem power gp wurscht. Und Wärme braucht der definitiv. Ich bin der Meinung den Übergang von den 2 äusseren Mischungen spürt man wenn man umlegt und in Kurven um die 40-50 km/h kommt er mir ein wenig kippelig vor. Nur jetzt von Pirelli finde ich den Corsa2 besser. Lg.
Sehr informatives Video! Super gemacht! Hast du vielleicht einen direkten Vergleich mit dem Rosso Corsa 2? Den habe ich im Moment auf meiner RSV4 drauf und bin sehr zufrieden. Mich würde interessieren wo die Unterschiede wirklich sind zwischen den beiden.
Werd ich mal testen. Hält länger und hat größeres Temperaturfenster als der SP. danke für das Video. Der 180 ist halt anders gemischt. Für Landstraße aber gut genug denke ich. Hyper hat ja weniger Power 😄😜
Boah! Das Video kommt wie gerufen! Ich bekomme die Rosso 4 am Mittwoch drauf und bin schon tierisch gespannt! Danke für die ausführlichen Infos! Gerade auch zur Abnutzung und zum Thema Wuchten. Da werde ich die Werkstatt nochmal dezent drauf ansprechen :) Danke und viele Grüße
Habe den Rosso 4 auf meiner S1000r seit 4300 km drauf, restprofil habe ich noch ca 1mm zum TWI, in der mitte habe ich noch ca 4 mm bis TWI. Super Reifen mit guter Haltbarkeit.
@@ChainBrothers Vielen Dank, den habe ich gerade auch auf der Speedy und werde ihn mir dann wieder drauf machen, wenn die jetzige Charge fertig ist. 👍🏻
Der war drauf als ich sie gekauft hatte, leider mir Kante drin und gleich nen Rutscher gehabt, deshalb kommt der vermuuuutlich nicht mehr drauf. Obwohl er ja gut sein soll, aber dafür habe ich noch zu viele Reifen zum runterfahren in der Garage, sorry 😪
Sehr guter Test. Ich möchte noch etwas hinzufügen, was bei modernen Motorrädern nicht so zum Tragen kommt. Stabilität! Auf meiner umgebauten XJR 1300 mit Öhlinsgabel, hatte ich vorher den Pirelli Rosso III montiert. Damit war das Motorrad absolut stabil, auch im hohen Geschwindigkeitsbereich auf der BAB. Durch gute Tests hatte ich mich für den Bridgestone S22 entschieden. Die ersten Kilometer verliefen sehr zufriedenstellend, sehr handlich und schön zu fahren, aber ab 160 pendelt die Maschine, als wenn die Achsen nicht fest wären. Nach knapp 1000 Km habe ich wieder einen Satz Pirelli Rosso IV montiert und alle Probleme sind weg. Ebenso fährt sich der Rosso IV handlicher als der Rosso III. Für mich ist der Pirelli Rosso ein Top Reifen!
Kann ich bestätigen. Fahre ne MT10 BJ2016 und mitm S22 hatte ich unruhigen Geradeauslauf, unangenehm weil einfach starke Unruhe/Pendelgefühl. In Schräglage war er super, aber Rosso 4 is wesentlich stabiler und in Schräglage mind. genauso so gut wie der S22. Wechselkurven is der S22 etwas handlicher/agiler, aber Handlichkeit reicht mir vollkommen beim Rosso 4, weil die MT10 eh schon sehr quirlig ist. Bin mit dem Rosso 4 super zufrieden, weil er einfach Top-Stabil is und richtig Vertrauen schenkt.
meine Multistrada pendelte auch immer mit S22 schon ab 180 oder vollgas im2 gang bei 140 aber brutal handlich aber würde ich keinem mehr empfehlen mit jedem anderen reifen konnte ich vollgas 250 fahren ohne pendeln. das pendeln ware nur mit dem S22. villeicht funktioniert der nur auf sportlichen motorräder. auf der superduke1290 pendelt der S22 auch bei manchen...
Was ist eig der Unterschied vom m9rr zum diabolo rosso4 sind doch beide der gleiche Konzern. habe den rosso4 hinten aber der is bei unter 20 Grad sehr rutschig hinten hab ne 1290er daher will ich den m9 nehmen weil der hat ja keine Rußmischung hinten müsste eigentlich passen oder ( rosso4 vorne m9 hinten)
Hallo haben bei uns im Club jetzt auch einen mit Rosso 4 und leider ist dieser total verunsichert. Das einfahren stellte sich schon deutlich langwieriger dar, nach 500km wirkte der Reifen noch sehr glatt und verließ auch während starker Beanspruchung die Spur! Erst nach mehr als 3000km verhielt er sich relativ friedlich 😅(1tkm Südtirol) (Kawasaki Z900 harte Dämpfer) Nach jetzt 3500km sieht er noch richtig fit aus (deutlich über 2mm Profil) Fazit: S22 Schenkt mehr vertrauen auch am Limit, lieber 1000km weniger.
Also ich danke dir für das Kommentar und ich will nicht sagen dein Kollege spricht nicht die Wahrheit. Aber wenn du nen Reifen 500km einfahren musst, dann hast keine Ahnung oder der Mechaniker hat den zuvor komplett Montierpaste eingelegt 🙃
Absolutely capable. The test was partly done at 14°C wet condition and it was fine. Not as good as the M9RR, which needs absolutely no time to heat up. For the UK the Rosso4 is ok I guess, just been over there twice, but the M9RR is juuuuust a little more allround and still very sporty.
Hi I don't understand Germany. Can you share your feelings in a few words? I currently have s22 good tires but lasted 3k km. This rosso 4 performs better or worse than s22? If not, maybe I give a try to the rosso corsa 2
S22 is more sporty, from 25 to 45° lean angle more soft. The tire shape is more sporty for the S22. BUT, the rosso4 is better Overall and still sporty, more sporty than the M9RR und pretty close to the rosso corsa 2. Also the rosso4 has the same Material on the outer Part like the corsa2, so pretty sticky. I think the Main difference is the way the S22 falls into the corner, the Rosso4 is a little slower in that regard.
@@ChainBrothers yeah but you are commenting on the 3 compounds rear, in my size the rosso 4 is just 2 compounds. Do you think that even in this case the rosso 4 is very close to the rosso corsa 2? I am planning to visit the track once the next year ( i have a monster 821), so due to this I am between these 2 pirellis
Hallo, tolles Video. Kann man den Rosso 4 für eine Honda Hornet 900 empfehlen für eine sportliche Fahrweise, oder ist da der Rosso 3 besser. Das Motorrad hat 109 PS bei 200kg. Danke 180/55-17
Bisher leider nicht. Die Reifen sind fast alle gesponsort und ich bekomme die kaum runter gefahren, die meisten liegen mit 4mm Restprofil in der Garage. Die ziehe ich dann wieder au, wenn es soweit, außer Michelin würde eben welche sponsoren. Das soll nicht arrogant oder abgehoben klingen :)
Ja das ist ja ein dehnbarer Begriff 😀 nein, vor Strafverfolgung schützt das nicht und die 20km/h ungewollt zu viel würde ich auch zahlen, aber irgendein Moralapostel kommt sonst wieder um die Ecke.
Bin auch am überlegen ein Video zum Thema Reifen zu machen, komme aber in Gewissenskonflikte. Beispiel Angel GT 2 (kein schlechter Ruf) hab ich nach 2 Wochen auf der Ducati runter geworfen, totaler Fail, ging garnicht, danach auf der Aprilia gefahren und sehr zufrieden. Der CRA3 ist einer der besten/man fühlt sich sehr Save damit, jetzt mit dem S22, noch besser, keine Einschränkung zum CRA außer der Laufleistung vielleicht 😅 Ich bin mir Sicher, das man für jedermann sehr betonen muss, das ein Reifen total Motorrad, Fahrtyp (ich zBsp. fahre nur im drücken) und Strecken abhängig ist, das vermisse ich oft bei solchen Videos 😉
Da hast du Recht, ein Reifen ist sehr Typ anhängig. Alle fanden auch den S21 gut damit kam ich nicht klar zum Beispiel. Ich versuche zwar immer zu sagen, das empfinde ich so oder das st meine Meinung aber übertreiben will ich es damit auch nicht. Ist ja mein Kanal also natürlich ist das meine Meinung. Zum Fahrstil, da sieht man im Video denke ich wie ich fahre. Wenn man bei 49° kein tacho mehr sieht dann muss das Hang off sein. Aber wenn du ein Reifen Video machst würde mich das freuen und ich schaue es mir an 😊
@@ChainBrothers mein Video dazu wird für dich sehr langweilig 😁 ich sehe mich als Standard Fahrer, hab keinen schimmer wo alle die Wahnsinnigen Aussagen: Vorderreifen macht das, so und so… Hinten passiert das, Härte, Komfort, Karkasse man fühlt das und das… keine Ahnung was alle fühlen… Ich fahre einen Reifen und der passt mir, oder nicht, jedem sowieso nicht. Bester Tip Reifen: der, auf dem zu dich Save fühlst. Das mit dem Angel GT2 ärgert mich, ein toller Reifen, aber nicht für mich und die Duc. Ist ja so, das sich viele Leute nur einmal im Jahr Reifen holen (schön wäre es) wenn die nen vermeintlich besseren kaufen, der es aber nicht ist… 1 Jahr scheiss Reifen.
Ein Satz liegt bei mir im Keller bereit. Aktuell habe ich noch den Michelin Power GP drauf, mit dem ich schon sehr glücklich bin. Hoffe der Rosso enttäuscht mich nicht.
Hallo, neue Saison neues Spiel. Wie schätzt du das Aufwärmverhalten von M9RR und Rosso4 im Vergleich ein? Rosso4 Temperaturstabiler d.h. wird nicht so schnell warm wie der M9RR? Kannst du mittlerweile eine endgültige Laufleistung angeben? Bin letztes Jahr zuerst den M9RR gefahren und dann den 01 SE. Die "Nachteile" des 01SE sind im direkten Vergleich spürbar, aber ich finde das absolute Vertrauen das der Reifen in jeder Temperatur gibt ist einfach top. Warmfahren ist quasi nicht nötig. Insbesondere unseren in Breiten in denen man nicht so hohe Temperaturen hat bzw auf Touren auf denen der Reifen nicht heiß bleibt ist das Gold wert. Wenn der Rosso 4 also "mehr Dampf" braucht würde ich persönlich den M9RR vorziehen für (früh)Sommertage. Optimales Temperaturfenster beim M9RR ist für mich 22-25 Grad. Der 01SE hält bei 8-25 Grad gleichbleibend. Wie siehst du das? Ich überlege tatsächlich ob ich ganzjährig beim Sportourer bleibe aus genannten Gründen. Wenn man sich erstmal dran gewöhnt hat kann man auch die richtig schön um die Ecke prügeln.
Hast du getestet was maximal an Schräglage geht mit dem Rosso 4? Wie genau ist von der Tuono die Anzeige der Schräglage? Hatte gestern 50,8 grad🧐 Super video Danke 👌🏼
Ne bei 13 Grad maximal temperatur und Landstrasse bin ich dann eher verhalten, da muss man bei 52° auch langsam mal aufhören 😁 aber ich bin sicher, damit gehe ich noch nach Hockenheim
@@ChainBrothers ok danke… das Wetter ist im mom schon wieder etwas schwierig… bei mir waren die Straßen teilweise noch leicht feucht… ist aber mal gut nen Anhaltspunkt zu wissen 👌🏼
Würde ich auf der Landstraße nicht austesten. Der Grip aufm Track ist da bedeutend besser. Der Reifen kann, bis der Seitenständer schleift beim Thunfisch 😁
Wollte damit auch sagen, dass die Anbauteile die Schräglage begrenzen, nicht der Reifen. Die Reifen können mehr als die meisten Fahrer 😃✋mich eingeschlossen.
Präzise abgearbeitet, wie immer! Den DR3 kenn ich, 4er jetzt auch ein wenig, danke! Auf der MT10 würd ich evtl doch nochmals den S22 aufziehen. Mal sehen....
Also ich hab den Rosso4 jetzt seit 3 Wochen und grob 1500km und ich bin Restlos begeistert hatte vorher m9rr und ich muss sagen ich find den Rosso doch n Ticken besser. Direkt vertrauen ab der erste Kurve verdammt geiles Handling. Kann das was du sagst komplett unterschreiben
Ich fahre seit Jahren M7RR und liebe den Reifen - langsam soll aber was moderneres auf meine MV kommen. Nun kann ich mich nicht zwischen M9RR, S22 und Rosso IV entscheiden. Hat jemand einen Kauftipp für mich? Renn-Performance und Laufleistung sind für mich auch entscheidend. LG :)
@@ChainBrothers ranking perfil neumático, de mas o menos redondo? Ranking carcasa neumáticos, más o menos duro, ranking goma, más o menos dura? Ranking Durabilidad?
@XXII Ich vermute der M9RR, aber da reden wir von weniger 100km Unterschied. Und das variiert halt auch sehr schnell mal je nach Fahrweise. Der S22 aber tendenziell am wenigsten Laufleistung.
@@ChainBrothers sagen wir im Schwarzwald Mal gemütlich Kurven jagen, Mal auch Fußrasten auf dem Boden schleifen mit anschließend früher starker Beschleunigung am Kurvenausgang. Dann auch Mal 10km heim auf der BAB mit höheren Geschwindigkeiten wenn's Mal eilig ist. Also Recht gemixt, schon meistens sehr zügig doch nicht hart am Limit. Brauche vor allem Grip, vertrauen (vor allem vorne)und ein leichtes einlenken.
I'm fully impressed with this tire. I had the rosso 3 before it and it just doesn't compare; from the compounds to the shape. Hopefully, I get more mileage than the 2200 that I got out of the 3's.
@@ChainBrothers bei ungefähr 50 kratzt die raste und sehr weit ist es bis zum Zylinder dann auch nicht mehr. Aufrecht sitzend. Hanging off wäre noch ne Idee, aber mit ner Textilhose ohne schleifpads eher so semi. Ok, also ganz so zügig schaffe ich es dann doch nicht um die Kurve
Dieser Kinderlärm im Hintergrund... 🧐🤣... Da waren meine 2 Mädels damals beim limbächer ja noch ganz anständig 😇😁. Wenn du mal soweit bist, gib bitte mal die Laufleistung ungefähr durch, bin mit dem road attack 2 (ich weiß... old school 🥱) nicht zufrieden und will jetzt doch mal einen sportlicheren Reifen aus der "ersten Reihe" probieren.
Ja diese Kinder, puh, sowas hätte es früher nicht gegeben 😁 Ich vermute den Reifen bekomme ich dieses Jahr nicht mehr durch, aber ist halt ne Sache der Fahrweise und Bike. 3000 bis maximal 5000, irgendwo dazwischen. Aber wenn du von so einem alten Schlappen kommst, ist auch der M9RR eventuell interessant, ich denke der hält nen tick länger.
@@ChainBrothers perfekt, das wollte ich hören, der schwebt mir schon lange vor 👍. Kinder... Du sagst es 🙄... Meine Frau ist grad beim elternabend... Wtf... Bei so viel Schrott-input fragt man sich wie wir groß geworden sind 🤣🤣🤣... Aber egal, hier geht's um Reifen und mopeds, danke für den input 👍
Ich liebe meinen S22. Krasse Steigerung zum Vorgänger finde ich. In nahezu jeder Situation eine hohe Zuverlässigkeit. Ich mag es, wenn man sich auf einen Reifen verlassen kann. Reserve geht mir vor Reichweite.
Ja mit dem S21 kam ich persönlich nicht klar, da ist der S22 schon ne Macht, da hast Recht. Die Bridgestone sind manchmal nur etwas kippelig, also sehr sportlich.
Seh ich genau so, bin vom CRA3 auf den S22, ein sehr! guter Reifen, nix bereut, Laufleistung sieht soweit auch gut aus
Selbst mit dem S21 geht alles bis zum abwinken. Braucht aber immer ausreichend Profil und Wärme.
@@nofallsnoballs21 hatte den 21er auch als der so halb runter war, wurde der echt unangenehm zu fahren, aber bis dahin echt top, da ist der s22 echt besser der hält bis zum Ende durch.
Digga eine Frage ist der s22 wirklich so gut?
Also ich bin mittlerweile diverse Reifen gefahren (Michelin Power 5, Cup2, 2CT, Metzeler M7RR, M9RR Bridgestone BT16Pro, S22, RS11) und ich kann nur jedem den S22 empfehlen. Der Reifen kann alles. Er ist schnell warm, präzise, leichtfüßig, vermittelt viel vertrauen, ist berechenbar, besitzt ein hohes gripniveau und das auch bei Nässe, einen zu anderen Reifen vergleichbar kurzen Bremsweg. Ich bin jetzt vom S22 auf den RS11(braucht auf der Straße kein Mensch) und wieder zurück auf den S22 gewechselt und der S22 ist dem RS11 sehr sehr nah. Der S22 ist im Vergleich zum RS11 schneller an seinen Grenzen, steckt jedoch auch mal Vollgas bei 57° Schräglage weg(Grenzen schneller bei Dauerbelastung erreicht) und das zusammen mit den Eigenschaften eines guten Straßenreifens, mit dem man sich bei Nässe/Feuchtigkeit keine großen Gedanken machen muss. Das ist jetzt mein dritter Satz S22 und die haben bisher ca 4500 +- 500km gehalten. Eine Eier legende Wollmilchsau oder wie man das nennt.
Auf was für einem Bike denn? Das ist immer ganz wichtig, wenn man bei 57° Gas geben möchte 🙂
@@ChainBrothers ZX10R 2010, ZX10R 2022, 190 / 55 HR, 120 / 70 VR
Mich nimmt noch wunder wie er sich im Regen macht.
Da war der M9rr recht gut.
Wollte eigentlich wieder den M9rr haben nach der Enttäuschung vom Sportsmart mk3.
Der Rosso 4 ist jetzt aber auch eine Option wie es aussieht!
Super Video! Schade dass es mit der Technik nicht immer funktioniert hat. Habe bisschen das sprechen und feedback während der Fahrt vermisst.
Ja also ich kann jetzt genau sagen, ab 35° bei Regennasser Fahrbahn verlässt mich jedweder Mut. Aber bis dahin, kann er 😀
Ich bin ihn inzwischen ein paar mal bei Regen gefahren. Da ist es etwas zwiegespalten. Es kommt stark auf die Art des Straßenbelages an. Bei gutem Belag sind auch bei Nässe ordentliche Schräglagen möglich. Aber auf einem Abschnitt, der "generalüberholt" war hatte ich zwei unerwartete Rutscher... wohlgemerkt ohne dass loser Split im Spiel war.
Hatte den Rosso3 und jetzt CRA3. Das bessere Feedback kann ich nicht bestätigen eher umgekehrt. Genauso das der CRA3 kippen würde. Ganz im Gegenteil der ist behäbiger / neutraler als Rosso3. Denke das der Rosso4 nicht dramatisch unterschiedlich sein wird! Das VR vom Rosso3 ist super!!!
Kann ich nur bestätigen, der Reifen S22 is ne Macht auf meiner 1290r, Tipp Hinterreifen immer mit SDR Kennung nehmen, noch mehr Reserven und unglaubliche Traktion aus den Kurven! so Aus den Kurven Punchen ist unglaublich :), das ganze ohne Lampenfestival !!!
Servus Chainbrothers, guter Test, danke!
Hätte da noch ein paar Fragen….
Hat der 190er HR aussen auch eine reine Russmischung? Hatte den Corsa II und diese Mischung hat zT. sehr gelitten. Ist das dieselbe Mischung?
Ist dieser Reifen auch so schnell auf Kante wie
zb Michelin power GP oder ist’s eher wie beim Supercorsa?
Sorry, etwas viele Fragen auf einmal😬
Alle 3 Komponenten Hinterreifen haben die gleichen Mischungen. Der Wortlaut ist wohl "Eine Mischung die wie des Supercorsa SP direkt der Rennstrecke entspringt". Von der Kontur her war er schnell auf Kante, hat sich da aber irgendwie dagegen gedrückt. Also ich glaube der gript gut unter Belastung, aber viel Kilometer wird der ned aushalten.
Vielen Dank, werd ihn nächste Saison mal testen😁
Wenn’s 3k werden ist’s ok.
Danke für das Video. Hab jetzt den Rosso IV auf meiner R 1250 RS droben. Ein ganz anderes Fahrerlebnis als die Erstbereifung Roadtec Z 8. Das Bike ist jetzt viel agilier und Kurven kann man um einiges genauer und leichter durchfahren. Dein Video war eine grosse Hilfe....
Das freut mich sehr, ist aber auch ein großer Sprung vom Z8. Viel Spaß mit dem Rosso und oben bleiben.
@@ChainBrothers Danke... ich werds versuchen....
Cooler Bericht! Tatsächliche Laufleistung gegenüber dem m9rr wird bei mir bei der Kaufentscheidung mitwirken. Was meinst du genau mit übers Hinterrad lenken?
Kurvenausgang Gas geben, dann rutscht das Rad nach außen und die Kurve wird enger. Tatsächlich traue ich mich das aber nur wegen der TC 😁
Top Test 🤟👍
Danke Jungs, ich weiß dass euch auch der Offroadpart wichtig war.
Servus! So, jetzt habe ich den aufgezogen und muss dir Recht geben, Feedback vom Vorderrad könnte besser sein, gerade wenn man vorher Michelin power gp drauf hatte…
Habe auch letzten Sommer den supercorsa gefahren, der hat aber eine andere Mischung, die klebt viel stärker.
Und diesen Reifen muss man meiner Meinung nach rund fahren, zu grobmotorisch ans Gas in der Kurve mag der gar nicht, ist dem power gp wurscht. Und Wärme braucht der definitiv.
Ich bin der Meinung den Übergang von den 2 äusseren Mischungen spürt man wenn man umlegt und in Kurven um die 40-50 km/h kommt er mir ein wenig kippelig vor.
Nur jetzt von Pirelli finde ich den Corsa2 besser.
Lg.
Sehr informatives Video! Super gemacht!
Hast du vielleicht einen direkten Vergleich mit dem Rosso Corsa 2? Den habe ich im Moment auf meiner RSV4 drauf und bin sehr zufrieden. Mich würde interessieren wo die Unterschiede wirklich sind zwischen den beiden.
Habe ich leider nicht nein. Ich möchte jetzt auch nicht irgendeinen Quark schreiben , deshalb einfach nur ein sorry 😊
wie gut ist die Laufleistung am corsa 2? hast du en vergleich?
Super Inhalt wie immer! Wo findet man denn die Teststrecke! 😬😬
Danke. Die Strecke ist ähm, vergessen 😉 nein, aber ich bin da immer nur kurz, die Anwohner leider schon, deshalb möchte ich da keine Werbung machen.
Werd ich mal testen. Hält länger und hat größeres Temperaturfenster als der SP. danke für das Video.
Der 180 ist halt anders gemischt.
Für Landstraße aber gut genug denke ich. Hyper hat ja weniger Power 😄😜
Ist der der Rosso 4 besser wie der Power 5?
Boah! Das Video kommt wie gerufen! Ich bekomme die Rosso 4 am Mittwoch drauf und bin schon tierisch gespannt! Danke für die ausführlichen Infos! Gerade auch zur Abnutzung und zum Thema Wuchten. Da werde ich die Werkstatt nochmal dezent drauf ansprechen :)
Danke und viele Grüße
Gerne 😁
Habe den Rosso 4 auf meiner S1000r seit 4300 km drauf, restprofil habe ich noch ca 1mm zum TWI, in der mitte habe ich noch ca 4 mm bis TWI. Super Reifen mit guter Haltbarkeit.
👍🏻
Mich würde der Alltagstest gegen den Conti Road Attack 3 oder 4 noch interessieren. 😁
CRA3 hält länger besseres Feedback, keine aufwärmzeit, im Regen besser.
Sportlicher ist der M9RR und der Rosso4
@@ChainBrothers Vielen Dank, den habe ich gerade auch auf der Speedy und werde ihn mir dann wieder drauf machen, wenn die jetzige Charge fertig ist. 👍🏻
Hab endlich mal wieder ein Stück meiner Hausstrecke gesehen🤩
Danke👍🏽
Kannst du mir sagen wo die Strecke(/n) sind? Komme aus der Nähe Stuttgart und die Kurven sehen wirklich nett aus :)
Was für ein Reifendruck bist du mit denen gefahren?Hast du den 200er Hinterreifen drauf gehabt?
200er ja, Druck war 2.5//2.8
@@ChainBrothers Ah ok fahre jetzt hinten 2,6 und vorne 2,4 muß ich heute erst noch testen wie es ist😄
Gutes Video. Kannst mal den Mitas Sportforce + testen ?
Der war drauf als ich sie gekauft hatte, leider mir Kante drin und gleich nen Rutscher gehabt, deshalb kommt der vermuuuutlich nicht mehr drauf. Obwohl er ja gut sein soll, aber dafür habe ich noch zu viele Reifen zum runterfahren in der Garage, sorry 😪
Sehr guter Test. Ich möchte noch etwas hinzufügen, was bei modernen Motorrädern nicht so zum Tragen kommt.
Stabilität!
Auf meiner umgebauten XJR 1300 mit Öhlinsgabel, hatte ich vorher den Pirelli Rosso III montiert. Damit war das Motorrad absolut stabil, auch im hohen Geschwindigkeitsbereich auf der BAB.
Durch gute Tests hatte ich mich für den Bridgestone S22 entschieden. Die ersten Kilometer verliefen sehr zufriedenstellend, sehr handlich und schön zu fahren, aber ab 160 pendelt die Maschine, als wenn die Achsen nicht fest wären. Nach knapp 1000 Km habe ich wieder einen Satz Pirelli Rosso IV montiert und alle Probleme sind weg. Ebenso fährt sich der Rosso IV handlicher als der Rosso III. Für mich ist der Pirelli Rosso ein Top Reifen!
Kann ich bestätigen. Fahre ne MT10 BJ2016 und mitm S22 hatte ich unruhigen Geradeauslauf, unangenehm weil einfach starke Unruhe/Pendelgefühl. In Schräglage war er super, aber Rosso 4 is wesentlich stabiler und in Schräglage mind. genauso so gut wie der S22. Wechselkurven is der S22 etwas handlicher/agiler, aber Handlichkeit reicht mir vollkommen beim Rosso 4, weil die MT10 eh schon sehr quirlig ist. Bin mit dem Rosso 4 super zufrieden, weil er einfach Top-Stabil is und richtig Vertrauen schenkt.
meine Multistrada pendelte auch immer mit S22 schon ab 180 oder vollgas im2 gang bei 140 aber brutal handlich aber würde ich keinem mehr empfehlen mit jedem anderen reifen konnte ich vollgas 250 fahren ohne pendeln. das pendeln ware nur mit dem S22. villeicht funktioniert der nur auf sportlichen motorräder. auf der superduke1290 pendelt der S22 auch bei manchen...
Was ist eig der Unterschied vom m9rr zum diabolo rosso4 sind doch beide der gleiche Konzern.
habe den rosso4 hinten aber der is bei unter 20 Grad sehr rutschig hinten hab ne 1290er daher will ich den m9 nehmen weil der hat ja keine Rußmischung hinten müsste eigentlich passen oder ( rosso4 vorne m9 hinten)
Das Offroad Thema hat ihn noch nicht ganz los gelassen 😄
Super Video 👍👍👍
Ne echt nicht, habe deshalb heute direkt wieder gebucht für 2022😁
Schöne Aufnahmen und schöne Strecken, da lohnt es sich schon den Tacho zu verpixeln 😊👌
Das Tochgedöns finde ich vermeidbar und nervt
Kannst du mir sagen wo die Strecken sind? Komme aus der Nähe Stuttgart und die Kurven sehen wirklich nett aus :)
Hallo haben bei uns im Club jetzt auch einen mit Rosso 4 und leider ist dieser total verunsichert. Das einfahren stellte sich schon deutlich langwieriger dar, nach 500km wirkte der Reifen noch sehr glatt und verließ auch während starker Beanspruchung die Spur! Erst nach mehr als 3000km verhielt er sich relativ friedlich 😅(1tkm Südtirol) (Kawasaki Z900 harte Dämpfer)
Nach jetzt 3500km sieht er noch richtig fit aus (deutlich über 2mm Profil)
Fazit: S22 Schenkt mehr vertrauen auch am Limit, lieber 1000km weniger.
Also ich danke dir für das Kommentar und ich will nicht sagen dein Kollege spricht nicht die Wahrheit. Aber wenn du nen Reifen 500km einfahren musst, dann hast keine Ahnung oder der Mechaniker hat den zuvor komplett Montierpaste eingelegt 🙃
Do you recommend the Rosso IV as a sporty all season tyre for the UK? How are they in the wet weather and the cold?
Absolutely capable. The test was partly done at 14°C wet condition and it was fine. Not as good as the M9RR, which needs absolutely no time to heat up. For the UK the Rosso4 is ok I guess, just been over there twice, but the M9RR is juuuuust a little more allround and still very sporty.
@@ChainBrothers thank you!!
Hi
I don't understand Germany. Can you share your feelings in a few words?
I currently have s22 good tires but lasted 3k km. This rosso 4 performs better or worse than s22? If not, maybe I give a try to the rosso corsa 2
S22 is more sporty, from 25 to 45° lean angle more soft. The tire shape is more sporty for the S22. BUT, the rosso4 is better Overall and still sporty, more sporty than the M9RR und pretty close to the rosso corsa 2. Also the rosso4 has the same Material on the outer Part like the corsa2, so pretty sticky. I think the Main difference is the way the S22 falls into the corner, the Rosso4 is a little slower in that regard.
@@ChainBrothers yeah but you are commenting on the 3 compounds rear, in my size the rosso 4 is just 2 compounds. Do you think that even in this case the rosso 4 is very close to the rosso corsa 2? I am planning to visit the track once the next year ( i have a monster 821), so due to this I am between these 2 pirellis
@@alejandromb8089 which track on which bike in which outside temperature range?
@@ChainBrothers braga circuit in Portugal, it's a small circuit, temperature depends but from 20 up to 35 celsius. Bike monster 821 (110hp)
@@alejandromb8089 i would go for Corsa 2 or even Supercorsa. 30 degree up is too much for the Rosso4 on track
Ich hatte in meinen Anfangsjahren GPZ 305 BD ungefähr 6 Km Glatteis Jachenau-Walchensee, bin allerdings ohne Bi-Compound durchgekommen.😁😁😁😁😁😁
Hallo, tolles Video. Kann man den Rosso 4 für eine Honda Hornet 900 empfehlen für eine sportliche Fahrweise, oder ist da der Rosso 3 besser. Das Motorrad hat 109 PS bei 200kg. Danke 180/55-17
Rosso 4 ist sicherlich besser und passt auch sicher zu dem Bike ja.
Thanks
Hast du auch schon mal den Power cup 2 getestet? Wenn ja deine Meinung?
Bisher leider nicht. Die Reifen sind fast alle gesponsort und ich bekomme die kaum runter gefahren, die meisten liegen mit 4mm Restprofil in der Garage. Die ziehe ich dann wieder au, wenn es soweit, außer Michelin würde eben welche sponsoren. Das soll nicht arrogant oder abgehoben klingen :)
Schönes Video...aber ich versteh gar nicht, warum du dein Tacho verpixelst. Ich dachte der Chainbrothers fährt nur nach StVO 😅😜
Ja das ist ja ein dehnbarer Begriff 😀 nein, vor Strafverfolgung schützt das nicht und die 20km/h ungewollt zu viel würde ich auch zahlen, aber irgendein Moralapostel kommt sonst wieder um die Ecke.
Deswegen ja die Aussage: „so ein bisschen über der StVO. 🙈
@@ChainBrothers meinen Segen hast du 😅🙂
Nur doof dass auf der im Clip gezeigten Strecke für Motorradfahrer 60 Km/h gilt, an die man sich natürlich immer hält 😅
Bin auch am überlegen ein Video zum Thema Reifen zu machen, komme aber in Gewissenskonflikte. Beispiel Angel GT 2 (kein schlechter Ruf) hab ich nach 2 Wochen auf der Ducati runter geworfen, totaler Fail, ging garnicht, danach auf der Aprilia gefahren und sehr zufrieden. Der CRA3 ist einer der besten/man fühlt sich sehr Save damit, jetzt mit dem S22, noch besser, keine Einschränkung zum CRA außer der Laufleistung vielleicht 😅 Ich bin mir Sicher, das man für jedermann sehr betonen muss, das ein Reifen total Motorrad, Fahrtyp (ich zBsp. fahre nur im drücken) und Strecken abhängig ist, das vermisse ich oft bei solchen Videos 😉
Da hast du Recht, ein Reifen ist sehr Typ anhängig. Alle fanden auch den S21 gut damit kam ich nicht klar zum Beispiel. Ich versuche zwar immer zu sagen, das empfinde ich so oder das st meine Meinung aber übertreiben will ich es damit auch nicht. Ist ja mein Kanal also natürlich ist das meine Meinung.
Zum Fahrstil, da sieht man im Video denke ich wie ich fahre. Wenn man bei 49° kein tacho mehr sieht dann muss das Hang off sein.
Aber wenn du ein Reifen Video machst würde mich das freuen und ich schaue es mir an 😊
@@ChainBrothers mein Video dazu wird für dich sehr langweilig 😁 ich sehe mich als Standard Fahrer, hab keinen schimmer wo alle die Wahnsinnigen Aussagen: Vorderreifen macht das, so und so… Hinten passiert das, Härte, Komfort, Karkasse man fühlt das und das… keine Ahnung was alle fühlen… Ich fahre einen Reifen und der passt mir, oder nicht, jedem sowieso nicht. Bester Tip Reifen: der, auf dem zu dich Save fühlst. Das mit dem Angel GT2 ärgert mich, ein toller Reifen, aber nicht für mich und die Duc. Ist ja so, das sich viele Leute nur einmal im Jahr Reifen holen (schön wäre es) wenn die nen vermeintlich besseren kaufen, der es aber nicht ist… 1 Jahr scheiss Reifen.
Welchen würdest du auf der aprilia vorziehen, s22 oder GT2?
Ein Satz liegt bei mir im Keller bereit.
Aktuell habe ich noch den Michelin Power GP drauf, mit dem ich schon sehr glücklich bin. Hoffe der Rosso enttäuscht mich nicht.
Da musst du nicht hoffen, am letzten WE dachte ich auch wieder das ist wirklich ein nicer Pneu 😁
Hallo,
neue Saison neues Spiel. Wie schätzt du das Aufwärmverhalten von M9RR und Rosso4 im Vergleich ein?
Rosso4 Temperaturstabiler d.h. wird nicht so schnell warm wie der M9RR?
Kannst du mittlerweile eine endgültige Laufleistung angeben?
Bin letztes Jahr zuerst den M9RR gefahren und dann den 01 SE. Die "Nachteile" des 01SE sind im direkten Vergleich spürbar, aber ich finde das absolute Vertrauen das der Reifen in jeder Temperatur gibt ist einfach top. Warmfahren ist quasi nicht nötig. Insbesondere unseren in Breiten in denen man nicht so hohe Temperaturen hat bzw auf Touren auf denen der Reifen nicht heiß bleibt ist das Gold wert.
Wenn der Rosso 4 also "mehr Dampf" braucht würde ich persönlich den M9RR vorziehen für (früh)Sommertage. Optimales Temperaturfenster beim M9RR ist für mich 22-25 Grad. Der 01SE hält bei 8-25 Grad gleichbleibend. Wie siehst du das?
Ich überlege tatsächlich ob ich ganzjährig beim Sportourer bleibe aus genannten Gründen. Wenn man sich erstmal dran gewöhnt hat kann man auch die richtig schön um die Ecke prügeln.
Teste doch mal den mitas Sport Force Plus (EV)
Hast du getestet was maximal an Schräglage geht mit dem Rosso 4?
Wie genau ist von der Tuono die Anzeige der Schräglage? Hatte gestern 50,8 grad🧐
Super video Danke 👌🏼
Ne bei 13 Grad maximal temperatur und Landstrasse bin ich dann eher verhalten, da muss man bei 52° auch langsam mal aufhören 😁 aber ich bin sicher, damit gehe ich noch nach Hockenheim
@@ChainBrothers ok danke… das Wetter ist im mom schon wieder etwas schwierig… bei mir waren die Straßen teilweise noch leicht feucht… ist aber mal gut nen Anhaltspunkt zu wissen 👌🏼
Würde ich auf der Landstraße nicht austesten. Der Grip aufm Track ist da bedeutend besser. Der Reifen kann, bis der Seitenständer schleift beim Thunfisch 😁
@@achimduc3938 ja aber wenn er keine Rennstrecke fährt, ist es ihm vermutlich egal, was auf der Renne geht 🤷
Wollte damit auch sagen, dass die Anbauteile die Schräglage begrenzen, nicht der Reifen. Die Reifen können mehr als die meisten Fahrer 😃✋mich eingeschlossen.
Präzise abgearbeitet, wie immer! Den DR3 kenn ich, 4er jetzt auch ein wenig, danke! Auf der MT10 würd ich evtl doch nochmals den S22 aufziehen. Mal sehen....
1:57 du sagst immer die gleiche reifen Größe?
Ich verstehe deine Frage nicht .
Grüsse dich! Welche Hinterreifen Dimension hast du getestet?
200/55 siehe Videobeschreibung 🌞
Also ich hab den Rosso4 jetzt seit 3 Wochen und grob 1500km und ich bin Restlos begeistert hatte vorher m9rr und ich muss sagen ich find den Rosso doch n Ticken besser. Direkt vertrauen ab der erste Kurve verdammt geiles Handling.
Kann das was du sagst komplett unterschreiben
Schon mal für Bosnien 2022 geübt am Schluß? 😁
Genau, hab nämlich gestern gebucht
Was ist denn 2022 in Bosnien?
@@deadmanwalking5336 da war ich dieses Jahr im Enduro Urlaub und gehe nächstes Jahr wieder
Ich fahre seit Jahren M7RR und liebe den Reifen - langsam soll aber was moderneres auf meine MV kommen. Nun kann ich mich nicht zwischen M9RR, S22 und Rosso IV entscheiden. Hat jemand einen Kauftipp für mich? Renn-Performance und Laufleistung sind für mich auch entscheidend. LG :)
Renn Performance und Laufleistung stehen halt im Widerspruch. Wenn du mir dein Nutzungsverhalten sagst kann ich dir sagen welcher der 3
@@ChainBrothers ranking perfil neumático, de mas o menos redondo? Ranking carcasa neumáticos, más o menos duro, ranking goma, más o menos dura? Ranking Durabilidad?
@XXII Ich vermute der M9RR, aber da reden wir von weniger 100km Unterschied. Und das variiert halt auch sehr schnell mal je nach Fahrweise. Der S22 aber tendenziell am wenigsten Laufleistung.
@XXII nicht dafür :)
@@ChainBrothers sagen wir im Schwarzwald Mal gemütlich Kurven jagen, Mal auch Fußrasten auf dem Boden schleifen mit anschließend früher starker Beschleunigung am Kurvenausgang. Dann auch Mal 10km heim auf der BAB mit höheren Geschwindigkeiten wenn's Mal eilig ist. Also Recht gemixt, schon meistens sehr zügig doch nicht hart am Limit. Brauche vor allem Grip, vertrauen (vor allem vorne)und ein leichtes einlenken.
Super Bericht, viele Fakten und Vergleiche. 👍
Leider nicht meine Bereifung. Die verglichenen Reifen wären viel zu schade für „meine“ Straßen
binn noch nie ein Pirelli fan gewesen... aber den neuen Rosso 4 corsa will ich probieren!
meine top
Bridgestone RS11
Michelin P Cup2
Dunlop TT
Hab den Rosso 4 jetzt auch auf meiner Z900.
Bin echt gespannt wie er sich fährt.
I'm fully impressed with this tire. I had the rosso 3 before it and it just doesn't compare; from the compounds to the shape. Hopefully, I get more mileage than the 2200 that I got out of the 3's.
Hab ich es überhört oder hast du keinen Vergleich zum S22 gemacht?
Überhört
Dein Tacho ist kaputt, typisch italienische Technik!
Ja, andauernd, richtig zum 🤮 kann man nichts machen
48° Schräglage, pff, das schaffe ich auch mit ner GS und Pirelli Scorpion Trail
49° im full hang off, da bist du bei deiner GS bei round about 54° mit Drücken. Aber ja, es geht sicherlich mehr, siehe andere Videos...
@@ChainBrothers bei ungefähr 50 kratzt die raste und sehr weit ist es bis zum Zylinder dann auch nicht mehr. Aufrecht sitzend. Hanging off wäre noch ne Idee, aber mit ner Textilhose ohne schleifpads eher so semi. Ok, also ganz so zügig schaffe ich es dann doch nicht um die Kurve
Dieser Kinderlärm im Hintergrund... 🧐🤣... Da waren meine 2 Mädels damals beim limbächer ja noch ganz anständig 😇😁.
Wenn du mal soweit bist, gib bitte mal die Laufleistung ungefähr durch, bin mit dem road attack 2 (ich weiß... old school 🥱) nicht zufrieden und will jetzt doch mal einen sportlicheren Reifen aus der "ersten Reihe" probieren.
Ja diese Kinder, puh, sowas hätte es früher nicht gegeben 😁
Ich vermute den Reifen bekomme ich dieses Jahr nicht mehr durch, aber ist halt ne Sache der Fahrweise und Bike. 3000 bis maximal 5000, irgendwo dazwischen. Aber wenn du von so einem alten Schlappen kommst, ist auch der M9RR eventuell interessant, ich denke der hält nen tick länger.
@@ChainBrothers perfekt, das wollte ich hören, der schwebt mir schon lange vor 👍.
Kinder... Du sagst es 🙄... Meine Frau ist grad beim elternabend... Wtf... Bei so viel Schrott-input fragt man sich wie wir groß geworden sind 🤣🤣🤣... Aber egal, hier geht's um Reifen und mopeds, danke für den input 👍