Video

Moin Jens ich habe eine AT BJ 2019...fahre sie seit 2020 und hab über 120000 km gefahren und was soll ich sagen einfach ein geiles Moped....

Also ist dein Tipp auf der Kartbahn anzufangen?

Hallo ChainBrothers, schönes Video und gut erklärt, aber in Rechtskehren bergauf, endet das links Ausholen an der gedachten Fahrbahnmitte und nicht am linken Fahrbahnrand. Die Fahrbahnseite des Gegenverkehrs ist eben nur für diesen gedacht. Sonst gibt's Probleme mit plötzlich auftauchendem Gegenverkehr. Allzeit gute Fahrt.👍

Is dat alles kompliziert... 1. Gang zum Anfahren, dann zügig innen 5.und bei Bedarf runter😉 Fahren tu ich fast nur 4 und 5😁 Zum Heizen natürlich nicht zu Empfehlen☝️

Unglaublich! Wo holst du die Ideen her? Jetzt habe ich hier mit Taunus und Eifel Kurven satt...... aber ehrlich......auf die Idee wäre ich nicht gekommen! Respekt 👍!

Top Video und super dargestellt, wie immer. Danke für den test.. 👍🏻 Da kommt man echt ins grübeln... 🤔

Vermutlich fahre ich ein Motorrad mit dem denkbar schlechtesten technischen Werten ... Aber ich liebe den klassischen luftgekühlten Guzzi Motor. Auch wenn ich nach 1 Stunde fahren 2 Horizonte sehe.😊

Bei der Africa Twin von einer Legende zu sprechen halte ich für etwas übertrieben - welches Superlativ sollte man dann für die 40 Jahre GS Ära verwenden, die wie angeführt ja auch mehrfach die Dakar gewonnen hat, zu einer Zeit als es noch die Strecke Paris - Dakar war und in Deutschland die Verkaufsstatistik nach belieben anführt; gar eine neue Gattung geprägt hat? Der lang bretigetretene "Vorteil" des niedrigen Verdichtungsverhältnisses existiert nicht, da moderne Motoren mit einem Klopfsensor ausgestattet sind. Richtig ist die Zuordnung der AT in die Liga einer Husquarna 900er Norden und BMW GS 900er, Tiger 900er und KTM 890. Wie man zum Beispiel beim Video vom Motochecker sehen kann czcams.com/video/5lIZdDk8VSI/video.html gibt er bei der Motorenwertung den Punkt an die BMW 900er. Die AT ist leistungsmäßig fast auf dem Stand einer GS 1200 Jahrgang 2009. Weiter ist falsch, dass die AT einen niedrigen Schwerpunkt hätte, das ist die Domäne der Boxermodelle. Wenn man die Laufleistungen eines Varahannes erwähnt, sollte man fairerweise auch den Erich Zimmermann, genannt Bonsai mit seiner BMW 1250 GSA, mit der er seit 2019 über 500.000 km zurückgelegt hat erwähnen. Mit ihm habe ich auf der IMOT in Köln persönlich gesprochen und er hat einen flotten Fahrstil. www.bmw-motorrad.de/de/experience/stories/adventure/bonsai-story.html#/section-das-koennte-dich-auch-interessieren. Die AT war jahrelang nicht vorhanden, wohingegen die GS jedes Jahr weiterentwickelt wurde. Honda präsentiert dieses Jahr die AT erstmalig mit einem elektronischen Fahrwerk - BMW hat bereits 2004 ESA eingeführt. BMW hat auch seit sehr langer Zeit die Ergonomie als wichtiges Thema nach vorne gebracht. Es findet sich für jeden eine passende Sitzbank / Sitzhöhe. Für die nicht so groß gewachsenen bietet die GS 1300 auch die Option der automatischen Absenkung sobald man eine bestimmte Geschwindigkeit unterschreitet. Man kann eine während der Fahrt elektrisch verstellbare Scheibe haben, Abstandsregeltempomat und der Zubehörmarkt und die Teileversorgung ist unerreicht. Auf den Vorteil einer Kardanwelle für lange Fahrten bei Regen und durch Sand wird hier auch nicht eingegangen - die legendären Helden der Dakar brauchen sich darüber keine Gedanken zu machen, da Sie ein Team und Ausrüstung dabei haben. Dass Honda jetzt mit einer 450er die Dakar gewonnen hat zeigt, dass das mittlerweile keine Aussagekraft mehr hat - nach einer Etappe werden natürlich Ritzel und Kette gewechselt. Die angeblich so gute Qualität wird beim Motor mit antiquirter Technik erreicht, das kann Royal Endfield bestimmt auch. Honda hat seit 2017 auch schon Afrika Twins vollständig in Indien bauen lassen, keine große Stückzahl aber man sollte sich darüber im Klaren sein, dass Japan kein Billiglohnland ist und den gleichen Kostendruck hat wie Deutschland. im deutschsprachigen Raum sollte man also stolz sein dürfen, dass seit 100 Jahren BMW Motorräder produziert werden. Jede Boxer GS der letzten 40 Jahre wurde Berlin hergestellt. Und zum Schluss, das bislang einzige Alleinstellungsmerkmal der AT bei den Adventure Bikes ist das DCT. Das hat natürlich Vorteile wenn man ein Handycap hat oder mit zunehmendem Alter lieber gemütlich die Landschaft genießt. Offensichtlich hat BMW diesen Kundenwunsch erkannt und bringt deshalb ab diesem Herbst das ASA (Automatischer Schaltassistent), welches statt 10 kg etwas mehr als 2 kg Zusatzgewicht bedeutet. Soviel muss gesagt sein, da man sonst auf CZcams teilweise von Zuschauern liest, die Angst hätten mit einer GS eine Strecke von 2.000 km zurückzulegen - muss noch eine Auswirkung von Sars-Cov19 sein.

Eine NXR 750 würde noch heute alles vom Markt fegen, was nicht irgendwie nach Vespa, GPXRR oder HD schielt.

Die Eifel ist mein Training Platz 😍

Die kippen auch um, weil sie die Vorderradbremse in "Schräglage" betätigen.

"Die kann alles ziemlich gut"...: Kinderkrankheiten ab Werk und 5x im Jahr in der Werkstatt! Aus freude am bezahlen.... ehm fahren 😂

Good review, maybe the best that i see about this bike.

Ich hatte Sie auch ,war sehr zufrieden , wollte mal ein GS fahren ,bin nach 30000 km zur GS 1250 gewechselt , bereue es sehr , sehne mich wieder zur Afrika Twin

Hier ist Deutsch eine Fremdsprache

Coooooles Video, Danke 🙏 👍. Ich liebe meine 1100er ATAS (Bj. 22) mit DCT und ES und ne Menge Sturbügel drum herum, gute 260 kg (da bin ich eher ein Leichtgewicht mit brutto 78 kg! 🤣). Geht man mit so einem tollen Bike für 20.K€ ins ganz grobe Gelände? Ich nicht, aber durchaus und immer wieder gerne ins „Offroad Light“. Und da ist mir noch keine (neuwertige) GS davon gefahren (hatte ich ja selbst früher). Fahrwerk zu weich oder zu hart? Auch das schätze ich an der ATAS sehr, dass ich das Fahrwerk in den Fahrmodi individuell einstellen kann, bei BMW GS Fehlanzeige! Das DCT ist schon nach wenigen KM für mich das Maß der Dinge geworden, auch im Offroad Bereich. Apple CarPlay rundet die ganze Sache noch gut ab. Was ich bemängel? Windschild nur mit zwei Händen einstellbar, also anhalten. Und optional keine Reifendruckanzeige und keine beheizbare Sitzbank (ich fahre ganzjährig, so 12.-15.000 km p.a.). 🤔🤷‍♂️ Ansonsten für mich ein klasse Moped, mit dem man es krachen lassen kann, und eben auch klassisch cruisen kann (Verbrauch zwischen 4,2 bis 5,2 Liter/100 km)., auch da gibts nix zu meckern. Ach ja: das HONDA Tupperware Kofferset hat Spaltmasse, die grenzwertig sind - und das Alu Kofferset schaut ja gut aus, ist aber eher unbrauchbar, denn man bekommt keinen Helm GR. L in den Seitenkoffer. Und nen Pizzakoffer hintendrauf mag ich nicht so gerne, H&B hat hier gut geholfen … 🤷‍♂️.

Gutes Video. Zu dem Rückruf wegen des Sprengrings am Hauptständer, ich nehme an die Zahlen kommen vom KBA. Da ich da schon meine zweite SD04 hatte, die Erste hatte nach 6 Monaten einen unangekündigten Besitzerwechsel, bekam ich natürlich 2 Briefe deswegen. Nur hatten beide keinen serienmäßigen Hauptständer, vermutlich betraf es daher viel weniger Fahrzeuge. 😉 Nervig war natürlich, dass man trotzdem zum Händler musste, um die das Ding abstempeln zu lassen.

Ähm…das Anschaungsobjekt ist ne normale trophy…keine adventure…und die wäre bei 268 Kilo…tatsächlich fand ich die gs früher alle hässlich. In die 1250gsa hab ich mich dann verliebt und die Fahrleistungen sind genial. Jetzt mit der 1300 ist sie wieder hässlich 😅

Ich finde keine einzige KTM die bisschen gut aussieht. Warum man so hässliche Maschinen baut 🤔🤔🤔🤔

Hmmmm ich übe jedes Frühjahr, Sonntags, auf dem Parkplatz von einem Möbelhaus. Man nimmt sich 2 Parklücken und fährt 8en. Immer kleiner werden. Es ist fantastisch wie schnell man merkt, wie wendig man auch langsam mit dem Motorrad sein kann. Und je nach Motorrad kann man die Schräglage steigern bis die Rasten aufsitzen. Auch mit wenig Geschwindigkeit aber viel Übung und vielleicht nicht mit einem allzu sturem Bock 😂! Ist eigentlich ähnlich den Hütchen.....nur ohne Hütchen 😂! Trotzdem war das Video dazu sehr sehenswert und hat auch erfahrene Fahrer hoffentlich ans üben erinnert 👍!

Respekt 🦾🏍

Honda the best ❤

Funktioniert prima. Wie im Video gesagt, es braucht ein wenig Übung. Und wenn es dann endlich richtig gut funktioniert, bloß nicht aufhören, sondern immer dabei bleiben. Chainys Tipps sind wirklich gut, damit habe ich deutliche Fortschritte gemacht. Danke dafür!

Ich finde langsam fahren auch voll schwierig. Muss auch mal üben.

Cool, nach 15 Minuten sieht man das erste mal das Motorrad

Vielleicht zuallererst ohne hütchen...zweiter gang, standgas. Wie in der fahrschule

Kann man alles so sehen, wenn man unbedingt will. Ich konnte den Hype auch nie verstehen, bis ich zufällig von Honda auf BMW gewechselt bin. Es bleiben außerdem 2 wichtige Punkte: Erstens, was für Rückrufe haben andere Hersteller bzw. Modelle? Ein Vergleich wäre wichtig, sonst ist das nix wert. Zweitens, was erwartet man? Ein Motorrad wie die GS so massiv auf Sportlichkeit zu testen ist wie einen Toyota Hillux über die Nordschleife zu schicken und dann zu meckern. Die GS haben Motoren und Getriebe wie ein Traktor. Das ist gewöhnungsbedürftig. Dafür hat der Boxer bäriges Drehmoment von unten und das Fahrwerk ist unschlagbar. Meine 1150er ist jetzt 24 Jahre alt und hält fahrwerksmäßig mit modernen Motorrädern mit. Und das unabhängig von Fahrbahn und Zuladung. Selbst mit Sozius auf schlechter Straße liegt das Zweirad-SUV einfach nur sauber in der Bahn und der Fahrer hat fast keinen Stress. Mittlerweile kann ich den Hype verstehen.

Ich hab irgendwie noch nie drüber nachgedacht aber der Dunning Kruger Effekt kommt echt maximal zum Tragen! Bei mir wars auch so, das ich bei einem wirklich guten Fahrlehrer gelernt habe und für einen Neuling damals auch sehr passabel mit einer guten Linie gefahren bin. Hinterschneiden halt von Anfang an verinnerlicht und die Rasten auf dem boden gehörten dazu. Bis irgendwann der Tag kam an dem ich mich mit einem noch relativ neuen Bike überschätzt habe und den den Reifen vorne überfahren hab, weil ich in unbekanntem Terrain eine Kurve zu ambitioniert nehmen wollte... jetzt ca. 6 Jahre später fahre ich einfach viel umsichtiger und bedachter, was einfach mit der Erfahrung und der Reife kommt...

Die Africa Twin hat die Dakar gewonnen? Könntest dud as verlinken?

Wie wird der Eimer und das Equipment transportiert?

Ein megacooler, objektiver Bericht!

Auspuffanlagen kann man für ca. 500 hoch verlegt werden

es heißt WP und nicht White Power...schon lange nimma.

Erschreckend mit welchem (Noch)Nichtkönnen und fehlender Grundtechnik sich manche Biker in die Alpen wagen! Dabei ist das doch der Genuss am Motorradfahren! Bitte ÜBEN!!!

Keine Legende aber für mich persönlich eines der schönsten bikes ist die ducati 848/1098

Toller Bericht - lässiges Bike!

Ich war letzte Woche 2x bei Honda um mir beide aktuellen AT anzusehen. Probefahrt kommt definitiv. Aber auch GS und andere Alternativen fahre ich die nächsten Wochen noch einmal. Warum? Weil ich Bock auf große und "wilde" Reisen habe 😅 Man wird nicht jünger und ich will noch was erleben solange es noch geht. Vielleicht hätte ich vor 15 Jahren schon anfangen sollen, aber besser jetzt als nie. Das Video kam echt wie gerufen. Ob die AT oder GS mir als einziges Motorrad ausreichen wird? Keine Ahnung. Ich fahre mit meiner S1000r viel zu gern um diese zu verkaufen. Aber das sieht man dann wahrscheinlich nach einiger Zeit mit welchem Bike man mehr unterwegs sein wird.

Vielen Dank für das sehr informative Video zur Legende African Twin 👍

Bitte, sobald die 1000er Hornet 2024 da ist, hier auch ein detailliertes Video 🤍 Danke

Moin Jens, was für ein ausführliches Video 👍 Keine offenen Fragen mehr! Und was hast Du Dir eine Arbeit mit auskeyen gemacht 💪 Hammer! LG vom Himmi ✌️

Gut, das mit den Anbauteilen ist logisch. Aber darf ich kurzzeitig im stehen fahren, wenn ich lange auf dem Hobel saß? Ìst wahrscheinlich ähnlich wie mit dem wheelie...

👌HONDA? = Hier Ohne Nennenswerte Probleme Angekommen!

Als Besitzer einer ATAS MJ22 welche ich letztes Jahr im Spätsommer gekauft habe, habe ich bereits eine Island Tour und eine Vogesen Tour gemacht und ich habe jeden Meter ob Asphalt, Schotter oder auch Matsch (letzteres empfehle ich aber nur mit dem richtigen Reifen 😅)genossen… klar gibt es in jeder Lage ein Motorrad dass in einzelnen Momenten besser wäre, aber kein Motorrad is in allen Momenten besser…

Mag ja ein gutes Bike sein. Leider wissen die Besitzer nicht zu grüssen.

Schönes Video und eine verdiente Lobhudelei. Ich fahre seit zig Jahren GS und werde es auch sich in Zukunft weiter so halten, trotzdem finde ich , dass die AT ein tolles Motorrad ist! Leider ist der Platz an Fahrzeugen bei uns begrenzt, sonst wäre die AT als Ergänzung sicher ein Thema...

Als junger Biker bin ich irgendwann zur RD07a gekommen. Mit dem Motorrad dann zum reisen und zelten. Irgendwann bin ich Vater geworden und bodenständig und vernünftig usw. Die AT hat mich verlassen. Nicht lange und eine xt ist gekommen XS.... dann den Nachfolger von damals eine F800GS. Nach drei Jahren vier Scheiben Spoiler Helmen habe ich die im Frühjahr endlich vom Hof gejagt. Ja es ist wieder eine AT DCT von 19 gekommen. Oh man ich könnte mir selber auf die Schultern klopfen. Papa bin ich immernoch aber auch wieder reisender. Kommende Woche wieder vier Tage. Ziel habe ich noch nicht, egal

interessante Infos den man woanders nie erfährt.

Whisky-Throttle? Wie kommste darauf? :P Super Video, wie immer.

Die AT ist deffinitiv ein Hall of Fame Bike und auch der Klang ist finde ich legendär. Die einzigen Dinge die mir einfallen um die noch besser zu machen, wären Gewicht runter und eClutch drann.

Traum Video 100 Punkte 🫶