【後編】昔のホンダCBR400RRと今のバイクの違いを検証！絶版バイクシリーズ第三弾です！

レンタルのバイクシリーズ
絶版車第二
３弾はホンダのCBR400RR　NC29
愛知県豊田市のルート419でお借りしてます
前編
• 【前編】30年前のレプリカCBR400RRに...
#cbr400r #cbr250rr #zx4r

[@user-dw3tn9xi2r]

唯一無二の夢バイク、音もポジションも凄いのはこれしかない。世界で一番好き

[@titan9179]

22で乗ってますがこのバイク乗ってからというものの他のバイクでは満足できなくなりました笑

[@user-qn8pt4if4r]

2スト、250もインプレッションお願いします😅
まー、自分はnnsr250r 89乗ってるんですが…😅

[@user-bu3ki8cz7x]

コメントありがとうございます
なかなか、レンタルでは無いですねぇ。　久しぶりに乗ってみたいですが（笑）

[@ken7552]

当時はTTF-3という400ｃｃのレースがあって、TTF-1は750ｃｃTTF-2は600ｃｃですが開催されず、以後スポーツプロダクションSPというレースにTTF-3は引き継がれたと思いますが、実はこの動画に登場するバイクは、TTF-3クラスを走れるバイクなので、実はレーサーマシンに補器類を付けて公道を走行する様にしたものなので、実はレースマシンといっても良いもので、現代の400ccクラスのそれらの性能が穏やかで街乗り中心に造られているのは、それらのレースが現在は無いので公道を中心とした造りになっていてそういう性能ということなのでしょう。F-1　F-3というクラスネームで、イメージではなくて4輪のレースと共通性を持たせたネーミングのクラスなので、サーキットで完調のマシンに乗ってパワーバンドをキープしてスロットルを全開にすると実際にこのクラスのネーミングの意味が良くわかると思います。

[@user-ez2gi9xn1h]

こちらはどこのダムでしょうか？私も3時間レンタルしようと思っています。

[@user-bu3ki8cz7x]

これは矢作ダムというところです

[@user-ez2gi9xn1h]

わかりました。ありがとうございました。

[@tui-nuihiro3444]

乗ってました。当時高回転でさほど痺れることはなかったなぁ曲がるきっかけがあればコーナー安定性抜群で120km超えた高速コーナーではびっくりする程の安定性、もう出て来ないだろうなって思ってましたがKAWASAKIさん凄いの出して来ましたね😊

[@jawedz]

排ガスにまつわる環境性能の違いも大きいと思います。このころのはそのまま放出していたので後ろの人や自転車はつらいのではないでしょうか。

[@user-me2ut9wg7d]

矢作ダムはたまに鹿と猪飛び出してくるんでお気を付け下さいm(_ _)m