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22歳の若者ですが昭和チックな雰囲気、程よいパワー感、排気音の重低音に惹かれてます！近々購入予定です😊
Z900RSは、復刻。CB1300は、ずーっと続販してる伝統。そりゃ古いでしょう。他メーカーがすべて廃盤にして、唯一残ってるのがCB1300なんでね。
受け継がれる伝統！それがCB1300の良い所。Project BIG1でありホンダのフラグシップバイク。ここまで築き上げた伝統を失うのはファンとして悲しい。だからホンダには頑張って欲しい。時代に逆らって作り続けて欲しい。
去年CB1300sfを中古で買ったけど、我は後悔はない👍
他メーカーがやめてしまった最後のビックネイキッドですから、残って欲しいですね。語弊を生む表現ですが、元気だった頃の日本のバイクが居なくなる気がして寂しく思います。
俺は手放しで褒められる
やっぱりこの昔の設計思想がよきです！
なんたか抽象的なインプレで後編正直ガッカリです。例えば昔の設計思想と語っていますが具体的にどこの部分が昔の設計思想のままなんですか？逆に今の設計思想てなんですか？Z900RSを話に挟んでいますがネイキッドというカテゴライズが同じだけで、排気量も違えばメーカーのカテゴライズも全く異なる車種なのでそもそも比べるのに無理があります。洋食というカテゴリーが同じだけでカレーとパスタを比較されても…って。なぜ1300なのか、なぜ今CBの冠を施して販売しているのか？映像と音声が綺麗で声も聞きやすく見やすい動画だったので、その辺もっと深掘りしてほしいなと思いました。
ホンダはこの排気量でもレギュラー対応してくれているのが、良心的だと思います。でも個人的にはやっぱりこの重量に躊躇してしまうので、CB1000Rあたりを「スーフォアパッケージ」みたいなものを出してくれると嬉しいですね。
バイクのことあんまよくわかんないけど、かっ飛べるバイクが欲しいぜ、というボクちゃんたちはどうぞZ900へお乗りください。一方、いろんなバイク乗ってきた、酸いも甘いも噛み分けた大人で、本当に良い物が欲しいという人にだけ味わってほしい、そんな一台なのです。
最近はユーザーフレンドリーなバイクばかりですよね。カッコいいし、乗りやすくて素晴らしいです。でもどこかで、大型バイクは人を寄せつけない存在でいて欲しい気持ちもあります。大きくて重くて足がつかないビッグバイクを、簡単に扱う事に醍醐味がありました。古いんでしょうね笑
欲しいけど買える金額でもない
新車で買えるFシリーズでしょうか。言われた通りZ900RSは外観のみレトロ、足回りは現代ですからね。そこがZ900RSに引っ掛かりを感じているところかな？どちらを選ぶかと言われたらCBと即答します。
私感すぎる言い切らず、思うぐらいに留めて欲しかった！
最低モノショックを採用して、軽くして欲しいです。見た目はZ900RSよりは好きです。
おしゃられてる通りですね。ビッグ１プロジェクトを踏襲しつつ、時代やユーザーに媚びない、いや最近は若干媚びつつありますが、その自縛でどうにもならないような感じですかね。それでも私はそれに乗ろうと買ったのですが、ホンダとしても慈善事業ではないので、このままではどこかで決断をする時がくるでしょうね。
NT 1100が実質後継モデルじゃないかな？
ハーレーX350を見積りしてもらった後、ホンダディーラーでCB1300SFを見積りしてもらいました。乗り出しまでにかかる諸費用やメンテナンスパックが激安ですね。ハーレーのエントリーモデルよりも安かったです。割安感がありますね。恐らくハーレーが高過ぎるだけかもしれないですが(笑)ちょうど手持ちのロレックス売却すると購入して免許所得できる金額なので迷ってます。金が無いから時計売るしか買えないのです。
コメント失礼いたします。私は先日、同じバイクを８時間レンタルいたしましたが、私には、古さは感じられませんでした。ただ、古さを感じられるほど技術がないのもありますが。設計思想の古さを感じるとおっしゃられていましたが、どのあたりに感じられたのでしょうか？具体的に教えていただければ幸いです。
ありがとうございます。まずエンジンが1300ccと大きすぎる。そのため車重も266kgと、かなり重くなってます。そのエンジンを鋼管ダブルクレードルフレームで抱えてますが、しなやかで乗り心地良好な反面、フロント周りの剛性感がちょっと物足りない感じになってます。エンジンのトルクはとんでもない力ですが、上まで回すと、荒々しい感じに変わり、物凄くスピードがのりますが、車重が重く慣性が強いので、スピードが出過ぎると、急に自分の扱える技量を超えてくるので怖いです。これは、乗車姿勢が、かなり起きていて「のんびり」姿勢になっている点からでもあり、速度がでると風圧も強く感じます。このバイクはストリートファイターと違って、トルクを味わいながら、ゆったり走る。バイクの存在感や質感を感じる。威風堂々と走る・・・。そういうバイクだというは、分かります。ただ、上記の部分も備えながら、もっと軽く、重量負けしないフレームで、上まで軽やかに回り、もう少しだけ前傾姿勢でスポーティな回頭性・・・。そんなバイクに生まれ変わってくれる事を期待してます。
ご返信、ありがとうございます。お話をお伺いしますと、ハーレーのような雰囲気もしますね。ボルドールの購入を考えておりまして、参考にさせていただきます。
22歳の若者ですが昭和チックな雰囲気、程よいパワー感、排気音の重低音に惹かれてます！
近々購入予定です😊
Z900RSは、復刻。
CB1300は、ずーっと続販してる伝統。
そりゃ古いでしょう。他メーカーがすべて廃盤にして、唯一残ってるのがCB1300なんでね。
受け継がれる伝統！それがCB1300の良い所。
Project BIG1でありホンダのフラグシップバイク。
ここまで築き上げた伝統を失うのはファンとして悲しい。
だからホンダには頑張って欲しい。時代に逆らって作り続けて欲しい。
去年CB1300sfを中古で買ったけど、我は後悔はない👍
他メーカーがやめてしまった最後のビックネイキッドですから、残って欲しいですね。語弊を生む表現ですが、元気だった頃の日本のバイクが居なくなる気がして寂しく思います。
俺は手放しで褒められる
やっぱりこの昔の設計思想がよきです！
なんたか抽象的なインプレで後編正直ガッカリです。例えば昔の設計思想と語っていますが具体的にどこの部分が昔の設計思想のままなんですか？逆に今の設計思想てなんですか？
Z900RSを話に挟んでいますがネイキッドというカテゴライズが同じだけで、排気量も違えばメーカーのカテゴライズも全く異なる車種なのでそもそも比べるのに無理があります。洋食というカテゴリーが同じだけでカレーとパスタを比較されても…って。
なぜ1300なのか、なぜ今CBの冠を施して販売しているのか？映像と音声が綺麗で声も聞きやすく見やすい動画だったので、その辺もっと深掘りしてほしいなと思いました。
ホンダはこの排気量でもレギュラー対応してくれているのが、良心的だと思います。
でも個人的にはやっぱりこの重量に躊躇してしまうので、CB1000Rあたりを「スーフォアパッケージ」みたいなものを出してくれると嬉しいですね。
バイクのことあんまよくわかんないけど、かっ飛べるバイクが欲しいぜ、というボクちゃんたちはどうぞZ900へお乗りください。一方、いろんなバイク乗ってきた、酸いも甘いも噛み分けた大人で、本当に良い物が欲しいという人にだけ味わってほしい、そんな一台なのです。
最近はユーザーフレンドリーなバイクばかりですよね。
カッコいいし、乗りやすくて素晴らしいです。
でもどこかで、大型バイクは人を寄せつけない存在でいて欲しい気持ちもあります。
大きくて重くて足がつかないビッグバイクを、簡単に扱う事に醍醐味がありました。
古いんでしょうね笑
欲しいけど買える金額でもない
新車で買えるFシリーズでしょうか。言われた通りZ900RSは外観のみレトロ、足回りは現代ですからね。そこがZ900RSに引っ掛かりを感じているところかな？どちらを選ぶかと言われたらCBと即答します。
私感すぎる
言い切らず、思うぐらいに留めて欲しかった！
最低モノショックを採用して、軽くして欲しいです。見た目はZ900RSよりは好きです。
おしゃられてる通りですね。ビッグ１プロジェクトを踏襲しつつ、時代やユーザーに媚びない、いや最近は若干媚びつつありますが、その自縛でどうにもならないような感じですかね。それでも私はそれに乗ろうと買ったのですが、ホンダとしても慈善事業ではないので、このままではどこかで決断をする時がくるでしょうね。
NT 1100が実質後継モデルじゃないかな？
ハーレーX350を見積りしてもらった後、ホンダディーラーでCB1300SFを見積りしてもらいました。乗り出しまでにかかる諸費用やメンテナンスパックが激安ですね。ハーレーのエントリーモデルよりも安かったです。
割安感がありますね。
恐らくハーレーが高過ぎるだけかもしれないですが(笑)
ちょうど手持ちのロレックス売却すると購入して免許所得できる金額なので迷ってます。
金が無いから時計売るしか買えないのです。
コメント失礼いたします。
私は先日、同じバイクを８時間レンタルいたしましたが、私には、古さは感じられませんでした。
ただ、古さを感じられるほど技術がないのもありますが。
設計思想の古さを感じるとおっしゃられていましたが、どのあたりに感じられたのでしょうか？
具体的に教えていただければ幸いです。
ありがとうございます。
まずエンジンが1300ccと大きすぎる。そのため車重も266kgと、かなり重くなってます。
そのエンジンを鋼管ダブルクレードルフレームで抱えてますが、しなやかで乗り心地良好な反面、フロント周りの剛性感がちょっと物足りない感じになってます。
エンジンのトルクはとんでもない力ですが、上まで回すと、荒々しい感じに変わり、物凄くスピードがのりますが、車重が重く慣性が強いので、スピードが出過ぎると、急に自分の扱える技量を超えてくるので怖いです。これは、乗車姿勢が、かなり起きていて「のんびり」姿勢になっている点からでもあり、速度がでると風圧も強く感じます。
このバイクはストリートファイターと違って、トルクを味わいながら、ゆったり走る。バイクの存在感や質感を感じる。威風堂々と走る・・・。そういうバイクだというは、分かります。
ただ、上記の部分も備えながら、もっと軽く、重量負けしないフレームで、上まで軽やかに回り、もう少しだけ前傾姿勢でスポーティな回頭性・・・。そんなバイクに生まれ変わってくれる事を期待してます。
ご返信、ありがとうございます。
お話をお伺いしますと、ハーレーのような雰囲気もしますね。
ボルドールの購入を考えておりまして、参考にさせていただきます。